财报发布与预期 - 公司将于2025年7月31日盘前发布第二季度财报 市场普遍预期每股收益为87美分 营收19 9亿美元 [2] - 过去60天内第二季度每股收益预期上调1美分 同比增幅达29 9% 季度营收预期同比增长5 8% [2] - 当前季度至2026年每股收益预期分别为0 87/0 88/3 47/4 14美元 过去90天各期预期均获上调 [3] 业绩表现与预测 - 公司过去四个季度每股收益均超预期 平均超出幅度8 8% 最近一季超出幅度达11 7% [3] - 预测模型显示本次财报可能超预期 因具备+0 60%的ESP指标和Zacks 3级评级 [4] - 商用航空市场收入预期10 5亿美元 同比增长6 9% 国防航空收入预期3 43亿美元 同比增18 3% [6][8] 行业驱动因素 - 航空旅行复苏推动宽体飞机需求 刺激OEM支出增长 飞机使用率提升带动零部件采购 [5] - 新型低油耗飞机普及和发动机备件需求增长形成利好 国防业务受益于F-35等项目订单 [6][8] - 美国政府预算增加为航空航天国防业务创造更多合同机会 [17] 运营挑战 - 锻造车轮业务受商用运输市场需求下滑拖累 该板块收入预期3 05亿美元 同比降11 8% [9] - 波音生产质量问题影响窄体/宽体机产量 供应链问题持续干扰运营效率 [9][10] 估值与股价 - 股价过去三个月暴涨37 4% 远超行业20 2%和标普500指数15%的涨幅 领先同业RTX(25%)和通用动力(15 9%) [11] - 远期市盈率达48 79倍 显著高于行业28 11倍均值 较RTX(24 48倍)和通用动力(19 29倍)存在溢价 [14] 长期前景 - 多元化业务组合和航空航天国防领域优势支撑长期增长 政府预算倾斜带来增量订单 [17] - 商用运输市场疲软和估值过高构成短期压力 需等待更佳入场时机 [18][19]

核心观点 - 市场预期Howmet将在2025年6月季度实现营收和盈利同比增长，实际业绩与预期的对比将影响股价短期走势[1][2] - 公司预计每股收益0 87美元(同比+29 9%)，营收19 9亿美元(同比+5 8%)[3] - 盈利预期在过去30天上调1 1%，但最新分析师预测显示Most Accurate Estimate低于共识预期，形成-0 14%的Earnings ESP[4][11] - 公司过去四个季度均超预期，最近一次季度盈利超预期11 69%[12][13] - 行业可比公司波音预计季度每股亏损1 47美元(同比改善49 3%)，营收218 6亿美元(同比+29 6%)，其30天预期下调1 7%且ESP为0%[17][18] 财务预期 - 季度共识EPS 0 87美元(同比+29 9%)，营收19 9亿美元(同比+5 8%)[3] - 波音同期预期为每股亏损1 47美元(同比+49 3%)，营收218 6亿美元(同比+29 6%)[17][18] 预期修正趋势 - Howmet的季度EPS共识在过去30天被上调1 1%[4] - 波音同期EPS共识下调1 7%[18] 盈利惊喜指标 - Howmet当前Earnings ESP为-0 14%，Zacks Rank为3(Hold)，降低了盈利超预期的确定性[11] - 波音ESP为0%且Zacks Rank为3，同样缺乏明确超预期信号[19] 历史表现 - Howmet连续四个季度盈利超预期，最近一次超预期幅度达11 69%[12][13] - 波音过去四个季度仅一次超预期[19] 行业动态 - 航空航天-国防行业同期数据显示波音营收增长显著(同比+29 6%)但仍处亏损状态[17][18]

公司业绩与市场表现 - 2025年第一季度商用运输市场收入同比下降14%，主要由于OEM生产疲软，特别是锻造车轮部门 [1] - 商用卡车生产因北美关税和经济不确定性而减少，影响短期业绩 [1] - 公司股价过去一年上涨130.4%，远超行业17.2%的涨幅 [6] - 远期市盈率达47.53倍，高于行业平均27.95倍，价值评分为D [9] 行业挑战与风险 - 波音787生产质量问题可能影响窄体和宽体飞机生产速率，进而减少对维修零部件的需求 [2] - 供应链波动持续导致交付延迟和成本上升，影响按时交付能力 [2] - 商用运输市场疲软预计将持续至下半年 [1] 积极驱动因素 - 商用和国防航空航天市场需求强劲，F-35项目发动机备件、航空紧固系统和机身结构组件订单稳健 [3] - Zacks一致预期显示，过去60天公司盈利预期持续上调 [11] - 2025年6月季度每股收益预期从90天前的0.80美元上调至0.87美元，2026年全年预期从3.90美元升至4.14美元 [12] 同业对比 - 同业Textron航空部门收入2025年Q1同比增长2%至12.1亿美元，订单积压达79亿美元 [4] - GE航空受益于LEAP、GEnx和GE9X发动机需求，与卡塔尔航空签订400+台发动机的史上最大宽体发动机订单 [5]

