公司战略转型 - 公司从冷藏长途运输商战略转型为多业务公司，业务涵盖五个平台[48] 2022年前九个月整体财务数据关键指标变化 - 2022年前九个月运营收入增加2.345亿美元，即33.2%；扣除燃油附加费后增加1.608亿美元，即25.8%[57] - 2022年前九个月燃油附加费收入从8370万美元增至1.575亿美元[57] - 2022年前九个月运营收入为1.106亿美元，较2021年同期的8100万美元增长36.5%[59] - 2022年前九个月运营费用占运营收入的比例从88.5%降至88.3%；扣除燃油附加费后从87.0%降至85.9%[59] - 2022年前九个月净利润为8480万美元，即每股摊薄收益1.03美元，较2021年同期的6070万美元（每股摊薄收益0.73美元）增长39.8%[59] - 2022年前九个月经营活动净现金流1.632亿美元，主要用于购置设备、回购股票、支付股息和设施建设等[60] - 2022年九个月运营收入增至9.413亿美元，较2021年的7.068亿美元增加2.345亿美元，增幅33.2%[85] - 2022年九个月运营费用增加2.04977亿美元，增幅32.8%，其中燃料和燃料税增加6820万美元，增幅71.8%[91][93] - 2022年九个月运营收入增至1.106亿美元，较2021年的8100万美元增长36.5%，运营比率从88.5%改善至88.3%[97] - 2022年九个月净收入增至8480万美元，较2021年的6070万美元增长39.8%，摊薄后每股收益从0.73美元增至1.03美元[98] - 2022年有效所得税税率从25.1%降至23.5%，主要因未确认税收优惠变化和非扣除费用减少[98] - 2022年前九个月经营活动提供的净现金流为1.632亿美元，2021年同期为1.279亿美元[102][104] 2022年前九个月各业务线数据关键指标变化 - 2022年前九个月各业务板块扣除燃油附加费后收入：卡车运输增长19.0%，专用运输增长22.7%，多式联运增长20.9%，经纪业务增长52.1%[57] - 2022年九个月各业务板块收入均有增长，经纪业务增幅52.1%至1.543亿美元，整车运输业务增幅27.1%至3.691亿美元，专用业务增幅31.9%至3.173亿美元，多式联运业务增幅35.2%至1.005亿美元[86][87][88][89] 公司资金状况 - 截至2022年9月30日，公司有7150万美元现金及现金等价物，股东权益6.824亿美元，无长期债务[60] 资本支出与设备采购 - 预计2022年剩余时间资本支出（扣除处置收益）约为6800万美元[60] - 预计2022年剩余时间资本支出净额约为6800万美元，2023年和2024年分别有4730万美元和1300万美元的新创收设备采购承诺[105] 2022年三季度整体财务数据关键指标变化 - 公司2022年三季度运营收入为3.244亿美元，较2021年同期的2.513亿美元增长7320万美元，增幅29.1%[68] - 2022年三季度运营费用增加6789.8万美元，增幅30.5%，主要是薪资福利、采购运输、燃料及税费等费用增加[74] - 2022年三季度运营收入为3380万美元，较2021年同期的2850万美元增长18.5%，运营比率从88.7%升至89.6%[81] - 2022年三季度净利润为2560万美元，较2021年同期的2130万美元增长20.6%，有效所得税税率从25.4%降至24.6%[82] 2022年三季度各业务线数据关键指标变化 - 2022年三季度各业务板块收入均有增长，整车运输、专用运输、多式联运和经纪业务收入增幅分别为29.9%、34.1%、19.3%和23.9%[69][70][71][72] 2022年三季度费用明细变化 - 2022年三季度薪资福利费用增加1870万美元，增幅23.0%，主要源于公司司机薪酬费用增加1450万美元[74] - 2022年三季度采购运输费用增加1150万美元，增幅21.8%，经纪业务和多式联运业务支付给承运商的费用分别增加940万美元和230万美元[75] - 2022年三季度燃料及税费增加2340万美元，增幅69.0%，净燃料费用增加130万美元，增幅17.6%[77] - 2022年三季度物资和维护费用增加320万美元，增幅27.1%，主要是零部件、外部维修和轮胎成本以及装卸成本增加[78] 2022年三季度设备处置收益 - 2022年三季度处置创收设备收益为110万美元，低于2021年同期的450万美元，主要是销售数量减少[79] 2022年九个月费用明细变化 - 2022年九个月薪资、工资和福利费用增加5620万美元，增幅24.5%，主要因公司司机补偿费用增加4130万美元[91] - 2022年九个月采购运输费用增加5060万美元，增幅36.5%，经纪业务板块应付承运人费用增加4450万美元[92] - 2022年九个月净燃料费用增至2350万美元，较2021年的2070万美元增加280万美元，增幅13.5%[93] - 2022年九个月保险和索赔费用增加680万美元，增幅21.6%，主要因自保汽车责任索赔成本和设备物理损坏索赔成本增加[95] 股票回购 - 2022年第一季度回购并注销130万股普通股，花费2500万美元；第二季度回购96.3万股，花费1680万美元[103] - 截至2022年9月30日，股票回购计划中还有3320万美元或约220万股可供未来回购[103] 股息支付 - 2022年前三个季度支付季度现金股息共1470万美元，2021年前两个季度共660万美元，2021年10月支付4480万美元股息[104][105] 信贷协议 - 2022年8月签订3000万美元无担保承诺信贷协议，2027年8月到期，9月30日无未偿还本金余额，有1610万美元备用信用证，剩余借款额度1390万美元[106] - 2022年9月30日信贷协议适用的利率为6.25%[106] 贷款人豁免 - 2022年和2021年分别获得贷款人豁免，允许超过25%限制的股票赎回和股息支付最高达8000万美元[107] 燃料成本影响 - 基于2022年前九个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使燃料费用增加800万美元[111] - 公司历史上能通过燃油附加费将大部分长期柴油价格上涨转嫁给客户[112]

