文章核心观点 - ECARX是一家全球汽车技术提供商,提供从芯片到计算平台和软件的整体解决方案,帮助汽车制造商开发新的车辆架构 [6][7] - ECARX于2022年在纳斯达克上市,目前在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚等地拥有超过2000名员工 [7] - ECARX的联合创始人包括浙江吉利控股集团的创始人李书福,该集团拥有Lotus、Lynk & Co、Polestar、Smart和沃尔沃等全球知名品牌 [7] - ECARX的产品已经应用于全球超过640万辆汽车 [7] 财务信息 - ECARX将于2024年8月8日发布2024年第二季度财务业绩 [1][2] - 财报发布后,ECARX管理团队将召开财报电话会议和网络直播,与分析师和投资者进行交流 [1][2][3][4] - 财报发布和电话会议的具体时间和参与方式已在新闻中详细说明 [2][3][4][5]

文章核心观点 - ECARX和DXC Luxoft将合作加速车载功能的开发,提升车载信息娱乐、数字座舱和高级驾驶辅助系统,为驾驶员带来更好的用户体验 [1][2][3] - 这一合作将使汽车制造商更容易利用软件定义汽车的功能,开发创新的用户体验解决方案,如为驾驶员提供无缝的应用程序和智能语音助手生态系统 [3] - DXC Luxoft作为全球知名的汽车软件系统集成商,将凭借其深厚的行业专业知识和最新的软件开发创新能力,为汽车制造商提供支持 [4] - ECARX将利用其面向智能汽车的整体解决方案,包括计算平台、车载软件和中央计算技术,与DXC Luxoft合作为汽车制造商提供支持 [5][6][7] ECARX公司概况 - ECARX是一家全球汽车技术提供商,能够提供面向下一代智能汽车的整体解决方案,从系统芯片到计算平台和软件 [8] - ECARX成立于2017年,2022年在纳斯达克上市,目前拥有近2000名员工,分布在11个主要地点,产品已应用于全球600多万辆汽车 [9] DXC Luxoft公司概况 - DXC Luxoft是一家值得信赖的全球数字化转型合作伙伴,在软件定义的世界中提供竞争优势 [10] - DXC Luxoft擅长为客户提供创新的服务和产品,利用广泛的合作伙伴网络和深厚的行业专业知识来塑造行业的未来 [10] - DXC Luxoft与母公司DXC Technology共同为客户提供差异化的数字化转型价值主张,结合DXC Luxoft的数字前端能力和DXC在IT现代化和集成方面的专业知识 [13]

文章核心观点 - 公司与腾讯智慧交通加强战略合作,将整合双方的技术和服务,共同开发智能驾驶和座舱解决方案 [1][2][3] - 双方将聚焦于提升智能驾驶体验和座舱,整合腾讯基于云的"轻量级"地图及其应用服务生态 [3] - 公司和腾讯将共同开发一个先进的平台,用于训练和运营汽车智能大语言模型,以推动全球范围内智能座舱的发展 [3] 公司概况 - 公司是一家全球汽车技术提供商,能够为下一代智能汽车提供全栈解决方案 [4] - 公司成立于2017年,2022年在纳斯达克上市,目前拥有2000多名员工,分布在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚等12个主要地点 [5] - 公司的联合创始人是两位汽车企业家,分别是董事长兼CEO沈子瑜和李书福(吉利控股集团创始人兼董事长) [5] - 公司除了与吉利合作,还与一汽、东风标致雪铁龙等知名车企合作,目前其产品已应用于全球640万辆汽车 [5]

