文章核心观点 - Lilium N.V.近期受抛售压力股价下跌，但已处于超卖区域，华尔街分析师预计公司盈利将好于此前预期，股价有望反弹 [1] 超卖股票识别指南 - 常用技术指标相对强弱指数（RSI）可用于判断股票是否超卖，它是衡量价格变动速度和变化的动量振荡器 [2] - RSI在0到100之间波动，通常RSI读数低于30时股票被视为超卖 [2] - 技术上，无论基本面如何，股票都会在超买和超卖之间波动，RSI可帮助快速检查股价是否接近反转点 [2] - 若股票因不合理抛售压力远低于公允价值，投资者可寻找入场机会以从必然的反弹中获利 [2] - RSI有局限性，不应单独用于投资决策 [2] LILM趋势反转原因 - LILM的RSI读数为17.96，表明大量抛售可能即将耗尽，股价可能反弹以恢复供需平衡 [3] - 卖方分析师对LILM当前年度盈利预测上调达成强烈共识，过去30天内共识每股收益（EPS）预期提高4.1%，盈利预测上调趋势通常会在短期内推动股价上涨 [3] - LILM目前的Zacks排名为2（买入），意味着它在基于盈利预测修正趋势和EPS意外情况排名的4000多只股票中处于前20%，这更有力地表明该股近期可能反转 [3]

文章核心观点 - Lilium N.V.近期股价呈下降趋势，但因处于超卖区域且华尔街分析师看好其盈利，股价可能反弹 [1] 如何判断股票是否超卖 - 相对强弱指数（RSI）是常用技术指标，用于判断股票是否超卖，它是衡量价格变动速度和变化的动量振荡器 [2] - RSI在0到100之间波动，通常RSI读数低于30时股票被视为超卖 [2] - RSI可帮助快速检查股票价格是否接近反转点，但有局限性，不能单独用于投资决策 [2] LILM股价为何可能反转 - LILM的RSI读数为17.39，表明大量抛售可能即将结束，股价可能反弹以恢复供需平衡 [3] - 卖方分析师上调LILM今年盈利预测，使共识每股收益（EPS）估计在过去30天内提高4.1%，盈利预测上调通常会带来短期股价上涨 [4] - LILM目前Zacks排名为2（买入），意味着在超4000只股票中处于前20%，是股价近期可能反转的有力信号 [4]

文章核心观点 - 德国议会预算委员会未批准一项贷款担保,这是公司进行私募融资的先决条件 [1] - 公司也未能与巴伐利亚州政府达成原则性协议,以担保一笔5000万欧元的贷款 [1] - 由于德国子公司陷入破产,公司将申请自主管理程序 [1] 公司情况总结 - 公司正面临资金困难,无法获得德国政府的贷款担保支持 [1][2] - 公司已经有条件获得私募资金,但缺乏政府贷款担保支持而无法完成融资 [2] - 公司正在与法国政府就219百万欧元贷款担保进行洽谈,用于在法国西南部建设电池工厂和装配线 [3] - 公司预计在2025年初完成首次试飞后,将获得预付款和新投资,为2026年开始交付订单提供资金支持 [3] - 公司目前已获得780架利莱姆喷气机的订单和意向,来自美国、南美、欧洲、亚洲和中东等地 [3] 自主管理程序总结 - 自主管理程序旨在维护和延续公司业务,管理层将在监管人的监督下继续经营业务 [4] - 该程序通常用于吸引新投资方或出售公司资产/业务的整体 [4] - 在德国,该程序通常被视为成功重组业务的更好机会 [4] - 公司希望通过自主管理程序,为利莱姆喷气机提供新的发展机会 [4] 公司发展目标 - 公司坚信电动航空是实现航空业脱碳的最佳希望 [4] - 公司致力于开发可持续和可及的高速区域性交通工具 [5] - 公司拥有1000多名员工,其中包括500名航空工程师,以及一支负责交付航空史上最成功飞机的领导团队 [5] - 公司总部和制造设施位于德国慕尼黑,在欧洲和美国设有团队 [5]

文章核心观点 - 空中出租车公司Lilium因两家主要子公司计划申请破产，股价暴跌 [1] 分组1：公司经营情况 - Lilium未能筹集到足够资金维持两家主要子公司运营 [1] - 两家子公司负责人认定公司过度负债，未来几天内无法偿还现有债务 [1] 分组2：股价表现 - 消息传出后，Lilium股价暴跌超63% [1]

