公司整体运营收入情况 - 2020年前九个月公司运营收入增加2100万美元，增幅3.3%；扣除燃油附加费后运营收入增加3390万美元，增幅6.2%[62] - 2020年前九个月公司运营收入为6770万美元，较2019年同期的5770万美元增长17.3%；运营费用占运营收入的比例从90.8%降至89.5%；扣除燃油附加费后，该比例从89.5%降至88.4%；净收入为4990万美元，较2019年同期的4530万美元增长10.1%，摊薄后每股收益从0.55美元增至0.60美元[65] - 2020年第三季度公司运营收入为2.16亿美元，较2019年的2.15亿美元增长100万美元，增幅0.5%[74][75] - 2020年第三季度公司运营收入（扣除燃油附加费）为1.961亿美元，较2019年的1.889亿美元增长720万美元，增幅3.8%[75] - 2020年总运营收入为6.47亿美元，较2019年的6.261亿美元增长2100万美元，增幅3.3% [91] - 2020年运营收入为6770万美元，较2019年的5770万美元增长17.3%，运营比率从90.8%改善至89.5% [104] 各业务线收入情况 - 2020年前九个月，扣除燃油附加费后，卡车运输业务收入增长3.5%，专用业务收入增长21.8%，多式联运业务收入增长4.4%，经纪业务收入下降15.9%；燃油附加费收入从7640万美元降至6350万美元[62][63] - 2020年第三季度，卡车运输业务收入为9362.3万美元，2019年同期为9498.7万美元；2020年前九个月收入为2.82955亿美元，2019年同期为2.82731亿美元[72] - 2020年第三季度，专用业务收入为7833.7万美元，2019年同期为7033.4万美元；2020年前九个月收入为2.28801亿美元，2019年同期为1.95069亿美元[72] - 2020年第三季度，多式联运业务收入为2197.6万美元，2019年同期为2229.7万美元；2020年前九个月收入为6595.7万美元，2019年同期为6587.1万美元[73] - 2020年第三季度，经纪业务收入为2207.5万美元，2019年同期为2735.5万美元；2020年前九个月收入为6932.8万美元，2019年同期为8241.5万美元[73] - 2020年第三季度卡车运输业务收入为9360万美元，较2019年的9500万美元下降140万美元，降幅1.4%[76] - 2020年第三季度专用运输业务收入为7830万美元，较2019年的7030万美元增长800万美元，增幅11.4%[76] - 2020年第三季度多式联运业务收入为2200万美元，较2019年的2230万美元下降32.1万美元，降幅1.4%[77] - 2020年第三季度经纪业务收入为2210万美元，较2019年的2740万美元下降530万美元，降幅19.3%[78] - 2020年卡车运输业务收入为2.83亿美元，较2019年的2.827亿美元增长22.4万美元，增幅0.1% [93] - 2020年专用业务收入为2.288亿美元，较2019年的1.951亿美元增长3370万美元，增幅17.3% [94] - 2020年多式联运业务收入为6600万美元，较2019年的6590万美元增长8.6万美元，增幅0.1% [95] - 2020年经纪业务收入为6930万美元，较2019年的8240万美元减少1310万美元，降幅15.9% [96] 公司现金流及资本支出情况 - 截至2020年9月30日，公司拥有现金及现金等价物8830万美元，股东权益6.447亿美元，无长期债务；2020年前九个月，经营活动产生的净现金流为1.547亿美元，主要用于购买新的创收设备、支付现金股息和升级区域运营设施，现金及现金等价物增加5680万美元；预计2020年剩余时间的资本支出约为2600万美元[66] - 2020年前九个月经营活动提供的净现金流为1.547亿美元，2019年为1.220亿美元；投资活动使用的净现金流2020年为9374.8万美元，2019年为9848.9万美元；融资活动使用的净现金流2020年为414.1万美元，2019年为3981.5万美元[108] - 2020年前九个月经营活动净现金流主要用于购买新设备9160万美元、支付现金股息770万美元和升级区域运营设施330万美元，使现金及现金等价物增加5680万美元；2019年分别为9500万美元、4040万美元和210万美元，导致现金及现金等价物减少1630万美元[110] - 预计2020年剩余时间资本支出（扣除处置收益）约为2600万美元；2020年前三季度现金股息总计770万美元，2019年为4040万美元[111] 公司股票相关情况 - 2020年8月13日，公司进行了三比二的普通股股票拆分，以50%的股票股息形式进行[70] - 2020年第一季度回购并注销53064股普通股，花费59.7万美元，2020年第二、三季度及2019年均未回购；截至2020年9月30日，股票回购计划还有3340万美元（约260万股）额度[109] 公司成本费用情况 - 2020年第三季度燃料及燃料税费用为2240万美元，较2019年下降700万美元，降幅22.4%[79][81] - 2020年第三季度折旧费用为130万美元，较2019年增长5.3%，主要因拖拉机车队规模扩大[82] 公司所得税情况 - 公司有效所得税税率从2019年的18.2%增至2020年的26.1%，2019年有140万美元额外所得税收益[88] - 2020年有效所得税税率从2019年的22.7%增至26.4%，2020年有110万美元额外所得税费用调整[105] 公司净收入及每股收益情况 - 2020年净收入为1800万美元，较2019年的1660万美元增长8.8%，摊薄后每股收益从0.20美元增至0.22美元[89] - 