股价表现 - 公司最新收盘价为18883美元 单日涨幅246 超过标普500的054涨幅 道琼斯052涨幅和纳斯达克074涨幅 [1] - 过去一个月股价上涨827 超过航空航天行业663的涨幅和标普50042的涨幅 [1] 财务预测 - 预计2025年7月31日公布财报 预测EPS为087美元 同比增长2985 营收预测199亿美元 同比增长578 [2] - 全年预测EPS为347美元 同比增长29 营收预测808亿美元 同比增长874 [3] 分析师评级 - 过去一个月Zacks共识EPS预期上调052 目前给予买入评级(Zacks Rank 2) [6] - Zacks Rank 1股票自1988年以来平均年回报率达25 [6] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为5308 显著高于行业平均2516 [7] - PEG比率为273 高于行业平均205 [7] 行业地位 - 所属航空航天-国防行业在Zacks行业排名中位列第87名 处于前36分位 [8] - Zacks排名前50的行业平均表现是后50行业的两倍 [8]

公司业绩与增长驱动 - 2025年第一季度公司国防航空航天市场收入同比增长19% 占总销售额的17% [1] - 发动机备件需求强劲 特别是F-35项目及传统战斗机零部件订单增长推动收入增长 [1] - 工程结构部门收入同比增长8% 其中国防航空航天销售额增长36% [2] 行业政策与市场环境 - 美国参议院拨款委员会批准2025财年国防拨款法案 总金额达8522亿美元 较2024财年增长3.3% [3] - 军事飞机项目预计将获得更多资金支持 公司有望在未来几个季度保持强劲需求 [2][4] 同业竞争动态 - 德事隆公司(TXT)国防业务获得美国海军价值1亿美元合同 交付13艘舰岸连接器喷气机 [5] - 贝尔部门通过设施扩建支持FLRAA项目进展 [5] - GE航空航天公司获得美国陆军F110发动机供应合同 完成T901发动机测试及XA102发动机设计评审 [6] 股价表现与估值 - 过去一年公司股价上涨127.7% 远超行业20.1%的涨幅 [7] - 公司远期市盈率为46.77倍 高于行业平均27.53倍 [10] - Zacks共识预期显示 未来60天内各期盈利预测持续上调 当前季度预测从0.80美元上调至0.87美元 [12][13] 财务数据摘要 - 国防航空航天收入占公司总营收17% [8] - 2025年当前财年每股收益预期从3.26美元上调至3.47美元 2026年预期从3.92美元上调至4.14美元 [13]

市场表现 - 华尔街在2025年上半年经历波动后创下历史新高 2025年第二季度成为美股过去一年表现最佳季度 关键贸易协议预期及对美国经济短期衰退担忧消退提振市场情绪[1] - 标普500指数和纳斯达克综合指数上周盘中及收盘均创历史新高 道琼斯工业指数距2024年12月历史高点仅差16%[2] - 美联储暗示2025年下半年将再降基准利率两次[2] 重点公司分析 HEICO Corp (HEI) - 受益于航空旅行增长 其售后替换件及维修部件订单增加 国防业务因美国2026财年国防预算拟增13%至101万亿美元而获强订单流[6][7] - 2025财年(截至10月)预期营收增长133% 盈利增长245% 过去7天盈利预期上调07%[8] Howmet Aerospace Inc (HWM) - 商业航空航天市场强劲复苏 宽体飞机需求回升 国防业务因美欧国防预算增长而走强 F-35项目发动机备件订单旺盛[11][12] - 2025年预期营收增长86% 盈利增长29% 过去30天盈利预期上调02%[12] Interactive Brokers Group (IBKR) - 通过自主研发软件降低补偿费用 新兴市场客户拓展及高利率环境推动收入 预计2027年前GAAP净收入年复合增长率65%[13] - 2025年预期营收增长29% 盈利增长46% 过去7天盈利预期上调4%[15] - 国际收入依赖度高 技术升级投入可能导致费用年增91%[14]

