文章核心观点 ECARX将智能座舱、驾驶和停车功能集成到Antora® 1000 SPB中央计算平台，该解决方案已通过路测，是公司研发的重大突破，能满足全球汽车制造商需求 [1] 公司进展 - ECARX将智能座舱、驾驶和停车功能集成到Antora® 1000 SPB中央计算平台，该方案已通过路测，是研发重大突破 [1] - Antora® 1000 SPB由SiEngine研发的7nm SE1000 SoC提供动力，具备100K DMIPS高性能计算能力和900G FLOPS图形渲染能力，集成8 TOPS AI计算能力的高性能可编程NPU，支持智能驾驶功能开发 [2] - Antora® 1000 SPB率先实现行业跨域集成，集成L2 ADAS能力、智能座舱和停车功能，通过自动紧急制动等功能提升驾驶安全性，能无缝适配E/E架构，为全球汽车制造商提供高性价比、简化且可靠的解决方案 [2] 公司高管观点 - 汽车差异化焦点转向ADAS和车辆智能化，全球汽车制造商寻求集成、高性价比解决方案以加速上市并增强竞争力，Antora® 1000 SPB满足这些需求，提升驾驶安全性，是全球汽车制造商的理想选择，加强了Antora®系列作为下一代车辆首选解决方案的吸引力，公司将持续投入研发 [3] 公司概况 - ECARX是全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案，开发全栈解决方案以提升用户体验、降低复杂性和成本 [4] - 公司2017年成立，2022年在纳斯达克上市，在中、英、美、瑞典和德12个主要地点有超1900名员工，联合创始人是董事长兼CEO沈子瑜和吉利控股集团创始人李书福，产品已应用于全球超810万辆汽车，还与大众集团等知名汽车制造商合作 [5]

文章核心观点 公司董事会批准在2024年12月20日通过的股份回购计划中额外增加2000万美元的股份回购授权并延长计划期限 ，使总回购授权达到4000万美元 ，期限延长至2026年3月31日 [1] 公司概况 - 公司是全球汽车技术提供商 ，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案 [2] - 公司成立于2017年 ，2022年在纳斯达克上市 ，在中美英德瑞等国12个主要地点拥有超1900名员工 [3] - 公司产品已应用于全球超810万辆汽车 [3] 联系方式 - 投资者联系人为Rene Du ，邮箱为ir@ecarxgroup.com [6] - 媒体联系人邮箱为ecarx@christensencomms.com [6]

文章核心观点 ECARX的Antora® 1000 Pro计算平台和Cloudpeak®软件栈将为红旗天宫06纯电动SUV提供支持 该合作是与一汽深化战略伙伴关系的成果 其解决方案有望在未来红旗车型中复制推广 [1][2] 合作情况 - ECARX与一汽在2024年4月签署深化战略合作协议 共同为红旗高端品牌车辆开发下一代智能座舱 红旗天宫06是合作推出的第二款车型 [1] - 天宫06由Antora® 1000 Pro提供动力 集成基于ECARX Cloudpeak®和AutoGPT构建的定制红旗一汽操作系统 能带来沉浸式和AI驱动的智能座舱体验 类似方案曾用于天宫05并取得成功 [2] 公司表态 - ECARX董事长兼首席执行官沈子瑜表示 不到两个月内第二款集成公司前沿解决方案的天宫车型推出 展示了为汽车制造商提供可扩展且经济高效解决方案的独特价值 专注汽车AI有助于与一汽塑造行业未来并树立智能汽车体验新标杆 [3] 公司概况 - ECARX是全球汽车技术提供商 能提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案 开发全栈解决方案以提升用户体验 降低复杂性和成本 [4] - 公司成立于2017年 2022年在纳斯达克上市 目前在中英美瑞德12个主要地点拥有超1900名员工 产品已应用于全球超810万辆汽车 [5]

