CINCINNATI, July 23, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Mobile Infrastructure Corporation [Nasdaq: BEEP], owners of a diversified portfolio of parking assets throughout the United States, will issue its second quarter 2025 earnings release after the U.S. market closes on Tuesday, August 12, 2025. You are invited to participate in the Company’s conference call hosted by senior management on Tuesday, August 12, 2025, at 4:30 PM Eastern Time. Q2 2025 Conference Call Date & Time:Tuesday, August 12, 2025, at 4:30 PM Easte ...

财务数据和关键指标变化 - 公司执行多年战略计划，目标是回收高达1亿美元的非核心资产，以重塑平台实现更强业绩 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行多年战略计划，聚焦精简业务组合、强化资产负债表和为长期可持续增长定位 [14] - 公司将调整领导结构，自2025年8月1日起，Stephanie Hoag将担任首席执行官兼总裁，Manuel Chavez将担任执行董事长 [14][16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - Manuel Chavez认为Stephanie Hoag具备带领公司进入下一阶段的能力，此次领导结构调整是公司正确的下一步，有助于加强公司基础和明确重点 [15][16] 其他重要信息 - 会议介绍了参会人员，包括公司董事会成员和选举监察员 [3][4] - 会议议程包括选举董事，非约束性批准任命德勤为公司独立注册公共会计师事务所的提案已撤回 [8][9] - 会议宣布有法定人数出席，投票于9:06开始，9:08结束，初步投票结果显示董事候选人当选，最终结果将在会议后四个工作日公布 [12][13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 无问题提交 [11]

财务数据关键指标变化 - 2025年3月31日和2024年平均每月同地点每可用车位收入分别为184.24美元和192.31美元[102] - 2025年第一季度总收入823.5万美元，较2024年同期减少59.2万美元，降幅6.7%，其中管理物业收入增长19.0%，基础租金收入下降11.2%，百分比租金收入下降86.3%[103] - 2025年第一季度总运营费用822.1万美元，较2024年同期减少116万美元，降幅12.4%，其中物业运营费用增长24.9%，一般及行政费用下降36.8%，专业费用下降33.1%，减值损失下降100.0%[105] - 2025年第一季度利息费用净支出463.6万美元，较2024年同期增加165.7万美元，增幅55.6%[110] - 2025年第一季度其他费用净支出434.8万美元，较2024年同期增加191.3万美元，增幅78.6%[110] - 2025年第一季度总营收823.5万美元，较2024年的882.7万美元下降6.7%；净营业收入446.4万美元，较2024年的540.2万美元下降17.4%[114] - 2025年第一季度调整后EBITDA为274.9万美元，2024年为349.5万美元[117] - 2025年第一季度经营活动使用现金153万美元，较2024年的135.7万美元增加10万美元；投资活动提供现金293.1万美元，较2024年使用的40.9万美元增加330万美元；融资活动使用现金106.9万美元，较2024年的100.1万美元增加10万美元[128] 各条业务线表现 - 2024年，公司40项资产中的29项转为管理合同，预计2027年底前将其余资产也完成转换[100] 各地区表现 - 截至2025年3月31日，公司在美国20个不同市场拥有40个停车设施，约15100个停车位和520万平方英尺，另有约20万平方英尺零售/商业空间[96] 管理层讨论和指引 - 公司业务受市场条件、经济状况、消费者行为、燃料价格、通胀和利率等多种因素影响[98] - 公司主要资金来源为停车设施的租金收入、管理物业收入、现有现金和信贷额度，也可能出售或抵押物业筹集资金[118] - 