股权增持计划 - 2024年9月12日经第二次临时股东会审议通过[2] - 买入1,203,200股，占总股本0.22%[2][3] - 成交均价39.28元/股，总金额47,256,653元[3] - 锁定期12个月，2025年3月5日至2026年3月4日[3] - 存续期36个月，自2025年3月5日起算，可延长[5]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：看好（维持） [1] 报告核心观点 - 核心观点：尽管欧盟委员会提案调整了2035年减排目标，但预计不会影响欧洲电动化的长期趋势，相反，提案中新增的“超级积分”激励和对企业用车零排放占比的约束，将进一步促进欧洲电动车销量。展望2026年，德国、瑞典重启补贴，英国、法国、意大利、西班牙补贴政策持续，叠加新一轮新车周期，欧洲电车市场有望持续放量 [7][14][38] 2026年1月欧洲新能源车市场数据总结 - **整体市场**：2026年1月，欧洲9国新能源车销量为20.7万辆，同比增长23.1%，新能源车渗透率达到29.5%，同比提升6.1个百分点。其中，纯电动车销量为13.4万辆，同比增长16.4%；插电式混合动力车销量为7.3万辆，同比增长37.8% [5][14] - **德国市场**：1月纯电动车销量4.3万辆，同比增长23.8%，渗透率22.0%，同比提升5.4个百分点；插电式混合动力车销量2.2万辆，同比增长23.0%。德国已于2026年1月重启电车补贴，预算总额30亿欧元，预计未来3-4年惠及80万辆车，且中国品牌电车亦纳入补贴范围 [5][19] - **英国市场**：1月纯电动车销量3.0万辆，同比基本持平（+0.1%），渗透率20.6%；插电式混合动力车销量1.9万辆，同比增长47.3%。英国已重启电车补贴，但受2025年底为达成ZEV考核目标而进行的抢装影响，2026年初需求被部分透支 [5][21] - **法国市场**：1月纯电动车销量3.0万辆，同比增长52.1%，渗透率28.3%，同比大幅提升10.9个百分点。法国社会租赁计划已生效，2026年补贴将延续且标准提高，满足“欧洲生产”条件的电车可获额外补贴 [6][23] - **意大利市场**：1月纯电动车销量0.9万辆，同比增长40.4%；插电式混合动力车销量1.3万辆，同比大幅增长156.9%。意大利电车补贴于2025年10月落地，将持续至2026年中 [6][29] - **西班牙市场**：1月纯电动车销量0.6万辆，同比增长29.1%；插电式混合动力车销量0.9万辆，同比增长66.7%。2026年将采用优化后的新补贴方案Plan Auto+，政府计划为其提供4亿欧元资金 [6][34] - **瑞典市场**：1月纯电动车销量0.7万辆，同比增长18.6%，渗透率高达41.8%。2026年至2032年，瑞典社会气候计划将提供5.3亿欧元的电车补贴资金 [25] - **挪威市场**：1月纯电动车销量0.2万辆，同比大幅下降76.7%，主要因2025年底为应对2026年增值税减免额度下调而进行的抢装透支了年初需求 [27] 主要国家补贴政策与市场驱动因素 - **德国**：补贴重启，对纯电动车补贴3000-6000欧元，插混/增程车补贴1500-4500欧元。