技术突破与产品发布 - 公司在2025欧洲RISC-V峰会上首次展示基于RISC-V架构的EXP01处理器 该处理器采用32位RISC-V ISA和双核安全架构 获得ISO 26262 ASIL-D最高功能安全认证 [1][2] - EXP01处理器通过双核持续互验机制为ADAS和智能座舱等关键车载功能提供高可靠性 突显公司在汽车安全开发领域的技术实力 [2] - 公司同步发布下一代汽车级MCU路线图 该产品符合ISO 26262 ASIL-B标准 支持现代加密协议 专为智能座舱和车身域控制应用设计 [2] 技术合作与生态建设 - 公司研发总监与星五科技等RISC-V开发商开展技术研讨会 推动联合研发计划 加速RISC-V平台与全球汽车架构的集成 [2] - RISC-V开源架构特性被强调为汽车电子带来三大优势：加快创新速度 降低功耗 优化开发成本 [1] 战略定位与行业影响 - 公司CEO指出EXP01是推进汽车行业开放式架构计算平台战略的关键里程碑 通过全球合作伙伴生态持续提升软硬件性能与安全性 [3] - RISC-V架构的开放性与成本优势被定位为契合公司帮助车企以经济高效方案保持技术领先的目标 [3] - 公司宣称凭借MCU路线图和技术合作 已具备引领RISC-V智能出行革命的条件 [3]

文章核心观点 ECARX在2025年欧洲RISC - V峰会推出基于RISC - V架构的EXP01处理器，展示技术突破，明确下一代MCU研发路线，深化与RISC - V生态技术合作，致力于推动RISC - V在智能出行解决方案中的应用 [1][6] 公司动态 - 公司在2025年5月12 - 15日于巴黎举行的欧洲RISC - V峰会上推出基于RISC - V架构的EXP01处理器 [1] - 公司展示首款基于32位RISC - V ISA的处理器设计EXP01，采用双核安全架构获ISO 26262 ASIL - D功能安全认证，为关键车载功能提供可靠性能 [3] - 公司明确下一代汽车级MCU的研发路线，该MCU专为智能座舱和车身域控制应用设计，满足ISO 26262 ASIL - B安全标准，支持加密协议以符合国际数据法规 [4] - 公司研发负责人与领先RISC - V开发者进行技术研讨，为联合研发打基础，加速基于RISC - V的计算平台融入下一代全球汽车架构 [5] 行业背景 - RISC - V是完全开源的指令集架构，为定制处理器提供基础，相比专有芯片设计，能实现更快创新、更低功耗和优化开发成本，适用于广泛汽车电子应用 [2] 公司概况 - 公司是全球汽车技术提供商，能提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案，为车企开发全栈解决方案以提升用户体验、降低复杂度和成本 [7] - 公司2017年成立，2022年在纳斯达克上市，约有1800名员工分布于中国、英国、美国、瑞典和德国的12个主要地点，联合创始人包括公司董事长兼CEO沈子瑜和吉利控股集团创始人李书福，产品已应用于全球超870万辆汽车 [8]

财务表现 - 2025年第一季度营业收入12.2亿元人民币（约1.7亿美元），同比增长30% [1] - 毛利润2.4亿元人民币（约3,350万美元），同比增长19%，毛利率维持在20% [1] - 出货量同比增长81%，达68.4万件，全球累计搭载技术产品车辆超过870万辆 [1] - 完成上市后首次公开发行，募资4,500万美元，用于全球供应链与研发体系构建 [1] 业务增长驱动因素 - 与吉利银河合作的多款新车型销售增长，3月吉利银河品牌销量同比增长超过290% [2] - 新增获得吉利旗下8款新车型项目订单，其中6款搭载Venado®平台，2款采用安托拉®系列平台 [2] - 安托拉®1000SPB中央计算平台实现单芯片"舱行泊一体"功能稳定运行并完成实车测试 [2] - 基于NVIDIA DRIVE AGX平台拓展高阶智能驾驶系统解决方案 [2] - 车载大模型引擎ECARX AutoGPT进入量产准备阶段，首发搭载于一汽红旗天工系列车型 [2] 全球化战略 - 筹备在新加坡设立全球供应链与研发中心，强化东南亚与国际市场交付能力 [3] - 与HERE Technologies达成战略合作，联合开发新一代全球车载导航系统 [3] - 在中国、英国、美国、德国、瑞典、马来西亚等地设立12个全球运营中心 [4] - 服务对象包括大众、沃尔沃、吉利、极星、红旗、东风、长安等国内外车企 [4] 技术布局与行业趋势 - 聚焦智能座舱、辅助驾驶和中央计算平台等核心赛道技术优势 [1] - 构建自主可控的核心能力，覆盖芯片模组、智能座舱、中央计算、AI大模型及软件平台 [4] - 全球整车制造商对智能座舱及高级辅助驾驶需求持续增长 [3] - 生成式AI在车载人机交互、软件平台构建等领域的应用深化 [3]