整体运营收入变化 - 2022年前六个月公司运营收入增加1.614亿美元，即35.4%；扣除燃油附加费后运营收入增加1.126亿美元，即28.0%[61] - 2022年前六个月运营收入从5250万美元增至7680万美元，增长46.2%[63] - 2022年Q2公司运营收入为3.296亿美元，较2021年Q2的2.324亿美元增加9710万美元，增幅41.8%[71][72] - 2022年Q2公司运营收入（不含燃油附加费）为2.691亿美元，较2021年Q2的2.037亿美元增加6550万美元，增幅32.1%[72] - 公司2022年运营收入从2021年的2850万美元增至4090万美元，提升43.5%[85] - 2022年运营收入从2021年的4.555亿美元增至6.168亿美元，增长1.614亿美元，增幅35.4%[89] 各业务板块扣除燃油附加费后收入变化 - 2022年前六个月各业务板块扣除燃油附加费后收入：整车运输业务增长17.6%，专用运输业务增长21.4%，多式联运业务增长28.5%，经纪业务增长72.7%[61] 燃油附加费收入变化 - 2022年前六个月燃油附加费收入从5370万美元增至1.024亿美元[61] - 2022年燃料附加费收入从2021年的5370万美元增至1.024亿美元，增加4880万美元[89] 运营费用占比变化 - 2022年前六个月运营费用占运营收入的比例从88.5%降至87.6%；扣除燃油附加费后从86.9%降至85.1%[63] - 2022年运营费用占运营收入的比例从2021年的88.5%降至87.6%[101] 净收入及每股收益变化 - 2022年前六个月净收入从3940万美元增至5920万美元，增长50.1%，摊薄后每股收益从0.47美元增至0.72美元[63] - 2022年净收入从2021年的2140万美元增至3170万美元，提升47.8%[86] - 2022年净收入从2021年的3940万美元增至5920万美元，增幅50.1%，摊薄后每股收益从0.47美元增至0.72美元[102] 公司财务状况 - 截至2022年6月30日，公司有6840万美元现金及现金等价物，股东权益6.602亿美元，无长期债务[64] 现金流及资金使用情况 - 2022年前六个月经营活动产生的净现金流9870万美元，主要用于购买新设备3030万美元、回购230万股普通股4180万美元、支付现金股息980万美元、建设和升级区域运营设施380万美元，现金及现金等价物增加1140万美元[64] - 2022年前六个月经营活动提供净现金流9867万美元，2021年为8336.5万美元；投资活动使用净现金流2022年为3500.4万美元，2021年为6143.8万美元；融资活动使用净现金流2022年为5228.7万美元，2021年为738.2万美元[105] 资本支出预计 - 预计2022年剩余时间资本支出（扣除处置收益）约为1.28亿美元[64] - 预计2022年剩余时间资本支出净额约为1.28亿美元，包括购买4210万美元新创收设备和1010万美元建筑建设[108] 现金股息支付情况 - 2022年前两个季度每股普通股支付0.06美元季度现金股息，共计980万美元[64] - 2022年前两个季度每股支付0.06美元现金股息，共计980万美元；2021年前两个季度每股支付0.04美元，共计660万美元[108] 各业务线Q2收入变化 - 2022年Q2整车运输业务收入为1.27亿美元，较2021年Q2的9590万美元增加3100万美元，增幅32.3%[73] - 2022年Q2专用运输业务收入为1.104亿美元，较2021年Q2的8010万美元增加3020万美元，增幅37.7%[74] - 2022年Q2多式联运业务收入为3700万美元，较2021年Q2的2560万美元增加1140万美元，增幅44.4%[75] - 2022年Q2经纪业务收入为5530万美元，较2021年Q2的3080万美元增加2450万美元，增幅79.5%[76] 公司Q2运营利润变化 - 2022年Q2公司运营利润为4093.7万美元，较2021年Q2的2851.8万美元增加1241.9万美元，增幅43.5%[71] 公司Q2费用变化 - 2022年Q2薪资、福利费用为9650.3万美元，较2021年Q2的7533.9万美元增加2116.4万美元，增幅28.1%[78] - 2022年Q2采购运输费用为6737.7万美元，较2021年Q2的4490万美元增加2247.7万美元，增幅49.9%[78][79] - 2022年Q2燃料及燃料税费用为6093万美元，较2021年Q2的3160万美元增加2933万美元，增幅91.6%[78][80] 各业务线全年收入变化 - 2022年卡车运输业务收入从2021年的1.909亿美元增至2.398亿美元，增长4890万美元，增幅25.6%[90] - 2022年专用业务收入从2021年的1.584亿美元增至2.071亿美元，增长4880万美元，增幅30.8%[91] - 2022年多式联运业务收入从2021年的4760万美元增至6860万美元，增长2100万美元，增幅44.1%[92] - 2022年经纪业务收入从2021年的5870万美元增至1.014亿美元，增长4270万美元，增幅72.7%[93] 有效所得税税率变化 - 2022年有效所得税税率从2021年的24.9%降至22.7%[86] - 2022年有效所得税税率从2021年的25.0%降至23.0%[102] 股份回购情况 - 2022年第一季度回购并注销130万股普通股，花费2500万美元；第二季度回购96.3万股，花费1680万美元；截至2022年6月30日，股份回购计划还有3320万美元或约220万股的回购额度[106] 信贷安排情况 - 公司维持一项3000万美元的无担保承诺信贷安排，2023年8月到期，截至2022年6月30日无未偿还本金余额，有1610万美元备用信用证，剩余借款额度1390万美元[109] 信贷安排限制 - 信贷安排禁止公司在任何财年支付超过上一财年净收入25%的股票赎回和股息，2022年和2021年分别获得最高8000万美元的豁免[110] 燃料成本影响 - 基于2022年前六个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使燃料费用增加520万美元[115] 燃油成本转嫁情况 - 公司历史上能将大部分柴油价格长期上涨及相关税费以燃油附加费形式转嫁给客户[116]

