财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入为1.56亿美元 其中商品销售收入为1.31亿美元 同比增长1% [24] - 软件许可收入同比下降85%至120万美元 主要由于单车软件许可收入下降和知识产权许可收入减少 [25] - 服务收入为2300万美元 同比下降34% 主要由于汽车计算平台的非经常性工程服务合同收入减少 [25] - 毛利润为700万美元 同比下降58% 毛利率为11% 同比下降12个百分点 [25] - 运营费用同比下降20%至5720万美元 反映运营和研发效率提升 [5][25] - 调整后EBITDA亏损为3000万美元 较去年同期的2900万美元略有扩大 [25] - 截至季度末 现金及受限现金为9900万美元 为全球扩张和下一代技术开发提供充足流动性 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - Antora、VANELO和Skyland平台现在贡献商品销售收入的56% 较去年同期的28%翻倍增长 [25] - Antora系列解决方案出货量同比增长112%至13.5万台 [6] - 软件许可收入下降主要由于单车软件许可收入和知识产权许可收入减少 去年同期知识产权许可收入为390万美元 [25] - 服务收入下降主要由于汽车计算平台的非经常性工程服务合同收入减少 部分被海外连接服务收入增长所抵消 [25] - 五合一Antora解决方案已完成系统软件开发并获得首个商业项目 [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 海外市场已获得超过10亿美元生命周期收入合同 [6] - 目前为全球18家OEM和28个品牌提供服务 [11] - 欧盟市场有14个活跃项目 涉及8家全球汽车制造商 已获得4个项目 [17] - 银河EX5在澳大利亚成为最畅销车型之一 在马来西亚成为最畅销车型 月海外销量持续超过1.2万台 [16] - 中国业务占60% 海外业务占40% 客户包括沃尔沃、极星、Smart、宝腾、路特斯等 [59] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 通过精益运营策略降低运营费用20% 目标在2025年剩余季度和全年实现EBITDA盈亏平衡 [5][27] - 全球扩张战略包括新加坡新总部将于2025年下半年投入运营 加强全球IP管理、研发协作和供应链优化 [9][21] - 技术多元化战略包括将激光雷达技术应用于机器人领域 与领先机器人割草机开发商合作 计划2026年量产 [7][8][13] - 与三星合作加速汽车智能、终端设备和智能硬件领域尖端技术商业化 [20] - 与Monolithic Power Systems合作建立全球供应链和智能生态系统 [20] - 获得三项ISO认证 为与领先汽车制造商合作奠定基础 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临季节性逆风和宏观经济不确定性 公司通过战略执行部分抵消了不利影响 [24] - 预计全年收入将强劲复苏 实现接近20%的同比增长 由销量增长和产品组合改善驱动 [27] - 对在2025年剩余季度和全年实现调整后EBITDA盈亏平衡充满信心 [27] - 行业价格竞争激烈 但通过成本优化和产品组合管理来缓解影响 [47][49] - AI应用不仅改善解决方案 还显著提高工程效率 推动运营费用降低20% [19] 其他重要信息 - 截至2025年6月 搭载技术的车辆累计超过930万台 [5][10] - 与吉利合作获得14个新项目 均将集成Antora系列解决方案 [11] - 银河品牌销量突破100万台 成为最快达到此里程碑的新能源汽车品牌 [6][12] - 获得大众巴西技术开发与创新奖 反映大众对技术创新能力的信心 [7][17] - 发布Google Automotive Services集成白皮书 展示将GAS认证时间缩短50%的最佳实践和专有工具 [17] - 福建工厂利用率达80% 提前达到100万台年产能 [20] - 截至6月30日 全球拥有724项注册专利和825项待批申请 [19] 问答环节所有提问和回答 问题: 非汽车业务布局展望 [33] - 已获得机器人割草机激光雷达设计胜利 技术能力可应用于工业自动化领域 [36] - SoC传感器和软件有潜力扩展到更广泛的智能设备领域 [36] - 对机器人领域未来潜力非常乐观 [36] 问题: 海外扩张进展 [33] - 从2021年与沃尔沃合作开始建立全球能力 [37] - 已获得超过10亿美元生命周期收入的海外项目 [38] - 目前有14个活跃项目涉及8家汽车制造商 已获得4个胜利 [38] - 获得大众巴西技术奖 展示技术稳健性和项目交付能力 [38] - 与领先全球豪华汽车品牌合作开发智能座舱操作系统 [39] 问题: 自研芯片进展 [33] - Antora平台持续增长 在多个OEM中获得市场份额 [39] - 继续开发Antora平台的软件定义车辆应用能力 [39] - 将在今年推出基于高通8295的产品 [40] - 拥有基于高通和其他行业解决方案的广泛产品组合 [40] 问题: 下半年销量指引 [44] - 上半年实现20%销量增长 势头将持续 [44] - 下半年预计140-150万台 全年预计250-260万台 同比增长约30% [45] 问题: 定价策略和内容价值提升 [46] - 行业价格竞争激烈 但通过成本优化缓解影响 [47] - 定价策略注重销量和市场份额稳定 [48] - 通过成本优化实现20%成本降低 抵消价格侵蚀 [49] - 软件销售和全球业务扩张将改善毛利率 [49][50] 问题: ADCU业务和融合SoC平台 [51] - 高通8775已在产品路线图上 正在探索中国和全球市场机会 [52] - Antora 1000 SPP平台将在2026年推出融合平台 包含停车和L2 ADAS安全功能 [53] - 认为融合技术将进入汽车领域 公司处于有利地位 [53] 问题: 增长驱动因素和客户多元化 [56] - 业务组合持续优化 吉利汽车业务占40-50% 吉利生态系统品牌占30-40% 非吉利业务占15% [58] - 中国客户占60% 海外客户占40% 包括沃尔沃、极星、Smart、宝腾、路特斯等 [59] - 正在增加新全球OEM客户 如大众 [59] - 全球活动活跃 有多个RFQ和RFI流程 可能在今年晚些时候结束 2026年底开始产生收入 [60] - 客户多元化继续按计划推进并扩大 [61]

