报告公司投资评级 - 安能物流的投资评级为“买入(维持)” [3] 报告的核心观点 - 安能物流通过业务结构优化和精细化管理，业绩继续保持快速增长 [3] - 公司货运总量、营业收入、毛利润等关键指标均实现显著增长，毛利率和归母净利润率也有所提升 [4] - 公司通过提升服务质量、优化货物结构和精细化管理，推动盈利能力持续改善 [10][12][13] - 公司坚定践行“五最”战略，助力长期量、利齐升 [15][18] 根据相关目录分别进行总结 业务结构优化+精细化管理 - 2024Q3，公司实现货运总量373.4万吨，同比增长18.5%；营业收入30.4亿元，同比增长21.2%；毛利润4.8亿元，同比增长66.7% [4] - 公司货运合作商及代理商数量同比增长14.3%，终端客户数量超过580万个，推动货运总量快速增长 [7] - 公司产品竞争力不断提升，时效、品质、服务方面呈现稳步提升趋势，如平均运单时长缩至64小时以内，每十万件遗失0.03件，每十万件投诉39.2件 [7] - 公司点均货运总量同比增长3.7%，通过“3300”产品升级和灵活的价格政策，推动存量客户增长 [7] - 公司货物结构优化效果显著，0-70kg迷你小包同比增长37.3%，70-300kg小票零担同比增长22.6%，300kg+大票零担同比增长6.6% [10] - 公司未来将重点发展服务质量要求更高、毛利水平更高的0-300kg产品，有望持续促进高毛利产品占比提升 [12] 精细化管理推动成本优化 - 公司2023年净减少55个效率相对较低的小型集散分拨中心，并出售多余干线卡车，保证线路、车头、车挂、司机的合理配比 [13] - 2024Q3，公司单位核心成本大幅下降，单位干线成本从0.317元/kg下降至0.297元/kg，单位分拨中心成本从0.168元/kg下降至0.140元/kg [13] - 公司毛利率持续修复，2024Q3毛利率达到15.6%，同比增长4.2pcts [13] - 公司严格执行费用管控，2024Q3管理费用率为7.3%，归母净利润率为6.2%，盈利能力显著提升 [14] “五最”战略助力长期增长 - 公司坚定践行“五最”战略，即成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密 [15] - 公司通过提升服务质量、优化网络覆盖，提高存量客户粘性和开拓增量客户，推动货运总量增加 [15] - 公司将继续推进精细化管理，优化路由、提升末端派送效率，减少中转次数，降低破损率和遗失率，提升服务响应速度 [18] 盈利预测和投资评级 - 预计2024-2026年营业收入分别为116.00亿元、135.02亿元与152.44亿元，同比分别+17%、+16%、+13%；归母净利润分别为8.03亿元、10.00亿元与11.51亿元，同比分别+105%、+24%、+15% [19] - 对应EPS分别为0.69元、0.86元、0.99元；对应PE分别为10.79倍、8.67倍与7.53倍 [19] - 公司作为国内加盟制快运龙头企业，中短期战略调整和管理改善成效初步显现，中长期有望受益于零担加速渗透带来的成长空间，维持“买入”评级 [19]

一、涉及公司 安能物流[1] 二、核心观点及论据 （一）业绩表现 1. **2024年三季度业绩** - 总营收达到30.44亿元，同比增长21.2%；毛利4.76亿元，同比增长66.7%，毛利率15.6%，同比提高4.2个百分点[1]。 - 新调整税前利润2.84亿元，新调整净利润2.18亿元，三季度新调整净利率为7.2%[2]。 - 总货量333万吨，同比增长15.8%；票均重81公斤，同比下降54公斤[2]。 2. **2024年1 - 9月业绩** - 总货量1016万吨，同比增长19.7%；1 - 9月总票数1.18亿票，同比增长31.7%；服务总单价820元美金，总体小幅下降1.6%[5]。 - 1 - 9月毛利额数是3.5亿元，同比增幅61.6%，毛利率16.35%，同比提升4.4%[8]。 - 1 - 9月经调整税前利润8.62亿元，经调整净利润6.48亿元，同比增速分别为66.4%和59.5%，分别对应10.3%和7.8%的利润率[9]。 - 截至9月30日，现金及现金等价物是16.4亿元，1 - 9月经营性现金净流入超过15亿元，三季度经营性现金净流入约6亿元，同比增长60%[9]。 - 有息负债1.6亿元，较2023年末减少约4.1亿元，净欠金为4.8亿元，对比2023年末增加6.4亿元，资产负债率由2023年底的48.5%下降至44.9%[10]。 （二）业务进展及策略 1. **网络拓展与优化** - 2024年9月共有6812个信息网点，同比增加1118个网点，网点数量增加推动货量增长，优化服务水平和成本能力[3]。 - 全国网点数量达到近3.2万家，较底增加约3700个，在加盟网络中保持第一[3]。 - 渠道拓展聚焦网点加密打造健康网络生态，通过网络结构调整实现成本最优、时效最好、品质最稳、服务响应最快和网络服务最密的“5K”战略[13]。 2. **产品服务创新与品质提升** - 推进3300产品升级与9996市价标准，促进货量增长和货重结构优化，高单价、高毛利、小中心段占比提高[2]。 - 操作标准化更进一步，每10万件遗失同比下降75.3%，平均每十万票申报投诉同比下降90%，较2024年上半年下降24%[3][4]。 - 持续新增干线直达线路，加强网点连接、末端规范等方式确保实效最优，平均运单时长同比下降7.3%，较2024年上半年下降6%[4]。 - 单位运输成本同比下降6.3%，单位分拨成本同比下降16.7%，运营成本大幅优化[4]。 3. **价格策略** - 维持长年价格稳定性，淡季不降价，旺季不涨价，稳定的价格体系下，网点和客户有确定性预期，产品价格竞争力和网络生态会进一步增强[6]。 - 在局部保持政策灵活性，按需投放并监控效果[6]。 4. **未来展望与计划** - 2025年预计在2024年80亿的经济论基础上做到20%左右的经济论增长[14]。 - 2025年资本开支规模预期在4 - 5亿人民币，包括自营车队换车、自动化流水线铺开、网点数字化投入等[14]。 三、其他重要内容 1. **自动化流水线投产情况** - 2024年8月在萧山和郑州分拨同步上线自动化分拨流水线，立项于2024年初，项目组做了充分调研、方案设计优化定制，设备投产后运行顺畅[11]。 - 设备的干三次处理能力达到四万件的峰值，回流率控制在3%以内（行业平均水平大概在5%），全场操作人效同比提升6.8%，内场清场时间提前一个小时，对郑州和萧山的产能提升大概是6%，未来二期投产后预计产能提升幅度将达到10%[11]。 2. **应对竞争情况** - 对于新玩家竞争，如民营物流的增长策略主要有价格竞争、销售层面投入、提升差评竞争力等方面，安能认为价格竞争存在无效规模概念不太可持续，销售层面因自身网点为主力军与对手差异大威胁不大，在差评竞争力方面客户群体定位有差异[19]。 - 对于荣辉定位300公斤以上大票零担产品，与安能票均重80公斤出头有较大差异，竞争关系不直接[21]。 3. **不同产品竞争优劣及份额情况** - 在300公斤以下产品，安能的竞争优势包括网络覆盖、分拨运营和运输环节的精细化管理、末端特殊区域补贴支付等方面[22][23]。 - 在加盟体系里，安能300公斤以下的货量占比从去年排名第二提升到最近几个月度的排名第一[24]。 4. **与同行在分拨自动化方面的差异** - 安能在分拨自动化项目上，调研同行经验后结合自身业务需求、场地情况制定方案，短时间内完成整套流程并服务旺季运营，享受后发优势[25]。 - 快运货重跨度大，不是所有分拨中心适合自动化设备，安能谨慎投入，根据业务现状和发展规划决定投入与否及投入方式，未来打算用2 - 3年时间对自动化设备进行二次投入提高产能，加强小票货处理能力[26]。

