建筑产品部门业务数据 - 2020年建筑产品部门发货2200万吨骨料和特种材料，德州市场约占该部门收入的60%[12] - 建筑产品业务的业绩受季节性波动影响，历史上第二和第三季度收入最高[30] - 建筑产品、工程结构和运输产品的产能利用率分别为65%、75%和55%[84] 德州市场相关情况 - 本财年德州交通部计划招标金额增长35%，约达95亿美元，10年统一交通计划确定约750亿美元基础设施项目[12] - 2020年第四季度德州住房许可数量同比增长35%[12] 骨料行业情况 - 美国骨料行业有超5200家生产商，行业高度分散[14] 公司储量情况 - 公司估计拥有7.8亿吨已探明和可能的天然骨料及特种材料储量[15] - 截至2020年12月31日，公司在11个州运营42个露天采石场，估计总储量为780100千吨，其中天然骨料储量282700千吨，特种材料储量497400千吨[85][87] - 天然骨料和特种材料储量的自有比例分别为69%和74%，租赁比例分别为31%和26%[87] - 2020年，因油气市场低迷，公司退出部分盆地的租赁和自有物业，导致天然骨料估计储量减少约4000万吨，降低部分租赁物业未来使用估计又减少3000万吨储量[88] - 公司估计其在北德克萨斯传统市场的储量平均寿命超过30年[88] 工程结构部门业务数据 - 2020 - 2018年，通用电气公司收入分别占工程结构部门合并或综合收入的15.3%、18.2%和19.4%[18] - 截至2020年12月31日，工程结构业务中公用事业、风能及相关结构积压订单为3.34亿美元，2019年为5.968亿美元；储罐积压订单为1560万美元，2019年为3620万美元[26] - 工程结构业务中公用事业、风能及相关结构几乎所有未履行的履约义务预计在2021年底前交付；约94%的储罐未履行履约义务预计在2021年底前交付，其余预计在2022年交付[26] 风电项目税收抵免情况 - 2016 - 2019年新建风电项目税收抵免从100%降至40%，2019 - 2020年为60%，2020年法案将60%税收抵免再延长一年，海上风电项目设30%投资税收抵免[18] - 2021年开始建设并于2025年前投入使用的新风能项目税收抵免维持在原抵免额的60%，抵免逐步降低并最终到期或影响公司产品需求[51] 运输产品部门业务数据 - 新冠疫情对液货驳船需求产生重大负面影响，干散货驳船更换需求受钢价上涨削弱，2021年北美新铁路车辆生产预计下降[22] - 截至2020年12月31日，运输产品业务中内河驳船积压订单为1.755亿美元，2019年为3.469亿美元[26] - 运输产品业务中内河驳船所有未履行的履约义务预计在2021年底前交付[26] 钢材供应与价格情况 - 2020年工程结构部门和运输产品部门的钢材供应充足，但钢价波动且年末高于2019年[21][24] - 公司常采用特定合同采购、供应商承诺、价格调整条款等方式减轻钢价波动对营业利润的影响[21][24] - 公司制造业务主要材料是钢，钢价波动会影响公司盈利能力和生产安排[53] 公司员工情况 - 截至2020年12月31日，公司约有6410名员工，其中建筑产品部门1415人，工程结构部门3715人，运输产品部门1185人，公司总部95人[27] - 截至2020年12月31日，约4485名员工在美国工作，1910名在墨西哥，15名在加拿大[27] - 2020年公司对福利计划进行了多项改进，401(K)计划的员工参与率提高到95%[30] 公司监管情况 - 公司的建筑产品业务受美国矿山安全与健康管理局等机构监管；工程结构业务的储罐受美国管道与危险材料安全管理局等机构监管；运输产品业务受美国海岸警卫队等机构监管[31] - 公司业务受美国、墨西哥等国监管，违规可能面临巨额罚款、停产等后果，影响业务、流动性和财务状况[58] 公司环境相关情况 - 公司目前参与了部分设施的环境修复调查和清理工作，无法确保最终的环境修复成本和负债不超过当前储备[32] - 公司面临环境责任风险，可能增加成本、降低盈利能力，运输事故也可能导致责任[60] - 公司制造工厂或其他设施可能存在未知环境状况，纠正成本高昂且耗时[61] - 气候变化相关法规和物理影响可能对公司业务、流动性和财务状况产生不利影响[62] 公司管理层情况 - 公司总裁兼首席执行官为Antonio Carrillo，54岁，自2018年任职[34] - 公司首席财务官为Scott C. Beasley，40岁，自2018年任职[34] 公司面临的风险情况 - 新冠疫情可能对公司业务、流动性、财务状况、经营成果和股价产生不利影响，如2021年2月德州冬季风暴使公司损失超一周生产时间，影响Q1业绩[41][44] - 公司所处行业受全球市场波动和经济周期性影响，经济不稳定可能导致订单减少、合同违约和商业诉讼成本增加[42] - 公司面临激烈竞争，可能导致收入和营业利润减少、增长受限和定价压力增加[43] - 设备故障或设施损坏可能导致生产、交付或服务受限，增加成本和费用，甚至导致订单取消和声誉受损[43] - 公司依赖关键管理员工，若无法留住他们，可能导致成本增加、运营中断和收入损失[43] - 制造设施或供应链的重大中断可能导致公司无法满足需求，产生意外资本支出，对业务和财务状况产生重大不利影响[43] - 建设项目延迟和库存管理不善可能导致意外停机、成本增加和库存过时，对公司产生重大不利影响[44] - 公司业务具有季节性，恶劣天气和其他条件可能减少产品需求、推迟订单或导致取消，影响公司业绩[44] - 公司在美国以外的业务，特别是在墨西哥的业务，面临跨境交易风险，可能限制业务活动和盈利能力[45] - 若公司未能遵守外国适用法规，可能无法在这些国家销售产品或面临行政罚款和处罚[45] - 公司业务扩张面临新的商业、监管等风险，海外扩张受经济、政策等多因素影响[46] - 公司制造和施工现场危险，违反健康安全法规可能导致财务损失和声誉损害[59] - 公司税务立场可能受到税务机关质疑，若败诉需支付额外税款或罚款[62] - 公司部分产品客户数量有限，客户购买模式多变，可能导致季度收入和运营结果大幅波动[62] - 公司产品可能因客户不当使用而引发索赔，增加成本、削弱流动性和财务状况[62] - 美国政府行动可能影响公司业务和运营结果，如贸易政策变化影响墨西哥生产[62][64] - 公司业务依赖政府基础设施项目，政府资金减少或延迟可能影响公司业务和财务状况[65] - 保险费用可能增加，续保或新保险的保费可能上升，公司可能需提高自保留存额、免赔额或总体限额[67] - 网络安全事件可能扰乱公司业务，导致机密信息泄露，公司需不断升级网络基础设施以降低风险[69] - 恐怖活动或武装冲突可能影响美国和全球经济，导致公司产品采购延迟或取消，原材料短缺[70] - 公司股价可能因多种因素大幅波动，投资者可能难以准确估值[72] - 公司或现有股东未来出售股票可能导致股价下跌[73] - 公司无法保证普通股股息的时间、金额和支付[74] - 股东在公司的所有权百分比未来可能因股权发行而被稀释[75] - 三一可能无法履行分离相关交易协议下的义务，公司可能承担对三一的潜在赔偿责任[77] 公司股份情况 - 截至2021年1月15日，公司共有4820万股已发行和流通的普通股[73] - 若有人（未经董事会事先批准）收购或与收购公司已发行有表决权股份超过15%的人有关联，则在成为该公司已发行有表决权股份超过15%的持有人之日起三年内，不得与该公司进行任何业务合并[76] 