公司战略转型 - 公司从冷藏长途运输商战略转型为多业务公司，拥有五个业务平台[44] 财务数据关键指标变化（2022年前三个月） - 2022年前三个月运营收入增加6420万美元，即28.8%；扣除燃油附加费后增加4710万美元，即23.8%[52] - 2022年前三个月燃油附加费收入从2490万美元增至4200万美元[52] - 2022年前三个月运营收入为3590万美元，较2021年同期的2400万美元增长49.4%[54] - 2022年前三个月运营费用占运营收入的比例从89.2%降至87.5%；扣除燃油附加费后从87.9%降至85.4%[54] - 2022年前三个月净收入为2750万美元，即每股摊薄收益0.33美元，较2021年同期的1800万美元（每股摊薄收益0.22美元）增长52.9%[54] - 截至2022年3月31日，公司有6650万美元现金及现金等价物，6.488亿美元股东权益，无长期债务[55] - 2022年前三个月经营活动产生的净现金流3990万美元，主要用于回购130万股普通股（2500万美元）、支付现金股息500万美元和建设升级区域运营设施250万美元[55] - 预计2022年剩余时间资本支出（扣除处置收益）约为1.53亿美元[55] 各条业务线数据关键指标变化（2022年前三个月） - 2022年前三个月各业务板块扣除燃油附加费后收入：卡车运输增长13.4%，专用运输增长17.2%，多式联运增长31.7%，经纪业务增长65.3%[52] 财务数据关键指标变化（2022年） - 2022年公司营业收入为2.873亿美元，较2021年的2.23亿美元增加6420万美元，增幅28.8%[60] - 2022年公司运营费用增加，薪资福利增加1640万美元，增幅22.4%；采购运输增加1650万美元，增幅40.6%；燃料及燃油税增加1540万美元，增幅53.3%[66][67][68] - 2022年公司运营收入为3590万美元，较2021年的2400万美元增长49.4%，运营比率从89.2%改善至87.5%[73] - 2022年公司净收入为2750万美元，较2021年的1800万美元增长52.9%，摊薄后每股收益从0.22美元增至0.33美元[74] 各条业务线数据关键指标变化（2022年） - 2022年各业务板块营收均有增长，经纪业务增长65.3%至4610万美元，零担业务增长18.8%至1.128亿美元，专用业务增长23.7%至9680万美元，多式联运业务增长43.8%至3160万美元[60][61][62][63][64] 现金流数据变化（2022年第一季度） - 2022年第一季度公司经营活动产生的净现金流为3990万美元，2021年为4360万美元[77] - 2022年第一季度公司投资活动产生的净现金流为40.9万美元，2021年为 - 1741.7万美元[77] - 2022年第一季度公司融资活动使用的净现金流为3081.7万美元，2021年为369.7万美元[77] 股票回购相关 - 2022年第一季度公司回购并注销130万股普通股，花费2500万美元，2021年未进行回购[78] - 截至2022年3月31日，股票回购计划还有840万美元（约130万股）额度，2022年5月3日董事会批准增加5000万美元（约310万股）额度[78][79] 资本支出及相关承诺 - 2022年剩余时间资本支出净额约为1.53亿美元，包括购买3860万美元新创收设备和580万美元建筑施工[81] - 2023年有购买2310万美元新创收设备的承诺[81] - 截至2024年，经营租赁义务总计58.3万美元[81] 股息支付情况 - 2022年第一季度支付普通股季度现金股息每股0.06美元，总计500万美元；2021年第一季度为每股0.04美元，总计330万美元[81] 信用协议及信贷安排 - 信用协议提供3000万美元无担保承诺信贷额度，2023年8月到期，2022年3月31日无未偿还本金余额，有1850万美元备用信用证，剩余借款额度1150万美元[82] - 信贷安排禁止每年股票赎回和股息支付超过上一财年净利润的25%，2022年和2021年分别获得最高8000万美元的豁免[83] 燃料成本相关 - 基于2022年前三个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使燃料费用增加220万美元[87] - 公司历史上能通过燃油附加费将大部分长期柴油价格上涨及相关税费转嫁给客户[88] - 公司目前没有未到期的套期保值工具来降低市场风险，但未来可能会使用衍生品或其他金融工具对冲部分燃料成本[89] 运营季节性特点 - 拖拉机生产力在冬季通常下降，运营费用通常增加[85]

2021年公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年公司运营收入增加9930万美元，增幅11.4%；扣除燃油附加费后运营收入增加6540万美元，增幅8.3%[118] - 2021年公司运营收入从2020年的9320万美元增至1.117亿美元，增幅19.8%[120] - 2021年运营费用占运营收入的比例从2020年的89.3%降至88.5%；扣除燃油附加费后，该比例从88.2%降至87.0%[120] - 2021年公司净收入从2020年的6950万美元增至8540万美元，增幅22.9%，摊薄后每股收益从0.84美元增至1.02美元[120] - 2021年公司总运营收入为9.736亿美元，较2020年的8.744亿美元增加9930万美元，增幅11.4%[127][128] - 2021年公司总运营收入扣除燃油附加费后为8.559亿美元，较2020年的7.906亿美元增加6540万美元，增幅8.3%[128] - 