于本公告日期，公司的公众持股量占已发行股份约28.14%，其中包括回购股份。在股份回购完成后， 并假定公司的股权并无其他变动，公司的公众持股量将降至占已发行股份(不包括库存股份(如有))约 20.53%，低于《上市规则》第8.08条规定的最低百分比25%。 公司已向联交所申请，而联交所亦已授出公众持股量豁免，惟须以公告形式披露公众持股量豁免的细节 和理由。随后直至本公告发布之日，公司因应债券所附转换权的行使发行合共2.78亿股股份，因而公司 的公众持股量由公众持股量豁免日期的约25.04%增加至本公告日期的约28.14%。 股份回购的总代价为港币69.69亿元。 国泰航空(00293)高开逾3%，截至发稿，涨3.01%，报11.62港元，成交额2119.49万港元。 消息面上，国泰航空发布公告，于2025年11月5日，卡塔尔航空以公司为受益人签订承诺契约。根据及 受限于承诺契约的条件，卡塔尔航空已不可撤回地向公司承诺签订回购契约，内容有关公司于场外回购 卡塔尔航空所拥有的6.43亿股股份，占已发行股份约9.57%，回购价为每股回购股份港币10.8374元，较 股份于最后交易日在联交所所报的收市价每股港币11. ...

智通财经APP获悉，国泰航空(00293)高开逾3%，截至发稿，涨3.01%，报11.62港元，成交额2119.49万 港元。 消息面上，国泰航空发布公告，于2025年11月5日，卡塔尔航空以公司为受益人签订承诺契约。根据及 受限于承诺契约的条件，卡塔尔航空已不可撤回地向公司承诺签订回购契约，内容有关公司于场外回购 卡塔尔航空所拥有的6.43亿股股份，占已发行股份约9.57%，回购价为每股回购股份港币10.8374元，较 股份于最后交易日在联交所所报的收市价每股港币11.28元折让约3.9%。 于本公告日期，公司的公众持股量占已发行股份约28.14%，其中包括回购股份。在股份回购完成后， 并假定公司的股权并无其他变动，公司的公众持股量将降至占已发行股份(不包括库存股份(如有))约 20.53%，低于《上市规则》第8.08条规定的最低百分比25%。 公司已向联交所申请，而联交所亦已授出公众持股量豁免，惟须以公告形式披露公众持股量豁免的细节 和理由。随后直至本公告发布之日，公司因应债券所附转换权的行使发行合共2.78亿股股份，因而公司 的公众持股量由公众持股量豁免日期的约25.04%增加至本公告日期的约28.14 ...

股份回购交易核心条款 - 卡塔尔航空与公司签订承诺契约，公司将以场外方式回购卡塔尔航空持有的6.43亿股股份 [1] - 回购股份数量占公司已发行股份约9.57% [1] - 回购价格为每股10.8374港元，较最后交易日收盘价11.28港元折让约3.9% [1] - 股份回购总代价为69.69亿港元 [1] 公众持股量变化与监管合规 - 公告日期公司公众持股量约为28.14%，其中包括待回购股份 [1] - 股份回购完成后，公众持股量将降至约20.53%，低于《上市规则》规定的25%最低要求 [1] - 联交所已授予公司公众持股量豁免，公司需公告披露豁免细节和理由 [1] - 此前因债券转换权行使发行2.78亿股股份，公众持股量已由豁免日的约25.04%增至公告日的约28.14% [1] 董事会决策考量因素 - 回购价格基于截至2025年11月3日止5个交易日的每股成交量加权平均价扣除3%折让厘定 [1] - 董事会认为此次回购是公司提高每股盈利的良机 [1] - 经评估集团资源、回购总代价、未来资金需求及市场情况后，董事会认为回购后集团将保持足够现金支持运营 [1] - 通过场外回购可使卡塔尔航空有序退出，避免其市场抛售可能引发的重大市场波动 [1]

股份回购交易核心条款 - 卡塔尔航空不可撤回地承诺向公司出售其持有的6.43亿股股份，占公司已发行股份约9.57% [1] - 回购价格为每股10.8374港元，较最后交易日收盘价11.28港元折让约3.9% [1] - 股份回购总代价为69.69亿港元 [2] 公众持股量变动与监管豁免 - 公告日期公司公众持股量约为28.14%，股份回购完成后公众持股量将降至约20.53% [1] - 回购后公众持股量低于《上市规则》规定的最低25%要求 [1] - 联交所已授出公众持股量豁免，条件是公司需公告披露豁免细节和理由 [1] 股份回购决策考量因素 - 回购价格基于截至2025年11月3日止5个交易日的每股成交量加权平均价扣除3%折让后厘定 [2] - 董事会认为此次回购是公司提高其每股盈利的良机 [2] - 经评估集团资源、未来资金需求及市场情况，完成回购后集团将保持足够现金支持运营 [2] 交易影响与目的 - 交易使卡塔尔航空得以有序退出，避免其在市场直接出售股份可能引发的重大市场波动 [2] - 在公众持股量豁免日期后，公司因债券转换权行使发行了2.78亿股股份，使公众持股量由约25.04%增加至约28.14% [1]