业绩总结 - 2025年第二季度收入为1.556亿美元，同比下降10%[17] - 第二季度毛利润为1680万美元，毛利率为11%[18] - 第二季度运营费用为5720万美元，同比下降20%[18] - 调整后的EBITDA为-3000万美元，EBITDA利润率为-16%[78] - 净亏损为4800万美元，净亏损率为-24%[80] - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物为8620万美元[87] - 截至2025年6月30日，总资产为4.952亿美元[87] - 截至2025年6月30日，总负债为7.904亿美元[88] 用户数据 - 截至2025年6月30日，产品在车辆中的安装量超过930万[17] - Antora®出货量为135,000台，同比增长112%[17] 财务表现 - 2024年上半年总收入为3.035亿美元，2025年上半年总收入为3.233亿美元，同比增长6.5%[92] - 2024年上半年销售商品收入为2.352亿美元，2025年上半年销售商品收入为2.519亿美元，同比增长7.1%[92] - 2024年上半年软件许可收入为1820万美元，2025年上半年软件许可收入为2680万美元，同比增长47.8%[92] - 2024年上半年净亏损为8460万美元，2025年上半年净亏损为7260万美元，减少14.2%[94] - 2024年上半年调整后EBITDA为-6010万美元，2025年上半年调整后EBITDA为-4430万美元，改善26.3%[97] - 2024年上半年每股亏损为0.23美元，2025年上半年每股亏损为0.20美元，减少13.0%[94] 成本控制 - 2024年上半年研发费用为7930万美元，2025年上半年研发费用为6830万美元，减少13.8%[92] - 2024年上半年销售、一般和行政费用为5660万美元，2025年上半年销售、一般和行政费用为4680万美元，减少17.4%[92] - 2024年上半年总运营费用为1.359亿美元，2025年上半年总运营费用为1.151亿美元，减少15.3%[92] - 2024年上半年毛利为6850万美元，2025年上半年毛利为5000万美元，下降27.0%[92]

核心财务与运营表现 - 2025年第二季度总收入为1.556亿美元 [1] - 安托拉®系列智能座舱平台本季度出货量达13.5万台，同比增长112% [1] - 本季度运营费用压缩至5,720万美元，同比下降20% [1] - 公司对实现2025年EBITDA盈亏平衡及全年收入近20%的增长充满信心 [3] 核心产品与市场里程碑 - 安托拉®平台在吉利银河等多款热销车型中广泛搭载，推动该品牌累计销量突破100万辆 [1] - 公司累计装车量已超过930万台 [1] - 已锁定超10亿美元生命周期价值的海外订单 [1] 客户拓展与生态合作 - 持续深化与吉利等长期伙伴的合作 [2] - 2025年3月首次获得大众集团项目定点 [2] - 已与中国前五大汽车制造商之一达成合作，为其全球车型提供智能座舱解决方案，预计2026年量产 [2] - 正在为某全球豪华汽车品牌开发下一代智能座舱操作系统 [2] - 在大众巴西年度供应链大会上荣获“技术开发与创新奖” [2] 全球化战略布局 - 计划于2025年下半年将全球总部设立于新加坡，作为研发、供应链与知识产权管理的核心枢纽 [2] - 新加坡总部的启用与新项目的量产在即，公司有望在2025年下半年迎来更强劲的增长动能 [3] 非汽车领域与第二增长曲线 - 自主研发的固态3D激光雷达产品本季度再次获得非汽车行业客户订单，将应用于割草机器人领域 [2] - 此举标志着公司正式切入机器人与具身智能赛道，开辟出“第二增长曲线” [2]