公司产量情况 - 2020年天然骨料和特种材料的产量分别为14500千吨和5300千吨，总产量为19800千吨[87] - 2019 - 2020年天然骨料产量因收购和业务改善增长约50%，部分被油气市场疲软抵消[88] - 2020年特种材料产量因疫情相关因素比2019年约低16%，但长期基本面良好，储备寿命仍超90年[89] 公司信贷与财务情况 - 截至2020年12月31日，公司循环信贷安排下的未偿还贷款为1亿美元[173] - 截至2020年12月31日和2019年12月31日，循环信贷安排下的借款对利率上升进行了完全套期保值[173] - 截至2020年12月31日，2020年1月发放的定期贷款剩余余额为1.491亿美元[173] - 若2021财年平均利率比2020年高1个百分点，公司利息费用将增加150万美元[173] - 截至2020年12月31日，公司对外国子公司的净投资为1.484亿美元[173] - 信贷协议要求公司保持最低利息覆盖率不低于2.50:1.00，最高杠杆率不高于3.00:1.00[51] - 英国金融行为监管局宣布2023年6月底前逐步淘汰最常用的伦敦银行间同业拆借利率（LIBOR），其替代可能增加公司借贷成本[53] 公司设施情况 - 截至2020年12月31日，公司设施总面积为5947800平方英尺，其中自有面积5273700平方英尺，租赁面积674100平方英尺[83] 公司收购情况 - 2020年公司收购Cherry Industries，其储备寿命低于传统砂石矿，公司计划每年投资约500 - 1000万美元提高其储备寿命[88] 公司供应商与劳动力情况 - 公司依赖有限供应商提供原材料等，供应不足会导致生产中断和运营结果受影响[53] - 公司依赖熟练劳动力，部分地区劳动力供不应求，无法雇佣和留住会限制生产并增加成本[56] - 公司与多个工会有集体谈判协议，纠纷可能导致罢工等，影响公司运营并增加成本[57] 通用电气对公司收入影响情况 - 2020年通用电气（GE）占公司合并收入约15.3%，其收入损失会对公司产生重大不利影响[48]

业绩总结 - 2020年第三季度调整后EBITDA为7300万美元，同比增长12%[13] - 2020年第三季度收入为4.90亿美元，同比增长10%[13] - 2020年第三季度的调整后净收入为3120万美元，调整后净利率为14.9%[13] - 2020年第三季度净收入为3120万美元，较2019年同期的3270万美元下降3.2%[74] - 2020年截至9月30日的九个月净收入为9610万美元，较2019年同期的9220万美元增长4.2%[74] 现金流与资本支出 - 自由现金流为9300万美元，主要得益于高效运营和改善的营运资本[7] - 2020年第三季度自由现金流为1064万美元，较2019年同期的5570万美元下降81.0%[82] - 2020年第三季度资本支出为1330万美元，较2019年同期的2210万美元下降39.6%[82] 负债与财务状况 - Q3-2020的净债务/EBITDA比率约为0.5倍，显示出公司有能力继续追求有纪律的增长战略[31] - 2019年3月31日的总债务为105.1亿美元，2019年6月30日增加至107.8亿美元[83] - 2020年3月31日的现金及现金等价物为356.9亿美元，2020年6月30日降至256.6亿美元[83] 收购与市场扩张 - 在Q3-2020，公司在天然骨料和电信结构方面进行了5300万美元的收购[29] - Strata Materials的收购金额为8700万美元，进一步增强了公司在回收骨料市场的能力[47] - 风电塔订单总额为1.54亿美元，提供了2021年的良好可见性[43] 分部业绩 - 2020年第三季度调整后分部EBITDA为3680万美元，较2019年同期的2620万美元增长40.0%[79] - 2020年第三季度能源设备分部调整后EBITDA为2850万美元，较2019年同期的3350万美元下降15.0%[79] - 2020年第三季度运输产品分部调整后EBITDA为2200万美元，较2019年同期的1590万美元增长38.9%[79]

财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度营收同比增长10%，EBITDA增长且利润率扩张，主要受Cherry收购以及骨料和驳船业务强劲运营表现推动 [10] - 第三季度自由现金流达9300万美元，年初至今总计1.7亿美元，公司注重减少营运资金并提高运营效率 [9] - 公司净债务与调整后EBITDA的杠杆比率维持在约0.5，低于2 - 2.5倍的长期目标 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 建筑产品业务 - 营收增长27%至1.47亿美元，调整后EBITDA增长40%至3680万美元，EBITDA利润率为25.1%，较去年第三季度提高约250个基点 [11] - 休斯顿的Cherry业务表现良好，再生骨料和天然骨料自去年以来均有增长；传统天然骨料业务服务建筑市场，销量同比健康增长；南德克萨斯和西德克萨斯服务油气市场的骨料工厂业绩同比下滑但环比稳定，记录了80万美元的减值费用 [12][13] - 特种产品业务表现良好，但受到与COVID - 19相关的疲软影响，石膏产品线在某些地区需求强劲，轻质骨料收入因大型非住宅建设项目需求延迟或减少而降低，沟渠支撑产品线收入同比略有下降但环比上升 [14] 能源设备业务 - 营收增长6%至2.23亿美元，调整后EBITDA为2850万美元，利润率为12.8%，处于年初预期的12% - 13%区间上限 [15] - 风塔和公用事业结构营收增长的2200万美元中，约一半来自有机改善，另一半来自新收购的交通和电信结构产品线；公用事业结构业务因COVID - 19相关运营挑战，调整后EBITDA和利润率低于预期 [15] - 储罐业务营收同比下降，但近几个月需求有所改善，住宅和商业丙烷罐需求保持稳定，近期在墨西哥赢得了几个大型基础设施项目的新订单 [16] 运输产品业务 - 营收与2019年持平，但驳船业务利润率提高，推动调整后EBITDA增长38% [16] - 驳船业务营收增长28%，得益于干货驳船交付量增加；铁路组件营收同比下降但环比持平，新铁路货运量在行业内仍然疲软，但第三季度有所回升 [16][17] 各个市场数据和关键指标变化 - 风塔市场转向项目制，第三季度新订单达1.54亿美元，且项目咨询增多；公用事业结构市场需求强劲，超过当前生产能力；液体驳船市场客户利用率持续较低，干货市场状况有所改善，谷物运输量和运费增加，钢材价格有吸引力 [8] - 第三季度仅收到1800万美元新驳船订单，但过去几周咨询显著改善，已签订3200万美元2021年驳船订单 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司围绕基础设施产品重新定位业务，优先考虑员工安全，持续更新运营协议以符合或超越CDC指南 [6] - 公司建立了强大的现金文化，专注于减少营运资金和提高运营效率，将增长资本投入有吸引力的市场，同时保持低杠杆 [9] - 公司进行了多项战略投资，包括10月以8700万美元收购Strata Materials，以及本季度完成的另外两笔小型收购，支付约5300万美元 [9][10] - 