文章核心观点 - 特朗普贸易战升级，沃尔玛撤回第一季度营业收入指引，达美航空削减增长计划，两家公司反映了消费者信心情况 [1] 沃尔玛情况 - 因品类组合不利、伤亡索赔费用增加及关税实施时保持价格投资灵活性的需求，第一季度营业收入增长结果范围扩大，公司未提供新的增长范围 [2] - 首席财务官表示公司仍在评估当前关税情况的影响，“不确定性和消费者信心下降”导致销售每周甚至每天波动更大 [3] - 公司仍预计第一季度销售额在3% - 4%的增长预测范围内，近三分之二美国支出用于美国制造、组装或种植的产品，其余三分之一来自全球，中国和墨西哥是最大贡献者 [5] 达美航空情况 - 首席执行官称全球贸易带来广泛经济不确定性，增长基本停滞 [6] - 为保护利润率和现金流，公司将减少2025年下半年计划运力增长，积极管理成本和资本支出，原计划运力扩张3% - 4%，现预计与去年持平 [8] - 预计6月季度盈利能力约为15 - 20亿美元，因经济形势不明朗，目前提供全年最新展望尚早，但公司仍有能力实现全年稳定盈利和自由现金流 [9][10] 股价表现 - 沃尔玛股价85.68美元，上涨3.88美元，涨幅4.74%；达美航空股价38.51美元，上涨2.58美元，涨幅7.18% [10]

文章核心观点 - 达美航空财报开局平淡但前景好于预期，带动航空股上涨，但现在买入西南航空等股票为时尚早 [1][6] 达美航空财报情况 - 达美航空拉开财报季序幕，业绩相对良性前景好于部分投资者预期，结果提振整个航空业 [1] - 达美航空上月重置预期，降低刚结束的第一季度指引并对未来持更谨慎态度，虽超出降低后的预期，但警告华尔街第二季度共识预期有下行潜力 [2] - 因持续不确定性，达美航空撤回全年指引，首席执行官表示相信当前经济动荡不会持续很久，但也为衰退情况做好准备 [3] 对其他航空公司的影响 - 达美航空被视为行业内运营最佳的公司之一且有调整预期的历史，其首席执行官对未来季度不恐慌的表态鼓励了投资者，带动西南航空等航空公司股价上涨 [4] 航空股投资分析 - 即使在最好情况下运营航空公司也很艰难，航空业是周期性行业，经济放缓时消费者更易放弃旅行 [5] - 西南航空正在进行重组，包括取消无行李费等消费者友好政策，需求放缓时可能比多数公司受冲击更大 [5] - 达美航空的表态令人鼓舞，但现在基于复苏预期买入西南航空等股票为时尚早 [6]

贸易战关税情况 - 美国对中国进口商品关税提高50%后，中国对美国进口商品加征50%关税，美国商品进入中国的关税达84%，中国商品进入美国的关税为104% [1] 市场表现 - 盘前交易中，道指下跌850点，标普500下跌95点，纳斯达克下跌280点，现货油价降至四年低点，5月WTI原油约56美元/桶，债券收益率继续上升，10年期为4.46%，2年期为3.82% [3] 经济数据与事件预期 - 2月批发库存数据将公布，预计增速从0.8%放缓至0.3% [4] - 联邦公开市场委员会（FOMC）会议纪要将发布，关注美联储成员对高关税影响经济的担忧迹象 [5] - 市场分析师对2025年联邦基金利率的预测从1 - 2次降息变为5次，预计今年经济将大幅下滑 [6] 公司业绩 - 达美航空（DAL）第一季度财报喜忧参半，每股收益46美分超预期，营收130亿美元未达共识 [7] - 下季度营收和利润指引下调，每股收益预期降至1.70 - 2.30美元，营收变动在 - 2%至 + 2%之间，股价小幅上涨 [8]

贸易战情况 - 美国对中国进口商品加征50%关税后，中国对美国进口商品加征50%关税，美国商品进入中国的关税达84%，中国商品进入美国的关税为104% [1] 市场表现 - 盘前交易中，道指下跌850点，标普500指数下跌95点，纳斯达克指数下跌280点，现货油价跌至四年低点，5月WTI原油约为每桶56美元，债券收益率继续上升，10年期国债收益率为4.46%，2年期国债收益率为3.82% [3] 经济数据与事件 - 上午将公布2月批发库存数据，预计增长率从上个月的0.8%放缓至0.3% [4] - 下午将发布最新联邦公开市场委员会（FOMC）会议纪要，关注美联储成员是否担忧高关税对经济的影响 [5] - 上周市场分析师对2025年联邦基金利率的预测从1 - 2次降息变为5次，预计今年会出现重大经济衰退 [6] 公司业绩 - 达美航空（DAL）公布第一季度财报，每股收益46美分超预期，营收130亿美元未达预期，下季度营收指引在-2%至+2%之间，每股收益指引在1.70 - 2.30美元之间，股价小幅上涨 [7][8]

