财务数据和关键指标变化 - 第一季度摊薄后每股收益为7.94%，同比增长34.8%；调整后摊薄收益为7.66%，同比增长25.4% [7] - 第一季度Lithia Driveway收入增至创纪录的92亿美元，较去年第一季度增长7% [10] - 同店总营收增长2.5%，毛利润增长1.8%，总销量同比增长1.5%，每单位总毛利润为4300美元，较去年同期下降144美元 [33] - 第一季度调整后SG&A占毛利润的比例为68.2%，较上年下降120个基点；同店为67%，下降150个基点 [42] - 融资业务第一季度盈利1250万美元，去年同期亏损170万美元；本季度DSC发放贷款6.23亿美元，环比增长24%，投资组合余额超40亿美元 [44][45] - 第一季度调整后EBITDA为4.021亿美元，同比增长17.1%；产生自由现金流2.76亿美元 [48] - 第一季度回购了1.7%的流通股，加权平均价格为329美元；股份回购授权下仍有6.87亿美元可用 [49][50] - 季度末净杠杆率为2.5倍，符合2 - 3倍的长期目标，远低于银行契约要求的5.75倍 [51] 各条业务线数据和关键指标变化 新车业务 - 新车销量同比增长3.6%，进口制造商表现持续强劲；前端每单位毛利润为3046美元，与上一季度持平 [33][34] 二手车业务 - 二手车销量同比略有下降0.4%，但季度环比有显著改善；价值汽车销售表现出色，同比增长38.8%；核心业务下降9.3%，采购仍是重点；认证车辆略有上升0.7%；前端每单位毛利润为1877美元，与去年持平 [34][35] F&I业务 - 同店毛利润同比增长3.4%，每单位为1881美元，同比增加35美元 [36] 售后业务 - 售后毛利润增长7.5%，调整销售日后，售后收入实际增长超4%；保修业务表现强劲，毛利润同比增长19.7% [37] 融资业务 - 融资业务盈利，净利息收益率同比扩大17个基点，环比扩大7个基点 [44][46] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业SAAR在3月及4月年化单位接近1800万 [133] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是通过跨数字和实体渠道无缝服务客户，构建更盈利、多元化和可扩展的平台，2025年将继续执行，专注于建立客户忠诚度、挖掘潜力和推动LPG增长 [9] - 公司的LAD全渠道战略基础是广泛的门店网络和高绩效团队，2025年是战略加速年，通过增加盈利能力、开设新门店和整合关键业务提升竞争力 [16][17] - 公司模型灵活适应，全渠道生态系统不断扩大覆盖范围和深化客户参与度，Driveway和GreenCars等数字平台是生态系统的关键入口 [18][19] - 收购是核心能力，公司将继续采取审慎方法寻找增值机会，主要关注美国市场，目标是税后回报率至少15%，收购价格为收入的15 - 30%或正常化EBITDA的3 - 6倍 [20][21] - 公司计划平衡资本分配，将30 - 40%的自由现金流用于股份回购，同时继续审慎对待并购机会，目标是未来几年实现年化收购收入20 - 40亿美元 [22][50] - 公司通过提升运营绩效、优化网络、增加融资渗透率、降低供应商价格、发挥全渠道协同效应和向股东返还资本等方式，朝着在正常环境下每10亿美元收入实现2美元每股收益的长期目标迈进 [24][26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对独特的可持续业绩交付能力充满信心，能够通过人才和再生现金流加速生态系统的盈利能力，扩大市场份额 [10] - 公司密切关注潜在关税影响和消费者情绪变化，对OEM合作伙伴应对关税的反应感到鼓舞，品牌在稳定价格时考虑了客户承受能力 [12] - 公司认为其多元化的全渠道生态系统能够适应市场变化，售后业务、融资业务和车队管理业务有望实现稳定盈利增长 [13] - 公司对融资业务的长期盈利增长充满信心，预计随着渗透率的提高和业绩记录的加强，盈利能力将不断提升 [47][48] - 公司将继续专注于深化客户忠诚度、挖掘门店和部门潜力以及推动生态系统的增长，对2025年及以后的增长前景充满期待 [44][53] 其他重要信息 - 首席运营官Adam Chamberlain将过渡担任梅赛德斯 - 奔驰美国公司首席执行官 [28] - 公司在第一季度实现了库存水平的显著改善，新车DSO从第四季度的59天降至本季度末的43天，二手车DSO从53天降至45天，绝对库存余额减少1.63亿美元，库存融资费用同比下降6% [38][39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 