公司计划在债务到期前对信贷额度和应付票据进行再融资，必要时出售房地产资产偿债[120] - 2024年9月起，公司开始用信贷额度资金赎回A类优先股和1系列优先股，并支付相关股息[125] - 2018年3月起，公司暂停普通股分红，目前无足够现金流支持分红，未来恢复分红情况不确定[126] - 2024年9月，董事会授权最高1000万美元的普通股回购计划，用信贷额度资金执行[127] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司拥有运营公司约90.0%的普通单位，其余由高管、董事和外部投资者持有[97] - 净营业收入作为补充业绩指标，通过总收入减去物业运营费用和物业税计算得出[113] - 公司有大约2.162亿美元未偿还债务，其中3540万美元将在本季度报告提交日期后的12个月内到期[119] - 2024年2月，公司将550万美元到期应付票据再融资为590万美元的5年期票据；9月，获得4040万美元信贷额度，年利率15%；12月，将720万美元应付票据再融资为1200万美元的3年期票据，并签订7550万美元、10年期CMBS融资协议[122]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度GAAP基础上，营收从2024年第一季度的880万美元降至820万美元，下降6.7%；剔除底特律业务后，每可用车位价值同比增长1% [21][17] - 净营业收入（NOI）为450万美元，较去年第一季度下降17%；调整后EBITDA为270万美元，较上一年的350万美元下降约21%，调整后EBITDA利润率为33.4% [23][24] - 第一季度末，公司现金及受限现金为1600万美元，总债务为2.14亿美元，较2024年末的2.13亿美元略有增加 [25] - 2025年营收指引为3700 - 4000万美元，NOI预计在2350 - 2500万美元之间，中点同比增长7%，调整后EBITDA预计在1650 - 1800万美元之间 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 月度或合同停车目前占管理合同停车收入的35%以上，提供更稳定现金流，平滑临时需求的季节性波动 [18] - 临时交易较上年同期下降，但平均临时费率上升 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 底特律市场的资产收入迅速下滑至低谷，但租户迁出为重建让路，预计资产触底后对整体业绩的下行压力将减轻 [33][34] - 辛辛那提市场，会议中心重建预计今年12月或明年1月开放，部分街道封闭和公寓楼重建工程即将完成 [31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略包括将核心投资组合转换为管理协议，增加月度住宅和商业合同以提高利用率；优化投资组合，出售非核心停车资产，再投资于符合核心投资组合特征的新资产，预计可产生至少1亿美元收益 [5] - 计划到2025年底将75%的投资组合转为管理合同，其余在2026 - 2027年完成转换 [9] - 开展为期36个月的处置计划，目标出售约1亿美元非核心物业，收益将重新投资于有多个需求驱动因素和更高净营业收入潜力的地区 [10][11] - 增加互补收入流，如电动汽车充电、长期车辆存储，并与自动驾驶汽车运营商进行探索性讨论 [11][12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 季节性逆风及其他因素抑制了第一季度营收增长，但基础运营指标向好，3月制定的战略支柱进展顺利 [4][12] - 公司对年度计划有信心，认为2024年合同转换、再融资和资本结构重新设计的努力将带来更稳定的收入确认、更清晰的运营洞察和更强的增长平台 [25] 其他重要信息 - 公司使用非GAAP财务指标，这些指标应结合GAAP结果使用，财报和10 - Q报告提供了相关指标的调节和使用原因 [3] - 去年9月设立4000万美元信贷安排，第一季度赎回120万美元优先股，目前优先股余额为1900万美元，较去年初的3950万美元下降 [14][15] - 公司持续回购普通股，本季度回购约8.2万股，平均价格为3.23美元，内部净资产价值（NAV）仍为每股7.25美元 [15] 问答环节所有提问和回答 问题1: 2025年第一季度的逆风因素是否会影响全年业绩 - 辛辛那提会议中心重建预计今年12月或明年1月开放，部分街道封闭和公寓楼重建工程也即将完成 [30][31] 问题2: 第一季度运营费用方面是否有一次性或永久性问题 - 