文章核心观点 - 达美航空一季度财报好于预期但削减2025年下半年增长计划且未重申年度展望，其股价表现不佳但期权交易有一定特点 [1][2][3][4] 公司业绩与展望 - 公司公布的一季度每股收益46美分好于预期且营收符合预期 [1] - 公司削减2025年下半年增长计划且未重申年度展望，原因是预订量减少和全球关税紧张 [1] 股价表现 - 公司股票上涨6.8%，最新交易价为38.32美元 [1] - 公司经历自2022年3月以来最糟糕的一周表现，同比跌幅达37.6% [2] - 股价从4月4日的52周低点34.73美元反弹，但仍低于20日移动平均线 [2] 期权交易情况 - 股票50日看涨/看跌成交量比率为2.45，处于年度读数的第85百分位，表明期权交易员比往常更看好 [3] - 今日期权交易中，已有16000份看跌期权成交，是通常此时成交量的两倍 [4] - 最活跃的合约是9月55看涨期权，目前正在每周4/11执行价25 - 50的看跌期权上开新仓 [4] - 过去12个月公司表现超过期权交易员的波动率预期，其Schaeffer波动率评分卡（SVS）为98分（满分100分） [4]

文章核心观点 - 达美航空2025年第一季度财报显示营收和每股收益同比增长且超华尔街预期 部分关键指标表现与分析师预估有差异 [1][4] 财务数据表现 - 2025年第一季度营收140.4亿美元 同比增长2.1% 超Zacks共识预期的138.1亿美元 超预期幅度为1.67% [1] - 同期每股收益0.46美元 去年同期为0.45美元 超共识预期的0.40美元 超预期幅度为15.00% [1] 股价表现 - 过去一个月达美航空股价回报率为 -23.1% 而Zacks标准普尔500综合指数变化为 -13.5% [3] - 股票目前Zacks排名为3（持有） 表明短期内表现可能与大盘一致 [3] 关键指标表现 - 客运负载因子为81.4% 低于六位分析师平均预估的83.2% [4] - 合并客运里程为556.8亿 低于五位分析师平均预估的568.3亿 [4] - 合并可用座位里程为684亿 略高于五位分析师平均预估的683.1亿 [4] - 每可用座位英里成本（CASM - Ex）为14.44美分 略高于五位分析师平均预估的14.43美分 [4] - 每可用座位英里运营成本为19.69美分 高于四位分析师平均预估的19.3美分 [4] 各地区客运收入情况 - 国内客运收入81亿美元 高于两位分析师平均预估的80.5亿美元 同比增长1.5% [4] - 太平洋地区客运收入6.73亿美元 高于两位分析师平均预估的6.1526亿美元 同比增长16.4% [4] - 拉丁美洲客运收入13.3亿美元 高于两位分析师平均预估的11.4亿美元 同比增长5.5% [4] - 大西洋地区客运收入13.7亿美元 低于两位分析师平均预估的16.7亿美元 同比增长5.1% [4] 运营收入情况 - 客运运营收入114.8亿美元 略低于六位分析师平均预估的115.2亿美元 同比增长3.1% [4] - 货运运营收入2080万美元 高于六位分析师平均预估的1898.6万美元 同比增长16.9% [4] - 其他运营收入23.5亿美元 高于四位分析师平均预估的22.9亿美元 同比下降3.6% [4]

文章核心观点 Proactive作为金融新闻和在线广播团队，为全球投资受众提供商业和金融新闻内容，在多领域有报道且采用技术辅助内容创作 [2][3][4] 关于作者 - Emily Jarvie曾是澳大利亚社区媒体政治记者，后在加拿大报道新兴迷幻药领域商业、法律和科学发展，2022年加入Proactive，有丰富新闻背景 [1] 关于出版商 - Proactive为全球投资受众提供快速、易获取、有信息价值和可操作的商业与金融新闻内容，内容由经验丰富的新闻团队独立制作 [2] - Proactive新闻团队分布在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯等世界主要金融和投资中心 [2] 报道领域 - Proactive专注中小盘市场，也关注蓝筹公司、大宗商品和更广泛投资故事，内容吸引私人投资者 [3] - 团队报道市场新闻和独特见解，涵盖生物技术和制药、矿业和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等领域 [3] 技术运用 - Proactive积极采用技术，内容创作者经验丰富，团队使用技术辅助和优化工作流程 [4] - Proactive偶尔使用自动化和软件工具包括生成式AI，但所有发布内容由人工编辑和创作，符合内容制作和搜索引擎优化最佳实践 [5]

