公司整体财务数据关键指标变化 - 2022年第二季度公司总营收同比增长7%，达到22.02亿美元[87] - 2022年第二季度总营收22.02亿美元，2021年同期为20.54亿美元；2022年前六个月为40.40亿美元，2021年同期为40.13亿美元[117] - 2022年第二季度运营收入8.68亿美元，较2021年同期增加4800万美元，增幅6%；2022年前六个月为14.03亿美元，较2021年同期减少1.97亿美元，降幅12%[117][118][134] - 2022年第二季度净利润7.65亿美元，较2021年同期减少4.81亿美元，降幅39%；2022年前六个月为13.55亿美元，较2021年同期减少4.93亿美元，降幅27%[117][122][137] - 2022年第二季度摊薄后每股收益0.82美元，较2021年同期减少1.04美元，降幅56%；2022年前六个月为1.45美元，较2021年同期减少1.31美元，降幅47%[117][125][140] - 2022年第二季度运营比率为60.6%，较2021年同期增加50个基点；2022年前六个月为65.3%，较2021年同期增加520个基点[117][127][142] - 2022年第二季度调整后运营收入8.87亿美元，较2021年同期减少3200万美元，降幅3%；2022年前六个月为14.42亿美元，较2021年同期减少2.90亿美元，降幅17%[117][120][136] - 2022年第二季度核心调整后收入8.82亿美元，较2021年同期增加1.93亿美元，增幅28%；2022年前六个月为15.10亿美元，较2021年同期增加2.21亿美元，增幅17%[117][124][139] - 截至2022年6月30日的十二个月，平均股东权益回报率为10.6%，较2021年同期下降2890个基点；调整后投资资本回报率为8.5%，较2021年同期下降820个基点[117][132][133] - 2022年第二季度调整后运营比率为59.7%，较2021年同期增加440个基点；2022年前六个月为64.3%，较2021年同期增加750个基点[117][129][144] - 2022年第二季度，因美元走强，公司总收入增加3300万美元，总运营费用增加1700万美元，利息费用增加400万美元；前六个月，总收入增加3400万美元，总运营费用增加1700万美元，利息费用增加400万美元[150] - 2022年第二季度，燃料价格对运营收入的有利影响为3600万美元，总收入增加1.92亿美元，总运营费用增加1.56亿美元；前六个月，燃料价格对运营收入的有利影响为5300万美元，总收入增加3.05亿美元，总运营费用增加2.52亿美元[153][154] - 2022年第二季度，普通股价格变化使基于股票的薪酬费用减少2400万美元；前六个月，基于股票的薪酬费用减少300万美元，而2021年同期增加1700万美元[157][158] - 2022年第二季度经营活动提供的现金为7.07亿加元，较2021年同期的19.54亿加元减少12.47亿加元，降幅64%[238] - 2022年第二季度投资活动所用现金为3.62亿美元，较2021年同期的4.05亿美元减少4300万美元，降幅11%；2022年前六个月为5.68亿美元，较2021年同期的6.91亿美元减少1.23亿美元，降幅18%[239] - 2022年第二季度公司产生正自由现金流3.69亿美元，较2021年同期的7.46亿美元减少3.77亿美元，降幅51%；2022年前六个月为7.93亿美元，较2021年同期的10.42亿美元减少2.49亿美元，降幅24%[240] - 2022年第二季度融资活动所用现金为2.97亿美元，较2021年同期的10.16亿美元减少7.19亿美元，降幅71%；2022年前六个月为6.88亿美元，较2021年同期的10.96亿美元减少4.08亿美元，降幅37%[242][243] - 截至2022年6月30日，公司来自标准普尔评级服务公司和穆迪投资者服务公司的信用评级与2021年12月31日相比保持不变[247] - 截至2022年6月30日的十二个月和截至2021年6月30日的十二个月，长期债务与净收入比率分别为8.5和2.7[249] - 截至2022年6月30日的十二个月和截至2021年6月30日的十二个月，调整后净债务与调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）比率分别为4.6和2.0[250] - 截至2022年6月30日的过去十二个月，预估调整后净债务与预估调整后EBITDA比率为4.2[251] - 2022年上半年和2021年全年，公司来自非担保子公司的净租赁成本分别为2.14亿美元和4.31亿美元[261] - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，CPRC和CPRL合并后的资产分别为154.23亿美元和148.41亿美元，负债分别为243.1亿美元和243.71亿美元[263] - 2022年第一季度，KCS股权投资外部基础差异递延税项收回3200万美元，使摊薄每股收益增加3美分；第二季度递延税项费用4900万美元，使摊薄每股收益减少5美分；上半年净递延税项费用1700万美元，使摊薄每股收益减少2美分[270] - 2022年第一季度，KCS收购相关成本3300万美元（税后3000万美元），使摊薄每股收益减少3美分；第二季度3300万美元（税后2900万美元），使摊薄每股收益减少3美分；上半年6600万美元（税后5900万美元），使摊薄每股收益减少6美分[271] - 2021年第四季度，KCS股权投资外部基础差异递延税项收回3300万美元，使摊薄每股收益增加5美分[272] - 2021年第二季度，收到KCS合并终止付款8.45亿美元（税后7.48亿美元），使摊薄每股收益增加1.11美元[272] - 2021年全年，KCS收购相关成本5.99亿美元（税后5亿美元），使摊薄每股收益减少75美分[272] - 2021年全年，债务和租赁负债外汇折算净非现金收益700万美元（税后600万美元），使摊薄每股收益增加1美分[272] - 2020年第四季度，北达科他州纳税申报选择变更递延税项收回2900万美元，使摊薄每股收益增加5美分[273] - 2020年，债务和租赁负债外汇折算净非现金收益1.43亿美元（税后1.28亿美元），使摊薄每股收益增加19美分[273] - 2022年第二季度和上半年调整项目适用税率分别为10.32%和9.50%，2021年分别为5.48%和4.67%[275] - 2022年Q2运营收入为8.68亿加元，2021年为8.2亿加元；2022年上半年为14.03亿加元，2021年为16亿加元[279] - 2022年Q2调整后运营收入为8.87亿加元，2021年为9.19亿加元；2022年上半年为14.42亿加元，2021年为17.32亿加元[279] - 2022年Q2报告运营比率为60.6%，2021年为60.1%；2022年上半年为65.3%，2021年为60.1%[280] - 2022年Q2调整后运营比率为59.7%，2021年为55.3%；2022年上半年为64.3%，2021年为56.8%[280] - 2022年12个月报告净收入为23.59亿加元，2021年为32.48亿加元[282] - 