公司 - 达美航空（NYSE:DAL）将于2024年11月20日周三美国东部时间上午8:30举行2024年投资者日网络直播 [1] - 该活动的现场网络直播将在ir.delta.com上进行 直播结束后不久将提供在线回放 [1]

文章核心观点 - 达美航空公司起诉网络安全公司CrowdStrike,指其在7月份发布的一个软件更新导致了大规模中断,给公司造成了5亿美元的损失[1][2] - 这次中断影响了微软Windows系统,导致了超过100万客户的航班取消或延误[1] - 达美航空和CrowdStrike、微软之间就事件责任问题一直存在指责[2][3] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 2022年7月,CrowdStrike发布的一个软件更新导致了大规模中断,影响了微软Windows系统[1][2] - 这次中断导致了达美航空超过100万客户的航班取消或延误[1] - 达美航空估计这次事件给公司造成了5亿美元的损失,还包括未来收入损失和声誉损害[2] 法律诉讼 - 达美航空周五提起诉讼,指控CrowdStrike违反合同、重大过失和欺骗性失实陈述或隐瞒[2] - 这次诉讼发生在达美航空、CrowdStrike和微软之间就事件责任问题长期指责之后[2][3] - CrowdStrike表示,达美航空的指控是基于被证伪的错误信息,反映了公司试图将责任转嫁的绝望行为[3]

文章核心观点 联合航空是今年表现最佳的美国航空公司股票，公司希望成为最赚钱的航空公司，正通过投资和拓展航线来扩大利润，同时美国前两大航空公司正展开竞争以争取客户 [1] 联合航空表现 - 自1月1日以来，联合航空股价上涨超80%，涨幅超美国最赚钱航空公司达美航空两倍多 [1] - 联合航空是今年表现最佳的美国航空公司股票 [1] - 联合航空运营近一个世纪，按运力是全球最大的航空公司 [1] - 联合航空是美国国际航线最多的航空公司 [1] 联合航空盈利策略 - 公司大力投资更宽敞的座位并拓展航线网络，航线超越度假热门目的地，延伸至格陵兰和蒙古等地，以吸引高消费旅客来扩大利润 [1] - 公司能在更多价位提供更多座位，以经济有效的方式与低成本航空公司竞争基础经济舱旅客，同时通过提供更好的头等舱产品与外国航空公司竞争 [1] 联合航空国内地位 - 联合航空首席商务官表示，公司在国内市场尚未取得领先地位，排名第三或第四，不过认为未来仍有很大发展空间 [2] 航空公司竞争情况 - 美国前两大航空公司正展开竞争以争取客户 [2] - 联合航空正努力成为更高级的航空公司，如同达美航空过去十多年所做的那样 [2] 航空公司服务升级举措 - 联合航空为数百架飞机配备蓝牙连接和新屏幕，并将于2025年开始提供由SpaceX的星链提供的免费WiFi [2] - 达美航空改造了休息室，为长途商务舱旅客设立专用休息室，提供免费WiFi，还更换了更具隐私性的头等舱座椅 [2]

文章核心观点 - 联合航空(United Airlines)和达美航空(Delta Air Lines)的股票值得重新评级 [1] - 这两家航空公司背后有重大的长期趋势,可能会带来长期增长和估值重新评级 [1] 公司表现 - 2024年联合航空和达美航空股票表现出色,但仍有上涨空间 [2] - 两家公司的市盈率较低,主要是由于债务较高和市场担心其收益的周期性 [2] - 但达美航空已在2024年产生了27亿美元的自由现金流,预计全年将达到34亿美元,并计划在2024年偿还40亿美元债务 [2] 行业环境 - 最近的事件挑战了行业高度周期性的传统假设 [3] - 北美航空公司在夏季过剩产能后已适当减少产能 [3][4] - 成本和收益指标的下降主要受到一些临时因素的影响,未来将有所改善 [5][6] 其他收入来源 - 达美航空专注于高端客户的策略奏效,高端产品收入增长 [7] - 两家公司的忠诚度计划和联名信用卡业务也在持续增长 [7][8] 未来前景 - 利率环境改善和商务旅行持续回升有利于消费者旅行支出 [9] - 两家公司正在通过改善自由现金流和降低债务来改善资产负债表 [9] - 行业整体盈利能力有所提升,两家公司的利润率也高于行业平均水平 [9] - 尽管收益仍具有周期性,但两家公司的估值有望获得重新评级 [10]