大众集团对ID系列的补贴延长至2026年3月31日，最高5000欧元 [15][19] - **英国**：重启的补贴计划持续至2028-2029财年，对售价不高于3.7万英镑的电车提供最高3750英镑补贴 [15][21] - **法国**：2026年补贴延续，标准提高，根据收入可享受3500-5700欧元补贴，满足“欧洲生产”条件可额外获1200-2000欧元补贴 [15][23] - **意大利**：补贴总额6亿欧元，个人根据收入可获得9000或11000欧元补贴，小型企业最高可获2万欧元补贴，限额为新车价格的30% [29] - **西班牙**：2026年启用Plan Auto+补贴计划，政府提供4亿欧元资金，并计划拨款3亿欧元建设全国充电网络 [34] - **瑞典**：2026-2032年提供5.3亿欧元补贴资金，聚焦低收入家庭，受益人每月最高可获得约120欧元，最多三年 [25] - **欧盟政策**：提案拟对小型电动汽车给予“超级积分”激励，并约束企业用车的零排放车型占比，以促进销量 [7][38] 投资建议与受益标的 - **锂电池**：推荐宁德时代、亿纬锂能、欣旺达；受益标的中创新航、国轩高科 [7][38] - **锂电材料**：推荐湖南裕能、天赐材料；受益标的富临精工、万润新能、容百科技、当升科技、中伟股份、厦钨新能、华友钴业、星源材质、恩捷股份、新宙邦、天奈科技 [7][38] - **锂电结构件**：推荐铭利达、敏实集团；受益标的科达利、和胜股份 [7][40] - **电源/电驱系统**：推荐威迈斯、富特科技；受益标的欣锐科技、黄山谷捷 [7][40] - **汽车安全件**：受益标的中熔电气、浙江荣泰 [7][40] - **充电桩及充电模块**：推荐优优绿能、通合科技；受益标的盛弘股份 [7][38]

文章核心观点 - 全固态电池是新能源电池的下一个黄金五年，其产业化窗口期在2025-2027年，将重构整个电池产业链，催生万亿赛道的投资机会[5] - 全固态电池的核心优势在于其是目前唯一能实现能量密度400Wh/kg以上的电池技术，成为全球必争的技术赛点[6] - 中国在全固态电池的全球竞速中已站稳第一梯队，2022年后专利数量猛增，2024-2025年迎来爆发，工信部提供数十亿研发支持[6] - 产业化进程明确：2025年头部企业完成中试线/小试线搭建，2026-2027年将启动装车测试并向GWh级别产线放大[6] 产业链重构与投资机会 材料体系：全链条重构 - **电解质**：硫化物路线是行业公认主流，其离子电导率远超其他类型，核心原料硫化锂是“卡脖子”环节[10][11] - 硫化锂此前几乎没有规模化应用，生产难度大、成本高，2025年可能迎来产能放量和成本下降的关键拐点[11] - 主流工艺为气固法（上海洗霸等领先），液相工艺（天赐材料、海辰药业等布局）也在尝试高效量产[11] - 卤化物电解质作为重要补充，能匹配高电压正极并辅助硫化锂稳定性能[11] - **负极材料**：采用“终极方案+过渡路线”双轨并行[12] - 终极方案是纯锂金属负极，比容量可达传统石墨负极的近10倍，主流采用固相压延法生产，已有企业能做出5微米以下的锂薄膜[12] - 黄金过渡方案是硅碳负极，经过3-4代技术迭代，三代产品用CVD法解决了膨胀难题，核心是多孔碳骨架（圣泉集团、上海洗霸等有优势）[13] - **正极材料**：呈现“高镍+富锂锰基”双路线，富锂锰基是固态电池带来的全新风口[13] - 固态电池无电解液，完美解决了富锂锰基在液态电池中反应产气的痛点，其高电压特性可进一步拉高能量密度[13] - 当升科技等龙头已提前布局富锂锰基路线[13] - **辅材与集流体**：虽是小环节，但均是实打实的增量市场[14] - 集流体主要采用镍铁复合、铜箔镀镍路线（中一科技有预处理方案），以避免与硫化物电解质反应[14] - 导电剂方面，单壁碳纳米管需求暴增，用量远超传统液态电池（天奈科技是绝对龙头）[14] - 其他关键辅材包括碘化锂（博苑股份）、绝缘打印胶（松井股份）、黏结剂（日播时尚、海辰药业）等[14] 生产设备：大规模升级 - 