公司治理变动 - 公司董事Rodrigo Sousa已于2026年1月29日辞去董事会职务 [1] - 该董事自2018年起担任公司董事 [1] - 公司对其在任期内提供的指导、智慧和奉献表示感谢 [1] 公司业务与概况 - 公司正在开发位于曼尼托巴省的Wanipigow硅砂资源 [2] - 该资源旨在为西加拿大沉积盆地供应压裂支撑剂 [2] - 该高纯度、低铁硅砂资源亦可用于太阳能玻璃和浮法玻璃的制造 [2] - 公司在安大略省、阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省为申报发行人 [2] - 公司股票在多伦多证券交易所创业板交易，代码为“CPS” [2]

NORTHVILLE, Mich., Jan. 27, 2026 /PRNewswire/ -- Cooper-Standard Holdings Inc. (NYSE: CPS) expects to release its financial results for the fourth quarter and full year 2025 on Thursday, February 12 after market close. The Company's earnings results will be posted to the Cooper Standard website (https://ir.cooperstandard.com/) once released. Cooper Standard will host a conference call on Friday, February 13 at 9 a.m. ET. The Company's Chairman and Chief Executive Officer Jeffrey Edwards and Chief Financial ...

公司战略与项目进展 - 公司在2025财年专注于推进其压花太阳能玻璃制造战略 包括计划在美国建设4吉瓦设施以及在加拿大曼尼托巴省塞尔柯克建设旗舰6吉瓦项目 [2] - 公司已暂停两个压花太阳能玻璃项目的进一步开发 原因是贸易政策和地缘政治环境不稳定 待政策环境稳定后再行推进 [4] - 为转向近期创收 公司正专注于开发其采石场业务 为加拿大西部的石油天然气行业生产压裂支撑剂 并伺机向工业和玻璃制造用硅砂市场销售 [6] - 建立采石场业务并在加拿大西部形成核心客户群 将使公司能够寻求未来在更多硅砂基市场和产品（包括太阳能玻璃和浮法玻璃）中的机会 [7] 资源与产能 - 公司于2025年4月9日发布的更新推断矿产资源报告显示 其低铁砂推断资源量大幅增加 详细说明了总计2440万吨太阳能级低铁玻璃砂 [6] - 技术报告还提及先前定义的来自下部和上部黑岛地层的4230万吨测定的和指示的资源量 适用于水力压裂应用中的支撑剂 [6] - 太阳能级低铁砂的资源量增加是4230万吨测定和指示资源量的一部分 [6] 市场与需求 - 美国太阳能安装量预计从2025年到2030年将平均每年达到约40吉瓦 市场对压花太阳能玻璃的需求持续强劲 [5] - 美国政策发展可能加强太阳能及太阳能组件供应链的投资环境 政府对建立国内太阳能供应链的关注以及近期出台的“受关注外国实体”立法 可能为非FEOC供应链参与者创造优先进入美国市场的环境 [4] 客户与协议 - 公司持续推进客户讨论和谈判 旨在达成长期具有约束力的“照付不议”承购协议以支持美国项目的进一步发展 [3] - 计划中的美国工厂30%的产出已通过有约束力的承购协议获得保障 但美国太阳能政策的不确定性使得实现80%承购协议的内部目标具有挑战性 [3] - 加美贸易关系的持续不确定性也阻碍了支持加拿大设施推进所需的承购讨论进展 [3] 财务状况与融资 - 公司宣布延长其可转换债券的到期日 债券持有人（亦是关键战略投资者或内部人士）同意将到期日从2026年2月26日延长一年至2027年2月26日 [8] - 公司董事Lowell Jackson、John Assman和Glenn Leroux 以及其两大股东Paramount Resources Ltd和David Wilson直接或间接参与了此次债券延期 根据MI 61-101 这可能构成“关联方交易” [9] - 该交易豁免了获得少数股东批准和正式估值的要求 因为公司已在TSX创业交易所上市 且交易达成时 涉及“利益相关方”的交易标的或对价的公平市场价值均未超过公司市值的25% [9][10] - 可转换债券到期日延长需获得TSX创业交易所的批准 [10]