2020年净收入为4990万美元，较2019年的4530万美元增长10.1%，摊薄后每股收益为0.60美元，2019年为0.55美元[106] 公司运营利润及综合运营比率情况 - 2020年第三季度公司运营利润为2440万美元，较2019年的2003.4万美元增长436.6万美元，增幅21.8%[74] - 2020年第三季度公司综合运营比率为88.7%，较2019年的90.7%有所改善[74] 公司资产及负债相关情况 - 独立承包商在2020年9月30日和2019年9月30日分别提供了132辆和75辆拖拉机[73] - 2018年8月修订无担保承诺信贷安排，额度从4000万美元降至3000万美元，期限延长至2023年8月；截至2020年9月30日，无未偿还本金余额，有1700万美元备用信用证，剩余借款额度1300万美元[112] - 截至2020年9月30日，应收账款坏账准备为34.8万美元，2019年12月31日为38.2万美元[126] - 截至2020年9月30日，固定资产净值为6.646亿美元，2019年12月31日为6.404亿美元；2020年前九个月折旧费用为7700万美元，2019年为7030万美元；预计残值降低5%将使2020年9月30日固定资产净值减少约1300万美元，即2.0%[127] - 截至2020年9月30日，保险和索赔应计费用为3660万美元，2019年12月31日为3170万美元；公司对每起汽车责任险承担首100万美元，每起工伤赔偿险承担首75万美元[129] - 截至2020年9月30日，非合格递延薪酬计划涉及353398股公司普通股，价值580万美元，未纳入合同义务表[116] 公司员工激励情况 - 公司向部分员工授予绩效单位奖励，归属期为五年，主要基于公司盈利增长[131] 公司市场风险情况 - 公司面临多种市场风险，最重要的是柴油燃料价格和供应的影响[132] - 基于2020年前九个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%会使燃料费用增加360万美元[132] - 公司历史上能将柴油价格和相关税费的长期增长部分以燃油附加费形式转嫁给客户[133] - 燃油附加费每周随燃料成本调整，能使公司在价格上涨时收回大部分较高的燃料成本[133] - 燃油附加费条款对非营收里程或拖拉机怠速时的燃油价格上涨无效[133] - 公司通过改善批量采购安排、优化司机在全国燃料中心的燃油采购等方式控制燃油使用和成本[133] - 公司目前没有未到期的套期保值工具来降低市场风险，但未来可能会使用衍生品或其他金融工具对冲部分燃料成本[134] 公司内部控制情况 - 截至2020年9月30日，公司披露控制和程序有效[135] - 报告期内公司财务报告内部控制没有发生重大影响或可能重大影响的变化[135]

运营业绩 - 2019年运营收入和运营利润创历史最佳，较2018年分别增长7.1%和8.7%，2020年前三季度运营利润为历年同期最高，运营比率为1986年上市以来同期最佳[6][37] - 2017 - 2020年不同时段运营收入、运营利润、净收入均有增长，如2020年第三季度运营收入同比增长0.5%，运营利润同比增长21.8% [6] 业务板块 - 拥有卡车运输、专用运输、经纪业务、多式联运、墨西哥业务等业务板块，通过15个区域服务中心运营[7] - 2018 - 2020年9月30日，牵引车数量从2667辆增长到3219辆，增幅20.7% [12] - 2020年前三季度与2019年同期相比，总货运量增长15.4%，其中专用运输增长27.8% [15] 财务指标 - 2018 - 2020年预计净资本支出分别为1.013亿美元、1.384亿美元、1.2亿美元 [21] - 2020年前三季度每股摊薄收益较2019年同期提高9%，较2009年同期增长312% [34][36] 公司举措 - 与All Energy Solar合作进行太阳能项目安装 [11] - 7月16日宣布2比3股票拆分，8月13日以50%股票股息形式实施，流通股从约5510万股增至约8270万股，现金分红支出增加50% [38]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年前六个月公司运营收入增加1990万美元，增幅4.8%；扣除燃油附加费后运营收入增加2660万美元，增幅7.4%[62] - 2020年前六个月公司运营收入为4330万美元，较2019年同期的3770万美元增长14.9%；运营费用占运营收入的比例从90.8%降至90.0%；扣除燃油附加费后，该比例从89.6%降至88.8%；净收入为3190万美元，较2019年同期的2870万美元增长10.8%，摊薄后每股收益从0.52美元增至0.58美元[64] - 2020年第二季度公司运营收入为2.124亿美元，较2019年同期增加29.4万美元，增幅0.1%[77] - 2020年第二季度公司运营收入（扣除燃油附加费）为1.94亿美元，较2019年同期增加870万美元，增幅4.7%[77] - 2020年第二季度公司运营利润为2530万美元，较2019年同期增加531.2万美元，增幅26.6%[90] - 2020年第二季度公司运营比率为88.1%，较2019年同期的90.6%有所改善[90] - 2020年净收入从2019年的1520万美元增至1810万美元，涨幅19.4%，摊薄后每股收益从0.28美元增至0.33美元[92] - 2020年运营收入从2019年的4.111亿美元增至4.310亿美元，增加1990万美元，涨幅4.8%；扣除燃油附加费后运营收入增加2660万美元，涨幅7.4% [93][94] - 2020年运营利润从3770万美元增至4330万美元，涨幅14.9%；运营比率从90.8%降至90.0% [93][105] - 