财报预期与发布安排 - 公司计划于2025年10月30日开盘前发布2025年第三季度财报 [1] - 市场普遍预期第三季度每股收益为0.91美元，营收为20.5亿美元 [1] - 第三季度每股收益预期在过去30天内上调了0.01美元，较去年同期预测值增长28.2% [1] - 第三季度营收预期同比增长11.5% [1] 盈利预测趋势与历史表现 - 当前季度（2025年9月）每股收益预期为0.91美元，较90天前的0.88美元有所上调 [2] - 下一财年（2026年12月）每股收益预期为4.25美元 [2] - 公司在过去四个季度均实现盈利超预期，平均超出幅度为7.1% [2] - 上一季度盈利超出预期4.6% [2] - 当前盈利预期差（Earnings ESP）为+0.30%，Zacks评级为3（持有） [3] 各业务板块表现预期 - 商业航空航天市场收入预期为10.9亿美元，同比增长13.6% [5] - 强劲的宽体飞机需求以及航空旅行复苏推动了该板块增长 [4] - 新型节能飞机和发动机备件需求增长对业绩产生积极影响 [5] - 国防航空航天市场收入预期为3.51亿美元，同比增长21.5% [6] - F-35项目及其他传统战斗机发动机备件订单表现稳健 [6] - 商业运输市场收入预期为2.79亿美元，同比下降10% [7] - 商业运输市场疲软主要由于北美地区原始设备制造商产量下降及关税影响 [7] 供应链与运营挑战 - 公司依赖全球供应链，近年来航空航天领域供应链中断导致延误和成本增加 [8] - 尽管有所缓和，但供应链问题持续存在，可能影响其运营和业绩 [8] 股价表现与同业比较 - 公司股价在过去三个月上涨5.5% [9] - 同期，Zacks航空航天-国防行业指数上涨6.6%，标普500指数上涨7.7% [9] - 同业公司L3Harris Technologies股价上涨8.8%，Textron股价上涨3.4% [9] 估值水平分析 - 公司远期12个月市盈率为48.07倍，远高于行业平均的29.61倍 [12] - 高估值可能使股价在市场情绪转差时更容易出现回调 [12] - 同业公司L3Harris Technologies和Textron的估值较低，分别为24.31倍和12.21倍 [12] 长期增长驱动力 - 商业和国防航空航天市场的强劲需求预计将推动公司未来几个季度的业绩 [15] - 美国众议院通过的2026财年国防拨款法案提供了8315亿美元的可自由支配拨款，为公司的国防业务赢得更多合同创造了条件 [15]

公司财务表现 - 第二季度防务航空航天市场收入占总销售额的17%，同比增长21% [1] - 工程结构部门第二季度收入同比增长5% [2] - 市场对第三季度防务航空航天收入的共识预期为3.51亿美元，预示同比增长21.5% [4] - 公司股价在过去一年内飙升98.9%，远超行业24.4%的增长率 [7] 业务增长驱动力 - 收入增长得益于发动机备件的强劲需求，特别是F-35项目以及新制造和传统战斗机零部件订单增加 [1] - 拥有坚实的军用飞机项目渠道和强劲的国防预算，有望在未来几个季度维持强劲的需求势头 [2] - 公司远期市盈率为48.52倍，高于行业平均的29.55倍 [9] 行业与市场环境 - 美国众议院在2025年7月通过了2026财年国防拨款法案，提供总计8315亿美元的可自由支配拨款 [3] - 同行GE航空航天从美国空军获得一份价值50亿美元的F110发动机供应合同 [5] - 同行德事隆集团的防务业务因关键美军合同而获得增长动力，其贝尔部门在第二季度与突尼斯空军签署了12架SUBARU Bell 412EPX的合同 [6] 盈利预期 - 公司当前季度（2025年9月）每股收益共识预期为0.91美元，下一季度（2025年12月）为0.97美元 [11] - 当前财年（2025年12月）每股收益共识预期为3.59美元，下一财年（2026年12月）为4.25美元 [11] - 过去60天内，公司2025财年每股收益共识预期微升0.3% [10]