公司创新与产品 - 库博标准公司因其与通用汽车合作开发的集成温度传感器的快速连接器 被提名为2025年SPE汽车创新奖决赛入围者 该创新属于底盘/硬件类别 [1] - 该创新将冷却液温度传感器直接集成到塑料快速连接器中 将两个部件合并为一个模块化解决方案 [2] - 该设计减少了零件数量 消除了潜在的泄漏路径 提高了组装效率和可靠性 同时在原本紧凑的动力总成环境中减少了封装空间 [2] 产品优势与客户价值 - 该集成传感器为OEM厂商如通用汽车简化了系统 减轻了重量和成本 并提供了更高的质量和性能 [3] - 该集成温度传感器提供精确、实时的冷却系统状况监测 以优化任何车辆的性能和保护 [3] - 该传感器设计用于无缝集成到流体连接器和管路中 无需单独的在线组件 从而降低了复杂性、重量和潜在泄漏路径 [3] - 其紧凑、坚固的设计支持精确的热控制 提高了在各种车辆应用中的效率和可靠性 [3] 公司背景 - 库博标准公司总部位于密歇根州诺斯维尔 在20个国家设有分支机构 是一家领先的全球密封和流体处理系统及部件供应商 [5] - 公司利用其材料科学和制造专长 为多元化的交通和工业市场创造创新和可持续的工程解决方案 [5] - 公司拥有约22,000名团队成员（包括临时工） [5]

公司业绩与指引 - 汽车零部件制造商Cooper-Standard第三季度营收和盈利均低于公司指引[1] - 管理层下调了2025年的营收和调整后EBITDA指引[1] - 业绩指引下调的主要原因是福特汽车生产中断对公司造成的冲击[1] 投资策略与偏好 - 投资策略专注于寻找在未来5到10年内有潜力成为多倍增长股的公司[1] - 倾向于投资那些具有高概率实现可观营收和盈利增长、且当前市场价格未充分反映此增长潜力的公司[1] - 投资通常避开按GAAP准则计算不盈利的公司，若投资此类公司也仅会建立小仓位[1] - 投资领域不限但偏好周期性较弱和增长较高的行业[1] - 投资地理偏好集中于美国市场[1]

财务业绩 - 2025年第三季度销售额为6955亿美元，同比增长15% [5] - 第三季度调整后EBITDA为533亿美元，同比增长156%，EBITDA利润率同比提升100个基点 [6] - 第三季度毛利率为125%，同比改善140个基点 [2][5] - 2025年前九个月销售额基本持平，但毛利率提升170个基点，调整后EBITDA利润率提升230个基点 [7][8] - 第三季度运营活动产生净现金约39亿美元，资本支出约11亿美元，实现净自由现金流约27亿美元，同比增加超过11亿美元 [13] 运营效率 - 第三季度通过精益举措和其他成本节约计划实现1800万美元的节省 [2] - 前九个月制造和采购效率贡献6300万美元，重组节省1700万美元 [12] - 第三季度97%的新项目启动记分卡为绿色，99%的客户质量与服务记分卡为绿色 [3][4] - 安全绩效卓越，总事故率为每20万工作小时028起可记录事故，低于世界级基准047 [3] 新业务与战略 - 2025年第三季度获得9600万美元净新业务奖项，前九个月总额近229亿美元 [1][20] - 新业务奖项中87%与增值创新产品和技术相关，83%与纯电动或混合动力汽车平台相关 [20][21] - 公司战略聚焦于扩大与中国快速增长的OEM的关系，以拓展客户群和地理覆盖 [21] - 过去三年毛利率每年提升超过100个基点，尽管在两大主要运营区域产量减少或持平 [18] 近期挑战与展望 - 第四季度面临主要客户铝供应链中断的重大影响，导致下调2025年全年销售和调整后EBITDA指引 [23][25] - 预计第四季度产量下降是暂时的，客户计划在2026年初弥补损失的生产，对长期战略目标无持久影响 [23][29] - 即使面临挑战，公司仍预计2025年全年调整后EBITDA将显著提高，并实现正自由现金流，销售额与2024年持平或略低 [26] - 截至9月30日，公司拥有约148亿美元现金和166亿美元未使用的ABL融资额度，总流动性约314亿美元 [14] 资本结构与未来计划 - 公司继续评估各种选项以强化资产负债表和改善现金流，并计划在未来几个月内对第一和第二留置权票据进行有利的再融资 [15] - 目标是在2027年前将杠杆率从目前的约42倍降至接近2倍 [39] - 对2026年及以后的业务前景持乐观态度，预计产量增加和新车型投资将推动未来几年业绩增长 [40]