安全费用是贯穿整个投资组合的一项支出，本季度有部分费用提前支出，预计全年符合指引 [32] 问题3: 底特律文艺复兴中心资产的前景如何 - 该资产收入迅速下滑至低谷，但租户迁出为重建让路，预计资产触底后对整体业绩的下行压力将减轻，重建完成前预计不会有实质性增长 [33][34] 问题4: 公司在寻找更适合运营模式的债务资本方面的进展和时间线 - 公司大部分债务到期时间为2026 - 2027年，正在加快再融资进程，因部分CMBS投资组合限制资产出售，预计今年晚些时候会有更多细节 [36][37][38] 问题5: 合同停车需求改善趋势的可持续性以及定价敏感性何时降低 - 临时停车需求中价格敏感性较低，合同停车方面，随着人们返回办公室趋势的转变，公司收到更多停车需求咨询，车库填满后定价权将向公司转移 [43][44][45] 问题6: 电动汽车充电等辅助收入计划的情况及在资产组合中的普及程度 - 多个车库已开展电动汽车充电业务，但利用率提升需要时间，公司重点关注有住宅需求的车库，预计需要几个季度才能了解其利用率情况 [46][47][48]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收820万美元，与2024年调整后运营收入持平，GAAP基础上同比下降6.7% [20] - 每可用车位价值同比增长1%（剔除底特律业绩后） [16] - NOI为450万美元，较去年第一季度下降17% [23] - 调整后EBITDA为270万美元，较上一年的350万美元下降约21%，调整后EBITDA利润率为33.4% [24] - 第一季度末现金及受限现金为1600万美元，总债务为2.14亿美元，较2024年末的2.13亿美元略有增加 [25] - 维持2025年营收指引3700 - 4000万美元，NOI预计在2350 - 2500万美元，同比增长7%，调整后EBITDA预计在1650 - 1800万美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 月度或合同停车占管理合同停车收入超35%，提供更稳定现金流，平滑季节性波动 [17] - 除底特律外，第一季度每可用车位价值同比增长1% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 辛辛那提会议中心翻新，预计今年12月或明年1月开放，街道封闭等工程也即将完成 [30] - 底特律资产收入快速下滑至低谷，但租户迁出为重建创造条件，预计除建设或停车业务外，重建完成前无实质增长 [33][34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略包括将核心投资组合转为管理协议，增加住宅和商业合同以提高利用率；优化投资组合，出售非核心停车资产，再投资核心资产，预计产生至少1亿美元收益 [5] - 计划到2025年底将75%的投资组合转为管理合同，其余在2026 - 2027年完成转换 [9] - 启动36个月处置计划，目标出售约1亿美元非核心物业，收益重新配置到多需求驱动、高净运营收入潜力的市场 [10][11] - 增加互补收入流，如电动汽车充电、长期车辆存储，与自动驾驶汽车运营商进行探索性讨论 [11][12] - 继续通过灵活债务工具调整资产负债表，减少再融资风险；保持严格资本分配纪律；利用数据提高车位利用率 [18][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度受季节性因素、恶劣天气、建筑施工和会议中心关闭影响，营收增长受限，但运营指标向好，战略按计划推进 [4][7][12] - 公司对年度计划有信心，维持2025年营收、NOI和调整后EBITDA指引 [25] 其他重要信息 - 公司讨论含前瞻性陈述，实际结果可能与陈述有重大差异，且不打算更新或评论 [3] - 讨论涉及非GAAP财务指标，应结合GAAP结果考虑，财报提供指标调整和使用原因 [3] 问答环节所有提问和回答 问题1: 第一季度运营逆风因素是否会影响全年 - 辛辛那提会议中心重建预计今年12月或明年1月开放，街道封闭工程也即将完成 [30] 问题2: 第一季度运营费用是否有一次性或永久性问题 - 安保是贯穿投资组合的费用，本季度部分费用提前支出，预计全年符合指引 [32] 问题3: 底特律文艺复兴中心资产拆分出RevPAS的原因及前景 - 该资产收入快速下滑，但租户迁出为重建创造条件，预计除建设或停车业务外，重建完成前无实质增长 [33][34] 问题4: 寻找替代债务资本的进展和时间线 - 多数债务在2026 - 2027年到期，公司正加快再融资，因CMBS限制资产出售，预计今年晚些时候有更多细节 [36][37][38] 问题5: 合同停车需求趋势的可持续性及定价敏感性消失的时间 - 临时停车价格敏感度低，办公停车因远程工作有剩余车位，但随着趋势转变，需求增加、车位填满时公司将获得定价权 [43][44] 问题6: 电动汽车充电等附属收入计划的进展和范围 - 多个车库有电动汽车充电设施，但利用率需时间提升，受客户认知、使用频率和定价影响，预计几个季度后才有使用情况的洞察 [45][46]

