文章核心观点 - 女性在供应链行业中发挥着重要作用,正在重塑供应链管理的格局,推动行业的增长和创新 [1] - 获奖者Abby Hamm被认为是供应链领域的杰出女性领导者,她的成就、指导和领导力为各级女性供应链从业者奠定了基础 [1] - Abby Hamm表示获奖是一种荣誉,代表了女性在供应链行业的集体进步,她希望继续指导和授权下一代女性领导者 [1] 公司相关 - Covenant Logistics集团公司对Abby Hamm获奖感到自豪,认为她的奉献和领导力使她非常值得获奖,并期待她未来的更多成就 [2] - Abby Hamm最近被任命为Women In Trucking (WIT)董事会的董事,任期至2025年12月31日 [2] 行业相关 - Food Logistics和Supply & Demand Chain Executive杂志共同颁发了2024年"供应链女性"奖,以表彰在供应链领域有杰出贡献的女性 [1] - Women in Trucking协会是一个非营利性组织,旨在鼓励女性进入卡车运输行业,宣传她们的成就,并减少女性在该行业面临的障碍 [4] - Food Logistics和Supply & Demand Chain Executive杂志还运营SCN Summit和Women in Supply Chain Forum等活动 [5]

文章核心观点 - 尽管面临供应链中断、宏观经济环境挑战和卡车司机短缺等问题，但运输-卡车行业仍具韧性，Knight - Swift Transportation、Werner Enterprises和Covenant Logistics有望在挑战中生存 [1][2] 行业概述 - 该行业的卡车运营商为北美各地客户运输货物，提供整车或零担服务，运输类型多样，多数公司还提供物流、多式联运及增值服务，部分提供轻资产服务 [3][4] 行业趋势 - 供应链中断和低运费影响行业，7月Cass货运运输指数同比下降1.1%，过去六个月均呈同比恶化趋势 [5] - 随着经济活动从疫情低谷回升，更多公司通过分红和回购向股东分配现金，如KNX今年宣布提高季度股息 [6] - 卡车司机持续短缺，美国卡车运输协会首席经济学家预计到2030年行业司机缺口超16万 [7] 行业排名与前景 - 该行业在Zacks运输板块中包含13只股票，当前Zacks行业排名第235，处于250多个行业的后6%，近期前景不佳 [8] - 行业排名靠后是因成分公司整体盈利前景负面，2024年盈利预期同比下降31.4% [10] 行业市场表现与估值 - 过去一年，该行业表现逊于Zacks标准普尔500综合指数和运输板块，行业上涨2.2%，而标准普尔500指数上涨27%，运输板块上涨2.3% [12] - 基于过去12个月的EV - EBITDA，行业当前估值为14.31倍，低于标准普尔500指数的18.94倍，高于板块的11.03倍，过去五年最高达15.8倍，最低7.56倍，中位数12.07倍 [13] 推荐股票 - Knight - Swift是一家总部位于亚利桑那州凤凰城的整车运输公司，通过分红和回购回报投资者，2月股息提高14.2%至每股16美分，但现金状况堪忧，Zacks评级为3（持有） [14] - Werner Enterprises总部位于内布拉斯加州奥马哈，通过分红和股票回购回报股东，流动性良好，成本控制值得称赞，Zacks评级为3，过去七天当前年度盈利共识估计保持稳定 [15] - Covenant Logistics提供运输和物流服务组合，成本控制受认可，Zacks评级为3，过去四个季度盈利均超Zacks共识估计，平均超3.99% [16]

