业绩总结 - FY22第三季度销售额为2.92亿美元，其中包括900万美元的运费回收[3] - FY22第三季度净销售额为2.953亿美元，较FY21第三季度的2.916亿美元增长[6] - FY22第三季度净收入为2980万美元，较FY21第三季度的3190万美元下降[8] - FY22第三季度EBITDA为4790万美元，较FY21第三季度的5130万美元下降[13] - FY22第三季度自由现金流为1180万美元，较FY21第三季度的8220万美元下降[10] - FY22第三季度的毛利率为11.8%，较FY21第三季度的11.0%有所提升[7] 用户数据与市场展望 - 电动汽车（EV）相关销售占FY22第三季度合并销售的19%，预计FY22全年将达到高十几百分比[4] - FY22全年净销售额预期为11.6亿至11.7亿美元，较之前的11.4亿至11.6亿美元有所上调[11] - FY22全年稀释每股收益预期为3.05至3.15美元，较之前的3.00至3.20美元有所收窄[12] 财务状况 - FY22第三季度的净债务为690万美元，较FY21第四季度的6250万美元显著下降[14]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, DC 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ Quarterly Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 for the quarterly period ended January 29, 2022 or ☐ Transition Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 for the transition period from ______ to ______ Commission file number 001-33731 METHODE ELECTRONICS, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware ...

业绩总结 - Methode Electronics在2021财年的销售额为11亿美元，较2020财年的10.88亿美元增长了约1.1%[3] - 2021财年EBITDA为1.52亿美元，较2020财年的1.26亿美元增长了约20.5%[4] - 2021财年每股稀释收益为3.19美元，较2020财年的3.26美元下降了约2.1%[4] - 2021财年净收入为122.3百万美元，较2020财年的123.4百万美元略有下降[36] - 2021财年EBITDA为191.6百万美元，较2020财年的207.1百万美元下降了7.5%[36] 现金流与财务健康 - Methode的自由现金流为净收入的127%，显示出强劲的现金流生成能力[22] - 2021财年自由现金流为179.8百万美元，相较于2020财年的140.6百万美元增长了27.3%[39] - 2021财年净现金流为154.9百万美元，显示出公司强劲的现金生成能力[39] - 2021财年净债务与TTM EBITDA的比率为0.04，表明公司财务杠杆水平较低[25] - 2021财年总债务为240.1百万美元，净债务为6.9百万美元，显示出良好的财务健康状况[38] - 2021财年总债务与EBITDA比率为1.25，表明公司债务水平相对可控[38] - 2021财年短期债务为14.9百万美元，长期债务为225.2百万美元，整体债务结构稳健[37] 市场与产品 - 2021财年，汽车行业占Methode总销售额的69%[3] - 用户界面产品占总销售额的62%，LED照明产品占22%[6] - Methode在2021财年实现了7.7%的EBITDA年复合增长率（CAGR）[4] - 公司在2021财年进行了550百万美元的并购支出，显示出其积极的资本配置策略[23] - Methode的全球制造足迹包括美国、马耳他、中国和埃及等地，确保了其在关键市场的接近性[5] 战略与未来展望 - Methode的战略专注于电气化与可持续性，特别是在电动车和商用车领域[35] - 2021财年资本配置中63%为增长导向，显示出公司对未来增长的重视[35] - 2021财年投资资本回报率为14.5%[39]