2022年12个月平均股东权益为221.9亿加元，2021年为82.15亿加元[282] - 2022年12个月平均股东权益回报率为10.6%，2021年为39.5%[282] - 2022年12个月调整后回报为31.26亿加元，2021年为28.62亿加元[283] - 2022年12个月调整后平均投资资本为367.27亿加元，2021年为170.93亿加元[284] - 2022年12个月调整后ROIC为8.5%，2021年为16.7%[285] 列车运营关键指标变化 - 2022年第二季度公司平均列车重量同比增加2%，达到10258吨；平均列车长度同比增加2%，达到8515英尺[87] - 2022年第二季度GTMs同比下降4%，主要归因于加拿大谷物和煤炭运量下降；上半年同比下降8%，主要是加拿大谷物、煤炭等运量下降[98][106] - 2022年第二季度列车里程同比下降5%；上半年同比下降8%[99][107] - 2022年第二季度平均列车重量同比增加2%；上半年同比增加1%[100][108] - 2022年第二季度平均列车长度同比增加2%；上半年同比增加2%[101][109] - 2022年第二季度平均终端停留时间同比增加12%；上半年同比增加14%[102][109] 安全指标关键指标变化 - 2022年第二季度FRA每20万员工小时个人受伤频率为0.66，低于2021年同期的0.80；上半年为1.00，高于2021年同期的0.98[115] - 2022年第二季度FRA每百万列车英里事故率为1.11，高于2021年同期的0.47；2022年前六个月为1.08，高于2021年同期的0.94[116] 业务协议与审查进展 - 2022年7月20日，KCS及其子公司KCSM宣布协议，将特许权独家经营权延长10年[89] - 美国地面运输委员会对公司拟收购KCS的审查预计在2023年第一季度完成[91] 货运业务关键指标变化 - 2022年第二季度，货运收入为21.54亿美元，较2021年同期增加1.46亿美元，增幅7%；非货运收入为4800万美元，较2021年同期增加200万美元，增幅4%[160][165] - 2022年前六个月，货运收入为39.5亿美元，较2021年同期增加2400万美元，增幅1%；非货运收入为9000万美元，较2021年同期增加300万美元，增幅3%[166] - 2022年第二季度，车皮数为71.27万个，较2021年同期减少1.08万个，降幅1%；前六个月，车皮数为133.84万个，较2021年同期减少7.65万个，降幅5%[160][163][166][169] - 2022年第二季度，收入吨英里数为380.93亿，较2021年同期减少9.68亿，降幅2%；前六个月，收入吨英里数为717.86亿，较2021年同期减少65.48亿，降幅8%[160][161][166][167] - 2022年第二季度，每车皮货运收入为3022美元，较2021年同期增加247美元，增幅9%；前六个月，每车皮货运收入为2951美元，较2021年同期增加176美元，增幅6%[160][164][166] - 2022年第二季度，每收入吨英里货运收入为5.65美分，较2021年同期增加0.51美分，增幅10%；前六个月，每收入吨英里货运收入为5.50美分，较2021年同期增加0.49美分，增幅10%[160][162][166][168] - 2022年前六个月每车货运收入为2951美元，较2021年同期的2775美元增加176美元，增幅6%[170] - 2022年前六个月非货运收入为9000万美元，较2021年同期的8700万美元增加300万美元，增幅3%[171] - 2022年第二季度燃油附加费收入为3.59亿美元，较2021年同期的1.33亿美元增加2.26亿美元，增幅170%[172] - 2022年前六个月燃油附加费收入为5.48亿美元，较2021年同期的2.18亿美元增加3.3亿美元，增幅151%[173] - 2022年第二季度谷物收入为3.7亿美元，较2021年同期的4.44亿美元减少7400万美元，降幅17%[174] - 2022年前六个月谷物收入为7.3亿美元，较2021年同期的8.92亿美元减少1.62亿美元，降幅18%[175] - 2022年第二季度煤炭收入为1.63亿美元，较2021年同期的1.7亿美元减少700万美元，降幅4%[176] - 2022年前六个月煤炭收入为3.02亿美元，较2021年同期的3.33亿美元减少3100万美元，降幅9%[178] - 2022年第二季度钾肥收入为1.71亿美元，较2021年同期的1.34亿美元增加3700万美元，增幅28%[179][180] - 2022年前六个月钾肥收入为2.75亿美元，较2021年同期的2.35亿美元增加4000万美元，增幅17%[181] - 2022年前六个月肥料和硫磺货运收入为1.

公司整体财务数据关键指标变化 - 2022年第一季度公司总营收降至18.38亿美元，较2021年同期下降6%[78] - 2022年第一季度公司营业收入降至5.55亿美元，较2021年同期下降32%[105] - 2022年第一季度公司净利润降至5.9亿美元，较2021年同期下降2%[106] - 2022年第一季度核心调整后收入为6.28亿美元，较2021年同期的6亿美元增加2800万美元，增幅5%[108] - 2022年第一季度摊薄后每股收益为0.63美元，较2021年同期的0.9美元减少0.27美元，降幅30%[109] - 2022年第一季度运营比率为70.9%，较2021年同期的60.2%增加1070个基点[112] - 截至2022年3月31日的12个月，平均股东权益回报率为13.6%，较截至2021年3月31日的12个月的35.6%减少2200个基点[116] - 2022年第一季度，美元略微走强使总收入增加100万美元，对总运营费用和净利息费用无影响[120] - 2022年第一季度运营费用为13.03亿美元，较2021年同期的11.79亿美元增加1.24亿美元，增幅11%[155][156] - 2022年第一季度其他收入为100万美元，较2021年同期的2800万美元减少2700万美元，降幅96%[168] - 2022年第一季度净利息费用为1.6亿美元，较2021年同期的1.1亿美元增加5000万美元，增幅45%[171] - 2022年第一季度所得税费用为8500万美元，较2021年同期的1.91亿美元减少1.06亿美元，降幅55%[172] - 截至2022年3月31日，公司现金及现金等价物为8500万美元，高于2021年12月31日的6900万美元[176] - 截至2022年3月31日，公司商业票据借款总额为5.2亿美元，较2021年12月31日的2.65亿美元有所增加[178] - 截至2022年3月31日，公司双边信用证已提取金额为5700万美元，较2021年12月31日的5800万美元略有下降，可用总额为3亿美元[179] - 2022年第一季度，经营活动提供的现金为6.13亿美元，较2021年同期的5.82亿美元增加3100万美元，增幅5%[184] - 2022年第一季度，投资活动使用的现金为2.06亿美元，较2021年同期的2.86亿美元减少8000万美元，降幅28%[185] - 