股份回购 - 公司拟场外回购卡塔尔航空643,076,181股股份，占已发行股份约9.57%，回购价每股10.8374港元[3][9][13] - 回购契约需在股东特别大会获独立股东至少四分之三票数批准才签订[3][9] - 股份回购总代价为6,969,273,804港元[17] - 回购后公众持股量将从约28.14%降至约20.53%[6][43] - 太古公司持股比例将从43.12%增至47.69%，国航从28.74%增至31.78%[25][26] 时间安排 - 通函预计2025年11月26日或之前寄发[7][46] - 承诺契约2026年5月4日下午5时正或协定其他日期终止[12] - 最后截止日期为回购契约签订之日起计满30天当日或协定其他日期[50] - 最后交易日为2025年11月5日[51] 股份数据 - 已发行股份总数为6,717,735,219股[31] - 债券可转换为9,164,420股股份，占已发行股份约0.14%[45] - 144,837,650股股份受限证券借贷协议[32] 其他信息 - 新百利融资有限公司被委任为独立财务顾问[7][42] - 公司对普通股股东派息政策为分派税后综合溢利约一半[44] - 联交所允许公司回购后最低公众持股量减至16.7%[50]

国泰集团承诺投资额超1000亿港元，进一步巩固香港国际航空枢纽地位，并将旅客体验提升至更高层 次，其中包括全球贵宾室全面升级计划。今年8月，国泰航空全新设计的旗舰贵宾室已于北京首都国际 机场以全新面貌重新启幕。该公司还分别在上海浦东国际机场和深圳蛇口邮轮母港设有贵宾室，致力于 为往返香港与内地的旅客提供便捷、舒适的出行体验。（编辑：张薇，校对：李季威，审核：韩磊） 国泰航空 CX968 航班从香港飞抵长沙，现场举行水门仪式礼迎（记者汪洋 / 摄） 开航当日，国泰航空在长沙黄花国际机场举行了隆重的庆祝仪式。当首航航班CX968飞抵长沙黄花国际 机场时，机场以象征民航最高礼遇的"水门仪式"迎接，标志着湘港两地的空中连接正式迈入全新阶段。 长沙作为长江中游城市群的核心城市，既是辐射华中、连接中西部的战略门户，更是驱动区域高质量发 展的重要引擎。国泰航空开通香港-长沙航线，不仅为长沙打通了直达粤港澳大湾区的快捷空中通道， 搭建起高效平台，同时还将助力两地经贸合作、推动产业协同、促进文旅交流与人才互动，为区域协同 发展注入新动能。 国泰集团持续拓展全球航线网络，截至目前已覆盖全球逾100个航点。为更好地满足内地与香港之 ...

国泰集团中国内地董事郑家驹表示，将充分发挥"植根香港、背靠祖国、联通世界"独特优势，打造长沙 与香港高效的"空中桥梁"，并依托香港国际航空枢纽优势，吸引更多国际旅客到访，为长江中游城市群 对接全球市场提供更多机遇。 该航线采用空客A321neo客机执飞，设有公务舱与经济舱，全舱位配备机上娱乐系统。其开通将进一步 助力湘港两地在经贸、旅游、文化等领域的交流与合作。 同时，旅客可享受联程值机、行李直挂等一站式服务，通过香港枢纽中转，抵达国泰航空覆盖全球的超 过100个目的地，湘企"走出去"、外资"引进来"的空中通道更加畅通。 中新社长沙11月4日电 (付敬懿)国泰航空长沙往返香港直航航线4日正式开航，该航线每日一班，全程飞 行时间1小时40分钟。 据悉，今年以来，湖南两大航空口岸国际客运航线网络辐射力不断提升。长沙机场当前通达12个国际及 地区城市，其中曼谷、吉隆坡、首尔等地航班频次达到每日一班及以上。张家界机场当前通达11个国际 及地区城市，年内新增了至沙巴、新加坡等地航线。(完) ...

