财务表现 - 2023年第四季度每股收益为87美分（1.10加元），超过了Zacks共识预期的83美分[1] - 第四季度营收为277.3亿美元（377.6亿加元），超过了Zacks共识预期的271.2亿美元，同比增长53%[1] - 货运收入占总收入的97.9%，同比增长53.2%[2] - 第四季度货运部门的各项指标均有不同程度的增长，包括谷物（增长29%）、煤炭（增长115%）、钾肥（增长15%）等[2] - 每吨英里货运收入同比增长9%，每车货运收入同比下降6%[3] - 营业收入同比增长46%，总营业费用同比增长58%[3] - 营运比率（营业费用占收入的比例）从去年同期的59.8%提高到61.8%[4] - 第四季度末现金及现金等价物为46.4亿加元，长期债务为193.5亿加元[5] 未来展望 - 管理层预计2024年调整后的每股收益将比2023年增长两位数，资本支出预计为275亿美元[6] 市场评级 - 目前，加拿大太平洋的Zacks排名为3（持有）[7]

财务业绩 - 第四季度营收为38亿美元，同比增长4%[11] - 全年营收为139亿美元，同比增长5%[12] - 运营比率为58.7%，较去年改善了220个基点[11] - 核心每股收益为1.18美元，较去年增长4%[11] - 全年运营比率为62%[12] - 全年核心每股收益为3.84美元，较去年增长2%[12] 新产品和技术研发 - 公司推出了新服务市场解决方案，如180/181服务和墨西哥中西部快车[17] - 公司在美国扩大了独特的小时工协议[20] 市场扩张和并购 - 公司在2023年完成了三个新的侧线，并计划在2024年建造五个新的侧线，作为合并承诺的一部分[39] - 公司正在投资墨西哥的资本，以增加Laredo和San Luis Potosi之间的北南走廊的容量和流动性[40] 负面信息 - 国内集装箱受到零售量下降和卡车容量充裕的挑战，收入下降了11%[59] 未来展望 - CPKC预计2024年核心调整后的综合利润将实现两位数增长[87] - 公司预计在2024年将实现两位数的盈利增长[96] - 预计2024年将会有双位数的EPS增长[199]

文章核心观点 - 加拿大太平洋堪萨斯城公司2023年第四季度财报显示营收和每股收益同比增长且超华尔街预期，部分关键指标表现与分析师预估有差异，近一个月股价表现弱于大盘，短期或与市场表现一致 [1][2][3] 财务数据 - 2023年第四季度营收27.7亿美元，同比增长53%，高于Zacks共识预期的27.1亿美元，超预期2.25% [1] - 2023年第四季度每股收益0.87美元，去年同期为0.81美元，高于共识预期的0.83美元，超预期4.82% [1] 关键指标表现 - 总车皮数116.71万，低于四位分析师平均预估的117.64万 [2] - 汽车车皮数5.8万，低于四位分析师平均预估的5.904万 [2] - 总营收吨英里数5473.1亿，高于四位分析师平均预估的5302.853亿 [2] - 多式联运营收吨英里数885.5亿，高于四位分析师平均预估的877.522亿 [2] - 金属、矿产和消费品营收吨英里数490.5亿，高于四位分析师平均预估的470.363亿 [2] - 能源、化工和塑料营收吨英里数981.3亿，高于四位分析师平均预估的907.584亿 [2] - 谷物车皮数14.86万，低于四位分析师平均预估的14.948万 [2] - 煤炭车皮数13.4万，高于四位分析师平均预估的13.105万 [2] - 钾肥车皮数4.19万，低于四位分析师平均预估的4.433万 [2] - 化肥和硫磺车皮数1.83万，高于四位分析师平均预估的1.712万 [2] - 林产品车皮数3.65万，低于四位分析师平均预估的3.672万 [2] - 能源、化工和塑料车皮数14.53万，低于四位分析师平均预估的14.616万 [2] 股价表现与评级 - 过去一个月公司股价回报率为+0.2%，同期Zacks标准普尔500指数回报率为+3.4% [3] - 公司股票目前Zacks评级为3（持有），短期表现或与大盘一致 [3]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城有限公司董事会宣布每股0.19美元的季度股息，将于2024年4月29日支付给2024年3月28日收盘时的在册股东 [1] 公司信息 - 公司是首家也是唯一一家连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司，总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 [2] - 公司铁路线约20000英里，拥有20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和网络覆盖 [2] - 公司与客户共同成长，提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识 [2] 股息信息 - 公司宣布对流通普通股每股支付0.19美元的季度股息 [1] - 股息将于2024年4月29日支付给2024年3月28日收盘时的在册股东 [1] - 该股息符合加拿大所得税法及类似省/地区立法规定的“合格”股息 [1]