财务数据和关键指标变化 - 2022财年第二季度净销售额为2.955亿美元，较2021财年的3.008亿美元减少530万美元，降幅1.8%；与2022财年第一季度相比，销售额增加770万美元，增幅2.7% [11] - 第二季度净利润从去年同期的3860万美元降至2750万美元，摊薄后每股收益从1.01美元降至0.72美元 [12] - 2022财年第二季度毛利率为23.4%，低于2021财年第二季度的26.9%，供应链中断和物流成本上升对毛利率的负面影响约为250个基点 [13][14] - 2022财年第二季度销售和管理费用占销售额的比例升至10.6%，高于2021财年第二季度的10.2% [14] - 2022财年第二季度其他收入净额减少170万美元，主要由于国际政府援助减少和外汇重估损失增加 [15] - 2022财年第二季度有效税率为16.7%，2021财年第二季度为16.5%；2022财年全年有效税率预计在17% - 18%之间 [15] - 2022财年第二季度EBITDA为4740万美元，低于去年同期的6020万美元 [15] - 2022财年第二季度自由现金流为2160万美元，低于2021财年第二季度的3670万美元 [17] - 2022财年上半年净债务增加3900万美元，主要由于4240万美元的股票回购和不利的营运资金变化 [16] - 2022财年第二季度资本支出为540万美元，高于2021财年第二季度的360万美元；预计2022财年资本支出在4500万 - 5000万美元之间 [17][18] - 2022财年全年收入预期在11.4亿 - 11.6亿美元之间，摊薄后每股收益预期在3 - 3.2美元之间 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务受供应链中断和半导体短缺影响，销售额下降，尤其是北美地区；工业业务销售额接近纪录水平，所有工业产品类别销售均表现强劲，电动汽车母线排、商用车照明和无线电遥控器产品实现增长 [5] - 电动汽车业务销售额占合并销售额的16%，与上一季度持平，但美元销售额创历史新高；公司预计全年该比例将维持在15%左右 [8] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司业务奖项继续利用云计算和车辆电气化等关键市场趋势，实现客户、产品和地域多元化 [10] - 公司致力于通过有机增长和无机增长实现业务发展，并持续向股东返还资本 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司面临供应链挑战，包括半导体芯片短缺、疫情相关供应链中断和港口拥堵，这些问题增加了成本并对利润率产生负面影响；预计这些情况将持续到本财年末 [6] - 尽管面临需求波动和供应链挑战，公司仍有能力在2022财年实现稳健的有机增长销售，并产生正的自由现金流 [10] 其他重要信息 - 公司最大的卡车中控台项目部分销售额预计在本财年末开始减少，2023财年剩余大部分销售额将减少9000万 - 1亿美元，2024财年影响可忽略不计 [9] - 公司于3月31日宣布了1亿美元的股票回购计划，截至2022财年第二季度，已回购近5000万美元的股票，平均价格为44.04美元 [16] 问答环节所有提问和回答 问题1: 从建模角度看，2022财年第三季度与第四季度有哪些因素需要考虑，特别是汽车和商用车的潜在趋势，以及下半年是否有一次性影响因素？ - 第三季度通常是收入较低的季度，因为会受到美国和欧洲假期生产停工的影响；供应链中断的影响仍不确定，美国的情况可能有所改善，而欧洲的情况可能变差 [26] 问题2: 第二季度与第一季度相比，供应链情况如何，目前面临哪些新增挑战，当前损益表中的成本有多少是永久性的，有多少可能通过客户回收？ - 公司正在与客户合作缓解供应链成本问题，预计这一问题将持续到本财年末；从第一季度到第二季度，情况没有改善，供应链问题导致的负面影响为250个基点；公司对处理劳动力短缺和港口拥堵问题的能力更有信心，但预计这些问题将持续到本财年末 [28] 问题3: 大型卡车中控台项目的利润率变化情况如何，以及对利润率的影响有哪些考虑因素？ - 该项目利润率不是最高的，将被利润率更高的电动汽车项目取代，预计随着该项目结束和其他项目启动，利润率将得到改善；公司会根据项目情况调整工厂间接费用和库存管理 [31] 问题4: 本季度获得的商业车辆充电母线排业务机会如何？ - 该业务是为商业车辆充电提供母线排，用于在仓库为车辆夜间充电 [32] 问题5: 公司在向汽车客户转嫁成本方面的能力如何，与同行相比情况怎样，与客户的沟通进展如何？ - 公司正在与客户沟通价格上涨和物流费用减免问题，预计能够恢复利润率，但这需要时间；部分竞争对手在这方面进展较快；汽车业务的沟通相对商用车业务更容易，本季度在汽车业务上取得了一些进展 [34] 问题6: 公司在电动汽车领域是否赢得了新的项目和客户？ - 公司在电动汽车领域赢得了一些初创企业和传统原始设备制造商的项目，对相关业务的预订情况感到满意，这将支持公司未来的增长 [36]

