文章核心观点 - 尽管汽车零售和批发行业面临每单位利润下降、车辆融资成本高的不确定性等挑战，但Lithia Motors、Group 1 Automotive和Asbury Automotive Group通过拓展数字和实体门店覆盖范围来应对行业困境，同时推荐关注这三只股票 [1] 行业概述 - 汽车行业的表现依赖于零售和批发网络，Zacks汽车零售和批发销售行业的公司通过经销商和零售连锁店处理销售车辆、零部件、提供维修保养服务和车辆融资等业务 [2] - 作为消费周期性行业，其成功与经济状况和商业周期密切相关，新冠疫情推动行业更注重电子商务，数字化趋势将持续 [3] 影响行业前景的因素 不利因素 - 预计2025年ICE车辆销量将降至总销量的75%，持有ICE库存的经销商需降价销售，可能影响利润率 [3] - 高利率环境下车辆融资成本高，尽管2024年美联储三次降息，但利率仍高于疫情前，2025年预计仅两次降息，可能导致消费者推迟购车，影响行业 [4][5] 有利因素 - 汽车经销商通过战略收购开拓新市场，提升市场份额和投资组合，数字化业务有助于扩大客户群体，提高盈利能力和市场影响力 [6] Zacks行业排名 - Zacks汽车零售和批发销售行业目前排名第177，处于约250个Zacks行业的后29%，近期前景黯淡，行业内公司整体盈利预期为负，2025年盈利预估较去年下降30.80% [7][9] 行业市场表现和估值 市场表现 - 过去一年，Zacks汽车零售和批发销售行业表现逊于Zacks S&P 500综合指数和汽车、轮胎及卡车板块，行业回报率为8.7%，而板块和S&P 500的增长率分别为26.2%和26.9% [11] 估值 - 基于企业价值/息税折旧摊销前利润（EV/EBITDA）比率，行业目前的TTM EV/EBITDA为8.39倍，低于S&P 500的18.67倍和板块的22倍，过去五年最高为9.08倍，最低为6.51倍，中位数为7.08倍 [12] 推荐股票 Lithia - 是美国领先的新旧汽车零售商，多元化产品组合和多收入来源降低风险，Driveway电子商务平台提升盈利能力和市场影响力，战略收购增加市场份额 [13] - 目前Zacks排名为2（买入），价值评分为A，2025年销售额和每股收益预计同比增长8.08%和17.74%，过去60天2025年每股收益共识预期上调97美分 [14] Group 1 - 是全球领先的汽车零售商，业务主要位于美国和英国，多元化业务组合有利于实现营收和利润增长，收购经销商和特许经营权有望提升公司前景 [15] - 目前Zacks排名为3（持有），价值评分为A，2025年销售额和每股收益预计同比增长11.33%和5.27%，过去30天2025年每股收益共识预期上调25美分 [16] Asbury - 是美国最大的新旧汽车零售商之一，Clicklane电子商务平台提供在线购车和售车体验，2024年第三季度通过该平台零售近13000辆汽车，同比增长13%，2021年收购Larry H. Miller Dealerships扩大了区域覆盖范围 [17] - 目前Zacks排名为3（持有），价值评分为A，2025年销售额和每股收益预计同比增长2.70%和7.23% [18]

文章核心观点 - 价值投资受投资者喜爱，投资者可结合Zacks Rank系统和Style Scores系统寻找价值股，Lithia Motors（LAD）是值得关注的价值股 [1][2][3] 价值投资策略 - 价值投资旨在识别被市场低估的公司，投资者会使用各种方法，包括可靠的估值指标来寻找此类股票 [2] Style Scores系统 - 投资者可利用Style Scores系统寻找具有特定特征的股票，价值投资者会对该系统的“Value”类别最感兴趣，“Value”评级为A且Zacks Rank较高的股票是当下最佳价值股 [3] Lithia Motors（LAD）情况 - LAD目前Zacks Rank为2（买入），“Value”评级为A [3] - LAD的P/B比率为1.40，低于行业平均的2.30，过去一年其P/B最高为1.58，最低为1.02，中位数为1.25 [4] - LAD的P/S比率为0.26，低于行业平均的0.29 [5] - LAD的P/CF比率为8.11，低于行业平均的10.12，过去一年其P/CF最高为9.19，最低为5.52，中位数为6.44 [6] - LAD的多项关键指标显示其可能被低估，结合其盈利前景，当下是一只令人印象深刻的价值股 [7]