长沙晚报掌上长沙11月4日讯（全媒体记者 吴鑫矾）11月4日，国泰航空CX968航班从香港起飞，顺利落地长沙黄 花国际机场，标志着香港往返长沙航线正式启航，长沙黄花机场以民航最高礼遇"过水门"仪式迎接首航航班。 湖南机场集团相关负责人表示，国泰航空香港往返长沙航线的开通，将进一步助力两地在经贸、旅游、文化等领 域的交流与合作，依托国泰航空优质的服务品质和航线网络，旅客可享受联程值机、行李直挂等一站式服务，通 过香港枢纽中转，轻松抵达国泰覆盖全球超过个100目的地，湘企"走出去"、外资"引进来"的空中通道更加畅通。 "我今天是坐首航航班抵达长沙的，我看到机舱内不仅有内地和香港的旅客，还有很多来自其他国家及区域的国际 游客。长沙是国泰集团在内地的第24个航点，也是今年在内地新增的第五个目的地，希望依托香港国际航空枢纽 的优势，为湖南对接全球市场提供更多机遇。"国泰集团行政总裁林绍波说。 "我们不仅希望吸引全球旅客前来领略湖湘文化的独特魅力，更致力于为华中地区的旅客与企业打开一扇便捷联通 世界的大门。"国泰集团中国内地董事郑家驹说，长沙航线的开通是国泰落实内地市场战略布局的又一重要举措， 国泰集团将充分发挥"植根香 ...

FF301 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 FF301 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 呈交日期: 2025年11月3日 I. 法定/註冊股本變動 不適用 備註： 自新《公司條例》(香港法例第622章) 於2014年3月3日實施後，Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 (於香港註册成立的公司) 不再有法定股本及股份面值。 FF301 第 4 頁 共 10 頁 v 1.1.1 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00293 | 說明 | 不適用 | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份） ...

公司战略与投资计划 - 公司正与股东商讨未来十年的新一批飞机“重大”订单，目前处于谈判阶段[1] - 该笔订单是公司2024年公布的“未来数年投资超1000亿港元（约合915.16亿元人民币）”计划的一部分[1] - 公司承诺在未来七年投资超过1000亿港元，以配合其积极发展策略并巩固香港国际航空枢纽地位[2] - 投资涵盖机队更新、客舱产品升级、贵宾室改造、数字化转型及可持续发展等多个方面[2] 机队扩充与订单详情 - 公司需要更多单通道喷气机、区域宽体机及货机，以满足自下一个十年起的业务扩张需求[1] - 具体采购方向包括引进波音777-9宽体机强化长途航线、通过窄体机拓展亚太及中国内地市场、采购空客A350F货机提升货运效率[1] - 2024年8月，公司宣布订购30架空客A330-900型客机，并保留额外增购30架的选择权，预计自2028年起交付[3] - 连同该笔订单，公司未来将接收超过100架新一代飞机，并可选择额外增购逾80架[3] - 2025年8月，公司新增14架波音777-9订单，使该机型总订单量达到35架，以构建“双供应商”运营结构[3] 业务网络与市场地位 - 公司是中国香港规模最大、历史最悠久的航空集团，占据本地航空市场半数以上份额[2] - 业务高度依赖跨境旅行，是典型的枢纽型航空公司，主要承接由香港进出及中转至全球各地的旅客[2] - 业务巅峰时期，公司及其附属公司共运营239架飞机，通航全球35个国家及地区的119个航点，曾位列全球第八大国际客运航空公司[2] - 目前公司运营着飞往北美、中东、非洲、亚洲和澳大利亚等地的航班，每周近300个往返航班，覆盖中国内地20多个城市[4] - 2025年旅游旺季，公司每周运营超过300对航班往来香港与内地的23个航点，并多次强调加码中国内地市场[5] 财务表现与运营能力 - 公司2023年净利97.9亿港币（约合89.6亿元人民币），2024年净利98.88亿港币（约合90.49亿元人民币），2025年上半年净利36.51亿港币（约合32.59亿元人民币）[5] 行业协同与发展机遇 - 机队扩充将支持香港旅游业及香港国际机场的发展，有助于加密香港枢纽与全球主要城市之间的航线网络[1] - 公司战略性扩充机队将与香港协调旅游发展框架相协同，该框架旨在提升香港的国际旅游吸引力与通达性[3] - 公司扩张将支持香港国际机场作为全球航空枢纽的发展，更大规模的机队有助于吸引来自欧洲、北美及亚太地区等远距离市场的跨境旅客[5] - 香港国际机场三跑道系统全面启用后，机场整体运力将增加50%，每年可处理1.2亿人次客运量和1000万吨货运量，这对公司是重要机遇[5]