报告投资评级 - 安能物流投资评级为买入（维持）[1] 报告核心观点 - 安能物流2024年三季报业绩增长，总收入3044.1百万元同比增长21.2%，毛利476.3百万元同比增长66.7%，经调整税前利润284.1百万元同比增长39.2%，经调整净利润218.4百万元同比增长28.0%，净利润189.6百万元同比增长24.8%，看好其长期发展空间[1] 根据相关目录分别进行总结 业绩表现 - 2024年Q3公司实现货量3.73百万吨同比+18.5%环比+5.3%，从货重结构看迷你小票、小票零担及大票零担货量分别同比增长37.3%、22.6%、6.6%，渠道拓展持续发力3300政策下电商货量保持较快增长[1] - 2024年Q3公司零担单吨收入为815元同比+2.3%环比-0.7%，单吨成本为687元同比-2.7%环比+0.9%，Q3干线运输成本进一步降低为297元/吨环比-1.8%，分拨中心成本为140元/吨同比-17%环比+0.9%[3] - 预计2024 - 2026年经调整净利分别为8.45/10.66/12.76亿元对应PE分别为10.1/8.0/6.7x[2] 市场表现 - 收盘价（港元）为7.90，一年内最高/最低（港元）为9.28/3.23，总市值（百万港元）为9175.17，流通市值（百万港元）为9175.17[2] 盈利预测 - 2022 - 2026年营业收入（百万元）分别为9341、9917、11704、13541、15262，同比增长率分别为-3%、6%、18%、16%、13%，归母净利润（百万元）分别为-408、392、728、931、1123，同比增长率分别为、、85%、28%、21%，每股收益（元/股）分别为-0.4、0.3、0.6、0.8、1.0，ROE（%）分别为-20%、16%、23%、23%、21%，市盈率（P/E）分别为-12.4、15.3、11.7、9.2、7.6[4] - 2023 - 2026年的多项财务指标如营业收入、毛利、净利润等呈现增长趋势，同时各项比率如所得税率、资产负债率等也有相应变化[6]

收入与毛利 - 公司2024年9月30日止三个月收入为3,044,183千元，同比增长21.2%[2] - 公司2024年9月30日止三个月毛利为476,308千元，同比增长66.7%[2] - 公司总收入从2023年9月30日止三个月的人民币2,511.7百万元增长21.2%至2024年9月30日止三个月的人民币3,044.2百万元[8] - 毛利从2023年9月30日止三个月的人民币285.8百万元增长至2024年9月30日止三个月的人民币476.3百万元，毛利率从11.4%提升至15.6%[12] 货运与票务 - 公司2024年9月30日止三个月货运总量为3,734千吨，同比增长18.5%[4] - 公司2024年9月30日止三个月总票数为45,914千票，同比增长37.9%[5] - 公司2024年9月30日止三个月遗失率降至0.03件，投诉票数降至39.2票[5] 服务单价与成本 - 公司2024年9月30日止三个月运输服务单价为423元/吨，同比下降7.2%[6] - 公司2024年9月30日止三个月增值服务单价为180元/吨，同比增长38.5%[6] - 公司2024年9月30日止三个月单位干线运输成本为297元/吨，同比下降6.3%[6] - 公司2024年9月30日止三个月单位分拨中心成本为140元/吨，同比下降16.7%[6] - 公司2024年9月30日止三个月单位毛利为128元/吨，同比增长40.7%[6] 收入构成 - 运输服务收入为1,578,301千元，占总收入的51.9%[8] - 增值服务收入为673,693千元，占总收入的22.1%[8] - 派送服务收入为792,189千元，占总收入的26.0%[8] 营业成本与利润 - 营业成本从2023年9月30日止三个月的人民币2,225.9百万元增长15.4%至2024年9月30日止三个月的人民币2,567.9百万元[11] - 经营利润从2023年9月30日止三个月的人民币201.6百万元增长至2024年9月30日止三个月的人民币269.6百万元，经营利润率从8.0%提升至8.9%[15] - 净利润从2023年9月30日止三个月的人民币152.0百万元增长至2024年9月30日止三个月的人民币189.6百万元，净利润率从6.1%提升至6.2%[18] - 截至2024年9月30日止三个月，公司期内利润为人民币189,620千元，同比增长24.8%[20] - 经调整期内净利润为人民币218,457千元，同比增长28.0%[20] - 经调整期内税前利润为人民币284,136千元，同比增长39.2%[20] - 