文章核心观点 - 看好Lithia Motors公司，该公司是全球最大的汽车零售商之一 [1] 行业相关 - Crude Value Insights提供专注于石油和天然气的投资服务和社区，关注现金流及产生现金流的公司，挖掘有潜力的价值和增长前景 [1] - 订阅者可使用50多只股票的模拟账户、获取勘探与生产公司的深入现金流分析，并参与该行业的实时聊天讨论 [2] - 可免费试用两周 [3]

文章核心观点 Performance Brokerage Services代表Lithia & Driveway将明尼苏达州的North Branch Chevrolet出售给Tom Kadlec Automotive的Tyler Kadlec，各方对交易过程及服务表示满意 [1][3][4] 交易相关信息 - Performance Brokerage Services是北美交易量最高的经销商经纪公司，代表Lithia & Driveway将明尼苏达州North Branch的North Branch Chevrolet出售给Tom Kadlec Automotive的Tyler Kadlec [1][5] - Lithia & Driveway由Walt DeBoer于1946年创立，现为第三代公司，由Bryan DeBoer领导，在2024年《汽车新闻》150强经销商集团中排名第1 [2] - Tom Kadlec Automotive自1979年以来一直为明尼苏达州罗切斯特社区服务，收购North Branch Chevrolet后将扩大业务范围，该店将更名为Tom Kadlec Chevrolet并保持现有位置 [4] 各方评价 - Lithia & Driveway网络发展总监Matt Whitmer称Performance Brokerage Services提供了出色支持，沟通清晰、一致且积极主动，期待未来继续合作 [3] - Performance Brokerage Services的Emily Bourne表示很荣幸代表Lithia & Driveway完成交易，很高兴为Tom Kadlec Automotive找到合适买家 [4] - Tom Kadlec Automotive首席运营官Tyler Kadlec称Performance Brokerage Services专业、值得信赖，确保了交易顺利进行，推荐其服务 [4] Performance Brokerage Services公司情况 - 是北美交易量最高的经销商经纪公司，专注于汽车、房车、商用卡车、动力运动和设备经销商的买卖业务 [5] - 拥有超30年经验，已促成900家经销商交易，成交率达90%，以最高的道德行为和诚信著称 [5] - 提供独特服务，免费提供价值评估，无前期费用或预付费，交易完成后收取成功费 [6] - 总部位于加利福尼亚州欧文市，在9个地区设有办事处，客户可获得全国曝光和本地代表服务 [7] - 利用广泛的行业网络，包括律师、会计师、注册买家和与车辆制造商的长期关系 [7]

文章核心观点 Performance Brokerage Services代表Lithia & Driveway将加州的Carson Nissan出售给Mass Auto Group的David Massoudi，此次交易加强了该经纪公司与双方的长期合作关系 [1][4] 交易信息 - Performance Brokerage Services代表Lithia & Driveway将加州Carson的Carson Nissan出售给Mass Auto Group的David Massoudi [1] - Carson Nissan将继续位于加州Carson的东223街1505号 [4] 交易各方情况 Lithia & Driveway - 1946年Walt DeBoer在俄勒冈州阿什兰创立克莱斯勒 - 普利茅斯 - 道奇经销商，1996年Walt之子Sid DeBoer将其转变为上市公司Lithia Motors, Inc.