股价表现 - 公司股价在公布2025年第二季度业绩后上涨8.1%，同期标普500指数下跌2% [1] - 过去一个月股价累计上涨12.2%，远超标普500的0.4%涨幅 [1] 财务表现 - 第二季度营收7.06亿美元，同比下降0.3%，但超分析师预期1900万美元 [2] - 净亏损收窄至140万美元（每股亏损0.08美元），远低于去年同期的7620万美元亏损（每股亏损4.34美元） [3] - 调整后净利润100万美元（每股收益0.06美元），扭转去年同期1130万美元亏损（每股亏损0.64美元） [3] - 调整后EBITDA增长23%至6280万美元，利润率提升170个基点至8.9% [4] 业务指标 - 毛利率从11.7%提升至13.2%，毛利润增长12.2%至9310万美元 [5] - 密封系统部门调整后EBITDA从3500万美元增至4030万美元，流体处理系统部门从1630万美元大幅增至2700万美元 [6] - 自由现金流维持-2340万美元不变，总流动性2.728亿美元（含1.216亿美元现金及1.512亿美元未使用信贷额度） [7] 管理层评论 - CEO强调全球团队执行力卓越，客户质量评分达100%，新项目启动绿色评级97%，安全事故率0.26低于行业标杆0.47 [8] - CFO指出通过精益制造和采购节省2500万美元，重组措施额外节省400万美元，对实现全年正自由现金流有信心 [9] 业绩驱动因素 - 制造和采购效率贡献2500万美元EBITDA增长，重组节省400万美元，外汇因素贡献300万美元 [10] - 密封系统受益于单车价值提升和AI驱动的资产优化，流体处理系统得益于混动车型需求增长和系统集成机会 [11] 业绩指引 - 上调2025年调整后EBITDA指引至2.2-2.5亿美元（原2-2.35亿美元），维持营收指引27-28亿美元 [12] - 预测北美轻型车产量1490万辆（原1510万辆），欧洲1670万辆，大中华区3120万辆 [13] 业务发展 - 第二季度获得7710万美元净新业务订单，上半年累计1.32亿美元，主要集中在电动和混动车型平台 [14] - 考虑在流体处理领域通过并购实现无机增长，但本季度未公布重大重组或资产处置计划 [15] 总结评价 - 公司展现运营韧性，在宏观环境挑战下仍上调全年利润目标，通过创新和执行力把握增长机遇 [16]

财务数据关键指标变化（收入和利润） - 公司2025年第二季度销售额同比下降0.3%至7.05973亿美元，主要受销量和产品组合的负面影响[112][113] - 公司2025年第二季度毛利润同比增长1011万美元至9305万美元，毛利率从11.7%提升至13.2%[114][117] - 公司2025年第二季度营业利润同比增长2613.3万美元至3727.9万美元[111] - 2025年上半年销售额同比下降0.8%（减少1174.5万美元），主要受不利汇率（影响1085.2万美元）及销量/产品组合拖累[123][124] - 2025年上半年毛利率提升至12.4%（2024年同期为10.4%），成本节约（3944.7万美元）和有利汇率（1287万美元）抵消通胀负面影响[125][128] - 2025年上半年调整后EBITDA达1.2148亿美元，较2024年同期的8026.1万美元增长51.4%，主要因2024年包含4678.7万美元养老金结算费用[164] - 2025年第二季度调整后EBITDA为6276.5万美元，较2024年同期的5091.3万美元增长23.3%，主要受益于重组费用从1778.1万美元降至285.2万美元[164] 财务数据关键指标变化（成本和费用） - 公司2025年第二季度销售、行政和工程费用同比下降119.8万美元至5121万美元，占销售额比例从7.4%降至7.3%[118] - 2025年第二季度重组费用同比减少1490万美元，主要由于2024年第二季度实施的成本优化计划导致上年费用较高[119] - 2025年上半年销售及行政费用下降540万美元至1.024亿美元，占销售额比例降至7.5%（2024年同期7.8%）[129] - 2025年上半年折旧摊销费用为4834.9万美元，较2024年同期的5233.6万美元下降7.6%[164] - 2025年上半年所得税费用1080万美元，税前亏损1090万美元，因美国等地税务估值备抵导致有效税率异常[133] - 2025年第二季度利息支出净额为2871.2万美元，与2024年同期2863.5万美元基本持平[164] 各地区表现 - 北美地区2025年第二季度轻型汽车产量同比下降3.0%至400万辆，上半年同比下降4.1%至770万辆[108] - 