财务表现 - 2024年第一季度总收入为人民币9.279亿元（1.285亿美元），同比增长21% [3] - 商品销售收入为人民币7.571亿元（1.049亿美元），同比增长27%，主要受新数字座舱项目需求增长和自动驾驶控制单元（ADCU）销量提升的推动 [3] - 软件许可收入为人民币7530万元（1040万美元），同比下降26%，主要由于操作系统销量减少 [3] - 服务收入为人民币9550万元（1320万美元），同比增长39%，主要得益于新Lotus车型的服务交付 [3] - 毛利润为人民币2.053亿元（2840万美元），同比下降2%，毛利率为22%，主要受渗透定价策略和收入结构变化影响 [3] - 研发费用为人民币2.694亿元（3730万美元），同比增长13%，主要用于核心产品路线图、未来技术和国际研发扩展 [3] - 净亏损为人民币3.022亿元（4200万美元），同比扩大，主要由于研发费用增加和股权投资公允价值变动 [4] 业务发展 - 截至2024年3月31日，全球超过640万辆汽车搭载了ECARX产品 [5] - 与一汽集团加强战略合作，开发新一代智能座舱 [5] - 新增一家知名欧洲汽车制造商客户，并已开始大规模生产 [5] - 与沃尔沃汽车达成新项目合作，基于Volvo EX30的成功 [6] - 与微软合作开发新产品和技术，将大型语言模型集成到更多车辆中 [6] - 签署协议收购湖北东骏汽车电子技术有限公司，提升中国本土生产能力 [6] 产品创新 - 推出Atlas、Pikes和Qogir三款全新SoC计算平台 [7] - 为Skyland Pro平台推出新的ADAS功能 [7] - 展示Super Brain Antora 1000和1000 Pro两款中央计算平台，为汽车制造商提供全包式解决方案 [7] - 发布200米长距离半固态LiDAR和紧凑型短距离闪存固态LiDAR，进一步扩展智能汽车组件业务 [7] 公司概况 - ECARX成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，拥有2000多名员工，分布在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚的12个主要地点 [10] - 联合创始人包括董事长兼CEO沈子瑜和吉利控股集团创始人兼董事长李书福 [10] - 产品已应用于全球超过640万辆汽车，客户包括吉利集团、一汽集团、东风标致雪铁龙等 [10]

公司动态 - ECARX发布了Skyland Pro计算平台的多个智能驾驶和安全功能，显著提升了智能驾驶体验 [1] - 新功能在2024年3月20日杭州举办的ECARX第二届Tech Day上首次预览，并在Lynk & Co 08 EM-P的“Lynk Co-Pilot Navi”智能导航辅助系统1 4 0版本中首次发布 [1] 技术更新 - 更新利用了Skyland Pro的双系统芯片架构，包括L2+级别的辅助驾驶和停车功能，如高速公路导航辅助驾驶（NOA）、自动停车辅助（APA）和远程停车辅助（RPA） [2] - 高速公路NOA功能将首先覆盖中国浙江省、江苏省、广东省和上海市，随后将进行全国推广 [2] - 未来更新计划包括城市NOA和家庭区域停车辅助（HPA） [2] 安全功能 - 更新同时推出了多项高级安全功能，包括避障辅助（EMA）、巡航控制速度限制辅助（SLA）、大型车辆交通警报和避让（TAA）、自适应驾驶光束（ADB）系统以及改进的车道偏离警告 [3] - 这些功能使Lynk & Co 08 EM-P能够更好地预测和应对潜在道路风险，并提供实时安全警报 [3] 公司背景 - ECARX是一家全球汽车技术提供商，提供从系统芯片（SoC）到中央计算平台和软件的下一代智能汽车交钥匙解决方案 [5] - 公司成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，目前在全球11个主要地点拥有2000多名员工 [6] - ECARX的联合创始人包括董事长兼CEO Ziyu Shen和Eric Li（李书福），后者也是浙江吉利控股集团的创始人和董事长 [6] - ECARX产品已应用于全球超过600万辆汽车 [6]

文章核心观点 - ECARX是一家全球汽车技术提供商,提供从芯片到中央计算平台和软件的整体解决方案,以增强用户体验并降低复杂性和成本[5][6] - ECARX将于2024年5月20日发布2024年第一季度财报,并举行财报电话会议[1][2][3][4] 公司概况 - ECARX成立于2017年,2022年在纳斯达克上市,目前拥有2000多名员工,分布在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚等11个主要地点[6] - 公司联合创始人是两位汽车企业家沈自宇和李书福,李书福同时也是浙江吉利控股集团的创始人和董事长,吉利控股集团拥有lotus、Lynk&Co、Polestar、smart和沃尔沃等全球知名品牌[6] - ECARX还与一汽和东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作,目前其产品已应用于全球600多万辆汽车[6]