文章核心观点 GE Aerospace与电动飞机制造商Lilium合作，整合飞行数据和分析平台，为eVTOL行业建立安全基础，加速该新技术的商业规模应用 [1] 合作内容 - 双方将各自飞行数据和分析平台结合，构建可扩展飞行数据管理解决方案，为eVTOL运营商制定安全标准和指南 [1] - 建立OEM级飞行数据监测（FDM）或飞行运行质量保证（FOQA）计划，在机队层面监测eVTOL安全，并为Lilium客户建立自愿FDM计划选项 [3] - GE的Event Measurement System平台将成为Lilium售后产品“POWER - ON”的关键数字组件，Lilium客户可获得一系列数字服务支持日常运营 [2] 合作意义 - 结合EMS的OEM级飞行数据监测和质量保证能力与Lilium的eVTOL喷气式飞机相关分析平台，为eVTOL行业建立强大安全基础，加速商业规模采用 [3] - 利用Lilium飞机记录的数百万数据点，构建可扩展FDM解决方案，为eVTOL运营商建立安全基础 [4] - 探索Fleet Optimizer和EMS结合，最大化飞机效率和可靠性 [4] 行业现状与前景 - eVTOL目前在全球多地的演示和测试场地飞行，Lilium Jet预计2026年首次交付客户，据摩根大通预测，到2040年市场规模将达1万亿美元 [2] 公司介绍 Lilium - 致力于为人员和货物创造可持续、可及的高速区域运输方式，使用全电动垂直起降喷气式飞机Lilium Jet加速航空旅行脱碳 [5] - 团队超1000人，约500名航空工程师，领导团队曾打造航空史上一些最成功的飞机 [5] - 2015年成立，总部和制造设施位于德国慕尼黑，团队分布在欧洲和美国 [5] GE Aerospace - 全球航空推进、服务和系统领导者，拥有约44000台商用和26000台军用飞机发动机的装机量 [6] - 全球团队52000人，致力于发明飞行的未来，让人们安全出行 [6] - 软件解决方案可利用航空数据，帮助航空公司增强安全和效率、减少运营中断等，其飞行分析解决方案通过FlightPulse飞行员应用程序支持超17000架飞机和40000名飞行员 [7]

文章核心观点 - 德国公司Lilium生产电动客机,正面临破产危机,急需从巴伐利亚州政府获得紧急融资[1] - Lilium曾被视为欧洲最有希望建造21世纪版"飞行汽车"的公司,但现在陷入困境[1] - Lilium正在与德国联邦政府和巴伐利亚州政府就紧急资金注入进行谈判,但联邦政府已拒绝了其500万欧元贷款申请[2] 公司概况 - Lilium是一家专注于研发电动垂直起降(eVTOL)飞行器的初创公司,被视为"飞行汽车"或"空中出租车"的代表[1] - 公司成立于2015年,由4名大学生创立,曾获得来自腾讯等投资者的数亿美元融资[6] - 2021年9月,Lilium通过与SPAC公司Qell合并的方式在纳斯达克上市,最高市值曾达33亿美元[6] - 公司曾与德国汉莎航空、沙特阿拉伯航空等公司达成合作,并与巴黎机场运营商Groupe ADP签约[5] 当前困境 - 联邦政府拒绝了Lilium500万欧元的贷款申请,这对公司来说是一个重大打击[2][3] - 巴伐利亚州经济部长批评联邦政府的决定,认为这是一个遗憾的决定[3] - 一些投资者认为,政客们对"空中出租车"存在误解,认为这只是富人的玩具,这种观点过于短视[3] - Lilium目前正在与巴伐利亚州政府就至少5000万欧元担保贷款进行谈判[2]

文章核心观点 - 德国新一代飞机制造商Lilium公司可能难以获得急需的资金融资 [1][2] - Lilium公司的电动垂直起降(eVTOL)飞机Lilium Jet有望成为未来出行的新方式,但也可能只是一个遥不可及的梦想 [3][4] 根据相关目录分别进行总结 融资问题浮现 - Lilium公司在美国证券交易委员会(SEC)的监管文件中披露,德国联邦议会预算委员会将不批准为其100百万欧元可转换债券提供50百万欧元的担保 [2] - 这些可转换债券原本由德国国有投资和开发银行KfW提供 [2] - Lilium公司正在与德国巴伐利亚州政府继续就至少50百万欧元的担保进行谈判 [2] Lilium Jet的研发进展 - Lilium公司旨在商业化其Lilium Jet电动垂直起降飞机,该飞机将作为人员和货物的出租车 [3] - 10月初,公司宣布已完成该机型首次系统通电测试,确认飞机正按照Lilium平台设计建造,飞行系统运行正常 [3]