文章核心观点 - 运输卡车行业面临供应链中断、宏观经济环境挑战和卡车司机短缺等问题，但部分注重增长和运营效率的公司具有韧性，行业前景不佳，推荐关注Knight - Swift、Werner Enterprises和Covenant Logistics三只股票 [1][2] 行业描述 - 该行业的卡车运营商为北美各地客户运输货物，提供整车或零担服务，运输类型多样，多数公司还提供物流、多式联运及增值服务，少数提供轻资产服务 [3] 行业趋势 供应链中断与货运费率疲软 - 经济活动虽从疫情中复苏，但供应链中断仍影响行业股票，货运费率不佳，7月Cass货运运输指数同比下降1.1%，过去六个月均同比恶化 [4] 为股东带来强劲财务回报 - 随着经济活动从疫情低谷回升，更多公司通过股息和回购分配现金安抚股东，如KNX今年宣布提高季度股息 [5] 长期卡车司机短缺 - 美国卡车行业司机危机持续，限制运输能力，难以满足货运需求，预计到2030年短缺超16万名司机 [6] 行业排名与前景 - 该行业是Zacks运输板块的一部分，含13只股票，当前行业排名第235，处于底部6%，近期前景不佳，分析师对其盈利增长潜力信心下降，2024年盈利预估同比下降31.4% [7][9] 行业市场表现与估值 市场表现 - 过去一年，该行业表现逊于Zacks标准普尔500综合指数和运输板块，行业上涨2.2%，而标准普尔500指数上涨27%，板块上涨2.3% [10] 行业估值 - 基于过去12个月的EV - EBITDA，行业当前估值为14.31倍，低于标准普尔500指数的18.94倍，高于板块的11.03倍，过去五年最高达15.8倍，最低7.56倍，中位数12.07倍 [11][12] 推荐股票 Knight - Swift - 该公司位于亚利桑那州凤凰城，通过股息和回购回报投资者，2月董事会批准股息提高14.2%至每股16美分，但现金状况堪忧，Zacks评级为3（持有） [15] Werner Enterprises - 公司位于内布拉斯加州奥马哈，通过股息和股票回购回报股东，流动性状况良好，成本控制值得称赞，Zacks评级为3，过去七天当前年度盈利共识预估保持稳定 [17] Covenant Logistics - 提供运输和物流服务组合，成本控制受认可，Zacks评级为3，过去四个季度盈利均超Zacks共识预估，平均超3.99% [18][19]

公司业绩表现 - 2024年第二季度公司营收为2.875亿美元较上年同期的2.74亿美元增长4.9% 若不计燃料附加费营收增长5.3% [2] - 公司运营分为四个板块 其中Expedited板块本季度营收1.08亿美元占总营收37.6% 较上年增长3.8% [4] - Dedicated板块营收从8120万美元增长到9350万美元 增长15.1% [5] - Managed Freight板块本季度营收6040万美元 较上年同期的6330万美元下降4.6% [6] - Warehousing板块营收从2023年第二季度到2024年第二季度增长0.7% [6] - 公司净收入从1230万美元下降 其中Expedited板块运营收入从580万美元降至480万美元 Dedicated板块运营收入从320万美元变为负550万美元 [9] - 调整后净收入从1440万美元微升至1450万美元 运营现金流从520万美元增长近两倍至2240万美元 调整营运资本后从2850万美元提升到4330万美元 EBITDA从2870万美元增长到3750万美元 [10] 行业状况 - 美国运输统计局创建的货运运输服务指数显示 2024年4月货运量较去年4月下降1.4% 5月较去年同期增长0.2% 是2024年迄今为止唯一同比增长的月份 [11] 公司估值 - 与五家类似公司相比 在市盈率方面 公司比五家中的四家便宜 在价格与运营现金流和企业价值与息税折旧摊销前利润方面 五家中有两家比公司便宜 [13] 公司评级 - 尽管行业持续疲软 但公司营收和现金流持续增长 从长远来看有望恢复增长 因此给予“买入”评级是合理的 [14]

文章核心观点 - 科文特物流集团荣获第41届年度质量追求奖，这是对其服务质量和运营卓越的认可 [1][2][5] 奖项相关 - 物流管理杂志的年度质量追求奖是由Peerless Research Group进行为期六个月研究项目的成果，四十年来一直是运输和物流行业客户满意度和卓越绩效的重要衡量标准 [2] - 该奖项不是人气竞赛，参与调查的是定期使用相关服务的合格托运人，托运人根据服务质量对承运人、第三方物流服务提供商和美国港口运营商进行评分 [3] - 今年物流和供应链决策者共投出3175张选票，145家运输和物流服务提供商获得质量追求奖 [6] 公司表态 - 科文特物流集团总裁表示获此殊荣深感荣幸，这体现了团队的奉献和努力，公司将继续致力于卓越服务和客户满意度 [5] 公司介绍 - 科文特物流集团通过子公司为美国客户提供运输和物流服务，包括基于资产的加急和专用整车运输能力、轻资产仓储、运输管理和货运经纪能力等，其A类普通股在纳斯达克全球精选市场交易 [7] 研究机构介绍 - Peerless Research Group是物流和运输领域的领先市场研究公司，通过深入研究为优化物流运营提供有价值的见解，促进供应链社区的合作 [8]