2024年9月30日止三个月，公司净利润率为6.2%，较去年同期增长0.1个百分点[21] - 经调整净利润率为7.2%，较去年同期增长0.4个百分点[21] - 经调整税前利润率为9.3%，较去年同期增长1.2个百分点[21] 财务成本与所得税 - 财务成本从2023年9月30日止三个月的人民币16.3百万元减少18.5%至2024年9月30日止三个月的人民币13.3百万元[16] - 所得税开支从2023年9月30日止三个月的人民币33.4百万元增长至2024年9月30日止三个月的人民币65.7百万元[17] 现金及等价物 - 2024年9月30日，公司现金及现金等价物为人民币1,644.5百万元[21]

公司业务概况 - 公司完成零擔運輸貨運總量6.4百萬噸，同比增長[22] - 截至2024年6月30日，公司與貨運合作商及代理商為全中國超過5.8百萬個終端客戶提供服務[23] - 公司利用遍佈全國的網絡，針對不同終端客戶偏好提供綜合和多元化的產品服務，在行業機會中佔據突出優勢[26] - 公司通过货运合作商平台模式,赋能区域货运运营商,为客户提供全面的零担服务[29][30] - 公司的分撥中心包括36个全面覆盖中国的核心中转枢纽和18个主要负责省际间货物转运的中转枢纽[41,42] - 公司的核心中转枢纽位于上海、杭州、广州等主要商业中心，2024年上半年处理了约21.7百万吨的货运量[42] - 公司自营车队包括超过3,600辆高运力干线卡车和约6,000辆挂车，由5,300名合同司机运营[43,46] - 公司的网点全部由31,000多家货运合作商和货运代理商运营，覆盖中国约99.2%的县城和乡镇[47] 业务发展情况 - 總票數由2023年的56.5百萬增加28.0%至72.4百萬，每票貨物的票均重由94公斤減少至89公斤[22] - 2024年上半年公司总货运量同比增长20.5%至6.4百萬吨，总票数同比增长28.0%至72.4百萬票[52] - 公司優化了貨運重量結構，小件和輕貨運量增長較快，帶動了總票數大幅增長[55] - 公司2024年上半年的貨運總量增加至6.4百萬吨，較2023年上半年的5.3百萬吨增加20.5%[58] - 公司2024年上半年的總票數由2023年上半年的56.5百萬票上升28.0%至72.4百萬票[58] - 公司2024年上半年迷你小票(70公斤以下)、小票零擔(70至300公斤)及大票零擔(300公斤以上)的貨量分別增加25.6%、19.6%及18.6%[58] - 公司2024年上半年的票均重由2023年上半年的94公斤降至89公斤[58] 财务表现 - 公司2024年上半年的運輸服務收入為28.282億元，占總收入的53.5%[61] - 公司2024年上半年的增值服務收入為10.751億元，占總收入的20.3%[61] - 公司2024年上半年的派送服務收入為13.855億元，占總收入的26.2%[61] - 公司2024年上半年的總收入為52.889億元，較2023年上半年的45.502億元增加16.2%[64] - 公司2024年上半年的服務總單價由2023年上半年的854元/吨下降至824元/吨[64] - 毛利增加58.9%，毛利率提高4.5個百分點，主要由於總貨運量和收入增長、高毛利業務占比提高、精益運營持續改善[74][75] - 經營利潤及經營利潤率大幅提升,主要受上述因素影響[86,87] - 公司經調整期內淨利潤為人民幣429,961千元[101] - 公司經調整稅前利潤為人民幣577,825千元[101] - 公司經調整EBITDA為人民幣1,027,002千元[101] - 公司淨利潤率為7.6%，經調整淨利潤率為8.1%[104] - 公司經調整稅前利潤率為10.9%，經調整EBITDA利潤率為19.4%[104] 资产负债情况 - 公司現金及現金等價物保持相對穩定，於2024年6月30日為人民幣1,400.8百萬元[111,112] - 公司資產負債比率約為7.7%[114] - 公司部分銀行貸款及其他借款以汽車抵押擔保，抵押資產賬面淨值為9.97億元人民幣[121] - 公司資本承諾為1.17億元人民幣[126] 公司治理 - 公司董事及董事會委員會成員於報告期間及至報告日期並無變更[142,143,144] - 