2020年薪资、工资和福利费用增加1410万美元，涨幅10.7%，主要因公司司机补偿费用增加1090万美元[98][99] - 2020年燃料和燃料税减少950万美元，降幅16.1%；净燃料费用减少300万美元，降幅21.4% [98][101] - 2020年前六个月经营活动提供的净现金流为1.041亿美元，2019年同期为7510万美元[108][110] - 2020年前两个季度每季度宣布每股0.04美元现金股息，共计440万美元；2019年同期每季度宣布每股0.03美元现金股息，共计330万美元[111] - 公司2020年有效所得税税率从2019年的25.3%增至28.2%，2020年有110万美元额外所得税费用用于调整特定离散税收优惠准备金[91] 公司各业务线数据关键指标变化 - 2020年前六个月，扣除燃油附加费后，卡车运输业务收入增长3.9%，专用运输业务收入增长24.9%，多式联运业务收入增长5.0%，经纪业务收入下降14.2%；燃油附加费收入从5030万美元降至4360万美元[62] - 卡车运输业务2020年第二季度收入为9420万美元，2019年同期为9602.2万美元；前六个月收入为1.89332亿美元，2019年同期为1.87744亿美元[74] - 专用运输业务2020年第二季度收入为7542.7万美元，2019年同期为6701万美元；前六个月收入为1.50464亿美元，2019年同期为1.24735亿美元[74] - 多式联运业务2020年第二季度收入为2030.1万美元，2019年同期为2060.3万美元；前六个月收入为4398.1万美元，2019年同期为4357.4万美元[74] - 经纪业务2020年第二季度收入为2245.6万美元，2019年同期为2845.5万美元；前六个月收入为4725.3万美元，2019年同期为5506万美元[74] - 2020年第二季度卡车运输业务收入为9420万美元，较2019年同期减少180万美元，降幅1.9%[78] - 2020年第二季度专用运输业务收入为7540万美元，较2019年同期增加840万美元，增幅12.6%[79] - 2020年第二季度多式联运业务收入为2030万美元，较2019年同期减少30.2万美元，降幅1.5%[80] - 2020年第二季度经纪业务收入为2250万美元，较2019年同期减少600万美元，降幅21.1%[81] - 2020年卡车运输业务收入从1.877亿美元增至1.893亿美元，增加160万美元，涨幅0.8%；扣除燃油附加费后收入增加640万美元，涨幅3.9% [93][94] - 2020年专用业务收入从1.247亿美元增至1.505亿美元，增加2570万美元，涨幅20.6%；扣除燃油附加费后收入涨幅24.9% [93][95] - 2020年多式联运业务收入从4360万美元增至4400万美元，增加40.7万美元，涨幅0.9%；扣除燃油附加费后收入涨幅5.0% [93][96] - 2020年经纪业务收入从5510万美元降至4730万美元，减少780万美元，降幅14.2% [93][97] 公司现金流及资本支出情况 - 2020年前六个月，经营活动产生的净现金流为1.041亿美元，主要用于购买新的创收设备（5570万美元）、支付现金股息（440万美元）和升级区域运营设施（220万美元），现金及现金等价物增加4390万美元；预计2020年剩余时间的资本支出约为7100万美元[66] - 2020年第一季度回购并注销35376股普通股，花费59.7万美元，2020年第二季度和2019年未回购[109] - 截至2020年6月30日，股份回购计划中还有3340万美元（约180万股）可用于未来回购[109] - 预计2020年剩余时间资本支出（扣除处置收益后）约为7100万美元[111] 公司资产负债相关情况 - 截至2020年6月30日，公司拥有7530万美元现金及现金等价物，股东权益为6.294亿美元，无长期债务[66] - 2018年8月，无担保承诺信贷安排额度从4000万美元降至3000万美元，期限延长至2023年8月，截至2020年6月30日无未偿还本金余额，有1630万美元备用信用证，剩余借款额度1370万美元[112] - 截至2020年6月30日，应收账款坏账准备为34.8万美元，2019年12月31日为38.2万美元[123] - 截至2020年6月30日，净财产和设备为6.442亿美元，2019年12月31日为6.404亿美元；2020年前六个月折旧费用为5140万美元，2019年同期为4600万美元[124] - 截至2020年6月30日，保险和索赔应计额为3580万美元，2019年12月31日为3170万美元[126] 公司费用相关情况 - 2020年第二季度燃料及燃料税费用为1830万美元，较2019年同期减少1010万美元，降幅32.6%[85] - 2020年第二季度折旧费用为251万美元，较2019年同期增加25.1万美元，增幅10.7%[86] 公司应对疫情措施 - 公司为应对疫情，让70%的办公室员工在家工作，增加设施消毒频率，为员工提供洗手液和口罩，购买组件自制并分发超6000瓶洗手液，还向员工宣传健康卫生习惯[73] 公司燃油成本相关情况 - 基于2020年前六个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使燃料费用增加240万美元[129] - 公司历史上能以燃油附加费形式将柴油价格及相关税费的长期涨幅大部分转嫁给客户[130] - 燃油附加费每周随燃油成本调整，可在油价上涨时收回大部分增加的燃油成本[130] - 燃油附加费条款对非营收里程或拖拉机怠速时的燃油价格上涨无效[130] - 公司通过改善批量采购安排、优化司机在全国燃油中心的燃油采购等方式控制燃油使用和成本[130] - 公司未来可能会使用衍生品或其他金融工具对冲部分燃油成本[131]