财务数据和关键指标变化 - 总营收达1.2亿元人民币，同比增长30% [20] - 商品销售收入为8.79亿元人民币，同比增长16% [20] - 软件许可收入同比激增148% [21] - 服务收入为1.57亿元人民币，同比增长49% [21] - 毛利润为2.43亿元人民币，同比增长19%，毛利率达19.8% [21] - 总营收成本同比增长34% [22] - 运营费用同比下降9% [22] - 调整后EBITDA亏损显著改善，去年同期亏损2.24亿元人民币 [22] - 季度末现金及受限现金为9.33亿元人民币 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 智能座舱解决方案聚焦旗舰Antora系列，涵盖从单芯片Antora 1000到最新Antora FPB迭代产品，还有大量基于高通的解决方案 [14] - 智能驾驶产品线成功量产Skyland Pro解决方案，可根据客户需求转向更先进的NVIDIA平台 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球汽车销量同比下降5.6%，中国市场同比增长12.9% [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续强调和拓展前沿、高性价比解决方案组合，执行战略愿景，处于全球汽车行业变革前沿 [5] - 构建中国和海外两个闭环系统，涵盖知识产权、研发、采购、制造和交付 [18] - 计划在新加坡设立全球供应链中心和国际工程中心，2026年底前员工超100人，由马来西亚业务支持 [18] - 凭借创新产品组合和战略全球合作伙伴关系，为全球汽车制造商提供独特价值主张，应对竞争 [6] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球汽车行业快速发展，市场存在逆风与供应链挑战，但公司凭借创新产品和战略伙伴关系，财务表现改善，有信心抓住机遇 [5][6] - 2025年开局良好，新项目储备丰富，创新解决方案不断增加，有明确盈利路径，对未来发展有信心 [9] 其他重要信息 - 一季度出货量激增至68.4万台，截至3月搭载公司技术的车辆超870万台，同比增长35.8%，环比增长8.4% [7] - 成功将智能驾驶和停车功能集成到Antora Southern Superbring，实现研发里程碑 [7] - 3月在香港举办投资者日活动，超80名投资者和分析师参加，强调2024年底EBITDA盈亏平衡、2025年积极展望、全球扩张和技术创新 [8] - 完成首次公开募股，募资4500万美元用于全球扩张，部署全球研发和供应链网络 [9] - 与HEAR Technologies合作，共同开发下一代人工智能车载导航系统 [17] - 截至2025年3月31日，全球知识产权组合扩展至705项注册专利和778项专利申请 [17] 问答环节所有提问和回答 问题1: 请快速更新Skyline近期订单和盈利能力，今年是否有额外年度成本降低压力，是否参与Cheney Hong Han H3项目，H3是否会成为Judy的主流替代解决方案 - 一季度Skyline订单情况良好，公司有信心保持其在吉利家族和行业的目标，与NVIDIA SOAR平台的合作将增加销量 公司在中国市场有竞争力，已实现年度成本降低，并将继续与客户紧密合作 [29][30] - 不记得H3相关内容，但公司是吉利ADAS路线图的紧密合作伙伴，Thought Engine宣布的81000 SOC将是重要平台 [31] 问题2: 关于SPV集中计算平台，是否有与汽车制造商的新业务可宣布，GXC产品线是否会在某一时刻使用STD产品 - 公司宣布与大众集团的合作，部分品牌使用SPV平台，在中国市场，吉利Gax E5和Gax系列表现出色 [36][37] - GA 3.0架构已包含网关停车和数字副本等STD计划 [39] 问题3: 美国关税对供应沃尔沃车辆或芯片供应有何影响 - 