公司动态 - ECARX宣布其Antora 1000计算平台将为吉利银河E5 SUV提供动力，该车型于今日首次亮相 [1] - Antora 1000基于7nm SE1000 SoC，提供100K DMIPS的高性能计算能力和900G FLOPS的图形渲染能力，支持数字座舱和停车功能的无缝集成 [1] - Antora 1000是一个高性价比的解决方案，能够显著降低吉利银河E5的材料成本，同时不牺牲安全性和效率 [2] 技术优势 - Antora 1000通过其行业领先的多核异构架构，提供高性能计算和图形渲染能力 [1] - 该平台能够将数字座舱和停车功能集成到单一电路板上，从而降低车辆的材料成本 [2] - Antora 1000支持与Flyme Auto的集成，实现数字座舱与智能手机的无缝连接 [2] 公司背景 - ECARX是一家全球汽车技术提供商，提供从芯片到中央计算平台和软件的完整解决方案 [4] - 公司成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，目前在全球12个主要地点拥有超过2000名员工 [5] - ECARX的联合创始人包括董事长兼CEO沈子瑜和吉利控股集团创始人兼董事长李书福 [5] 行业影响 - ECARX的产品已在全球超过640万辆汽车中使用 [5] - 公司与多家知名汽车制造商合作，包括一汽和东风标致雪铁龙 [5] - ECARX的生态系统合作伙伴（如SiEngine）在推动行业技术创新方面发挥关键作用 [3]

核心观点 - ECARX Holdings Inc.宣布其Antora 1000计算平台将用于吉利汽车的新款Galaxy E5 SUV，该平台基于7nm SE1000 SoC，提供高性能计算能力和图形渲染能力，能够无缝集成数字座舱和停车功能 [1][2] 产品介绍 - Antora 1000计算平台基于7nm SE1000 SoC，提供100K DMIPS的计算能力和900G FLOPS的图形渲染能力，通过多核异构架构实现高性能 [1] - 该平台为Galaxy E5提供高质量的车内娱乐和停车辅助体验，并集成Flyme Auto，实现数字座舱与智能手机的无缝连接 [2] 公司动态 - ECARX董事长兼CEO Ziyu Shen表示，随着汽车制造商认识到公司解决方案的价值，对公司尖端计算平台的需求正在增长 [3] - ECARX与SiEngine等合作伙伴的独特生态系统在推动行业技术创新方面发挥关键作用 [3] 公司背景 - ECARX成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，拥有超过2000名员工，分布在12个主要地点 [5] - 公司为下一代智能汽车提供从芯片到软件的全栈解决方案，产品已应用于全球超过640万辆汽车 [5] 行业影响 - ECARX的解决方案帮助汽车制造商降低工程成本，加快产品上市速度 [3] - 公司通过全栈解决方案提升用户体验，同时降低复杂性和成本，适应电动汽车架构的全新开发 [4]

报告公司投资评级 - 公司维持"买入"评级，目标价6美元 [2] 报告的核心观点 全球业务持续拓展，深化国际合作 - 截止2024Q1,公司已服务全球17个OEM、26个汽车品牌,成功与中国一汽签署战略协议,在智能座舱领域开启全面合作 [2] - 全球客户群稳步扩大,新增一家欧洲知名汽车制造商客户并已实现量产;与沃尔沃再度落地新项目 [2] - 与微软达成战略合作,基于微软Azure OpenAI和微软智能云Azure,加速研发效率并持续提升汽车智能化水平 [2] 公司坚定增量部件供应商定位,全方位布局整体智能化软硬件 - 发布全新三款基于高通SoC的座舱平台:阿特拉斯(SA8255P)、派克(SA8295P)、乔戈里(SM8650),全面满足全球车厂需求 [2] - 携手芯擎科技助力芯片端实现国产替代,开发新一代自动驾驶芯片AD1000,支持下一代智能驾驶方案落地 [2] - 收购湖北东峻汽车电子科技有限公司,完善本土化产能布局 [2] - 收购苏州光之矩光电科技有限公司布局激光雷达,推出200米探测距离的长距半固态主激光雷达,以及用于感知车身周围3D环境的短距全固态激光雷达 [2] 财务数据总结 - 公司预计2024-2026年营业收入分别为58.5/82.0/105.3亿元,同比增长25.4%/40.1%/28.4% [2] - 公司预计2024-2026年归母净利润分别为-7.56/0.37/2.95亿元 [2] - 公司当前市值对应2024-2026年PS分别为0.6/0.4/0.3倍 [2]