文章核心观点 电动飞机制造商Lilium完成革命性全电动Lilium Jet首个系统通电里程碑 为首飞和认证迈出重要一步 [1] 分组1：飞机进展情况 - Lilium完成首架量产Lilium Jet（MSN 1）系统通电测试 确认飞机按平台设计制造且飞行系统运行正常 [1] - 通电时 飞机施加900伏高压并转换为低压供电 对应传统商用飞机制造的通电验收测试程序 [2] - MSN 1将成为实验室测试飞机 用于证明飞行安全性和适航要求合规性；MSN 2正在总装 计划2025年初载人飞行；MSN 3机身正在供应商处生产；公司计划在2026年获得型号认证并投入使用前共试飞6架测试飞机 [3] 分组2：前期测试情况 - 今年8月 Lilium在专用电力系统实验室完成电气集成测试第一阶段 已成功测试多项核心电气功能 [4] 分组3：公司简介 - Lilium是电动飞机制造商和区域航空出行先驱 利用全电动垂直起降喷气机Lilium Jet加速航空旅行脱碳 与多领域领导者合作 产品在多地有销售和意向订单 团队超1000人 总部和制造设施位于德国慕尼黑 [5]

财务状况 - 公司上半年研发费用为1.31亿欧元，较上年同期增加55%[1] - 公司上半年销售费用为634万欧元，较上年同期增加49%[1] - 公司上半年财务收益为1.00亿欧元，上年同期为亏损2.56亿欧元[1] - 公司上半年净亏损为8,695万欧元，较上年同期减少77%[1] - 公司2024年6月30日现金及现金等价物为1.09亿欧元[4] - 公司2024年6月30日其他金融资产为9,184万欧元[4] - 公司2024年6月30日总资产为2.50亿欧元，较2023年末减少19.8%[4] - 公司2024年6月30日股东权益为负3,041万欧元，较2023年末下降182%[4] - 公司2024年上半年每股亏损为0.12欧元，上年同期为0.89欧元[2] - 公司自成立以来一直处于亏损状态，截至2024年6月30日累计亏损14.463亿欧元[19] 研发和运营情况 - 公司主要从事电动垂直起降飞机(eVTOL)喷气机的研发和生产[14] - 公司在2024年上半年的研发费用为1.22亿欧元，其中包括人员费用4,495.4万欧元、供应商费用4,604.6万欧元、承包商和咨询费用1,126.6万欧元、测试组件和材料费用1,246.6万欧元等[5] - 公司在2024年上半年的一般管理费用为4.93亿欧元，其中包括人员费用1,696万欧元、承包商和咨询费用1,730.9万欧元、IT成本985.7万欧元等[6] - 公司在2024年上半年的销售费用为635.4万欧元，其中包括人员费用372.5万欧元、营销费用114.4万欧元等[7] - 公司在2024年6月30日的物业、厂房和设备账面价值为8.15亿欧元，较2023年12月31日增加1.75亿欧元[40] 融资情况 - 公司目前正在与德国联邦政府和巴伐利亚州政府就100百万欧元的可转换贷款进行高级谈判,获得政府担保是贷款的先决条件[20] - 公司已获得现有投资者承诺提供约3200万欧元的额外资金,以满足可转换贷款第一期资金的最低要求[21] - 如果政府未能批准担保或公司未能满足可转换贷款的其他先决条件,公司将被迫实施大幅削减成本的措施,并可能不得不根据适用的破产法进行申报[22] - 公司未来还需要大量资金支持研发活动和运营,这些资金来源目前尚未落实[23] - 公司能否持续经营存在重大不确定性,但管理层正在采取措施寻求充足融资[26] - 公司在2024年5月与Yorkville签订了150百万美元的备用股权融资协议[44] - 公司于2024年5月进行公开发行,发行3,809.5238万股A类股,每股价格为1.05美元,同时发行3,809.5238万份认股权证,行权价格为1.5美元,有效期5年[46] - 公开发行募集资金3,675.8万欧元,其中2,788.7万欧元分配至认股权证的初始公允价值,461.7万欧元分配至超额配售权衍生金融负债,其余425.4万欧元分配至发行的A类股[47] - 公司同时进行私募配售,发行4,633.8225万股A类股,每股价格1.05美元,同时发行4,633.8225万份认股权证,行权价格1.5美元,有效期6年,募集资金4,513.7万欧元[48] - 公司于2024年5月发行2,402.5208万份无偿认股权证,行权价格为1.05美元,并同时发行2,402.5208万份2024年PIPE认股权证,两类认股权证合计产生2,003万欧元的首日损失[61][62][63] - 公司在2024年上半年确认5,568万欧元的股份支付费用,其中包括针对供应商的2,190万欧元[50][52][53] - 公司2024年6月30日持有的各类认股权证公允价值合计为19.58亿欧元[54][55][56] - 公司2024年7月启动了最高100百万美元的"随时发行"股票计划,截至2024年9月29日已发行5,364,559股A类普通股,获得净收益3,670千欧元[88] - 由于公司通过"随时发行"计划以低于2023年5月认股权证和2024年5月预付款认股权证行权价的价格发行股票,这被视为摊薄发行,导致这两种认股权证的股份数量分别增加32%和39%[89] - 公司于2024年9月同意发行约32百万欧元的股权证券(包括与股权挂钩的证券)和有担保可转换债务证券,将于2024年10月收到[91] 其他综合收益 - 公司上半年其他综合收益为260万欧元,主要来自外币折算差异和重新计量设定受益计划[2] 公允价值计量 - 公司2024年6月30日的第1级、第2级和第3级衍生工具公允价值分别为969,000欧元、541,000欧元和2.15亿欧元[70] - 公司2024年6月30日的第3级衍生工具公允价值变动主要受股价波动率的影响,波动率范围为97%-107%[77] - 公司2024年6月30日的权益工具投资公允价值为464.1万欧元,主要依据最近的市场交易价格确定[74][77] - 公司2024年6月30日的非流动保证金存款公允价值为121.0万欧元,主要依据预计未来现金流量折现确定[75] - 公司2024年新发行的第3级衍生工具公允价值为8,374.7万欧元,主要受股价波动率96%-106%的影响[78] - 公司2024年新发行的公开发行认股权证超额配售选择权公允价值为461.7万欧元,主要受股价波动率106%的影响[78] 承诺和或有事项 - 公司在2024年6月30日有82,694千欧元的一年内到期的经营合同承诺,94,275千欧元的一到五年内的经营合同承诺,5,624千欧元的五年以上的经营合同承诺[81] - 公司在2024年6月30日有14,995千欧元的购置不动产、工厂及设备的承诺[82] - 公司在2024年6月30日有2,589千欧元的向供应商支付履约保证金的承诺[82] - 公司需要根据某些业绩和市场条件发行Azul额外认股权证[82] 其他事项 - 公司于2024年9月开始清算Stichting JSOP实体,该实体在2024年6月30日止期间无重大运营[90]