文章核心观点 全球领先的移动出行科技公司亿咖通科技完成A类普通股承销公开发行，募资4500万美元，将加速全球扩张及相关能力部署，公司此前业绩增长且财务表现改善，对未来发展有信心 [1][3][4] 分组1：募资情况 - 公司完成A类普通股承销公开发行，募资总额4500万美元 [1] - 这是公司自2022年12月在纳斯达克上市后首次市场募资，尽管汽车市场有地缘政治干扰和美国市场波动，此次发行仍获全额认购并于3月31日成功完成 [1][2] 分组2：资金用途 - 资金将加速公司全球扩张，以及进一步部署全球研发、供应链管理和制造能力 [3] 分组3：公司发展情况 - 2024年财报显示公司自上市后通过技术创新和全球扩张战略取得进展，2024年营收同比增长18%，出货量同比增长33%，年底获一家全球汽车制造商新项目 [4] - 公司在商业上取得进展的同时，财务表现也有所改善，2024年第四季度息税折旧摊销前利润（EBITDA）实现盈亏平衡，对2025年全年实现正EBITDA有信心 [5] 分组4：公司战略与愿景 - 董事长兼首席执行官表示2024年公司实现显著营收增长和全球市场增长，此次募资将推动2025年及以后的全球发展势头 [6] - 公司将继续全球扩张，构建研发、供应链和制造体系，打造全球价值链，目标是未来十年全球市场收入占比超一半 [6] - 公司认为移动出行未来是软件定义汽车，而软件定义汽车将由人工智能定义，公司提前专注汽车人工智能，此次投资将助其巩固在人工智能解决方案领域的领先地位，让交通未来更智能 [7] 分组5：公司简介 - 公司是全球汽车技术供应商，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案，可开发全栈解决方案提升用户体验、降低复杂性和成本 [8] - 公司成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，在中、英、美、瑞典和德国12个主要地点有超1900名员工，产品已应用于全球超810万辆汽车 [9]

文章核心观点 - 全球移动出行科技提供商亿咖通科技完成2500万股A类普通股承销公开发行，每股发行价1.80美元，还授予承销商30天内额外购买最多375万股普通股的选择权，公司计划将所得款项用于研发、建立海外供应链网络和一般企业用途 [1][4] 公司公开发行情况 - 公司完成2500万股A类普通股承销公开发行，每股发行价1.80美元，授予承销商30天内额外购买最多375万股普通股的选择权 [1] - 德意志银行香港分行和中国国际金融香港证券有限公司担任本次发行承销商代表 [2] - 普通股依据公司F - 3表格上架注册声明发售，该声明于2024年12月27日获美国证券交易委员会生效，发售仅通过F - 3表格中的招股说明书补充文件和随附招股说明书进行，相关文件可在SEC网站获取，也可向承销商代表处索取 [3] 资金用途 - 公司计划将发行所得款项主要用于研发计划、建立海外供应链网络和一般企业用途 [4] 公司简介 - 亿咖通科技是全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案，正开发全栈解决方案以提升用户体验、降低复杂性和成本 [5] - 公司2017年成立，2022年在纳斯达克上市，在中美英德瑞12个主要地点有超1900名员工，联合创始人是沈子瑜和李书福，产品已应用于全球超810万辆汽车，还与大众、一汽、东风标致雪铁龙等合作 [6] 联系方式 - 投资者联系Rene Du，邮箱ir@ecarxgroup.com；媒体联系邮箱ecarx@christensencomms.com [9]

文章核心观点 - 全球移动出行科技提供商亿咖通科技宣布公开发行A类普通股，介绍发行细节及资金用途，并对公司情况进行说明 [1][4][6] 发行情况 - 公司宣布承销公开发行2500万股A类普通股，每股公开发行价1.80美元，授予承销商30天选择权，可额外购买最多375万股普通股 [1] - 德意志银行香港分行和中国国际金融香港证券有限公司担任本次发行承销商代表 [2] - 普通股根据公司F - 3表格上架注册声明发售，该声明于2024年12月27日获美国证券交易委员会生效，发行仅通过招股说明书补充文件和F - 3表格附带招股说明书进行，相关文件可在SEC网站获取，也可向承销商代表处索取 [3] 资金用途 - 公司计划将发行所得净收益主要用于研发计划、建立海外供应链网络和一般企业用途 [4] 公司概况 - 亿咖通科技是全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案，正开发全栈解决方案以提升用户体验、降低复杂性和成本 [6] - 公司2017年成立，2022年在纳斯达克上市，在中美英德瑞12个主要地点有超1900名员工，联合创始人是沈子瑜和李书福，产品已应用于全球超810万辆汽车，还与大众、一汽、东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作 [7]