财务业绩 - 公司第二季度收益为每股0.88美元[155] - 总收入为2.875亿美元,同比增长4.9%[158] - 营业收入为1.556亿美元,去年同期为1.178亿美元[158] - 净收入为1.22亿美元,每股0.88美元,去年同期为1.23亿美元,每股0.91美元[158] - 公司权益投资TEL在第二季度贡献了410万美元的税前收益[158] - 公司向股东分配了140万美元的股息[158] - 公司总收入和运费收入均有所增长[182] 资产负债情况 - 公司总负债(包括债务和融资租赁)净额为2.733亿美元,较2023年12月31日增加2500万美元[158] - 公司杠杆比率(总负债净额/营业收入+折旧摊销+资产处置收益+资产减值)为2.11[158] - 公司资产负债表保持良好,流动资金充足,预计未来可满足业务需求[241,242,243,244] 成本管控 - 工资、薪酬和相关费用占总收入和运费收入的比重有所下降[186,187] - 燃料费用占总收入和运费收入的比重有所下降[189,190,195] - 维修和保养费用占总收入和运费收入的比重有所下降[197,198] - 租赁车辆和外包运输费用占总收入和运费收入的比重有所下降[200] - 公司使用净燃料费用指标来评估燃料费用管理效果[193,194,195] - 未来公司将继续采取多种措施来管控燃料费用[196] 业务分部表现 - 资产型业务分部(包括快运和专用运输)占总收入的70%和总货运收入的67%[156] - 资产轻型业务分部(包括托运货运和仓储)占总收入的30%和总货运收入的33%[157] - 公司Expedited分部收入增长3.8%和4.1%,主要由于平均车队数量增加以及燃油附加费收入增加[231,232] - 公司Dedicated分部收入增长15.1%和10.2%,主要由于平均车队数量增加以及每车每周平均运费收入增加[233,234] - 公司Managed Freight分部收入下降4.6%和0.7%,主要由于现货市场疲软,部分被2023年第三季度收购Sims抵消[235] - 公司Warehousing分部收入增长0.7%和2.5%,主要由于客户费率上涨[236] 资本支出和股东回报 - 公司2024年上半年资本支出为5,480万美元,主要用于更新车队,预计全年资本支出将在3,000万美元至4,000万美元之间[245] - 公司2024年上半年向股东分配了290万美元股息[245] - 公司批准了最高75.0百万美元的股票回购计划，并在2022年回购了2.0百万股[251] - 公司现金流可能会根据资本支出、未来股票回购、股息、战略投资或剥离、与TFS和解有关的任何赔付要求以及未来所得税义务和退税的程度而波动[252] 内部控制 - 公司建立了信息披露控制和程序,以确保重大信息得到披露,并定期评估其有效性[255][256] - 公司管理层认为内部控制系统虽然无法绝对防止错误或欺诈,但可以提供合理保证[257][258] - 公司在过去三个月内未发生影响内部控制的重大变化[259] - 公司目前受融资安排的限制,无法支付现金股利,在2024年上半年共分配了290万美元[263]

文章核心观点 短期投资或交易需把握趋势入场时机并确保趋势可持续性 “Recent Price Strength” 筛选可助力筛选有潜力股票 科文特物流（CVLG）是适合 “趋势” 投资者的盈利选择 还可借助Zacks Research Wizard和Zacks Premium Screens辅助选股 [1][2][8] 短期投资要点 - 短期投资或交易中趋势很重要 把握入场时机是成功关键 且确保趋势可持续性并非易事 [1] - “Recent Price Strength” 筛选基于独特短期交易策略 可轻松筛选出有基本面支撑且处于52周高低价区间上部的股票 [2] 科文特物流（CVLG）分析 - CVLG过去12周股价上涨19.5% 反映投资者对其潜在上涨空间的持续看好 [3] - CVLG目前处于52周高低价区间的85.1% 可能即将突破 价格趋势近期或不会逆转 [5][6] - 过去四周CVLG股价上涨12.4% 表明其价格趋势仍在延续 [9] - CVLG目前Zacks Rank为2（买入） 处于基于盈利预测修正趋势和每股收益惊喜排名的前20% [10] - CVLG平均券商推荐评级为1（强力买入） 表明券商对其短期股价表现高度乐观 [11] 选股工具与策略 - Zacks Rank股票评级系统有出色外部审计记录 Zacks Rank 1股票自1988年以来平均年回报率达+25% [4] - 成功选股策略关键是确保过去有盈利结果 可借助Zacks Research Wizard进行回测 该程序还包含成功选股策略 [13] - 可根据个人投资风格从超45个Zacks Premium Screens中选择筛选策略以跑赢市场 [14]