2021年公司燃油附加费收入为1.177亿美元，较2020年的8380万美元增加3390万美元[128] - 2021年公司运营利润为1.117亿美元，较2020年的9320万美元增加1840万美元，增幅19.8%[127][141] - 2021年公司运营比率为88.5%，较2020年的89.3%有所改善[127][141] - 2021年公司净利润为8540万美元，较2020年的6950万美元增加1590万美元，增幅22.9%[133][142] 2021年各业务板块扣除燃油附加费后收入变化 - 2021年各业务板块扣除燃油附加费后收入：整车运输业务增长1.1%，专用运输业务增长2.0%，多式联运业务增长9.4%，经纪业务增长50.2%[118] 2021年公司费用关键指标变化 - 2021年公司薪资、工资和福利费用为3.163亿美元，较2020年的2.985亿美元增加1780万美元，增幅5.9%[133] - 2021年公司采购运输费用为1.933亿美元，较2020年的1.547亿美元增加3860万美元，增幅25.0%[133][134] - 2021年公司燃料和燃料税费用为1.293亿美元，较2020年的9610万美元增加3320万美元，增幅33.8%[133][135] 2021年公司现金流及相关安排 - 截至2021年12月31日，公司现金及现金等价物为5700万美元，股东权益为6.517亿美元，无长期债务[121] - 2021年运营活动产生的净现金流为1.712亿美元，主要用于购买新的创收设备1.183亿美元、支付现金股息5470万美元、建设和升级区域运营设施430万美元，导致现金及现金等价物减少910万美元[121] - 2021年公司支付现金股息共计5470万美元，包括10月每股0.50美元的特别股息以及3月、6月、10月和12月每股0.04美元的季度现金股息[121] - 预计2022年资本支出（扣除处置收益）约为1.43亿美元[121] - 2021年经营活动提供的净现金流为1.712亿美元，主要用于购买新创收设备（1.183亿美元）、支付现金股息（5470万美元）和建设升级区域运营设施（430万美元），导致现金及现金等价物减少910万美元；2020年经营活动净现金流1.896亿美元，用于购买新创收设备（1.022亿美元）、支付现金股息（5240万美元）和升级收购区域运营设施（540万美元），使现金及现金等价物增加3470万美元；2019年经营活动净现金流1.565亿美元，用于购买新创收设备（1.369亿美元）、支付现金股息（4210万美元）和升级区域运营设施（290万美元），导致现金及现金等价物减少2530万美元[165] - 预计2022年资本支出（扣除处置收益后）约1.43亿美元，包括购买新创收设备2830万美元和建筑建设260万美元；2023年有购买新创收设备1450万美元的承诺；截至2026年经营租赁义务总计59.4万美元；2021年支付现金股息5470万美元，2020年支付5240万美元，2019年支付4210万美元[166] - 公司有一项3000万美元的无担保承诺信贷安排，2023年8月到期，截至2021年12月31日，该信贷安排无未偿还本金余额，有1850万美元的备用信用证用于担保自保索赔结算，剩余借款额度为1150万美元[167] - 信贷安排禁止公司在任何财年支付超过上一财年净利润25%的股票赎回和股息，2021年、2020年和2019年分别获得最高8000万美元、6000万美元和6500万美元的豁免额度[168] - 截至2021年12月31日，除创收设备采购、经营租赁支出、备用信用证和非合格递延薪酬计划下发行普通股的180万美元义务外，公司无重大表外安排[169] 2020年公司整体财务数据关键指标变化 - 2020年公司总运营收入为8.744亿美元，较2019年的8.433亿美元增加3110万美元，增幅3.7%[144] - 2020年公司运营收入（扣除燃油附加费）为7.906亿美元，较2019年的7.399亿美元增加5070万美元，增幅6.8%[144] - 2020年公司总运营利润为9324.6万美元，较2019年的7649.8万美元增加1674.8万美元，增幅21.9%[143] - 2020年公司运营比率为89.3%，较2019年的90.9%有所改善[143] - 2020年净收入为6950万美元，较2019年的6110万美元增加840万美元，增幅13.8%[160] - 2020年公司经营活动产生的净现金流为1.896亿美元，投资活动使用的净现金流为1.06325亿美元，融资活动使用的净现金流为4860.7万美元[163] 2020年各业务线收入关键指标变化 - 2020年卡车运输业务收入为3.791亿美元，较2019年的3.78亿美元增加110万美元，增幅0.3%[145] - 2020年专用业务收入为3.098亿美元，较2019年的2.66亿美元增加4380万美元，增幅16.5%[146] - 2020年多式联运业务收入为8873.3万美元，较2019年的9039.4万美元减少166.1万美元，降幅1.8%[147] - 2020年经纪业务收入为9670.9万美元，较2019年的1.08893亿美元减少1218.4万美元，降幅11.2%[148] 公司股份回购情况 - 2020年第一季度公司回购并注销53,064股普通股，花费59.7万美元，2019年、2020年其余时间和2021年均未回购，截至2021年12月31日，股份回购计划中还有最高3340万美元（约260万股）的未来回购额度[164] 公司保险及风险相关情况 - 公司对汽车责任和工人赔偿索赔的部分风险进行自保，每起汽车责任索赔承担首100万美元，每起工人赔偿索赔承担首75万美元，有1850万美元备用信用证担保索赔结算；截至2021年12月31日和2020年12月31日，汽车责任和工人赔偿索赔准备金分别为3680万美元和3310万美元[172] 公司燃料成本相关情况 - 基于2021年的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使公司燃料费用增加640万美元[175] - 公司历史上能通过燃油附加费将大部分长期柴油价格及相关税收上涨转嫁给客户，但对非创收里程和拖拉机怠速时的燃油价格上涨缓解效果不佳[176] - 公司目前无未到期的套期保值工具来缓解市场风险，但未来可能会使用衍生品或其他金融工具对冲部分燃料成本[177] 公司有效所得税税率变化 - 2021年公司有效所得税税率为23.5%，较2020年的25.6%有所下降[142]