，现由Sid之子Bryan DeBoer领导，在2024年《汽车新闻》基于2023年新车零售销量的前150家经销商集团中排名第1 [2] Mass Auto Group - 在南加州经营六家经销商，代理日产、克莱斯勒、道奇、吉普和RAM品牌 [3] Performance Brokerage Services - 北美交易量最高的经销商经纪公司，过去5年为超300家经销商的出售提供咨询，此次交易中Jason Stopnitzky是独家卖方顾问 [1][3] - 拥有超30年经验，已促成900家经销商交易，成交率达90%，以道德和诚信著称 [5] - 提供免费价值评估，无前期费用或预付费，成交后收取成功费 [6] - 总部位于加州尔湾，在多地设有9个地区办事处，为客户提供全国曝光和本地代表服务 [6] - 利用广泛的行业网络，包括律师、会计师、数百名注册买家以及与各汽车制造商的长期关系 [7] 各方评价 Lithia & Driveway - 网络发展总监Matt Whitmer称Jason Stopnitzky帮助快速找到合格买家，沟通出色，期待未来继续合作 [3] Mass Auto Group - 总裁David Massoudi表示Jason Stopnitzky诚实、有知识且正直，能提前处理交易各方面问题，会继续与其合作并推荐该公司 [3] Performance Brokerage Services - 联合创始人Jason Stopnitzky称这是2024年与Mass Auto Group的第二笔交易、为Lithia & Driveway完成的第二家经销商出售交易，多年来与Lithia完成超30笔成功交易，将继续为客户提供价值和战略机会 [4]

文章核心观点 - 自Lithia Motors上次财报发布已过去一个月，期间股价上涨约14.1%跑赢标普500指数，需结合最新财报分析后续走势，目前其盈利超预期但营收未达预期，估计呈下降趋势，Zacks评级为持有 [1][2][12] 分组1：Q3财报表现 - 2024年第三季度调整后每股收益8.21美元，低于去年同期的9.25美元但超Zacks共识预期的7.59美元，营收92亿美元同比增长11.4%但未达Zacks共识预期的94亿美元 [2] 分组2：各业务板块表现 新车零售 - 营收同比增长14%至44.3亿美元但未达预期，销量增15.5%至94,964辆超预期，平均售价降至46,649美元，毛利率收缩230个基点至6.9% [3] 二手车零售 - 营收同比增长8.5%至28亿美元未达预期，销量增18.4%至104,898辆未达预期，平均售价降8.3%至27,105美元，毛利率下降60个基点至6.6% [4] 二手车批发 - 营收增长23.7%至3.909亿美元超预期 [5] 售后业务 - 营收增长20.9%至10亿美元超预期 [5] 金融与保险 - 营收增长3.1%至3.604亿美元未达预期 [5] 车队及其他 - 营收1.836亿美元同比下降31.4%未达预期 [5] 同店业务 - 新车营收同比增长1.3%，二手车零售销售下降14.6%，金融与保险营收下降6.7%，售后业务营收增长5.1% [6] 分组3：财务情况 - 2024年第三季度销售成本同比上涨12.8%，SG&A费用9.436亿美元同比增长10.9%，调整后SG&A占毛利润的66%，税前和净利润率较去年同期下降 [7] - 公司宣布季度股息为53美分，将于2024年11月15日支付给11月8日登记在册的股东，今年已回购近98.6万股，目前回购授权下约剩5.609亿美元 [8] - 截至2024年9月30日，现金及现金等价物/受限现金为3.595亿美元低于2023年12月31日的9.414亿美元，长期债务为64亿美元高于2023年12月31日的55亿美元 [9] 分组4：估计与评分 - 过去一个月估计修订呈下降趋势 [10] - 公司目前增长评分为A，动量评分为F，价值评分为A，综合VGM评分为A [11] 分组5：展望 - 股票估计总体呈下降趋势，公司Zacks评级为3（持有），预计未来几个月股票回报与预期一致 [12]