公司已採用上市規則所載企業管治守則，並已遵守其中大部分條款[145,146,147,148] - 公司已採納不低於上市規則所載標準守則的董事證券交易行為守則，全體董事已確認遵守[150,153] 未来发展计划 - 公司計劃在2025年12月前在戰略地區建設、升級和收購5至10個核心中轉樞紐,以適應貨運量的高增長,改善網絡結構,確保實現穩定和長期規劃[169][170][171] - 公司將投資購買約2,000至3,000台現代化高能力牽引車及掛車,並與主要卡車製造商合作進行個性化定制,以滿足運營需求[173][174][175] - 公司將投資升級分發網絡的技術水平和自動化設施,包括應用人工智能自動化決策系統、AI視覺監控系統、動態體積稱重裝置、無人叉車等,進一步提升分發能力和效率[177][178][179] - 公司將投資智能運輸管理系統和自動駕駛技術,以優化路線規劃,提高運輸效率和安全性,降低運輸成本[192][193][194][195][196] - 公司將投入資金用於一般營運資金和其他公司用途[197][198] 其他 - 公司於2021年11月11日在聯交所上市,共發行80,220,000股普通股,籌集所得款項總額約11.13億港元[155] - 上市後共獲得所得款項淨額約10.09億港元[155] - 於報告期末,未動用所得款項淨額餘額約為3.78億港元[156] - 公司擬按招股章程所述相同方式及比例使用未動用所得款項淨額[156]

报告公司投资评级 - 维持"优于大市"评级 [3] 报告的核心观点 - 公司 24Q2 录得营业收入 52.89 亿元/+16.2%,经调整后净利润为 4.3 亿元/+82.4%,盈利水平显著改善 [5] - 24H1 公司货运总量达到 642 万吨/+20.5%,高毛利货物比重提升,票均重下降 5.3% [6] - 公司进一步优化分拨网络,聚焦打造主枢纽,网点加密提升了覆盖率和服务质量 [6] - 24Q2 公司毛利率达到 17.0%,为历史最高水平,主要得益于精细化管理和结构调整 [6] - 预计 2024 年公司总收入将达到 123.5 亿元/+24.6%,净利润将达到 8.4 亿元,目标价为 11.55 港币 [5] 财务数据总结 - 2024 年预计收入 123.5 亿元/+24.6%,净利润 8.4 亿元,毛利率 14.0% [7] - 2025 年预计收入 139.5 亿元/+13%,净利润 10.8 亿元,毛利率 15.3% [7] - 2026 年预计收入 154.0 亿元/+10%,净利润 13.3 亿元,毛利率 16.2% [7] - 2023-2026 年 ROE 分别为 22.7%、30.9%、31.5%、29.4% [7]

报告公司投资评级 - 报告维持对安能物流的买入评级 [3] 报告的核心观点 - 公司战略转型成效显著,质效双升,盈利提升明显 [3][4] - 渠道拓展成效初显,货量实现较大增长 [5] - 单吨收入略有下滑,全年看价格预计略有压力 [6] - 成本优化成效显著,规模效应有望持续释放 [7] - 全网快运持续增长,加盟网络进入加速整合期,公司长期发展空间看好 [7] 公司财务数据总结 - 2024年上半年收入约52.89亿元,同比增长16.2%;经调整净利润约4.30亿元,同比增长82.4% [4] - 2024年上半年货量6.42百万吨,同比增长20.5% [5] - 2024年上半年单吨收入824元,同比下降4% [6] - 2024年上半年单吨成本687元,同比下降8% [7] - 预计2024-2026年经调整净利润分别为8.48/10.27/11.79亿元 [7][8]