文章核心观点 - 电动飞机制造商Lilium向美国市场推出全球首款全电动垂直起降飞机Lilium Jet，该飞机将在休斯顿展示并与当地机构合作，还计划在2025年初进行首次试飞 [1][2] 分组1：Lilium Jet介绍 - Lilium Jet是全球首款全电动垂直起降飞机，专为区域旅行设计，采用空气动力学外形和涵道式电动风扇，预计初始航程约110英里 [1] 分组2：合作情况 - Galaxy FBO与Lilium合作，其位于休斯顿地区的设施将成为Lilium Jet运营商的关键基础设施 [1] - EMCJET与Lilium达成合作协议，获得生产配额，将于2026年参与首批客户交付 [2] - 大休斯顿合作组织与Galaxy FBO、Lilium合作，与政策制定者和行业领袖进行讨论 [2] 分组3：各方表态 - Galaxy FBO首席执行官Jeremy Gee表示将把公司转变为eVTOL创新的前沿枢纽，支持Lilium的创新旅行模式 [2] - EMCJET创始人兼首席执行官Memo Montemayor称Lilium Jet满足客户安全、可持续和舒适的旅行需求 [2] - 大休斯顿合作组织航空航天与航空高级总监Kevin Tipton对合作表示兴奋，认为将为该地区带来开创性成果 [2] - Lilium美洲商业副总裁Matthew Broffman表示公司致力于在美国扩张并推进FAA认证，很高兴在休斯顿首次展示飞机 [2] 分组4：后续计划 - 下个月Lilium Jet将在拉斯维加斯的2024年NBAA公务航空大会及展览上展示 [2] - Lilium计划在2025年初进行Lilium Jet的首次试飞 [2] 分组5：公司介绍 - Lilium成立于2015年，总部和制造设施位于德国慕尼黑，团队分布在欧洲和美国，致力于为人员和货物提供可持续、高速的区域运输方式 [3][4]