1月19日上午，国泰航空有关负责人就此事回应南都记者称，涉事航班CX507因技术问题需要取消，工程人员已进 行检查及维修。航司已安排乘客改乘其他航班，并向部分需要在大阪过夜的乘客作出赔偿或提供酒店。在等候期 间，航司机场服务团队也向所有乘客派发了餐券。 该负责人还表示，目前航司已为所有乘客安排航班回港，有部分乘客会搭乘19日晚的航班。国泰航空一向以旅客 及机组人员的安全为首要考虑，航司就事件为乘客带来的不便深表歉意。 涉事航班信息。 据公开信息披露，当地时间1月18日18时许，国泰航空从大阪飞往香港的CX507航班在大阪关西机场临近起飞前半 小时，机组人员告知乘客航班取消，导致大量乘客滞留机场。 航旅纵横信息显示，CX507航班于当地时间1月18日18时6分取消，执飞机型为波音777-367宽体机，飞机编号为 BHNG，机龄27.6年。 当地时间1月18日，国泰航空从大阪飞往香港的CX507航班临近起飞前突然取消，致大量乘客滞留机场，引发关 注。19日，国泰航空有关负责人回应南都N视频记者称，涉事航班因技术问题取消，工程人员已进行检查及维 修。目前航司已为所有乘客安排航班回港，有部分乘客会搭乘19日晚的航班， ...

停牌核查与复牌 - 公司完成股票交易停牌核查 股票将于1月19日复牌[1] - 停牌核查直接源于公司股价近期出现的异常剧烈波动[1] 股价异常波动情况 - 2025年12月17日至2026年1月13日 公司股价区间累计涨幅达245.39%[1] - 截至1月13日停盘 公司股价收于涨停价61.79元/股 总市值达135亿元[1] 控制权变更计划 - 2025年12月24日 公司控股股东及实际控制人等与深圳市优必选科技股份有限公司签署股份转让协议[3] - 优必选拟通过“协议转让+要约收购”的方式入主公司 交易完成后公司控股股东及实际控制人将发生变更[3] - 该交易被誉为“人形机器人第一股”收购传统精密制造企业 迅速点燃市场对业务协同与产业整合的想象空间 成为股价上涨的直接催化剂[3] 交易最新进展与各方承诺 - 优必选承诺在股份过户后60个月内维持其控股股东地位[4] - 公司原控股股东及一致行动人承诺在股份过户后的18个月内不减持其持有的剩余股份[4] - 为确保要约收购履行 优必选已将约1.01亿元存入指定账户作为履约保证金 相当于本次要约收购所需最高资金总额的20%[4] - 本次交易仍需履行优必选股东会审批、香港联合交易所审阅、深交所合规性审核等一系列重要程序 最终能否成功完成尚存在不确定性[4] 公司基本面与业绩 - 公司主营业务长期聚焦于园林机械零部件、汽车零部件和液压零部件的研发、生产和销售[5] - 根据公司2025年三季度报告 公司当期实现营业收入3.73亿元 归母净利润2151.85万元 同比增长超过17倍 业绩呈现显著改善[5] 估值水平与风险提示 - 截至1月13日 公司静态市盈率高达2939.63 市净率为14.21[5] - 公司所处的专用设备制造业同期平均静态市盈率和市净率分别为42.34和3.97[5] - 公司董事会强调当前股价已严重脱离公司基本面 存在市场情绪过热和非理性炒作的风险[5]

公司股票交易与停牌核查 - 公司股票因近期异常剧烈波动停牌核查已完成 将于1月19日复牌 [2] - 2025年12月17日至2026年1月13日 公司股价区间累计涨幅达245.39% [2] - 截至1月13日停牌 公司股价收于涨停价61.79元/股 总市值为135亿元 [2] 控制权变更计划与市场反应 - 股价异常波动的起点与公司披露的控制权变更计划密切相关 [3] - 2025年12月24日 控股股东及实际控制人等与深圳市优必选科技股份有限公司签署股份转让协议 [3] - 优必选拟通过“协议转让+要约收购”方式入主 交易完成后公司控股股东及实际控制人将变更 [3] - 该交易被市场视为“人形机器人第一股”收购传统精密制造企业 迅速点燃市场对业务协同与产业整合的想象空间 成为股价上涨的直接催化剂 [3] 交易新进展与各方承诺 - 优必选承诺在股份过户后60个月内维持其控股股东地位 [3] - 公司原控股股东及一致行动人承诺在股份过户后的18个月内不减持其持有的剩余股份 [3] - 为确保要约收购履行 优必选已将约1.01亿元（相当于本次要约收购所需最高资金总额的20%）存入指定账户作为履约保证金 [3] - 本次交易仍需履行优必选股东会审批、香港联合交易所审阅、深交所合规性审核等一系列重要程序 最终能否成功完成尚存在不确定性 [3] 公司主营业务与近期业绩 - 公司主营业务长期聚焦于园林机械零部件、汽车零部件和液压零部件的研发、生产和销售 [5] - 根据2025年三季度报告 公司当期实现营业收入3.73亿元 归母净利润2151.85万元 同比增长超过17倍 业绩呈现显著改善 [5] 公司当前估值水平 - 截至1月13日 公司静态市盈率高达2939.63 市净率为14.21 [5] - 公司所处的专用设备制造业同期平均静态市盈率和市净率分别为42.34和3.97 [5] - 公司董事会强调当前股价已严重脱离公司基本面 存在市场情绪过热和非理性炒作的风险 [6]

