财务数据和关键指标变化 - 总收入为人民币9.28亿元,同比增长21% [26] - 计算硬件产品收入为人民币7.57亿元,同比增长27% [27] - 软件许可收入为人民币0.75亿元,同比下降26% [28] - 服务收入为人民币0.96亿元,同比增长39% [28] - 毛利润为人民币2.05亿元,同比下降2%,毛利率为22%,同比下降5个百分点 [29] - 经营费用同比增长8%,主要由于全球市场和国际R&D投入增加 [30] - 每股亏损为人民币0.84元 [30] - 调整后EBITDA亏损为人民币2.22亿元,同比增加 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 计算硬件产品收入增长27%,主要由于新车型项目和ADCU销量增加 [27] - 软件许可收入下降26%,主要由于旧车型软件交易量下降,新一代软件销量仍在增长 [28] - 服务收入增长39%,主要由于新推出的Lotus车型和新签的海外TSP合同 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在中国市场以外的国际市场继续拓展,与欧洲知名车企开始合作 [14][20] - 公司在中国市场的装车量达到640万辆,同比增长31.2% [8][9] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于软件定义汽车和智能驾驶技术,与微软等科技公司建立合作关系 [6][10][15] - 公司不断推出新的计算平台和ADAS功能,提升产品竞争力 [17][18][21][22] - 公司正在扩大自有制造能力,增加对供应链的控制 [23] - 公司看好未来增长机会,将继续投资研发和全球化 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司未来增长前景保持乐观,认为公司有望持续高速增长 [6][12] - 管理层表示将继续优化成本结构和运营费用,努力实现盈亏平衡 [29][31][32] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Megan Jin 提问** 询问公司ADCU业务的发展管线和扩张策略 [35][36][37][38][39][40][42] **Peter Cirino 回答** 介绍Skyland Pro产品的发展情况,以及公司整合ADAS和数字座舱能力的战略 [36][37][38][39][40] 问题2 **Tony Shen 提问** 询问公司毛利率压力的情况及应对措施 [45][46][47][48][49] **Phil Zhou 回答** 介绍公司通过产品组合销售、成本优化等措施来应对毛利率压力 [47][48][49] 问题3 **Tony Shen 提问** 询问公司与微软合作的情况及应用场景 [51][52][53] **Peter Cirino 回答** 介绍公司与微软在数字座舱和内部研发效率方面的合作计划 [52][53]

业绩总结 - 2024年第一季度总收入为1,869百万人民币，同比增长21%[20] - 2024年第一季度毛利为432百万人民币，毛利率为23%[20] - 2024年第一季度净亏损为3.02亿人民币，较2023年同期的2.19亿人民币增加了37.7%[33] - 2024年第一季度每股基本和稀释亏损为0.84元，较2023年同期的0.61元增加了37.7%[33] - 2024年第一季度调整后的EBITDA为2.22亿人民币，较2023年同期的1.41亿人民币增加了57.5%[36] 资产负债状况 - 截至2024年3月31日，流动资产总额为2,734百万人民币[27] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为358.4百万人民币[27] - 截至2024年3月31日，短期借款为1,200百万人民币[28] - 截至2024年3月31日，流动负债总额为4,094.3百万人民币[28] - 截至2024年3月31日，股东总赤字为11.43亿人民币，较2023年12月31日的8.34亿人民币增加了37.5%[29] - 截至2023年12月31日，普通股东的累计赤字为66.70亿人民币，较2024年3月31日的69.55亿人民币增加了4.0%[29] 用户数据与市场表现 - 公司在软件定义车辆市场中展现出强劲的增长势头[23] - 公司与全球合作伙伴的独特生态系统推动了客户基础和技术创新的进一步增长[23] 成本与费用 - 2024年第一季度总成本为7.23亿人民币，较2023年同期的5.55亿人民币增长了30.3%[32] - 2024年第一季度研发费用为2.69亿人民币，较2023年同期的2.38亿人民币增加了12.4%[32] - 2024年第一季度销售、一般和行政费用为1.91亿人民币，较2023年同期的1.86亿人民币增加了2.4%[32] 未来展望与策略 - 公司专注于通过优化供应链和成本结构来提高盈利能力[24]