欧洲地区2025年第二季度轻型汽车产量同比下降1.7%至440万辆，上半年同比下降3.3%至880万辆[108] - 亚太地区2025年第二季度轻型汽车产量同比增长6.1%至1300万辆，上半年同比增长7.8%至2580万辆[108] - 大中华区2025年第二季度轻型汽车产量同比增长9.0%至760万辆，上半年同比增长11.7%至1480万辆[108] - 2025年上半年全球汽车产量同比增长3%，但预计全年产量将与2024年持平，北美和欧洲的下降将被中国的增长所抵消[102][108] 各条业务线表现 - 密封系统部门2025年上半年销售额下降754.6万美元，巴西雷亚尔汇率不利影响570万美元[143][144] - 密封系统部门2025年上半年通过精益计划实现制造成本节约2470万美元，但劳动力通胀抵消700万美元[148] - 流体处理系统部门2025年上半年调整后EBITDA增长2071.5万美元，墨西哥比索汇率有利影响1350万美元[146][149] - 流体处理系统部门2025年上半年销量/产品组合拖累EBITDA 685.2万美元，但成本节约措施贡献1580万美元[146][149] - 子公司Liveline Technologies在2025年上半年净亏损100万美元，较2024年同期40万美元亏损扩大，截至2025年6月末总资产为110万美元[158] 现金流和资本支出 - 公司2025年上半年经营活动净现金流出为3040万美元，较2024年同期的2620万美元增加420万美元，主要受营运资本变动和现金利息支付同比增加1420万美元影响[153] - 2025年上半年资本支出为2530万美元，较2024年同期的2810万美元下降10%，并预计2025年全年资本支出将在4500万至5500万美元之间[154] - 公司2025年上半年投资活动净现金流出为2280万美元，较2024年同期的2780万美元减少500万美元，部分得益于出售非核心加拿大模具业务获得260万美元收益[154] - 2025年上半年融资活动净现金流出为440万美元，同比增加90万美元，主要因员工股权奖励相关税务预扣款支付从60万美元增至170万美元[155] - 截至2025年6月30日，公司股票回购计划剩余授权额度为9870万美元，2018年启动的1.5亿美元回购计划期间未执行任何回购[156] 其他重要内容 - 公司2024年销售额的86%直接来自主要汽车原始设备制造商(OEMs)[101] - 2024年第二季度发生一次性非现金养老金结算费用4680万美元，与美国养老金计划终止相关[120]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度销售额为7.06亿美元，同比下降0.3% [11] - 第二季度调整后EBITDA为6280万美元，同比增长超过23% [12] - 第二季度调整后EBITDA利润率同比提升170个基点 [12] - 第二季度按美国通用会计准则计算净亏损140万美元，相比去年同期的净亏损7620万美元大幅改善 [12] - 第二季度调整后净利润为100万美元，合每股0.06美元，而去年同期调整后净亏损为1130万美元，合每股亏损0.64美元 [13] - 第二季度资本支出为780万美元，占销售额的1.1%，低于去年同期 [13] - 上半年销售额同比下降约1200万美元，降幅略低于1% [16] - 上半年调整后EBITDA增加超过4100万美元，增幅超过51% [17] - 上半年调整后EBITDA利润率同比提升300个基点 [13] - 上半年实现美国通用会计准则净利润，每股收益相比去年改善超过6美元 [13] - 第二季度经营活动所用净现金约为1600万美元，去年同期为1200万美元 [18] - 第二季度自由现金流出约为2300万美元，与去年同期基本一致 [18] - 截至2025年6月30日，现金余额约为1.22亿美元，总流动性约为2.73亿美元 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 密封系统业务自2023年以来获得超过3亿美元的新业务订单 [24] - 密封系统业务预计未来五年平均收入增长率约为6% [24] - 密封系统业务目标到2030年EBITDA利润率显著扩大，资本回报率提升至约20% [24] - 流体处理系统业务自2023年以来获得超过3亿美元的新业务订单 [25] - 流体处理系统业务预计未来五年平均收入增长率约为8% [25] - 流体处理系统业务目标EBITDA利润率提升至约16%，资本回报率接近30% [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略围绕四大战略要务构建 [20] - 密封系统战略重点在于维持运营卓越、利用全球工程和制造专长推动盈利增长，并利用数字化工具（如CS Factory）提升效率和资产配置 [23] - 流体处理系统战略重点在于释放组织潜力、地理扩张、利用混合动力车增长趋势、推出创新产品（如热管理解决方案和EcoFlow系列） [25] - 公司成功与客户达成协议，转嫁或回收大部分直接关税影响 [10][28] - 公司正在积极评估各种选项以加强资产负债表和改善现金流，并关注信贷市场条件以寻求更有利的条款为第一和第三留置权票据再融资 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业对下半年的生产预测略有改善，但仍低于年初贸易和关税政策引发担忧前的水平 [27] - 美国贸易政策和关税实施仍存在不确定性，可能对全球汽车行业产生影响 [27] - 公司基于S&P的预测（如北美市场年产量约1530万辆）制定了长期战略计划，并未假设产量大幅回升 [26][38] - 公司预计2025年全年将实现正自由现金流 [18] - 若达到全年调整后EBITDA指引区间中值，预计年底净杠杆率将低于4倍 [19] - 信用评级机构穆迪将公司展望从稳定上调至正面 [19] 其他重要信息 - 第二季度客户质量和服务评分卡100%为绿色，创纪录 [4] - 新项目启动客户评分卡97%为绿色 [5] - 第二季度可记录事故率为每20万工作小时0.26起，远低于世界级基准0.47 [6] - 上半年75%的生产设施（44家工厂）实现了零事故的安全记录 [6][7] - 第二季度通过精益举措和其他成本节约计划实现2500万美元的节省 [8] - 去年第二季度开始实施的重组和人员优化举措在第二季度带来400万美元的同比节省 [8] - 2025年获得7700万美元的净新业务奖项 [9] - 公司获得福特年度供应商奖等客户奖项，并与雷诺集团合作Enblame项目 [9] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于2030年密封业务目标中新增收入的构成 - 确认密封业务新增4亿美元收入中，3亿美元来自净新业务奖项，其余1亿美元来自适度的产量增长等因素 [36][37][38] 问题: 关于流体处理业务新增收入的构成和净新业务占比 - 确认流体业务新增6亿美元收入中，约5亿美元来自净新业务，其余1亿美元为其他因素 [41][43][44] - 总计10亿美元增量收入中约80%已获订单 [44] 问题: 关于利润率扩张的基础和关税环境下的最优决策 - 利润率扩张基于严格的报价流程、利润率预期、可变贡献利润率跟踪以及成本优化和定价纪律 [45][46] - 由于业务提前多年确定，远期预测准确性高 [46][47] 问题: 关于当前是否有业务线已达到2030年目标利润率水平 - 确认当前已获得的、计划在未来三年启动的新项目已达到计划中的目标利润率门槛 [55][56] - 流体业务在混合动力车垂直整合和系统集成方面存在额外增长潜力，但未计入当前目标，构成上行空间 [57][58][59] 问题: 关于基于上半年业绩和下半年展望，第四季度末利润率达到10%的可能性 - 确认尽管行业预测保守，但基于已看到的客户发布计划，预计产量有上行潜力，第四季度末利润率达到10%的目标是可行的 [60][61][62][63] 问题: 关于第二季度和上半年的现金重组支出金额 - 确认上半年现金重组支出低于1000万美元 [64][65] 问题: 关于上半年营运资本的使用情况以及下半年是否完全逆转 - 上半年营运资本使用的主要原因是应收账款从去年底的低位（约3.1亿美元）回升至正常水平（约3.71亿美元） [77][78] - 预计下半年营运资本将完全逆转，成为现金流尾流，符合季节性规律 [67][68][78] 问题: 关于成功再融资第一和第三留置权票据可能带来的利率降低幅度 - 利率降低幅度取决于市场条件和信用评级提升（从CCC级迈向B级），可能改善100-300个基点，但具体幅度待定 [70][71][72][73]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度销售额为706亿美元 同比下降03% 主要受销量和产品组合不利影响 部分被有利的外汇汇率抵消 [12] - 调整后EBITDA为6280万美元 同比增长23% 利润率同比提升170个基点 [13] - 2025年上半年销售额同比下降约1200万美元 降幅不到1% 但调整后EBITDA增长4100万美元 