财务表现 - 2025年第二季度总收入达1.556亿美元 [1] - 运营费用压缩至5720万美元 同比下降20% [1] - 公司对2025年实现EBITDA盈亏平衡及全年收入近20%增长充满信心 [3] 产品与出货 - 安托拉系列智能座舱平台本季度出货量达13.5万台 同比增长112% [1] - 产品搭载于吉利银河等热销车型 推动品牌累计销量突破100万辆 [1] - 累计装车量已超过930万台 [1] 客户与合作 - 深化与吉利等长期伙伴合作 并拓展至主流车企与豪华品牌 [2] - 2025年3月首次获得大众集团项目定点 [2] - 与中国前五大汽车制造商之一达成合作 为其全球车型提供智能座舱解决方案 预计2026年进入量产阶段 [2] - 为某全球豪华汽车品牌开发下一代智能座舱操作系统 [2] - 在大众巴西年度供应链大会上荣获"技术开发与创新奖" [2] 国际化进展 - 已锁定超10亿美元生命周期价值的海外订单 [1] - 计划2025年下半年将全球总部设立于新加坡 作为研发、供应链与知识产权管理核心枢纽 [2] 业务拓展 - 固态3D激光雷达产品获得非汽车行业客户订单 将应用于割草机器人领域 [2] - 正式切入机器人与具身智能赛道 开辟"第二增长曲线" [2] 发展前景 - 多个新量产项目将于下半年陆续落地 [3] - 新加坡总部启用与新项目量产在即 公司有望在2025年下半年迎来更强劲增长动能 [3]

核心观点 - 公司2025年第二季度总收入1.556亿美元同比下降10% 但通过严格的运营策略使运营费用降低20%至5720万美元 并预计在2025年剩余季度及全年实现EBITDA盈亏平衡 全年收入增长接近20% [2] - Antora系列解决方案出货量同比增长112%至13.5万台 非吉利客户拓展取得进展 获得生命周期收入超10亿美元的国际合同 并首次在非汽车领域实现激光雷达技术商业化 [3] - 报告货币由人民币变更为美元 旨在提升国际投资者对财务表现的理解及同业可比性 所有历史财务数据均已按美元重述 [5][6] 财务表现 - 总收入1.556亿美元同比下降10% 其中商品销售收入1.312亿美元同比增长1% 软件许可收入120万美元同比下降85% 服务收入2320万美元同比下降34% [7] - 毛利率为11% 较2024年同期的23%下降12个百分点 主要因计算平台市场扩张的战略定价策略及收入结构变化 [11] - 研发费用3380万美元同比下降19% 销售及行政费用2340万美元同比下降22% 净亏损4540万美元 去年同期为4210万美元 [11] - 调整后EBITDA亏损2970万美元 去年同期为2870万美元 截至2025年6月30日现金总额为9920万美元 [11][24] 业务运营与技术进步 - Antora系列解决方案出货量达13.5万台 同比增长112% 主要受吉利旗下银河品牌（累计销量超100万台）需求推动 [3] - 与中国本土合作伙伴共同向中国前五大车企供应下一代国际车型 预计2026年开始出货 并为全球高端品牌开发新一代智能座舱操作系统 [3][11] - 固态3D激光雷达解决方案获得首个非汽车客户 进入机器人与AI应用市场 计划2026年全球量产 [11] - 支持领克10 EM-P和银河M9旗舰车型预售 首次集成Pikes计算平台、Cloudpeak跨域软件栈及Flyme Auto 2 [11] 全球扩张与合作伙伴关系 - 获得大众巴西技术开发与创新奖 确认大众集团对技术创新能力的认可 [4][11] - 新加坡全球总部将于2025年下半年投入运营 作为全球知识产权、研发和供应链中心 [4][11] - 与三星深化合作加速汽车智能技术商业化 与Monolithic Power Systems建立战略合作 共同开发汽车智能、机器人及AI应用全球供应链 [11] - 产品已搭载于全球超过930万辆汽车 并支持吉利银河EX5在26个国家上市 成为澳大利亚畅销电动车型及马来西亚最畅销车型 [11][15] 产能与设施 - 富阳工厂利用率达80% 年产能100万台提前达成 [11]