运营业绩 - 2018 - 2021年每年均创年度运营收入和运营利润新高，2020和2021年实现自1986年上市以来最佳运营比率（扣除燃油附加费），2021年Q4创季度运营收入和运营利润新高[4] - 2021年较2020年运营收入增长17.4%，运营收入（扣除燃油附加费）增长12.5%，运营利润增长20.0%，净利润增长26.1%[4] - 疫情期间连续七个季度实现营收和利润环比持续改善，如2021年Q4运营收入同比增长17.4%，运营收入（扣除燃油附加费）同比增长12.5%，运营利润同比增长20.0%，净利润同比增长26.1%[5] 业务板块 - 拓展区域运营中心网络，包括卡车运输、专用运输、经纪业务、多式联运和墨西哥业务，各业务板块有不同的温货和干货占比[6] - 专用、多式联运和经纪业务收入持续增长，如专用业务收入（2017 - 2021年）、经纪业务收入（2017 - 2021年）、多式联运业务收入（2017 - 2021年）有不同幅度增长[12] - 疫情期间干货运区域运营业务持续增长，目前在多个设施运营，还将扩展到其他设施以拓展墨西哥业务，2018 - 2021年干运营收入、牵引车数量和运营利润有显著增长[18][19][20] 财务指标 - 2021年是连续第11年运营收入（扣除燃油附加费）创新高，2018 - 2021年每年运营利润创历史最佳，2021年Q4运营利润创季度最佳[24][26] - 2020和2021年实现自1986年上市以来最佳运营比率（扣除燃油附加费），2021年摊薄后每股收益较2020年提高23%，2020年较2019年提高13%，2009 - 2021年增长419%[28][31][33] 股东回报 - 连续三年支付特别现金股息，2020年进行3比2股票拆分，季度现金股息增加50%，自2010年股息计划实施以来共支付1.93亿美元特别和季度现金股息[34][35] 管理与文化 - 公司员工推动战略愿景和举措实施，开发并更新专有信息系统，以数据驱动决策提高供应链生产力，公司文化注重成本和运营数据，团队协作提供优质服务[23]

公司整体运营收入情况 - 2021年前九个月公司运营收入增加5970万美元，即9.2%；扣除燃油附加费后运营收入增加3940万美元，即6.8%[59] - 2021年第三季度公司运营收入为2.513亿美元，较2020年同期的2.16亿美元增长3530万美元，增幅16.3%[70] - 2021年第三季度公司运营收入（扣除燃油附加费）为2.212亿美元，较2020年同期的1.961亿美元增长2500万美元，增幅12.8%[70] - 2021年公司运营收入从2020年的2.44亿美元增至2.85亿美元，增长16.8%，运营费用占运营收入的比例（运营比率）在2021年和2020年均为88.7%[83] - 截至2021年9月30日的九个月，公司运营收入从2020年的6.47亿美元增至7.068亿美元，增长9.2%，运营收入（扣除燃油附加费）从2020年的5.836亿美元增至6.23亿美元，增长6.8%[86] 各业务板块收入情况 - 2021年前九个月各业务板块收入情况：扣除燃油附加费后，Truckload业务收入下降0.2%，Dedicated业务收入增加1.4%，Intermodal业务收入增加8.6%，Brokerage业务收入增加46.3%；燃油附加费收入从2020年前九个月的6350万美元增至2021年前九个月的8370万美元[59] - 2021年第三季度Truckload业务收入为9961.7万美元，2020年同期为9362.3万美元；2021年前九个月收入为2.90473亿美元，2020年同期为2.82955亿美元[67] - 2021年第三季度Dedicated业务收入为8216.2万美元，2020年同期为7833.7万美元；2021年前九个月收入为2.4052亿美元，2020年同期为2.28801亿美元[67] - 2021年第三季度Intermodal业务收入为2674.7万美元，2020年同期为2197.6万美元；2021年前九个月收入为7434.3万美元，2020年同期为6595.7万美元[67] - 2021年卡车运输业务收入从2020年的2.83亿美元增至2.905亿美元，增长2.7%，扣除燃油附加费后收入从2020年的2.549亿美元降至2.544亿美元，下降0.2%[87] - 2021年专用业务收入从2020年的2.288亿美元增至2.405亿美元，增长5.1%，扣除燃油附加费后收入增长1.4%[88] - 2021年多式联运业务收入从2020年的6600万美元增至7430万美元，增长12.7%，扣除燃油附加费后收入增长8.6%[89] - 2021年经纪业务收入从2020年的6930万美元增至1.014亿美元，增长46.3%[90] 公司运营利润及相关指标情况 - 2021年前九个月公司运营利润从2020年同期的6770万美元提升19.7%至8100万美元；运营费用占运营收入的比例从2020年前九个月的89.5%改善至2021年前九个月的88.5%；扣除燃油附加费后，该比例从88.4%改善至87.0%；净利润从2020年前九个月的4990万美元（摊薄后每股0.60美元）提升21.6%至6070万美元（摊薄后每股0.73美元）[61] - 2021年第三季度公司运营利润为2849.6万美元，较2020年同期的2440万美元增长409.6万美元，增幅16.8%[69] - 2021年公司营业收入从2020年的6770万美元增长19.7%至8100万美元，运营比率从89.5%改善至88.5%[99] - 2021年公司有效所得税税率从2020年的26.1%降至25.4%，净收入从2020年的1800万美元增至2130万美元，增长17.9%[84] - 