美国关税对行业挑战大，但公司采用合同制造模式，与沃尔沃紧密合作，可在墨西哥、美国或加拿大找到合适合作伙伴，影响较小 [41][43] 问题4: 鉴于宏观环境变化和纯销售增长乏力，如何看待与国际OEM合作前景，分享与大众合作的最新情况及销售可能产生的潜在影响，计划在新加坡建立供应链和工程中心的更多信息及与现有供应链网络的协同作用 - 全球汽车制造商对公司技术感兴趣，中国市场在智能座舱和智能驾驶领域领先，大众项目将先在巴西市场推出，最终拓展到印度市场，关税对供应链影响不大 [49][50][51] - 公司将在新加坡建立全球供应链中心，与马来西亚共同组建工程团队，该中心将整合全球供应链活动，维护软件知识产权，服务欧洲和北美市场 [53][54] 问题5: 公司具备座舱和ADAS能力，如何在驾驶和座舱集成趋势中受益，今年或明年是否有相关产品，吉利银河需求良好有助于提升盈利势头，如何看待后续季度的可持续需求 - 公司Antora平台可集成座舱智能和ADAS功能，已向市场推出，许多客户感兴趣并选择，如GACS E5已部署相关功能，还将推广前视ADAS功能，向大众集团提供Antora 1010平台也很重要 [60][61][62] 问题6: 公司今年计划装备多少种不同车型，吉利和非吉利车型分别有多少，关税是否影响与美国客户的对话，何时能成为美国大型汽车制造商的选择 - 公司项目储备丰富，今年工程团队忙碌，有强大的产品发布能力 目前关税对业务影响不大，公司采用灵活的合同制造模式，将根据关税结构调整供应链 [69][70][71] - 公司已与美国市场有一些合作机会，预计今年下半年和明年会增加合作，收入转化可能在几年后，目前与欧洲汽车制造商合作紧密，有强大的项目储备 [72][73]

财务数据和关键指标变化 - 总营收达1.2亿元人民币，同比增长30% [19] - 商品销售收入为8.79亿元人民币，同比增长16% [19] - 软件许可收入同比激增148% [20] - 服务收入为1.57亿元人民币，同比增长49% [20] - 毛利润为2.43亿元人民币，同比增长19%，毛利率为19.8% [20] - 总营收成本同比增长34% [21] - 运营费用同比下降9% [21] - 调整后EBITDA亏损较去年同期显著改善 [21] - 本季度亏损为0.57亿元人民币，去年同期为0.85亿元人民币 [22] - 截至季度末，公司拥有9.33亿元人民币的现金和受限现金 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 智能座舱解决方案聚焦旗舰Antora系列，涵盖从单芯片Antora 1000到最新Antora FPB迭代产品，同时保留大量基于高通的解决方案 [13] - 智能驾驶产品线成功量产Skyland Pro解决方案，并可根据客户需求转向更先进的NVIDIA平台 [14] - 第一季度发货量达68.4万台，全球服务18家原始设备制造商（OEM），涉及28个品牌 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 本季度全球汽车销量同比下降5.6%，但中国市场同比增长12.9% [5] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续强调并拓展前沿、高性价比解决方案组合，执行战略愿景，处于全球汽车行业变革前沿 [4] - 构建中国和海外两个闭环系统，涵盖知识产权、研发、采购、制造和交付 [17] - 计划在新加坡设立全球供应链中心和国际工程中心，2026年底前员工超100人，由马来西亚业务提供支持 [17] - 凭借创新产品组合和战略全球合作伙伴关系，为全球汽车制造商提供独特价值主张，应对竞争 [5] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球汽车行业快速发展，虽面临市场逆风与供应链挑战，但公司凭借创新产品和战略伙伴关系，财务表现持续改善 [4][5] - 2025年开局良好，新项目储备丰富，创新解决方案不断增加，有明确盈利路径，有信心抓住行业变革机遇 [9] - 第一季度运营执行强劲，全球业务持续拓展，有信心为全球客户带来可持续增长和价值 [10][18] 其他重要信息 - 3月举办2025投资者日活动，超80名投资者和分析师参加，强调2024年底EBITDA盈亏平衡、2025年积极展望、全球扩张和技术创新 [7][8] - 