Through the first two months of 2024, the markets haven’t been very kind to electric vehicle (EV) stocks. For example, the VanEck Low Carbon Energy ETF (NYSEARCA:SMOG) has three EV makers in its top 10. Its shares are down nearly 11% year-to-date and 17% over the past year. These are hardly what you’d call EV startups.  While the risk-averse investor is unlikely to want to explore EV startups to invest in 2024, those with a bit of a risk tolerance — or invested in Tesla (NASDAQ:TSLA) in the early days — mig ...

February 29, 2024 Disclaimer This presentation (this "Presentation") contains "forward-looking information" and "forward-looking statements" within the meaning of applicable securities laws and within the meaning of the United States Private Securities Litigation Reform Act of 1995 (collectively, "forward-looking statements"). Any statements contained in this MD&A that are not statements of historical fact, including statements about Lion's beliefs and expectations, are forward-looking statements and should ...

财务数据和关键指标变化 - 2023财年收入为2.535亿美元,同比增长81% [41] - 2023财年实现正的调整后毛利率1.7%,2022财年为负9.3% [42] - 2023财年调整后EBITDA为负3430万美元,2022财年为负5480万美元 [43] - 2023年第四季度收入为6040万美元,同比增长29% [35] - 2023年第四季度调整后毛利率为1.3%,2022年同期为负10.2% [35] - 2023年第四季度调整后EBITDA为负630万美元,2022年同期为负1390万美元 [39] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2023财年共交付852辆车,同比增长64% [23] - 2023年第四季度共交付188辆车,其中178辆为校车,10辆为卡车 [21] - 2023年第四季度加拿大交付107辆,美国交付81辆 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 2023财年美国市场收入超过三倍于2022年,占全年收入三分之一以上 [41] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司已建成年产5000辆车和1.7GWh电池的生产能力,未来不会有大规模资本支出 [11] - 公司已实现中型电池包的认证,将应用于LionC校车和Lion5卡车 [12] - 公司已开始LionD校车和Lion5卡车的商业化生产,并计划今年夏季开始LionA牵引车的商业化生产 [13] - 公司是北美电动中重型车辆注册量第四大企业 [92] - 公司正积极与大型和中小运营商就电动车解决方案进行对话 [92][93] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年是充满挑战的一年,但公司取得了重大进展 [9][10] - 公司正采取措施管控流动性,保持敏捷性并专注成本控制,以实现盈利 [20] - 公司将继续提升车辆质量,扩大现场技术服务覆盖,提升客户体验 [20] - 公司对长期发展前景充满信心,但短期内订单和交付仍将存在波动 [51][52] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Rupert Merer 提问** 对于加拿大ZETF项目的资金发放,公司是否有可见的时间表? [58][59][60][61][62][63] **Marc Bedard 回答** 加拿大政府一直是公司的好合作伙伴,正在与潜在客户和ZETF项目方进行持续对话,公司对最终结果充满信心 [59][60][61] 问题2 **Kevin Chiang 提问** 公司未来如何管理库存,是否会向更多的"按需"模式转变? [64][65][66][67][68][69] **Richard Coulombe 回答** 公司将重点降低库存,目标为50-75百万美元的净减少,未来会根据订单情况适当调整库存水平 [65][66][67][68][69] 问题3 **Nicolas Brunet 回答** 公司订单波动主要受补贴项目时间安排的影响,未来随着这些项目资金的陆续到位,订单有望出现较大幅度增长 [76][77][78][79][80][81]

The Lion Electric Company (LEV) came out with a quarterly loss of $0.12 per share versus the Zacks Consensus Estimate of a loss of $0.09. This compares to loss of $0.09 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of -33.33%. A quarter ago, it was expected that this company would post a loss of $0.11 per share when it actually produced a loss of $0.10, delivering a surprise of 9.09%.Over the last four quarters, the company has ...