公司概况 - 公司为航空航天和工业部件领先制造商 市值达732亿美元 专注于工程金属产品 包括涡轮发动机部件、紧固件和结构件 [1] 财务表现与预期 - 预计将于10月30日公布2025财年第三季度业绩 分析师预测调整后每股收益为0.91美元 较去年同期的0.71美元增长28.2% [2] - 公司在过去四个季度中均超出华尔街对其盈利的预期 [2] - 对于整个2025财年 分析师预测调整后每股收益为3.59美元 较2024财年的2.69美元增长33.5% [3] 股价与市场表现 - 公司股价在过去52周内上涨85.5% 显著跑赢同期标普500指数15.1%的回报率和工业精选行业SPDR基金11.6%的涨幅 [4] - 9月30日 公司股价上涨2.3% 公司宣布每股0.12美元的股息 将于2025年11月25日支付 [5] 分析师观点 - 分析师对股票持看涨观点 整体评级为“强力买入” 在22位覆盖该股票的分析师中 17位建议“强力买入” 1位建议“温和买入” 4位建议“持有” [6] - 平均目标价为210.67美元 较当前市场价格有6.8%的溢价 [6]

近期股价表现 - 在最新交易时段，公司股价收于189.68美元，较前一交易日下跌1.04% [1] - 公司股价表现逊于标普500指数（当日上涨0.53%）、道琼斯指数（上涨0.52%）和纳斯达克指数（上涨0.52%） [1] - 在过去一个月中，公司股价下跌0.08%，同期航空航天板块上涨0.21%，标普500指数上涨0.71% [1] 未来业绩预期 - 公司将于2025年10月30日公布下一份财报 [2] - 市场预期公司该季度每股收益为0.91美元，同比增长28.17%；预期营收为20.5亿美元，同比增长11.46% [2] - 对于全年业绩，市场共识预期每股收益为3.59美元，同比增长33.46%；预期营收为81.4亿美元，同比增长9.58% [3] 估值指标分析 - 公司当前远期市盈率为53.47倍，显著高于其行业平均远期市盈率25.02倍 [5] - 公司市盈增长比率目前为2.48，略高于航空航天-国防行业平均的2.2 [6] - 在过去一个月中，公司的Zacks共识每股收益预期上调了0.04% [5] 行业与评级 - 公司所属的航空航天-国防行业是航空航天板块的一部分 [6] - 该行业在Zacks行业排名中位列第158位，处于所有250多个行业中的后37% [6] - 公司目前的Zacks评级为3（持有） [5]

公司运营表现 - 第二季度销售成本同比增长6.1%，主要受投入成本和净员工数增加驱动[1] - 尽管面临成本压力，公司调整后EBITDA利润率从2024年第三季度的26.5%持续提升至2025年第一季度的28.8%，并在第二季度维持在28.7%，较去年同期提升300个基点[2][8] - 所有细分市场均实现利润率增长，其中发动机产品、紧固系统、工程结构部门分别提升200、360、690个基点，得益于制造足迹优化、有利的产品组合和有效的定价措施[3] 市场前景与业绩展望 - 商业和国防航空航天市场的强劲需求持续支撑公司整体表现[4] - 基于各业务部门的强劲表现，公司将2025年调整后EBITDA利润率展望从先前预期的27.8-28.2%上调至28.5-28.6%[4] - 强劲的定价能力和生产效率提升是推动利润率改善的主要因素[4] 同业比较 - 主要同业GE Aerospace第二季度销售成本同比激增22.8%，调整后营业利润同比增长23%，但调整后营业利润率同比下降10个基点[5] - RTX Corporation第二季度总成本和费用同比增长6.4%至194.8亿美元，调整后营业利润为27.9亿美元，其柯林斯航空部门调整后营业利润从去年同期的11.5亿美元增至12.5亿美元[6] 股价表现与估值 - 公司股价在过去一年上涨82.9%，远超行业17.8%的涨幅[7] - 公司远期市盈率为46.12倍，高于行业平均的28.86倍，价值评分为D[10] - 过去60天内，公司2025年每股收益的Zacks共识预期上调了0.01美元[11] 盈利预期 - 当前市场对2025年9月季度、12月季度、2025全年及2026全年的每股收益预期分别为0.91美元、0.97美元、3.59美元和4.24美元[12] - 与90天前相比，上述各期预期均有所上调，分别从0.88美元、0.91美元、3.47美元和4.10美元提升[12]