文章核心观点 - 尽管Zacks汽车零售和批发行业面临车辆销售增长放缓、电动汽车政策不确定和利润率受压等挑战，但Lithia Motors和Rush Enterprises等汽车零售商通过战略扩张和股东导向举措应对行业逆风 [1] 行业概述 - 汽车行业表现依赖零售和批发网络，Zacks汽车零售和批发行业公司通过经销商和零售连锁店销售新旧车辆、零部件，提供维修保养服务和车辆融资 [2] - 该行业属消费周期性行业，依赖商业周期和经济状况，新冠疫情使行业更注重电子商务零售 [3] 关键投资主题 - 车辆销售放缓：2023年第三季度美国新车销售同比下降约2%，北美轻型汽车生产预测从1580万辆降至1550万辆，S&P Global Mobility将2024年美国销售预测从1600万辆降至1590万辆，Cox Automotive预测为1570万辆 [4][5] - 电动汽车不确定性：特朗普当选可能影响美国电动汽车销售需求，其放宽环境法规和缩减电动汽车激励措施的立场或减缓电动汽车市场发展，导致销量和创新减少 [6] - 车辆利润率受压：库存增加使车辆利润率收缩，9月库存达280万辆，同比增长40%，平均每辆新车激励措施同比飙升63%至3000美元，占标价比例从3.8%升至6.2%，交易价格同比下降2.8% [7][8] - 投资者友好举措：许多汽车零售商通过股票回购和增加股息向股东提供回报，受益于收购、门店扩张和成本节约措施，公司产生可观现金流 [9] Zacks行业排名 - Zacks汽车零售和批发行业排名第227，处于约250个Zacks行业的后9%，近期前景不佳，分析师对该行业盈利增长潜力悲观，2024年和2025年盈利预测分别收缩约17.30%和33.20% [10][12] 行业表现和估值 - 行业表现：过去一年，Zacks汽车零售和批发行业表现逊于Zacks S&P 500综合指数，但优于汽车、轮胎和卡车板块，行业涨幅为18.8%，S&P 500涨幅为33.7%，板块涨幅为15% [14] - 行业估值：基于过去12个月企业价值/息税折旧摊销前利润（EV/EBITDA），行业当前估值为8.81倍，低于S&P 500的18.59倍和板块的18.56倍，过去五年最高为10.71倍，最低为4.35倍，中位数为6.92倍 [15] 值得关注的股票 - Rush Enterprises：是商用车行业领先解决方案提供商，拥有并运营北美最大商用车经销商网络，在23个州和加拿大安大略省有超150个地点，包括125个特许经销商地点，自由现金流强劲，费用管理良好，过去五年七次增加派息，年均增长率26.8%，Zacks排名第2（买入），VGM评分为A，2025年每股收益共识估计过去90天上涨7美分至4.08美元，同比增长18.3%，过去四个季度均超预期，平均超12.8%，过去六个月股价上涨38.7%，跑赢行业13.3%的涨幅 [16][18] - Lithia：是美国领先的新旧汽车及相关服务零售商，战略收购增加市场份额和投资组合，2024年预计收购年收入约60亿美元，Driveway电子商务平台提升盈利能力和市场影响力，现金流强劲，对股东友好，五年股息年化增长率15.13%，2024年前九个月回购约98.6万股，Zacks排名第3（持有），VGM评分为A，2025年每股收益和销售额预计同比增长15.7%和8%，今年每股收益共识估计过去七天上涨10美分，过去六个月股价上涨34.8%，跑赢行业13.3%的涨幅 [19][21]

文章核心观点 行业因车辆销售增长放缓、特朗普执政下电动汽车政策不确定性等面临挑战，但Lithia Motors和Rush Enterprises等汽车零售商通过战略扩张和股东导向举措应对行业逆风 [1] 行业概述 - 行业通过经销商和零售链销售新旧车辆、零部件，提供维修保养和融资服务，属消费周期性行业，依赖商业周期和经济状况，新冠疫情使行业更注重电子商务零售 [2] 关键投资主题 车辆销售放缓 - 2023年第三季度美国新车销售同比下降约2%，连续两个季度下滑，行业专家预计年底前持续波动，北美轻型汽车产量预测从1580万辆降至1550万辆，S&P Global Mobility将2024年美国销售预测从1600万辆降至1590万辆，Cox Automotive预测新车销售1570万辆 [3] 电动汽车不确定性 - 特朗普获胜将影响美国电动汽车销售需求，其放松环境监管和缩减电动汽车激励措施的立场将减缓电动汽车市场发展，导致制造商调整生产、减少车型选择和创新，降低整体销量 [4] 车辆利润率承压 - 库存增加使车辆利润率收缩，9月库存达280万辆，同比增长40%，汽车制造商和经销商加大激励措施，每辆新车平均激励同比飙升63%至3000美元，激励占标价比例从3.8%升至6.2%，9月交易均价同比下降2.8%至44467美元，零售商利润空间受挤压 [5] 投资者友好举措 - 