加拿大太平洋铁路盈利情况 - 加拿大太平洋铁路有望在2023年第四季度报告中实现盈利[1] - 加拿大太平洋铁路目前的盈利预期为每股83美分，较2022年第四季度实际情况增长2.47%[4] - 预计季度营收为27.1亿美元，较2022年第四季度实际情况提高49.6%[6] 费用和资本支出影响 - 公司在过去四个季度中两次未能达到Zacks Consensus Estimate，两次超过[2] - 预计铁路运营商的总运营费用可能会因燃料成本上升而增加，对利润造成负面影响[4] - 高额的资本支出也有望对公司当季利润产生负面影响[5] 盈利排名和股票表现 - 加拿大太平洋目前的盈利预期为-2.48%，排名第三[8] - 在第三季度，公司的盈利超过了Zacks Consensus Estimate，但同比下降了10.4%[9] - 公司有几只股票可能在本季度报告中表现出色[10] - Allegiant Travel Company (ALGT) 盈利预期为+80.07%，排名第三[11] - Westinghouse Air Brake Technologies Corporation (WAB) 盈利预期为+0.85%，排名第一[13]

文章核心观点 华尔街分析师预测加拿大太平洋堪萨斯城公司即将发布的季度报告中，每股收益和营收同比增长，过去30天每股收益共识预期向下修正，研究关键指标预测有助于深入了解公司情况，过去一个月公司股价表现不及市场，当前评级为持有 [1][2][6] 公司业绩预测 - 预计季度每股收益0.83美元，同比增长2.5% [1] - 预计营收27.1亿美元，同比增长49.6% [1] - 过去30天季度每股收益共识预期向下修正1.8% [1] 公司关键指标预测 车皮数 - 预计“总车皮数”达117.64万，去年同期为71.37万 [2] - 预计“汽车车皮数”达5.904万，去年同期为2.64万 [2] - 预计“谷物车皮数”达1.4948万，去年同期为1.267万 [3] - 预计“煤炭车皮数”达1.3105万，去年同期为0.566万 [4] - 预计“钾肥车皮数”达0.4433万，去年同期为0.349万 [4] - 预计“化肥和硫磺车皮数”达0.1712万，去年同期为0.15万 [4] - 预计“林产品车皮数”达0.3672万，去年同期为0.178万 [4] - 预计“能源、化工和塑料车皮数”达1.4616万，去年同期为0.762万 [4] 营收吨英里 - 预计“总营收吨英里”达530.2853亿，去年同期为388.73亿 [2] - 预计“多式联运营收吨英里”达87.7522亿，去年同期为78.19亿 [3] - 预计“金属、矿物和消费品营收吨英里”达47.0363亿，去年同期为28.58亿 [3] - 预计“能源、化工和塑料营收吨英里”达90.7584亿，去年同期为64.04亿 [3] 公司股价表现与评级 - 过去一个月公司股价回报率为 -2.3%，同期标准普尔500指数回报率为 +2.5% [6] - 公司当前Zacks评级为3（持有），近期表现可能与整体市场一致 [6]