文章核心观点 - 全球移动出行科技提供商亿咖通科技宣布公开发行2500万股A类普通股，承销商有30天选择权可额外购买最多375万股，公司计划将所得款项用于研发、建立海外供应链网络和一般公司用途 [1][4] 公司情况 - 亿咖通科技是全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供从系统级芯片到中央计算平台和软件的交钥匙解决方案 [6] - 公司成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，在中、英、美、瑞典和德12个主要地点有超1900名员工，联合创始人是沈子瑜和李书福 [7] - 公司与大众集团、一汽和东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作，其产品已应用于全球超810万辆汽车 [7] 发行情况 - 公司宣布公开发行2500万股A类普通股，承销商有30天选择权可额外购买最多375万股 [1] - 德意志银行香港分行和中国国际金融香港证券有限公司担任此次发行承销商代表 [2] - 普通股将根据公司2024年12月27日生效的F - 3表格暂搁注册声明发售，相关初步招股说明书补充文件已提交美国证券交易委员会 [3] 资金用途 - 公司计划将发行所得款项主要用于研发计划、建立海外供应链网络和一般公司用途 [4] 联系方式 - 投资者联系人为Rene Du，邮箱为ir@ecarxgroup.com；媒体联系人邮箱为ecarx@christensencomms.com [10]

公司架构与重组 - 2022年公司进行重组，终止VIE架构，认为该架构对业务运营和财务结果无重大影响[32][33] - 2021年9月公司启动将中国内地子公司和前VIE访问个人数据的权利转移至浙江环富的流程，12月完成转移[43] - 2021年9月公司启动将中国大陆子公司和原VIE访问个人数据的权利转移给浙江环富科技有限公司，12月完成转移[138] - 2022年初完成重组，可能面临连续性、知识积累和效率损失的风险[120] 海外上市与监管 - 若PCAOB连续两年无法检查公司审计机构，公司证券将被禁止在美国交易，目前PCAOB未作出无法检查的新决定，公司预计2024年年报提交后不会被认定为相关发行人[35] - 2023年3月31日生效的海外上市备案规则规定，已上市发行人在特定情况下需备案，公司此前海外上市暂无需立即备案，再融资等情况需备案[39] - 2023年2月17日，中国证监会发布海外上市备案规则，3月31日生效，已完成海外上市的公司若进行再融资等情况需按要求备案[202] - 2023年2月24日，多部门联合发布海外上市档案规则，3月31日生效，涉及海外上市的国内公司需遵守保密和档案管理要求[203] - 2022年12月15日，PCAOB移除中国大陆和香港不能完全检查或调查注册会计师事务所的名单，但未来若情况变化公司可能受影响[209] - 根据HFCAA，若PCAOB连续两年无法检查审计公司，SEC将禁止公司证券在美国交易，公司预计2024财年年度报告提交后不会被认定为相关发行人[211][212] - 2021年7月30日，美国证券交易委员会主席要求对与中国运营公司相关的离岸发行人进行额外披露，可能增加公司合规成本、影响证券发行[214] - 若未来PCAOB无法完全检查中国大陆和香港的会计师事务所，公司使用相关事务所审计，可能被认定为相关发行人，连续两年则证券将被禁止在美国交易[213] - 公司过去的发行目前认为无需进行网络安全审查或获得政府部门许可，但存在不确定性[204] - 若公司未获得所需许可、完成审查或备案，或法律规定变化，可能面临制裁，影响业务和证券价值[208] 子公司运营与合规 - 