公司业绩表现 - 公司2025年第一季度每股亏损0.10美元，高于Zacks一致预期的0.09美元亏损，同比去年同期的0.09美元亏损有所扩大 [1] - 季度业绩出现-11.11%的负收益意外，而上一季度曾实现62.50%的正收益意外 [1] - 过去四个季度中，公司仅有一次超过EPS预期 [2] - 季度营收824万美元，低于Zacks一致预期的7.37%，同比去年同期的883万美元下降6.69% [2] 股价与市场表现 - 公司股价年初至今下跌9.1%，表现逊于标普500指数3.8%的跌幅 [3] - 当前Zacks评级为2（买入），预计短期内将跑赢市场 [6] 未来展望 - 当前市场对下一季度的EPS预期为-0.08美元，营收预期998万美元；本财年EPS预期-0.30美元，营收预期3878万美元 [7] - 收益预期修订趋势目前呈现积极态势，但可能随最新财报发布而调整 [6] 行业比较 - 公司所属的房地产运营行业在Zacks行业排名中处于后41%分位 [8] - 同行业公司Smith Douglas Homes预计下一季度EPS为0.30美元（同比-9.1%），营收预期2.1672亿美元（同比+14.5%） [9][10]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度总营收820万美元，较上年同期880万美元下降6.7%，排除2024年第一季度060万美元的非经常性收益后与上年持平[8] - 2025年第一季度净亏损430万美元，上年同期为300万美元[10] - 2025年第一季度调整后EBITDA为270万美元，低于上年同期的350万美元[11] - 2025年第一季度和2024年同期，公司总营收分别为8235万美元和8827万美元，同比下降6.7%[32][38] - 2025年第一季度和2024年同期，公司净亏损分别为4334万美元和2899万美元[32][38] - 2025年第一季度和2024年同期，公司净营业收入分别为4464万美元和5402万美元，同比下降17.4%[38] - 2025年第一季度和2024年同期，公司基本和摊薄后归属于普通股股东的每股净亏损分别为0.1美元和0.09美元[32] - 2025年第一季度公司调整后EBITDA为274.9万美元，2024年同期为349.5万美元；2025年第一季度净亏损433.4万美元，2024年同期为298.9万美元[40] 业务运营指标变化 - 2025年第一季度合同停车量环比增长4.1%，与2024年第四季度费率相近[4] - 排除底特律地点后，2025年第一季度每可用车位收入（RevPAS）为184美元，略高于上年的183美元[4][12] 管理层讨论和指引 - 2025年第一季度净运营收入受多种因素限制，预计全年净运营收入为2350万至2500万美元[5] - 公司预计2025年净运营收入2350万至2500万美元，营收3700万至4000万美元，调整后EBITDA为1650万至1800万美元[16] - 公司不提供前瞻性非GAAP估计的对账，因无法合理估计相关项目[37] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司现金、现金等价物和受限现金为1620万美元，总债务为2.141亿美元，上年同期为1.921亿美元[13] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，公司总资产分别为4.09531亿美元和4.15062亿美元[30] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，公司应付票据净额分别为1.85388亿美元和1.85921亿美元[30] - 截至2025年3月31日和2024年12月31日，公司普通股发行和流通数量分别为4.0491674亿股和4.0376974亿股[30] - 2025年第一季度和2024年同期，公司基本和摊薄后普通股加权平均流通股数量分别为4.052371亿股和2.8237352亿股[32] - 截至2024年6月30日，公司房地产投资估计价值为5.4613亿美元，现金及受限现金为1331.4万美元，其他资产为764.7万美元[44] - 