增幅51% [17][18] - 2025年上半年GAAP净利润实现正增长 每股收益同比改善超过6美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - 密封系统业务预计未来五年收入年均增长6% 到2030年EBITDA利润率提升至20% 资本回报率提升至20% [25] - 流体处理系统业务预计未来五年收入年均增长8% 到2030年EBITDA利润率提升至16% 资本回报率接近30% [26] - 密封系统自2023年以来获得超过3亿美元新业务订单 流体处理系统获得7700万美元2025年新业务订单 [10][25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司四大战略支柱包括运营卓越 成本优化 技术创新和盈利增长 [21] - 密封系统业务将利用数字工具提升工厂效率 加快产品设计和验证流程 [24] - 流体处理系统将扩大地理覆盖 开发热管理解决方案和EcoFlow产品系列 [26] - 公司正在评估资本结构优化方案 计划以更优惠条件再融资第一和第三留置权票据 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业生产预测略有改善 但仍低于年初水平 美国贸易政策和关税仍存在不确定性 [28] - 公司已与客户达成协议 转嫁大部分关税影响 下半年可专注于运营执行 [29] - 基于上半年超预期表现 公司上调2025年全年调整后EBITDA指引 [29] 其他重要信息 - 第二季度客户质量和服务评分达到创纪录的100%绿色评级 [5] - 安全绩效优异 75%工厂上半年实现零事故 [7] - 第二季度通过精益生产和采购优化实现2500万美元成本节约 [8] - 截至2025年6月30日 公司流动性为273亿美元 包括122亿美元现金和151亿美元未使用的ABL额度 [19] 问答环节所有的提问和回答 关于长期增长目标 - 密封系统业务预计五年增加4亿美元收入 其中3亿美元来自新业务 剩余1亿美元来自产量增长和价格调整 [34][35] - 流体处理系统业务预计五年增加6亿美元收入 其中5亿美元来自新业务 [41][42] - 管理层表示80%的10亿美元增量收入已经锁定 [43] 关于利润率提升 - 新业务定价和成本优化是利润率提升关键因素 现有生产线已部分达到2030年目标利润率水平 [44][55] - 流体处理系统垂直整合和系统集成机会未计入当前增长预测 可能带来额外上升空间 [56] 关于现金流和资本结构 - 上半年营运资金使用主要由于应收账款从31亿美元回升至371亿美元的正常水平 [73] - 预计下半年营运资金将完全回笼 全年实现正自由现金流 [63][64] - 公司正在评估再融资方案 信用评级有望从CCC提升至B级 可能降低利率100-300个基点 [67][69]

业绩总结 - 2025年第二季度销售额为706.0百万美元，较2024年同期的708.4百万美元略有下降[13] - 2025年第二季度毛利润为93.1百万美元，毛利率为13.2%，相比2024年同期的82.9百万美元和11.7%有所提升[13] - 调整后的EBITDA为62.8百万美元，EBITDA利润率为8.9%，较2024年同期的50.9百万美元和7.2%有所改善[13] - 2025年第二季度净亏损为1.4百万美元，较2024年同期的76.2百万美元亏损显著减少[13] - 2025年上半年销售额为1,373.0百万美元，较2024年同期的1,384.8百万美元略有下降[13] 现金流与资本支出 - 2025年第二季度的资本支出为7.8百万美元，占销售额的1.1%[13] - 2025年第二季度自由现金流为-23.4百万美元，较2024年同期的-23.3百万美元基本持平[22] - 2025年上半年的净现金用于经营活动为-30.4百万美元，2024年同期为-26.2百万美元[60] - 2025年上半年的资本支出为-25.3百万美元，2024年同期为-28.1百万美元[60] 未来展望 - 2025年预计销售额在27亿至28亿美元之间，调整后的EBITDA预计在2.2亿至2.5亿美元之间[43] - 2025年北美轻型车生产预计为1490万至1670万辆，欧洲和大中华区的生产量也有相应的预期[43] 新业务与创新 - 自2023年以来，公司获得超过300百万美元的新业务订单，创新是主要驱动力[35] 其他财务数据 - 2025年第二季度的EBITDA为59,913千美元，而2024年同期为(13,655)千美元[52] - 