尽管面临市场挑战，许多汽车零售商通过股票回购和增加股息向股东回报价值，受益于收购、门店扩张和成本节约措施，公司产生可观现金流 [6] Zacks行业排名 - 行业排名第227，处于约250个Zacks行业的后9%，近期前景不佳，分析师对行业盈利增长潜力悲观，2024年和2025年盈利预测较去年分别收缩约17.30%和33.20% [7][9] 行业表现与估值 市场表现 - 过去一年行业表现逊于Zacks S&P 500综合指数，但优于汽车、轮胎和卡车板块，行业涨幅18.8%，S&P 500涨幅33.7%，板块涨幅15% [11] 估值情况 - 基于企业价值/息税折旧摊销前利润（EV/EBITDA）比率，行业当前滚动12个月EV/EBITDA为8.81倍，低于S&P 500的18.59倍和板块的18.56倍，过去五年行业该比率最高10.71倍，最低4.35倍，中位数6.92倍 [12][13] 值得关注的股票 Rush Enterprises - 是商用车行业解决方案领先提供商，拥有北美最大商用车经销商网络Rush Truck Centers，在23个州和加拿大安大略省有超150个地点，包括125个特许经销商地点，自由现金流强劲，费用管理严格，对投资者友好，过去五年七次增加派息，年均增长率26.8% [13] - Zacks排名2（买入），VGM评分为A，过去90天2025年每股收益共识预期上调7美分至4.08美元，较2024年预计水平增长18.3%，过去四个季度均超预期，平均超12.8%，过去六个月股价上涨38.7%，跑赢行业13.3%的涨幅 [14] Lithia - 是美国领先的新旧汽车及相关服务零售商，战略收购显著增加市场份额和丰富业务组合，2024年至今预计收购年收入约60亿美元，Driveway电子商务平台提升盈利能力和市场影响力，现金流强劲，对投资者友好，五年股息年化增长率15.13%，2024年前九个月回购约98.6万股 [15] - Zacks排名3（持有），VGM评分为A，2025年每股收益和销售额共识预期同比分别增长15.7%和8%，过去七天今年每股收益共识预期上调10美分，过去六个月股价上涨34.8%，跑赢行业13.3%的涨幅 [16]

财务业绩 - 公司第三季度总收入达92.21亿美元，同比增长11.4%[5] - 公司第三季度净利润为2.09亿美元，同比下降20.0%[5] - 公司前九个月总收入达270.15亿美元，同比增长15.6%[5] - 公司前九个月净利润为5.86亿美元，同比下降25.6%[5] - 公司第三季度每股收益为7.80美元，同比下降17.6%[5] - 公司前九个月每股收益为21.54美元，同比下降24.5%[5] - 2024年前三季度净收入604.4百万美元，同比下降24.1%[9] - 2024年前三季度经营活动产生的现金流为363.3百万美元，同比增加540.5百万美元[9] 收购与投资 - 2024年前9个月完成了多项收购[52] - 2024年前9个月收购带来的收入为38.64亿美元，经营利润为3.51亿美元[52] - 2024年前9个月收购相关费用为970万美元,2023年同期为1050万美元[54] - 假设2024年和2023年所有收购在2023年1月1日就已完成,则合并后的收入和净利润分别为277.23亿美元和6.17亿美元[54] - 公司通过收购策略实现网络扩张，过去三年平均收购后税后收益率超过25%[66] - 公司持有价值1.05亿美元的Pinewood Technologies PLC的股权投资[25] - 公司持有价值2.08亿美元的Wheels Inc.的股权投资[26] - 公司投资了5.17亿美元的可供出售债务证券[23] 资产负债表 - 公司2024年9月30日的应收账款总额为12.095亿美元[12] - 公司2024年9月30日的存货总额为61.002亿美元[14] - 公司2024年9月30日的应付商业承兑汇票总额为51.196亿美元[15] - 公司2024年9月30日的金融应收款净额为37.655亿美元[17] - 公司2024年前9个月的金融应收款坏账准备计提为7.7亿美元[19] - 公司2024年前9个月的金融应收款核销为10.68亿美元[20] - 公司2024年前9个月的金融应收款回收为4.42亿美元[19] - 公司通过收购增加了5.19亿美元的商誉[21] - 