公司中国内地子公司已获得经营所需的营业执照、运营许可证和许可，截至年报日期未因审批问题受处罚[37] - 公司大陆子公司每年需从税后利润中至少提取10%作为储备基金，直至达到注册资本的50%[51] - 公司大陆子公司向离岸实体支付股息时需缴纳10%或更低的预扣税[51] - 中国大陆子公司每年需从税后利润中至少提取10%作为储备基金，直至提取总额达到注册资本的50%[224] - 截至2024年12月31日，公司多数中国大陆子公司因累计亏损未对法定储备进行拨款[225] 公司内部资金往来 - 2022年ECARX Holdings向ECARX Technology Limited等子公司提供预付款和贷款，还收到ECARX Sweden AB还款880万美元，JICA Intelligent向ECARX (Hubei) Tech Co., Ltd.提供1.5亿元人民币贷款[45] - 2023年ECARX Technology Limited等子公司向ECARX Holdings还款，ECARX Holdings向子公司提供预付款和贷款，ECARX (Hubei) Tech Co., Ltd.偿还JICA Intelligent 1.5亿元人民币贷款[46] - 2024年ECARX Technology Limited等子公司向ECARX Holdings还款，ECARX Holdings向子公司提供预付款，ECARX (Hubei) Tech Co., Ltd.向苏州光子矩阵光电科技有限公司提供500万元人民币贷款[46] - 2022年公司向子公司ECARX Limited和ECARX (Hubei) Tech Co., Ltd.分别出资1460万美元和2500万美元，2023年相关出资分别为3150万美元和6000万美元，2024年分别为40万美元和1000万美元[47] - 2022年Hubei ECARX以贷款形式从子公司获得1.57亿元人民币，向ECARX Sweden AB支付研发费用3610万元人民币和220万美元，向JICA Intelligent支付2.7亿元人民币[48] - 2022年ECARX Holdings向ECARX Technology Limited支付预付款3.374亿元，向ECARX Group Limited支付预付款1.394亿元[67] - 2022年ECARX (Hubei) Tech向前VIEs提供贷款1.57亿元[68] - 2022年JICA Intelligent向ECARX (Hubei) Tech提供贷款2亿元，ECARX (Hubei) Tech于9月偿还5000万元[68] - 2022年ECARX Sweden AB向ECARX Holdings偿还贷款6180万元[72] 财务数据关键指标变化 - 2022财年公司合并综合亏损表显示，收入为35.61994亿元人民币，净亏损为1.607146亿元人民币[57] - 截至2022年12月31日，公司合并资产负债表显示，总资产为4.731032亿元人民币，总负债为4.765488亿元人民币[62] - 2022年公司现金为8.60472亿元人民币，受限现金为4095.7万元人民币[62] - 2022年公司应收账款（关联方，净额）为8.3532亿元人民币[62] - 2022年公司应付账款（关联方）为2417.73万元人民币[62] - 2022年公司普通股股东权益赤字为344.56万元人民币[62] - 2022年经营活动净现金为负4.61337亿元，投资活动净现金为负3.13039亿元，融资活动净现金为6.57767亿元[66][72] - 2022 - 2024年公司净亏损分别为16.071亿元、10.155亿元和9.899亿元（1.356亿美元），经营活动现金流为负，分别为4.613亿元、12.33亿元和4.303亿元（5890万美元），截至2024年12月31日净流动负债为22.939亿元（3.143亿美元）[98] - 2022 - 2024年公司分别记录了7.257亿人民币、1.74亿人民币和1.37亿人民币（1880万美元）的股份支付费用[155] 业务销售占比变化 - 2022 - 2024年，公司向吉利控股及其子公司的销售额分别占总营收的67.0%、78.9%和81.8% [101] 公司面临的风险 - 公司自2017年开始运营，经营历史相对有限[78] - 