当前关税环境下的需求、GPU月度趋势以及4月情况，公司较高库存水平与同行相比的优势 - 公司约45%的库存不受当前关税影响，是主要零售商中受影响最小、多元化程度最高的；库存较上一季度减少近10天的供应量；第一季度各月表现稳定，对第二季度的库存和成本有良好的预见，多数制造商已稳定价格 [59][60][62] 问题2: 如果下半年及明年SAAR降至1400 - 1500万，价格居高不下，对公司盈利的影响 - 公司产品组合围绕可承受性设计，价值汽车销售同比增长39%，显示了模型的优势；Driveway、GreenCars和DFC有助于多元化经营，DFC盈利减少了业务的波动性 [66][67] 问题3: 与工厂合作伙伴的沟通情况以及关税不确定性对并购环境的影响 - 并购环境在过去三到四个月有所疲软，但3月无重大变化；多数OEM合作伙伴保证在5月前稳定价格，公司与他们沟通清晰，获得了良好的领导和支持 [73][74] 问题4: 关于DFC等业务对SG&A的影响，以及是否会降低前端毛利预期以获取更多市场份额 - 公司认为为消费者创造透明、简单的体验会带来价格向上的拐点；目前总车辆毛利润为4100 - 4300美元，新车毛利润提高至2600 - 2800美元；未来四到五年，二手车毛利润有增长机会 [80][82][83] 问题5: DFC的ABS交易市场接受度、市场条件以及未来扩大交易规模的机会 - 目前ABS市场波动较大，但预计未来会稳定；公司会谨慎选择发行时机，仓库设施有足够空间应对市场波动 [87][89] 问题6: SG&A与毛利润的顺序增长高于季节性的原因，以及Pinewood 27美分费用的流向 - Pinewood的公允价值调整影响计入其他收入；SG&A增长主要受季节性因素影响，公司对同比表现满意，同店SG&A占毛利润的比例有所下降，未来将继续关注成本管理 [96][97] 问题7: 从当前68%的SG&A水平到指导范围中点，是否还有成本降低空间，以及毛利润中是否有机会提升 - 公司计划从下半年开始每月降低约7个基点的成本，目标是达到SG&A占毛利润的中50%范围；成本降低主要来自人员成本、利用公司成本、供应商合同谈判和Pinewood软件系统的转换等方面 [102][103][150] 问题8: 进口零部件关税对售后业务利润率的影响，以及是否会出现客户推迟非关键维修的情况 - 售后业务受关税影响较小，多数客户需要维修车辆，本季度劳动利润率提升至57%以上；公司提供多种价格区间的产品，旨在将客户留在生态系统内 [109][110][112] 问题9: 资本分配中股份回购占比较大，今年20 - 40亿美元的收购收入目标是否仍可实现 - 今年收购收入可能接近20亿美元，股份回购规模较大；公司仍在寻找重大有意义的收购机会，认为行业有整合空间 [114][115] 问题10: 二手车中价值汽车GPU低于指导值的原因，以及在关税环境下的优势 - 新合作伙伴或新门店需要约六个月时间掌握销售和管理价值汽车的技巧；价值汽车销售不受低SAAR影响，平均售价约1.45万美元，周转速度比认证汽车快2 - 4倍，资本回报率高8倍 [121][123][125] 问题11: USR接近1800万时，经销商和总经理如何应对消费者预购，以及关税情况延续可能带来的影响 - 公司预计SAAR将稳定在1800万左右，若关税维持现状，秋季可能出现业务波动，但影响不大；公司50%的汽车不受关税影响，亚洲进口制造商具有竞争力，价格可承受性较好 [135][136][138] 问题12: 关于激励措施的纪律性，以及是否有机会减少销售激励 - 3月GPU略有增加，属季度末正常情况；激励措施仍处于较低水平，制造商有能力吸收部分成本增加；租赁业务有所加强，占比接近20% [140][141] 问题13: 下半年每月降低7个基点成本是否仅涉及SG&A和利息，以及推动改进的重点领域 - 包括利息成本；主要推动领域是人员成本，未来五年计划降低10 - 15%，今年下半年开始逐步实施；另外50%的改进来自利用公司成本、供应商合同谈判等方面 [149][150][151] 问题14: DFC本季度贷款发放量大幅增加的原因 - 净利息收益率的提高使公司能够在不牺牲信贷质量的情况下扩大渗透率；本季度渗透率达到13.7%，4月表现良好，年底目标退出率约为15%，最终目标为20% [155][156] 问题15: 售后业务的产能和技术可用性情况，以及如何继续增长 - 售后业务需求有弹性，公司产品价格具有竞争力；目前摊位利用率低于50%，可通过延长营业时间或增加班次提高产能；公司培养自己的技术人员，应激励售后团队提高生产率，增加客户付费业务 [160][162][164] 问题16: 关税对客户付费业务的预期增长率的影响 - 短期和中期客户付费业务预计将实现低到中个位数增长，长期将实现中到高个位数增长；除关税因素外，还需激励售后团队提高业绩，为消费者提供个性化体验 [169][170][171] 问题17: 高利润地区与低利润地区的区域EBIT差距 - 目前西北和西南地区的毛利润表现强劲，而东南和中南部地区的净利润约为西北和西南地区的两倍；这主要是由于监管环境和文件费用差异导致的 [176][177][178] 问题18: 新车业务中低到中个位数增长的指导是否考虑了关税因素，以及关税不缓解的下行风险 - 公司对全年新车业务实现低到中个位数增长目标有信心，认为自身能够应对关税变化，市场SAAR预计在1600 - 1700万之间 [183][184][186] 问题19: 本季度新车同店销售表现略低于市场的原因 - 主要是地理区域组合的影响，西北和西南地区收入增长但同店销售增长较低，而东南和中南部地区收入增长较高但同店毛利润下降 [187][188][189]

Lithia Motors (LAD) Q1 2025 Earnings Call April 23, 2025 10:00 AM ET Company Participants Jardon Jaramillo - Senior Director - FP&A & Investor RelationsBryan DeBoer - President & CEOTina Miller - Senior VP & CFOJohn Murphy - Managing DirectorAdam Chamberlain - Executive VP & COOChuck Lietz - SVP - FinanceRajat Gupta - Executive Director, AutosMark Jordan - Vice President - Equity ResearchJeff Lick - Managing Director & Equity Research - Consumer & Auto Ecosystem Conference Call Participants Ryan Sigdahl - P ...

Zacks Premium服务 - 提供每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank [1] - 包含Zacks 1 Rank List、股票研究报告和高级股票筛选工具 [1] - 提供Zacks Style Scores作为补充指标 [2][3] Zacks Style Scores分类 - **价值评分(Value Score)**：基于P/E、PEG、Price/Sales等估值指标筛选被低估股票 [4] - **成长评分(Growth Score)**：结合历史及预测的盈利、销售和现金流评估长期增长潜力 [5] - **动量评分(Momentum Score)**：利用一周价格变动和盈利预测月度变化捕捉趋势机会 [6] - **VGM综合评分**：整合价值、成长和动量评分，筛选兼具多重优势的股票 [7] Zacks Rank与Style Scores协同效应 - Zacks Rank 1(强力买入)股票自1988年平均年回报率达+25.41%，远超标普500表现 [9] - 建议优先选择Zacks Rank 1/2且Style Scores为A/B的股票以最大化成功概率 [11] - 即使Rank 3(持有)股票也需确保Style Scores为A/B以保留上行潜力 [11] - 避免Rank 4(卖出)或5(强力卖出)股票，即使其Style Scores较高 [12] 案例公司Lithia Motors (LAD) - 美国领先汽车零售商，覆盖52个品牌及459个门店 [13] - Zacks Rank 3(持有)，VGM评分为B [13] - 价值评分为B，远期市盈率8.56显示估值吸引力 [14] - 2025财年Zacks共识盈利预期上调0.06美元至34.51美元/股，60天内获两位分析师调升预期 [14] - 历史盈利超预期幅度平均达2% [14]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度公司收入达92亿美元，较2024年同期的86亿美元增长7%[3] - 2025年第一季度摊薄后每股收益为7.94美元，较2024年同期的5.89美元增长35%；调整后摊薄每股收益为7.66美元，较2024年同期的6.11美元增长25%[4] - 