业绩总结 - 2019年公司的运营收入和运营收入创下历史新高，分别比2018年增长7.1%和8.7%[5] - 2020年第二季度的运营收入为2660万美元，较2019年第二季度增长26.6%[5] - 2020年第二季度的净收入为1940万美元，较2019年第二季度增长19.4%[5] - 2020年第二季度的总货运量为209,014，较2019年第二季度增长13.2%[12] - 2020年第二季度的专用货运量为108,191，较2019年第二季度增长25.0%[12] - 2020年第二季度的运营比率为89.7%，为过去33年来的最佳季度运营比率[29] - 2020年第二季度每股收益较2019年第二季度提高19%[32] 资本支出与股本变动 - 2020年资本支出预计为1.3亿美元，较2019年的1.384亿美元有所下降[18] - 公司于2020年7月16日宣布进行三对二的股票拆分，预计将使流通股数量从约5510万增加到8270万[37] 未来展望 - 公司在2018年和2019年实现了运营收入和运营收入的持续改善[26]

整体运营收入情况 - 2020年前三个月公司运营收入增加1960万美元，即9.9%；扣除燃油附加费后运营收入增加1800万美元，即10.2%[58] - 2020年前三个月运营收入为1800万美元，较2019年同期的1770万美元提高1.7%[61] - 公司2020年第一季度运营收入为2.186亿美元，较2019年同期的1.99亿美元增长9.9%，即1960万美元[71][72] - 2020年第一季度运营收入扣除燃油附加费后为1.934亿美元，较2019年同期的1.755亿美元增长10.2%，即1800万美元[72] 各业务板块收入情况 - 2020年前三个月各业务板块扣除燃油附加费后收入情况：卡车运输业务增长4.6%，专用运输业务增长31.1%，多式联运业务增长4.2%，经纪业务下降6.8%[58] - 2020年第一季度卡车运输业务收入为9510万美元，较2019年同期的9170万美元增长3.7%，即340万美元[71][73] - 2020年第一季度专用运输业务收入为7500万美元，较2019年同期的5770万美元增长30.0%，即1730万美元[71][75] - 2020年第一季度多式联运业务收入为2370万美元，较2019年同期的2300万美元增长3.1%，即70.9万美元[71][76] - 2020年第一季度经纪业务收入为2480万美元，较2019年同期的2660万美元下降6.8%，即180万美元[71][77] 燃油附加费收入情况 - 2020年前三个月燃油附加费收入从2360万美元增至2520万美元[59] 运营费用占比情况 - 2020年前三个月运营费用占运营收入的比例从2019年的91.1%增至91.8%；扣除燃油附加费后该比例从89.9%增至90.7%[61] - 2020年第一季度运营费用占运营收入的比例（运营比率）为91.8%，高于2019年同期的91.1%[71][84] 净收入情况 - 2020年前三个月净收入为1370万美元，即每股摊薄收益0.25美元，较2019年同期的1350万美元提高1.3%[61] - 2020年第一季度净收入为1370万美元，较2019年同期的1350万美元增长1.3%[85] 公司财务状况 - 截至2020年3月31日，公司有3610万美元现金及现金等价物，6.094亿美元股东权益，无未偿还长期债务[62] - 截至2020年3月31日，公司净财产和设备为6.633亿美元，2019年12月31日为6.404亿美元[106] 现金流情况 - 2020年前三个月经营活动产生的净现金流4350万美元，主要用于购买新创收设备3460万美元、支付现金股息220万美元和升级区域运营设施98.3万美元，使现金及现金等价物增加470万美元[62] - 2020年第一季度经营活动提供的净现金流为4350万美元，2019年同期为3760万美元[88][90] - 2020年第一季度投资活动使用的净现金流为3663.2万美元，2019年同期为673.6万美元[88] - 2020年第一季度融资活动使用的净现金流为217.3万美元，2019年同期为212.9万美元[88] 资本支出情况 - 公司将2020年预计净资本支出从1.53亿美元降至1.25亿美元以保存现金[66] - 预计2020年剩余时间资本支出净额约为8800万美元[91] 防疫措施情况 - 公司让70%的办公室员工在家工作，并为司机提供口罩和超6000瓶洗手液[70] 运营利润情况 - 2020年第一季度运营利润为1800万美元，较2019年同期的1770万美元增长1.7%，即29.9万美元[71][84] 有效所得税税率情况 - 公司2020年第一季度有效所得税税率降至24.3%，低于2019年同期的24.8%[85] 股份回购情况 - 2020年第一季度公司回购并注销35376股普通股，花费59.6万美元，2019年未回购[89] - 截至2020年3月31日，股份回购计划还有3340万美元或约180万股的回购额度[89] 现金股息情况 - 2020年第一季度宣布季度现金股息为每股0.04美元，总计220万美元；2019年第一季度为每股0.03美元，总计160万美元[91] 折旧费用情况 - 2020年第一季度折旧费用为2540万美元，2019年同期为2250万美元[106] 燃油成本影响情况 - 基于2020年前三个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使公司燃料费用增加140万美元[112] 燃油附加费转嫁及调整情况 - 公司能将柴油价格及相关税费的长期涨幅以燃油附加费形式转嫁给客户[113] - 燃油附加费每周随燃油成本调整，可使公司在油价上涨时收回大部分增加的燃油成本[113] 燃油附加费条款限制情况 - 燃油附加费条款对非营收里程或拖拉机怠速时的燃油价格上涨无效[113] 燃油成本控制情况 - 公司通过改善批量采购安排、优化司机在全国燃油中心的燃油采购等方式控制燃油使用和成本[113] 燃油成本对冲情况 - 公司未来可能会使用衍生品或其他金融工具对冲部分燃油成本[114]