公司面临行业竞争、客户集中、国际运营等风险[73][75] - 公司业务受中国法律监管、国际关系等因素影响[74][75][77] - 公司证券面临价格波动、交易受限等风险[77] - 公司未来资本需求可能需出售证券，导致股东权益稀释[75] - 公司业务受汽车行业和汽车智能技术发展影响，若产品无法满足市场需求，业务将受不利影响[80] - 公司研发投入大，但不一定能产生适销产品或服务，也不一定能成功商业化[81] - 汽车销售和市场需求变化会对公司业务产生不利影响，经济下滑导致汽车销售和生产减少，会影响公司业绩[83][85] - 智能汽车市场发展不如预期或发展缓慢，会影响公司业务、财务状况、经营成果和前景[86] - 供应链中断会增加公司运营成本，降低利润率，全球芯片短缺会对公司所在行业产生不利影响[88][89] - 客户市场份额下降或产品组合变化会对公司业务、财务状况和经营成果产生不利影响[92] - 汽车智能行业竞争激烈，公司可能无法成功竞争，未来竞争可能加剧[95][96] - 公司持续经营依赖外部融资，若无法获得足够融资，可能需缩减业务规模[100] - 汽车智能技术及相关软硬件可能存在缺陷，或导致安全问题、降低市场接受度、损害声誉及面临产品责任索赔[106] - 产品可能面临保修索赔和产品责任风险，设计或制造缺陷会导致产品故障率上升、发货延迟和返工或更换成本增加[107,122] - 依赖商业伙伴，合作关系可能无法带来显著收入，合作不利会损害业务[108] - 业务面临国际经济政治、法规、知识产权保护、贸易限制、市场波动和气候变化法规等风险[109] - 业务计划需要大量资金，未来资本需求不确定，融资可能无法及时或按可接受条件获得[114,115] - 2020 - 2022年新冠疫情对中国和全球经济产生严重负面影响，中国经济增速自2010年以来放缓，2022年人口开始下降，经济复苏面临挑战[117] - 涉及法律诉讼和商业或合同纠纷，解决费用可能与记录估计有重大差异，影响经营业绩[119] - 近年完成多项收购和战略投资，可能面临整合困难、资源转移、承担负债等风险[121] - 生产设施和外包合作伙伴及供应商的运营性能和成本存在不确定性和风险，可能导致人员伤亡、设备损失和生产延误等[124] - 公司更新制造设备可能缩短设备使用寿命，加速折旧，对财务结果产生负面影响[129] - 公司面临各类环保法律法规，可能增加成本、延误生产设施建设，对业务和财务状况造成不利影响[130][131][132] - 公司业务受网络安全、隐私、数据保护和信息安全相关法律法规约束，违规可能损害声誉、增加运营成本[133][134][135][136][137] - 中国业务预计将受到更多监管审查，增加合规成本和风险[141] - 欧盟2018年5月25日生效的《通用数据保护条例》对公司处理个人数据提出额外要求[142] - 公司为遵守隐私、数据保护和信息安全标准已产生并将继续产生重大费用，合规失败可能导致多种不利后果[143] - 公司可能因违反反腐败、反贿赂、反洗钱等法律面临行政、民事和刑事处罚等后果[144] - 公司产品、服务和业务运营的责任保险有限，且无业务中断保险[148] - 公司业务依赖高管和关键员工，人员流失可能严重扰乱运营[149] - 公司可能无法成功建立、维护和加强品牌，负面宣传会损害品牌和声誉[152] - 全球或中国经济放缓、国际关系紧张可能对公司业务、财务状况和经营成果产生不利影响[157] - 美国对外投资计划最终规则于2025年1月2日生效，或限制公司从美国投资者处筹集资本的能力，影响公司业务、财务状况和前景[166] - 2025年2月20日和21日特朗普发布备忘录，可能修改最终规则，限制公司未来从美国投资者处筹集资本的能力，或使公司股份对美国投资者吸引力降低[167] - 美国商务部关于联网车辆的最终规则于2025年3月24日生效，限制2027年后生产的特定BEV进口，若无法获得授权，公司全球销售和财务状况将受不利影响[170] - 美国国内限制中国公司的政策可能使美国用户减少使用公司应用、产品和服务，影响用户体验和声誉[171] - 红海冲突和俄乌冲突可能导致贸易、投资和技术交流减少，影响公司全球经济活动和供应链[172] - 