公司通过收购增加了5.57亿美元的特许经营权[22] - 公司的运营租赁投资净额为3.03亿美元[27] - 公司的合同负债余额为4.02亿美元[28] 融资与偿债 - 公司修订了现有的银团信贷额度,总融资承诺额度增加至60亿美元[29,30] - 公司修订了多项仓储融资设施,利率范围为每日简单SOFR利率加1.00%至1.70%[33,34,35,36,37] - 公司在2024年发行了总额达32.545亿美元的无追索权票据,利率范围为1.94%至7.37%[37] - 公司有4.00亿美元的4.625%优先票据、5.50亿美元的4.375%优先票据和8.00亿美元的3.875%优先票据[50] - 公司有17.83亿美元的无追索权票据和7.41亿美元的房地产抵押贷款及其他债务[50] - 公司拥有约11亿美元的可用流动性,包括2.1亿美元现金、5390万美元有价证券和8.63亿美元信贷额度[68] - 公司未抵押的房地产资产还可提供约3.53亿美元的额外流动性[68] 业务表现 - 新车零售销售收入达44.30亿美元，同比增长14.0%[5] - 二手车零售销售收入达28.43亿美元，同比增长8.5%[5] - 金融及保险业务收入达3.60亿美元，同比增长3.2%[5] - 售后服务收入达10.13亿美元，同比增长20.8%[5] - 2024年第三季度新车零售毛利率为6.9%，同比下降230个基点[74] - 2024年前三季度新车零售毛利率为7.2%，同比下降250个基点[74] - 2024年第三季度新车零售销量增长15.5%，同比增长[74] - 2024年前三季度新车零售销量增长17.0%，同比增长[74] - 2024年第三季度二手车零售销量增长18.4%，同比增长[74] - 2024年前三季度二手车零售销量增长28.0%，同比增长[74] - 2024年第三季度售后服务毛利率为55.3%，同比增加10个基点[74] 费用分析 - 公司SG&A费用占毛利的比例从2023年9月30日的61.9%上升至2024年同期的68.1%，增加620个基点[105] - 公司调整后的SG&A费用占毛利的比例从2023年9月30日的61.9%上升至2024年同期的67.7%，增加580个基点[105] - 公司三个月期间调整后的SG&A费用占毛利的比例从2023年9月30日的62.7%上升至2024年同期的66.0%，增加330个基点[101] - 公司九个月期间人工成本占毛利的比例从2023年9月30日的41.1%上升至2024年同期的43.6%，增加250个基点[105] - 公司三个月期间人工成本占毛利的比例从2023年9月30日的41.1%上升至2024年同期的42.1%，增加100个基点[101] - 公司九个月期间租金成本占毛利的比例从2023年9月30日的1.6%上升至2024年同期的2.4%，增加80个基点[105] - 公司三个月期间租金成本占毛利的比例从2023年9月30日的1.7%上升至2024年同期的2.5%，增加80个基点[101] - 公司九个月期间设施成本占毛利的比例从2023年9月30日的3.4%上升至2024年同期的4.3%，增加90个基点[105] - 公司三个月期间设施成本占毛利的比例从2023年9月30日的3.5%上升至2024年同期的4.3%，增加80个基点[101] 其他收益与税率 - 2024年第三季度其他收益(费用)净额包括900万美元的未实现投资收益,主要与公司的权益法投资相关,以及300万美元的外汇汇兑未实现收益[116] - 2024年前九个月其他收益净额包括3080万美元的未实现投资收益,主要与公司的权益法投资相关,以及670万美元的利息收入,但有450万美元的外汇汇兑损失[117] - 2024年前九个月公司的有效所得税率为23.6%,较去年有所下降,主要是由于全球网络扩张对全球合并申报州的当期和递延州税率的影响、申报选择以及法定税率变化[119] - 剔除非核心项目后,公司预计2024年全年有效所得税率为25.5%[119] 现金流与资本支出 - 公司经营活动产生的现金流量净额增加5.405亿美元[128] - 公司投资活动使用的现金流量净额增加5.805亿美元[128] - 公司融资活动产生的现金流量净额减少5.468亿美元[128] - 公司资本支出增加1.082亿美元,主要用于改善现有门店和信息技术[132][133] - 