2022年第一季度，公司产生正自由现金流4.24亿美元，较2021年同期的2.96亿美元增加1.28亿美元，增幅43%[186] - 2022年第一季度，融资活动使用的现金为3.91亿美元，较2021年同期的8000万美元增加3.11亿美元，增幅389%[188] - 截至2022年3月31日，公司长期债务与净收入比率为6.9，2021年同期为3.7；调整后净债务与调整后息税折旧摊销前利润比率为4.7，2021年同期为2.4[193][194] - 2022年第一季度，GAAP基础净收入为5.9亿加元，调整后收入为5.88亿加元，核心调整后收入为6.28亿加元；2021年对应数据分别为6.02亿加元、6亿加元和6亿加元[214] - 2022年第一季度，GAAP基础摊薄后每股收益为0.63加元，调整后摊薄后每股收益为0.63加元，核心调整后摊薄后每股收益为0.67加元；2021年对应数据分别为0.9加元、0.9加元和0.9加元[215] - 2022年第一季度，GAAP基础营业收入为5.35亿加元，调整后营业收入为5.55亿加元；2021年对应数据分别为7.8亿加元和8.13亿加元[217] - 2022年第一季度，GAAP基础运营比率为70.9%，调整后运营比率为69.8%；2021年对应数据分别为60.2%和58.5%[218] - 截至2022年12个月，平均股东权益回报率为13.6%；2021年对应数据为35.6%[221] - 2022年3月31日止十二个月净收入为28.4亿加元，2021年为26.37亿加元；调整后回报为29.26亿加元，2021年为27.38亿加元[222] - 2022年3月31日止十二个月平均股东权益为209.26亿加元，2021年为74.11亿加元；调整后平均投资资本为354.72亿加元，2021年为173.15亿加元[223] - 2022年调整后ROIC为8.2%，2021年为15.8%[224] - 2022年第一季度自由现金为4.24亿加元，2021年为2.96亿加元[226] - 2022年第一季度总营收为18.38亿加元，2021年为19.59亿加元，外汇调整后变化率为 -6%[228] - 2022年第一季度总运营费用为13.03亿加元，2021年为11.79亿加元，外汇调整后变化率为11%[229] - 2022年3月31日长期债务与净收入比率为6.9，2021年为3.7[231] - 2022年3月31日CP调整后净债务为201.2亿加元，2021年为99.91亿加元；KCS调整后净债务为46.74亿加元；预计调整后净债务为247.94亿加元[232] - 2022年3月31日结束的十二个月，CP净收入为28.4亿加元，2021年为26.37亿加元；调整后EBITDA为42.68亿加元，2021年为41.42亿加元[233] - 2022年3月31日，调整后净债务为201.2亿加元，2021年为99.91亿加元；调整后净债务与调整后EBITDA比率为4.7，2021年为2.4[234] - 2022年3月31日，预计调整后净债务为247.94亿加元；预计调整后EBITDA为60.35亿加元；预计调整后净债务与预计调整后EBITDA比率为4.1[235] - 2022年第一季度，货运收入为19.18亿加元，较2021年减少1.22亿加元，降幅6%；非货运收入为4100万加元，较2021年增加100万加元，增幅2%；总收入为19.59亿加元，较2021年减少1.21亿加元，降幅6%[129] - 2022年第一季度，货运收入中燃油附加费收入为1.89亿加元，2021年为8500万加元[129] - 2022年第一季度，货运量为69.14万车，较2021年减少6.57万车，降幅10%；收入吨英里为39273万，较2021年减少5580万，降幅14%[129] - 2022年第一季度，每车货运收入为2774加元，较2021年增加96加元，增幅3%；每收入吨英里货运收入为4.88美分，较2021年增加0.45美分，增幅9%[129] - 2022年第一季度货运收入为17.96亿美元，较2021年同期的19.18亿美元减少1.22亿美元，降幅6%[130] - 2022年第一季度RTMs为336.93亿，较2021年同期的392.73亿减少55.8亿，降幅14%[131] - 2022年第一季度每RTM货运收入为5.33美分，较2021年同期的4.88美分增加0.45美分，增幅9%[132] - 2022年第一季度车皮装载量为62.57万，较2021年同期的69.14万减少6.57万，降幅10%[133] - 2022年第一季度每车皮货运收入为2870美元，较2021年同期的2774美元增加96美元，增幅3%[134] - 2022年第一季度非货运收入为4200万美元，较2021年同期的4100万美元增加100万美元，增幅2%[135] - 2022年第一季度货运收入中燃油附加费收入为1.89亿美元，较2021年同期的8500万美元增加1.04亿美元，增幅122%[136] 公司运营相关指标变化 - 2022年第一季度公司平均列车长度增至8050英尺，较2021年同期增长1%[79] - 2022年第一季度公司GTMs降至6.2182亿，较2021年同期下降13%[86] - 2022年第一季度公司平均终端停留时间增至8.7小时，较2021年同期增长18%[86] - 截至2022年3月31日，公司员工平均数量降至11767人，较2021年同期减少2%[86] - 2022年第一季度公司FRA每20万员工小时人身伤害频率增至1.31，较2021年同期增长13%[86] - 2022年第一季度公司FRA每百万列车英里火车事故频率降至1.04，较2021年同期下降25%[86] 各业务线收入关键指标变化 - 2022年第一季度谷物收入3.6亿美元，较2021年同期的4.48亿美元减少8800万美元，降幅20%[137][138] - 2022年第一季度煤炭收入1.39亿美元，较2021年同期的1.63亿美元减少2400万美元，降幅15%[139] - 2022年第一季度钾肥收入1.04亿美元，较2021年同期的1.01亿美元增加300万美元，增幅3%[140][141] - 2022年第一季度化肥和硫磺收入7800万美元，较2021年同期的7700万美元增加100万美元，增幅1%[143][144] - 2022年第一季度林产品收入8600万美元，较2021年同期的8000万美元增加600万美元，增幅8%[145][146] - 2022年第一季度能源、化工和塑料收入3.1亿美元，较2021年同期的3.88亿美元减少7800万美元，降幅20%[147][148] - 2022年第一季度金属、矿物和消费品收入1.81亿美元，较2021年同期的1.59亿美元增加2200万美元，增幅14%[149][150] - 2022年第一季度汽车收入9100万美元，较2021年同期的1.08亿美元减少1700万美元，降幅16%[151] - 2022年第一季度汽车业务收入为9100万美元，较2021年同期的1.08亿美元减少1700万美元，降幅16%[152] - 2022年第一季度多式联运收入为4.47亿美元，较2021年同期的3.94亿美元增加5300万美元，增幅13%[153][154] - 2022年第一季度谷物货运收入为3.6亿加元，2021年为4.48亿加元，外汇调整后变化率为 -20%[228] - 