经营成果 - 2019年经营收入和营业收入创历史最佳，较2018年分别增长7.1%和8.7%，2020年Q1较2019年Q1也有所增长[10][54] - 2020年3月31日止三个月，经营收入、经营利润和净利润同比分别增长9.9%、1.7%和1.3%[6][7][8] - 2019年较2018年，经营收入、经营利润和净利润分别增长7.1%、8.7%和11.0%；2018年较2017年分别增长12.8%、23.7%和62.7%[6][7][8] 业务板块 - 2020年Q1，卡车运输业务收入9510万美元（占比44%），专用业务收入7500万美元（占比34%），经纪业务收入2480万美元（占比11%），多式联运业务收入2370万美元（占比11%），墨西哥业务收入1630万美元[13] 业务增长 - 2020年Q1各业务板块货运量至少增长5%，卡车运输和专用业务总量增长26.3%，总货运量增长23.2%；2019年总货运量较2018年增长9.8%[19] - 自2018年12月31日至2020年3月31日，牵引车数量增长604辆，增幅22.6%，达到3271辆[18] - 专用业务收入（不含燃油附加费）从2014年Q1到2020年Q1增长498%[21] 财务指标改善 - 2019年运营比率（扣除燃油附加费）为近14年最佳[46] - 2009年Q1到2020年Q1，摊薄后每股收益增长236%[51] 战略愿景与计划 - 构建区域运营中心网络，自2009年以来扩张投入1.03亿美元，2020年3月31日现金3610万美元且无债务[15] - 员工以数据驱动决策，提升供应链生产力，团队协作管理运营[35]

公司运营收入情况 - 2019年公司运营收入增加5570万美元，增幅7.1%；扣除燃油附加费后运营收入增加5850万美元，增幅8.6%[116] - 2019年公司运营收入受多种因素影响，包括美国经济、库存水平、运输市场运力、司机市场、恶劣天气和客户需求等[115] - 2019年公司总运营收入为8.433亿美元，较2018年的7.876亿美元增加5570万美元，增幅7.1%[127] - 2019年公司运营收入（扣除燃油附加费）为7.399亿美元，较2018年的6.814亿美元增加5850万美元，增幅8.6%[127] - 2018年公司运营收入为7.876亿美元，较2017年的6.981亿美元增加8950万美元，增幅12.8%[143] - 2018年公司运营收入（扣除燃油附加费）为6.814亿美元，较2017年的6.310亿美元增加5040万美元，增幅8.0%[143] - 2018年公司运营收入增长主要源于专用运输、联运和经纪业务收入增加，部分被整车运输收入减少抵消[143] - 2019年、2018年、2017年的营业收入分别为843,271千美元、787,594千美元、698,120千美元[210] 各业务板块收入情况 - 2019年各业务板块中，整车运输业务扣除燃油附加费后收入增长2.2%，专用运输业务增长19.7%，多式联运业务下降9.1%，经纪业务增长26.1%[116] 燃油附加费收入情况 - 2019年燃油附加费收入从2018年的1.062亿美元降至1.034亿美元[116] - 2019年公司燃油附加费收入为1.034亿美元，较2018年的1.062亿美元有所下降[127] - 2018年公司燃油附加费收入为1.062亿美元，较2017年的6710万美元增加3910万美元，主要因燃油价格上涨和客户协议变更[143] 公司运营利润情况 - 2019年公司运营利润从2018年的7030万美元增至7650万美元，增幅8.7%；运营费用占运营收入的比例从91.1%降至90.9%[118] - 2019年公司运营利润为7650万美元，较2018年的7030万美元增长8.7%[140] - 2019年公司运营比率为90.9%，2018年为91.1%[140] - 2018年公司运营利润为7030万美元，较2017年的5690万美元增加1350万美元，增幅23.7%[148] - 2018年公司运营比率为91.1%，较2017年的91.9%有所改善[148] 公司净利润情况 - 2019年公司净利润从2018年的5500万美元增至6110万美元，增幅11.0%，摊薄后每股收益从1.00美元增至1.11美元[118] - 2019年公司净收入为6110万美元，较2018年的5500万美元增长11.0%[141] - 2018年公司净收入为5500万美元，较2017年的9030万美元减少3530万美元，降幅39.1%[148] - 2019年、2018年、2017年的净利润分别为61,071千美元、55,027千美元、90,284千美元[212] 公司现金流情况 - 2019年公司经营活动产生的净现金流为1.532亿美元，主要用于购买新的创收设备、支付现金股息和升级区域运营设施[119] - 2019 - 2017年经营活动产生的净现金流分别为1.532亿美元、1.506亿美元、1.219亿美元；投资活动使用的净现金流分别为1.37229亿美元、1.0127亿美元、0.95318亿美元；融资活动使用的净现金流分别为0.41253亿美元、0.08381亿美元、0.11258亿美元[161] - 