公司财务表现 - 公司截至2023年12月31日的资产总额为841,121,318美元，较2022年同期增长了130,710,406美元[1] - 公司2023年的营收为253,495,601美元，较2022年同期增长了113,581,131美元[1] - 公司2023年的净亏损为56,542,533美元，较2022年同期净亏损扩大了51,318,721美元[1] - 公司2023年的现金流出自经营活动为23,790,395美元，较2022年同期减少了6,815,871美元[1] 调整后的财务指标 - 公司引入了调整后的毛利（亏损）和调整后的毛利率，以衡量其在毛利水平上的表现，排除了与库存减值相关的非现金费用[2] - 公司使用调整后的EBITDA来比较其业务的盈利能力，成本结构和偿还债务的能力[2] 订单簿情况 - 公司的订单簿是由管理层根据已签署的采购订单、已得到客户正式确认的订单或已向适用客户和公司提出政府计划、补贴或激励申请的产品确定的[1] - 公司的订单簿中包含的车辆交付期限范围从几个月到2026年12月31日结束，其中几乎所有车辆目前都将在2025年12月31日结束前交付[2] - 公司的订单簿转化为实际销售取决于各种因素，包括政府补贴和激励的授予和时间，实际交付时间可能会出现重大变化或延迟[3] 公司概况 - Lion Electric是一家创新的零排放车辆制造商，设计和制造全电动5至8级商用城市卡车和全电动校车[1] - Lion Electric的股票在纽约证券交易所和多伦多证券交易所交易，股票代码为LEV[2] 前瞻性陈述 - Lion Electric的前瞻性陈述包括公司订单簿、生产能力、未来增长战略、资金需求、产品管道等方面[4]

MONTREAL, Feb. 15, 2024 /PRNewswire/ - The Lion Electric Company (NYSE: LEV) (TSX: LEV) ("Lion" or the "Company"), a leading manufacturer of all-electric medium and heavy-duty urban vehicles, today announced that it will release its fourth quarter and fiscal year 2023 results on February 29, 2024, before markets open. A conference call and webcast will be held on the same day, at 8:30 a.m. (Eastern Time) to discuss the results. To participate in the conference call, please dial (404) 975-4839 or (833) 470-1 ...

Lion Electric公司新推出的LionD电动校车 - Lion Electric公司宣布开始向加利福尼亚州交付新推出的LionD电动校车[2] - LionD校车的推出再次表明公司对安全零排放交通的坚定承诺[3] - LionD校车设计注重安全，具有改善空气质量和降低噪音污染的特点[5] - LionD校车采用全电动动力系统，具有较低的能源和维护成本[7] Lion Electric公司的支持和愿景 - Lion公司为学区和承包商提供直接支持，帮助过渡到零排放交通并最大化客户运营成功[8] - 联邦、州和地方资助和激励措施可用于购买LionD校车[9] - Lion Electric公司是一家创新的零排放车辆制造商，设计和制造全电动商用城市卡车和电动校车[11] - Lion公司相信转向全电动车辆将带来社会、环境和生活质量的重大改善[12]

