For the quarter ended June 2025, Landstar System (LSTR) reported revenue of $1.21 billion, down 1.1% over the same period last year. EPS came in at $1.20, compared to $1.48 in the year-ago quarter.The reported revenue represents a surprise of +0.39% over the Zacks Consensus Estimate of $1.21 billion. With the consensus EPS estimate being $1.16, the EPS surprise was +3.45%.While investors closely watch year-over-year changes in headline numbers -- revenue and earnings -- and how they compare to Wall Street e ...

Landstar System (LSTR) came out with quarterly earnings of $1.2 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $1.16 per share. This compares to earnings of $1.48 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of +3.45%. A quarter ago, it was expected that this freight shipper and warehouser would post earnings of $0.92 per share when it actually produced earnings of $0.85, delivering a surprise of -7.61%.Over the last four ...

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度整体营收同比下降1%，卡车收入自2022年以来首次同比增长 [7] - 2025年第二季度重货运输收入约1.38亿美元，较2024年第二季度增长9%，得益于每趟重货运输收入增长5%和重货运输量增长4% [8] - 2025年第二季度卡车每趟收入比2024年第二季度高2.6%，但卡车运输趟数同比减少1.5% [10] - 2025年第二季度毛利润为1.093亿美元，2024年第二季度为1.2亿美元；毛利率从2024年同期的9.8%降至9% [23] - 2025年第二季度可变贡献为1.705亿美元，2024年第二季度为1.751亿美元；可变贡献利润率从2024年同期的14.3%降至14.1% [23] - 2025年第二季度其他运营成本为1960万美元，2024年为1410万美元；保险和理赔成本为3040万美元，2024年为2720万美元 [24][25] - 2025年第二季度销售、一般和行政成本为5570万美元，2024年为5490万美元；折旧和摊销为1210万美元，2024年为1450万美元 [25][26] - 2025年第二季度有效所得税税率为24.6%，2024年为24.5% [27] - 2025年上半年经营现金流为6300万美元，资本支出为400万美元；支付股息9700万美元，回购股票约1.02亿美元 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 卡车运输业务 - 2025年第二季度，无侧平台设备运输每英里收入比2024年第二季度高14%，厢式设备运输每英里收入高3% [16] - 2025年7月，卡车运输趟数比2024年7月约高1%，每趟收入比2024年7月约低3% [28] 重货运输业务 - 2025年第二季度重货运输收入同比增长9%，运输趟数同比增长约4%，每趟重货运输收入同比增长5% [8][17] 非卡车运输业务 - 2025年第二季度非卡车运输服务收入比2024年第二季度低22%（2100万美元），主要因海运每票收入下降20%、海运量下降14%和多式联运每趟收入下降9% [18] 运输物流业务 - 2025年第二季度运输物流部门收入同比下降1%，运输趟数下降2%，每趟收入增长1% [18] 各商品类别业务 - 2025年第二季度，消费者耐用品收入同比下降3%，运输量下降5%，每趟收入增长2% [19] - 2024年第二季度至2025年第二季度，机械总运输趟数增长4%，汽车设备及零部件减少16%，建筑产品减少6%，危险品减少7%，替代干线运输增加24% [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第二季度货运环境需求疲软，通胀影响卡车货运量，卡车运力充足，市场条件有利于托运人，ISM指数整个季度低于50 [9] - 