2022年第一季度能源、化工和塑料业务收入为3.1亿美元，较2021年同期的3.88亿美元减少7800万美元，降幅20%[148] - 2022年第一季度金属、矿产和消费品业务货运收入为1.81亿美元，较2021年同期的1.59亿美元增加2200万美元，增幅14%[149][150] - 2022年第一季度汽车业务货运收入为9100万美元，较2021年同期的1.08亿美元减少1700万美元，降幅16%[151] 各业务线其他关键指标变化 - 2022年第一季度谷物货运每车收入4301美元，较2021年同期的3849美元增加452美元，增幅12%[137] - 2022年第一季度煤炭货运每收入吨英里收入3.48美分，较2021年同期的3.09美分增加0.39美分，增幅13%[139] - 2022年第一季度金属、矿产和消费品业务车皮数为5.46万个，较2021年同期的5.57万个减少1100个，降幅2%[149] - 2022年第一季度金属、矿产和消费品业务收入吨英里数为25.19亿，较2021年同期的24.99亿增加2000万，增幅1%[149] - 2022年第一季度金属、矿产和消费品业务每车皮货运收入为3315美元，较2021年同期的2855美元增加460美元，增幅16%[149] - 2022年第一季度金属、矿产和消费品业务每收入吨英里货运收入为7.19美分，较2021年同期的6.36美分增加0.83美分，增幅13%[149] - 2022年第一季度汽车业务车皮数为2.41万个，较2021年同期的3.34万个减少9300个，降幅28%[151] - 2022年第一季度汽车业务收入吨英里数为4.03亿，较2021年同期的5.08亿减少1.05亿，降幅21%[151] - 2022年第一季度汽车业务每车皮货运收入为3776美元，较2021年同期的3234美元

财务数据关键指标变化 - 2021年公司货运收入总计75.41亿美元，2020年为75.41亿美元，2019年为76.13亿美元[44] - 2021年燃油附加费收入占公司货运收入约7%，金额为5.35亿美元，较2020年的2.97亿美元增加2.38亿美元，增幅80%[74][75] - 2021年非货运收入占公司总收入约2%[76] - 2021年平均燃料价格为2.70美元/加仑，2020年为1.90美元/加仑，2019年为2.49美元/加仑；2021年第四季度平均燃料价格为3.03美元/加仑，2020年为1.91美元/加仑，2019年为2.53美元/加仑[297] - 2021年燃料价格对营业收入的不利影响为700万美元，总运营费用增加2.43亿美元，总收入增加2.36亿美元；2020年总收入减少1.7亿美元，总运营费用减少1.95亿美元[298] - 2021年公司普通股价格变动使基于股票的薪酬费用增加1100万美元，2020年为5800万美元，2019年为4200万美元[300] - 2021年货运收入为78.16亿美元，较2020年增加2.75亿美元，增幅4%；2020年为75.41亿美元，较2019年减少7200万美元，降幅1%[302][304][305] - 2021年非货运收入为1.79亿美元，较2020年增加1000万美元，增幅6%；2020年为1.69亿美元，较2019年减少1000万美元，降幅6%[302] - 2021年总运量为273.55万车，较2020年增加2.71万车，增幅1%；2020年为270.84万车，较2019年减少5.8万车，降幅2%[302] - 2021年每车货运收入为2857美元，较2020年增加73美元，增幅3%；2020年为2784美元，较2019年增加32美元，增幅1%[302] - 2021年每收入吨英里货运收入为5.22美分，较2020年增加0.26美分，增幅5%；2020年为4.96美分，较2019年增加0.03美分，增幅1%[302] - 2021年每计费吨英里货运收入为5.22美分，较2020年的4.96美分增加0.26美分，增幅5%[308] - 2021年车皮装载量为273.55万车，较2020年的270.84万车增加2.71万车，增幅1%[310] - 2021年每车皮货运收入为2857美元，较2020年的2784美元增加73美元，增幅3%[312] - 2021年非货运收入为1.79亿美元，较2020年的1.69亿美元增加1000万美元，增幅6%[314] - 2020年每计费吨英里货运收入为4.96美分，较2019年的4.93美分增加0.03美分，增幅1%[309] - 2020年车皮装载量为270.84万车，较2019年的276.64万车减少5.8万车，降幅2%[311] - 2020年每车皮货运收入为2784美元，较2019年的2752美元增加32美元，增幅1%[313] - 2021年运营费用为47.89亿美元，较2020年的43.99亿美元增加3.9亿美元，增幅9%[343] - 2021年薪酬和福利费用为15.7亿美元，较2020年的15.6亿美元增加1000万美元，增幅1%[343][347] - 2021年燃料费用为8.54亿美元，较2020年的6.52亿美元增加2.02亿美元，增幅31%[343] - 2020年运营费用为43.99亿美元，较2019年的46.68亿美元减少2.69亿美元，降幅6%[343][345] 各业务线数据关键指标变化 - 2021年各业务线占总货运收入比例：多式联运21%、谷物22%、汽车5%、煤炭9%、钾肥6%、金属矿物及消费品10%、化肥及硫磺3%、林产品4%、能源化工及塑料20%[41] - 2021年三大业务线占总货运收入比例：多式联运22%、散货40%、商品38%[44][56] - 2021年散货业务中各商品占比：化肥及硫磺10%、钾肥15%、谷物55%、煤炭20%[45] - 2021年谷物业务占散货收入约55%，占总货运收入22%[46] - 2021年煤炭业务占散货收入约20%，占总货运收入8%[49] - 2021年钾肥业务占散货收入约15%，占总货运收入6%[51] - 2021年化肥和硫磺业务占散货收入约10%，占总货运收入4%[53] - 2021年林产品业务占商品收入约12%，占总货运收入4%[59] - 2021年能源、化工和塑料业务占商品收入约52%，占总货运收入20%[60] - 2021年金属、矿产和消费品业务占商品收入约24%，占货运总收入9%，2020年分别为22%和8%，2019年分别为26%和10%[65][67] - 2021年汽车业务占商品收入约12%，占货运总收入5%，2020年分别为12%和4%，2019年分别为12%和5%[68] - 2021年多式联运业务占货运总收入约22%，2020年和2019年均为21%[69][70] - 2021年谷物货运收入为16.84亿美元，较2020年的18.29亿美元减少1.45亿美元，降幅8%[316][317] - 2021年煤炭货运收入为6.25亿美元，较2020年的5.66亿美元增加5900万美元，增幅10%[319][320] - 2021年钾肥货运收入为4.63亿美元，较2020年的4.93亿美元减少3000万美元，降幅6%[322][323] - 2021年化肥和硫磺货运收入为3.05亿美元，较2020年的2.9亿美元增加1500万美元，增幅5%[325][326] - 2020年化肥和硫磺货运收入为2.9亿美元，较2019年的2.5亿美元增加4000万美元，增幅16%[325][327] - 