业绩总结 - FY22第二季度销售额为2.96亿美元，受到汽车需求的影响，但工业销售表现强劲[3] - FY22第二季度净收入为2750万美元，较FY21第二季度的3860万美元下降[9] - FY22第二季度EBITDA为4740万美元，较FY21第二季度的6020万美元下降[10] - FY22第二季度毛利率为23.4%，较FY21第二季度的26.9%下降[8] - FY22第二季度每股摊薄收益为0.72美元，较FY21第二季度的1.01美元下降[8] - FY22第二季度自由现金流为-620万美元，较FY21第二季度的360万美元下降[13] 未来展望 - FY22全年的净销售预期为11.4亿至11.6亿美元，之前的预期为11.75亿至12.35亿美元[14] - FY22全年的资本支出预期为4500万至5000万美元，之前的预期为5300万至5700万美元[15] 资产负债情况 - FY22第二季度库存投资为3500万美元，以支持销售[3] - FY22第二季度净债务为4590万美元，较FY21第四季度的690万美元显著上升[10]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, DC 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ Quarterly Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 for the quarterly period ended October 30, 2021 or ☐ Transition Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 for the transition period from ______ to ______ Commission file number 001-33731 METHODE ELECTRONICS, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware ...

财务数据和关键指标变化 - 2022财年第一季度销售额为2.878亿美元，较2021财年的1.909亿美元增加9690万美元，增幅50.8%，其中本季度外汇对销售的有利影响为1030万美元 [20] - 第一季度净利润从去年同期的2070万美元（摊薄后每股0.54美元）增至2910万美元（摊薄后每股0.76美元），增加840万美元，受益于销售额增加和外汇换算，但部分被所得税费用增加、供应链中断成本增加、销售和管理费用增加以及其他收入减少所抵消 [23] - 2022财年第一季度毛利率为24.9%，高于2021财年的23.6%，主要因销售额增加，但部分被材料成本、物流成本增加以及供应链短缺所抵消，供应链中断和物流成本增加对2022财年第一季度毛利率的负面影响近300个基点，且预计这些较高成本在2022财年将持续 [24][25] - 第一季度销售和管理费用占销售额的比例从2021财年第一季度的13.9%降至11.4%，主要因销售额增加，但部分被基于股票和绩效的薪酬费用增加所抵消，该比例符合历史正常水平 [26] - 2022财年第一季度所得税费用为570万美元，税率16.4%，而2021财年第一季度为净税收优惠510万美元，有效税率较低是因当季有780万美元的离散税收优惠，同比税收费用增加1080万美元 [28] - 其他收入净额减少160万美元，主要因可比季度间国际政府援助减少 [29] - 2022财年第一季度EBITDA为4850万美元，高于上一财年同期的2930万美元，受营业收入增加积极影响，但部分被其他收入减少所抵消 [30] - 2022财年第一季度自由现金流为负620万美元，低于2021财年第一季度的正480万美元，主要因物流困难导致营运资金变化为负，尤其是库存增加，以及资本支出增加 [31] - 2022财年第一季度资本支出约1590万美元，高于2021财年第一季度的1160万美元，预计2022财年资本支出在5300万至5700万美元之间 [33] - 2022财年第一季度减少总债务470万美元，自2018年9月收购Grakon以来，已减少总债务近1.23亿美元 [35] - 