公司完成145家门店的收购,收购支付的现金净额为12.47亿美元[135] - 公司调整后的收购支付现金净额为11.415亿美元,包括新车库存相关的贷款[135] - 公司调整后的融资活动产生的现金流量净额为5.227亿美元[137] 股东回报 - 公司在过去9个月内发行了2.12亿美元的普通股[138] - 公司在过去9个月内回购了2.732亿美元的普通股[138] - 公司在过去9个月内支付了4.24亿美元的股息[138] - 公司董事会授权了最多21亿美元的普通股回购计划,截至2024年9月30日,尚有5.609亿美元可用于回购[139] - 公司在2024年3月、5月和8月分别宣布并支付了每股0.5美元、0.53美元和0.53美元的股息[139]

文章核心观点 - 2024年第三季度Lithia Motors调整后每股收益下降但超预期，营收增长但未达预期，各业务板块表现不一，财务指标有变化，公司当前评级为持有 [1] 各业务板块表现 新车零售 - 营收同比增长14%至44.3亿美元，但未达44.6亿美元的预期，因平均售价低于预期 [2] - 新车销售数量同比增长15.5%至94,964辆，超94,891辆的预期 [2] - 新车零售平均售价从上年同期的47,279美元降至46,649美元，预期为47,051.3美元 [2] - 该板块毛利率收缩230个基点至6.9%，因销售成本同比飙升16.9%至41亿美元 [2] 二手车零售 - 营收同比增长8.5%至28亿美元，但未达29亿美元的预期，因销售数量和平均售价低于预期 [3] - 二手车零售销售数量同比增长18.4%至104,898辆，未达104,901辆的预期 [3] - 二手车零售平均售价为27,105美元，同比下降8.3%，预期为27,990美元 [3] - 该板块毛利率下降60个基点至6.6%，因销售成本同比增长9.2% [3] 其他业务 - 二手车批发营收增长23.7%至3.909亿美元，高于3.261亿美元的预期 [4] - 售后业务营收同比增长20.9%至10亿美元，超9544万美元的预期 [4] - 金融和保险业务营收增长3.1%至3.604亿美元，但未达3.635亿美元的预期 [4] - 车队及其他业务营收为1.836亿美元，同比下降31.4%，未达2.837亿美元的预期 [4] - 同店新车营收同比增长1.3%，同店二手车零售销售下降14.6% [4] - 同店金融和保险业务营收下降6.7%，售后业务营收增长5.1% [4] 财务情况 - 2024年第三季度销售成本同比跃升12.8% [5] - 销售、一般和行政费用为9.436亿美元，同比增长10.9% [5] - 调整后的销售、一般和行政费用占毛利润的比例为66%，税前和净利润率较上年同期下降 [5] - 公司宣布每股0.53美元的季度股息，将于2024年11月15日支付给11月8日登记在册的股东 [5] - 截至2024年9月30日，公司已回购近98.6万股，平均价格为260美元，目前回购授权下还剩约5.609亿美元 [5] - 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物/受限现金为3.595亿美元，低于2023年12月31日的9.414亿美元 [5] - 截至2024年9月30日，长期债务为64亿美元，高于2023年12月31日的55亿美元 [5] 评级与推荐 - LAD目前的Zacks评级为3（持有） [6] - 汽车行业中排名较好的股票有Modine Manufacturing Company、BYD Company Limited和Suzuki Motor Corporation，目前均为Zacks排名1（强力买入） [6] - Modine Manufacturing Company 2025财年销售和盈利预计同比增长8.44%和18.77%，过去30天2025和2026财年每股收益预期分别提高1美分和8美分 [6] - BYD Company Limited 2024年销售和盈利预计同比增长21.88%和19.52%，过去30天2024和2025年每股收益预期分别提高7美分和13美分 [6] - Suzuki Motor Corporation 2025财年销售和盈利预计同比增长7.36%和22.51%，过去60天2025和2026财年每股收益预期分别提高78美分和99美分 [7]