2021年林产品货运收入为3.48亿美元，较2020年的3.28亿美元增加2000万美元，增幅6%[328][329] - 2020年林产品货运收入为3.28亿美元，较2019年的3.04亿美元增加2400万美元，增幅8%[328][330] - 2021年能源、化工和塑料货运收入为15.63亿美元，较2020年的15.19亿美元增加4400万美元，增幅3%[331][332] - 2020年能源、化工和塑料货运收入为15.19亿美元，较2019年的15.34亿美元减少1500万美元，降幅1%[331][333] - 2021年金属、矿物和消费品货运收入为7.28亿美元，较2020年的6.29亿美元增加9900万美元，增幅16%[334][335] - 2020年金属、矿物和消费品货运收入为6.29亿美元，较2019年的7.52亿美元减少1.23亿美元，降幅16%[334][336] - 2021年化肥和硫磺货运车皮数为6.44万节，较2020年的6.16万节增加2800节，增幅5%[325] - 2021年林产品货运车皮数为7.36万节，较2020年的7.16万节增加2000节，增幅3%[328] - 2021年汽车货运收入为3.76亿美元，较2020年的3.24亿美元增加5200万美元，增幅16%[337][338] - 2021年多式联运货运收入为17.24亿美元，较2020年的15.63亿美元增加1.61亿美元，增幅10%[340][341] - 2020年汽车货运收入为3.24亿美元，较2019年的3.52亿美元减少2800万美元，降幅8%[337][339] - 2020年多式联运货运收入为15.63亿美元，较2019年的15.93亿美元减少3000万美元，降幅2%[340][342] - 2021年汽车货运车皮数为10.92万节，较2020年的10.61万节增加3100节，增幅3%[337] - 2021年多式联运车皮数为106.29万节，较2020年的104.96万节增加1.33万节，增幅1%[340] 法律法规相关 - 2018年加拿大《运输现代化法案》将长期转线制度替代原规定，将简易最终报价仲裁门槛从75万美元提高到200万美元等[82] - 2015年美国《STB重新授权法案》使STB成为独立机构，成员从3名增至5名，并赋予其有限执法权等[84] - 2015年加拿大相关法案规定联邦监管铁路最低保险要求，实施严格责任等[86] - 2020年11月25日，加拿大更新铁路运营员工值班和休息规则，要求在2023年5月25日前分阶段实施[88] - 2021年10月29日，加拿大要求铁路公司在10月30日实施全公司疫苗政策，员工首剂接种在11月15日，第二剂在1月24日[90] - 2021年10月29日，加拿大交通部长发布新冠疫苗接种命令，要求公司在11月15日前让员工接种第一剂，1月24日前接种第二剂[141] - 2021年9月，美国总统拜登宣布新冠行动计划，要求员工超100人的雇主确保员工接种疫苗或接受每周检测，1月13日美国最高法院暂停实施该要求[142] 公司战略与项目 - 公司制定气候战略，设定减排目标，覆盖100%的范围1和2排放以及超一半的范围3排放[98,104] - 2021年公司扩大氢动力机车项目，将转换数量从1台增至3台并增加生产和加油设施[106] 公司人员情况 - 截至2021年12月31日，公司员工总数为11,834人，较2020年减少56人；劳动力总数为11,872人，较2020年减少32人[112] - 公司约12,000名员工中，四分之三位于加拿大，其余在美国；工会员工占劳动力近73%，由36个谈判单位代表[114] - 加拿大有8个谈判单位，约6,600名工会员工，1个协议正在续约谈判，其余7个协议分别在2022 - 2026年到期[115] - 美国4个子公司铁路有28个谈判单位，近2,100名工会员工，24个协议正在修订谈判[116] - 公司人才管理由人力资源部门负责，董事会委员会审查薪酬计划和继任规划[119,120] - 公司招聘策略基于劳动力规划需求，注重建立多元化候选人才库[122] - 公司退伍军人计划获2021年加拿大最佳多元化雇主认可，位列美国2021年十大军事友好雇主[123] - 截至2021年12月31日，公司董事会11名董事中5名（45%）为女性，多数（54.5%）为“指定群体”成员[128] - 2021 - 2019年，加拿大和美国女性员工占比均为10%，残疾人员工占比均为3%，少数族裔（可见少数族裔）占比分别为14%、13%、13%，加拿大原住民占比分别为3%、3%、4%[131] 公司运营风险 - 新冠疫情对公司业务和运营结果产生负面影响，未来影响不可预测[138] - 公司作为普通承运人需运输危险货物和有害物质，可能面临高额成本和索赔[144] - 公司在加拿大和美国面临来自其他运输提供商的竞争，竞争主要基于服务质量、运费和市场准入[145] - 公司运营依赖与连接承运商的合作关系，连接承运商运营恶化可能影响公司业务[146] - 燃料费用占公司运营成本的很大一部分，燃料价格波动可能对公司运营结果产生重大不利影响[148] - 公司依赖技术运营业务，面临网络安全风险，可能对公司运营结果、财务状况和流动性产生重大不利影响[149] - 罢工或停工可能对公司运营产生重大不利影响，未来全国劳工协议或相关条款可能大幅增加公司健康和福利成本[151] - 公司受政府立法和监管，新规则可能对公司财务状况、运营结果和流动性产生重大不利影响[152] - 公司运营受环境法律法规约束，违规可能导致高额罚款和其他影响，实际成本可能与估计不同[153] - 公司可能面临诉讼和其他索赔，重大变化可能对公司运营结果、财务状况和流动性产生重大不利影响[154] - 供应链中断可能影响公司运营效率并增加成本，公司依赖关键供应商，供应短缺可能产生不利影响[155][156] - 收购KCS后，KCS运营和财务表现可能对公司产生不利影响，公司无法保证KCS运营能增加投资价值[157][158] - 公司设定2030年温室气体减排目标，无法实现目标可能对声誉和财务结果产生负面影响[171] - 2021年11月不列颠哥伦比亚省暴雨致公司汤普森和瀑布分部超30处受损，20处基础设施严重受损[173] - 约75%的公司范围1和范围2温室气体排放来自加拿大业务，受碳定价机制影响[176] 公司债务与收购情况 - 2021年12月14日公司为间接资助收购KCS，额外产生约67亿美元和22亿美元票据以及5亿美元定期贷款的债务[159] - 若公司合理判断在2

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark one) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2020 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission File Number 001-01342 Canadian Pacific Railway Limited (Exact name of registrant as specified in its charter) Canada 98-0355078 (State or Ot ...