截至2024年6月30日，公司总资产为5.67091亿美元，总负债为2.01223亿美元，总估计净资产价值为3.32086亿美元[44] - 截至2024年6月30日，公司完全摊薄流通股数量为4582.0367万股，每股完全摊薄净资产价值为7.25美元[44] 公司策略与行动 - 公司一季度加速三年资产轮换策略，估计非核心资产总值约1亿美元[17] - 公司一季度回购约8.2万股，总成本约26.5万美元，平均每股3.23美元[18] 指标定义与说明 - 公司用每可用车位收入（RevPAS）评估停车运营和绩效，它是平均每月停车收入除以停车车位数量[41] - 2024年同地点RevPAS指管理地点每个车位的停车收入，2024年前指运营商报告的地点停车收入[43] 净资产价值相关说明 - 公司确定每股内部编制的净资产价值的方法基于一些假设、估计、预测和判断，可能被证明是不正确、不完整或可能发生重大变化[46] - 净资产价值不是公认会计原则下使用的指标，公司资产和负债的估值及某些调整与公认会计原则不同[46] - 公司净资产价值预计会随未来事件波动，孤立看待每股估计净资产价值可能会对公司普通股当前价值产生误导或不完整的看法[46] - 公司建议投资者在评估公司或做出相关投资决策时仔细审查向美国证券交易委员会提交的披露文件[46] 利息支出变化 - 2025年第一季度和2024年同期，公司利息净支出分别为4636万美元和2979万美元[32][39]

业绩总结 - 2025年第一季度总收入为8,235,000千美元，较2024年第一季度的8,827,000千美元下降6.7%[51] - 2025年第一季度净运营收入（NOI）为4,464,000千美元，较2024年第一季度的5,402,000千美元下降17.4%[51] - 2025年第一季度调整后的EBITDA为2,749,000千美元，较2024年第一季度的3,495,000千美元下降21.4%[52] - 2025年第一季度的净亏损为4,334,000千美元，较2024年第一季度的2,989,000千美元增加45.1%[52] - 2025年第一季度的利息支出为4,636,000千美元，较2024年第一季度的2,979,000千美元增加55.6%[52] 用户数据 - 2025年第一季度，管理协议下的停车位数量为11,455个，租赁停车位数量为2,151个，合同基础租金为1,060,278美元[19] - 2024年第一季度，管理协议下的停车收入每个停车位(RevPAS)为192.31美元，2025年第一季度降至184.24美元[19] - 公司在前十大资产中占总停车位的55.9%，贡献了65.4%的收入[12] - 2023年第二季度至2024年第一季度，停车收入每个停车位的同比增长率在不同季度间波动，最高达到227.60美元[19] 未来展望 - 公司预计通过将租赁合同转为管理合同，2025年及以后将改善收入一致性并提高净运营收入(NOIs)的利润率[6] - 公司计划在2026-2027年将剩余资产转为管理合同[28] - 公司预计在未来三年内回收约1亿美元的资金，并将其再投资于更少但潜力更大的停车资产[46] 新产品和新技术研发 - 公司计划通过评估和实施附加收入机会（如电动车充电）来推动收入增长[14] - 公司管理团队在停车行业拥有超过40年的综合经验，致力于提升资产管理和技术应用[11] 市场扩张和并购 - 公司拥有3亿美元的潜在收购管道，计划在金融市场条件改善时进行收购[6] - 公司在未来的收购中将专注于位于前50大都市区的资产，以确保收入增长和健康的利用率[37] 负面信息 - 截至2025年第一季度，总负债为225,536,000千美元[54] - 截至2025年第一季度，总资产为409,531,000千美元[54] - 截至2024年6月30日，公司的总估计净资产价值为332,086,000千美元[55] - 截至2024年6月30日，房地产投资的估计总价值为546,130,000千美元[55] 其他新策略和有价值的信息 - 公司在停车行业的市场定位和未来增长机会基于对市场的深入分析和数据驱动的决策[5] - 公司总资产组合包括18个车库和22个停车场，总面积为5,334,262平方英尺，资产总值为1.57921656亿美元[23] - 目前公司约50%的资产为核心资产，产生约80%的收入和超过80%的净营业收入[46]