公司计划在建筑产品和工程结构领域继续进行有机和收购增长，构建更多收购项目管道 [21][22] - 在风塔业务方面，预计2021年为行业转型年，因生产税收抵免到期，交付量将低于2020年，但长期基本面依然强劲；公司将对一座工厂进行重新装备，预计第四季度会影响业绩 [23][25] - 在运输业务方面，公司对干货驳船市场中期和长期持乐观态度，将保持生产灵活性，以应对订单恢复；开发了集装箱专用驳船，预计将带来经济和环境效益；铁路组件业务将继续拓展非铁路市场产品和客户群 [25][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务模式具有韧性，尽管面临飓风季节和疫情挑战，第三季度仍执行良好，新订单活动大多积极，建筑活动保持健康 [7] - 建筑产品业务前景积极，基础设施和住宅市场需求强劲，抵消了非住宅建设和客户资本支出推迟的疲软；成本结构具有灵活性，能够维持健康利润率；有能力通过有机和收购方式部署资本 [20][21] - 能源设备业务中，公用事业结构市场需求强劲，新收购业务表现良好，风塔业务虽2021年预计放缓但长期基本面良好 [22][25] - 运输业务受COVID - 19影响，驳船业务积极势头放缓，但干货市场有积极迹象，铁路组件业务在底部表现良好，有望在行业复苏时实现增长 [25][44] 其他重要信息 - 公司企业费用为1700万美元，高于正常的1300万美元，主要由于250万美元的非经常性法律费用和140万美元的收购及整合相关费用 [17] - 公司将在几天后迎来独立上市公司两周年，通过有机举措和超8亿美元战略收购，围绕核心基础设施产品重新定位业务，增强了韧性，降低了周期性，有能力继续进行收购 [28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 驳船业务近期订单增加的驱动因素及未来订单和咨询活动预期 - 液体驳船需求未见回升，利用率极低，恢复时间较长；干货市场因作物丰收、中国进口谷物增加、运费上涨以及伊利诺伊河开放等因素呈现积极迹象，且过去五年干货市场驳船更换较慢，有更大的更换潜力；公司将保持生产灵活性，以应对订单需求 [33][34] 问题2: 关于延长应付账款至行业标准及未来应付账款天数预期 - 公司建立了现金文化，在应收账款方面取得了最大进展，应付账款有改善空间，库存是最大的改进机会；公司对明年改善营运资金持乐观态度 [36] 问题3: 各业务2021年的发展方向 - 建筑业务预计2021年健康增长，Strata全年贡献业绩，还有有机增长机会，轻质骨料业务虽受COVID - 19项目延迟影响，但有望改善 [40][41] - 能源业务中，公用事业结构市场持续强劲，新收购业务全年贡献增长，墨西哥新工厂将提升产量，储罐业务在墨西哥相对稳定；风塔业务2021年为转型年，预计交付量低于2020年，但长期基本面良好 [41][42] - 运输业务中，铁路组件业务处于底部，表现良好，有望在行业复苏时实现增长；干货驳船订单乐观，液体驳船恢复时间不确定，公司将保持产能灵活性 [44][45] 问题4: 公司作为分拆公司，过去两年资本配置是否受限，两周年后是否有更多选择 - 过去两年因税务原因存在一些限制，主要影响能源设备业务；11月1日后部分限制将消除，但业务条件是主要驱动因素，公司仍致力于简化业务 [48][49] 问题5: 公用事业结构业务受COVID - 19影响的具体挑战及持续时间 - 挑战主要出现在第三季度上半段，两个工厂所在社区COVID - 19病例增多，导致员工隔离、旷工率上升，工厂运营受到严重影响；目前情况已改善，第四季度前景乐观，订单仍然存在 [51][52] 问题6: 骨料业务的有机增长情况 - 有机增长主要集中在休斯顿、达拉斯地区以及特种材料业务；休斯顿通过增加储备基地实现增长，达拉斯通过土地收购和螺栓式收购产生协同效应，特种材料中的石膏业务持续增长 [54][55] 问题7: 骨料业务的有机增长率及客户对德州财政状况的看法 - 骨料业务有机增长因素相互抵消，传统业务受建筑市场推动，产量呈中个位数增长，但油气业务拖累，总体产量大致持平；德州财政状况良好，有健康的州预算和90亿美元的应急基金，人口增长、住房开工情况改善，公司对德州市场持乐观态度 [57][58] 问题8: 在并购市场活跃的情况下，公司是否有机会简化业务组合 - 公司致力于简化业务组合，有机会通过简化释放资金用于新的投资，同时在并购的买卖两端都有机会 [61] 问题9: 公用事业结构市场中联盟客户和投标市场的份额及公司业务增长机会 - 历史上公司业务主要集中在联盟客户，但投标市场是最大的增长机会，公司将扩大联盟客户、参与投标市场并拓展产品线 [64][65] 问题10: 飓风是否会推动公用事业塔产品需求，是否会成为2021年的需求来源 - 天气事件增多，公司的公用事业结构、交通结构以及墨西哥湾沿岸业务在重建中会有显著需求，公司对此持乐观态度 [69][70] 问题11: 收购交通和电信结构业务后，向全国市场扩张的主要挑战 - 挑战在于建立不同的市场结构，商业方面需专注于不同市场，制造方面要通过相似工厂产生协同效应，同时要应对产品认证等监管问题和开发新客户 [72][74] 问题12: 墨西哥存储业务大型基础设施项目的性质 - 项目主要围绕墨西哥政府的炼油战略项目，公司通过大型国际EPC公司间接服务这些项目 [76] 问题13: 干货驳船业务订单未增加的原因及钢材价格上涨的影响 - 由于疫情，客户对资本支出仍有顾虑；过去六个月钢材价格方面，卷材价格上涨，板材价格相对平稳，目前板材价格对驳船业务仍有吸引力；公司对干货市场持乐观态度，虽订单不足但保持工厂开放以应对需求回升 [78][79][80] 问题14: 能源设备业务订单主要集中在风塔，公用事业结构订单较少的原因 - 公用事业结构业务有很多来自联盟客户的年度订单，但因细节未明确，暂未计入积压订单；风塔订单具体明确，可计入积压订单 [82][83] 问题15: 公司是否处于并购消化阶段，近期是否有更多并购计划，是否能在年底前完成税务导向的并购交易 - 公司有能力消化已完成的并购交易，目前需要时间消化Strata收购；公司仍有并购意愿，但未来几个月预计不会有大型交易；公司希望能在年底前完成一些小型或中型的税务导向并购交易，但需谨慎进行尽职调查 [85][87] 问题16: 公司在并购交易中的竞争对手情况 - 小型和中型并购交易多基于关系，公司通常是唯一达成公平价格的收购方；大型交易中会遇到行业内的大公司 [89] 问题17: 建筑产品业务本季度的活动情况，以及定价和需求动态从季度初到季度末的变化 - 建筑产品业务本季度利润率提高250个基点，尽管存在油气业务下滑、轻质骨料和沟渠支撑业务受COVID - 19影响等不利因素，但通过运营效率提升、燃料和维护成本降低以及Cherry业务表现良好，展现了业务组合的韧性 [92]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年第三和前九个月营收分别为4.9亿美元和14.767亿美元，同比增长10.1%和14.5%[68] - 2020年第三和前九个月营业利润分别为4210万美元和1.35亿美元，较2019年同期，三季度减少70万美元，前九个月增加1260万美元[68] - 2020年第三和前九个月销售、一般和行政费用同比分别增长26.6%和23.3%，占营收比例分别增至11.8%和11.1%[68] - 