文章核心观点 Mullen Automotive披露采用毒丸计划后股价上涨超30%，该计划旨在阻止投资者或投资公司收购大量股份，保护股东利益，公司还宣布了相关权利分配计划 [1] 毒丸计划相关 - 计划目的是阻止投资者或投资公司收购公司10%或以上股份，保护公司和股东，使股东实现投资长期价值 [1] - 宣布向截至5月13日收盘的股东分配一项权利作为股息，该分配无直接货币收益，权利若未提前赎回或交换，将于2025年5月1日到期 [2] 权利行使相关 - 权利分配日期可变，在该日期或之后才可行使，行使一项权利可按30美元可变购买价购买一万分之一股A - 1系列初级参与优先股，该部分股份与一股MULN有大致相同股息、投票和清算权 [3] - 分配日期为以下两者较早者：投资者或投资公司公开披露持有10%或以上股份后的10天；要约收购或交换要约导致投资者或投资公司获得10%或以上股份后的10个工作日 [4] - 触发事件“Flip - in Event”发生，即投资者或投资公司收购10%或以上流通普通股时，每个权利持有人将获得“等于两倍购买价”的价值 [5] 股价表现 - MULN股票同比下跌99% [1]

文章核心观点 Mullen Automotive宣布与National Auto Fleet Group合作，NAFG将提供Mullen全系列电动商用车，助力政府车队向可持续电动交通转型 [1][4] 分组1：合作双方介绍 - Mullen Automotive是南加州汽车公司，有两个美国工厂，2023年8月开始商用车生产，9月获联邦电动汽车税收抵免批准，旗下Mullen ONE和Mullen THREE已获认证并可在美国销售 [10] - National Auto Fleet Group成立于1980年，是少数族裔家族拥有的一站式汽车经销商集团，专注政府车队销售，有两代人经验，拥有两个Sourcewell合同 [1][8] 分组2：合作内容 - NAFG将提供Mullen的Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘驾驶室卡车），支持全国车队客户，在加州沃森维尔和阿罕布拉两个关键市场销售 [1] - NAFG作为Sourcewell选定的车辆供应商，通过其合同和在线报价系统简化政府采购流程，为公共机构提供多种车队采购解决方案 [2][3] - NAFG是加州空气资源委员会HVIP批准经销商，能为Mullen THREE提供销售点代金券，结合联邦税收抵免，Mullen THREE净有效成本可能低于17000美元 [5] 分组3：合作意义 - NAFG认为Mullen全电动产品线能让市政和政府车队更高效、总拥有成本更低且零排放，符合与公共车队和Sourcewell合作的目标 [4] - Mullen CEO认为NAFG有两个Sourcewell合同、服务政府机构的良好记录和创新车辆解决方案，是将其商用车推向全国公共车队的理想合作伙伴 [6]

文章核心观点 公司董事会一致通过有限期限股东权利计划，旨在促进股东公平待遇、实现投资长期价值并保护公司和股东免受无溢价收购控制 [1][2] 股东权利计划相关 - 权利计划立即生效，将于2025年5月1日到期 [4] - 权利协议并非融资交易，目前不会因权利股息分配发行额外普通股、优先股、认股权证或可转换票据 [1][3] - 权利协议会对未经董事会事先批准而获得10%或以上普通股实益所有权的个人或团体施加重大惩罚 [3] 公司概况 - 公司是南加州汽车公司，在密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡有两座美国工厂，分别为12万平方英尺和65万平方英尺 [5] - 2023年8月公司在图尼卡开始商用车生产，9月获美国国税局联邦电动汽车税收抵免批准，符合条件客户每辆车最高可获7500美元抵免 [5] - 截至2024年1月，Mullen ONE（1类电动货运面包车）和Mullen THREE（3类电动底盘卡车）获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国可售 [5]

文章核心观点 Mullen Automotive与经销商Pritchard EV、Mobile Road Service Solutions合作推出Mullen ONE Class 1 EV货运厢式路边救援改装车，该车在拉斯维加斯美国拖车人展上展出，各方对合作表示期待并已开展相关培训工作 [1][5][6] 合作信息 - Mullen Automotive和Pritchard EV与MRSS合作推出Mullen ONE Class 1 EV货运厢式路边救援改装车并在拉斯维加斯美国拖车人展展出 [1] - Pritchard EV与MRSS合作确定Mullen ONE EV货运厢式车为路边服务市场的首个联合产品 [3] 公司介绍 MRSS - 是路边服务行业领先改装商和美国拖车及紧急路边服务公司战略供应商，业务可追溯到近十年前 [1][2] Pritchard EV - 是Pritchard Companies子公司，在商用车队采用电动汽车方面处于全国领先地位，致力于为车队提供可持续出行解决方案 [3][6][9] Mullen Automotive - 是南加州汽车公司，拥有两个美国工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产，9月获联邦电动汽车税收抵免批准 [10] - 商业电动汽车产品线包括Mullen ONE Class 1 EV货运厢式车和Mullen THREE Class 3 EV底盘驾驶室卡车，两款车均符合相关认证并可销售 [7][11] 产品信息 - Mullen ONE EV货运厢式车是目前唯一的Class 1货运厢式车，拥有157立方英尺载货空间、1600磅有效载荷和110英里续航里程 [4] 后续行动 - Mullen已与Pritchard团队开展订购、改装和维修Mullen商用车的培训工作，可通过特定邮箱咨询报价和购买问题，查看库存可访问特定网站 [8]