自然灾害、恐怖活动、政治动荡等可能扰乱公司生产、交付和运营，影响业务、财务状况和经营成果[173] - 公司租赁场所若无法续租或续租条件不利，可能对业务和经营成果产生不利影响[176] - 若公司未能有效维持财务报告内部控制，可能无法准确报告财务结果，影响证券市场价格[177] - 公司可能面临知识产权侵权索赔，若败诉可能对业务、财务状况、经营成果和前景产生重大不利影响[179] - 公司可能无法防止他人未经授权使用其知识产权，影响业务和竞争地位[181] - 公司依赖未申请专利的专有技术、商业秘密等保护知识产权，若被披露或独立开发，将对业务、运营结果和财务状况产生重大不利影响[184][185] - 公司依靠信息技术开展业务，信息技术系统或设施的重大中断可能对业务产生不利影响[187] - 公司部分产品包含复杂信息技术系统，若提供基于云的解决方案，可能面临更多网络威胁[188] - 公司使用开源软件，可能面临开源许可方的索赔，要求发布专有软件源代码或支付损害赔偿[191][192] - 公司大部分业务位于中国，中国政府对业务运营有重大监督和自由裁量权，可能影响业务和证券价值[193] - 中国经济增长不均衡，经济放缓可能降低对公司产品和服务的需求[194][195] - 中国法律法规的解释和执行存在风险和不确定性，可能限制公司和证券持有人的法律保护[196] - 中国政府可能随时对公司运营进行监管，公司可能面临新的合规要求[197][198] - 公司业务合并、先前发行和上市可能需要获得中国证监会或其他政府部门的批准和备案，若未获批准或批准被撤销，可能面临制裁[200][201] - 若公司未来通过收购业务增长时，遵守相关法规要求可能耗时，审批流程可能影响业务扩张和市场份额[217] - 2019年中国外商投资法及其实施细则于2020年1月1日生效，其解读和实施存在重大不确定性[218] - 公司中国大陆子公司目前不受2024版负面清单的外商投资限制，但未来不确定[219] - 若采用传统外汇管理机制，公司向中国大陆子公司贷款的未偿还金额不得超过子公司总投资与注册资本的差额；若采用新外债机制，不得超过子公司净资产的200%[220] - 海外监管机构难以在中国内地进行调查或收集证据，需通过跨境监管合作机制并获中国相关部门批准[227] - 中国劳动力成本上升，若公司无法将增加的成本转嫁给服务购买方，盈利能力和经营业绩可能受到不利影响[228] - 公司可利用境外融资所得向中国大陆子公司贷款或追加资本，但受政府注册、金额法定限制和审批要求约束[223] - 公司依赖子公司的股息和其他股权分配来满足现金和融资需求，中国大陆子公司支付股息或分配的能力受限会对公司业务产生不利影响[224] 专利情况 - 截至2024年12月31日，公司全球拥有692项注册专利和729项待批专利申请[183] 关税政策 - 自2024年8月1日起，美国对中国进口电动汽车的关税从25%提高到100%[161] - 特朗普政府宣布除现有关税外，将对从中国进口的所有商品加征20%的关税[161] - 2024年8月21日起，欧盟对中国产电动汽车加征17.0% - 36.3%的关税[161] - 2024年10月11日起，中国对从欧盟进口的白兰地征收30.6%或39%的临时关税[161]

文章核心观点 2025年3月13日在香港举行的投资者日活动上，全球移动出行科技提供商亿咖通科技展示2024年重大财务里程碑和战略举措，并展望未来增长愿景 公司2024年财务表现强劲，EBITDA在第四季度实现盈亏平衡，对2025年全年实现正EBITDA充满信心 公司持续全球扩张、推进技术创新，预计2025年在营收增长、盈利能力和资本投资间取得平衡，实现健康可持续增长 [1][2][10] 财务里程碑 - 2024年公司财务表现强劲，EBITDA在第四季度实现盈亏平衡，全年运营亏损持续收窄，总营收同比增长18%至56亿元人民币 [3] - 2024年毛利率为21%，反映公司在优化产品成本、执行供应链和制造战略以及提高运营效率方面取得进展 [3] - 2024年总出货量达到创纪录的200万台，同比增长33%，仅第四季度就出货超70万台，较上一季度增长10% [3] 全球扩张 - 2024年公司持续拓展全球业务，与大众集团达成新项目，将在巴西和印度推出的多款车型上部署完整数字座舱解决方案 [5] - 