公司认为市场正朝着平衡方向发展，卡车每趟收入环比改善，经纪业务净收入利润率环比压缩 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续专注加速商业模式，执行战略增长计划，投资领先技术解决方案，更新拖车设备 [8][11] - 公司致力于持续提升对客户、代理商、BCO和承运商的服务和支持水平 [9] - 行业处于货运环境挑战期，受联邦贸易政策波动和通胀影响，市场竞争激烈，公司通过可变成本商业模式和对安全文化的重视保持竞争力 [6][11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境面临货运环境挑战、政治和宏观经济不确定性以及保险理赔成本上升等问题，但公司第二季度有积极进展，如卡车收入同比增长、重货运输表现出色 [6][7] - 公司认为市场正朝着平衡方向发展，将耐心且机会主义地执行股票回购计划，利用平衡表优势应对挑战 [10] - 公司预计第三季度SG&A成本将因代理商大会影响减少约300万美元，但BCO全明星庆祝活动将带来约150万美元的逆风 [29][30] - 公司对数据中心、风能、政府项目和重货运输业务持积极态度，认为这些业务将在第三季度继续表现良好；而汽车、建筑产品和跨境业务受利率、关税和政治不确定性影响，可能继续面临挑战 [45][46] 其他重要信息 - 公司安全文化是成功关键，2025年上半年事故频率率为每百万英里0.67起DOT可报告事故，低于2021年全国平均水平，公司致力于将该数字降至五年平均水平0.61或更低 [11][12] - 基于2024财年业绩，公司代理商网络规模近5亿美元，且百万美元代理商网络留存率极高 [12] - 截至2025年第二季度末，BCO卡车数量同比减少约6%，环比基本持平（仅减少9辆），过去12个月卡车周转率从2024财年末的34.5%降至31.9% [13][14] - 公司将提供第三季度收入评论而非正式指引，因货运运输背景多变、政治和宏观经济环境不确定以及行业保险理赔成本挑战 [28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：如何计算第三季度SG&A成本调整 - 回答：第二季度报告的5570万美元SG&A成本包含了从G&A重分类到其他运营成本的项目，应将其加回，再考虑代理商大会影响减少300万美元 [35] 问题2：无侧平台设备收入每趟增长的原因及对第三季度季节性趋势的影响 - 回答：该增长主要针对BCO厢式无侧平台每英里费率，BCO在该类别占比约30%且偏向重型专业运输。第二季度无侧平台设备每趟收入环比增长约7%，各月表现良好，公司对两种设备类型的费率在整个季度都满意 [37][38] 问题3：按终端市场分析下半年趋势 - 回答：汽车行业若无利率或激励措施刺激需求，将持续低迷，直到利率和关税找到平衡；住房市场不佳影响建筑产品；数据中心、风能、政府项目和重货运输业务表现积极，将在第三季度持续；跨境业务在政治和贸易稳定前可能继续呈负增长趋势 [44][45][46] 问题4：如何看待第三季度可变贡献利润率与历史水平的关系 - 回答：过去十五年第二季度到第三季度可变贡献利润率基本持平。若7月每趟收入疲软导致经纪业务利差扩大，可能对可变贡献利润率有积极影响；BCO利用率在第二季度同比增长3%，若持续保持高水平将有帮助，反之则可能构成逆风 [51][52] 问题5：第二季度成本重分类是否影响净收益，经纪商数量减少的原因及收入每趟增长后7月又下降的原因 - 回答：成本重分类对第二季度净收益无影响，只是利润表项目调整；经纪商数量减少是因加强欺诈防范和对合作对象更具选择性；7月收入每趟下降可能因第二季度有独特因素（如路检、语言能力要求实施）、关税提前拉动需求、6月至7月对比基数较高、需求一般、库存水平较高以及关税不确定性等 [59][61][62] 问题6：替代干线运输增长原因及对第三季度和旺季的展望，以及货运代理业务在第三季度的改善情况 - 回答：替代干线运输市场多元化程度低，受少数大型托运人需求影响大；目前对旺季展望不乐观，预计与去年相似，无大幅波动，公司通常在9、10月有更明确的费率和运量信息；货运代理业务方面，7月海运费率同比和环比均下降，该业务占比小，项目因素会影响季度表现 [71][73][76] 问题7：采取了哪些措施改善BCO招募和留存情况，重货运输业务是否有潜在逆风 - 回答：随着费率环境稳定和相关措施实施，BCO取消合作减少、新增合作增加，公司在招募、资格审查、入职培训和留存方面采取了战略举措；重货运输业务近中期无明显逆风，业务广泛分布于多个行业和客户，受“大法案”替代能源信贷影响需关注，但公司认为能源需求稳定，业务将适应变化 [79][80][84] 问题8：英语语言能力要求（ELP）规定对运力的影响及保险成本和理赔趋势 - 回答：公司BCO车队不受ELP规定影响，目前FMCSA公布的10天数据显示有349起停运违规，但难以判断后续影响，另一项非本地CDL审查规定也有潜在影响，需进一步观察；第二季度卡车事故频率略高，事故严重程度高于2024年，5月1日完成保险续保，总体基本持平，公司对与BCO安全形象对比表现满意 [90][91][98]