公司宣布1亿美元股票回购计划，2022财年第一季度回购760万美元股票，自授权批准以来，已以平均每股46.45美元的价格回购价值1510万美元的股票，同时将季度股息从每股0.11美元提高至0.14美元，增幅27%，第一季度末现金为2.079亿美元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度电动汽车和混合动力电动汽车销售额占比达16%，符合此前沟通的2022财年电动汽车销售占合并销售额的比例为中个位数的预期 [21][22] - 商业车辆销售强劲，推动了整体销售增长 [22] - Dabir业务仍受疫情影响，限制了公司在医院手术室和重症监护室的产品评估机会 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车和商用车市场需求增加，推动了第一季度销售增长 [11] - 云计算市场对公司的配电和收发器产品及数据中心应用有需求 [17] - 电动自行车市场利用公司的专有磁弹性传感器技术实现增长 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司业务奖项继续利用车辆电气化和云计算等关键市场趋势，本季度业务奖项代表了超过3000万美元的年度业务量，有助于推动客户和地域多元化 [15][17] - 在车辆电气化领域，公司赢得了配电和LED照明项目的奖项，并继续与全球OEM合作开展汽车和商用车应用项目；在非电动汽车领域，获得了电力、照明和传统开关应用的项目；在云计算领域，看到了对配电和收发器产品及数据中心应用的需求；在电动自行车领域，继续参与其增长 [16][17] - 公司业务奖项使公司有望取代最大汽车项目结束后的销售额，客户和项目多样性持续改善，电动汽车、商用车和云计算业务推动了客户多元化 [18] - 公司将继续利用强大的资产负债表，对业务进行有机投资，积极寻求无机增长机会，并向股东有节制地返还资本 [34][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司团队在本季度面临客户需求波动和供应链挑战，包括半导体芯片短缺、疫情相关的供应链中断和港口拥堵，这些问题给销售和利润率带来压力，预计这些情况至少会持续到年底 [8][10] - 尽管面临挑战，公司仍有能力在2022财年实现强劲的有机增长 [19] - 公司重申了全年业绩指引，但持续的逆风可能导致业绩低于指引范围的中点，因为情况不稳定且仍将充满挑战 [10][38] - 预计2022财年剩余时间自由现金流将有所改善，公司有信心持续产生可靠的现金流，为未来的有机增长、无机增长和向股东返还资本提供充足资金 [32] 其他重要信息 - 会议包含前瞻性陈述，受证券法安全港保护，公司无义务更新前瞻性陈述以符合实际结果或预期变化，前瞻性陈述涉及诸多风险和不确定性，实际结果可能与预期存在重大差异 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关于财年指引，公司重申但更谨慎，是否因供应问题导致需求可见性降低，情况是否比之前更糟？ - 公司表示通用汽车今早宣布额外工厂停产，这导致业务波动和不确定性增加，如果这种情况持续，业绩可能偏离指引范围中点，但公司仍对指引范围有信心，只是不确定性使其比财年初更谨慎 [44][45] 问题2: 财年业务走势是否会因近期逆风而趋于平稳？ - 公司认为业务走势将是“参差不齐”的，随着供应链问题缓解和替代材料投入使用，会有一些好月份，但不能根据历史情况判断特定月份的业务表现，经销商库存为空，一旦汽车制造商能够生产汽车，公司业务就会增加，收入的不可预测性将使近期业务走势参差不齐 [47] 问题3: 在将毛利率成本转嫁给客户方面是否有成功经验？ - 公司表示有一定成功，但程度有限，过去就关税问题与客户达成协议可能需要六到八个月时间，不过在投标新业务时会考虑这些成本，最终成本会转嫁出去，但会有一定滞后 [48][50] 问题4: 能否介绍从第一财季到第二财季可能的关键因素？ - 公司表示不考虑通用汽车今早的公告，商用车业务有良好的积压订单，车辆电气化进展顺利，预计第二财季相对于第一财季会有一定动力，且公司一般不提供季度指引，此次因新财年和第一财季不确定性大而进行了说明，并对第二财季和全年面临的压力进行了评论 [55][57] 问题5: 本季度毛利率受供应链和产品相关问题影响增加至300个基点，较上季度的200个基点有所上升，原因是什么，未来情况如何？ - 公司表示主要是物流方面的问题，港口拥堵影响了从中国发货，空运成本持续上升，同时现货采购价格上涨，材料成本通胀明显，库存也大幅增加，公司希望情况能有所改善，此外，公司加强了对假冒组件的监控，这也产生了一定成本 [59][60] 问题6: 过去三到六个月，在充电端口、电力负载传感器、摄像头等新兴机会方面是否有更新？ - 公司表示除了业务奖项中提到的内容，暂无其他更新，充电板仍是重点关注领域，但目前暂无可宣布的奖项，车辆电气化方面，母线和电力产品的报价机会仍然强劲，但可能需要6、9或12个月才能转化为订单，公司对新OEM的照明业务持谨慎乐观态度，预计未来会有积极影响，但无法确定具体时间 [62][64]