2020年第三和前九个月有效税率分别为22.6%和24.6%，高于2019年同期的22.0%和22.1%[68] - 2020年第三和前九个月净利润分别为3120万美元和9610万美元，2019年同期分别为3270万美元和9220万美元[68] - 2020年前三季度和前九个月运营成本分别增长11.4%和14.9%，达到4.479亿美元和13.417亿美元[74][75] - 2020年前三季度和前九个月运营利润分别下降1.6%和增长10.3%，为4.21亿美元和13.5亿美元[76][77] - 2020年前三季度和前九个月销售、一般和行政费用占收入百分比分别增至11.8%和11.1%，2019年同期为10.2%和10.3%[75] - 2020年前三季度和前九个月有效税率分别为22.6%和24.6%，2019年同期为22.0%和22.1%[80] - 2020年前9个月经营活动提供的净现金为2.267亿美元，2019年同期为2.19亿美元[96] - 2020年前9个月投资活动所需净现金为4.097亿美元，2019年同期为8740万美元[96] - 2020年前9个月融资活动提供的净现金为1.316亿美元，2019年同期为所需净现金1.035亿美元[97] - 2020年资本支出预计约为8000万美元，其中维护资本支出约6500万美元，与额外增长相关的资本支出为1500万美元[96] - 2020年前三季度公司企业间接费用成本为4120万美元，较2019年同期的3480万美元增长18.4%；第三季度为1700万美元，较2019年同期的1150万美元增长47.8%[93] - 公司预计2020财年全年企业成本约为5500万美元，包括第三季度发生的一次性法律费用和全年发生的与收购相关的交易及整合成本[94] 各业务线未履行业绩义务情况 - 截至2020年9月30日，能源设备集团风电塔和公用事业结构未履行业绩义务为4.293亿美元，2019年为5.636亿美元[70] - 截至2020年9月30日，运输产品集团内河驳船未履行业绩义务为1.775亿美元，2019年为3.638亿美元[70] - 截至2020年9月30日，能源设备集团风电塔和公用事业结构业务积压订单为42.93亿美元，较2019年同期的5.636亿美元有所下降；其他业务积压订单为1.33亿美元，其中77%预计在2020年底前交付[89] - 截至2020年9月30日，运输产品集团积压订单为1.775亿美元，较2019年同期的3.638亿美元有所下降；内陆驳船业务约45%的未完成履约义务预计在2020年底前交付[92] 建筑产品集团业务数据关键指标变化 - 2020年第三和前九个月建筑产品集团营收分别为1.469亿美元和4.445亿美元，同比增长26.7%和31.7%[71] - 2020年前三季度和前九个月建筑产品集团收入分别增长26.7%和31.7%，达到1.469亿美元和4.445亿美元[81] - 2020年前三季度和前九个月建筑产品集团运营成本分别增长23.5%和28.7%，为1.098亿美元和3.319亿美元[81] - 2020年前三季度和前九个月建筑产品集团运营利润分别增长26.1%和36.6%，为2080万美元和6190万美元[81] 能源设备集团业务数据关键指标变化 - 2020年第三和前九个月能源设备集团营收分别为2.226亿美元和6.686亿美元，同比增长5.9%和7.2%[71] - 2020年前三季度和前九个月能源设备集团运营成本分别增长10.0%和10.7%，为2.019亿美元和6.021亿美元[74] - 2020年前三季度和前九个月能源设备集团运营利润分别下降22.2%和16.7%，为2070万美元和6650万美元[76] - 2020年前三季度能源设备集团风电塔和公用事业结构业务收入53.48亿美元，同比增长13.9%；其他业务收入13.38亿美元，同比下降13.2%；总收入66.86亿美元，同比增长7.2%[85] - 2020年前三季度能源设备集团运营成本中，收入成本54.78亿美元，同比增长10.2%；销售、一般和行政费用5.43亿美元，同比增长16.5%；运营利润6.65亿美元，同比下降16.7%[85] - 2020年前三季度能源设备集团运营利润下降16.7%，主要由于风电塔业务效率降低和上一年度坏账回收[88][91] 运输产品集团业务数据关键指标变化 - 2020年前三季度运输产品集团内陆驳船业务收入2.954亿美元，同比增长53.1%；钢铁组件业务收入7050万美元，同比下降49.8%；总收入3.659亿美元，同比增长9.7%[90] - 2020年前三季度运输产品集团运营成本中，收入成本3.01亿美元，同比增长5.8%；销售、一般和行政费用1710万美元，同比增长2.4%；运营利润4780万美元，同比增长48.9%[90] - 2020年前三季度运输产品集团运营成本分别下降5.8%和增长5.6%，为1.031亿美元和3.181亿美元[74] - 2020年前三季度运输产品集团运营利润增长48.9%，主要由于驳船业务运营效率提高[91] 公司成本相关情况 - 公司在2020年前九个月因新冠疫情产生300 - 400万美元增量成本[65] 公司流动性与资金来源 - 公司主要流动性需求包括为业务运营提供资金，主要来源包括运营现金流、现有现金余额、循环信贷额度等[95] 公司信贷额度与贷款情况 - 2020年1月2日公司将循环信贷额度提高至5亿美元，并新增1.5亿美元定期贷款额度，到期日均为2025年1月2日[98] 公司股息与股票回购情况 - 2020年9月公司宣布每股0.05美元的季度现金股息，将于10月30日支付[99] - 截至2020年9月30日，公司在股票回购计划下剩余授权金额为3200万美元[99] 公司金融工具与负债情况 - 截至2020年9月30日，公司为利率互换工具的公允价值记录了790万美元的负债[100] 公司信用证情况 - 截至2020年9月30日，公司循环信贷额度下已发行信用证的总本金为2610万美元，预计均在2021年到期[102] 公司收购业务占比情况 - 2020年1月收购的Cherry业务约占截至9月30日止9个月合并总资产的13%和合并收入的9%[110] - 截至2020年9月30日，Cherry业务约占合并总资产的13%和约占合并收入的9%[110] 公司市场风险情况 - 自2019年12月31日以来公司市场风险无重大变化[107] 公司信息披露与内部控制情况 - 公司维持信息披露控制与程序以确保按要求向SEC披露信息[109] - 本报告期内公司财务报告内部控制无重大影响的变化[110] 公司法律诉讼情况 - 2019年7月22日公司被T&B提起违约诉讼[112] - 2020年7月30日法院驳回T&B的索赔和Meyer的反诉[112] - 2020年8月28日T&B向美国第二巡回上诉法院提起上诉[112]