航空航天行业表现 - 航空航天行业包含58家公司 在Zacks行业排名中位列第2 [2] - 行业年内平均回报率为22.8% 其中Howmet回报率达63.2% 显著跑赢行业 [4] - 罗尔斯·罗伊斯控股年内涨幅89.5% 同样超越行业平均水平 [5] Howmet公司分析 - 公司获得Zacks Rank 1(强力买入)评级 因盈利预测上调7.2% [3][4] - 属于航空航天-国防子行业(共24家公司) 该子行业平均涨幅23.3% [6] - 在Zacks工业排名中位列第45 但公司表现远超子行业均值 [6] 罗尔斯·罗伊斯控股对比 - 归属于航空航天-国防设备子行业(共33家公司) 行业排名第91 [7] - 当前Zacks Rank 2(买入)评级 近三月EPS预测上调5.1% [5] - 所在子行业年内涨幅21.9% 但公司回报率达89.5% [5][7] 行业细分数据 - 航空航天-国防工业包含24家上市公司 年内平均回报23.3% [6] - 航空航天-国防设备工业包含33家上市公司 年内涨幅21.9% [7] - Zacks行业排名系统共覆盖16个行业组别 [2]

华尔街分析师对Howmet的评级 - Howmet当前的平均经纪商推荐评级(ABR)为1.43 介于强力买入和买入之间 该评级基于21家经纪公司的实际推荐计算得出[2] - 21家推荐中有16家为强力买入 占比76.2% 1家为买入 占比4.8%[2] 经纪商推荐评级的局限性 - 研究表明经纪商推荐难以有效指导投资者选择具有价格上涨潜力的股票[5] - 经纪公司分析师存在强烈正向偏见 每5个强力买入推荐才对应1个强力卖出推荐[6] - 经纪商利益与散户投资者不完全一致 其推荐难以准确预测股价走向[7] Zacks评级体系的特点 - Zacks Rank将股票分为5个等级 从强力买入到强力卖出 能有效预测短期股价表现[8] - 该评级基于盈利预测修正的量化模型 与ABR的经纪商推荐机制完全不同[9] - 盈利预测修正趋势与短期股价走势存在强相关性 是该评级体系的核心[11] - 评级实时更新 能快速反映分析师对企业盈利预测的调整[12] Howmet的投资价值分析 - 公司当前年度Zacks共识盈利预测过去一个月上涨0.4%至3.47美元[13] - 分析师普遍上调EPS预测的乐观情绪可能推动股价短期上涨[13] - 公司获得Zacks Rank 1(强力买入)评级 显示其具备较强投资吸引力[14]

公司表现 - 2025年第一季度商业航空航天市场收入同比增长9%，占总收入的52% [1][9] - 过去一年股价上涨127.8%，远超行业17.2%的涨幅 [8] - 当前远期市盈率为47.53倍，高于行业平均26.71倍 [11] 商业航空航天市场 - 航空旅行需求增长推动宽体飞机需求上升，原始设备制造商(OEM)支出增加 [2] - 燃油效率高、低碳排放飞机及发动机备件需求增长 [3] - 波音737 MAX产量逐步恢复，预计将带动产品需求提升 [3] 国防航空航天市场 - 发动机备件需求增加，尤其是F-35项目推动增长 [4] - 军事预算上升为该市场提供稳定增长动力 [4] 同行表现 - RTX公司2025年第一季度有机销售额增长8%，商业航空航天售后市场销售实现两位数增长 [5] - GE航空航天受益于LEAP、GEnx和GE9X发动机需求，与ANA控股、马来西亚航空集团和韩亚航空签订新订单 [6][7] 财务预估 - Zacks共识预估显示，过去60天公司盈利预期持续上调 [12] - 当前季度(2025年6月)每股收益预估为0.87美元，较90天前上调8.8% [13] - 2026年每股收益预估从3.95美元上调至4.11美元 [13]

财报发布日期及方式 - 公司将于2025年7月31日公布2025年第二季度财务业绩 [1] - 新闻稿及演示材料将于美东时间7月31日上午7:00通过官网"投资者"栏目发布 [1] - 电话会议及网络直播将于美东时间11:00开始 [1] 电话会议详情 - 会议时间：2025年7月31日（周四）美东时间11:00 [2] - 主持人：执行董事长兼CEO John Plant 及执行副总裁兼CFO Ken Giacobbe [2] - 接入方式：美国免费电话+1-844-481-2703 或国际电话+1-412-317-0659 [2] - 网络直播可通过官网"投资者/活动与演示"栏目观看（含音频及幻灯片） [2] 回放信息 - 电话会议回放有效期至2025年8月14日23:59（美东时间） [3] - 回放接入：美国免费电话+1-877-344-7529 或国际电话+1-412-317-0088（需输入访问码3251792） [3] - 官网"投资者/活动与演示"栏目同步提供网络回放 [3] 公司业务概况 - 总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡 专注于航空航天及运输行业高端工程解决方案 [4] - 核心业务包括喷气发动机零部件 航空航天紧固系统 机身结构部件及商用运输锻造铝轮毂 [4] - 拥有约1,170项已授权及申请中专利 技术可降低航空航天及商用卡车碳排放 [4] 信息披露渠道 - 未来公司动态及财务表现将通过官网发布 [5]