公司概况 - Golden Ocean Group拥有超过80艘船的年轻船队，业务模式简单但强大，通过调整波罗的海干散货指数(BDI)的费率来运营 [1] 行业背景 - 公司业务与全球贸易脉搏紧密相关，其费率调整直接反映干散货航运市场的供需变化 [1] 运营特点 - 公司船队规模庞大且船龄较年轻，有利于提升运营效率和降低维护成本 [1]

公司公告 - Golden Ocean Group Limited将于2025年8月19日召开特别股东大会 [1] - 特别股东大会的投票记录日期为2025年7月16日 [1] - 会议通知及相关信息将在公司网站www.goldenocean.bm上公布 [1] 董事会信息 - 董事会位于百慕大汉密尔顿 [2] - 该信息根据挪威证券交易法第5-12条披露要求发布 [2]

债务重组与融资安排 - CMBTECH NV已确定银行财团对Golden Ocean Group Limited的未偿债务进行全部或部分再融资 [1] - 公司与银行财团签署20亿美元融资协议 包括12.5亿美元定期贷款和7.5亿美元循环信贷额度 该融资将在两家公司完成合并后生效 合并预计在2025年第三季度完成 [2] - 12.5亿美元定期贷款预计在2025年第二和第三季度提取 [3] 公司架构与交易结构 - Golden Ocean作为借款人 CMBTECH NV作为母公司担保人参与此次融资安排 [2]

文章核心观点 - 公司发布2024年度ESG报告，在实现船队现代化战略同时注重运营效率，CII排放较2019年基准年降低11.7%，超2024目标轨迹，有望达成减排目标 [1][2] 报告相关信息 - 2024年度ESG报告依据SASB海洋运输框架并参考GRI标准编制，涵盖公司运营和价值链的ESG表现及重大可持续性事项管理情况 [1] - 报告副本可在公司网站www.goldenocean.bm获取 [2] 公司减排成果与目标 - 公司CII排放较2019年基准年降低11.7%，超2024目标轨迹 [2] - 公司目标是到2026年减排15%、2030年减排30%、2050年实现净零排放 [2] 联系方式 - 如需进一步咨询可联系CEO Peder Simonsen或CFO Randi Navdal Bekkelund，电话均为+47 22 01 73 40 [3]