股份回购 - 公司拟进行场外股份回购，通函2026年1月14日寄发股东[4] - 股东特别大会2026年2月12日下午2时30分在港举行[4] - 建议的股份回购受限条件，可能进行也可能不进行[4] 公司董事 - 公告日期公司常务董事为贺以礼、林绍波等5人[6] - 公告日期公司非常务董事为刘铁祥、白德利等8人[6] - 公告日期公司独立非常务董事为陈智思、郑嘉丽等4人[6]

0:00 1月14日，国泰航空在港交所公告，拟进行场外股份回购。卡塔尔航空同意出售所持所有股份，占已发 行股份约9.57%。每股回购股份的回购价10.8374港元，股份回购的总代价为69.69亿港元。 ...

公司股价异动与停牌核查 - 锋龙股份股票自2025年12月25日至2026年1月13日连续12个交易日涨停，价格涨幅达213.97% [1] - 公司股票短期内价格涨幅较大，已严重背离公司基本面，为维护投资者利益将停牌核查 [1] - 股票自2026年1月14日起停牌，预计停牌时间不超过3个交易日 [3] 优必选收购交易详情 - 2025年12月24日，优必选以“协议转让+要约收购”方式收购锋龙股份9395.75万股，占公司股份总数43% [3] - 收购总对价达16.65亿元，收购完成后控股股东变更为优必选，实际控制人变更为周剑 [3] - 交易完成后，锋龙股份将成为优必选首家A股上市附属公司 [4] 双方业务协同与战略考量 - 优必选聚焦智能机器人及人形机器人研发制造，锋龙股份主营园林机械、汽车及液压零部件研发制造 [4] - 收购存在业务协同效应，整合优必选机器人技术与锋龙股份制造实力、供应链及客户群，可增强产品竞争力、优化成本并提升量产能力 [4] - 优必选计划2026年工业人形机器人产能提升至10000台，锋龙股份的制造能力将提供关键支撑 [4] - 分析认为收购考量包括实现产业链协同、推进资本平台多元化布局、支撑产业整合与产能目标 [4] 公司基本面与未来计划声明 - 锋龙股份强调主营业务仍为园林机械零部件、汽车零部件和液压零部件的研发、生产和销售，未发生重大变化 [3] - 优必选暂无在未来12个月内改变上市公司主营业务或做出重大调整的明确计划 [3] - 未来12个月内无重大资产重组计划，未来36个月内不存在通过上市公司重组上市的计划或安排 [3] 二级市场表现 - 自2025年12月17日至2026年1月13日，锋龙股份接连斩获13个涨停板，区间累计涨幅达245.39% [6] - 截至1月13日收盘，公司股价收于涨停价61.79元/股，总市值达135亿元 [6]

股东特别大会信息 - 2026年2月12日下午二时三十分在港岛香格里拉大酒店香岛殿举行[1][2] - 需表决批准股份回购特别决议案[2] 相关时间及地址 - 通告和致股东通函日期为2026年1月14日[2] - 委任代表表格提前48小时送抵香港合和中心17M楼股份登记处[2]

市场扩张和并购 - 公司将按条款以港币6,969,273,804元场外回购卡塔尔航空643,076,181股股份[5] 其他新策略 - 公司拟于2026年2月12日下午2点30分举行股东特别大会[3] - 股票过户手续于2026年2月9日至2月12日暂停办理[7] - 过户文件须于2026年2月6日下午4点30分前送达以确保有权出席股东大会并投票[7]