文章核心观点 - Delta航空公司股价走势看好,正处于"黄金交叉"状态,表明未来走势可能看涨[1] - Delta航空公司股价目前高于5日、20日和50日指数移动平均线,显示强劲的买盘动力[2] - Delta航空公司股价的技术指标如MACD和布林带也显示看涨信号,但RSI指标显示股价已进入超买区域,可能会出现回调[2] 公司动态 - Delta航空公司即将推出全新的机舱装修,采用高端材料和家居式照明,旨在提升乘客的飞行体验[4] - 公司正在全面升级机队,未来的业务发展值得关注[4]

文章核心观点 - 达美航空最新消息欠佳但股票仍具价值，虽自8月以来上涨22%仍值得买入 [1] 达美航空的负面消息 - 公司营收和盈利增长未达预期，年初预计每股收益6 - 7美元，前9个月调整后非GAAP每股收益4.31美元，第四季度指引暗示全年每股收益5.91 - 6.16美元 [2] - 第三季度调整后每可用座位英里总收入下降3.6%，非燃油每可用座位英里成本增加5.7%，即使调整软件更新问题结果趋势仍相同 [3] - 管理层称11月选举影响国内旅行需求，第四季度系统单位收入有负面“一点影响” [3] - 公司面临票价压力和盈利能力不足问题，且背负187亿美元调整后净债务处于周期性行业 [3] 达美航空股票的利好因素 - 9月单位收入在国内和跨大西洋航线转正且改善趋势延续至12月季度 [4] - 航空业如今在减少运力以匹配需求方面更自律，国内行业座位增长从6月峰值显著放缓，现与需求同步增长 [4] - 2024年前9个月产生27亿美元自由现金流，计划今年偿还40亿美元债务，获穆迪和惠誉投资级债务评级 [4] - 高级客舱收入增长超主客舱，本季度美国运通联名信用卡报酬达18亿美元同比增长6% [5] 结论 - 达美航空虽受软件更新问题影响，但市盈率仅8.3倍仍具吸引力，成本增加但营收趋势改善，提升收益质量，适合寻求航空股投资的投资者 [6]

文章核心观点 - 联合航空财报未提及7月CrowdStrike IT故障成本，高管暗讽达美航空，强调“不找借口”理念，该理念源于CEO军校经历，虽强调此理念但过去也将运营问题归咎于不可抗力 [1][2][5] 分组1：IT故障影响 - 7月CrowdStrike IT故障重创航空业，达美受影响尤大，取消近7000航班，花数天恢复运营，正寻求3.8亿美元额外成本赔偿，联合航空取消超1500航班，运力降1个百分点 [1][4] 分组2：公司财报与股价 - 联合航空周二公布财报未提及IT故障财务影响，本季度每股收益3.33美元高于达美航空的1.50美元，财报超分析师预期且有15亿美元股票回购计划，推动股价周三涨超12% [2][4] 分组3：公司理念与过往情况 - 联合航空CFO称健康企业不为CrowdStrike故障和天气找借口，会在指引中考虑季度内负面事件影响；CEO称“不找借口”理念源于军校经历，能促使创新，但公司过去也将运营问题归咎于不可抗力，如2023年6月纽约恶劣天气致单位成本受1.5个百分点影响 [3][5][7]