完成自2022年上市以来首次公开发行，募资4500万美元用于全球研发和供应链网络部署 [9] - 截至2025年3月31日，全球知识产权组合扩展至705项注册专利和778项专利申请 [16] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请更新Skyline近期订单和盈利能力情况，今年是否有年度成本降低压力，是否参与Cheney Hong Han H3项目，H3是否会成为Judy主流替代解决方案 - Skyline第一季度订单情况良好，毛利率处于合理市场水平，有信心保持该产品线目标；公司在市场上有竞争力，已实现OEM客户年度成本降低，并将继续努力；不记得H3相关内容，但公司与吉利ADAS路线图紧密合作，Thought Engine宣布的81000 SOC平台很重要 [30][31] 问题2: 关于SPV集中计算平台，是否有与汽车制造商的新业务可宣布，GXC产品线未来是否会使用STD产品 - 已宣布与大众集团合作，部分品牌使用SPV平台，在中国市场GDGax E5和GALEX产品线表现良好；GA 3.0架构已包含相关计划 [37][38][40] 问题3: 美国关税对沃尔沃车辆供应和芯片供应有何影响 - 美国关税对行业挑战大，但公司采用合同制造模式，与沃尔沃紧密合作，可在墨西哥、美国或加拿大等地找到合适合作伙伴，关税对公司影响较小 [41][42][44] 问题4: 鉴于宏观环境变化和纯销售增长乏力，如何看待与国际OEM合作前景，与大众合作情况及销售影响，计划在新加坡设立供应链和工程中心详情及与现有供应链网络协同方式 - 全球汽车制造商对公司技术感兴趣，中国市场在智能座舱和智能驾驶领域领先，大众项目先在巴西市场推出，后拓展至印度市场，关税对这两个供应链影响不大；设立新加坡供应链中心可服务全球市场，与马来西亚团队构建工程团队，维护软件IP，服务欧美市场 [49][50][54] 问题5: 公司具备座舱和ADAS能力，如何在驾驶和座舱一体化趋势中受益，今年或明年是否有相关产品，吉利银河需求良好，后续季度需求可持续性如何 - Antora平台可实现座舱智能和ADAS功能集成，已向市场推出，如GACS E5已部署相关功能，还将推广前视ADAS功能；上海车展期间与众多汽车制造商讨论单盒解决方案，展示原型车并进行试驾，前景乐观 [60][61][63] 问题6: 今年计划装备多少种不同车型，吉利和非吉利车型分别有多少，关税是否影响与美国客户对话，何时能成为美国大型汽车制造商的选择 - 今年项目储备丰富，工程团队忙碌，有强大的推出能力；目前关税对业务影响不大，采用灵活合同制造模式，会根据关税结构调整供应链；已与美国市场有合作机会，预计今年下半年至明年增加合作，后续转化为收入 [68][69][70]

业绩总结 - 2025年第一季度收入为1.685亿美元，同比增长30%[13] - 第一季度毛利润为335万美元，毛利率为20%[15] - 第一季度调整后EBITDA为-270万美元，调整后EBITDA利润率为-4%[78] - 第一季度净亏损为-270万美元，净亏损率为-24%[80] - 2025年第一季度总收入为1,222.4百万人民币，同比增长30.4%[93] - 2025年第一季度毛利润为242.5百万人民币，同比增长18.6%[93] - 2025年第一季度净亏损为196.9百万人民币，同比减少35.3%[95] - 2025年第一季度调整后的EBITDA为(105.4)百万人民币，同比改善55.2%[98] - 2025年第一季度每股基本和稀释亏损为0.57人民币[95] 资产负债情况 - 截至2025年3月31日，流动资产总额为32.737亿美元[86] - 截至2025年3月31日，流动负债总额为55.827亿美元[89] - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物为1.157亿美元[86] - 截至2025年3月31日，存货总额为2.811亿美元[86] - 截至2025年3月31日，总资产为42.407亿美元[86] - 截至2025年3月31日，总负债为59.065亿美元[89] - 截至2025年3月31日，股东总负债为1,665.8百万人民币[90] 收入构成 - 2025年第一季度销售商品收入为879.2百万人民币，同比增长16.1%[93] - 2025年第一季度软件许可收入为186.6百万人民币，同比增长148.5%[93] - 2025年第一季度服务收入为156.6百万人民币，同比增长48.5%[93] - 2025年第一季度总成本为979.9百万人民币，同比增长33.6%[93]