公司表现与业绩 - 公司2025年第一季度业绩表现强劲 实现创纪录的营收和利润新高 并部署1 25亿美元用于股票回购 [2] - 公司2024年已实现创纪录的财务业绩 [2] - 公司是喷气发动机部件制造商 其产品需求激增 [2] - 公司股票在投资组合中表现非常出色 [1][2] 投资机构观点 - Fidelity Growth Strategies Fund在2025年第二季度大幅增持公司头寸 使其成为该基金第二大且超配的持仓 该头寸贡献了45%的涨幅 [2] - Joseph Terranova表示相较于Parker Hannifin 其更喜欢Howmet Aerospace [1] - 公司被列为值得关注的趋势股之一 [1] 行业背景与公司优势 - 航空旅行在新冠疫情后复苏 公司正乘此浪潮发展 [2] - 作为跨国公司 公司受益于此 Howmet的受益程度为50% 高于Parker Hannifin的40% [1][2]

文章核心观点 - 尽管越来越多分析师警告人工智能引领的涨势将出现回调 但不应因此完全回避投资于盈利且高质量的人工智能公司 市场修正发生迅速 投资者可能错失机会 正确的关注点应是头寸规模而非非此即彼的进出决策 [2] 值得关注的公司及其亮点 Mosaic Co (NYSE: MOS) - 作为作物营养品生产商和营销商 公司公布稳健季度业绩后股价走高 预计磷酸盐市场因新供应有限、库存降低及关税驱动的进口减少将保持紧张至2025年 [7] - 公司专注于成本控制、改善自由现金流生成及维持投资级信用状况 同时继续向股东返还大量资本 [7] - 分析师指出该公司似乎正在展开一个持续数月的突破 [6] Advanced Micro Devices Inc (NASDAQ: AMD) - 公司设计并制造包括中央处理器、图形处理器等在内的半导体产品 目前其在人工智能应用领域的GPU市场份额较小 但预计到2027年其产品将与市场领导者英伟达持平 [8] - 拥有深厚编程专业知识的大型云客户可能越来越多地决定双源高端芯片 这将在未来几年为AMD带来比投资者当前预期更大的收入和利润增长 [8] - 有观点认为其与OpenAI的最新交易意义不大 市场对OpenAI数万亿美元资本支出的来源存在担忧 [8] Howmet Aerospace Inc (NYSE: HWM) - 作为航空航天衍生品投资标的 该公司约50%业务为跨国业务 受益于航空旅行在疫情后的复苏浪潮 对其产品需求激增 [9][10] - 公司在2024年创下纪录财务业绩后 于2025年第一季度再次报告创纪录营收和史上最高利润 并部署1.25亿美元用于股票回购 股价在第二季度上涨45% [10] TKO Group Holdings Inc (NYSE: TKO) - 公司拥有并运营两大领先的格斗体育内容资产——UFC和WWE 在2025年开局强劲 UFC和WWE在3月季度的EBITDA分别增长17%和38% 公司预计2025年全年EBITDA将以中等两位数速率增长 [13][14] - 一个重要近期里程碑是美国UFC媒体版权的续签 这些版权占TKO收入的15%以上 预计新交易金额将较当前有实质性提升 与Netflix等伙伴的合作有望解锁赞助和现场活动等其他内容领域的上升空间 [15] Zoom Communications Inc (NASDAQ: ZM) - 公司已不再是一个增长故事 收入增长仅为低个位数 无法再提出强劲的稳健增长论点 股价在达到2024年峰值后一直横盘走低 [17] - 自疫情结束后公司面临挑战 关键企业部门增长放缓 客户增长率从购买前季度的25%同比放缓至2024年第一季度的3.6% 净美元扩张率也从约123%放缓至101% [17] DoorDash Inc (NASDAQ: DASH) - 作为美国市场份额领先的食品配送平台 业务执行强劲 最近报告季度订单同比增长19% 月度活跃用户增长14% 调整后EBITDA增长56% [19] - 2025年第一季度指引优于市场预期 预计总订单量将增长20% 共识可能低估了其长期盈利潜力 [19]