文章核心观点 - 中国汽车科技公司ECARX与吉利旗下品牌Lynk & Co合作,为Lynk & Co 07 EM-P车型提供全栈解决方案,包括数字座舱和ADAS系统 [1][2][3][4][5] - ECARX的全栈解决方案包括Antora®1000 Pro计算平台、Skyland Pro自动驾驶控制单元以及与Flyme Auto的无缝连接 [3][4] - ECARX的解决方案可以大幅降低整车成本,同时提升智能驾驶体验,并能快速响应技术变革 [5][6] - ECARX的平台不仅适用于中国市场的Flyme Auto,也可与谷歌汽车服务集成,有利于拓展全球市场 [6] - ECARX是一家全球性的汽车科技公司,在中国、欧洲等地拥有2000多名员工,与多家知名车企合作 [7] 公司概况 - ECARX是一家全球性的汽车科技公司,成立于2017年,2022年在纳斯达克上市 [7] - 公司主要业务包括提供从芯片到中央计算平台、软件的整体解决方案,帮助汽车制造商开发新一代智能汽车 [6][7] - 公司的联合创始人包括吉利控股集团创始人李书福,ECARX目前已与吉利、一汽、东风标致雪铁龙等多家知名车企合作 [7] - ECARX的产品已应用于全球640多万辆汽车 [7] 行业发展 - 随着汽车电动化、智能化的发展,整车制造商需要更加全面的解决方案来提升用户体验、降低复杂性和成本 [6] - ECARX的全栈解决方案能够满足这一需求,帮助车企快速响应技术变革 [5][6] - 公司的平台不仅适用于中国市场,也可与谷歌等国际服务集成,有利于拓展全球市场 [6]

核心观点 - ECARX Holdings Inc. 祝贺Lynk & Co 07 EM-P轿车的首次交付，该车集成了ECARX的全栈解决方案，包括数字座舱和ADAS技术[1] 产品与技术 - Lynk & Co 07 EM-P轿车集成了ECARX的全栈解决方案，包括Antora® 1000 Pro计算平台、Skyland Pro计算平台和Flyme Auto系统，提供全面的数字座舱和ADAS功能[1][2] - Antora® 1000 Pro计算平台是一个全包含且成本效益高的解决方案，整合了数字座舱、驾驶和停车功能以及AI，帮助汽车制造商显著降低材料成本而不牺牲安全或效率[2] - Skyland Pro计算平台是ECARX的第一代自动驾驶控制单元，集成了ADAS和安全功能，能够满足汽车制造商和消费者的需求，提供无缝的车内体验[2] - 07 EM-P的Skyland Pro平台将接收与08 EM-P相同的智能驾驶和安全功能更新，包括Navigate on Autopilot、Automatic Park Assist、Remote Park Assist和Home Zone Park Assist等[3] - 这些统一的计算平台在中国市场与Flyme Auto完全集成，提供座舱与智能手机之间的无缝连接[3] 市场与合作 - Lynk & Co 07 EM-P在2024年北京车展上首次亮相，吸引了消费者的极大兴趣，订单超过10,000辆[1] - 在2024年5月初的中国劳动节假期期间，Lynk & Co 08 EM-P和07 EM-P的累计订单超过7,800辆[1] - ECARX的解决方案不仅在中国市场与Flyme Auto集成，还能够与Google Automotive Services集成，理想地定位为服务全球市场[4] 公司背景 - ECARX成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，拥有超过2,000名员工，分布在12个主要地点，包括中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚[6] - ECARX的联合创始人包括董事长兼CEO Ziyu Shen和Eric Li（李书福），后者也是浙江吉利控股集团的创始人，拥有包括Lotus、Lynk & Co、Polestar、Smart和Volvo Cars等全球品牌的所有权[6] - ECARX还与其他知名汽车制造商合作，如FAW和Dongfeng Peugeot-Citroën，其产品已在全球超过640万辆汽车中使用[6]