股息分配 - Golden Ocean Group Limited的股票将从今日起除息每股0 05美元 该股息与2025年第一季度的分红相关 [1] - 股息预计将于2025年6月17日左右支付 [1] - 由于挪威实施CSDR 在Euronext VPS注册的股票股息预计将于2025年6月19日左右分配给Euronext VPS股东 [1]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度净亏损4410万美元，每股亏损0.22美元，而2024年第四季度净利润为3900万美元，每股收益0.20美元[7][19] - 2025年第一季度调整后EBITDA为1270万美元，较2024年第四季度的6990万美元减少5720万美元[7][20] - 2025年第一季度调整后净亏损3750万美元，而2024年第四季度调整后净利润为1270万美元[7][19] - 2025年第一季度总运营收入为1.41927亿美元，2024年第四季度为2.10973亿美元，2024年第一季度为2.46735亿美元[62] - 2025年第一季度净运营亏损1934.6万美元，2024年第四季度净运营收入4917.4万美元，2024年第一季度净运营收入8540.7万美元[62] - 2025年第一季度净收入亏损4414.2万美元，2024年第四季度净收入3900.4万美元，2024年第一季度净收入6538.7万美元[62][66] - 2025年第一季度基本和摊薄后每股亏损0.22美元，2024年第四季度基本和摊薄后每股收益0.20美元，2024年第一季度基本和摊薄后每股收益0.33美元[62] - 2025年第一季度净亏损4414.2万美元，2024年同期净利润6538.7万美元[68][98] - 2025年第一季度净收入（亏损）为 - 44,142千美元，2024年第四季度为39,004千美元，2024年第一季度为65,387千美元[103] - 2025年第一季度调整后净收入（亏损）为 - 37,484千美元，2024年第四季度为12,704千美元，2024年第一季度为58,376千美元[103] - 2025年第一季度基本调整后每股收益（亏损）为 - 0.19美元，2024年第四季度为0.06美元，2024年第一季度为0.29美元[103] - 2025年第一季度摊薄调整后每股收益（亏损）为 - 0.19美元，2024年第四季度为0.06美元，2024年第一季度为0.29美元[103] - 2025年第一季度总运营收入为141,927千美元，2024年第四季度为210,973千美元，2024年第一季度为246,735千美元[106] - 2025年第一季度期租等价收入为113,944千美元，2024年第四季度为174,256千美元，2024年第一季度为195,325千美元[106] - 2025年第一季度纽卡斯尔型/好望角型船期租等价收入为82,807千美元，2024年第四季度为126,117千美元，2024年第一季度为146,810千美元[110] - 2025年第一季度卡姆萨尔型/巴拿马型船期租等价收入为31,137千美元，2024年第四季度为48,139千美元，2024年第一季度为48,515千美元[110] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度干坞费用为3840万美元，高于2024年第四季度的3430万美元[7][25] 业务线表现 - 2025年第一季度整个船队平均TCE费率为14409美元/天，低于2024年第四季度的20809美元/天[7][20] - 2025年第二季度预计TCE费率，Newcastlemax/Capesize船69%可用天数为19000美元/天，Kamsarmax/Panamax船81%可用天数为11100美元/天；第三季度Newcastlemax/Capesize船12%可用天数为20900美元/天，Kamsarmax/Panamax船38%可用天数为12900美元/天[7][15][16] - 2025年第一季度总船队可用天数为7,908天，2024年第四季度为8,374天，2024年第一季度为8,632天[110] - 2025年第一季度期租等价费率为14,409美元/天，2024年第四季度为20,809美元/天，2024年第一季度为22,628美元/天[110] 市场环境表现 - 2025年第一季度干散货市场需求季节性下降，吨英里需求同比收缩近3%，全球干散货船队利用率为83.2%，低于2024年第四季度的84.8% [34] - 2025年第一季度全球钢铁产量较2024年第四季度增长5.6%，其中中国钢铁产量激增9.7%，印度增长3.9%，中印以外地区增长2.4%[35] - 2025年第一季度全球铁矿石进口量较2024年第四季度下降8.6%，较2024年第一季度下降5.9%[36] - 2025年第一季度全球煤炭进口量较2024年第四季度下降9.2%，较2024年第一季度下降0.8%，中国进口量下降25.8%，印度增加12.7%[38] - 2025年第一季度小宗散货贸易量较2024年第四季度下降2.9%，较2024年第一季度增长4.3%，几内亚铝土矿出口量达4880万吨，同比增长37%[39] - 2025年第一季度重要农产品运输量较2024年第四季度下降7.1%，较2024年第一季度下降9.5%[40] - 2025年第一季度末全球干散货船队运力达10.446亿载重吨，季度净增910万载重吨（0.9%），订单量250万载重吨为2017年第一季度以来最低，订单占比10.5%[41] 管理层讨论和指引 - 公司保持有竞争力成本基础，全船队日均现金盈亏平衡点约13600美元，董事会优先考虑向股东返还价值[51][52] - 公司提醒不要过度依赖前瞻性陈述，实际结果可能与陈述有重大差异[57][59] 其他重要内容 - 2025年第一季度公司签订协议出售两艘Kamsarmax船，净收入分别为1580万美元和1680万美元，预计交付时分别获利290万美元和250万美元[7][11][12] - 公司宣布2025年第一季度现金股息为每股0.05美元，将于2025年6月17日左右支付[7][18] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物为1.126亿美元，较2024年第四季度减少1910万美元，循环信贷额度下可用资金为1亿美元[29] - 2025年3月公司协议出售一艘Kamsarmax船，净价1580万美元，预计交付时获利290万美元；4月又协议出售一艘，净价1680万美元，预计获利250万美元[74][90] - 截至2025年3月31日，公司有8艘融资租赁船，购买选择权总价1.12亿美元，1月修改租赁资产和负债增4750万美元，一季度还款740万美元[76] - 公司持有SwissMarine 15.92%股份，账面价值4490万美元；持有TFG 10%股份，账面价值630万美元；持有UFC 50%股份，账面价值220万美元，一季度获股息40万美元[78][79][80] - 截至2025年3月31日，公司长期债务账面价值13.243亿美元，未偿本金13.357亿美元，流动部分1.138亿美元[81] - 2025年一季度公司在1.5亿美元循环信贷额度中提取5000万美元，期末未提取余额1亿美元[83] - 截至2025年3月31日，公司已发行普通股2.01190621亿股，流通股1.99403293亿股，库存股178.7328万股，一季度支付股息2990万美元[85] - 2025年一季度公司向TFG支付1660万美元用于燃油采购，截至3月31日，应付TFG 240万美元[88] - 公司为子公司与TFG的燃油供应安排提供3000万美元担保，截至2025年3月31日无风险敞口[89] - 2025年4月22日，公司与CMB.TECH NV宣布签署换股合并条款书，交换比例为0.95股CMB.TECH NV股份换1股公司股份[91] - 国际货币基金组织将2025年全球GDP增长预测从3.3%大幅下调至2.8%，美国宣布对多数进口商品征收10%关税，部分延迟90天，对中国进口商品关税大幅提高[42] - 2025年第一季度中国经济同比增长5.4%，中国政府自年初实施一系列刺激措施[44] - 印度经济是干散货商品需求关键驱动力，约占干散货贸易7%，政府持续投资基础设施[45] - 2025年第一季度经营活动净现金使用332.7万美元，2024年第四季度经营活动净现金提供7171.1万美元，2024年第一季度经营活动净现金提供1.1581亿美元[66] - 2025年第一季度投资活动净现金为0，2024年第四季度投资活动净现金提供3391.5万美元，2024年第一季度投资活动净现金使用1218.5万美元[66] - 2025年第一季度融资活动净现金使用1576万美元，2024年第四季度融资活动净现金使用9154.4万美元，2024年第一季度融资活动净现金使用7485.4万美元[66]