2021年公司有效所得税税率从2020年的26.4%降至25.1%，净收入从4990万美元增长21.6%至6070万美元[100] 公司现金流及资本支出情况 - 截至2021年9月30日，公司有现金及现金等价物8390万美元，股东权益6.301亿美元，无未偿还长期债务[62] - 2021年前九个月，运营活动产生的净现金流1.279亿美元主要用于购买新创收设备（扣除处置所得后为9880万美元）、支付现金股息660万美元以及建设和升级区域运营设施240万美元，使现金及现金等价物增加1780万美元[62] - 预计2021年剩余时间资本支出（扣除处置所得后）约为3500万美元[62] - 2021年前九个月经营活动提供的净现金流为1.279亿美元，2020年为1.547亿美元[103] - 2021年前九个月经营活动净现金流主要用于购买新设备等，现金及现金等价物增加1780万美元，2020年增加5680万美元[105] - 预计2021年剩余时间资本支出约为3500万美元，2021年已支付现金股息共5140万美元，2020年为770万美元[106] 公司股息支付情况 - 2021年前两个季度每股普通股支付0.04美元的季度现金股息，共计660万美元；2021年8月宣布并于10月支付现金股息共计4480万美元，包括每股0.50美元的特别股息和每股0.04美元的季度现金股息[62] 公司第三季度费用情况 - 2021年第三季度公司工资、福利费用为629.4万美元，较2020年同期增长8.4%，主要因公司司机薪酬增加510万美元[75] - 2021年第三季度公司采购运输费用为1579.5万美元，较2020年同期增长42.6%，主要因经纪和多式联运业务量增加[76] - 2021年第三季度公司燃料及燃料税费用为964.1万美元，较2020年同期增长39.7%，美国能源部全国平均燃料成本从2.43美元/加仑涨至3.36美元/加仑[77] - 2021年第三季度公司用品和维护费用减少75.5万美元，降幅6.1%，主要因外部维修和装卸成本降低[78] - 2021年第三季度公司折旧费用减少20.9万美元，降幅0.8%，主要因拖拉机车队规模减小[79] - 2021年第三季度公司保险和索赔费用减少74.2万美元，降幅6.6%，主要因设备物理损坏索赔和工人补偿索赔成本降低[80] 公司年度费用情况 - 2021年薪资、工资和福利费用从2020年增加840万美元，增长3.8%，主要源于公司司机薪酬费用增加570万美元和非司机员工奖金补偿费用增加120万美元[92] - 2021年采购运输费用从2020年增加2500万美元，增长22.0%，联运业务中应付给铁路和拖运公司的费用减少160万美元，经纪业务中应付给运输公司的费用增加2570万美元[93] - 2021年燃料和燃料税从2020年增加2140万美元，增长29.2%，净燃料费用从2020年的1760万美元增至2070万美元，增长17.5%[94] 公司信贷及合同义务情况 - 公司信用协议提供3000万美元无担保承诺信贷额度，2021年9月30日无未偿还本金余额，有1850万美元备用信用证，剩余借款额度1150万美元[107] - 2021年和2020年分别获得贷款人豁免，允许支付超过净收入25%的股票赎回和股息，最高分别为8000万美元和6000万美元[108] - 截至2021年9月30日，公司合同义务总计2.0054亿美元，包括设备采购、建筑施工和经营租赁义务[110] - 除1850万美元备用信用证及合同义务外，2021年9月30日公司无其他重大表外安排[111] 公司燃料成本影响情况 - 基于2021年前九个月燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使公司燃料费用增加460万美元[116]

公司发展历程与现状 - 公司成立于1946年，从一人一车的牛奶运输业务发展为拥有3204辆牵引车、5291辆拖车，15个区域中心和约4000名员工的多领域运输企业[6][7][8] 经营业绩表现 - 2019 - 2021Q3各年市场环境不同，但近2年连续创年度运营收入和运营利润新高，2020年实现自1986年上市以来最佳运营比率（扣除燃油附加费），2021年前三季度运营收入、运营利润和运营比率均创历史同期最佳[9] - 与2020年相比，2021年三季度运营收入增长16.3%，运营收入（扣除燃油附加费）增长12.8%，运营利润增长16.8%，净利润增长17.9%；前三季度运营收入增长9.2%，运营收入（扣除燃油附加费）增长6.8%，运营利润增长19.7%，净利润增长21.6%[9] 业务板块情况 - 区域运营中心网络包括整车运输、专用运输、经纪业务、多式联运和墨西哥业务，各业务板块有不同的温区和业务占比[10] - 专用、多式联运和经纪业务收入持续增长，2017 - 2021Q3期间，专用业务收入（扣除燃油附加费）有不同幅度增长，经纪业务收入（含燃油附加费）和多式联运业务收入（扣除燃油附加费）也呈现增长态势[16] - 干运区域整车业务持续增长，公司以拓展干运业务为愿景建设区域服务中心，目前在4个设施运营，干运业务收入（扣除燃油附加费）、牵引车数量和运营利润均有增长[22][23][24] 财务指标与股东回报 - 2020年是连续第10年运营收入（扣除燃油附加费）创新高，2021年前三季度显示有望成为连续第11年[31] - 2018 - 2020年运营利润连续创新高，2021年前三季度运营利润创历史同期最佳[33] - 2020年和2021年前三季度运营比率（扣除燃油附加费）创1986年上市以来最佳[35] - 2020年每股摊薄收益较2019年提高13%，2021年前三季度较2020年前三季度提高21%，2009Q3 - 2021Q3增长506%[37][39] - 2019 - 2021年连续三年支付特别现金股息，2020年进行3比2股票拆分，使流通股从约5510万股增至约8270万股，同时季度现金股息实际增加50%，自2010年股息计划实施以来共支付1.897亿美元特别和季度现金股息[40][41]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年前六个月公司运营收入增加2450万美元，增幅5.7%；扣除燃油附加费后运营收入增加1440万美元，增幅3.7%[60] - 