财务表现 - 2024年第一季度总收入为人民币9.279亿元（1.285亿美元），同比增长21% [3] - 商品销售收入为人民币7.571亿元（1.049亿美元），同比增长27%，主要受新数字座舱项目需求增长和自动驾驶控制单元（ADCU）销量提升的推动 [3] - 软件许可收入为人民币7530万元（1040万美元），同比下降26%，主要由于操作系统销量减少 [3] - 服务收入为人民币9550万元（1320万美元），同比增长39%，主要得益于新Lotus车型的服务交付 [3] - 毛利润为人民币2.053亿元（2840万美元），同比下降2%，毛利率为22%，主要受渗透定价策略和收入结构变化影响 [3] - 研发费用为人民币2.694亿元（3730万美元），同比增长13%，主要用于核心产品路线图、未来技术和国际研发扩展 [3] - 净亏损为人民币3.022亿元（4200万美元），同比扩大，主要由于研发费用增加和股权投资公允价值变动 [4] 业务发展 - 截至2024年3月31日，全球超过640万辆汽车搭载了ECARX产品 [5] - 与一汽集团加强战略合作，开发新一代智能座舱 [5] - 新增一家知名欧洲汽车制造商客户，并已开始大规模生产 [5] - 与沃尔沃汽车达成新项目合作，基于Volvo EX30的成功 [6] - 与微软合作开发新产品和技术，将大型语言模型集成到更多车辆中 [6] - 签署协议收购湖北东骏汽车电子技术有限公司，提升中国本土生产能力 [6] 产品创新 - 推出Atlas、Pikes和Qogir三款全新SoC计算平台 [7] - 为Skyland Pro平台推出新的ADAS功能 [7] - 展示Super Brain Antora 1000和1000 Pro两款中央计算平台，为汽车制造商提供全包式解决方案 [7] - 发布200米长距离半固态LiDAR和紧凑型短距离闪存固态LiDAR，进一步扩展智能汽车组件业务 [7] 公司概况 - ECARX成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，拥有2000多名员工，分布在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚的12个主要地点 [10] - 联合创始人包括董事长兼CEO沈子瑜和吉利控股集团创始人兼董事长李书福 [10] - 产品已应用于全球超过640万辆汽车，客户包括吉利集团、一汽集团、东风标致雪铁龙等 [10]

公司动态 - ECARX发布了Skyland Pro计算平台的多个智能驾驶和安全功能，显著提升了智能驾驶体验 [1] - 新功能在2024年3月20日杭州举办的ECARX第二届Tech Day上首次预览，并在Lynk & Co 08 EM-P的“Lynk Co-Pilot Navi”智能导航辅助系统1 4 0版本中首次发布 [1] 技术更新 - 更新利用了Skyland Pro的双系统芯片架构，包括L2+级别的辅助驾驶和停车功能，如高速公路导航辅助驾驶（NOA）、自动停车辅助（APA）和远程停车辅助（RPA） [2] - 高速公路NOA功能将首先覆盖中国浙江省、江苏省、广东省和上海市，随后将进行全国推广 [2] - 未来更新计划包括城市NOA和家庭区域停车辅助（HPA） [2] 安全功能 - 更新同时推出了多项高级安全功能，包括避障辅助（EMA）、巡航控制速度限制辅助（SLA）、大型车辆交通警报和避让（TAA）、自适应驾驶光束（ADB）系统以及改进的车道偏离警告 [3] - 这些功能使Lynk & Co 08 EM-P能够更好地预测和应对潜在道路风险，并提供实时安全警报 [3] 公司背景 - ECARX是一家全球汽车技术提供商，提供从系统芯片（SoC）到中央计算平台和软件的下一代智能汽车交钥匙解决方案 [5] - 公司成立于2017年，2022年在纳斯达克上市，目前在全球11个主要地点拥有2000多名员工 [6] - ECARX的联合创始人包括董事长兼CEO Ziyu Shen和Eric Li（李书福），后者也是浙江吉利控股集团的创始人和董事长 [6] - ECARX产品已应用于全球超过600万辆汽车 [6]