与传统锂电池相比，60%-70%的设备需要换新或改造，干法工艺设备和等静压设备成为最大增量[14] - **干法工艺设备**：是固态电池前道生产核心，能提升电池致密度和能量密度，并节省厂房和能耗[15] - 核心难点在纤维化设备（宏工科技的双行星、曼恩斯特的双螺杆为主）和滚压设备（纳克诺尔等企业的设备速度已接近湿法工艺）[15] - **等静压设备**：是全新增量，此前从未用于锂电行业，需要300兆帕以上的压强（四川力能、川西机械等传统企业正在适配锂电场景）[15] - **其他设备**：先导智能、利元亨等整线龙头正加速研发固态电池整线方案；叠片、化成分容、激光设备也迎来升级，精密度、集成化成为核心要求[15] - 设备商投资逻辑：绑定宁德时代、比亚迪等大客户的设备商会率先拿到订单，2025年设备企业订单已高增，2026年随扩产潮到来业绩将兑现[15] 各环节受益标的梳理 材料端 - **硫化物电解质**：上海洗霸、厦钨新能（硫化锂龙头）；天赐材料、海辰药业（液相工艺布局）[17] - **锂金属负极**：中一科技、天铁股份、嘉元科技[17] - **硅碳负极**：璞泰来、贝特瑞、杉杉股份（传统负极龙头）；元力股份（多孔碳骨架优势）[17] - **正极**：当升科技（富锂锰基布局）[17] - **辅材**：天奈科技（单壁碳纳米管）；博彦股份（碘化锂）；松井股份（绝缘胶）[17] - **集流体**：德福科技、诺德股份、远航精密（镍铁/镍铜路线）[17] 设备端 - **干法工艺设备**：宏工科技（纤维化）；纳克诺尔（滚压）[18] - **等静压设备**：四川力能、川西机械；科新机电、荣旗科技（布局企业）[18] - **激光设备**：联赢激光、德龙激光[19] - **整线及配套设备**：先导智能、利元亨（整线龙头）；星云股份、信宇人、奥特维（针对性布局）[19] 电池端 - **头部龙头**：宁德时代、比亚迪（研发领先，产业化核心力量）[20] - **差异化布局企业**：金龙羽、珠海冠宇（传统锂电份额有限，对固态电池投入坚决，细分场景有望突破）[20]

固态电池产业化进展 - 政策端：车用固态电池首部国标或于4月审查报批、7月正式发布，标志着行业标准化进程加速 [1] - 设备端：灵鸽科技中标百吨级硫化物固态电解质产线，显示产业链上游设备环节已开始实质性布局 [1] - 电池端：当升科技与辉能科技就固态电池与新能源产业达成合作，国轩高科携手巴斯夫共同开发固态电池技术，表明电池材料及制造企业正通过合作加速技术研发与产业化 [1] 锂电产业链价格动态 - 上游锂盐价格出现回落 [1] - 下游电芯产品报价则呈现上行趋势 [1] 相关金融产品信息 - 碳中和50ETF国泰（159861）跟踪环保50指数（930614） [1] - 该指数从A股市场中选取在清洁能源、节能减排、环境治理等领域表现突出的环保产业相关上市公司证券作为指数样本 [1] - 指数旨在反映中国环保行业整体发展状况与趋势 [1]

固态电池产业化时间线与关键催化 - 预计2026年固态电池进入关键期 上半年车规级Pack下线开启路试 下半年量产线落地 [1] - 2026年核心催化点在于GWh级产线招标及新车型亮相工信部目录 有望带来两轮大级别行情 [1] - 2025年固态电池产业化加速 上半年车规级电芯下线 下半年中试线落地 带来两轮主升浪行情 [1] 固态电池技术优势与应用前景 - 固态电池具备宽温域、高安全、高能量密度优势 工作温度范围远超液态电池 [2] - 太空环境温度在-200℃至+150℃ 固态电池因宽温域、高安全、抗辐射、高能量密度而天然适配 [2] - 固态电池在卫星领域每年需求有望达几十甚至上百GWh 深空探测器、月球基地等应用进一步打开空间 [2] 投资主线与关注标的 - 投资建议关注电池、设备、材料及新技术四条主线 [1] - 电池环节首推宁德时代 关注国轩高科、金龙羽等 [2] - 设备端推荐先惠技术、纳科诺尔、先导智能、联赢激光 关注宏工科技、灵鸽科技等 [2] - 材料端首推硫化锂及电解质 推荐上海洗霸、厦钨新能、当升科技、天赐材料等 其次推荐天奈科技、容百科技等 [2] - 新技术线关注中一科技、远航精密、英联股份等 [2]