业绩总结 - FY22第一季度销售额为2.88亿美元，同比增长45%[3] - FY22第一季度净收入为2910万美元，较FY21第一季度的2070万美元增长40%[11] - FY22第一季度每股摊薄收益为0.76美元，较FY21第一季度的0.54美元增长41%[11] - FY22第一季度EBITDA为4850万美元，较FY21第一季度的2930万美元增长65%[18] - FY22第一季度毛利率为24.9%，较FY21第一季度的23.6%有所提升[9] 用户数据 - 电动汽车相关销售占第一季度总销售额的16%，预计FY22年将达到中十位数百分比[3] 未来展望 - FY22全年净销售额预期在11.75亿至12.35亿美元之间[14] - FY22全年每股摊薄收益预期在3.35美元至3.75美元之间[14] 资本支出 - FY22第一季度自由现金流为-620万美元，主要由于库存投资和资本支出增加[13] - FY22第一季度资本支出为1590万美元，较FY21第一季度的1160万美元增加[13]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, DC 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ Quarterly Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 for the quarterly period ended July 31, 2021 or ☐ Transition Report Pursuant to Section 13 or 15(d) of the Securities Exchange Act of 1934 for the transition period from ______ to ______ Commission file number 001-33731 METHODE ELECTRONICS, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware 36- ...

财务数据和关键指标变化 - 第四季度销售额为3.01亿美元，较2020财年的2.106亿美元增加9040万美元，增幅42.9%，外币对销售额的有利影响为1150万美元 [5][18][19] - 第四季度净利润从去年同期的3010万美元（摊薄后每股0.79美元）增至3110万美元（摊薄后每股0.81美元），得益于较低的所得税费用和有利的外币换算，但被供应链短缺导致的成本上升、销售和管理费用增加以及其他收入减少所抵消 [20] - 2021财年第四季度毛利率为25.1%，低于2020财年第四季度的28.1%，主要由于材料成本、物流成本上升以及供应链短缺，供应中断导致利润率下降超过200个基点 [21] - 第四季度销售和管理费用占销售额的比例从2020财年第四季度的8.6%增至12.3%，主要由于基于股票和绩效的薪酬费用增加 [22] - 2021财年第四季度其他收入净额减少210万美元，主要由于国际政府援助减少；所得税费用为550万美元，税率15%，低于2020财年第四季度的1000万美元（税率24.9%） [23] - 2021财年第四季度EBITDA为5080万美元，低于去年同期的5450万美元，受运营收入和其他收入减少的负面影响 [23] - 净销售额增加6410万美元至10.88亿美元，其中2670万美元归因于外汇，创公司纪录；净利润基本持平，供应链中断、基于绩效的薪酬增加和重组费用导致税前收入降低，部分被较低的所得税税率抵消 [24] - 2021财年，公司将总债务减少1.12亿美元，净债务（非GAAP财务指标）从2020财年末的1.348亿美元降至690万美元，第四季度末现金为2.332亿美元，债务与过去12个月EBITDA的比率约为1.25，净债务与过去12个月EBITDA的比率为0.04 [24] - 2021财年第四季度自由现金流为3120万美元，低于2020财年第四季度的4780万美元，主要由于季度营运资金增加以支持同比销售增长；2021财年全年，公司产生了近1.8亿美元的创纪录运营活动净现金和1.55亿美元的创纪录自由现金流 [25] - 