ECARX与中国一汽集团战略合作 - ECARX与中国一汽集团达成战略合作，共同开发香奈智能座舱[1] - ECARX和一汽将整合各自的研发能力和技术优势，建立智能座舱的全价值链，旨在设立新的行业标杆[2] - ECARX创始人、董事长兼CEO沈子瑜表示，与一汽合作开发旗舰品牌的智能座舱是对ECARX的信心和产品质量的认可[3]

公司概况 - ECARX是一家全球汽车技术提供商，专注于为下一代智能汽车提供从系统芯片（SoC）到中央计算平台及软件的端到端解决方案 [2] - 公司成立于2017年，并于2022年在纳斯达克上市，目前在全球11个主要地点拥有超过2000名员工 [3] - 公司联合创始人包括董事长兼CEO沈子瑜和李书福（Eric Li），后者也是浙江吉利控股集团的创始人和董事长 [3] 业务与技术 - ECARX致力于开发全栈解决方案，旨在提升用户体验，同时降低复杂性和成本 [2] - 公司产品已应用于全球超过600万辆汽车，合作伙伴包括一汽和东风标致雪铁龙等知名汽车制造商 [3] 财务与报告 - ECARX已向美国证券交易委员会提交了截至2023年12月31日的年度报告（Form 20-F） [1] - 年度报告可在公司投资者关系网站查阅，股东可免费索取包含经审计合并财务报表的纸质版报告 [1]

公司运营 - 公司通过中国子公司进行运营，目前在中国的业务由其PRC子公司进行[14] - 公司的中国子公司需要获得由中国政府颁发的营业执照[16] - 公司的中国子公司需要获得与其业务相关的其他运营许可证和许可证[17] 财务状况 - 2021年，ECARX Holdings向ECARX Technology Limited提供了4.785亿美元的预付款，2022年为5,090万美元，2023年还款1.193亿美元[21] - 2021年，ECARX Technology Limited向ECARX Sweden AB提供了230万美元的贷款，2022年为300万美元，2023年收到880万美元的还款[21] - 2021年，ECARX Technology Limited向ECARX Sweden AB提供了1460万美元的资本贡献，2022年为2500万美元，2023年为3150万美元[22] - 2022年12月31日，ECARX控股公司的总收入为3,561,994千元，毛利为993,879千元，营业亏损为1,628,221千元[25] - 2021年度营收为27.79亿人民币，2022年12月末现金及等价物总额为8.60亿人民币[26] - 2022年12月末应收账款-关联方净额为8.35亿人民币[28] - 2022年12月31日，ECARX控股公司的经营活动产生的现金净额为负46.13亿元人民币，投资活动为负31.30亿元人民币，融资活动为6.58亿元人民币[30] - 2021年12月31日，ECARX控股公司的经营活动产生的现金流为-22,741万美元，投资活动支出为-69,419万美元，融资活动所得为3,222,206万美元[32] 行业挑战 - 公司面临着快速发展的行业中的重大挑战，包括有限的运营历史和未来业绩预测的困难[46] - 公司的解决方案如果不能有效应对汽车行业或汽车智能技术的发展，业务可能会受到不利影响[48] - 公司的业务计划需要大量资本支持，未来资本需求可能需要出售额外的股权或债务证券，可能会稀释股东权益[41] - 公司的业务直接与汽车销售和汽车制造相关，汽车销售和生产的周期性波动以及消费者信心和偏好等因素会直接影响公司的收入和现金流[50] - 智能汽车市场仍在快速发展，如果市场发展不如预期或发展速度较慢，公司的业务、财务状况、运营结果和前景将受到影响[50] 风险和法律合规 - 公司可能会涉及法律诉讼和商业或合同纠纷，可能对盈利能力和财务状况产生不利影响[65] - 公司可能无法实现业务合作、收购或战略投资的潜在财务或战略利益，也可能无法成功整合收购目标，从而影响公司发展新产品或销售产品的能力[67] - 公司可能因保修索赔、产品召回和产品责任而产生重大损失和成本[69] - 公司面临复杂和不断发展的法律法规，涉及中国和其他地区的网络安全、隐私、数据保护和信息安全[71] - 公司可能会受到反腐败、反贿赂、反洗钱、金融和经济制裁等法律的约束[78] 技术和产品 - 公司自2017年第二季度推出第一代汽车计算平台以来，已经推出了多款汽车计算平台产品[164] - 公司的数字仪表板产品线从IHU 1.0到IHU 5.0，提高了驾驶体验，增强了安全性，并提供更好的连接和娱乐选项[165] - 公司的Antora系列是当前旗舰汽车计算平台产品，提供更高的计算能力和快速数据传输速率[170] - 公司的Makalu计算平台采用AMD Ryzen™嵌入式V2000处理器和AMD Radeon™ RX 6000系列GPU，提供沉浸式和可定制的数字体验[174] - 公司的ADAS平台已安装在多款车型上，提供主动安全、高速高架封闭道路上的导航和自动或远程停车辅助[193] 公司发展 - 公司成立于2017年，由李书福和沈子宇创立，于2019年11月在开曼群岛注册成为一家豁免公司[159] - 公司于2022年12月与COVA完成了业务合并，随后在纳斯达克全球市场上市，于2023年6月将对JICA Intelligent的股权比例从50%增至70%[161] - 公司于2023年11月与湖北星际魅族集团签署战略合作协议和许可协议，与smart Automobile Co., Ltd.签署股东协议，建立了一家中资合资公司，与黑芝麻科技签署战略合作协议[161] - 公司截至2023年12月31日，全球有超过2000名全职员工，其中75%从事研发工作[163]