公司投资评级 - 安能物流（9956.HK）的投资评级为“买入”，首次覆盖 [3][5] 报告的核心观点 - 安能物流是全网零担加盟龙头，服务品质提升下成长可期 [3] 根据相关目录分别进行总结 1. 全网快运持续增长，加盟网络进入加速整合期 - 零担快运市场分为全网型、区域网型、专线型，全网快运市场增速领先，预计2027年全网快运占零担市场的比例将提升至10.0%，市场规模达1797亿，2022-2027年CAGR约为9.0% [12][14][16] - 加盟制全网快运市场规模从2018年的378.6亿元增长至2022年的629.2亿元，CAGR约为13.5%，头部企业规模优势持续扩大，CR5从2018年的2.6%提升至2022年的5.6% [17] - 行业竞争逐渐从规模竞争转向服务竞争，通过提供个性化的服务、高效的售后支持和良好的客户体验来吸引客户 [18] 2. 加盟制全网零担龙头，战略调整开启新征程 - 安能物流成立于2010年，2012年开创了货运合作商平台模式，2016年成为中国零担市场最大的快运网络，2022年开启战略转型，以质量和利润支撑有效规模可持续增长 [21] - 2024年5月推出3300产品及9996时效，提升产品竞争力，全网以“干线中转率90%、当日签收率90%、实时签收率96%”为行动目标 [22] - 2023年战略转型成效初显，加盟商黏性增强，单位收入、单位成本同比改善，毛利率由2022年的8%提升至2024年Q1的16% [3][24] 3. 盈利预测与投资建议 - 预计2024-2026年经调整净利分别为8.48/10.27/11.79亿元，对应PE分别为9.3/7.7/6.7x，首次覆盖给予“买入”评级 [3][5][37] - 公司战略转型下盈利改善明显，规模效应释放下单位毛利仍有改善空间，长期来看加盟商生态优化推动业务量增长，服务提价及效率改善推动单位毛利上行 [3][35] 4. 关键假设 - 业务量：快运行业稳健增长，公司作为头部企业有望受益于集中度提升，加盟商生态优化推动业务量增长 [6] - 定价：新战略实施后价格体系重塑，产品结构优化，服务质量提升，单位零担收入有望保持稳健增长 [6] - 成本：运营体系升级优化，人工和运输成本持续管控，规模经济效应释放，单位成本逐步降低 [6] - 费用：管理架构扁平化，组织效率提升，费用率有所下降 [6]

报告公司投资评级 - 安能物流的投资评级为“买入(维持)”[1] 报告的核心观点 - 安能物流践行“五最”战略，实现量利强势增长，业绩有望持续释放[2] 根据相关目录分别进行总结 市场表现 - 安能物流在过去一年中表现优于恒生指数，1个月、3个月和12个月的涨幅分别为3.7%、23.2%和16.6%，而恒生指数同期分别为-1.7%、-10.0%和-4.9%[3] 公司财务数据 - 安能物流的当前价格为7.38港元，52周价格区间为3.23-7.49港元，总市值和流通市值均为8,580.03百万港元，总股本和流通股本均为116,260.55万股，日均成交额为9.32百万港元，近一月换手率为1.74%[4] 半年报业绩 - 2024年上半年，安能物流实现货量642.1万吨，同比增长20.5%；营业收入52.89亿元，同比增长16.2%；毛利润8.8亿元，同比增长59.0%；毛利率16.6%，同比增长4.5个百分点；归母净利润3.9亿元，同比增长145.1%；归母净利率7.4%，同比提升3.9个百分点[6] 季度业绩 - 2024年第一季度，安能物流实现货量288万吨，营业收入23.78亿元，毛利润3.82亿元，归母净利润1.9亿元；第二季度，实现货量355万吨，营业收入29.11亿元，毛利润4.95亿元，归母净利润2.0亿元[7][8] 投资要点 - 安能物流的网点数量及点均货量双增长，驱动公司货量高增。2024年上半年，公司货运合作商及代理商超过31000个，同比增长约11%；终端客户超过580万个，同比增长约16%[9] - 公司产品竞争力不断提升，时效、品质、服务方面呈现稳步提升趋势。2024年上半年，公司平均运单时长缩至68小时以内，每十万件遗失0.04件，破损件8.3件，投诉51件，均同比下降[10] - 高毛利产品逐渐取代低毛利产品，公司业务结构不断优化。2024年上半年，公司整体货量同比增长20.5%，其中0-70kg迷你小包同比增长25.6%，70-300kg小票零担同比增长19.6%，300kg+大票零担同比增长18.6%[14] - 业务结构优化，叠加成本端困境反转，公司盈利能力大幅提升。2024年上半年，公司单位核心成本大幅下降，毛利率持续修复，2024年第二季度毛利率达到17.0%，同比增长3.5个百分点[17] 盈利预测和投资评级 - 预计安能物流2024-2026年营业收入分别为116.00亿元、135.02亿元与152.44亿元，归母净利润分别为8.01亿元、9.97亿元与11.51亿元，对应PE分别为9.82倍、7.89倍与6.83倍，维持“买入”评级[21]