2025年第一季度净利润为2.11亿美元，较2024年同期的1.65亿美元增长28%；调整后净利润为2.04亿美元，较2024年同期的1.71亿美元增长20%[5] - 与2024年第一季度相比，总营收增长7%，同店新零售单位增长3.6%，售后毛利润增长7.5%[11] - 2025年第一季度公司运营收入为4.063亿美元，较2024年同期的3.414亿美元增长19%[23] - 2025年第一季度总营收85.43亿美元，较2024年的83.33亿美元增长2.5%[25] - 2025年第一季度利息和手续费收入9.44亿美元，较2024年的7.73亿美元增长9.4%；总利息差额4.63亿美元，较2024年的2.95亿美元增长4.6%[27] - 截至2025年3月31日，公司总资产234.80亿美元，较2024年12月31日的231.23亿美元有所增长；总负债166.98亿美元，较2024年12月31日的164.49亿美元有所增长[28] - 2025年第一季度经营活动产生的净现金为32.21亿美元，较2024年的29.24亿美元有所增长；投资活动使用的净现金为11.71亿美元，较2024年的126.59亿美元大幅减少[29] - 2025年第一季度融资活动使用的净现金为17.30亿美元，较2024年提供的净现金44.50亿美元由正转负[29] - 2025年第一季度经营活动净现金提供额为32210万美元，2024年为29240万美元；调整后2025年为44730万美元，2024年为55060万美元[30] - 2025年第一季度调整后销售、一般和行政费用为96150万美元，经营收入为39750万美元，净收入为20370万美元[31] - 2024年第一季度调整后销售、一般和行政费用为92660万美元，经营收入为34910万美元，净收入为17110万美元[31] - 2025年第一季度摊薄后每股收益为7.66美元，2024年为6.11美元[31] - 2025年第一季度净收入为21120万美元，较2024年的16500万美元增长28.0%；EBITDA为51910万美元，较2024年的45050万美元增长15.2%；调整后EBITDA为40210万美元，较2024年的34350万美元增长17.1%[32] - 截至2025年3月31日，总债务为133.047亿美元，较2024年的125.531亿美元增长6.0%[33] - 截至2025年3月31日，净债务为39.865亿美元，较2024年的39.147亿美元增长1.8%[33] - 截至2025年3月31日，TTM调整后EBITDA为16.17亿美元，较2024年的16.96亿美元下降4.7%[33] - 截至2025年3月31日，净债务与调整后EBITDA比率为2.47倍，2024年为2.31倍[33] - 2025年第一季度地板计划应付票据为49.049亿美元，较2024年的49.62亿美元下降1.2%[33] 公司业务收购情况 - 2025年1月和3月公司分别收购两家门店，预计增加年化收入1.8亿美元[9][10] 公司股票回购与股息情况 - 公司一季度回购了1.7%的流通股，2025年至今已回购约47万股，当前回购授权下约6.692亿美元可用[11][14] - 董事会批准2025年第一季度每股0.55美元的股息，较之前增长4%，预计5月23日支付[13] 公司资金流动性情况 - 第一季度末公司拥有约14亿美元现金及等价物、有价证券和循环信贷额度，未融资房地产可提供约1亿美元额外流动性[12] 各地区市场营收毛利占比情况 - 2025年第一季度美国市场总营收占比77.0%，总毛利占比82.7%；英国市场总营收占比20.2%，总毛利占比15.0%[26] 新车与二手车业务数据关键指标变化 - 2025年第一季度新车零售毛利率为6.3%，较2024年的7.4%下降110个基点；售后毛利率为57.3%，较2024年的55.0%提升230个基点[24] - 2025年第一季度新车零售销量91,990辆，较2024年的85,683辆增长7.4%；二手车零售销量107,326辆，较2024年的102,436辆增长4.8%[24] - 2025年第一季度新车零售平均售价为47,616美元，较2024年的46,848美元增长1.6%；二手车零售平均售价为27,198美元，较2024年的27,342美元下降0.5%[24] - 2025年第一季度同店新车零售收入41.67亿美元，较2024年的39.41亿美元增长5.7%[25] - 截至2025年3月31日，新车库存天数为43天，较2024年12月31日的59天和2024年3月31日的44天有所减少；二手车库存天数为45天，较2024年12月31日的53天和2024年3月31日的44天变化不大[26] Driveway Finance Corporation业务数据关键指标变化 - Driveway Finance Corporation一季度发放6.23亿美元贷款，平均管理应收账款组合达41亿美元，净息差增至4.6%[11]