财务数据和关键指标变化 - 总收入为人民币9.28亿元,同比增长21% [26] - 计算硬件产品收入为人民币7.57亿元,同比增长27% [27] - 软件许可收入为人民币0.75亿元,同比下降26% [28] - 服务收入为人民币0.96亿元,同比增长39% [28] - 毛利润为人民币2.05亿元,同比下降2%,毛利率为22%,同比下降5个百分点 [29] - 经营费用同比增长8%,主要由于全球市场和国际R&D投入增加 [30] - 每股亏损为人民币0.84元 [30] - 调整后EBITDA亏损为人民币2.22亿元,同比增加 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 计算硬件产品收入增长27%,主要由于新车型项目和ADCU销量增加 [27] - 软件许可收入下降26%,主要由于旧车型软件交易量下降,新一代软件销量仍在增长 [28] - 服务收入增长39%,主要由于新推出的Lotus车型和新签的海外TSP合同 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在中国市场以外的国际市场继续拓展,与欧洲知名车企开始合作 [14][20] - 公司在中国市场的装车量达到640万辆,同比增长31.2% [8][9] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于软件定义汽车和智能驾驶技术,与微软等科技公司建立合作关系 [6][10][15] - 公司不断推出新的计算平台和ADAS功能,提升产品竞争力 [17][18][21][22] - 公司正在扩大自有制造能力,增加对供应链的控制 [23] - 公司看好未来增长机会,将继续投资研发和全球化 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司未来增长前景保持乐观,认为公司有望持续高速增长 [6][12] - 管理层表示将继续优化成本结构和运营费用,努力实现盈亏平衡 [29][31][32] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Megan Jin 提问** 询问公司ADCU业务的发展管线和扩张策略 [35][36][37][38][39][40][42] **Peter Cirino 回答** 介绍Skyland Pro产品的发展情况,以及公司整合ADAS和数字座舱能力的战略 [36][37][38][39][40] 问题2 **Tony Shen 提问** 询问公司毛利率压力的情况及应对措施 [45][46][47][48][49] **Phil Zhou 回答** 介绍公司通过产品组合销售、成本优化等措施来应对毛利率压力 [47][48][49] 问题3 **Tony Shen 提问** 询问公司与微软合作的情况及应用场景 [51][52][53] **Peter Cirino 回答** 介绍公司与微软在数字座舱和内部研发效率方面的合作计划 [52][53]

业绩总结 - 2024年第一季度总收入为1,869百万人民币，同比增长21%[20] - 2024年第一季度毛利为432百万人民币，毛利率为23%[20] - 2024年第一季度净亏损为3.02亿人民币，较2023年同期的2.19亿人民币增加了37.7%[33] - 2024年第一季度每股基本和稀释亏损为0.84元，较2023年同期的0.61元增加了37.7%[33] - 2024年第一季度调整后的EBITDA为2.22亿人民币，较2023年同期的1.41亿人民币增加了57.5%[36] 资产负债状况 - 截至2024年3月31日，流动资产总额为2,734百万人民币[27] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为358.4百万人民币[27] - 截至2024年3月31日，短期借款为1,200百万人民币[28] - 截至2024年3月31日，流动负债总额为4,094.3百万人民币[28] - 截至2024年3月31日，股东总赤字为11.43亿人民币，较2023年12月31日的8.34亿人民币增加了37.5%[29] - 截至2023年12月31日，普通股东的累计赤字为66.70亿人民币，较2024年3月31日的69.55亿人民币增加了4.0%[29] 用户数据与市场表现 - 公司在软件定义车辆市场中展现出强劲的增长势头[23] - 公司与全球合作伙伴的独特生态系统推动了客户基础和技术创新的进一步增长[23] 成本与费用 - 2024年第一季度总成本为7.23亿人民币，较2023年同期的5.55亿人民币增长了30.3%[32] - 2024年第一季度研发费用为2.69亿人民币，较2023年同期的2.38亿人民币增加了12.4%[32] - 2024年第一季度销售、一般和行政费用为1.91亿人民币，较2023年同期的1.86亿人民币增加了2.4%[32] 未来展望与策略 - 公司专注于通过优化供应链和成本结构来提高盈利能力[24]