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收入和利润（同比/环比） - 公司2025年第三季度销售额为6.955亿美元，较2024年同期的6.854亿美元增长1.5%，增长主要由有利的外汇影响以及销量和产品组合驱动[117][118] - 2025年第三季度毛利润为8710万美元，毛利率为12.5%，相比2024年同期的7630万美元和11.1%有所提升，主要得益于精益举措和重组计划带来的节约[119][122] - 公司截至2025年9月30日的九个月总销售额为20.685亿美元，与2024年同期的20.701亿美元相比略微下降0.1%（减少160万美元）[128][130] - 九个月毛利率提高至12.4%（2024年同期为10.7%），毛利增加3647.5万美元，主要得益于精益举措带来的制造和采购节约[131][134] - 2025年前九个月公司净亏损为750万美元，与2024年同期净亏损1.184亿美元相比显著改善111,467美元[116] - 2025年前九个月净亏损为749.3万美元，相比去年同期的1.1896亿美元亏损大幅收窄[168] - 2025年前九个月调整后EBITDA为1.747亿美元，相比去年同期的1.264亿美元增长[168] 成本和费用（同比/环比） - 2025年第三季度销售、行政及工程费用为5540万美元，占销售额的8.0%，高于2024年同期的4970万美元（占7.3%），增加主要源于当季股价上涨导致的约400万美元股票薪酬费用增加[123] - 2025年第三季度重组费用为350万美元，较2024年同期的150万美元增加200万美元，主要与密封系统部门员工遣散及其他退出成本有关[124] - 公司九个月销售和管理及工程费用为1.578亿美元，占销售额的7.6%，与2024年同期基本持平[135] - 九个月重组费用减少1190万美元，主要因2024年实施的优化计划相关费用较高[136] - 原材料成本约占产品销售成本的52%（2025年第三季度）和51%（2024年第三季度）[121] - 公司直接材料成本占产品销售成本的比例从2024年九个月的51%上升至2025年同期的53%[133] - 2025年前九个月利息支出净额为8594.5万美元，相比去年同期的8704.1万美元略有下降[168] - 2025年前九个月折旧和摊销为7323.2万美元，相比去年同期的7825.2万美元减少[168] 各业务线表现 - 密封系统部门九个月销售额下降1213.3万美元至10.57457亿美元，而流体处理系统部门销售额增长1299.8万美元至9.54994亿美元[147] - 密封系统部门九个月调整后EBITDA大幅增长1720万美元至1.0351亿美元，主要受3702.5万美元的成本节约推动[150][152] - 流体处理系统部门九个月调整后EBITDA增长2665.5万美元至7700.8万美元，主要得益于2010万美元的精益举措节约[150][153] 现金流和资本支出 - 公司经营活动现金流净额为820万美元，相比去年同期的160万美元大幅增加[157] - 投资活动现金流净流出为3390万美元，相比去年同期的3870万美元有所减少[158] - 资本支出为3650万美元，相比去年同期的3900万美元下降，2025年全年预计为4500万至5500万美元[158] - 融资活动现金流净流出为380万美元，相比去年同期的680万美元减少[159] - 股票回购计划剩余额度约为9870万美元，2025年前九个月未进行回购[160] 市场和宏观经济环境 - 2025年前九个月全球轻型汽车产量同比增长约3%，但预计2025年全年增长率将放缓至约2%，其中北美和欧洲产量下降，中国、南美和南亚产量增长[106][113] - 2025年第三季度北美地区轻型汽车产量为390万辆，同比增长4.7%；亚太地区产量为1340万辆，同比增长6.2%，其中大中华区产量为800万辆，同比增长9.7%[112] - 国际货币基金组织预测美国、欧元区和中国2025年经济增速分别为2.0%、1.2%和4.8%[107][108][109] - 公司约86%的2024年销售额直接来自向主要原始设备制造商的新车配套[105] 其他重要事项 - 2024年九个月录得一次性非现金养老金结算费用4460万美元，而2024年第三季度录得养老金结算收益220万美元[125][137] - 九个月其他收入净额增加1700万美元，主要由于1030万美元的特许权使用费结算收入和较低的外汇损失[138] - 子公司Liveline Technologies在2025年前九个月净亏损140万美元，总资产约为110万美元[162]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额为6.955亿美元，同比增长1.5% [8] - 第三季度毛利润率为12.5%，较去年同期提升140个基点 [8] - 第三季度调整后EBITDA为5330万美元，同比增长15.6% [9] - 第三季度按美国GAAP准则计算的净亏损为760万美元，去年同期净亏损为1110万美元 [9] - 第三季度调整后净亏损为440万美元（每股0.24美元），去年同期调整后净亏损为1200万美元（每股0.68美元） [9] - 前九个月销售额与去年同期基本持平，但毛利润率提升170个基点，调整后EBITDA利润率提升230个基点 [10] - 前九个月调整后EBITDA增加超过4800万美元，增幅超过38% [12] - 第三季度资本支出为1120万美元，占销售额的1.6%，与去年同期相似 [10] - 第三季度经营活动提供的净现金约为3900万美元，去年同期为2800万美元 [15] - 第三季度净自由现金流约为2700万美元，较去年同期增加超过1100万美元 [15] - 截至第三季度末，现金余额约为1.48亿美元，总流动性约为3.14亿美元 [15] 运营绩效和成本优化 - 客户质量和服务记分卡99%为绿色，新项目启动记分卡97%为绿色 [4] - 第三季度总事故率为每20万工作小时0.28次可记录事故，低于0.47的世界级基准 [5] - 60%的生产设施（36家工厂）在前九个月保持了零事故的安全记录 [5] - 制造和采购团队通过精益举措和其他节支项目，在第三季度实现了1800万美元的成本节约 [5] - 有利的外汇影响使第三季度销售额增加约800万美元，调整后EBITDA增加约400万美元 [11] - 重组举措在第三季度带来500万美元的增量节约 [11] - 不利因素包括500万美元的不利销量和产品组合（含客户价格调整）、600万美元的工资和普遍通胀成本上涨、以及600万美元的SGA&E费用增加 [11] - SGA&E费用增加主要与股价上涨导致的股权激励奖励调整有关，公司股价在第三季度上涨约72% [11] - 前九个月制造和采购效率带来6300万美元的积极影响，重组节约带来1700万美元，有利外汇带来900万美元 [13] - 前九个月的不利因素包括2000万美元的不利销量、组合和价格调整，约1900万美元的工资和通胀上涨，以及500万美元的SGA&E费用增加 [13] 新业务获取和战略方向 - 第三季度获得9600万美元的净新业务奖项，前九个月总计近2.29亿美元 [6][19] - 新业务奖项的87%与增值创新产品和技术相关 [19] - 新业务奖项的83%与电池、电动或混合动力汽车平台相关 [20] - 增长战略包括与快速成长的中国整车厂扩展关系，以扩大客户群和地理覆盖 [20] - 公司通过战略执行，在过去三年中每年将毛利率提升超过100个基点 [18] - 新项目的可变贡献利润率更高，随着新项目投产将替代利润率较低的老项目 [18] 经营环境与未来展望 - 第三季度部分客户因网络攻击、雷击、劳工中断等遭遇短期生产中断 [21] - 第四季度预计将受到主要客户铝供应链中断的更显著影响 [21] - 尽管存在短期干扰，但潜在的新轻型汽车需求依然强劲，预计损失的产量将在明年年初弥补 [21][22] - 公司修订了2025年全年销售额和调整后EBITDA的指引区间，以反映客户产量临时减少的影响 [23] - 即使面临第四季度的挑战，公司仍预计全年调整后EBITDA将显著高于去年，并实现正自由现金流，销售额与2024年持平或略低 [24] - 公司对实现长期战略财务目标（增长、利润率、资本回报）充满信心 [21] 资本结构与现金流展望 - 公司正在评估各种选项以强化资产负债表并进一步改善现金流 [16] - 公司乐观地认为，随着业绩持续改善，未来几个月将能够对第一和第三留置权票据进行有利的再融资 [16] - 