Landstar System (LSTR) Q2 2025 Earnings Call July 29, 2025 04:30 PM ET Speaker0Good afternoon, and welcome to Landstar Systems Incorporated Second Quarter Earnings Release Conference Call. All lines will be in a listen only mode until the formal question and answer Today's call is being recorded. If you have any objections, you may disconnect at this time. Joining us today from Landstar are Franklin Negro, President and CEO Jim Applegate, Vice President and Chief Corporate Sales Strategy and Specialized Fre ...

2Q 2025 Landstar System, Inc. Earnings Conference Call 2Q 2025 Date Forward-Looking Statements Disclaimer The following is a "safe harbor" statement under the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Statements made in this slide presentation that are not based on historical facts are "forward-looking statements." This presentation may make certain statements containing forward-looking statements, such as statements which relate to Landstar's business objectives, plans, strategies and expectations. ...

收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度营收为12.11亿美元，每股收益为1.20美元[1][2] - 2025年第二季度总收入为12.113亿美元，同比下降1.1%（2024年同期为12.250亿美元）[20][24] - 2025年第二季度毛利润为1.09亿美元，可变贡献为1.70亿美元[8] - 2025年第二季度毛利率为9.0%，同比下降0.8个百分点（2024年同期为9.8%）[24] - 可变贡献利润率14.1%，同比下降0.2个百分点（2024年同期为14.3%）[24] 成本和费用（同比环比） - 保险相关成本显著增加，2025年第二季度达3079万美元（同比增长10.4%）[24][25] - 信息技术成本同比下降36.4%，2025年第二季度为393万美元[24] 卡车运输业务表现 - 2025年第二季度卡车运输收入占总营收的92%，达到11.18亿美元[6] - 2025年第二季度卡车每单收入同比增长2.6%，但运输量同比下降1.5%[7] - 2025年第二季度卡车运输总收入为11.181亿美元，同比增长1.1%（2024年同期为11.057亿美元）[20] - 2025年第二季度每车次收入：厢式设备2081美元（同比下降1.2%），平板设备3108美元（同比增长3.2%）[20] - BCO独立承包商贡献的收入占比保持稳定，占卡车运输总收入的38%[20] - 可用卡车运力提供商总数同比下降2.3%，2025年第二季度为77,358个[20] - BCO独立承包商数量同比下降6.4%，2025年第二季度为7,844个[20] 其他业务线表现 - 2025年第二季度货车运输收入为5.91亿美元，平板车运输收入为4.01亿美元[6] - 铁路、航空和海运收入占总营收的6%，为7300万美元[6] 股东回报和资本管理 - 2025年第二季度回购300,141股普通股，总成本4240万美元[4] - 2025年第二季度宣布每股季度股息为0.40美元[5] - 过去12个月平均股东权益回报率为17%，投资资本回报率为16%[9] 现金和投资 - 公司现金及短期投资达4.26亿美元[9]

JACKSONVILLE, Fla., July 29, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Landstar System, Inc. (NASDAQ: LSTR) (“Landstar” or the “Company”) today reported basic and diluted earnings per share (“EPS”) of $1.20 in the 2025 second quarter on revenue of $1.211 billion. “The Landstar team of independent business owners and employees performed admirably during the second quarter, highlighted by continuing strong performance by our services hauled by unsided/platform equipment,” said Landstar President and Chief Executive Officer Fr ...

公司事件 - 律师事务所Bragar Eagel & Squire正在调查Landstar System Inc可能违反联邦证券法的行为 代表股东权益 [1] - Landstar于2025年4月2日披露发现重大供应链欺诈 可能导致2025年第一季度每股收益减少0.35至0.50美元 [3] - 公司撤回此前发布的2025年第一季度盈利指引 [3] - 2025年4月25日 Landstar宣布无法按时提交季度报告 因尚未完成对欺诈相关会计及内控事项的评估 [3] 市场反应 - Landstar股价在2025年4月2日供应链欺诈披露后下跌 [3] - 2025年4月25日延迟提交季报的消息导致股价再次下跌 造成投资者损失 [3] 法律行动 - 律师事务所公开征集因Landstar股价下跌遭受损失的投资者参与集体诉讼 [2] - 投资者可通过电话(212) 355-4648或邮箱investigations@bespc.com联系Brandon Walker和Marion Passmore律师 [4][7]

公司公告 - 公司将于2025年7月29日市场收盘后发布2025年第二季度财报 [1] - 季度财报电话会议定于美国东部时间当天下午4:30举行 [1] - 投资者可通过公司官网investor.landstar.com参与网络直播 [1] - 无法实时参与者可获取48小时电话录音回放 [1] 公司概况 - 公司为技术驱动型轻资产运输管理解决方案提供商 [2] - 业务模式依托代理商网络、第三方运力供应商和员工 [2] - 运输服务公司持有ISO 9001:2015质量管理体系认证 [2] - 同时获得RC14001:2015环境健康安全安全管理体系认证 [2] - 公司总部位于佛罗里达州杰克逊维尔 [2] - 股票在纳斯达克交易所上市 代码LSTR [2]

公司动态 - Lodestar Metals Corp 宣布其普通股将于2025年6月27日在TSX Venture Exchange恢复交易 [1] - 公司已完成对位于内华达州Humboldt County的Gold Run Property的收购 [2] - 公司任命David Christie为董事 Don McDowell为战略顾问 [2] 管理层观点 - 公司总裁兼CEO Lowell Kamin表示交易完成和恢复交易标志着公司进入新的增长阶段 [3] - 公司拥有加强的领导团队和核心资产Gold Run Property [3] - 公司致力于通过有纪律的勘探和战略执行为股东创造长期价值 [3] 公司概况 - Lodestar Metals Corp是一家加拿大矿产勘探公司 专注于北美高潜力项目 [4] - 公司旗舰资产包括内华达州Gold Run Property和曼尼托巴省Peny Property [4] - 公司战略聚焦于高影响力勘探 战略收购和负责任开发 [4] 投资者关系 - 公司鼓励股东和潜在投资者访问官网了解勘探计划 领导团队和Gold Run Property的机会 [3] - 更多信息可通过公司官网www.lodestarmetals.ca获取 [4]