2021年前六个月公司运营利润从4330万美元增至5250万美元，增幅21.3%；运营费用占运营收入的比例从90.0%降至88.5%；扣除燃油附加费后，该比例从88.8%降至86.9%；净利润从3190万美元增至3940万美元，增幅23.8%，摊薄后每股收益从0.38美元增至0.47美元[62] - 公司2021年运营收入为2.324亿美元，较2020年的2.124亿美元增加2010万美元，增幅9.4%[70] - 2021年运营收入为2850万美元，较2020年的2530万美元增长12.9%[83] - 2021年运营比率为87.7%，较2020年的88.1%有所改善[83] - 公司2021年有效所得税税率从2020年的28.2%降至24.9%，净收入从1810万美元增至2140万美元，涨幅18.1% [84] - 2021年上半年运营收入从4.31亿美元增至4.555亿美元，涨幅5.7%，扣除燃油附加费后运营收入从3.874亿美元增至4.018亿美元，涨幅3.7% [85][86] - 2021年运营收入从4330万美元增至5250万美元，涨幅21.3%，运营比率从90.0%降至88.5% [92][98] - 2021年有效所得税税率从26.6%降至25.0%，净收入从3190万美元增至3940万美元，涨幅23.8% [99] - 2021年前六个月经营活动提供净现金流8340万美元，2020年同期为1.041亿美元[102][104] - 2021年前六个月投资活动使用净现金流6143.8万美元，2020年同期为5919万美元[102] - 2021年前六个月融资活动使用净现金流738.2万美元，2020年同期为101.5万美元[102] 各业务线收入关键指标变化 - 2021年前六个月各业务板块收入情况：扣除燃油附加费后，卡车运输业务收入下降1.3%，专用运输业务收入增加2.2%，多式联运业务收入增加6.0%，经纪业务收入增加24.2%；燃油附加费收入从2020年前六个月的4360万美元增至2021年前六个月的5370万美元[60] - 2021年第二季度卡车运输业务收入为9594.1万美元，2020年同期为9420万美元；2021年前六个月收入为1.90856亿美元，2020年同期为1.89332亿美元[67] - 2021年第二季度专用运输业务收入为8012.1万美元，2020年同期为7542.7万美元；2021年前六个月收入为1.58358亿美元，2020年同期为1.50464亿美元[67] - 2021年第二季度多式联运业务收入为2559.2万美元，2020年同期为2030.1万美元；2021年前六个月收入为4759.6万美元，2020年同期为4398.1万美元[67] - 2021年卡车运输业务收入为9590万美元，较2020年的9420万美元增加170万美元，增幅1.8%[71] - 2021年专用业务收入为8010万美元，较2020年的7540万美元增加470万美元，增幅6.2%[72] - 2021年多式联运业务收入为2560万美元，较2020年的2030万美元增加530万美元，增幅26.1%[73] - 2021年经纪业务收入为3080万美元，较2020年的2250万美元增加830万美元，增幅37.1%[74] - 2021年卡车运输业务收入从1.893亿美元增至1.909亿美元，涨幅0.8%，扣除燃油附加费后收入从1.698亿美元降至1.676亿美元，降幅1.3% [85][87] - 2021年专用业务收入从1.505亿美元增至1.584亿美元，涨幅5.2%，扣除燃油附加费后收入涨幅2.2% [85][88] - 2021年多式联运业务收入从4400万美元增至4760万美元，涨幅8.2%，扣除燃油附加费后收入涨幅6.0% [85][89] - 2021年经纪业务收入从4730万美元增至5870万美元，涨幅24.2% [85][90] 公司资金与资本相关情况 - 截至2021年6月30日，公司拥有现金及现金等价物8070万美元，股东权益6.536亿美元，无长期债务[63] - 2021年前六个月，经营活动产生的净现金流为8340万美元，主要用于购买新的创收设备5990万美元、支付现金股息660万美元以及建设和升级区域运营设施100万美元，使现金及现金等价物增加1450万美元[63] - 预计2021年剩余时间的资本支出（扣除处置收益后）约为7400万美元[63] - 公司业务需要大量持续资本投资，主要资金来源为运营资金和循环信贷安排 [100] - 截至2021年6月30日，股票回购计划还有3340万美元或约260万股的回购额度[103] - 2021年剩余时间资本支出净额预计约为7400万美元[105] - 2021年前两个季度共宣布现金股息660万美元，2020年同期为440万美元[104][105] - 公司有3000万美元的无担保承诺信贷额度，2023年8月到期，截至2021年6月30日无未偿还本金，有1850万美元备用信用证，剩余借款额度1150万美元[106] - 截至2021年6月30日，购买设备和经营租赁的合同义务总计5288.7万美元[108] 公司运营费用关键指标变化 - 2021年运营费用中，采购运输费用增加880万美元，增幅24.4%；燃料和燃料税增加1110万美元，增幅53.4%[75][76][77] - 2021年运营费用中，用品和维护费用减少66.6万美元，降幅5.6%；折旧减少43.2万美元，降幅1.7%[75][78][79] - 2021年运营费用中，薪资福利增加210万美元，涨幅1.4%；采购运输增加920万美元，涨幅12.0%；燃油及燃油税增加1180万美元，涨幅24.0% [92][93][94] 公司其他情况 - 2020年8月13日，公司进行了三比二的普通股股票拆分，以50%股票股息的形式进行[66] - 基于2021年前六个月的燃油消耗，柴油平均成本上涨5%将使燃油费用增加300万美元[115] - 公司关键会计政策自2020年12月31日至2021年6月30日无重大变化[114]