财务表现 - 2024年上半年公司收入为52.89亿元人民币，同比增长16.2%[2] - 2024年上半年公司毛利为8.78亿元人民币，同比增长59.0%[2] - 2024年上半年公司经调整税前利润为5.78亿元人民币，同比增长84.1%[2] - 2024年上半年公司经调整净利润为4.30亿元人民币，同比增长82.4%[2] - 2024年上半年公司毛利率从12.1%增长至16.6%[2] - 2024年上半年公司经调整EBITDA为人民币1,027.0百万元，较2023年同期的886.7百万元有所提升[32] - 2024年上半年公司净利润率为7.6%，较2023年同期的3.7%显著提升[34] - 2024年上半年公司经调整EBITDA利润率为19.4%，与2023年同期的19.5%基本持平[34] - 2024年上半年公司经营利润为人民币579.8百万元，经营利润率为11.0%，较2023年同期的287.7百万元和6.3%大幅增长[27] - 2024年上半年公司净利润为人民币402.4百万元，净利润率为7.6%，较2023年同期的169.3百万元和3.7%显著提升[31] - 2024年上半年公司总收入为5,288,871千元人民币，同比增长16.2%[57] - 2024年上半年公司毛利为877,972千元，同比增长58.9%[46] - 2024年上半年公司经营利润为579,820千元，同比增长101.5%[46] - 2024年上半年公司税前盈利为550,287千元，同比增长122.4%[46] - 2024年上半年公司期内盈利为402,423千元，同比增长137.7%[46] - 2024年上半年公司母公司拥有人应占每股盈利为0.34元，同比增长142.9%[46] - 2024年上半年公司全面收益总额为408,011千元，同比增长103.7%[48] - 2024年上半年公司税后利润为147,864千元人民币，同比增长89.2%[69] 货运量与客户增长 - 2024年上半年公司总货量达到640万吨，同比增长20.5%[2] - 2024年上半年公司货运总量为6.4百万吨，同比增长20.5%[15] - 2024年上半年公司总票数为72.4百万票，同比增长28.0%[15] - 2024年上半年公司票均重为89公斤，同比下降5.3%[15] - 2024年上半年公司终端客户数量从500万增加至580万[3] - 2024年上半年公司货运合作商及代理商数量从28,000家增加至31,000家[5] - 2024年上半年公司货运量为640万吨，同比增长20.8%[18] - 公司迷你小票（70公斤以下）货运量同比增长25.6%[16] - 公司小票零担（70至300公斤）货运量同比增长19.6%[16] 成本与支出 - 2024年上半年公司营业成本为44.11亿元人民币，同比增长10.3%[21] - 2024年上半年公司干线运输成本为19.65亿元人民币，同比增长12.9%[21] - 2024年上半年公司派送服务成本为12.96亿元人民币，同比增长20.2%[21] - 2024年上半年公司单位营业成本为687元/吨，同比下降8.4%[21] - 2024年上半年公司一般及行政开支为人民币341.1百万元，较2023年同期的347.4百万元略有减少[25] - 2024年上半年公司财务成本为人民币32.4百万元，较2023年同期的48.6百万元减少33.3%[28] - 2024年上半年公司其他收入及收益净额为人民币42.9百万元，较2023年同期的82.8百万元有所减少[26] - 2024年上半年公司所得税开支为人民币147.9百万元，较2023年同期的78.1百万元显著增加[30] - 2024年上半年公司折旧总额为423,639千元，较2023年同期的528,266千元有所下降[35] - 2024年上半年公司其他收入及收益净额为42,911千元人民币，同比下降48.2%[62] - 