收入和利润（同比环比） - 截至2020年6月30日的三个月净收入为6.35亿加元，较2019年同期的7.24亿加元下降12.3%[9] - 截至2020年6月30日的六个月净收入为10.44亿加元，较2019年同期的11.58亿加元下降9.8%[9] - 2020年第二季度总营收为17.92亿加元，同比下降3.4%（2019年同期为19.77亿加元）[20] - 2020年上半年总营收为38.35亿加元，同比增长2.4%（2019年同期为37.44亿加元）[20] - 2020年第二季度净利润为10.44亿加元（2019年同期为11.58亿加元）[14] - 2020年上半年净利润为18.96亿加元（2019年同期为21.12亿加元）[14] - 2020年第二季度稀释后每股收益为4.66美元，同比下降10%[83] - 2020年第二季度净利润为6.35亿美元，同比下降12%[83] - 2020年第二季度调整后稀释每股收益为4.07美元，同比下降5%[84] - 2020年第二季度调整后收入为5.53亿美元，同比下降8%[84] - 2020年第二季度总收入为17.92亿美元，同比下降9%[87] - 第二季度总营收为17.92亿美元，同比下降9.4%（2019年同期为19.77亿美元）[126] - 第二季度运营收入为7.7亿美元，同比下降6.3%（2019年同期为8.22亿美元）[126][127] - 上半年总营收为38.35亿美元，同比增长2.4%（2019年同期为37.44亿美元）[126] - 上半年运营收入为16.04亿美元，同比增长17.5%（2019年同期为13.65亿美元）[126] - 2020年第二季度净利润为6.35亿美元，同比下降8900万美元或12%[129] - 2020年第二季度调整后收入为5.53亿美元，同比下降4900万美元或8%[130] - 2020年第二季度摊薄后每股收益为4.66美元，同比下降0.51美元或10%[131] - 2020年第二季度调整后摊薄每股收益为4.07美元，同比下降0.23美元或5%[132] - 2020年上半年营业利润为16.04亿美元，同比增长2.39亿美元或18%[138] - 2020年上半年净利润为10.44亿美元，同比下降1.14亿美元或10%[140] - 2020年上半年调整后收入为11.60亿美元，同比增长1.66亿美元或17%[141] - 2020年第二季度货运收入为17.52亿美元，同比下降1.79亿美元或9%[158] - 2020年第二季度总营收为17.92亿美元，同比下降1.85亿美元或9%[158] - 2020年上半年货运收入为37.52亿美元，同比增加0.95亿美元或3%[166] - 2020年上半年总营收为38.35亿美元，同比增加0.91亿美元或2%[166] 成本和费用（同比环比） - 2020年第二季度营业比率为57.0%，同比改善140个基点[86] - 上半年运营比率为58.2%，同比改善530个基点（2019年同期为63.5%）[126] - 2020年第二季度营业比率为57.0%，较上年同期改善140个基点[133] - 2020年上半年营业比率为58.2%，较上年同期改善530个基点[144] - 第二季度总运营费用为10.22亿美元，同比下降1.33亿美元或12%，主要得益于燃料价格降低带来8100万美元的有利影响[192] - 上半年总运营费用为22.31亿美元，同比下降1.48亿美元或6%[194] - 第二季度燃料费用为1.31亿美元，同比下降1.05亿美元或44%[192] - 2020年上半年营业费用为22.31亿美元，同比下降1.48亿美元（6%）[195] - 2020年上半年薪酬福利费用为7.45亿美元，同比下降4400万美元（6%）[199] - 2020年第二季度薪酬福利费用为3.47亿美元，同比下降3600万美元（9%）[197] - 2020年第二季度燃料费用为1.31亿美元，同比下降1.05亿美元（44%），其中有利的燃料价格影响为8100万美元[201] - 2020年上半年燃料费用为3.43亿美元，同比下降1.02亿美元（23%），其中有利的燃料价格影响为9400万美元[203] - 2020年第二季度材料费用为5000万美元，同比下降400万美元（7%）[205] - 2020年上半年材料费用为1.09亿美元，同比下降200万美元（2%）[206] - 2020年第二季度设备租金费用为3300万美元，同比下降100万美元（3%）[207] - 公司2020年上半年营业费用下降部分被较高的折旧摊销（4200万美元）和不利的汇率变动影响（2500万美元）所抵消[196] 各条业务线表现 - 2020年第二季度谷物业务收入为4.46亿美元，同比增加0.24亿美元或6%[174] - 2020年第二季度煤炭业务收入为1.31亿美元，同比下降0.42亿美元或24%[176] - 煤炭业务上半年货运收入2.81亿美元，同比下降5000万美元或15%[177] - 钾肥业务第二季度货运收入1.46亿美元，同比增长1000万美元或7%[178] - 钾肥业务上半年货运收入2.58亿美元，同比增长800万美元或3%[179] - 化肥和硫磺业务第二季度货运收入7700万美元，同比增长1400万美元或22%[180] - 化肥和硫磺业务上半年货运收入1.47亿美元，同比增长2700万美元或23%[181] - 林产品业务第二季度货运收入8100万美元，同比增长300万美元或4%[182] - 林产品业务上半年货运收入1.59亿美元，同比增长800万美元或5%[183] - 能源、化工和塑料业务第二季度货运收入3.41亿美元，同比下降500万美元或1%[184] - 能源、化工和塑料业务第二季度每车货运收入5430美元，同比大幅增长1471美元或37%[184] - 能源、化工和塑料业务第二季度每收益吨英里货运收入7.56美分，同比大幅增长2.60美分或52%[184] - 能源、化工和塑料业务上半年货运收入为8.32亿美元，同比增长1.71亿美元或26%[185] - 金属、矿物和消费品业务第二季度货运收入为1.33亿美元，同比下降7200万美元或35%[186] - 金属、矿物和消费品业务上半年货运收入为3.22亿美元，同比下降5600万美元或15%[187] - 汽车业务第二季度货运收入为3400万美元，同比下降7000万美元或67%[188] - 汽车业务上半年货运收入为1.21亿美元，同比下降5900万美元或33%[189] - 多式联运业务第二季度货运收入为3.63亿美元，同比下降4100万美元或10%[190] - 多式联运业务上半年货运收入为7.68亿美元，同比下降1600万美元或2%[191] 运营指标表现 - 2020年第二季度平均列车重量增至9,984吨，同比增长7%[88] - 2020年第二季度平均列车长度增至8,089英尺，同比增长8%[88] - 第二季度总货运吨英里数同比下降13%[105] - 第二季度列车行驶里程同比下降18%[106] - 第二季度平均列车重量同比增长7%[107] - 第二季度平均列车长度同比增长8%[108] - 2020年第二季度运量（车皮数）为63.1万，同比下降8.58万或12%[158][162] - 2020年第二季度收入吨英里数为357.27亿，同比下降40.93亿或10%[158][159] - 2020年第二季度每车皮货运收入为2777美元，同比增加83美元或3%[158][163] - 2020年第二季度每收入吨英里货运收入为4.90美分，同比增加0.05美分或1%[158][161] - 2020年上半年燃料效率提升3%[203] 现金流和资本支出 - 2020年第二季度经营活动产生的现金流为8.35亿加元，较2019年同期的7.21亿加元增长15.8%[12] - 2020年上半年经营活动产生的现金流为13.24亿加元，较2019年同期的11.34亿加元增长16.8%[12] - 2020年上半年财产增加支出为8.57亿加元，较2019年同期的6.83亿加元增长25.5%[12] - 公司2020年资本支出预期为16亿美元，并预计收入吨英里数将出现中个位数下降[101] 股东回报和资本结构 - 