业绩总结 - 2021年第二季度的运营收入和运营收入均创下公司历史最高纪录[9] - 2021年上半年运营收入较2020年同期增长5.7%[9] - 2021年上半年运营收入（不含燃油附加费）较2020年同期增长3.7%[9] - 2021年上半年运营收入增长21.3%[9] - 2021年上半年净收入增长18.1%[9] - 2021年上半年每股收益较2020年同期增长23%[33] - 2021年第一季度的运营收入和运营收入均为公司历史上第一季度的最高水平[9] - 2020年是公司连续第十年实现最高运营收入（不含燃油附加费）[25] - 2020年和2021年上半年公司的运营比率（不含燃油附加费）为公司自1986年上市以来的最佳水平[30] 资产与股息 - 公司目前拥有3162辆拖车和5299辆挂车，员工超过4100人[8] - 公司自2010年实施股息计划以来，总共支付了1.449亿美元的现金股息[38] - 2019年，公司支付了4200万美元的现金股息，其中包括特别股息[38] - 2020年，公司支付了5240万美元的现金股息，其中也包括特别股息[38] - 2020年12月28日，公司支付了每股50美分的特别股息[38] 股票拆分 - 公司在2013年进行的股票拆分前，流通在外的股份为2210万股[38] - 公司在2017年进行了五对三的股票拆分[38] - 公司在2013年进行了三对二的股票拆分[38]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2021年前三个月公司运营收入增加440万美元，即2.0%；扣除燃油附加费后运营收入增加480万美元，即2.5%[56] - 2021年前三个月公司运营利润从1800万美元提升至2400万美元，提高33.1%；运营费用占运营收入的比例从91.8%改善至89.2%；扣除燃油附加费后该比例从90.7%改善至87.9%；净利润从1370万美元提升至1800万美元，提高31.3%，摊薄后每股收益从0.17美元提升至0.22美元[58] - 截至2021年3月31日，公司有8860万美元现金及现金等价物，6.35亿美元股东权益，无长期债务[59] - 2021年前三个月，经营活动产生的净现金流4360万美元，主要用于购买新创收设备1630万美元、支付现金股息330万美元和升级区域运营设施59.1万美元，使现金及现金等价物增加2250万美元[59] - 公司预计2021年剩余时间资本支出（扣除处置收益）约为1.35亿美元[59] - 2021年第一季度公司运营收入为2.23亿美元，较2020年的2.186亿美元增长440万美元，增幅2.0%[67][68] - 2021年第一季度公司运营收入（扣除燃油附加费）为1.982亿美元，较2020年的1.934亿美元增长480万美元，增幅2.5%[68] - 2021年第一季度公司运营利润为2400万美元，较2020年的1800万美元增长596.6万美元，增幅33.1%[67][73][79] - 2021年第一季度公司运营比率为89.2%，较2020年的91.8%有所改善[67][73][79] - 2021年第一季度公司净收入为1800万美元，较2020年的1370万美元增长428.8万美元，增幅31.3%[73][80] - 2021年第一季度公司实际所得税税率从2020年的24.3%升至25.0%[80] - 2021年第一季度经营活动提供净现金流4360万美元，2020年同期为4350万美元[83][85] - 2021年第一季度投资活动使用净现金流1741.7万美元，2020年同期为3663.2万美元[83] - 2021年第一季度融资活动使用净现金流369.7万美元，2020年同期为217.3万美元[83] - 2021年剩余时间资本支出（扣除处置收益）预计约为1.35亿美元[86] - 2021年第一季度宣布季度现金股息每股0.04美元，共计330万美元；2020年第一季度为每股0.027美元，共计220万美元[86] - 截至2021年3月31日，无担保承诺信贷额度为3000万美元，无未偿还本金余额，有1700万美元备用信用证，剩余借款额度1300万美元[87] - 截至2021年3月31日，合同义务总计9010.9万美元，其中收入设备采购义务8928.3万美元，经营租赁义务826万美元[90] - 基于2021年前三个月的燃料消耗，柴油平均成本上涨5%将使燃料费用增加140万美元[96] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年前三个月，整车运输业务扣除燃油附加费后收入增加0.1%；专用运输业务增加4.3%；多式联运业务减少5.6%；经纪业务增加12.5%；燃油附加费收入从2520万美元略降至2490万美元[56] - 2021年第一季度，整车运输业务收入9491.5万美元，专用运输业务收入7823.7万美元，多式联运业务收入2200.4万美元，经纪业务收入2789万美元[65] - 2021年第一季度，整车运输业务平均每辆牵引车每周扣除燃油附加费后的收入为4057美元，专用运输业务为3214美元[65] - 2021年第一季度，整车运输业务平均牵引车数量为1609辆，专用运输业务为1619辆，多式联运业务为134辆[65] - 2021年第一季度整车运输业务收入为9490万美元，较2020年的9510万美元下降21.7万美元，降幅0.2%[67][69] - 2021年第一季度专用运输业务收入为7820万美元，较2020年的7500万美元增长320万美元，增幅4.3%[67][70] - 2021年第一季度多式联运业务收入为2200万美元，较2020年的2370万美元下降170万美元，降幅7.1%[67][71] - 2021年第一季度经纪业务收入为2790万美元，较2020年的2480万美元增长310万美元，增幅12.5%[67][72] 股票相关情况 - 2020年8月13日，公司进行了三比二的普通股股票拆分，以50%股票股息的形式进行[62] - 2020年第一季度回购并注销53064股普通股，花费59.7万美元，2020年其余时间和2021年第一季度未回购[84] - 截至2021年3月31日，股票回购计划还有3340万美元或约260万股的回购额度[84]