2025年第二季度的调整后EBITDA为62,765千美元，2024年同期为50,913千美元[52] - 2025年第二季度的销售额为705,973千美元，2024年同期为708,362千美元[52] - 2025年第二季度的净损失为(1,401)千美元，2024年同期为(76,243)千美元[54] - 2025年第二季度的调整后净收入为1,023千美元，2024年同期为(11,277)千美元[54] - 2025年第二季度的自由现金流为(23,352)千美元，2024年同期为(23,256)千美元[60] - 2025年第二季度的调整后EBITDA利润率为8.9%，2024年同期为7.2%[52] - 2025年第二季度的净损失收入利润率为(0.2)%，2024年同期为(10.8)%[52]

收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度销售额为7.06亿美元，同比下降0.3%，主要受销量和产品组合不利影响[4] - 2025年第二季度净亏损140万美元，较2024年同期7620万美元亏损改善7480万美元[6] - 2025年第二季度调整后净利润为100万美元，较2024年同期1130万美元亏损改善1230万美元[6] - 2025年上半年净收入为12.9万美元，相比2024年同期的净亏损1.0749亿美元大幅改善[25] - 2025年第二季度营业利润为3727.9万美元，同比增长234.5%（2024年同期为1114.6万美元）[25] - 2025年第二季度每股基本亏损0.08美元，较2024年同期的4.34美元亏损显著收窄[25] - 2025年第二季度净亏损为140万美元，而2024年同期净亏损为7624万美元[32] - 2025年第二季度调整后净收入为102万美元，而2024年同期为-1128万美元[34] - 2025年第二季度基本每股亏损为0.08美元，调整后每股收益为0.06美元[34] - 2025年上半年销售额为13.73亿美元，略低于2024年同期的13.85亿美元[32] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度毛利率为13.2%（9.305亿美元/7.059亿美元），同比提升1.2个百分点（2024年同期为11.7%）[25] - 2025年上半年重组费用为496.3万美元，同比大幅下降73.8%（2024年同期为1891.4万美元）[25] - 2025年第二季度一次性养老金结算费用为4679万美元，影响2024年业绩[33] 调整后EBITDA - 2025年第二季度调整后EBITDA为6280万美元，占销售额8.9%，较2024年同期增加1190万美元[6] - 2025年第二季度调整后EBITDA为6277万美元，调整后EBITDA利润率为8.9%，高于2024年同期的7.2%[32] - 2025年上半年调整后EBITDA为1.21亿美元，利润率为8.8%，高于2024年同期的5.8%[32] 业务线表现 - 密封系统部门2025年第二季度销售额为3.64368亿美元，同比下降57.8万美元[10] - 流体处理系统部门2025年第二季度调整后EBITDA为2699.7万美元，较2024年同期增加1071.5万美元[11] - 2025年上半年新业务订单总额达1.32亿美元，主要来自电池电动和混合动力汽车平台[9] 现金流和资本支出 - 2025年上半年自由现金流为-3043.1万美元（运营现金流）-2531.5万美元（资本支出）[29] - 2025年第二季度自由现金流为-2335万美元，与2024年同期的-2326万美元基本持平[37] - 2025年上半年资本支出为2532万美元，低于2024年同期的2808万美元[37] 现金和流动性 - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为1.216亿美元，总流动性为2.728亿美元[13] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为1.216亿美元，较2023年底减少4841.5万美元[27][29] 债务和应收账款 - 长期债务维持在10.594亿美元，与2023年底基本持平[27] - 应收账款从2023年底的3.107亿美元增至2025年6月的3.713亿美元，增长19.5%[27] 管理层讨论和指引 - 公司上调2025年全年调整后EBITDA指引至2.2-2.5亿美元，原指引为2-2.35亿美元[16] - 公司预计2025年北美轻型汽车产量为1490万辆，较初始指引减少20万辆[16] EBITDA - 2025年第二季度EBITDA为5991万美元，较2024年同期的-1366万美元显著改善[32]