2021财年第四季度资本支出约为480万美元，低于2020财年第四季度的1020万美元，主要是时间因素而非有意削减 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第四季度增长主要源于大多数业务需求增加，尤其在汽车和商用车领域，Dabir业务也因一家大型医院系统的订单而增长 [6] - 上季度电动汽车应用销售额占合并销售额的比例超过12%，本季度超过13%，预计2022财年该比例将达到中高个位数 [7] - 公司在电动汽车领域的用户界面、LED照明和配电解决方案表现出色，特别是配电业务增长显著，利用40多年的汽车级制造运营和配电专业知识，为电动汽车原始设备制造商供应母线、连接器和电池断开单元 [8] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司业务奖项继续利用车辆电气化、LED照明、汽车和云计算等关键市场趋势，本季度业务奖项代表了超过4000万美元的年度业务，2021财年全年业务奖项超过2亿美元，预计全面投产后大部分销售将来自电动汽车、商用车、电动自行车和云计算等目标市场 [10][11][13] - 公司将继续投资业务以实现有机增长，同时寻求无机增长机会，近期宣布了1亿美元的股票回购计划，并在2021财年第四季度执行了750万美元的回购，还宣布将季度股息从每股0.11美元提高27%至每股0.14美元 [28] - 公司在并购方面的重点主要在工业领域，尤其是与电动汽车相关的工业业务，也不排除汽车领域，公司内部和外部都高度关注收购机会，尽管自2018年9月以来未进行收购，但一直在积极寻找合适的目标 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第四季度公司团队面临芯片短缺、塑料树脂短缺和港口拥堵等挑战，这些问题对利润率产生了重大影响，且部分挑战将持续到2021日历年年底，但公司对情况改善有信心，预计2022财年将实现强劲的有机增长 [5] - 由于半导体供应短缺和其他供应中断的直接和间接影响不确定，公司为2022财年第一季度提供了收入和每股收益指引，第一季度收入预计在2.85亿至3亿美元之间，摊薄后每股收益预计在0.68至0.8美元之间；2022财年全年收入预计在11.75亿至12.35亿美元之间，摊薄后每股收益预计在3.35至3.75美元之间，尽管2022财年税率显著提高，但该范围中点仍比2021财年增长11% [29] 其他重要信息 - 公司2021财年会计期间为52周，而2020财年为53周，尽管少了一周，但仍实现了同比有机增长，并创下了全年10.88亿美元的销售纪录和1.55亿美元的自由现金流纪录 [12] - 公司近期庆祝了成立75周年，由William J. McGinley于1946年在芝加哥创立，最初生产用于收音机和早期电视机的两种插座 [15] 总结问答环节所有的提问和回答 问题：电气化相关销售占比高于预期，是市场因素还是公司自身因素驱动？ - 这是市场和公司自身因素共同作用的结果，市场方面，特别是在欧洲，公司两年前业务中标带来的新产品推出也起到了推动作用；在12%的电气化销售占比中，工业领域的权重更大，意味着车辆电气化的电力方面业务更活跃，且电力方面更多受市场增长驱动，因为OEM销售的汽车越多，电池和母线的销售也会越多 [33][34][36] 问题：短期内对当前较高的材料和物流成本的可见性如何，未来几个季度这些成本逆风是否会减弱？ - 这很难预测，公司给出季度指引正是因为季度内短缺情况和影响的不确定性，即使公司能够供应产品，但如果客户没有完整的物料清单来生产车辆，也不会向公司下达订单；大多数报告显示，到2021日历年年底，这些问题仍令人担忧，甚至可能持续更长时间；树脂短缺问题大部分已有所缓解，但芯片供应仍需每日管理；公司因客户希望转移到高端车辆、卡车和SUV而获得了更好的芯片分配，但情况仍然难以预测；第一季度成本影响为200个基点，预计本季度不会达到该水平，但具体情况仍不确定，第一季度之后的情况也有待观察 [37][38][39] 问题：从资本分配和战略角度，公司目前对并购的兴趣如何，重点领域是否因电气化提升而发生变化？ - 公司的重点领域没有明显变化，主要集中在工业领域，尤其是与电动汽车相关的工业业务，也不排除汽车领域；公司内部和外部都高度关注收购机会，本季度审查了一些收购项目，但没有发现可行的项目，公司会继续寻找机会；公司团队在偿还债务方面表现出色，希望保持流动性以进行收购，这对公司的增长计划、战略计划和长期增长至关重要；自2018年9月以来未进行收购并不意味着公司不感兴趣或不积极参与，公司在并购方面非常明智和有纪律 [40][41][42]