财报表现 - 公司季度每股收益为7 66美元 低于Zacks一致预期的7 77美元 但高于去年同期的6 11美元 [1] - 季度营收为91 8亿美元 低于预期1 09% 但较去年同期的85 6亿美元有所增长 [2] - 过去四个季度中 公司三次超过每股收益预期 两次超过营收预期 [2] 市场表现 - 公司股价年初至今下跌17 3% 表现逊于标普500指数10 1%的跌幅 [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预计短期内表现与市场持平 [6] 未来预期 - 下季度共识预期为每股收益8 92美元 营收97 8亿美元 本财年预期为每股收益34 51美元 营收387 8亿美元 [7] - 行业前景方面 汽车零售及批发行业目前在Zacks行业排名中位列前17% [8] 同业比较 - 同业公司Penske Automotive预计季度每股收益为3 27美元 同比增长2 5% 营收预计为75 4亿美元 同比增长1 2% [9][10] - 过去30天内Penske的每股收益预期被上调2 2% [9]

文章核心观点 Lithia & Driveway 2025 年第一季度营收创历史新高，多项财务指标同比增长，公司通过收购扩张网络，董事会批准增加股息，同时公布了财务报告及相关会议信息 [1][2][7][11] 财务业绩 营收与利润 - 2025 年第一季度营收从 2024 年同期的 86 亿美元增至 92 亿美元，增长 7% [2] - 2025 年第一季度摊薄后每股收益为 7.94 美元，较 2024 年同期的 5.89 美元增长 35%；调整后摊薄每股收益为 7.66 美元，较 2024 年同期的 6.11 美元增长 25% [3] - 2025 年第一季度净利润为 2.11 亿美元，较 2024 年同期的 1.65 亿美元增长 28%；调整后净利润为 2.04 亿美元，较 2024 年同期的 1.71 亿美元增长 20% [4] 业务板块表现 - 新车零售收入 43.802 亿美元，增长 4.2%；二手车零售收入 29.191 亿美元，增长 4.2%；金融和保险收入 3.643 亿美元，增长 7%；售后收入 9.791 亿美元，增长 7.3%；车队及其他收入 2.046 亿美元，增长 31.3% [21] - 同店业务中，新车零售收入增长 5.7%，二手车零售收入下降 0.9%，金融和保险收入增长 3.4%，售后收入增长 2.4% [27] 财务指标 - 毛利率方面，新车零售为 6.3%，二手车零售为 6.5%，金融和保险为 100%，售后为 57.35% [23] - 销售、一般和行政费用（SG&A）占营收的 10.58%，占毛利的 68.29%；营业利润占营收的 4.31%，占毛利的 28.26%；税前利润率为 3%，净利润率为 2.2% [27] 公司发展 企业扩张 - 2025 年 1 月收购弗吉尼亚州斯特林的 Stohlman Subaru 门店，预计增加 8000 万美元年化营收 [8] - 2025 年 3 月收购加利福尼亚州埃尔克格罗夫的 Elk Grove Subaru 门店，预计增加 1 亿美元年化营收 [8] - 年初至今已收购预计年化营收 1.8 亿美元的业务 [9] 资产负债表 - 第一季度末现金及现金等价物、有价证券和循环信贷额度约 14 亿美元，未融资房地产可提供约 1 亿美元额外流动性 [10] 股息与回购 - 董事会批准 2025 年第一季度每股 0.55 美元的股息，较之前增长 4%，预计 5 月 23 日支付给 5 月 9 日登记在册的股东 [11] - 2025 年第一季度回购约 40.3 万股，加权平均价格 326 美元；年初至今回购约 47 万股，加权平均价格 319 美元，当前回购授权下还有约 6.692 亿美元可用 [12] 其他信息 业绩会议与展示 - 2025 年第一季度财报电话会议于美国东部时间上午 10 点通过电话 877 - 407 - 8029 接入，更新后的业绩展示已发布在投资者关系网站 [13] 公司简介 - Lithia & Driveway 是全球最大的汽车零售商，提供车辆全生命周期的产品和服务，通过实体网络、电商平台等提供便捷透明的体验 [14] 社交媒体 - 公司在 Facebook、X、LinkedIn 和 YouTube 等平台均有官方账号 [16]