新产品发布 - ECARX在杭州电竞中心举办了第二届Tech Day 发布了多项突破性的汽车智能解决方案和生态系统进展 [1] - 推出了Atlas和Pikes计算平台 基于第四代高通骁龙SoC 支持Flyme Auto和谷歌汽车服务 为全球汽车OEM提供先进的车载信息娱乐和ADAS系统 [2] - 发布了Qogir计算平台 采用第三代高通骁龙8 SoC 具有330k DMIPS CPU 4.2 TFLOPS GPU和60 TOPS混合边缘云AI 支持8K显示和硬件光线追踪技术 [3] - 展示了Skyland Pro计算平台的集成驾驶和停车功能 包括NOA APA RPA和HPA等功能 高速公路NOA将率先在浙江 江苏 广东和上海推出 [4] - 推出了AD1000 SoC 采用7nm工艺 具有229k DMIPS计算能力和256 TOPS图形渲染能力 支持L2++到L4级自动驾驶 [5] 战略合作 - 与微软合作 利用Azure OpenAI服务和Azure云计算服务 共同开发集成AI能力的创新产品和解决方案 [8] - 扩大与一汽集团的战略合作 共同开发行业领先的智能计算平台和红旗操作系统 [9] - 计划建立国际制造设施 加强与现有研发和运营中心的协同效应 [10] 公司概况 - ECARX是一家全球汽车技术提供商 提供从SoC到中央计算平台和软件的下一代智能汽车交钥匙解决方案 [11] - 公司成立于2017年 2022年在纳斯达克上市 拥有2000多名员工 分布在11个主要地点 产品已应用于全球超过600万辆汽车 [12] 行业影响 - ECARX通过独特的生态系统战略 继续引领行业转型 推动全球汽车行业的发展 [10] - 公司致力于通过突破性的跨界技术整合和创新 为更多汽车OEM和品牌提供独特的车辆体验 [10]

公司发展 - ECARX通过强大的研发能力和国际认证推动全球扩张[1] - 公司已获得23项全球认证，包括ISO/SAE 21434认证，这是中国汽车公司首次获得的汽车网络安全认证[2] 合作伙伴关系 - ECARX与全球领先合作伙伴合作开发先进汽车解决方案，如与smart合作开发的SmartOS已在欧洲和东南亚大规模生产[4]