业绩总结 - Arcosa在2020年第二季度实现收入4.985亿美元，同比增长15%[54] - 2020年上半年总收入为9.867亿美元，同比增长17%[54] - 2020年净收入为1.19亿美元，调整后EBITDA为2.72亿美元[14] - 2020年调整后EBITDA为2.723亿美元，较2019年的2.407亿美元增长了13.3%[128] - 2020年第二季度的调整后EBITDA为7870万美元，较2019年第二季度的6420万美元增长了21.9%[129] - 2020年净收入为1.187亿美元，较2019年的1.133亿美元增长了3.8%[125] 用户数据与市场表现 - 2020年第二季度调整后EBITDA利润率为15.6%[54] - 2020年第二季度的EBITDA为6370万美元，较2019年第二季度的5470万美元增长了16.4%[128] - 运输产品部门的新订单活动显著下降[56] - 运输产品部门的短期前景为负，主要受到COVID相关的市场下滑影响[61] 资本支出与财务状况 - 2020年预计资本支出为7500万至8500万美元，比2020年2月的指导减少2000万美元[64] - 2020年维护资本支出为6500万美元，增长资本支出为1000万至2000万美元[64] - Arcosa的净债务与调整后EBITDA比率为0.4倍，远低于长期目标[38] - 2020年6月30日的净债务为1.082亿美元，较2019年12月31日的净债务为2000万美元增加了440%[133] - 2020年第一季度的自由现金流为2040万美元，较2019年第一季度的10700万美元下降了81%[132] 收购与市场扩张 - Cherry收购在2020年1月完成，年初至今财务表现超出预期[45] - 2020年已投资6000万美元用于收购3个互补产品线[26] - 公司在基础设施产品收购上已投入超过6亿美元，因其长期基本面良好[96] - 2020年公司执行了Cherry收购及三项互补收购，以扩展基础设施产品线[65] 未来展望 - 能源设备部门的风塔订单积压延续至2021年初，受益于生产税收抵免的延长[60] - 预计由于基础设施老化的替换周期，驳船和铁路车厢的长期需求将增加[78] - 公路和铁路运输预计将继续是北美的主要运输方式，具有经济和环境效益[80] 负面信息 - 2020年第二季度运输产品部门的新订单活动显著下降[56] - 运输产品部门的短期前景为负，主要受到COVID相关的市场下滑影响[61]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收同比增长15%，各业务板块均实现增长 [11] - 调整后EBITDA增速比营收快约50%，体现了经营杠杆和利润率的提升 [11] - 第二季度产生5600万美元自由现金流，去年同期使用500万美元，自由现金流接近净利润的两倍 [8] - 截至6月底，净债务为1.08亿美元，不到过去12个月EBITDA的一半 [9] - 第二季度末净债务与EBITDA比率约为0.4倍，2025年前债务到期规模极小 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 建筑产品业务 - 营收增长28%至1.48亿美元，调整后EBITDA增长46%至3860万美元，EBITDA利润率达26.0%，较去年同期提高超300个基点 [12] - 切里收购项目表现超预期，休斯顿市场基本面上半年保持强劲 [12] - 传统天然骨料业务在北德克萨斯和中德克萨斯表现出色，销量显著增长，通过运营效率提升、维护成本降低和燃料成本下降提高了利润率 [13] - 支撑产品线营收下降近30%，因客户减少资本支出，但公司调整成本结构，将对利润率的影响降至最低 [13] 能源设备业务 - 营收增长9%至2.23亿美元，调整后EBITDA为3040万美元，超出预期 [14] - 营收增长主要来自传统输电结构业务的销量提升，电网加固和可靠性计划推动需求保持强劲 [14] - 新的交通结构产品线表现良好，对营收增长有贡献 [15] - 风塔业务与去年第二季度基本持平，且获得了2020年剩余时间的额外订单 [15] - 公用事业结构产品线需求持续稳定，订单和询价活动在2020年保持稳定 [15] - 美国和墨西哥的储罐业务营收同比下降，因大型储罐发货量减少 [15] - 整体利润率为13.6%，低于去年，但超出预期 [16] 运输产品业务 - 营收增长11%，调整后EBITDA增长26%，利润率提高约200个基点至16.5% [16] - 驳船业务营收增长约62%，主要因干散货驳船产量增加，同时交付了更多用于各种商品市场的罐式驳船，利润率也有所提高 [16][17] - 本季度新订单仅1700万美元，订单出货比为0.16，包括罐式驳船、漏斗驳船和海洋部件 [17] - 铁路部件营收较去年第二季度下降约2800万美元，环比下降700万美元，新铁路车辆订单行业整体疲软 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 建筑市场在关键州表现出韧性，第三季度初需求与第二季度相似，公司关注州财政健康、学习活动和联邦选举进展等指标 [23] - 能源设备市场受疫情相关不确定性影响较小，风塔和公用事业结构积压订单为近期提供了良好的可见性，市场驱动因素大多保持不变 [23] - 运输产品市场中，驳船业务因疫情导致订单和询价放缓，干散货市场近期询价有所改善，液体市场因利用率低需求较弱，但有特定项目需求 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是利用资产负债表优势，将强劲的现金流分配到有吸引力的市场项目中，以实现增长、降低周期性并提高投资回报率 [9] - 过去18个月，公司通过收购和业务调整，将业务组合转向更稳定和多元化的市场，建筑材料和公用事业结构业务成为EBITDA的主要贡献者 [8][32] - 公司计划继续推进资本分配计划，预计2020年资本支出7500 - 8500万美元，包括约6500万美元的维护性资本支出和一些有机增长项目 [20] - 公司维持每年约1000万美元的股息，并还有3400万美元的股票回购授权 [21] - 公司在能源设备业务中进行了三次小型收购，以拓展相邻市场，并计划利用工程和制造资源推动这些业务在其他地区的增长 [21][31] - 公司致力于ESG，计划在8月发布年中ESG更新，并在2021年发布全年可持续发展报告 [32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第二季度公司业务表现出色，在疫情带来的挑战下展现出韧性，各业务板块均实现营收增长 [7][8] - 建筑产品业务在关键地区的需求基本面乐观，得益于人口增长、州财政健康和基础设施项目 [27] - 能源设备业务的长期驱动因素积极，公用事业结构市场有望持续增长，电信市场将受益于5G建设，风塔业务长期前景乐观 [27][28] - 运输产品业务中，驳船和铁路车辆的替换周期预计将带来长期需求，公司团队有出色的周期管理能力 [29] - 短期来看，各业务受疫情相关不确定性影响，建筑业务关注州财政和政策变化，能源设备业务受影响较小，运输产品业务面临新订单活动下降的挑战 [22][23][24] 其他重要信息 - 公司在疫情期间保持工厂运营，优先保障员工安全，实施了符合CDC指南的协议，并向社区捐赠个人防护设备 [10] - 公司在应收账款和应付账款方面取得进展，运营团队在产生营运资金现金的同时，能够满足客户需求 [19] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请详细谈谈驳船业务的订单情况，以及相关市场的现状和前景，如何影响利用率和订单量？ - 干散货市场近期询价有所改善，主要受农业市场影响，特别是与中国的贸易关系和出口情况，同时替换周期也很强劲，预计未来几年需求将较为稳定 [36][37] - 液体市场方面，精炼产品、石化产品和衍生品需求在过去几个月较慢，炼油厂放缓导致驳船利用率低，但有一些特定项目正在推进，公司将保持灵活性以应对市场变化 [37][38] 问题2: 切里收购项目带来了哪些具体成果，能否举例说明？ - 切里带来了优秀的企业文化和团队，以及一系列正在执行的项目 [40] - 例如，公司正在收购额外的物业以扩大在休斯顿的影响力，还开始从墨西哥向休斯顿地区进口岩石，以满足雨季对岩石的需求 [40][41] - 公司正在学习回收骨料业务，该业务具有吸引力，符合ESG战略，未来计划在其他地区复制该业务模式 [41][42] 问题3: 建筑产品业务的专业业务面临哪些逆风因素，这些因素是否会在下半年消退？ - 专业业务的全国布局导致部分地区因客户停工而需求不佳，如华盛顿州和加利福尼亚州的工厂受到影响，项目延迟 [44] - 支撑业务方面，客户将其视为资本支出，第二季度资本支出放缓，但随着时间推移，客户态度逐渐积极，业务前景乐观 [47] 问题4: 驳船业务今年表现良好，何时会开始担心明年的业务情况，是否需要采取成本控制措施？ - 公司对驳船业务的基本面有信心，目前的重点是保持灵活性，根据市场需求调整生产和成本结构，以应对短期疫情相关的干扰 [50][51] 问题5: 关于沟渠支撑业务，设备租赁公司客户在资本支出方面的意愿如何，年初的不确定性是否已经消退？ - 3、4月资本支出基本停滞，但最近几个月客户的资本部署态度更加积极，订单有所增加，市场状况呈现改善趋势 [54] 问题6: 德克萨斯州的基础设施预算情况如何，何时会对公司产生影响？ - 德克萨斯州第三季度和可能的第四季度情况较为稳定，交通部重申了770亿美元的10年计划，整体基本面仍然强劲 [56] - 近期销售税收入有所波动，但6月已反弹，公司将密切关注税收收入对州预算的影响 [56] 问题7: 能源设备业务在通信基础设施方面有哪些近、长期机会？ - 公司收购的相关业务涉及较大的结构，如铁路和电线杆，可支持城市中的微型结构，随着5G的推出，有很大的增长机会 [58][59] - 交通结构业务受基础设施支出驱动，公司希望在全国复制该业务模式 [59] - 公司还收购了小型混凝土杆制造业务，旨在为客户提供更广泛的产品组合，扩大市场并降低业务的周期性 [59][60] 问题8: 公司的并购战略是倾向于小型收购还是愿意进行大型收购？ - 小型和大型收购机会都对公司开放，公司在骨料和特种材料领域有小型收购的机会，这些机会可以很好地补充现有业务 [62] - 对于大型收购，公司会保持谨慎和纪律性，关注市场基本面和价格，以实现降低周期性和复杂性、提高投资回报率的目标 [63] 问题9: 驳船利用率较低的情况下，是否看到市场发生变化，客户是否更倾向于租赁而非购买以节省资本支出？ - 部分客户对市场的应对方式发生了变化，这可能会为公司带来额外的驳船需求，但这是短期现象 [65] - 驳船市场的基本面非常好，需求恢复后市场将复苏，目前主要是需求问题而非供应问题 [66] 问题10: 公司对今年自由现金流的预期如何，尽管面临挑战，能否给出一个范围或底线？ - 公司上半年产生了7600万美元的自由现金流，第三季度预计仍将有强劲表现，第四季度由于一些项目的收款时间问题，可能会对自由现金流产生一定拖累 [69] - 总体而言，公司预计今年自由现金流将达到或超过净利润的100%，延续去年的强劲表现 [70] 问题11: 未来两到三年，公司是否会通过剥离一些非核心业务来优化投资组合？ - 公司预计建筑和公用事业结构业务将继续增长，未来可能会进行投资组合的调整和剥离，但目前市场条件下寻找买家并不容易 [72][73] - 公司将努力执行相关计划，以简化投资组合，提高业务的可理解性 [73]

业绩总结 - Arcosa在2020年第二季度实现了创纪录的收入4970万美元，较2019年同期的4320万美元增长[110] - 第二季度净收入为3330万美元，较2019年同期的3180万美元有所增长[110] - 第二季度调整后的EBITDA为7870万美元，调整后的EBITDA利润率为15.8%[110] - 2020年上半年调整后的净收入为7000万美元，较2019年同期的6070万美元增长[110] - 公司整体的调整后EBITDA为7870万美元，较2019年同期的6420万美元增长22.0%[112] - 2020年上半年的运营利润为4130万美元，较2019年同期的2880万美元增长43.5%[112] 用户数据 - 建筑产品部门的调整后EBITDA为3860万美元，较2019年同期的2650万美元增长45.3%[112] - 能源设备部门的调整后EBITDA为3040万美元，较2019年同期的3230万美元下降5.9%[112] - 运输产品部门的调整后EBITDA为2110万美元，较2019年同期的1670万美元增长26.3%[112] 现金流与债务 - 第二季度自由现金流为5600万美元，相当于净收入的170%[8][38][42] - 截至2020年6月30日，公司总债务为2.566亿美元，较2019年12月31日的1.073亿美元增长139.5%[116] - 截至2020年6月30日，公司现金及现金等价物为1.484亿美元，较2019年12月31日的2.404亿美元下降38.3%[116] - 2020年上半年的自由现金流为5630万美元，较2019年同期的2040万美元增长175.5%[115] 未来展望与市场动态 - 预计长期内，基础设施老化的替换和新市场的增长将推动关键产品线的长期增长[70] - 公司在传输和分配市场的产品线扩展至超过30亿美元[94] - 交通产品部门的订单活动因COVID相关的经济放缓而显著下降，尤其是驳船和铁路组件业务[57][62] 收购与资本支出 - 2020年，Arcosa进行了Cherry收购以及三项补充收购，旨在扩展基础设施产品线[48] - 2020年预计资本支出为7500万至8500万美元，比2020年2月的指导减少2000万美元[47] 费用与支出 - 公司在2020年第二季度的利息支出为270万美元，较2019年同期的120万美元有所增加[110] - 公司在2020年第二季度的折旧、耗竭和摊销费用为2790万美元，较2019年同期的2170万美元增加[110] - 公司在2020年上半年的折旧、耗竭和摊销费用为2770万美元，较2019年同期的1780万美元增长55.6%[112]

疫情相关成本 - 公司在2020年上半年因新冠疫情产生150 - 200万美元增量成本[61] 整体财务数据关键指标变化 - 2020年Q2及上半年营收分别为4.985亿美元和9.867亿美元，同比增长14.8%和16.8%[64] - 2020年Q2及上半年营业利润分别为4780万美元和9290万美元，同比增加550万美元和1330万美元[64] - 2020年Q2及上半年销售、一般和行政费用分别增长16.9%和21.6%，占营收比例分别增至10.8%和10.7%[64] - 2020年Q2及上半年有效税率分别为26.2%和25.5%，高于2019年同期的22.1%[64] - 2020年Q2及上半年净利润分别为3330万美元和6490万美元，高于2019年同期的3180万美元和5950万美元[64] - 2020年截至6月30日的三个月和六个月，公司运营利润分别增长13.0%和16.7%[72][73] - 2020年截至6月30日的三个月和六个月，公司有效税率分别为26.2%和25.5%，2019年同期为22.1%[76] - 约1500万美元的联邦和州所得税付款从上半年推迟到2020年7月[76] - 