公司加强与吉利的合作，吉利近期推出的首款海外车型Galaxy EX5集成亿咖通科技的Antora解决方案 [5] - 公司全球客户群已扩展到28个全球品牌的18家汽车制造商，在伦敦设立欧洲总部和运营中心，在瑞典、德国和美国设立研发中心，并计划在新加坡开设办事处 [6] 技术创新 - 公司研发路线图与软件定义汽车和E/E架构发展趋势一致，过去三年研发费用持续占总营收的15 - 20%，推动产品创新 [7] - 公司具备从硬件设计到应用的全栈能力，如Cloudpeak软件解决方案，与谷歌汽车服务合作的解决方案已在全球车辆发布中得到验证 [8] - 公司部分解决方案持续畅销，如ECARX E02计算平台自2020年推出以来出货量已超210万台 [9] 2025年展望 - 公司管理层对2025年全年实现正EBITDA充满信心，将继续投资研发、优化产品成本和提高运营效率 [10] - 公司预计在2025年平衡营收增长、盈利能力和资本投资，实现健康可持续增长 [10] 公司简介 - 亿咖通科技是全球汽车技术提供商，能为下一代智能汽车提供交钥匙解决方案，降低复杂性和成本 [12] - 公司成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，拥有超1900名员工，产品已应用于全球超810万辆汽车 [13]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度和全年营收分别增长4%和18%，毛利率分别为21.2%和20.8% [10] - 全年营业亏损持续收窄，第四季度EBITDA达到盈亏平衡，增强了公司在2025年实现全年盈亏平衡的信心 [10][11][14] - 2024年总出货量达到创纪录的200万台，同比增长33%，第四季度出货量超过70万台，较上一季度增长10% [11] - 2024年第四季度总营收为19亿人民币，同比增长4%，环比增长36%；商品销售收入为15亿人民币，同比增长16%；软件许可收入为9000万人民币，同比下降3%，环比增长7%；服务收入为3.26亿人民币，同比下降31%，环比大幅增长102% [29][30] - 第四季度毛利润为4.11亿人民币，同比下降4%，毛利率为21.2%；全年总营收为56亿人民币，同比增长18%；毛利润为12亿人民币，同比下降9%，毛利率为20.8% [31][34] - 第四季度运营费用同比下降32%，调整后EBITDA收益为7400万人民币，去年同期亏损2.36亿人民币；每股亏损为0.11元，去年同期为0.89元 [33] - 全年运营费用同比下降7%，调整后EBITDA亏损为5.92亿美元，较去年改善1.19亿美元 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商品销售收入增长主要受计算平台需求推动，Antora系列和Makalu约占商品销售收入的29% [29] - 软件许可收入同比下降是由于旧项目软件销售数量减少，环比增长是由于Antora平台出货量增加带动ECARX操作系统的推广 [30] - 服务收入同比下降和环比大幅增长主要受工程规划进度和设计开发合同收入确认时间的影响 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年全球汽车销量增长约2%，达到9100万辆，其中乘用车销量为6400万辆 [8] - 2024年中国乘用车销量增长6%，达到2800万辆，主要由新能源汽车驱动，新能源汽车销量飙升至3000万辆，增长36%，占总销量的40%以上 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续执行战略愿景，加强作为全球汽车制造商智能解决方案领先供应商的地位，专注于加强和扩展前沿、经济高效的解决方案组合 [7] - 利用市场对软件定义汽车的需求增长，通过创新产品组合、多元化客户群和全球战略合作伙伴关系，帮助汽车制造商脱颖而出 [9] - 计划优化产品成本，提高运营效率，平衡营收增长、盈利能力和资本投资 [32] - 深化与吉利及其生态系统的合作，扩大全球汽车制造商客户群，投资研发以抓住中长期增长机会 [36] - 加速构建中国和全球市场的两个闭环系统，涵盖从研发到交付的整个过程 [37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球汽车市场在充满挑战的环境中缓慢增长，软件定义汽车的市场势头持续增强，为公司带来了巨大机遇 [7] - 公司对未来增长前景充满信心，2025年目标是实现全年EBITDA为正 [14] - 行业面临定价压力，硬件产品利润率中期内仍将面临挑战，但公司将通过规模经济、供应链和制造战略优化成本 [32] 其他重要信息 - 截至2024年12月31日，公司全球拥有692项注册专利和723项专利申请 [24] - 公司参加了多个行业活动，展示了技术实力和解决方案，提升了品牌影响力 [24][25][26] - 富阳智能工厂产能持续提升，12月生产了超过6万台Antora设备，并计划在今年进一步扩大产能 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 公司的全球生产能力布局以及未来几年全球订单的实施节奏 - 2024年公司在中国大幅提升了制造能力，富阳工厂将继续积极扩大产能，成为中国地区的主要生产基地；全球扩张方面，公司可能会利用EMS或合同制造合作伙伴来扩大生产能力，同时继续扩展工程服务和能力 [42][43][44] 问题2: 公司目前ADAS或AD产品的计划、合作客户以及与吉利合作的增长机会 - 公司已推出Skyline Pro产品，应用于领克08和07车型，支持高速公路NLP功能，并关注城市功能；还与5G公司共同宣布了AD1000 SoC平台，将在未来两年进行生产；公司将继续投资ADAS路线图，以实现未来三年的增长 [45][46][47] 问题3: 公司未来3 - 5年的总体战略路线图和发展目标 - 未在问答环节明确提及具体内容 问题4: 2025年的营收、毛利率和盈亏平衡点的指引 - 2025年公司首要目标是实现盈亏平衡，营收增长为次要目标；公司将继续优化成本和规模经济，通过增加销量、提高运营效率和优化成本结构来实现盈亏平衡 [52][53][60] 问题5: 随着ADAS渗透率显著提高，特别是比亚迪在2月份的推动，公司在驾驶舱和驾驶解决方案方面的机会和客户需求 - 公司认为ADAS在中国市场增长显著，是一个良好的机会；公司已投资Skyline和Skyline Pro，并将采用NVIDIA平台，ADAS功能和软件开发将是公司未来三年增长的关键，公司将继续在该领域投资 [54][55] 问题6: 2025年毛利率的情况以及价格趋势对毛利率的影响 - 2024年第四季度公司毛利率恢复到20%以上，反映了公司管理产品组合销售的能力；2025年公司将继续应对定价压力，通过优化供应链管理、成本和规模经济来提高毛利率；公司将加速营收增长、提高运营效率和优化成本结构，以实现盈亏平衡和提高毛利率 [58][59][60] 问题7: 2024年按客户划分的营收明细以及未来5 - 10年客户组合的展望 - 2024年公司继续致力于客户多元化；2025年将与红旗和一汽有更多合作项目推出；全球市场上，与大众的合作是重要里程碑；到2027 - 2028年，吉利和非吉利品牌的营收占比目标达到50%对50% [68][70][74] 问题8: 作为吉利品牌最大的智能驾驶舱供应商，公司是否会受益于吉利的供应链整合并进一步提高在吉利品牌中的份额，以及份额的上限 - 公司与吉利建立了深厚的合作关系，Antora平台是吉利当前架构的关键元素，未来将继续在更多车型上部署；公司对与吉利的合作充满信心，将继续深化合作 [72][73] 问题9: 2024年吉利在公司总营收中的占比 - 2024年公司大部分营收仍来自吉利及其生态系统业务，约占80%，非吉利业务占20%；2025年公司将从一汽获得显著营收，未来三年公司对加强非吉利营收充满信心 [83][84] 问题10: 领克品牌并入极氪对公司业务的影响 - 公司作为领克的重要供应商，未受到太大影响；公司为领克汽车提供了Antora平台和Flyme Auto软件，用户体验良好，未来仍将是重要合作伙伴 [86][87] 问题11: 吉利最近推出的银河E8使用高通A295芯片，是否使用了公司的Pikes计算平台 - 银河E8使用了Flyme Auto软件，公司是吉利的软件合作伙伴；硬件8295来自其他供应商；公司为银河E8提供了Skyline ADAS系统和高速公路NLP功能 [87][88]