业绩总结 - 2023年第四季度收入为18.7亿人民币，同比增长22%[10] - 2023年全年收入为46.7亿人民币，同比增长31%[10] - 2023年第四季度创下季度收入新高[23] - 2023年第四季度销售商品收入为1,313.0百万人民币，同比增长25.8%[31] - 2023年第四季度服务收入为463.1百万人民币，同比增长95.0%[31] - 2023年第四季度净亏损为322.9百万人民币，相较于2022年同期的752.1百万人民币减少57.0%[32] - 2023年每股基本和稀释亏损为0.87人民币，较2022年同期的3.26人民币显著改善[32] 用户数据 - 截至2023年12月31日，产品在车辆中的应用超过600万台[10] - 2023年应收账款（第三方）为2.858亿人民币，较2022年下降了32%[26] 成本与费用 - 2023年第四季度总成本为1,437.2百万人民币，同比增长30.6%[31] - 2023年第四季度研发费用为473.4百万人民币，同比减少6.5%[31] - 2023年第四季度销售、一般和行政费用为255.4百万人民币，同比减少60.3%[31] 财务状况 - 2023年短期借款为12亿人民币，较2022年增加了34%[27] - 2023年总资产为42.677亿人民币，较2022年下降了1.2%[26] - 2023年12月31日的总股东赤字为834.4百万人民币，较2022年12月31日的34.5百万人民币显著增加[28] 未来展望 - 2023年净亏损显著缩小，主要得益于销售快速增长和运营效率提升[23] - 2023年全年毛利率为27%[10] - 2023年第四季度毛利率为23%[10] - 2023年第四季度调整后的EBITDA为(232.4)百万人民币，相较于2022年同期的(221.5)百万人民币略有增加[35]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度收入达到创纪录的18.7亿人民币，同比增长22% [7] - 2023年全年收入为46.7亿人民币，同比增长31% [7] - 2023年净亏损从2022年的16亿人民币显著收窄至10亿人民币 [8] - 2023年全年毛利率为27.2%，同比增长38% [25] - 2023年调整后的EBITDA亏损为7.1亿人民币，较去年改善3700万人民币 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 计算硬件收入为13.1亿人民币，同比增长26%，主要受新车型数字座舱销量增长的推动 [22] - 软件许可收入为9300万人民币，同比下降62%，主要由于知识产权许可收入的时间安排和软件销量下降 [22] - 服务收入为4.63亿人民币，同比增长95%，主要由于Volvo EX30和Polestar 4的推出 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司技术已应用于600万辆汽车，覆盖25个品牌和15家汽车OEM客户 [7] - 2023年第四季度，搭载公司技术的车辆数量环比增长8%，同比增长30% [7] - 预计未来18个月内将推出49款新车型，预计将增加100万辆搭载公司技术的车辆 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续投资于研发，确保产品技术的领先地位 [15] - 公司计划从ODM模式向OEM模式转型，优化供应链管理和产品成本结构 [26] - 公司正在全球范围内扩展研发和客户获取，以应对日益严峻的地缘政治环境 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年是中国汽车行业的关键一年，中国出口490万辆汽车，成为全球最大汽车出口国 [6] - 全球电动汽车市场份额持续增长，2023年12月达到23%的历史新高 [6] - 公司预计软件平台市场到2030年将以12%的复合年增长率增长，市场价值达到130亿美元 [7] 其他重要信息 - 公司拥有563项注册专利和557项待审专利申请 [15] - 公司与Mobileye合作开发了集成驾驶辅助系统，并在Polestar 4上首次亮相 [16] - 公司在2023年CES展会上展示了最新技术，并与50多家客户和合作伙伴进行了会面 [19] 问答环节所有提问和回答 问题: 2024年毛利率趋势及EBITDA盈利预期 - 公司预计2024年毛利率将保持在20%左右，通过产品、服务和软件组合销售以及高端产品推出，平衡收入增长和盈利能力 [53] - 公司将继续实施积极的定价策略和成本结构优化，以应对行业竞争压力 [53] 问题: 每辆车的内容价值及软件收入 - 公司每辆车的内容价值在1000至15000人民币之间，涵盖从低端到高端的解决方案 [35] - 软件收入取决于OEM策略，公司提供从基础平台到完整软件堆栈的解决方案 [37] 问题: 与Mobileye的合作细节 - 公司与Mobileye的合作涵盖多个平台，首个平台将于2024年推出，更先进的Chauffeur系统预计将在几年后推出 [40] 问题: 海外扩张进展及收入预期 - 公司已在全球33个市场推出Volvo EX30，展示了其全球部署能力 [42] - 公司正在与多家欧洲OEM进行深入合作，预计未来几年将有更多合作项目 [42] 问题: AI对公司业务的影响 - AI将显著提升车辆的用户体验和内部开发效率，公司正在多个项目中部署AI技术 [46] 问题: 汇率波动对公司的影响 - 公司主要收入和运营费用以人民币计价，70%的成本以外币计价，公司通过采购和销售合同中的外汇成本条款来缓解汇率波动风险 [48] 问题: 日本OEM项目细节 - 公司与日本OEM的合作将首先在中国市场启动，未来有望扩展到全球市场 [55] 问题: 海外市场竞争优势 - 公司的全栈解决方案、快速交付能力和规模优势是其与Bosch等老牌Tier 1竞争的关键 [61] 问题: 中国市场竞争趋势 - 中国市场对智能功能的需求快速增长，公司通过快速交付和高质量解决方案在竞争中保持优势 [64] 问题: 未来车型发布计划 - 公司预计2024年将推出多款新车型，包括与日本OEM合作的项目，并有望在2025年推出更多车型 [67] 问题: 成本控制策略 - 公司通过硬件成本优化、软件产品保护和下一代计算解决方案的推出，保持健康的成本结构 [69]