尽管修订了第四季度产量逆风的展望，公司仍相信今年全年将实现正自由现金流 [16] - 为达成正自由现金流，第四季度需要产生超过3000万美元的自由现金流，主要动力来自营运资本的改善（应收账款回收和库存水平降低） [35] - 12月中旬到期的票据息票支付约为5500万美元，但预计营运资本改善和支出减少带来的现金收益将超过此金额 [35] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于第四季度生产中断的影响及2026年展望 - 管理层认为第四季度2025年的干扰是短期问题，预计2026年上半年业绩将反映出超出原计划的改善 [27][28] - 福特F-150是公司单车价值含量最高的车型之一 [29] 问题: 关于第四季度现金流的具体构成 - 确认12月中旬是第一和第三留置权票据的下一次息票支付日 [30] - 息票支付金额约为5500万美元 [31] - 第四季度现金流正增长的关键是营运资本的改善，包括应收账款的回收和库存水平的降低，以及11月和12月生产淡季的支出减少 [35] - F-150生产延迟对营运资本的影响取决于停产发生的时间点（10月 vs 11月/12月），这将影响现金流所在的季度 [37] 问题: 关于2025年至2030年增长路径的线性以及新业务目标 - 管理层认为从当前到2030年的增长和利润率扩张路径相当线性，中国整车厂的项目启动速度通常更快 [45][46] - 为达到2030年目标，未来几年需要持续赢得新业务，年度金额与今年观察到的水平相似 [47] - 杠杆率目标（到2027年底降至约2倍）仍在正轨上，2026年业绩可能因产量弥补和市场增长而优于原计划 [48][49] 问题: 关于第三季度是否受到非铝因素影响以及新业务中电池电动和混合动力的细分 - 确认第三季度受到客户网络安全事件和自然灾害的影响，这体现在当季较低的销量和组合中，但影响远小于第四季度铝供应链中断的2500万美元影响 [55] - 管理层未直接听说第二和第三大客户损失的产量会在2026年上半年弥补，但基于市场竞争判断其生产应会回升 [56] - 公司可以提供新业务奖项中混合动力和纯电池电动的细分比例，但需后续提供，大多数奖项属于电动化平台 [57]

业绩总结 - 2025年第三季度销售额为6.955亿美元，较2024年同期的6.854亿美元增长了1.5%[10] - 第三季度毛利润为8710万美元，毛利率为12.5%，较2024年同期的11.1%提高了140个基点[10] - 调整后的EBITDA为5330万美元，EBITDA利润率为7.7%，较2024年同期的6.7%有所改善[10] - 第三季度净亏损为760万美元，较2024年同期的1110万美元亏损有所减少[10] - 2025年第三季度的EBITDA为49,717千美元，较2024年同期的46,845千美元增长4.0%[48] - 2025年第三季度的调整后EBITDA为53,252千美元，较2024年同期的46,145千美元增长15.6%[48] - 2025年第三季度的销售额为695,502千美元，较2024年同期的685,353千美元增长1.7%[48] - 2025年第三季度的净亏损为7,644千美元，较2024年同期的11,057千美元减少30.0%[48] - 2025年第三季度的调整后净亏损为4,383千美元，较2024年同期的12,012千美元减少63.5%[50] - 2025年第三季度的自由现金流为27,437千美元，较2024年同期的16,922千美元增长62.0%[56] - 2025年第三季度的净亏损率为1.1%，较2024年同期的1.6%改善[48] - 2025年第三季度的调整后EBITDA利润率为7.7%，较2024年同期的6.7%提高[48] 未来展望 - 预计2025年销售额在26.8亿至27.2亿美元之间[38] - 调整后EBITDA预计在2亿至2.1亿美元之间[38] - 2025年前九个月净新业务奖项为2.285亿美元，其中87%与创新产品相关[31] - 2025年资本支出预计在4500万至5000万美元之间[38] - 2025年北美轻型汽车生产预计为1500万辆，欧洲为1690万辆[38] 其他信息 - 公司在持续的市场不确定性中，仍然专注于运营卓越和创新[33] - 2025年截至9月30日的总债务为1,103,039千美元[52] - 2025年截至9月30日的净债务为955,417千美元[52]