文章核心观点 - ECARX是一家全球汽车技术提供商,提供从芯片到中央计算平台和软件的整体解决方案,以增强用户体验并降低复杂性和成本[5][6] - ECARX将于2024年5月20日发布2024年第一季度财报,并举行财报电话会议[1][2][3][4] 公司概况 - ECARX成立于2017年,2022年在纳斯达克上市,目前拥有2000多名员工,分布在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚等11个主要地点[6] - 公司联合创始人是两位汽车企业家沈自宇和李书福,李书福同时也是浙江吉利控股集团的创始人和董事长,吉利控股集团拥有lotus、Lynk&Co、Polestar、smart和沃尔沃等全球知名品牌[6] - ECARX还与一汽和东风标致雪铁龙等知名汽车制造商合作,目前其产品已应用于全球600多万辆汽车[6]

ECARX与中国一汽集团战略合作 - ECARX与中国一汽集团达成战略合作，共同开发香奈智能座舱[1] - ECARX和一汽将整合各自的研发能力和技术优势，建立智能座舱的全价值链，旨在设立新的行业标杆[2] - ECARX创始人、董事长兼CEO沈子瑜表示，与一汽合作开发旗舰品牌的智能座舱是对ECARX的信心和产品质量的认可[3]

公司概况 - ECARX是一家全球汽车技术提供商，专注于为下一代智能汽车提供从系统芯片（SoC）到中央计算平台及软件的端到端解决方案 [2] - 公司成立于2017年，并于2022年在纳斯达克上市，目前在全球11个主要地点拥有超过2000名员工 [3] - 公司联合创始人包括董事长兼CEO沈子瑜和李书福（Eric Li），后者也是浙江吉利控股集团的创始人和董事长 [3] 业务与技术 - ECARX致力于开发全栈解决方案，旨在提升用户体验，同时降低复杂性和成本 [2] - 公司产品已应用于全球超过600万辆汽车，合作伙伴包括一汽和东风标致雪铁龙等知名汽车制造商 [3] 财务与报告 - ECARX已向美国证券交易委员会提交了截至2023年12月31日的年度报告（Form 20-F） [1] - 年度报告可在公司投资者关系网站查阅，股东可免费索取包含经审计合并财务报表的纸质版报告 [1]

公司运营 - 公司通过中国子公司进行运营，目前在中国的业务由其PRC子公司进行[14] - 公司的中国子公司需要获得由中国政府颁发的营业执照[16] - 公司的中国子公司需要获得与其业务相关的其他运营许可证和许可证[17] 财务状况 - 2021年，ECARX Holdings向ECARX Technology Limited提供了4.785亿美元的预付款，2022年为5,090万美元，2023年还款1.193亿美元[21] - 2021年，ECARX Technology Limited向ECARX Sweden AB提供了230万美元的贷款，2022年为300万美元，2023年收到880万美元的还款[21] - 2021年，ECARX Technology Limited向ECARX Sweden AB提供了1460万美元的资本贡献，2022年为2500万美元，2023年为3150万美元[22] - 2022年12月31日，ECARX控股公司的总收入为3,561,994千元，毛利为993,879千元，营业亏损为1,628,221千元[25] - 2021年度营收为27.79亿人民币，2022年12月末现金及等价物总额为8.60亿人民币[26] - 2022年12月末应收账款-关联方净额为8.35亿人民币[28] - 2022年12月31日，ECARX控股公司的经营活动产生的现金净额为负46.13亿元人民币，投资活动为负31.30亿元人民币，融资活动为6.58亿元人民币[30] - 2021年12月31日，ECARX控股公司的经营活动产生的现金流为-22,741万美元，投资活动支出为-69,419万美元，融资活动所得为3,222,206万美元[32] 行业挑战 - 公司面临着快速发展的行业中的重大挑战，包括有限的运营历史和未来业绩预测的困难[46] - 公司的解决方案如果不能有效应对汽车行业或汽车智能技术的发展，业务可能会受到不利影响[48] - 公司的业务计划需要大量资本支持，未来资本需求可能需要出售额外的股权或债务证券，可能会稀释股东权益[41] - 公司的业务直接与汽车销售和汽车制造相关，汽车销售和生产的周期性波动以及消费者信心和偏好等因素会直接影响公司的收入和现金流[50] - 智能汽车市场仍在快速发展，如果市场发展不如预期或发展速度较慢，公司的业务、财务状况、运营结果和前景将受到影响[50] 风险和法律合规 - 公司可能会涉及法律诉讼和商业或合同纠纷，可能对盈利能力和财务状况产生不利影响[65] - 公司可能无法实现业务合作、收购或战略投资的潜在财务或战略利益，也可能无法成功整合收购目标，从而影响公司发展新产品或销售产品的能力[67] - 公司可能因保修索赔、产品召回和产品责任而产生重大损失和成本[69] - 公司面临复杂和不断发展的法律法规，涉及中国和其他地区的网络安全、隐私、数据保护和信息安全[71] - 公司可能会受到反腐败、反贿赂、反洗钱、金融和经济制裁等法律的约束[78] 技术和产品 - 公司自2017年第二季度推出第一代汽车计算平台以来，已经推出了多款汽车计算平台产品[164] - 公司的数字仪表板产品线从IHU 1.0到IHU 5.0，提高了驾驶体验，增强了安全性，并提供更好的连接和娱乐选项[165] - 公司的Antora系列是当前旗舰汽车计算平台产品，提供更高的计算能力和快速数据传输速率[170] - 公司的Makalu计算平台采用AMD Ryzen™嵌入式V2000处理器和AMD Radeon™ RX 6000系列GPU，提供沉浸式和可定制的数字体验[174] - 公司的ADAS平台已安装在多款车型上，提供主动安全、高速高架封闭道路上的导航和自动或远程停车辅助[193] 公司发展 - 公司成立于2017年，由李书福和沈子宇创立，于2019年11月在开曼群岛注册成为一家豁免公司[159] - 公司于2022年12月与COVA完成了业务合并，随后在纳斯达克全球市场上市，于2023年6月将对JICA Intelligent的股权比例从50%增至70%[161] - 公司于2023年11月与湖北星际魅族集团签署战略合作协议和许可协议，与smart Automobile Co., Ltd.签署股东协议，建立了一家中资合资公司，与黑芝麻科技签署战略合作协议[161] - 公司截至2023年12月31日，全球有超过2000名全职员工，其中75%从事研发工作[163]