行业动态 - 固态电池产业化加速推进：政策端，车用固态电池首部国家标准或于2026年4月审查报批、7月正式发布 [1][2]；设备端，灵鸽科技中标百吨级硫化物固态电解质产线 [1][2]；电池端，当升科技与辉能科技就固态电池与新能源产业达成合作，国轩高科携手巴斯夫共同开发固态电池技术 [1][2] - 宁德时代发布2026年A股员工持股计划：首次授予人数预计为4956人，资金总额不超过7.43亿元，对应股票规模不超过404.68万股（占总股本的0.09%），受让价格约为183.64元/股 [2]；计划设置锁定期及业绩考核条件，考核结果为A/B+/B/B-可100%解锁，C/D则解锁比例为0 [2]；预计总股份支付费用为6.57亿元，其中2026-2029年分别摊销2.55亿元、2.52亿元、1.20亿元、0.29亿元 [2] - 亿纬锂能发布第七期股票期权与限制性股票激励计划：拟向激励对象授予股票总量为1.5亿股（占总股本的7.23%），其中股票期权1.47万份、限制性股票0.03万股 [3]；激励对象约为2438人，股票期权行权价格为64.86元，限制性股票授予价格为62.95元 [3]；公司层面业绩考核目标为以2025年净利润为基数，2026-2029年四个会计年度利润增长率分别不低于30%、60%、90%、120% [3]；拟摊销总费用为20.12亿元，其中2026-2030年分别为7.41亿元、6.50亿元、3.97亿元、1.96亿元、0.27亿元 [3] - 美国发布OBBBA法案相关细则：对PFE（特定外国实体或受影响外国实体）认证更加严格，技术授权模式相关限制增加 [4]；细化MACR（材料协助比例）计算方式，需穿透到MP（制造商品）和MPC（制造商品组分）来计算PFE直接成本占比 [4]；规定豁免规则，在2025年6月16日前签署了具有法律效力的采购或组装MP/合格组件/材料的书面合同，且用于2025年8月1日前开工、2030年1月1日前建成的项目中的，相关材料可豁免MACR计算 [4] 新能源车产业链数据 - 国内新能源车：2026年1月销量为94.5万辆，同比微增、环比下降45% [5]；国内新能源车渗透率为40.3%，同比提升1.3个百分点，环比下降12.0个百分点 [5] - 欧洲新能源车：2026年1月欧洲九国销量为20.52万辆，同比增长20%、环比下降37% [5]；新能源车渗透率为30.6%，同比提升7.1个百分点、环比下降5.9个百分点 [5] - 美国新能源车：2026年1月销量为7.76万辆，同比下降31%、环比下降30% [5]；新能源车渗透率为7.0%，同比下降3.0个百分点、环比下降0.6个百分点 [5] 锂电材料及锂电池价格 - 锂盐价格回落，电芯报价上行：截至2026年2月13日，碳酸锂价格为14.4万元/吨，较两周前下跌1.7万元/吨 [6] - 相较两周前，三元正极、磷酸铁锂正极、电解液、六氟磷酸锂报价下跌，负极、隔膜报价稳定 [6] - 截至2026年2月13日，方形三元动力电芯/铁锂动力电芯/储能用100Ah电芯/储能用314Ah电芯报价分别为0.582元/Wh、0.369元/Wh、0.391元/Wh、0.336元/Wh，较两周前分别增加0.000元/Wh、0.001元/Wh、0.015元/Wh、0.005元/Wh [6] 投资建议 - 