2019年经营活动净现金流主要用于购买新设备（1.337亿美元）、支付现金股息（4210万美元）和升级区域运营设施（290万美元），导致现金及现金等价物减少2530万美元；2018年增加4100万美元；2017年增加1530万美元[164] - 2019年、2018年、2017年经营活动产生的净现金分别为153,180千美元、150,623千美元、121,879千美元[217] - 2019年、2018年、2017年投资活动使用的净现金分别为137,229千美元、101,270千美元、95,318千美元[217] - 2019年、2018年、2017年融资活动使用的净现金分别为41,253千美元、8,381千美元、11,258千美元[217] - 2019年、2018年、2017年现金及现金等价物净变动分别为 - 25,302千美元、40,972千美元、15,303千美元[217] 公司资本支出与股息情况 - 公司预计2020年资本支出（扣除处置收益后）约为1.53亿美元[120] - 2019年公司支付现金股息共计4210万美元，包括9月的每股0.65美元特别股息和每季度每股0.03美元的季度现金股息[120] - 预计2020年资本支出（扣除处置收益后）约为1.53亿美元；2019 - 2017年支付的现金股息分别为4210万美元、550万美元、440万美元[165] - 2019 - 2018 - 2017年支付现金股息分别为4210万美元、550万美元、440万美元[259] 公司财务状况相关指标 - 截至2019年12月31日，公司拥有现金及现金等价物3150万美元，股东权益5.976亿美元，无长期债务[119] - 截至2019年12月31日和2018年12月31日，公司应收账款坏账准备分别为38.2万美元和34.8万美元[178] - 截至2019年12月31日和2018年12月31日，公司净财产和设备分别为6.404亿美元和5.882亿美元；2019 - 2017年折旧费用分别为9510万美元、8860万美元、8510万美元；估计残值降低5%，2019年末净财产和设备将减少约1230万美元（1.9%）[180] - 截至2019年12月31日和2018年12月31日，公司保险和索赔应计额分别为3170万美元和2810万美元；公司对每起汽车责任索赔承担首100万美元，对每起工人赔偿索赔承担首75万美元[182] - 2019年12月31日现金及现金等价物为3.1461亿美元，2018年为5.6763亿美元[208] - 2019年12月31日应收账款（贸易）为9.0712亿美元，2018年为8.3033亿美元[208] - 2019年12月31日总负债为1.98997亿美元，2018年为1.7795亿美元[208] - 2019年12月31日股东权益为5.97589亿美元，2018年为5.75954亿美元[208] - 2019年12月31日总资产为7.96586亿美元，2018年为7.53904亿美元[208] - 2019年12月31日，预付费用和其他总计2.0938亿美元，2018年为1.9924亿美元；应计和其他流动负债2019年为2.168亿美元，2018年为2.8166亿美元[244] - 截至2019年末，经营租赁资产为1178千美元，负债为1178千美元[266] 公司费用情况 - 2019年公司薪资、工资和福利费用增加2210万美元，增幅8.8%[132] - 2019年公司采购运输费用增加1430万美元，增幅9.9%[134] - 2019年公司燃料和燃料税费用减少29.2万美元，降幅0.2%[135] - 2018年公司净燃料费用为2940万美元，较2017年的4680万美元减少1740万美元，降幅37.2%[150] - 2019 - 2017年，公司向关联公司支付燃料、轮胎及相关服务费用分别为39.2万美元、34.1万美元和32.8万美元；2019年和2018 - 2017年分别向轮胎制造商支付170万美元和250万美元[247] - 2019 - 2017年所得税费用（收益）分别为16617千美元、16002千美元、 - 33811千美元[250] - 2019 - 2017年采用新会计准则使所得税费用分别减少34.1万美元、31.9万美元、17.6万美元[289] - 2013 - 2019年各年授予的绩效单位奖励数量分别为104,250、60,668、58,335、57,669、109,169、45,700、40,000[278][279][280][281][282][283][284] - 2019 - 2017年的股份支付薪酬费用分别为180万美元、330万美元、130万美元[287] - 2019 - 2017年授予服务型期权的公允价值分别为40.1万美元、95.7万美元、59.2万美元[291] - 2019 - 2017年期权行权的总内在价值分别为140万美元、150万美元、83万美元[291] - 2019 - 2017年期权行权所得款项分别为160万美元、93.8万美元、110万美元[291] - 2019 - 2017年期权归属的总公允价值分别为56.9万美元、54.7万美元、51.5万美元[293] - 轮胎摊销采用直线法，按成本减去估计残值在24个月内计算；2019年、2018年和2017年轮胎摊销费用分别为690万美元、700万美元和710万美元[228] 公司税率情况 - 2019年公司有效所得税税率从2018年的22.5%降至21.4%[141] - 2018年公司有效所得税税率为22.5%，较2017年的 - 59.9%有所增加[157] - 2017年公司记录5650万美元递延所得税收益，以确认联邦企业法定所得税税率从35%降至21%的影响；排除该收益，2017年联邦递延预提费用为800万美元，有效税率为40.1%[249] - 2019 - 2017年联邦法定所得税税率分别为21%、21%、35%，有效税率分别为21%、23%、 - 60%[251] 公司股票相关情况 - 2019年公司宣布增加现有股票回购计划，可回购至多3400万美元（约180万股）的普通股；截至2019年12月31日，该计划还有3400万美元（180万股）的回购额度[162][163] - 2019 - 2017年基本每股收益分别为1.12美元、1.01美元、1.66美元，摊薄每股收益分别为1.11美元、1.00美元、1.65美元[212] - 2019 - 2017年基本每股收益分别为1.12美元、1.01美元、1.66美元，摊薄每股收益分别为1.11美元、1.00美元、1.65美元[253] - 2019 - 2017年每股股息分别为0.77美元、0.10美元、0.08美元[212] - 2017年7月7日公司进行了5比3的股票拆分，以66 ⅔%的股票股息形式进行[256] - 截至2019年末，股票回购计划还有3400万美元或180万股的回购额度[257][258] - 2019年期权情况：年初939,193份，授予68,000份，行权151,594份，注销13,270份，年末842,329份，可行权523,677份[290] 公司信贷安排情况 - 2018年8月，公司修订无担保承诺信贷安排，将额度从4000万美元降至3000万美元，期限延长至2023年8月；截至2019年12月31日，无未偿还本金余额，有1570万美元备用信用证，剩余借款额度1430万美元[166] - 信贷安排禁止公司在任何财年支付超过上一财年净利润25%的股票赎回和股息；2019年8月获得贷款人豁免，允许在2019年支付至多6500万美元超出该限制的款项[167] - 2018年8月修订无担保承诺信贷安排，将本金总额从4000万美元降至3000万美元，期限延长至2023年8月；2019年12月31日无未偿本金余额，有1570万美元备用信用证，剩余借款额度1430万美元；该日适用利率为2.5%[245] - 信贷安排禁止公司在任何财年支付超过上一财年净利润25%的股票赎回和股息；2019年8月获得贷款人豁免，允许在2019年最多支付6500万美元超出25%限制的款项[246] 公司合同义务情况 - 截至2019年12月31日，公司的合同义务包括：收入设备采购义务9085.9万美元，经营租赁义务124.8万美元，总计9210.7万美元[169] - 公司预计2020年购买9090万美元的新创收设备，2024年前经营租赁义务支出总计120万美元[299] 公司财务报告相关情况

经营成果 - 2019年经营收入和营业收入创历史最佳，分别超2018年记录7.1%和8.7%[5] - 2019年净收入较2018年增长11.0%，2018年较2017年增长62.7%[5] 业务板块 - 2019年Q4各业务板块收入：卡车运输9530万美元（44%）、专用业务7090万美元（33%）、经纪业务2650万美元（12%）、多式联运2450万美元（11%）、墨西哥业务1640万美元[6] 战略规划 - 自2009年以来进行1.03亿美元扩张，2019年底有3150万美元现金且无债务[8] - 2019年卡车和专用牵引车数量增长16.1%，达3097辆[10][11] 业务增长 - 2014年Q4至2019年Q4，专用业务收入（不含燃油附加费）增长241%[14] - 2014 - 2019年，经纪业务收入（含燃油附加费）和多式联运业务收入（不含燃油附加费）有不同程度增长[20][24] 资本支出 - 2019年资本支出增加，因牵引车和拖车车队增长及冷藏集装箱采购[30] 经营表现 - 2014 - 2019年，专用、多式联运和经纪业务季度营业收入增长显著[32] - 2015 - 2017年克服疲软费率环境，2018和2019年经营成果持续改善[37]

公司整体运营收入情况 - 2019年前九个月公司运营收入增加4250万美元，即7.3%；扣除燃油附加费后运营收入增加4480万美元，即8.9%[69] - 2019年前九个月公司运营收入从5080万美元增至5770万美元，增长13.6%[72] - 2019年公司运营收入为2.15亿美元，较2018年的1.996亿美元增加1530万美元，增幅7.7%[80] - 2019年公司运营收入扣除燃油附加费后为1.889亿美元，较2018年的1.718亿美元增加1710万美元，增幅10.0%[80] - 2019年九个月运营收入为6.261亿美元，较2018年的5.836亿美元增加4250万美元，增幅7.3%[101] - 2019年九个月运营收入扣除燃油附加费后为5.497亿美元，较2018年的5.049亿美元增加4480万美元，增幅8.9%[101] 各业务线收入情况 - 2019年前九个月，卡车运输业务扣除燃油附加费后收入增长2.1%；专用运输业务扣除燃油附加费后收入增长19.0%；多式联运业务扣除燃油附加费后收入下降11.3%；经纪业务收入增长33.7%[69] - 2019年第三季度与2018年同期相比，卡车运输业务扣除燃油附加费后收入增长2.9%；专用运输业务扣除燃油附加费后收入增长22.2%；多式联运业务扣除燃油附加费后收入下降11.0%[78] - 2019年卡车运输业务收入为9500万美元，较2018年的9390万美元增加110万美元，增幅1.1%[81] - 2019年专用运输业务收入为7030万美元，较2018年的5880万美元增加1150万美元，增幅19.6%[83] - 2019年多式联运业务收入为2230万美元，较2018年的2590万美元减少360万美元，降幅14.0%[84] - 2019年经纪业务收入为2740万美元，较2018年的2100万美元增加640万美元，增幅30.3%[85] 燃油附加费收入情况 - 2019年前九个月燃油附加费收入从7880万美元降至7640万美元[70] - 