公司业务布局与规模 - 截至2024年12月31日，公司在美国20个不同市场拥有40个停车设施，约15100个停车位和520万平方英尺，另有约20万平方英尺商业空间[21] 公司合并更名 - 2023年8月25日，公司完成与Fifth Wall Acquisition Corp. III的合并交易，合并后公司更名为Mobile Infrastructure Corporation[22][23] 资产管理合同转换 - 2024年，公司40个资产中的29个转换为管理合同，预计到2027年底将其余资产也转换为资产管理合同[27] 业务线收入占比 - 2024年和2023年，Metropolis作为租赁租户或运营代理的地点收入分别占公司非商业收入的55.7%和61.3%[36] - 2024年和2023年，LAZ作为租赁租户或运营代理的地点收入分别占公司非商业收入的15.3%和3.2%[36] 房地产账面价值占比 - 截至2024年和2023年12月31日，公司在辛辛那提的房地产账面价值占比分别为18.8%和19.4%[39] - 截至2024年和2023年12月31日，公司在底特律的房地产账面价值占比分别为10.4%和10.3%[39] - 截至2024年和2023年12月31日，公司在芝加哥的房地产账面价值占比分别为9.2%和9.1%[39] 应收账款集中度 - 截至2024年和2023年12月31日，公司应收账款余额中对Metropolis的集中度分别为31.9%和60.1%[40] 公司竞争风险 - 公司在房地产收购方面面临重大竞争，停车设施也面临激烈竞争，可能影响运营结果[41][42] - 公司面临众多竞争对手，对手可能以低价吸引租户，影响公司运营、财务状况和投资价值[43] 法律法规约束 - 公司投资受联邦、州、地方和外国法律法规约束，需获取必要运营许可[44] 公司人力情况 - 截至2024年12月31日，公司有18名员工，认为人力足以支撑业务[45] 公司ESG管理 - 公司认为ESG问题影响业务和投资回报，将其纳入投资分析[46] - 公司资产管理团队会考虑ESG因素评估投资风险[47] - 公司定期对照ESG最佳实践审查绩效[48] 公司主要高管信息 - 公司主要高管位于俄亥俄州辛辛那提市西4街30号，电话(513) 834 - 5110，网站www.mobileit.com[49] 公司报告提交与获取 - 公司需按《1934年证券交易法》向SEC提交报告，相关文件可在SEC网站和公司网站免费获取[50] 公司报告披露豁免 - 公司作为较小报告公司，无需提供市场风险定量和定性披露信息[256]

业绩总结 - 2024年第四季度的总收入为9,157,000美元，同比增长16.0%[45] - 2024年第四季度的净运营收入（NOI）为5,504,000美元，同比增长0.6%[45] - 2024年第四季度的净亏损为1,033,000美元，相较于2023年同期的亏损6,547,000美元有所改善[46] - 2024年第四季度的EBITDA为3,874,000美元[46] - 2024年第四季度的管理物业收入为7,140,000美元[45] - 2024年第一季度的停车收入为每个停车位1,060,278美元，反映出管理位置的收入潜力[20] 用户数据 - 同一地点的RevPAS在2023年第一季度为195.40美元，预计在2024年第一季度将达到200.44美元，增长约2.1%[20] - 2024年第一季度的同一地点TTM RevPAS为209.24美元，较2023年第一季度的203.26美元增长约2.4%[20] - 2023年第三季度的同一地点RevPAS为222.21美元，显示出强劲的收入表现[20] - 2024年第一季度的同一地点RevPAS预计为200.44美元，较2023年第四季度的187.73美元增长约6.7%[20] 未来展望 - 预计休闲、旅行和餐饮行业将持续复苏，推动行业增长[19] - 预计2026-2027年将完成剩余资产的管理合同转换，进一步增强公司的市场控制力[26] - 2024年年底，预计将有29个资产转换为管理合同，预计将推动收入增长和成本节约[25] 新产品和新技术研发 - 公司正在评估和实施附加收入机会，例如电动车充电服务[16] - 公司强调技术采纳的加速，推动无接触停车和支付的整合[19] 市场扩张和并购 - 公司目前有3亿美元的潜在收购管道，计划在金融市场条件改善时进行收购[6] - 未来潜在收购管道为3亿美元，预计在金融市场条件改善时可完成1亿美元的收购[41] 负面信息 - 2024年第四季度的资本支出（capex）为400,000美元，用于改善停车场设施[37] 其他新策略和有价值的信息 - 公司计划将租赁合同转为管理合同，以提高收入一致性并改善2025年及以后的净运营收入(NOIs)利润率[6] - 公司专注于前50个大都市区的核心区域，利用多重需求驱动因素实现资产增值[16] - 公司管理团队拥有超过40年的停车行业经验，致力于通过数据分析推动收入和NOI增长[6] - 2024年总资产组合的价值为417,658,523美元，显示出公司资产的整体增长[22] - 美国停车行业年收入约为1310亿美元，显示出市场的巨大潜力[30]