文章核心观点 介绍Golden Ocean Group Limited 2025年第一季度业绩展示的网络直播和电话会议相关信息，包括参与方式、问答环节及资料下载和回放信息 [1][2] 会议信息 - 2025年第一季度业绩展示网络直播/电话会议于欧洲中部夏令时下午3点/美国东部夏令时上午9点举行 [1] - 网络直播需提前使用链接（https://edge.media-server.com/mmc/p/bfhcazxk）参与 [1] - 电话会议需提前通过链接（https://register-conf.media-server.com/register/BI7297ecb3bc1f42fd9f44587a2e14a834）在线注册，注册后可获取拨入详情 [1] - 会议结束后将举行问答环节，开场会说明提问方式 [1] 资料信息 - 电话会议/网络直播使用的展示材料可在www.goldenocean.bm下载，该网站也提供回放详情 [2]

文章核心观点 公司公布2025年第一季度股息支付的关键信息 [1] 股息支付信息 - 股息金额为每股0.05美元 [1] - 宣布货币为美元，在欧交所VPS登记的股票股息将以挪威克朗分配 [1] - 含权最后一天为2025年6月3日 [1] - 除权日为2025年6月4日 [1] - 登记日为2025年6月5日 [1] - 支付日约为2025年6月17日，因挪威实施CSDR，欧交所VPS登记股票的股息预计约在2025年6月19日分配给股东 [1] 其他信息 - 批准日期为2025年5月21日 [2] - 信息按持续义务要求发布 [2]

文章核心观点 公司公布2025年第一季度未经审计的业绩，虽受市场环境和干坞计划影响业绩不佳，但干散货航运基本面仍完好，公司正推进与CMB.TECH NV的合并计划，同时注重船队提升、成本控制和运营效率 [1][3] 公司业绩情况 - 2025年第一季度净亏损4410万美元，每股亏损0.22美元（基本），而2024年第四季度净利润为3900万美元，每股收益0.20美元（基本） [5] - 2025年第一季度调整后息税折旧及摊销前利润为1270万美元，2024年第四季度为6990万美元 [5] - 2025年第一季度调整后净亏损3750万美元，2024年第四季度调整后净利润为1270万美元 [5] - 2025年第一季度干坞费用为3840万美元，2024年第四季度为3430万美元 [5] - 2025年第一季度纽卡斯尔型/好望角型和卡姆萨尔型/巴拿马型船舶的报告期租等价费率分别为每天16827美元和10424美元，整个船队为每天14409美元 [5] 公司业务动态 - 公司已与CMB.TECH NV就拟议的换股合并签订条款书 [5] - 2025年3月和4月分别签订协议出售两艘卡姆萨尔型船舶，净对价分别为1580万美元和1680万美元 [5] - 2025年第二季度，69%的纽卡斯尔型/好望角型可用天数预计期租等价费率约为每天19000美元，81%的卡姆萨尔型/巴拿马型可用天数预计约为每天11100美元 [5] - 2025年第三季度，12%的纽卡斯尔型/好望角型可用天数预计期租等价费率约为每天20900美元，38%的卡姆萨尔型/巴拿马型可用天数预计约为每天12900美元 [5] - 宣布2025年第一季度每股0.05美元的现金股息，将于2025年6月17日左右支付给2025年6月5日登记在册的股东，通过泛欧证券清算系统持有公司股份的股东可能在2025年6月19日左右收到 [5] 行业情况 - 干散货航运行业具有周期性和波动性，包括租船费率和船舶价值的波动 [8] - 干散货航运行业供需变化、干散货船供应过剩可能压低租船费率和盈利能力 [8] - 行业受新法规、新技术、地缘政治、公共卫生等因素影响 [8][9]

文章核心观点 公司将于2025年5月21日公布2025年第一季度财务结果，并举行电话会议和网络直播 [1] 财务结果公布 - 公司将于2025年5月21日公布2025年第一季度财务结果 [1] 电话会议和网络直播安排 - 电话会议和网络直播将于2025年5月21日下午3点（欧洲中部时间，纽约时间上午9点）举行 [1] - 演示文稿可在电话会议/网络直播前从公司网站投资者关系板块下载 [1] 参与方式 - 可通过访问公司网站投资者关系板块点击“网络直播”链接或直接通过指定链接观看网络直播 [2] - 参与者需在电话会议前通过指定链接在线注册，注册后可获取拨入详情 [2] 问答环节 - 电话会议/网络直播结束后将举行问答环节，开场时会说明提问方式 [2]