2019年九个月燃油附加费收入为7640万美元，低于2018年的7880万美元[101] 公司运营费用及比率情况 - 2019年前九个月公司运营费用占运营收入的比例从91.3%降至90.8%；扣除燃油附加费后该比例从89.9%降至89.5%[72] - 2019年公司运营费用占运营收入的比例为90.7%，2018年为90.5%[95] - 2019年综合运营比率为90.8%，优于2018年的91.3%[100] 公司利润情况 - 2019年公司运营利润为2000万美元，较2018年的1900万美元增加100万美元，增幅5.5%[95] - 2019年九个月运营利润为5771.1万美元，较2018年的5081万美元增加690.1万美元，增幅13.6%[100] - 2019年公司净利润为1660万美元，较2018年的1530万美元增加130万美元，增幅8.7%[98] - 2019年净收入为4530万美元，较2018年的3930万美元增长15.4%[113] - 2019年前九个月公司净收入从3930万美元增至4530万美元，增长15.4%，摊薄后每股收益从0.71美元增至0.82美元[72] 公司现金流及现金等价物情况 - 2019年前九个月，运营活动产生的净现金流为1.196亿美元，主要用于购买新的创收设备9260万美元、支付现金股息4040万美元和升级区域运营设施210万美元，导致现金及现金等价物减少1630万美元[73] - 2019年前九个月经营活动提供的净现金流为1.196亿美元，2018年同期为1.121亿美元[115][117] - 2019年前九个月净现金流主要用于购买新设备、支付现金股息和升级设施，导致现金及现金等价物减少1630万美元；2018年同期则增加1990万美元[117] 公司股息支付情况 - 2019年前三季度公司共支付现金股息4040万美元，其中包括9月每股0.65美元的特别股息和前三季度每季度每股0.03美元的季度现金股息[73] - 2019年前三季度支付现金股息总计4040万美元，2018年同期为410万美元[117][118] 公司财务状况相关 - 截至2019年9月30日，公司拥有4050万美元现金及现金等价物，股东权益为5.829亿美元，无未偿还长期债务[73] - 截至2019年9月30日，股份回购计划还有3400万美元或180万股的回购额度[116] - 2018年8月，公司将无担保承诺信贷额度从4000万美元降至3000万美元，期限延长至2023年8月，截至2019年9月30日无未偿还本金余额[119] - 截至2019年9月30日，公司有1570万美元备用信用证用于担保自保索赔，剩余借款额度为1430万美元[120] - 截至2019年9月30日，公司应收账款坏账准备为38.2万美元，2018年12月31日为34.8万美元[130] - 截至2019年9月30日，公司净财产和设备为6.299亿美元，2018年12月31日为5.882亿美元；2019年前九个月折旧费用为7030万美元，2018年同期为6630万美元[131] 公司成本费用变化情况 - 2019年九个月工资、福利费用较2018年增加1530万美元，增幅8.2%[107] - 2019年九个月采购运输费用较2018年增加1140万美元，增幅10.8%[108] - 2019年九个月燃料及燃料税较2018年减少250万美元，降幅2.7%[107] 公司所得税税率情况 - 2019年公司有效所得税税率为18.2%，2018年为20.2%[97] - 2019年有效所得税税率从2018年的23.3%略降至22.7%[113] 公司资本支出情况 - 预计2019年剩余时间资本支出约为4400万美元[118] 公司燃油成本相关情况 - 基于2019年前九个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使公司燃料费用增加440万美元[136] - 公司能以燃油附加费形式将柴油价格及相关税费长期涨幅的很大一部分转嫁给客户[137] - 燃油附加费每周随燃油成本调整，可在油价上涨时收回大部分增加的燃油成本[137] - 燃油附加费条款对非营收里程或拖拉机怠速时的燃油价格上涨无效[137] - 公司通过改善批量采购安排等方式控制燃油使用和成本[137] - 公司未来可能使用衍生品或其他金融工具对冲部分燃油成本[138]

运营结果 - 与2018年相比，2019年第三季度运营收入增长7.7%，九个月增长7.3%，过去十二个月增长8.3%[5] - 与2018年相比，2019年第三季度运营利润增长5.5%，九个月增长13.6%，过去十二个月增长18.6%[5] - 与2018年相比，2019年第三季度净利润增长8.7%，九个月增长15.4%，过去十二个月增长27.5%[5] 业务板块 - 2019年第三季度卡车运输业务收入9500万美元，占比44%；专用业务收入7030万美元，占比33%；经纪业务收入2740万美元，占比13%；多式联运业务收入2230万美元，占比10%；墨西哥业务收入1560万美元[6] 资产与扩张 - 自2009年以来进行了1.02亿美元的扩张，2019年9月30日有4050万美元现金且无债务[8] 牵引车增长 - 与2018年12月31日相比，2019年卡车运输牵引车增长9.6%，专用牵引车增长20.7%，总计增长14.2%[11] 专用业务增长 - 2014年第三季度到2019年第三季度，不包括燃油附加费的收入增长276%[15] 资本支出 - 2019年资本支出增加，受牵引车和拖车车队增长驱动[30] 运营指标改善 - 2019年第二季度和第三季度运营收入、运营利润创历史最佳[38][40] - 2018年运营比率为过去13年最佳，2019年进一步改善[42] 股价表现 - 2018年9月30日至2019年9月30日，股价下降1.3%至23美元[48]