文章核心观点 2025年第一季度ECARX延续2024年的强劲势头，营收增长30%，运营亏损收窄30%，出货量增加，技术创新成果显著，还获得新融资，有望在向软件定义智能汽车转型中把握机遇为股东创造价值 [2] 2025年第一季度财务结果 - 总营收12.224亿元人民币（1.685亿美元），同比增长30% [3] - 商品销售收入8.792亿元人民币（1.212亿美元），同比增长16%，主要因汽车计算平台产品销量增加，部分被单价变化抵消 [3] - 软件许可收入1.866亿元人民币（2570万美元），同比增长148%，源于运营软件许可需求增加和一次性软件许可收入 [3] - 服务收入1.566亿元人民币（2160万美元），同比增长49%，得益于汽车计算平台设计开发合同总值增加和海外云及连接服务收入增长 [3] - 总营收成本9.799亿元人民币（1.35亿美元），同比增长34%，主要因汽车计算平台产品和SoC核心模块销量及软件许可收入增加 [3] - 毛利润2.425亿元人民币（3350万美元），同比增长19%，毛利率20%，较2024年同期下降主要因定价策略和收入结构变化 [3] - 研发费用2.512亿元人民币（3460万美元），同比下降7%，因研发资源重新分配和整合提高了效率和协同效应 [3] - 销售、一般及行政等费用1.702亿元人民币（2350万美元），同比下降11%，因全球运营效率提高和股份支付费用降低 [9] - 净亏损1.969亿元人民币（2700万美元），较去年同期3.04亿元减少，主要因软件许可和服务收入增加、运营费用降低及权益投资损失减少，部分被利息费用增加抵消 [9] - 调整后EBITDA（非GAAP）亏损1.054亿元人民币（1440万美元），去年同期为2.239亿元 [9] - 截至2025年3月31日，现金总额9.33亿元人民币（1.286亿美元） [9] 近期业务发展亮点 扩大全球布局与合作 - 截至2025年3月31日，搭载ECARX产品的上路车辆超870万辆 [9] - 获得吉利新基础E/E架构下8个新项目，6个将部署Venado®计算平台，2个采用Antora®系列 [9] - 计划在新加坡建立全球供应链中心和国际工程中心 [9] - 与HERE Technologies合作，为全球汽车制造商推出下一代车载导航系统 [9] 技术进步与产品更新 - 将智能座舱、驾驶和停车功能集成到Antora® 1000 SPB并完成路测 [2][9] - 支持配备吉利G - Pilot统一智能驾驶系统和ECARX Skyland® Pro ADAS解决方案的Galaxy E8和Xingyao 8成功推出 [9] - 为一汽红旗Tiangong 05和06高端车型提供定制解决方案，搭载Antora® 1000 Pro计算平台等，通过OTA即将推出 [9] - 根据客户需求增加NVIDIA平台，提高ADAS解决方案灵活性 [9] - 推出由专有AutoGPT AI大模型应用驱动的先进生成式车载HMI系统ECARXperience [2][9] 公司概况 - 全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案 [10] - 2017年成立，2022年在纳斯达克上市，约1800名员工分布在中国、英国、美国、瑞典和德国12个主要地点 [11] - 联合创始人是董事长兼CEO沈子瑜和李书福，与吉利等全球品牌有合作，还与大众、一汽、东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作 [11]

文章核心观点 - ECARX与高通技术公司深化合作，结合双方优势构建产品矩阵，加速智能软件定义汽车发展并打造汽车智能生态系统 [1][3] 合作情况 - 双方基于长期合作关系，结合ECARX全栈软硬件开发经验及高通骁龙座舱平台，构建适应性强、创新的产品矩阵 [1] - 合作整合高通技术基础创新与ECARX工程执行专长，推动创新、生态协同及软硬件集成解决方案交付 [2] - 合作聚焦智能解决方案，加速软件定义汽车开发与部署，构建汽车智能开放生态 [3] ECARX情况 - 全球汽车技术提供商，能提供从芯片到中央计算平台及软件的交钥匙解决方案，开发全栈方案提升用户体验并降低成本 [4] - 2017年成立，2022年纳斯达克上市，在中、英、美、瑞典和德12个主要地点有超1900名员工 [5] - 联合创始人是沈子瑜和李书福，与大众集团、一汽和东风标致雪铁龙等合作，产品应用于超810万辆全球汽车 [5] 高通情况 - 不断创新，提供智能计算解决方案，凭借骁龙平台和高通龙翼产品推动数字转型 [6] - 高通公司包括许可业务QTL和大部分专利组合，高通技术公司是其子公司，负责工程、研发及产品服务业务 [7]