2020年上半年已支付股息为2.26亿加元，较2019年同期的1.82亿加元增长24.2%[12] - 2020年上半年回购CP普通股支出5.45亿加元，较2019年同期的4.64亿加元增长17.5%[12] - 截至2020年6月30日，长期债务为94.57亿加元，较2019年底的81.58亿加元增长15.9%[10] - 截至2020年6月30日，股东权益总额为74.65亿加元，较2019年同期的71.57亿加元增长4.3%[11] - 截至2020年6月30日，公司普通股数量为1.355亿股，较2019年底减少1.5%（1.7百万股）[14] - 2020年上半年宣布并支付股息每股1.66加元，总计2.25亿加元[14] - 公司宣布季度股息为每股0.95美元，较上季度的0.83美元有所增加[89] - 截至2020年6月30日，公司根据正常程序发行人出价已回购190万股普通股，总金额为6.2亿加元[49] - 截至2020年6月30日的三个月内，公司以每股加权平均价格341.27加元回购了150,860股普通股，金额为5200万加元[51] - 截至2020年6月30日的六个月内，公司以每股加权平均价格323.54加元回购了1,606,714股普通股，金额为5.2亿加元[51] 其他财务数据 - 截至2020年6月30日，公司现金及现金等价物为2.77亿加元，较2019年底的1.33亿加元增长108.3%[10] - 2020年第二季度有效税率为22.98%，若剔除8,600万加元债务及租赁负债汇兑收益的离散项目，税率则为25.00%[23][24] - 2020年上半年因采用ASC 326会计准则，信贷损失拨备增加100万加元，导致期初留存收益减少100万加元[17][18] - 截至2020年6月30日，累计其他综合亏损总额为24.5亿加元，其中养老金及退休后福利计划部分为25.14亿加元[28] - 2020年第二季度，从累计其他综合亏损中转出的金额为3500万加元，其中养老金部分为3300万加元[28] - 2020年上半年，从累计其他综合亏损中转出的净额为7200万加元，其中养老金部分为6600万加元[29] - 截至2020年6月30日，应收账款总额为8.16亿加元，信贷损失备抵为4000万加元，应收账款净额为7.76亿加元[34] - 公司于2020年6月3日完成对CMQ U.S.的收购，确认商誉为5100万加元，无形资产为2700万加元，收购对价总额为1.38亿加元[39] - 2020年第一季度，公司发行了5亿美元（净收益约4.95亿美元）的10年期票据和3亿加元（净收益约2.96亿加元）的30年期票据[42] - 截至2020年6月30日，公司循环信贷额度未提取；商业票据借款余额为零（2019年12月31日为3.97亿美元）[43][44] - 截至2020年6月30日，长期债务的公允价值为121.15亿加元，账面价值为95.48亿加元[47] - 2020年第二季度，公司净投资对冲产生2.64亿加元的未实现外汇收益；上半年产生2.91亿加元的未实现外汇损失[48] 员工与薪酬福利 - 截至2020年6月30日，员工总数为11,988人，同比下降10%（减少1,342人）[121] - 2020年第二季度，公司向确定福利养老金计划缴款600万美元，较2019年同期的1200万美元下降50%[52] - 2020年上半年，公司向确定福利养老金计划缴款1500万美元，较2019年同期的2300万美元下降34.8%[52] - 2020年上半年，养老金净定期福利收益为5600万加元，其中当期服务成本3500万加元，利息成本1.01亿加元，基金资产预期回报2.36亿加元[53] - 2020年上半年，基于股票的薪酬支出为5400万美元，其中股票期权计划授予215,943份期权，加权平均授予日公允价值为每份68.86加元，总价值约1500万美元[55][56][58] - 2020年上半年，公司授予97,710个绩效股单位，公允价值约3400万美元；授予10,029个绩效递延股单位，公允价值约400万美元[59] - 2017年授予的绩效股单位支付比例为193%，2020年第一季度支付总额为7600万美元，涉及121,225个未偿付奖励[61] - 2020年上半年，公司授予15,430个递延股单位，公允价值约500万美元；支付了2100万美元，涉及21,762个已归属的递延股单位[62] 燃料价格 - 2020年第二季度平均燃料价格为每加仑1.63美元，上年同期为2.61美元[151] 法律诉讼 - 公司涉及多项法律诉讼，包括魁北克省总检察长索赔3.15亿加元，以及集体诉讼和保险代位求偿诉讼等，潜在责任金额尚无法确定[65][66][67][68]

净收入与综合收益变化 - 2020年第一季度净收入4.09亿加元，2019年同期为4.34亿加元[9][11] - 2020年第一季度其他综合收益为4200万加元，2019年同期为1600万加元[9] - 2020年第一季度综合收益为4.51亿加元，2019年同期为4.50亿加元[9] - 2020年第一季度公司合并净利润为4.09亿加元，2019年同期为4.34亿加元，同比下降5.76%[63][64] - 2020年第一季度公司综合收入为4.51亿加元，2019年同期为4.5亿加元，同比增长0.22%[65][66] - 2020年第一季度摊薄后每股收益为2.98美元，较2019年同期下降4%，净收入为4.09亿美元，较2019年同期下降6%[75] - 2020年第一季度调整后摊薄每股收益为4.42美元，较2019年同期增长58%，调整后收入为6.07亿美元，较2019年同期增长55%[76] - 2020年第一季度净利润4.09亿美元，较2019年同期的4.34亿美元下降6%[106][109] - 2020年第一季度调整后收益6.07亿美元，较2019年同期的3.92亿美元增长55%[106][110] - 2020年第一季度摊薄后每股收益2.98美元，较2019年同期的3.09美元下降4%[106][111] - 2020年第一季度调整后摊薄每股收益4.42美元，较2019年同期的2.79美元增长58%[106][112] - 2020年3月31日和2019年12月31日的十二个月，报告的净收入分别为4.09亿美元和24.4亿美元[189] - 2020年3月31日和2019年12月31日的十二个月，调整后收入分别为6.07亿美元和22.9亿美元[189] 现金及等价物与现金流变化 - 2020年3月31日现金及现金等价物为2.47亿加元，2019年12月31日为1.33亿加元[10] - 2020年第一季度经营活动提供的现金为4.89亿加元，2019年同期为4.13亿加元[11] - 2020年第一季度投资活动使用的现金为3.62亿加元，2019年同期为2.19亿加元[11] - 2020年第一季度融资活动使用的现金为0.44亿加元，2019年同期提供的现金为0.98亿加元[11] - 2020年第一季度公司经营活动提供现金4.89亿加元，投资活动使用现金3.62亿加元，融资活动使用现金0.44亿加元[69] - 2019年第一季度公司经营活动提供现金4.13亿加元，投资活动使用现金2.19亿加元，融资活动提供现金0.98亿加元[70] - 2020年第一季度现金及现金等价物期末余额为2.47亿加元，较期初的1.33亿加元增加1.14亿加元[69] - 2019年第一季度现金及现金等价物期末余额为3.52亿加元，较期初的0.61亿加元增加2.91亿加元[70] - 截至2020年3月31日，公司现金及现金等价物为2.47亿美元，而2019年12月31日为1.33亿美元[166] - 2020年第一季度融资活动使用现金4400万美元，较2019年同期提供的9800万美元减少1.42亿美元[174] - 2020年和2019年第一季度经营活动提供的现金分别为4.89亿美元和4.13亿美元，自由现金分别为1.58亿美元和1.93亿美元[197] 负债与股东权益变化 - 2020年3月31日总负债为165.33亿加元，2019年12月31日为152.98亿加元[10] - 2020年3月31日股东权益为69.55亿加元，2019年12月31日为70.69亿加元[10] - 