文章核心观点 Mullen Automotive获加州混合动力和零排放卡车及巴士代金券激励项目（HVIP）批准，推动其股价周一大涨 [1] 公司动态 - 公司获加州HVIP批准，2024款Mullen Three被纳入该项目，买家购买这款电动汽车最高可获45000美元现金代金券 [1][2] - Mullen Three买家还可享受7500美元联邦税收抵免，使这款电动汽车净有效成本降至17000美元 [3] - 公司首席执行官David Michery称，加州HVIP批准是一个重要里程碑，使这款3类电动卡车对寻求车队电动化的企业更具吸引力和可及性 [3] 股票市场表现 - 周一HVIP代金券获批消息传出后，MULN股票交易活跃，截至发稿时，该公司超2700万股股票易手，远超其约89.6万股的日平均交易量 [3] - 截至周一上午，MULN股价上涨27.1% [3]

文章核心观点 - 加州空气资源委员会批准2024款Mullen THREE电动卡车参与HVIP项目，结合联邦税收抵免后，该车净有效成本不到17000美元，这对公司电动卡车业务是重要里程碑 [3][4][5] 公司动态 - 公司宣布加州空气资源委员会批准2024款全电动3类低驾驶室前移式Mullen THREE参与HVIP项目 [3] - 公司近期获2024和2025款3类车型的加州空气资源委员会批准，其1类和3类商用车获美国环保署和加州空气资源委员会认证，符合美国联邦机动车安全标准 [6] - 2023年8月公司在密西西比州图尼卡开始商用车生产，9月获美国国税局对其商用车联邦电动汽车税收抵免批准，符合条件客户每辆车最高可获7500美元抵免 [9] - 截至2024年1月，Mullen ONE 1类电动货运面包车和Mullen THREE 3类电动底盘卡车获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国可售 [9] 产品信息 - Mullen THREE是3类低驾驶室前移式电动卡车，建议零售价68500美元，参与HVIP项目可获最高45000美元现金代金券，结合7500美元联邦税收抵免后，净有效成本不到17000美元 [1][2][4] - 该车具有强大有效载荷、125英里续航里程，底盘顶部设计简洁，适用于城市最后一英里配送、建筑、景观美化、餐饮等多种用途 [7] 行业项目 - 加州HVIP项目于2009年由加州空气资源委员会发起，是加州气候投资一部分，通过提供销售点代金券使先进车辆更实惠，加速零排放和近零排放技术部署和商业化，是美国最早采用先到先得激励措施的项目 [8]

文章核心观点 新兴电动汽车制造商Mullen Automotive宣布其2025款Mullen THREE Class 3全电动低驾驶室前底盘卡车获加州空气资源委员会（CARB）认证，该认证使车辆可参与各州电动汽车激励计划，结合相关政策和补贴，车辆成本将大幅降低 [1][3][4] 公司动态 - 公司获2024和2025款Class 3车型CARB认证，2024款于1月获认证，2025款认证副本可在MullenUSA.com查看 [1][2] - 公司位于美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡的两家工厂生产下一代商用电动汽车，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [6] - 2023年9月公司获美国国税局对其商用车联邦电动汽车税收抵免批准，符合条件客户每辆车最高可获7500美元抵免 [6] - 截至2024年1月，Mullen ONE Class 1电动货运面包车和Mullen THREE Class 3电动底盘卡车获CARB和EPA认证并在美国销售 [6] 行业政策 - 哥伦比亚特区和包括加州在内的14个州采用《清洁空气法》第177条规定的车辆标准，要求除EPA法规外的额外批准 [1] - CARB的《先进清洁车队》（ACF）法规要求，从2024年起，州和地方政府车队50%的车辆采购为零排放，到2027年达到100%，高优先级车队可选择利用零排放车辆（ZEV）里程碑来实现总体ZEV目标 [1][3] 激励计划 - CARB认证使Mullen THREE可参与各州电动汽车激励计划，不同符合CARB标准的州计划不同 [3] - 以加州HVIP项目为例，建议零售价68500美元的Mullen THREE EV卡车最高可获45000美元回扣，结合7500美元联邦税收抵免，净有效成本低于20000美元 [4] 公司表态 - 公司首席执行官兼董事长David Michery表示，车辆获CARB批准，许多州和地方政府为商用车队电动化提供强大激励，车辆可随时交付 [5]