文章核心观点 - 达美航空因特朗普贸易政策导致的预订疲软和经济不确定性，撤回2025年财务预测并缩减扩张计划 [1] 公司决策调整 - 公司将停止原计划2025年下半年的航班扩张 [1] - 公司撤回2025年财务预测，因市场不可预测暂不更新财务指引，但重申有信心保持盈利 [4] - 公司原计划2025年末航班运力扩张3% - 4%，现预计与去年持平无增长 [10] 财务预期变化 - 公司修订第二季度财务预期，预计收入较去年下降2%至增长2%，低于华尔街此前1.9%的增长预期 [3] - 公司预计调整后每股收益在1.70 - 2.30美元，而分析师预测为2.23美元 [4] 市场影响因素 - 特朗普关税政策引发广泛经济不确定性，导致增长停滞 [2][14] - 过去六周消费者和企业信心下降，1月需求良好，2月中旬开始明显下滑 [8] - 业务放缓部分归因于企业重新考虑旅行计划、特朗普政府削减政府劳动力和市场不稳定 [9] 近期业绩表现 - 截至3月31日的季度，调整后每股收益46美分，高于华尔街预期的38美分 [12] - 调整后收入129.8亿美元，与预测相符，较上年增长3%，净利润2.4亿美元，远高于去年的3700万美元 [12] 行业情况 - 达美航空的谨慎反映了行业广泛担忧，企业领导和分析师担心消费者因信心波动减少支出 [7] - 其他主要航空公司如联合航空、美国航空和西南航空本月晚些时候将公布季度财报 [13]

文章核心观点 - 达美航空2025年第一季度盈利表现稳健但未达管理层预期 虽超分析师每股收益预期 但在营收增长、运营利润率等方面有改进空间 公司采取谨慎策略应对经济不确定性 [1][2][3] 公司概况 - 达美航空是美国最大航空公司之一 航线网络覆盖超120个国家 与全球主要航空公司有战略联盟 其优势在于高级客舱和数字天合里程忠诚度计划 [5] - 公司注重维持卓越运营、提高机队效率和拓展收入来源 面对燃油价格上涨和竞争压力 财务纪律和战略运力管理对未来成功至关重要 [6] 季度亮点 - 第一季度调整后每股收益0.46美元 超分析师预期的0.38美元 但低于管理层预期的0.70 - 1.00美元 调整后运营收入129.8亿美元 符合预测 但仅实现3.3%增长 未达7% - 9%的计划增速 [2][4][7] - 运营利润率为4.6% 低于6% - 8%的指引 每可用座位英里总收入20.53美分 同比下降2% 反映成本压力和国内需求疲软 [8] - 国际旅行等关键领域表现有韧性 太平洋地区收入增长16% 公司持续进行成本管理 非燃油成本增长改善2.6% 调整后净债务较上季度减少11亿美元 [7][8][9] 展望未来 - 公司修订运力计划 采取谨慎策略应对经济不确定性 未重申全年盈利指引 仅给出6月季度每股收益1.70 - 2.30美元的预测 [10] - 投资者应关注公司战略收入多元化和成本管理 以及天合里程计划和高级产品 运力计划调整体现管理层战略适应性 利于经济稳定时持续表现 [11]

文章核心观点 - 达美航空因特朗普贸易政策致预订情况不佳，下半年不扩充航班，且无法重申2025年财务指引，反映出消费者消费意愿下降及企业CEO的担忧 [1][2] 公司业绩表现 - 第一季度净收入从去年的3700万美元增至2.4亿美元，营收同比增长2%至140.4亿美元 [6] - 剔除炼油厂销售后，调整后每股收益46美分，同比增长2%且超分析师预期，调整后营收129.8亿美元，同比增长3%与华尔街预期大致相符 [7] 市场预期差异 - 公司预计第二季度营收同比下降最多2%或增长最多2%，而华尔街预期增长1.9%；预计调整后每股收益1.70 - 2.30美元，分析师预估为2.23美元 [1] - 第一季度调整后每股收益46美分，预期为38美分；调整后营收129.8亿美元，预期为130.2亿美元 [8] 需求变化情况 - 近六周消费者和企业信心下降，1月需求良好，2月中旬开始放缓 [3] - 主舱预订弱于预期，商务旅行需求受影响，国际和高端旅行相对有韧性 [4] 公司应对策略 - 因全球贸易经济不确定性增长停滞，公司专注可控因素以保护利润率和现金流 [5] 行业动态 - 达美航空是美国主要航空公司中首个公布财报的，联合航空、美国航空、西南航空等计划本月晚些时候公布 [5]