新产品发布 - ECARX在杭州电竞中心举办了第二届Tech Day 发布了多项突破性的汽车智能解决方案和生态系统进展 [1] - 推出了Atlas和Pikes计算平台 基于第四代高通骁龙SoC 支持Flyme Auto和谷歌汽车服务 为全球汽车OEM提供先进的车载信息娱乐和ADAS系统 [2] - 发布了Qogir计算平台 采用第三代高通骁龙8 SoC 具有330k DMIPS CPU 4.2 TFLOPS GPU和60 TOPS混合边缘云AI 支持8K显示和硬件光线追踪技术 [3] - 展示了Skyland Pro计算平台的集成驾驶和停车功能 包括NOA APA RPA和HPA等功能 高速公路NOA将率先在浙江 江苏 广东和上海推出 [4] - 推出了AD1000 SoC 采用7nm工艺 具有229k DMIPS计算能力和256 TOPS图形渲染能力 支持L2++到L4级自动驾驶 [5] 战略合作 - 与微软合作 利用Azure OpenAI服务和Azure云计算服务 共同开发集成AI能力的创新产品和解决方案 [8] - 扩大与一汽集团的战略合作 共同开发行业领先的智能计算平台和红旗操作系统 [9] - 计划建立国际制造设施 加强与现有研发和运营中心的协同效应 [10] 公司概况 - ECARX是一家全球汽车技术提供商 提供从SoC到中央计算平台和软件的下一代智能汽车交钥匙解决方案 [11] - 公司成立于2017年 2022年在纳斯达克上市 拥有2000多名员工 分布在11个主要地点 产品已应用于全球超过600万辆汽车 [12] 行业影响 - ECARX通过独特的生态系统战略 继续引领行业转型 推动全球汽车行业的发展 [10] - 公司致力于通过突破性的跨界技术整合和创新 为更多汽车OEM和品牌提供独特的车辆体验 [10]

公司发展 - ECARX通过强大的研发能力和国际认证推动全球扩张[1] - 公司已获得23项全球认证，包括ISO/SAE 21434认证，这是中国汽车公司首次获得的汽车网络安全认证[2] 合作伙伴关系 - ECARX与全球领先合作伙伴合作开发先进汽车解决方案，如与smart合作开发的SmartOS已在欧洲和东南亚大规模生产[4]