2020年上半年，公司运营活动提供的净现金为1.203亿美元，2019年同期为1.412亿美元；投资活动所需净现金为3.505亿美元，2019年同期为5950万美元；融资活动提供的净现金为1.382亿美元，2019年同期所需净现金为9780万美元[92] - 2020年上半年，资本支出为4360万美元，2019年同期为3890万美元，预计全年资本支出在7500万至8500万美元之间[92] 各业务线积压订单情况 - 截至2020年6月30日，能源设备集团积压订单中风塔和公用事业结构为3.522亿美元，其他为1550万美元；运输产品集团内河驳船积压订单为2.587亿美元[66] - 能源设备集团风塔和公用事业结构约74%积压订单预计2020年交付，其他业务线全部预计2020年交付；运输产品集团内河驳船约73%积压订单预计2020年交付[66] - 截至2020年6月30日，风电塔和公用事业结构积压订单为3.522亿美元，2019年同期为5.176亿美元，约74%预计在2020年底交付[85] 各业务线营收变化 - 2020年Q2及上半年各业务板块营收均有增长，建筑产品集团、能源设备集团、运输产品集团Q2营收同比分别增长28.2%、9.1%、11.2%，上半年同比分别增长34.3%、7.9%、15.2%[67] - 建筑产品集团2020年截至6月30日的三个月和六个月收入分别增长28.2%和34.3%，主要因收购Cherry业务[77][78][80] - 能源设备集团2020年截至6月30日的三个月和六个月收入分别增长9.1%和7.9%，受公用事业结构业务量增加等因素驱动[81][82][83] - 2020年第二季度，内陆驳船收入1.07亿美元，2019年同期为6610万美元，增长61.9%；上半年收入1.96亿美元，2019年同期为1.155亿美元，增长69.7%[86] - 2020年第二季度，钢铁组件收入2120万美元，2019年同期为4920万美元，下降56.9%；上半年收入4920万美元，2019年同期为9730万美元，下降49.4%[86] - 2020年第二季度，总营业收入1.282亿美元，2019年同期为1.153亿美元，增长11.2%；上半年收入2.452亿美元，2019年同期为2.128亿美元，增长15.2%[86] 各业务线运营成本变化 - 2020年Q2及上半年运营成本分别增长15.0%和16.8%，各业务板块成本也有不同程度增长[71] - 建筑产品集团2020年截至6月30日的三个月和六个月运营成本中，销售、一般和行政费用分别增长47.4%和44.5%，主要因收购Cherry业务[77] - 能源设备集团2020年截至6月30日的六个月运营成本中，销售、一般和行政费用增长24.1%，因坏账收回和收购业务成本增加[81][83] - 2020年第二季度，运营成本1.067亿美元，2019年同期为9700万美元，增长10.0%；上半年成本2.034亿美元，2019年同期为1.807亿美元，增长12.6%[86] 各业务线运营利润变化 - 建筑产品集团2020年截至6月30日的三个月和六个月运营利润分别为2430万美元和4110万美元，同比增长38.9%和42.7%[72] - 能源设备集团2020年截至6月30日的三个月和六个月运营利润分别为2090万美元和4580万美元，同比下降16.4%和13.9%[72] - 运输产品集团2020年截至6月30日的三个月和六个月运营利润分别为1590万美元和3020万美元，同比增长26.2%和44.5%[72] - 2020年第二季度，运营利润1590万美元，2019年同期为1260万美元，增长26.2%；上半年利润3020万美元，2019年同期为2090万美元，增长44.5%[86] 融资与信贷相关 - 2020年1月2日，公司将循环信贷额度提高至5亿美元，并新增1.5亿美元定期贷款额度，到期日为2025年1月2日[93] - 截至2020年6月30日，公司循环信贷安排下已开具信用证的本金总额为2600万美元，其中2540万美元预计在2020年到期，其余在2021年到期[97] 股息相关 - 2020年5月，公司宣布每股0.05美元的季度现金股息，将于7月31日支付[94] 利率互换工具相关 - 2018年12月公司签订利率互换工具，初始名义金额1亿美元，固定信贷安排借款的LIBOR部分月利率为2.71%，截至2020年6月30日记录负债860万美元[96] 收购业务影响 - 2020年1月收购的Cherry业务约占截至2020年6月30日止六个月合并总资产的14%和约占合并收入的9%[104] 法律诉讼情况 - 2019年7月22日，公司及其子公司被Thomas & Betts Corporation提起违约诉讼，案件目前待决[106] 市场风险情况 - 自2019年12月31日以来公司市场风险无重大变化[101] 信息披露与内控情况 - 公司首席执行官和首席财务官认为披露控制和程序有效，能确保公司按要求收集、处理和披露信息[103] - 报告期内公司财务报告内部控制无重大变化[104] 前瞻性陈述相关 - 本季度报告包含前瞻性陈述，实际运营结果可能因多种因素与陈述存在重大差异[99] - 公司不承担更新前瞻性陈述以反映后续事件或情况的义务[100] 会计声明信息 - 关于近期会计声明的信息可查看合并财务报表附注的注释1[98]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度公司营收4.88亿美元，同比增长19%，调整后EBITDA为7600万美元，同比增长29% [11] - 第一季度末公司拥有4.75亿美元流动性，包括2.01亿美元现金和2740万美元承诺循环信贷额度，自由现金流2000万美元，符合年初预期 [16] - 公司净债务与EBITDA比率约为0.5，计划将股息维持在每年约1000万美元，股票回购授权剩余3400万美元 [18][20] 各条业务线数据和关键指标变化 建筑产品业务 - 营收增长41%至1.49亿美元，调整后EBITDA增长49%至3210万美元，EBITDA利润率增至21.5% [12] - 传统业务中天然骨料和特种轻质骨料业务量增加，Cherry收购表现超预期，仅西德克萨斯和俄克拉荷马州服务于油气基础设施的骨料厂业务疲软 [12][13] 能源设备业务 - 营收增长7%至2.23亿美元，调整后EBITDA基本持平（调整2019年一次性坏账回收后） [13] - 风力塔和公用事业结构业务量增加推动营收增长，但公用事业结构业务面临钢材价格下降的不利因素 [13][14] - 存储罐业务同比下降，住宅和商业丙烷罐发货量减少 [14] 运输产品业务 - 营收增长20%，调整后EBITDA增长55%，驳船业务收入和盈利能力显著增长 [15] - 驳船业务利润率大幅提升，订单活动健康，本季度新增9000万美元订单，积压订单达3.48亿美元，约90%将在2020年交付 [15][16] - 铁路组件业务疲软，营收较去年第一季度下降2000万美元 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 建筑市场方面，多数州建筑被视为基本服务，需求保持良好，但预计未来建筑行业需求将减弱，尤其是住宅市场 [21][22] - 能源设备市场中，风力塔业务虽面临生产税收抵免到期等外部因素压力，但积压订单覆盖大部分2020年；公用事业结构市场需求活跃，增长驱动因素具有长期性；存储罐业务受经济衰退影响，因涉及美国和墨西哥的新房和油气市场 [23][24][25] - 运输市场中，驳船市场基本面积极，船队老化，钢材价格下跌可能刺激订单活动；铁路组件市场需求预计2020年下降30%，闲置车辆数量增加 [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将健康和安全置于首位，实施业务连续性计划和相关协议，保障员工和社区安全 [7][9] - 采取行动降低运营和企业成本，推迟非必要资本支出，确保应对潜在的长期放缓 [10] - 计划在2020年投资7500 - 8500万美元用于资本支出，包括约6500万美元的维护性资本支出和符合回报标准的增长项目，主要集中在公用事业结构、骨料和特种材料业务的储备收购 [18] - 实施多项营运资金举措，减少应收账款、库存和应付账款方面的营运资金需求 [19] - 保持收购战略的纪律性，完成对佛罗里达州交通结构业务的2500万美元收购，期望拓展该产品线至其他地区 [19] - 公司认为强大的资产负债表是应对挑战的关键，低杠杆使其能够应对经济挑战并在时机合适时实现有纪律的增长 [17][29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务在COVID - 19环境下仍正常运营，但预计经济衰退将影响部分产品线，已看到相关迹象，因此暂停盈利指引 [21] - 建筑产品业务第一季度表现良好，但未来需求预计减弱，尤其是住宅市场，不过刺激法案和州基础设施支出增加可能带来中长期利好 [22][23] - 能源设备业务因积压订单对2020年业绩有信心，风力塔业务虽有压力但积压订单覆盖大部分时间，公用事业结构业务前景乐观，存储罐业务受经济衰退影响 [23][24][25] - 运输产品业务中驳船业务增长显著，铁路组件业务面临挑战，预计2020年运输业务收入至少增长15% [25][27] - 公司将继续作为基本业务运营，最大风险可能是客户或供应商计划停产导致的生产延迟，将实时评估业务并调整成本 [28] - 公司将在并购方面保持纪律性和机会主义，相信凭借强大的资产负债表将在危机后变得更强大 [29] - ESG仍是公司未来的优先事项，计划发布2020年首份可持续发展报告 [30] 其他重要信息 - 公司认为可再生能源将持续有需求，风力发电行业长期基本面良好；公用事业结构业务因电网加固和基础设施投资需求将持续增长；驳船业务因船队老化有替换需求，钢材价格下降可能带来额外业务 [48][49][50] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 运输产品业务能否维持当前利润率水平 - 全年来看可以维持，各季度会因产品组合变化有所波动，第二季度可能因驳船组合因素略低，第三、四季度会回升 [33][34] 问题2: 公用事业和风力业务是否因COVID - 19出现投标流程延迟或业务推进决策延迟 - 风力塔业务因安装环节受干扰订单有所放缓，但预计年底前会有订单，且新订单利润率低于过去；公用事业结构业务订单活动依然强劲，客户主要关心公司能否继续交付产品 [35][36][38] 问题3: 请阐述骨料业务和建筑产品业务的压力测试情景及营收下行程度 - 建筑产品业务中的支撑业务因客户为租赁公司，受现金储备影响订单有延迟；目前骨料业务未出现延迟迹象，但部分州建筑活动停止带来一定影响；最坏情况是再次封锁且建筑不再是基本业务，但这并非公司预期；营收下行程度取决于放缓持续时间和深度，参考以往衰退，营收下降幅度在5% - 10%到更大幅度不等 [40][41][43][46] 问题4: 请谈谈2021年风力塔、公用事业结构和驳船业务的中期需求 - 风力发电行业长期基本面良好，虽2021 - 2022年有不确定性，但可再生能源需求持续；公用事业结构业务因电网加固和基础设施投资需求将长期增长，公司有市场份额扩张机会；驳船业务因船队老化有替换需求，钢材价格下降可能带来额外业务 [47][48][50] 问题5: 请拆分骨料业务增长中有机增长和Cherry收购的贡献 - 传统业务量上升但价格基本持平，且有油气业务拖累，总体基本持平，增长主要来自Cherry收购，其整合顺利并为第一季度业绩做出重要贡献 [51][52] 问题6: 驳船业务第二季度订单进展如何 - 第二季度收到的驳船订单很少，公司正以当前钢材价格与客户重新沟通；驳船组件业务表现较好 [53][54] 问题7: 公司在并购方面的想法及目标情况 - 公司有相对充足的并购管道，关注骨料、特种材料和公用事业相关业务；经济放缓会带来一些机会，公司将保持纪律性，凭借强大的资产负债表寻找合适的收购目标 [55][56][57] 问题8: 公司被视为基本业务是指各个业务还是整个公司 - 是各个业务，公司在美国和墨西哥的业务均被视为基本业务，得以持续运营 [58][59] 问题9: 请谈谈各业务板块4月的营收和利润率趋势 - 能源和运输业务4月按计划进行；建筑产品业务因3月疫情加剧前已启动的项目，4月业务量强劲，但第二、三季度新项目承接存在不确定性 [61][62] 问题10: 建筑产品业务在营收下降情况下的利润率变化情况 - 能源和驳船业务成本结构更具变动性，可通过调整规模保持利润率相对稳定；铁路组件和建筑业务固定成本结构较高，需求下降时利润率压力更大 [63][64] 问题11: 是否有动力延长风力税收抵免期限 - 华盛顿的相关讨论中曾涉及将其纳入刺激法案，但最终未包含，相关对话仍在进行中；即使没有生产税收抵免，风力业务在经济上仍具竞争力，有企业ESG和州政府规定等积极驱动因素 [66][67]

业绩总结 - 2020年第一季度公司收入为488.2百万美元，较2019年的410.9百万美元增长18.7%[89] - 2020年第一季度净收入为31.6百万美元，较2019年的27.7百万美元增长14.1%[89] - 调整后的EBITDA为75.6百万美元，较2019年的58.5百万美元增长29.2%[92] - 调整后的EBITDA利润率为15.5%，相比2019年的14.2%提升了1.3个百分点[92] 用户数据 - 能源设备部门2020年第一季度收入为223.2百万美元，较2019年的209.1百万美元增长6.4%[96] - 建筑产品部门2020年第一季度收入为149.4百万美元，较2019年的106.0百万美元增长40.8%[96] - 运输产品部门2020年第一季度收入为117.0百万美元，较2019年的97.5百万美元增长20.5%[96] 财务状况 - Q1 2020的调整后EBITDA为7600万美元，同比增长29%[6] - 公司在Q1末现金余额为2.01亿美元，外加2.74亿美元的承诺信贷额度[34] - 净债务与调整后EBITDA比率为0.5倍，远低于长期目标[40] - 2020年第一季度自由现金流为20.4百万美元，较2019年第一季度的125.0百万美元下降83.7%[99] - 2020年第一季度净债务为156.2百万美元，较2019年第一季度的24.5百万美元增加了537.1%[101] 未来展望 - 能源设备的订单积压为476百万美元，提供了2020年的良好可见性[54] - 2020年资本支出预计为7500万至8500万美元，较2月份的指导减少2000万美元[44] 新策略 - 公司在COVID-19疫情期间继续运营，支持关键基础设施部门[6] - 公司已采取措施提高财务灵活性，包括推迟非必要资本支出和实施SG&A招聘冻结[44]