公司盈利预测 - Canadian Pacific Kansas City (CP) 预计在2023年12月报告的季度中，盈利将同比增长，收入也将增加[1] - 报告将于2024年1月30日发布，如果关键数字好于预期，股价可能会上涨，反之则可能下跌[2] - 分析师最近对公司的盈利前景变得悲观，导致预期盈利与实际盈利预期之间存在-2.93%的差距[13]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）将公布2023年第四季度财务和运营结果，并召开电话会议讨论结果 [1] 财务结果公布 - 公司将于2024年1月30日股市收盘后发布2023年第四季度财务和运营结果 [1] 电话会议安排 - 公司将于2024年1月30日下午4:30（东部时间）/下午2:30（山区时间）召开电话会议与金融界讨论结果 [1] - 加拿大和美国拨打800 - 267 - 6316，国际拨打203 - 518 - 9783，会议ID为CPKCQ423，建议提前10分钟拨入 [1] 网络直播与回放 - 可在公司网站investor.cpkcr.com的投资者板块访问网络直播和演示材料 [1] - 第四季度电话会议回放至2024年2月6日，加拿大/美国拨打800 - 839 - 6136，国际拨打402 - 220 - 2572 [1] 公司简介 - 公司全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司 [2] - 公司线路约20000英里，拥有20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和网络覆盖 [2] - 公司与客户共同成长，提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识，详情可访问cpkcr.com [2]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）执行副总裁兼首席财务官将出席会议，公司会提供会议直播和回放 [1] 公司信息 - 公司是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司，总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 [2] - 铁路线路约20000英里，拥有20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和网络覆盖 [2] - 公司与客户共同成长，提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识 [2] 会议信息 - 2024年1月18日下午4点30分（美国东部时间），公司执行副总裁兼首席财务官将在第27届CIBC西部机构投资者年度会议上发言 [1] - 公司将在investor.cpkcr.com提供会议直播音频，活动结束后还可观看回放 [1]

业绩总结 - 2023年全年的核心调整后摊薄每股收益预计与2022年持平或略有增长[9] - 报告期内总收入为33.39亿美元，同比增长44%[20] - 报告期内净收入为7.8亿美元，同比下降12%[20] - 报告期内稀释后每股收益为0.84美元，同比下降13%[20] - 报告期内运营收入为11.73亿美元，同比增长25%[24] - 报告期内总运营费用为21.66亿美元，同比增长58%[20] - 报告期内核心调整后的每股收益为0.92美元，同比下降9%[20] - 报告期内调整后的自由现金流为4.54亿美元，同比下降42%[25] 用户数据 - 第三季度总收入同比增长44%，与CP合并的2022年第三季度相比下降4%[17] - 第三季度的货运吨公里（RTMs）增长31%，与CP合并的2022年第三季度相比下降3%[17] - 每吨公里收入（$/RTM）同比增长10%，与CP合并的2022年第三季度相比下降1%[17] - 第三季度车载量增长55%，与CP合并的2022年第三季度相比下降5%[17] 未来展望 - 预计第四季度煤炭业务将强劲增长，主要由于2022年下半年客户停产[18] - 由于2022年加拿大粮食丰收和美国粮食市场需求强劲，散装货物（如粮食）增长[18] - 由于国际货运市场疲软，国内货运量下降[18] 新产品和新技术研发 - Laredo桥扩建项目预计将在2024年第四季度完成[13] 成本和支出 - 报告期内员工薪酬和福利支出为5.98亿美元，同比增长52%[21] - 报告期内燃料成本为4.3亿美元，同比增长20%[21] - 报告期内资本支出预计为每年26亿至28亿美元[27] 运营效率 - 2023年平均列车速度为17.6英里每小时，较2022年下降3%[32] - 2023年平均列车长度为7,708英尺，较2022年增长1%[32] - 2023年平均列车重量为9,037吨，较2022年下降1%[32] - 2023年燃油效率为每1,000 GTMs消耗1.043加仑，较2022年持平[32] 安全指标 - 2023年FRA个人伤害率为每200,000员工小时1.14，较2022年改善12%[32] - 2023年FRA列车事故频率为每百万列车英里0.93，较2022年改善37%[32]