2024年上半年公司财务成本为32,403千元人民币，同比下降33.4%[64] - 2024年上半年公司银行及其他贷款利息为8,778千元人民币，同比下降63.5%[64] - 2024年上半年公司租赁负债利息为23,625千元人民币，同比下降3.8%[64] 资产与负债 - 2024年6月30日的现金及现金等价物为1,400.8百万元，较2023年12月31日的1,407.9百万元略有下降[35] - 2024年6月30日的资产负债比率为7.7%，较2023年12月31日的19.1%大幅下降[36] - 2024年6月30日公司流动资产净值为1,202,095千元，同比增长25.2%[50] - 2024年6月30日公司资产净值为3,050,242千元，同比增长2.6%[50] - 2024年6月30日公司现金及现金等价物为1,400,848千元，同比下降0.5%[49] - 2024年6月30日公司贸易应收账款净值为123,632千元，较2023年12月31日的91,060千元增长35.7%[72] - 2024年6月30日公司贸易应付账款为321,672千元，较2023年12月31日的314,607千元增长2.2%[74] 运营效率与服务质量 - 2024年上半年公司平均运单时长减少5.8%至68小时以内[6] - 2024年上半年公司遗失率下降95.3%至0.04[6] - 公司在中国拥有82家自营分拨中心，覆盖约99.2%的县城和乡镇[7] - 公司核心中转枢纽在2024年上半年处理货运量约21.7百万吨[10] - 公司自营车队包括超过3,600辆干线高运力卡车和约6,000辆挂车，由约5,300名合同司机运营[11] - 公司计划通过精益管理优化分拨网络和路线规划，提升运营效率和成本竞争力[41] - 公司将继续投入全面、先进的IT基础设施建设，加快数字化进程[42] 收入构成 - 运输服务收入为28.28亿元人民币，占总收入的53.5%[17] - 增值服务收入为10.75亿元人民币，同比增长33.5%[17][18] - 派送服务收入为13.86亿元人民币，同比增长17.4%[17][18] - 运输业务收入为2,828,200千元人民币，同比增长10.3%[57] - 派送服务收入为1,385,522千元人民币，同比增长17.4%[57] - 增值服务收入为1,075,149千元人民币，同比增长33.5%[57] 投资与资本支出 - 公司2024年上半年资本承诺为11.7百万元[37] - 公司投资302.8百万港元用于购买现代化高运力牵引车及挂车，占所得款项净额的30%[82] - 公司投资252.3百万港元用于个性化定制卡车，占所得款项净额的25%[82] - 公司投资50.5百万港元用于偿还购买分拨网络卡车的借款，占所得款项净额的5%[82] - 公司投资201.8百万港元用于科技创新，其中29.7百万港元已动用，172.1百万港元尚未动用[82] - 公司投资100.9百万港元用于升级分拨网络的科技水平和自动化设施，其中22.3百万港元已动用，78.6百万港元尚未动用[82] - 公司投资20.2百万港元用于在分拨网络管理中应用人工智能自动化决策系统[82] - 公司投资80.7百万港元用于分拨自动化，其中2.1百万港元已动用，78.6百万港元尚未动用[82] - 公司投资100.9百万港元用于智能运输管理系统及自动驾驶技术，其中7.4百万港元已动用，93.5百万港元尚未动用[83] - 公司投资80.7百万港元用于智能运输管理，其中7.4百万港元已动用，73.3百万港元尚未动用[83] - 公司投资20.2百万港元用于自动驾驶技术，尚未动用[83] - 公司2024年6月30日已动用所得款项净额为198.0百万港元，尚未动用的金额为205.7百万港元[81] 其他 - 公司将进一步探索大客户总对总业务，扩大产品矩阵，把握潜在增长机会[43] - 公司2024年上半年政府补助为44,669千元人民币，同比增长474.1%[62] - 公司2024年6月30日员工人数为3,031人，较2023年12月31日的3,142人下降3.5%[79] - 公司2024年母公司普通股權益持有人應佔盈利为390,662千元，同比增长145%[71]