建议关注需求向好背景下估值较低的锂电行业领先企业，包括宁德时代、亿纬锂能、中创新航、湖南裕能、万润新能、天赐材料、新宙邦、璞泰来、恩捷股份、星源材质、珠海冠宇、豪鹏科技、天能股份 [8] - 建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业，包括卧龙电驱、蔚蓝锂芯、科达利 [8] - 建议关注固态电池与钠电池材料布局领先企业，包括厦钨新能、当升科技、天奈科技、中伟新材 [8] - 建议关注充电桩行业领先企业，包括特锐德、盛弘股份 [8] - 建议关注高压直流继电器领先企业，包括宏发股份 [8]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出对“固态电池行业”的整体投资评级，但其对产业链内多家公司给出了“买入”或“增持”的评级，表明对固态电池产业链持积极看法 [74] 报告的核心观点 * 固态电池产业化进程明确加速，2026年行业边际变化从电芯转为Pack，进入装车路试关键期，GWh级量产线招标与车型路试是核心催化点，有望催生大级别行情 [2][14] * 固态电池具备宽温域、高能量密度和高安全性，天然适配太空极端环境，该领域每年潜在需求有望达几十甚至上百GWh，为行业打开了巨大的想象空间 [2][27][32] * 产业链投资机会明确，设备端将率先受益于产线招标，材料端虽竞争加剧但未来弹性更大，报告沿电池、设备、材料、新技术四条主线推荐了相关标的 [2][38][74] 根据相关目录分别进行总结 Part1: 边际变化从电芯转为Pack、重点关注车型路试进展 * **政策驱动明确**：国家多部门重点支持，技术聚焦硫化物全固态，目标2027年实现装车示范运营 [11] 例如，工信部重大研发专项资金体量共60亿元，目标2027年单项目实现1000辆示范性装车应用 [9] 国资委项目目标2026年实现硫化物全固态装车示范应用，能量密度达400Wh/kg [7] * **产业化节奏清晰**：2025年已完成车规级电芯下线与百MWh级中试线落地，带动了相关标的股价主升浪，部分公司如先导智能在2025年5-9月最高涨幅达230% [12][13] 2026年将进入关键期，预计上半年车规级Pack下线并开启装车路试，下半年GWh级量产线落地 [2][14][16] * **路试车型陆续亮相**：2025年底红旗全固态电池包已装载于天工06车型试制下线，2026年1月吉利宣布全固态电池包预计年内完成下线并开展装车验证，后续广汽、上汽等车企有望跟进 [17] * **中期审查结果**：2026年初全固态电池能量密度已达400Wh/kg，充电倍率达1C，但循环寿命（硫化物-硅碳路线500-800次，无负极路线300-500次）较1000次的目标仍有差距 [23] * **市场空间预测**：预计2027年全固态电池开始小规模量产，出货量达1.0GWh，市场空间50亿元；到2030年大规模商业化，出货量达100GWh，市场空间1500亿元；2035年出货量预计达1000GWh，市场空间8000亿元 [25] Part2: 适配太空温度辐射体系，固态进一步打开想象空间 * **性能天然适配**：太空环境温度在-100℃至+150℃，而固态电池工作温度可达-50℃至+120℃，远优于液态电池的-20℃至+60℃，且具备高安全性、抗辐射、能量密度高（可达600Wh/kg以上）等优势，能降低发射成本 [27][28] * **全球加速研发**：美国NASA的SABERS项目采用硫化物全固态体系，能量密度达500-550Wh/kg，目标2028年投入实用 [29] 