核心观点 - 公司2025年第二季度财务表现超预期，管理层上调全年调整后EBITDA指引至2.2-2.5亿美元[3][16] - 第二季度调整后EBITDA同比增长23%至6280万美元，主要受益于制造与采购效率提升及人员优化节省[5][9] - 上半年新业务订单达1.32亿美元，主要来自电池电动和混合动力汽车平台[7] 财务表现 收入与利润 - 第二季度销售额同比下降0.3%至7.06亿美元，受销量结构及客户价格调整拖累[3] - 毛利率提升至13.2%，同比增加1.2个百分点，营业利润增长234.5%至3730万美元[9] - 净亏损收窄至140万美元，较去年同期7620万美元亏损显著改善[4][9] 现金流与流动性 - 截至二季度末现金及等价物1.216亿美元，总流动性2.728亿美元[13] - 上半年自由现金流为-5570万美元，资本支出2530万美元[39] 业务发展 - 密封系统部门销售额3.64亿美元，调整后EBITDA增长15%至4030万美元[10][11] - 流体处理系统部门销售额3.22亿美元，调整后EBITDA增长66%至2700万美元[10][11] - 新业务订单中电池电动/混动车型占比突出，二季度新增订单7710万美元[7] 行业与展望 - 全球轻型车产量预测调整：北美降至1490万辆，中国增至3120万辆[17] - 行业面临贸易政策不确定性，但公司认为车队老龄化、新驾驶员增长等支撑需求[15] - 全年收入指引维持27-28亿美元，调整后EBITDA预期上调10%至2.2-2.5亿美元[16]

公司活动安排 - 公司将于2025年8月13日参加摩根大通汽车会议并在纽约进行演讲 [1] - 公司董事长兼首席执行官将于美东时间12:35讨论业务战略 会议提供公开网络直播 [2] - 演讲材料及直播链接将提前发布于公司投资者关系网站https://ir.cooperstandard.com/ [2] 公司业务概况 - 公司总部位于密歇根州诺斯维尔 在全球20个国家设有分支机构 [3] - 作为全球领先的密封与流体处理系统供应商 专注于材料科学和制造技术 [3] - 为多元化运输和工业市场提供创新可持续的工程解决方案 [3] - 全球员工规模约22,000人（含临时工） 是公司成功运营的核心力量 [3]

核心观点 - 公司与雷诺集团合作开发Emblème示范车项目 旨在通过创新密封系统降低车辆全生命周期二氧化碳排放 展示公司在可持续交通解决方案领域的技术领导力 [1][2][3] 技术创新 - FlexiCore™热塑性车身密封件实现从传统橡胶加金属密封设计向100%热塑性解决方案的全面转型 显著降低生产相关二氧化碳排放 [3] - 密封件完全可回收 在材料效率和环境影响方面取得重大进步 [3] - FlushSeal™密封系统采用下一代空气动力学设计 具有增强的窗框导引功能和轻量化选项 便于安装 [4] 产品性能 - 热塑性密封解决方案实现更轻量化的车辆架构 支持汽车设计演进和气候目标 [2][3] - FlushSeal系统支持 flush glass（齐平玻璃）造型趋势 将风格与尖端技术相结合 提升车辆外观和性能 [5] - FlexiCore密封件首次在汽车门封条上验证使用全彩色可见表面 为汽车内饰美学定制开启新可能 增强品牌差异化和设计灵活性 [5] 合作背景 - 公司与雷诺集团延续合作关系 FlushSeal系统最初于2019年与雷诺合作推出 [4] - 项目展示公司创新密封系统如何支持行业向净零目标加速迈进 平衡环境责任、高性能和成本效益 [2]

财务业绩发布 - 公司预计于2025年7月31日美股收盘后发布2025年第二季度财务业绩 结果将公布在公司官网投资者关系页面 [1] - 业绩发布后次日（8月1日）将举行分析师电话会议 首席执行官Jeffrey Edwards和首席财务官Jonathan Banas将解读财报并回答投资者提问 [2] 电话会议安排 - 电话会议时间为美国东部时间8月1日上午9点 提供在线直播接入 [2] - 美加地区可拨免费电话800-836-8184参会 国际投资者需拨打646-357-8785 建议提前5分钟接入 [3] - 会议回放将在官网投资者栏目提供 [4] 公司概况 - 总部位于密歇根州Northville 业务遍及20个国家 是全球领先的密封和流体处理系统供应商 [5] - 拥有约22,000名员工（含临时工） 通过材料科学和制造技术为交通运输及工业市场提供可持续解决方案 [5] - 主要产品包括创新型工程密封件和流体输送部件 [5]