文章核心观点 Mullen Automotive公司完成电池生产线集成第一阶段工作，或接近电池组生产商业化，为投资者带来催化剂，但公司现金消耗和资产负债表仍令基本面投资者担忧，股票存在投机因素 [1][4][6] 公司运营进展 - 公司宣布在加州富勒顿高能工厂完成电池生产线集成第一阶段工作，该工厂目标是尽快实现商业化，将“下一代美国制造的电动汽车电池组”推向市场 [2] - 工厂运营包括一系列计划阶段，第一阶段项目以最初两条电池装配线成功启动、调试和早期调试告终，公司希望生产线在2025年初投入运营，届时将雇佣超200名员工 [4] 公司情况分析 - 公司将电池组生产本土化的做法引人关注，出于地缘政治原因，这一举动对寻求电动汽车行业反弹的投资者有吸引力 [5] - 公司持续艰难维持，现金消耗和资产负债表令多数基本面投资者担忧 [6] - 公司股票存在投机因素，今日股价上涨表明有投资者持续密切关注该股 [7]

电池生产线整合 - Mullen汽车公司宣布在加利福尼亚Fullerton的高能量设施完成了电池生产线整合的第一阶段[1] - 该设施的生产开始预计将通过创造就业机会来促进当地经济[3] - Mullen汽车公司的首席执行官David Michery表示，新的电池组装厂不仅是对Mullen汽车未来的投资，也是对美国电池生产承诺的体现[4]

费用与亏损情况 - 2023年第四季度研发费用约1620万美元，较2022年同期的约860万美元增加约750万美元，增幅88%[259][266] - 2023年第四季度一般及行政费用约4320万美元，较2022年同期的约6500万美元减少约2180万美元，降幅33%[259][267] - 2023年第四季度净亏损约6400万美元，较2022年同期的约3.785亿美元减少约3.145亿美元，降幅83%[259] - 2023年第四季度归属于普通股股东的净亏损（扣除优先股股息后）约6140万美元，较2022年同期的约3.769亿美元减少约3.155亿美元，降幅84%[259][271] 车辆交付与收入情况 - 截至2023年9月30日，全年交付车辆35辆，发票金额101.82万美元，现金收入101.82万美元，确认收入36.6万美元；截至2023年12月31日，第四季度交付车辆231辆，发票金额1190.732万美元，现金收入和确认收入均为0[264] 股票拆分情况 - 2023年完成3次反向股票拆分，分别在5月进行1比25、8月进行1比9、12月进行1比100的反向股票拆分[272] 公司合规与会议安排 - 2024年1月24日，公司收到纳斯达克通知，已恢复符合最低出价价格要求；公司计划于2月29日召开年度股东大会，以恢复符合年度股东大会要求[273] 公司财务状况 - 截至2023年12月31日，公司主要流动性来源为现有现金和受限现金约8890万美元；第四季度经营活动使用现金约5990万美元；净营运资金约4710万美元，排除相关负债后约7930万美元；累计亏损19.236亿美元[275] - 截至2023年12月31日，公司总债务为762.2156万美元，包括到期票据239.8881万美元、房地产票据500万美元、贷款预付款33.28万美元，扣除债务折扣10.9525万美元[283] - 2024年1月31日，公司偿还了向NuBridge Commercial Lending LLC发行的500万美元本票，整体债务降至约270万美元[284] - 截至2023年12月31日，公司未来最低租赁付款总额为2138.4329万美元，其中2024年（9个月）为227.6166万美元[290] - 截至2023年12月31日，公司无表外安排[296] 公司收购情况 - 2022年9月7日，公司收购Bollinger Motors Inc. 60%的控股权；2022年11月30日前，收购ELMS位于印第安纳州米沙沃卡的制造工厂及相关知识产权[277] 资金获取策略 - 公司正在评估获取未来运营所需额外资金的策略，包括股权融资、发行债务等，但受经济衰退影响，可能无法按需获得资金[276] 现金流量情况 - 2023年第四季度，公司经营活动净现金使用量为5990万美元，较2022年同期的3320万美元增加80%[285][287] - 2023年第四季度，公司投资活动净现金使用量为690万美元，较2022年同期的9370万美元减少93%，主要因2022年第四季度收购了ELMS资产[285][288] - 2023年第四季度，公司融资活动净现金为0，2022年同期为1.5亿美元，2022年发行了可转换票据代替优先股[285][289] 债务协议情况 - 2023年12月18日，公司签订债务协议，拟发行本金5000万美元的不可转换有担保本票，购买价3200万美元，原始发行折扣1800万美元，预计在满足成交条件的首个交易日发行[291] - 不可转换有担保本票年利率为10%，违约后升至18%，发行后三个月到期，以公司资产作担保，并对公司施加多项限制[294] 会计政策与估计 - 公司认为在编制合并简明财务报表时，不存在关键的会计政策和估计[297]