日本2022年将全固态电池送往国际空间站，在轨434天循环562次后容量衰减仅5% [29][31] * **太空需求潜力巨大**：报告测算，随着卫星算力提升，单星带电量有望从当前的6.7kwh提升至100-200kwh，若星舰大规模发射年发射量达100万颗，对应蓄电池年需求将达166.7GWh [32][35] Part3: 设备主业改善招标先行，材料竞争格局有所加剧 * **设备端率先受益**：预计固态GWh级量产线将在2026年第一季度完成招标，第三季度完成建设 [21] 前道干法电极设备（单GWh价值量超6000万元）、后道等静压设备（单GWh价值量约1亿元）、电解质产线设备（单GWh价值量约1亿元）及Pack加压设备（价值量提升50%以上）是核心环节 [38][39][41][46][48][54] * **材料端竞争加剧但弹性大**：硫化锂价格已从2024年的1000万元/吨降至2026年的200-300万元/吨，降本趋势明确 [60] 固态电解质价格已从上千万元/吨降至数百万元/吨 [62] 碘化锂用于改善界面，预计价格是硫化锂的两倍 [64] 锂金属负极玩家分为传统压延法、热蒸镀复合法和无负极路线三类 [68][69] * **集流体可能迭代**：因铜箔易被硫化物腐蚀，未来可能迭代使用不锈钢集流体，国内远航精密已突破百米级大卷镍铁合金集流体 [70] Part4: 投资建议 * **推荐四条主线**：第一条线推荐壁垒最高的电池环节，首推宁德时代；第二条线推荐设备端，包括先惠技术、纳科诺尔、先导智能等；第三条线推荐材料端，首推硫化锂及电解质环节，包括上海洗霸、厦钨新能、当升科技等；第四条线推荐新技术，关注中一科技、远航精密等 [2][74]

技术突破 - 天津大学与华南理工大学团队成功研制出新型有机正极材料，该材料兼具优异电子导电性、锂离子快速传输能力和高储能容量，突破了传统有机锂电池“电量低”、“难以实用化”的瓶颈 [1] - 基于该材料，团队制备出一款能量密度超过250瓦时/公斤的有机软包电池，该数值已超越目前广泛使用的磷酸铁锂电池 [1] - 该电池展现出卓越的温度适应能力，能在-70℃到80℃的温度下正常工作，并兼具良好的柔韧性与安全性 [1] 行业趋势与材料对比 - 目前主流锂电池正极材料大多使用钴、镍等无机矿物，面临资源短缺、成本较高及柔性不足等多重问题 [1] - 有机电极材料（如醌类化合物）取材广泛，分子结构可灵活设计且自身柔韧，被视为极具潜力的“绿色电池新星”，有助于在下一代电池技术竞争中占据先机 [1] 相关公司 - A股相关概念股包括当升科技、容百科技等 [2]

行业投资评级 - 锂电池产业链：超配（维持） [2] 核心观点 - 受下游需求季节性因素及政策变化影响，2026年1月新能源汽车产销量及电池产销量环比大幅下滑，但储能电池销量占比显著提升，同比增长迅猛 [2][4] - 短期动力电池需求减弱，产业链排产在2月可能进一步下滑，但春节假期后下游需求有望重新起量，预计3月份排产将环比明显回升 [4] - 对全年锂电池整体需求增速维持乐观预期，材料端供应相对紧张，产业链供需格局趋于改善，多个环节价格趋势有望向上 [4] - 固态电池产业化持续推进，半固态电池逐渐起量，全固态电池中试线将密集落地，为材料体系和设备环节带来迭代升级的增量需求 [4] - 投资建议关注产业链细分龙头，并在固态电池领域优先关注设备环节和固态电解质环节，同时持续关注新型正负极、单壁碳纳米管、复合铜箔等迭代升级材料环节 [4] 新能源汽车产销情况 - 2026年1月新能源汽车产量为104.1万辆，同比增长2.5%，环比下降39.4% [4] - 2026年1月新能源汽车销量为94.5万辆，同比增长0.1%，环比下降44.7% [4] - 1月新能源汽车渗透率为40.3%，同比提升1.3个百分点，环比下降12个百分点 [4] - 