Further grant awards to school districts, financial entities and third-party contractors representing attractive potential for additional opportunities for Lion. JOLIET, Ill., Jan. 10, 2024 /PRNewswire/ - The Lion Electric Company (NYSE: LEV) (TSX: LEV) ("Lion" or the "Company"), a leading manufacturer of all-electric medium and heavy-duty urban vehicles, was awarded a grant for 97 school buses and related charging infrastructure, representing a total of $38 million, as part of the U.S. EPA's latest round o ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在第三季度实现了创纪录的交付量、收入和毛利率,显示公司专注于实现盈利目标 [9] - 与2022年第三季度相比,公司收入基本翻倍,而销售、一般及管理费用基本保持不变。毛利率从负9%提高到6.7%,主要得益于更高的销量、更有利的平均售价和持续的成本控制 [9][20] - 公司的EBITDA从2022年第三季度的负1510万美元改善到本季度的负390万美元 [9] - 公司现在在路上有超过1600辆车,行驶里程超过1900万英里或3000万公里,这是一个重要的里程碑,显示了公司在电动车领域的领导地位 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在第三季度共交付245辆车,其中220辆为校车,25辆为卡车,这创下了季度交付量的新纪录 [15] - 其中132辆车交付至加拿大,113辆交付至美国,美国交付量创下新高,主要是向新客户交付了专用的易用型校车,大部分是EPA清洁校车计划的一部分 [15] - 前9个月累计交付664辆车,几乎是去年同期345辆的两倍 [15] - 截至目前,公司订单总额为2232辆车,其中268辆卡车和1964辆校车,总价值5.25亿美元,LionEnergy充电站订单为129个,价值400万美元 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场的交付量和平均售价都有所提高,主要是因为美国客户倾向于购买配置更高、电池容量更大的车型 [47][48] - 公司在加拿大和美国的制造能力已经达到目标水平,未来不会有太多的资本支出需求,主要是维护性支出 [58][59] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将暂缓LionA校车的商业生产,优先生产高需求产品并及时将公司电池集成到现有平台上 [11] - 由于与Nikola Motors的诉讼以及其决定不再为公司供应Romeo Power电池,公司将使用自己的Lion电池在LionA牵引车上,将其市场投放推迟至2024年中期 [12] - 公司已经开始了LionD校车和Lion5卡车的商业生产,并即将开始向客户交付 [12] - 公司在Joliet工厂的产能已达到每年2500辆校车,同时电池工厂的产能也达到了每年1.7吉瓦时,足以为5000辆车供电 [13] - 公司在美国和加拿大的制造能力已达到目标水平,未来的资本支出主要是维护性支出 [21][22] - 公司正专注于提高生产效率、降低产品成本、优化营运资本管理和改善内部成本结构,以实现盈利和正现金流 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对电动车市场的机遇以及自身的定位感到乐观,有信心通过正确的重点和战略实现盈利和正现金流的目标 [25] - 公司认为美国和加拿大的补贴计划为电动校车和卡车市场带来了积极的推动,预计未来会产生更多的订单需求 [16][17][18] - 公司表示目前卡车电动化市场仍处于起步阶段,但作为少数几家拥有大量在役车辆的关键参与者之一,对该市场前景感到乐观 [49][50] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **George Gianarikas 提问** 询问公司毛利率的可持续性,未来几个季度的毛利率走势如何 [28] **Richard Coulombe 回答** 公司将继续专注于收入增长和成本管控,以维持正毛利率和实现正现金流。新车型交付和电池集成可能会短期影响毛利率,但公司将继续提高生产效率和降低产品成本 [29][30] 问题2 **Michael Shlisky 提问** 询问公司是否有信心给出未来一个季度的交付指引,产能利用情况如何 [35] **Nicolas Brunet 回答** 公司目前仍处于产能爬升阶段,暂时没有提供指引的计划,但会根据情况适时给出更新 [36] 问题3 **Tamy Chen 提问** 询问加拿大ZETF补贴计划进展缓慢的原因 [52] **Nicolas Brunet 回答** 这是一个定制化的申请过程,需要联邦政府、公司和客户之间的对话协调,存在一定的行政负担,但公司相信首批大单获批后会加速推进 [53]

Earnings Call Presentation Q3 2023 Disclaimer ④ LION ELECTRIC 1 FORWARD-LOOKING STATEMENTS INDUSTRY AND MARKET DATA FINANCIAL INFORMATION; NON-IFRS FINANCIAL MEASURES AND OTHER PERFORMANCE METRICS CURRENCY TRADEMARKS AND TRADE NAMES Lion Electric at a Glance KEY FACTS ▪ Developing medium and heavy-duty all-electric vehicles and systems for 13+ years: fully focused on electric technology only VEHICLES ATTRIBUTES MANUFACTURING FACILITY IN JOLIET, IL 1) Represents management's estimates of the projected annual ...