文章核心观点 - 达美航空2024年第三季度财报未达预期致股价下跌，但因一次性软件故障、第四季度盈利预期高和股票形态等因素，仍有投资价值 [1][2] 第三季度财报情况 - 每股收益为1.50美元，低于预期2美分，营收未达预期近7亿美元，连续两个季度未达分析师共识预期 [1] - 平均每座位英里成本同比上涨2%，总运营每座位英里收入同比下降3.6% [1] - 财报发布影响运输行业同行，引发联合航空和美国航空股价抛售 [1] 股价表现 - 财报发布前收盘价为50.62美元，次日盘前跌至47.46美元，当日收盘仅下跌1.35% [2] 投资理由 一次性软件故障影响 - 2024年7月，网络安全公司CrowdStrike软件更新故障致达美航空电脑故障，一周内取消7000个航班 [3] - 此次故障使营收减少3.8亿美元，每股收益减少45美分，增加机组相关成本，还导致公司下调未来指引 [3] - 剔除故障影响，每股收益将远超预期，这为谨慎投资者提供回调买入机会 [3] 第四季度盈利预期高 - 随着供应改善，9月国内和跨大西洋单位收入正增长，尽管跨大西洋业务本季度同比下降3%，但因奥运会巴黎需求激增，趋势在改善 [4] - 企业旅行销售同比增长7%，科技、媒体和银行领域呈两位数增长，85%的公司预计2025年提高企业旅行支出 [4] - 2024年第四季度供需再平衡、国际航班增加和成本正常化，预计盈利能力将大幅提升 [6] - 公司预计运营利润率从第三季度的9.4%提高到11% - 13%，税前利润同比增长30%，预计创纪录盈利14亿美元 [6] - 公司公布2025年夏季跨大西洋航班时刻表，每周提供超700个航班，飞往33个目的地，新增7条航线 [6] 股票形态 - 股票正在形成每日对称三角形突破形态，下降的上趋势线阻力与上升的下趋势线支撑在顶点汇合 [7] - 股价在财报发布后跳空下跌，下趋势线支撑有效，上趋势线阻力限制反弹，若股价突破52美元可能触发突破 [8] - 每日锚定成交量加权平均价格支撑位为49.97美元，相对强弱指数在66区间逐渐上升，斐波那契回调支撑位为49.59美元、48.35美元、46.77美元和44.54美元 [8] 股价预测 - 12个月股价预测为65.40美元，有26.84%的上涨空间，基于13位分析师评级为“买入” [5] - 最高预测为85.00美元，平均预测为65.40美元，最低预测为59.00美元 [6] 投资策略 - 看涨投资者可在斐波那契回调支撑位使用现金担保看跌期权买入股票，若获得股票，可在上涨斐波那契水平卖出有保护看涨期权，结合1.17%的年股息收益率获取收益 [9]

公司 - 达美航空因“食品安全问题”在过去几天暂停底特律都会韦恩县机场枢纽超200个航班的热餐服务 [1] - 达美航空称该设施运营已关闭 热食将由其他厨房供应 [1] - 达美航空的餐饮合作伙伴在底特律机场厨房检查中被通知存在食品安全问题 公司和合作伙伴立即关闭热食生产并暂停该设施所有活动 [1] - 周五给机组人员的消息称因“意外供应链问题”无法装载头等舱餐食 航班将配备额外零食 [1] - 达美航空称未报告员工或客户患病情况 并向受影响客户提供旅行代金券或常旅客里程作为补偿 [2] - 7月 达美航空底特律至阿姆斯特丹的航班因报告鸡肉变质改飞纽约 该公司在某些航班上连续数天只提供意大利面 [2] 行业 - 航空公司通常通过第三方餐饮厨房每天为乘客提供数千份餐食 [2]

文章核心观点 - 尽管Delta航空公司第三季度的财务指标有所下降,但公司的估值和疫情后的复苏仍然吸引人 [1] - Delta航空公司第三季度的每股收益为1.50美元,低于预期的1.56美元,主要是由于季度初发生的全球技术故障导致大量航班取消 [2] - 不过,Delta航空公司第三季度的销售额为156.7亿美元,超过预期的153.7亿美元,同比增长1% [2] 公司业绩分析 - Delta航空公司第三季度的营业收入为9.71亿美元,同比下降26% [2] - Delta航空公司预计第四季度营收将达到145-148亿美元,超过市场预期的145.2亿美元 [4] - Delta航空公司预计2024财年全年营收将增长2%-4%,符合市场预期的3%增长 [4] - Delta航空公司预计2025财年营收将进一步增长5%至629.1亿美元 [4] 盈利预测分析 - Delta航空公司预计第四季度每股收益为1.60-1.85美元,符合市场预期的1.82美元 [6] - Delta航空公司预计2024财年每股收益为6.00-7.00美元,符合市场预期的6.17美元 [6] - Delta航空公司预计2025财年每股收益将反弹17%至7.26美元 [6][7] 股票表现及估值 - Delta航空公司股价年内上涨25%,表现略好于标普500指数,但略逊于联合航空和美国航空 [8] - Delta航空公司股票当前仅交易在8.1倍前瞻性收益,远低于标普500指数的24.5倍和行业平均的10.1倍 [9]