文章核心观点 Lithia & Driveway宣布执行副总裁兼首席运营官Adam Chamberlain将于2025年6月1日离职，加入梅赛德斯 - 奔驰担任美国区首席执行官，公司表示感谢其贡献，且自身人才储备深厚，将继续推进战略 [1][2] 人事变动 - Adam Chamberlain将从Lithia & Driveway执行副总裁兼首席运营官岗位离职，于2025年6月1日加入梅赛德斯 - 奔驰担任美国区首席执行官 [1] 公司评价 - 公司总裁兼首席执行官Bryan DeBoer感谢Adam Chamberlain的领导及贡献，称其助力加强运营、优化产品和提升客户认知、推动增长及推进战略 [2] 公司应对 - LAD的区域总裁和区域副总裁将直接向Bryan DeBoer汇报，公司人才储备深厚，将继续高速发展并推进战略 [2] 公司介绍 - Lithia & Driveway是全球最大的汽车零售商，提供车辆全生命周期的产品和服务，通过实体门店、电商平台等提供便捷体验，在行业中实现持续盈利增长，设计多元且具差异化 [3] 公司网站及社交平台 - 公司网站包括www.lithia.com等多个平台，社交平台涉及Facebook、X、LinkedIn、YouTube等 [4]

文章核心观点 - 公司将于2025年4月23日美股开盘前发布2025年第一季度财报，并于同日上午10点（东部时间）召开财报电话会议 [1] 财报会议参与方式 - 可通过电话(877) 407 - 8029接入会议，也可访问investors.lithiadriveway.com网站收听直播或回放 [2] 公司介绍 - 公司是全球最大的汽车零售商，提供涵盖车辆所有权生命周期的广泛产品和服务，通过实体门店、电商平台、金融解决方案、车队管理等提供便捷透明体验，在庞大且分散的行业中实现持续盈利增长，多元化设计使其能灵活追求个人交通解决方案现代化愿景 [3] 公司相关网站及社交平台 - 公司网站包括www.lithia.com、www.investors.lithiadriveway.com等 [4] - 公司在Facebook、X、LinkedIn、YouTube等社交平台均有官方账号 [4]

个人财务自由历程 - 创始人在2011年开始记录其财务自由历程 通过远低于自身能力的消费和明智投资 从27岁时的破产状态到33岁实现财务自由 [2] - 投资策略聚焦于股息增长型投资 包括依靠股息生活 被低估的高质量股息增长股票 高收益情境以及其他长期投资机会 [2] 内容创作方向 - 创始人持续产出与股息增长投资相关的内容 涵盖股息生活实践 优质股息股票筛选及长期投资机会分析 [2] 专业背景 - 创始人同时担任Dividend Mantra Mr Free At 33以及Dividends & Income等多个财务自由相关平台的联合创始人 [1]

公司收购 - 公司收购加州埃尔克格罗夫的埃尔克格罗夫斯巴鲁店，以扩大在萨克拉门托地区的影响力并加强在西南地区的布局 [1] - 此次收购预计产生1亿美元的年收入，使公司年初至今收购的年化收入达到1.8亿美元，交易资金来自现有资产负债表额度 [2] - 2023年公司收购了38亿美元的年化收入，2024年收购了超59亿美元的年化收入，2025年1月收购弗吉尼亚州斯特林的斯托尔曼斯巴鲁店，预计增加8000万美元的年收入 [3] 股份回购 - 公司董事会批准将股份回购授权增加3.5亿美元，使未来回购的可用总额达到约7.48亿美元 [4] - 截至2025年3月4日，公司已花费超7100万美元回购超19.75万股，平均价格为每股361美元，占已发行股份的0.75% [4] 行业排名与推荐 - 公司目前的Zacks排名为3（持有） [5] - 汽车行业中吉利汽车控股有限公司、德纳股份有限公司和斯特拉特克安全公司目前的Zacks排名为1（强力买入） [5] 行业公司业绩预期 - 吉利汽车控股有限公司2025财年销售额和收益的Zacks共识估计分别同比增长66.62%和149.31%，过去60天内2025和2026财年的每股收益估计分别提高了15美分和38美分 [6] - 德纳股份有限公司2025年收益的Zacks共识估计同比增长70.21%，过去30天内2025和2026年的每股收益估计各提高了10美分 [6] - 斯特拉特克安全公司2025年销售额的Zacks共识估计同比增长2.61%，过去30天内2025和2026年的每股收益估计分别提高了91美分和1.06美元 [7]