截至2020年3月31日，公司合并总负债为165.33亿加元[67] - 截至2020年3月31日，公司合并股东权益为69.55亿加元[67] - 截至2020年和2019年3月31日的十二个月，平均股东权益回报率分别为35.1%和30.8% [193] - 2020年和2019年平均股东权益分别为68.84亿美元和66.24亿美元，调整后平均投资资本分别为163.49亿美元和152.53亿美元，调整后ROIC分别为17.4%和15.9%[195] - 截至2020年3月31日的12个月，平均股东权益回报率为35.1%，较2019年同期的30.8%增加430个基点[106][116] - 截至2020年3月31日的12个月，调整后投资资本回报率为17.4%，较2019年同期的15.9%增加150个基点[106][117] 营收与运营指标变化 - 2019年第一季度公司总营收为17.67亿加元，其中货运收入17.26亿加元[18] - 2020年第一季度公司合并总收入为20.43亿加元，2019年同期为17.67亿加元，同比增长15.62%[63][64] - 2020年第一季度公司合并总运营费用为12.09亿加元，2019年同期为12.24亿加元，同比下降1.22%[63][64] - 2020年第一季度公司合并运营收入为8.34亿加元，2019年同期为5.43亿加元，同比增长53.6%[63][64] - 2020年第一季度货运收入为20亿加元，2019年同期为17.26亿加元，同比增长15.87%[63][64] - 2020年第一季度非货运收入为4300万加元，2019年同期为4100万加元，同比增长4.88%[63][64] - 2020年第一季度总营收20.43亿美元，较2019年同期的17.67亿美元增长16%[106][131] - 2020年第一季度运营收入8.34亿美元，较2019年同期的5.43亿美元增长54%[106][107] - 2020年第一季度运营比率为59.2%，较2019年同期改善1010个基点[78] - 2020年第一季度公司总收入为20.43亿美元，较2019年同期的17.67亿美元增长16%[79] - 2020年第一季度运营比率为59.2%，较2019年同期的69.3%改善1010个基点[106][113] - 2020年第一季度每收入吨英里货运收入为5.10美分，较2019年同期的4.79美分增加0.31美分，增幅6%[133] - 2020年第一季度车皮装载量为690.6千，较2019年同期的635.6千增加55.0千，增幅9%[134] - 2020年第一季度每车皮货运收入为2896美元，较2019年同期的2716美元增加180美元，增幅7%[135] - 2020年第一季度非货运收入为4300万美元，较2019年同期的4100万美元增加200万美元，增幅5%[136] - 2020年第一季度燃油附加费收入为1.19亿美元，较2019年同期的1.07亿美元增加1200万美元，增幅11%[137] - 2020年第一季度谷物收入为4.18亿美元，较2019年同期的3.80亿美元增加3800万美元，增幅10%[138] - 2020年第一季度煤炭收入为1.50亿美元，较2019年同期的1.58亿美元减少800万美元，降幅5%[139] - 2020年第一季度钾肥收入为1.12亿美元，较2019年同期的1.14亿美元减少200万美元，降幅2%[140] - 2020年第一季度能源、化工和塑料收入为4.91亿美元，较2019年同期的3.15亿美元增加1.76亿美元，增幅56%[144] - 2020年第一季度汽车收入为8700万美元，较2019年同期的7600万美元增加1100万美元，增幅14%[146] - 2020年第一季度多式联运收入为4.05亿美元，较2019年同期的3.8亿美元增加2500万美元，增幅7%[147] - 2020年第一季度运营费用为12.09亿美元，较2019年同期的12.24亿美元减少1500万美元，降幅1%[148] - 2020年第一季度薪酬和福利费用为3.98亿美元，较2019年同期的4.06亿美元减少800万美元，降幅2%[150] - 2020年第一季度燃料费用为2.12亿美元，较2019年同期的2.09亿美元增加300万美元，增幅1%[152] - 2020年第一季度折旧和摊销费用为1.92亿美元，较2019年同期的1.6亿美元增加3200万美元，增幅20%[155] - 2020年第一季度采购服务及其他费用为3.12亿美元，较2019年同期的3.57亿美元减少4500万美元，降幅13%[156] - 2020年第一季度其他费用为2.11亿美元，较2019年同期的收入4700万美元变化2.58亿美元，增幅549%[158] - 2020年和经FX调整后的2019年总营收分别为20.43亿美元和17.73亿美元，FX调整后营收变化率为15%[199] - 2020年和经FX调整后的2019年总运营费用分别为12.09亿美元和12.30亿美元，FX调整后运营费用变化率为 - 2%[200] - 2020年和2019年EBIT分别为36.15亿美元和31.43亿美元，调整后EBIT分别为37.81亿美元和32.17亿美元，调整后EBITDA分别为42.33亿美元和36.15亿美元[207] 会计准则与信用损失准备 - 2020年1月1日采用新会计准则，信用损失准备增加100万加元[15][16] 合同负债与应收账款 - 2020年第一季度末合同负债余额为1.12亿加元，2019年同期为7300万加元[19] - 2020年3月31日应收账款总额为9.26亿加元，其中货运7.24亿加元，非货运2.02亿加元，坏账准备总计4100万加元，应收账款净额为8.85亿加元[27] 票据发行与借款情况 - 2020年第一季度公司发行5亿美元2.050%的10年期无担保票据，净收益约4.95亿美元（6.62亿加元），以及3亿加元3.050%的30年期无担保票据，净收益约2.96亿加元[28] - 截至2020年3月31日，公司循环信贷安排中3亿美元部分已提取1亿美元（1.42亿加元），利率为1.875%[29] - 截至2020年3月31日，公司商业票据借款总额为2000万美元（2800万加元），加权平均利率为2.55%；2019年12月31日为3.97亿美元，加权平均利率为2.03%[30] 股票相关情况 - 截至2020年3月31日，公司根据正常发行人收购要约已回购175万股普通股，花费5.68亿加元[34] - 2020年第一季度公司基于股票的薪酬费用为1100万美元，2019年同期为3400万美元[38] - 2020年第一季度公司根据股票期权计划授予212,020份期权，加权平均价格为每股351.37美元，授予日公允价值约为1500万美元[39][40] - 2020年第一季度公司授予97,205份绩效股份单位，授予日公允价值约为3400万美元；授予10,029份绩效递延股份单位，授予日公允价值约为400万美元[41] - 2017年授予的绩效股份单位在2020年第一季度支付7600万美元，支付比例为未偿还单位的193%[43] - 2020年第一季度公司授予13,134份递延股份单位，授予日公允价值约为400万美元[44] 法律诉讼与环境相关 - 魁北克环境部长要求公司对脱轨现场进行清理，并索赔9500万美元；魁北克总检察长起诉公司索赔3.15亿美元[47][48] - 截至2020年3月31日，公司为环境修复提供的准备金总额为8300万美元，2019年12月31日为7700万美元[60] 养老金与福利相关 - 2020年第一季度公司对设定受益养老金计划缴款900万美元，2019年同期为1100万美元[37] - 2020年第一季度公司设定受益养老金计划的净定期福利（回收）成本为 - 5600万美元，2019年同期为 - 7700万美元[37] - 2020年第一季度净定期福利回收的其他组成部分为8500万美元，较2019年同期的9700万美元减少1200万美元，降幅12%[160] 其他费用与税率 - 2020年第一季度外汇损失2.15亿加元，其他外汇收益500万加元，其他费用100万加元，其他费用总计2.11亿加元；2019年同期外汇收益4500万加元，其他外汇收益300