股价表现 - 公司股价在过去一年内飙升87.7%，表现远超同期标普500指数18.4%和行业22.6%的涨幅 [1] - 公司股价表现优于同业公司L3Harris Technologies（回报26.6%）和Textron（回报-0.2%）[1] - 公司股价收于191.65美元，接近其52周高点198.48美元，并远高于52周低点98.83美元，且交易在50日和200日移动平均线之上，显示强劲的上升势头和价格稳定性 [4] 业务增长动力 - 商业航空航天市场收入在2025年第二季度同比增长8%，占其业务的52%，第一季度亦同比增长9% [9] - 全球航空客运量增长带动宽体飞机需求上升，增加了对飞机零部件的需求，波音737 MAX飞机的产量逐步恢复预计将提振公司产品需求 [8][9] - 国防航空航天市场收入在2025年第二季度同比激增21%，占其收入的17%，第一季度同比增长19%，主要受F-35项目发动机备件等强劲订单推动 [10] 股东回报 - 公司在2025年前六个月支付了8300万美元股息，并回购了价值3亿美元的股票 [11] - 公司在2025年8月将季度股息提高20%至每股12美分，这是其在2025年的第二次股息上调 [11] - 公司董事会于2024年7月批准将股票回购计划增加20亿美元至24.87亿美元，截至第二季度末，公司尚有18亿美元的回购授权可用 [12] 财务与成本 - 2024年公司销售成本因投入成本增加而同比增长7.3%至51亿美元，此趋势在2025年前六个月持续，销售成本增长3%至26.6亿美元 [14] - 公司2025年每股收益共识预期为3.57美元，暗示同比增长32.7%，2026年共识预期为4.28美元，暗示同比增长19.8% [17] 估值指标 - 公司股票远期12个月市盈率为46.53倍，远高于行业平均的29.47倍 [15] - 同业公司L3Harris Technologies和Textron的估值较低，市盈率分别为25.77倍和13.06倍 [15] 面临挑战 - 商业运输市场收入在2025年第二季度同比下降4%，第一季度同比下降14%，预计需求疲软将持续至下半年 [13]

公司业务表现 - 商业航空航天市场是公司当前业务的最强驱动力，2025年第二季度来自该市场的收入同比增长8%，占公司总业务的一半以上 [1] - 公司发动机产品部门表现显著，2025年第二季度收入同比增长13.2% [1] - 商业航空航天市场的持续强劲得益于新型、更省油且碳排放更低的飞机，以及发动机备件需求的增加 [1] 行业需求前景 - 波音公司预计将逐步恢复生产，特别是737 MAX机型，这有望提振对公司产品的需求 [2] - 空中客车公司A320/321机型的健康生产速率对公司发动机备件需求构成利好 [2] - 商业航空旅行持续强劲，预计将使公司未来几个季度保持强劲的需求势头 [2] 国防市场表现 - 国防市场在政府稳定支持下也表现强劲，未落后于商业市场 [3] - 发动机备件的强劲需求，特别是F-35项目，以及稳健的军费预算，正推动该市场的强劲增长 [3] 同业公司动态 - 同业公司RTX在商业航空航天市场势头稳固，第二季度销售额增长9%，其柯林斯航空和普惠部门持续强劲 [4] - 德事隆公司的航空业务部门受益于商业航空客运量的改善，其航空部门第二季度收入增长2.8%，该部门积压订单达78.5亿美元 [5] 公司股价与估值 - 公司股价在过去一年上涨89.7%，远超行业22.5%的涨幅 [6] - 公司远期市盈率为46.53倍，高于行业平均的28.86倍 [9] 盈利预测趋势 - 市场对公司当前季度（2025年9月）的每股收益共识预估为0.90美元，过去60天内保持稳定 [12] - 市场对公司下一财年（2026年12月）的每股收益共识预估为4.28美元，较60天前的4.19美元有所上调 [12]

近期股价表现 - 在最新交易时段，公司股价收于191.08美元，较前一交易日下跌1.93% [1] - 此次表现落后于标普500指数0.06%的日涨幅，道指上涨0.17%，纳斯达克指数上涨0.39% [1] - 在过去一个月中，公司股价累计上涨11.67%，同期航空航天板块上涨4.81%，标普500指数上涨3.94% [1] 未来业绩预期 - 公司预计将于2025年10月30日公布财报，市场预期每股收益为0.9美元，较去年同期增长26.76% [2] - 市场预期季度营收为20.4亿美元，较去年同期增长11.3% [2] - 对于全年业绩，市场共识预期每股收益为3.57美元，同比增长32.71%，预期营收为81.2亿美元，同比增长9.35% [3] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为54.53倍，而其行业平均远期市盈率为26.16倍，显示公司估值较行业存在溢价 [6] - 公司市盈增长比率为2.53倍，而航空航天-国防行业的平均市盈增长比率为2.22倍 [7] 行业与评级 - 公司所属的航空航天-国防行业是航空航天板块的一部分，该行业目前的Zacks行业排名为138，在所有250多个行业中处于后45%分位 [7] - 公司目前的Zacks评级为2（买入）[5]