股价表现与交易数据 - 8月25日盘中股价上涨2.4%至1.71美元/股 [1] - 当日成交额50.33万美元 [1] - 总市值6.34亿美元 [1] 财务业绩表现 - 截至2025年3月31日收入总额12.22亿人民币 [1] - 收入同比增长30.35% [1] - 归母净利润-1.88亿人民币 [1] - 净利润同比改善34.35% [1] 公司业务与产品 - 业务聚焦于将车辆转变为无缝集成的信息、通信和运输设备 [2] - 核心技术方向为智能移动领域的人车交互技术 [2] - 核心产品包括信息娱乐主机、数字驾驶舱、车辆芯片组解决方案 [2] - 产品体系涵盖核心操作系统和集成软件堆栈 [2] - 正在开发全栈汽车计算平台 [2] 信息披露安排 - 预计8月26日（美东时间）盘前披露2025财年中报 [2] - 实际披露日期以公司公告为准 [2]

股价表现 - 8月23日盘中上涨5.15%至1.735美元/股 成交额142.98万美元 总市值6.43亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年3月31日收入总额12.22亿人民币 同比增长30.35% [1] - 同期归母净利润亏损1.88亿人民币 亏损幅度同比收窄34.35% [1] 公司业务 - 核心业务为将车辆转变为无缝集成的信息、通信和运输设备 [1] - 核心产品包括信息娱乐主机、数字驾驶舱、车辆芯片组解决方案、核心操作系统及集成软件堆栈 [1] - 正在开发全栈汽车计算平台 [1] 重大事项 - 预计8月26日（美东时间）盘前披露2025财年中报 [1]

股价表现与交易数据 - 8月21日公司股价盘中上涨2.16%至1.655美元/股 [1] - 当日成交额为4.04万美元 [1] - 总市值为6.14亿美元 [1] 财务业绩表现 - 截至2025年3月31日收入总额达12.22亿人民币 [1] - 收入同比增长30.35% [1] - 归母净利润为-1.88亿人民币 [1] - 净利润亏损同比收窄34.35% [1] 公司业务与产品 - 公司专注于将车辆转变为无缝集成的信息、通信和运输设备 [2] - 核心产品包括信息娱乐主机、数字驾驶舱、车辆芯片组解决方案 [2] - 产品线涵盖核心操作系统和集成软件堆栈 [2] - 正在开发全栈汽车计算平台 [2] 重要事件提醒 - 8月26日（美东时间）将披露2025财年中报 [2] - 披露方式为盘前披露 [2] - 实际披露日期以公司公告为准 [2]

股价表现 - 8月20日开盘上涨2.75% 报1.644美元/股[1] - 当日成交额3266.0美元[1] - 总市值6.09亿美元[1] 财务数据 - 截至2025年03月31日收入总额12.22亿人民币 同比增长30.35%[1] - 归母净利润-1.88亿人民币 亏损同比收窄34.35%[1] 业务概况 - 公司专注于将车辆转变为无缝集成的信息、通信和运输设备[1] - 核心产品包括信息娱乐主机、数字驾驶舱、车辆芯片组解决方案[1] - 开发核心操作系统和集成软件堆栈[1] - 正在开发全栈汽车计算平台[1] 重大事项 - 预计8月26日（美东时间）盘前披露2025财年中报[1]

股价表现 - 8月15日盘中上涨2.33%至1.627美元/股 [1] - 当日成交额27.54万美元 [1] - 总市值6.03亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年3月31日收入12.22亿人民币同比增长30.35% [1] - 同期归母净利润-1.88亿人民币同比改善34.35% [1] 公司业务 - 专注于车辆智能化技术开发 [2] - 核心产品包括信息娱乐主机/数字驾驶舱/车辆芯片组解决方案 [2] - 开发全栈汽车计算平台 [2] - 致力于实现人车交互技术升级 [2] 重大事项 - 预计8月26日(美东时间)披露2025财年中报 [2]