1月新能源汽车国内销量为64.3万辆，同比下降18.9%，环比下降54.4% [4] - 1月新能源汽车出口量为30.2万辆，同比增长1倍（即100%），环比增长0.5% [4] 动力和储能电池产销量 - **产量**：2026年1月我国动力和储能电池产量为168GWh，环比下降16.7%，同比增长55.9% [4] - **销量**：2026年1月我国动力和储能电池销量为148.8GWh，环比下降25.4%，同比增长85.1% [4] - **动力电池销量**：102.7GWh，占总销量69%，环比下降28.6%，同比增长63.2% [4] - **储能电池销量**：46.1GWh，占总销量31%，环比下降17%，同比增长164% [4] 动力和储能电池出口 - 2026年1月我国动力和储能电池出口量为24.1GWh，环比下降26%，同比增长38.3%，占当月销量的16.2% [4] - **动力电池出口量**：17.7GWh，占总出口量73.3%，环比下降7.1%，同比增长59.3% [4] - **储能电池出口量**：6.4GWh，占总出口量26.7%，环比下降52.6%，同比增长1.4% [4] 国内动力电池装车量 - 2026年1月国内动力电池装车量为42GWh，环比下降57.2%，同比增长8.4% [4] - **三元电池装车量**：9.4GWh，占总装车量22.3%，环比下降48.6%，同比增长9.6% [4] - **磷酸铁锂电池装车量**：32.7GWh，占总装车量77.7%，环比下降59.1%，同比增长8.1% [4] 投资建议与关注标的 - 建议关注产业链细分龙头 [4] - 固态电池领域优先关注先行受益的设备环节和核心材料固态电解质环节 [4] - 持续关注新型正负极、单壁碳纳米管、复合铜箔等迭代升级材料环节 [4] - 报告列举的重点标的包括：宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）、科达利（002850）、天赐材料（002709）、恩捷股份（002812）、星源材质（300568）、璞泰来（603659）、当升科技（300073）、湖南裕能（301358）、天奈科技（688116）、先导智能（300450）、利元亨（688499） [4]

公司战略合作公告 - 当升科技与辉能科技于2026年2月6日正式签署《策略合作框架协议书》，双方将在固态电池及新能源产业领域深化协同 [2] - 合作旨在依托各自核心技术优势，在股权投资、电池材料合作、产品量产与供应等多个维度构建全方位战略合作伙伴关系 [2] - 合作核心目标是合力推动固态电池材料创新、生产工艺成熟及产业链协同发展，加速固态电池产业化落地，提升双方市场竞争力 [2] 合作框架核心内容 - 合作重点围绕两大核心展开：股权投资层面与电池材料合作层面 [3] - 股权投资层面：协议签署后，双方将以最大诚意推进当升科技参投辉能科技或其关联企业的相关探讨，具体细节将由后续专项股权投资协议明确 [3] - 电池材料合作层面：辉能科技将逐步验证并导入当升科技的电池材料，双方将联合分析测试报告、优化材料性能，并根据测试结果探讨后续合作模式 [4] - 协议明确，若当升科技材料经测试验证可用于辉能科技固态电池并达到量产标准，辉能科技将在兼顾成本竞争力、供应安全及质量的前提下，基于市场情况优先采购当升科技相关材料 [4] 行业背景与固态电池前景 - 固态电池产业正迎来产业化突破的关键节点，高安全、高能量密度的固态电池已成为下一代储能技术的核心发展方向 [4] - 相较于传统锂电池，固态电池循环寿命更长（循环次数可达10000次以上），且能量密度更高、对环境污染更小 [4] - 固态电池高度契合全球碳中和的发展趋势，市场应用前景广阔 [4]