文章核心观点 - 全球移动出行科技提供商亿咖通科技与领先的位置数据和技术平台HERE Technologies达成战略合作，共同为全球汽车制造商开发下一代人工智能车载导航系统 [1] 合作信息 - 新系统将于2025年上海车展进行量产前展示和现场演示 [1] - 合作利用HERE的先进导航平台和亿咖通科技的全栈解决方案，为全球汽车制造商提供行业领先的导航系统，可缩短车企车辆开发周期和上市时间，确保符合国际数据法规 [2] - 联合开发的导航系统具有多场景适应性、高数据准确性、广泛覆盖、强大技术性能和开发者友好等特点，针对高精度地图、实时导航和跨平台支持进行优化，能为全球司机提供动态、可靠和个性化的导航体验 [3] - 亿咖通科技董事长兼首席执行官沈子瑜表示，此次合作融合了HERE的世界级地图专业知识和亿咖通科技的软硬件全栈协同开发平台，通过标准化HERE的SDK，可显著缩短汽车制造商导航系统的开发周期，为全球汽车制造商提供即插即用的全球导航开发框架 [4] - HERE Technologies首席执行官Mike Nefkens称，与亿咖通科技合作将前沿的人工智能地图和位置服务与下一代智能汽车平台相结合，专注于加快汽车制造商将最新车载导航解决方案推向市场的速度 [4] 亿咖通科技介绍 - 是全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案，开发全栈解决方案以提升用户体验，同时降低复杂性和成本 [5] - 2017年成立，2022年在纳斯达克上市，在中、英、美、瑞典和德国的12个主要地点拥有超1900名员工，联合创始人是董事长兼首席执行官沈子瑜和吉利控股集团创始人兼董事长李书福 [6] - 与包括大众集团、一汽和东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作，其产品已应用于全球超810万辆汽车 [6] HERE Technologies介绍 - 在地图和定位技术领域处于领先地位已有40年，其位置平台被认为是行业内最完整的，为全球组织和企业提供基于位置的产品、服务和定制地图，让合作伙伴和客户在创新的同时控制数据并保护隐私 [7]

文章核心观点 - 全球移动出行科技提供商亿咖通科技宣布推出由其专有AutoGPT AI大模型应用驱动的先进生成式车载人机交互系统ECARXperience，旨在改变驾驶体验 [1] 公司动态 - 公司宣布推出ECARXperience，该系统由AutoGPT AI大模型应用驱动，具有动态生成界面，可实时满足驾驶员需求，实现更智能、安全和个性化的交互 [1] - ECARXperience通过引入自适应界面简化并增强驾驶员和乘客与车辆的交互，能根据驾驶条件和用户偏好实时调整，还具备疲劳检测、儿童监控等功能，将导航、安全系统和高级驾驶辅助集成到一个界面，配备情感智能虚拟助手，提升驾驶体验 [2] - 公司董事长兼首席执行官沈子瑜表示，ECARXperience重新定义了与车辆的交互方式，该创新可跨车型和品牌无缝扩展，公司将把其集成到更广泛的技术解决方案矩阵中，助力全球汽车品牌保持技术领先，推动汽车行业可持续发展 [3] 公司概况 - 亿咖通科技是全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案，开发全栈解决方案以提升用户体验、降低复杂性和成本 [4] - 公司成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，在中、英、美、瑞典和德国的12个主要地点拥有超1900名员工，联合创始人包括董事长兼首席执行官沈子瑜和吉利控股集团创始人李书福，产品已应用于全球超810万辆汽车，还与大众集团、一汽和东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作 [5]