文章核心观点 - 科维南特物流集团宣布将其A类普通股从纳斯达克全球精选市场转至纽约证券交易所上市 [1][2][3] - 科维南特物流集团认为纽约证券交易所的世界级交易平台将为公司提供更高的知名度和参与度 [2] - 纽约证券交易所欢迎科维南特物流集团加入其世界级社区 [3] 公司概况 - 科维南特物流集团通过其子公司为美国各地的客户提供一系列运输和物流服务 [4] - 主要服务包括资产型快递和专用卡车运力、资产轻型仓储、运输管理和货运经纪 [4] - 此外还有一家附属公司提供收入设备销售和租赁服务 [4]

文章核心观点 公司宣布将A类普通股从纳斯达克全球精选市场转至纽约证券交易所上市，预计于2024年8月6日开始在纽交所交易 [1] 公司动态 - 公司将A类普通股从纳斯达克全球精选市场转至纽约证券交易所上市 [1] - 公司预计2024年8月6日在纽交所开市时开始交易，股票代码“CVLG”不变 [1] - 公司A类普通股预计在纳斯达克继续交易至2024年8月5日收市 [1] 公司表态 - 董事长兼首席执行官称纽交所世界级交易平台可增加公司知名度和参与度，并感谢纳斯达克自1994年首次公开募股以来的合作与支持 [2] 交易所表态 - 纽交所集团副主席欢迎公司加入纽交所，称其将成为世界级企业群体一员 [2] 公司业务 - 公司通过子公司为美国客户提供运输和物流服务，主要包括基于资产的加急和专用整车运输能力，以及轻资产仓储、运输管理和货运经纪能力 [3] - 附属公司Transport Enterprise Leasing为货运行业提供创收设备销售和租赁服务 [3] 联系方式 - 如需进一步信息可联系总裁M. Paul Bunn（PBunn@covenantlogistics.com）和首席财务官Tripp Grant（TGrant@covenantlogistics.com） [5] - 如需公司信息副本可联系行政助理Brooke McKenzie（BMcKenzie@covenantlogistics.com） [5]

财务数据和关键指标变化 - 合并运营收入增加约1,280万美元,或5.3%,至2.565亿美元 [8] - 经调整营业利润增加240万美元,或15%,至1,870万美元 [8] - 经调整净收入为1,450万美元,基本与上年同期持平 [9] - 资产负债率为39.5% [17] - 经调整投资资本回报率为8%,较上年同期的13%有所下降 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 快运业务收入增加约300万美元,或3.4%,但利润率下降330个基点至94% [20] - 专用车队业务收入和利润均有增长,利润率创公司历史最佳,达90.9% [21] - 管理货运业务收入下降4.6%,但利润大幅增加73.6%,利润率为94% [22] - 仓储业务收入增加0.7%,利润增加104.7%,利润率为91% [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司主要从事合同性运输业务,仅2-3%为现货市场业务 [37] - 公司在过去两年内与客户建立了长期合作关系,约55%的快运业务收入来自这些长期协议 [80][81] - 专用车队业务中50-70%为专业化运输 [81][82] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司在过去两年内大幅减少了普通干线运输业务,转而专注于专业化和合同性运输 [80][81][82] - 公司正在积极寻求收购机会,但会保持谨慎和纪律,目前主要关注一些专业化的细分市场 [52][53][96][97] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为行业已经触底,从5月中旬开始市场环境有所好转 [29][30] - 公司最近3次成功实施了涨价,这在过去两年中是前所未有的 [31][33][34] - 公司对第三季度的业绩表示乐观,预计会实现环比改善,但利润增长可能会被较高的利息成本和TEL收益下降所抵消 [25][26] 其他重要信息 - 公司创始人兼CEO Doug Carmichael不幸去世,他曾是公司的重要合作伙伴 [27] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Scott Group 提问** 询问公司对市场环境的看法,以及行情何时可能会明显好转 [28] **David Parker 回答** 公司认为行业已经触底,从5月中旬开始市场环境有所好转,公司最近3次成功实施了涨价 [29][30][31][33][34] 问题2 **Jason Seidl 提问** 询问各业务分部的表现情况,以及未来的发展预期 [45] **Paul Bunn 回答** - 专用车队业务保持良好表现,未来增长空间有限 - 快运业务受保险费用上升影响,未来有望改善 - 管理货运和仓储业务表现良好,未来保持稳定 [46][47][48][49] 问题3 **Michael Vermut 提问** 询问公司在行业下行中的出色表现是否意味着未来有更大的盈利弹性 [87] **Tripp Grant 和 Paul Bunn 回答** - 公司有较强的定价能力和成本控制能力,未来一旦市场环境好转,盈利能力有望大幅提升 [90][91][92][93] - 公司目前的股本规模较低,这也将带来较强的每股收益弹性 [93]