业绩总结 - 2023 - 2024年，集团分别录得约91亿及96亿港元普通股股东应占纯利[116] - 2024年，集团载运逾2,800万人次，按年增长约30.7%，处理逾150万公吨货物，较2023年增加约11%[116] - 2024年公司收益总额按年上升约10.5%至约1044亿港元，2025年上半年收益总额按年上升约9.5%至约543亿港元[121] - 2025年上半年，公司营业开支按年增加约10.7%[121] - 2023年公司转亏为盈，2024年普通股股东应占溢利增加至约96亿港元，2025年上半年按年增加约8.3%至约37亿港元[122] - 2025年下半年公司预计有非经常性收益约9亿港元[123] - 2023 - 2025年公司分别宣派股息为每股普通股0.43元、0.69元、0.20元，2025年宣派股息总额约13亿港元[125] - 2025年首11个月，国泰航空及香港快运载客量分别按年增长约27.0%及30.4%，国泰货运货运量按年增长约9.8%[116] 用户数据 - 2024年香港国际机场客运量按年增加约34.3%至约5310万人次，货运总量按年增长约14.0%至约490万公吨[133] - 2025年前十一个月，香港国际机场客运量及货运量分别增加至逾5500万人次及460万公吨，分别按年增长约15.3%及2.7%[135] 未来展望 - 三跑道系统全面运作后，香港国际机场约十年内可扩展至每年服务1.2亿人次及处理1000万公吨货物[136] 股份回购 - 公司拟回购卡塔尔航空643,076,181股股份，占最后可行日期已发行股份约9.57%[33][37] - 每股回购股份的回购价为10.8374港元，股份回购总代价为69.69亿港元[38][41] - 回购价较最后可行日期收市价折让约13.7%等多个时间段有不同折让[38][39] - 回购契约需在股东特别大会上获独立股东至少四分之三票数批准[33][43] - 最后可行日期为2026年1月9日，太古公司持股约43.09%，国航持股约27.11%，股份回购完成后，太古公司持股将增至约47.65%，国航持股将增至约29.98%[51][53] - 2026年1月8日，执行人员已批出强制性要约豁免[46][51] - 股份回购完成后，回购股份将作为库存股份持有，其他股东权益百分比将按比例增加[49][62] 其他 - 2025年6月30日，集团共拥有及租赁234架飞机，向全球逾100个目的地提供定期航班服务，透过代码共享协议为另外155个目的地提供服务[113] - 2025年6月30日，公司物业、厂房及设备为1160.85亿港元，流动资产约为89亿港元，计息负债约为653亿港元，股东应占资金约为517亿港元[126][128][129] - 2023年和2024年公司现金流入净额逾200亿港元，2025年上半年逾110亿港元[132] - 2024年和2025年上半年投资业务现金流出净额分别按年增加约128.0%及4.5%，至约61亿及约43亿港元[132] - 2025年1月公司航班数量达疫情前100%水平，截至6月30日提供定期航班服务前往全球逾100个目的地[135] - 2026年2月12日下午2时30分将举行股东特别大会，供独立股东考虑批准股份回购[90]

公司股价异动与停牌核查 - 锋龙股份股票价格在2025年12月25日至2026年1月13日期间涨幅高达213.97% [2] - 公司公告称股价已严重背离基本面 为维护投资者利益将进行停牌核查 预计停牌时间不超过3个交易日 [2] - 该股于2026年1月14日起连续停牌 停牌原因为交易异常波动 [3] 股价与交易数据 - 停牌前最后一个交易日 锋龙股份开盘价、最高价、最低价均为61.79元 当日涨幅10.01% 股价上涨5.62元 [3] - 当日换手率为0.65% 总成交手数为13061手 成交金额为8070万元 [3] - 公司总市值为135.0亿元 流通市值为124.4亿元 动态市盈率为470.58 [3] 股价异动驱动因素 - 本轮股价大幅上涨主要受“易主”消息驱动 [5] - 2025年12月24日晚 人形机器人行业龙头企业优必选宣布拟收购锋龙股份9396万股股份 占公司股份总数的43% 以取得对锋龙股份的控制权 [5] 收购方后续计划与公司业务展望 - 根据公司风险提示 优必选暂无在未来12个月内改变上市公司主营业务或对其做出重大调整的明确计划 [5] - 优必选在未来12个月内也无对上市公司及其子公司进行重大资产出售、合并、合资合作或购买置换重大资产的明确重组计划 [5] - 未来36个月内 优必选不存在通过锋龙股份重组上市的计划 未来12个月内也无资产重组计划 [5] - 交易完成后 锋龙股份仍以原有业务为主 基本面预计不会发生重大变化 [5] - 优必选将努力优化上市公司管理及资源配置以提升其持续经营能力和盈利能力 但公司转型升级及未来业务合作存在不确定性 [5]