Key Takeaways OUTFRONT Media stock has risen 14.5% in three months, while the industry declined 1.7%.Q2 AFFO of $0.51 per share beat estimates, aided by transit growth and lower expenses.Digital billboard conversions and $8.5M in acquisitions support long-term revenue growth.OUTFRONT Media (OUT) shares have gained 14.5% in the past three months against the industry’s decline of 1.7%.This New York-based advertising real estate investment trust’s (REIT) diversified portfolio, both geographical and industry-wi ...

OUTFRONT Media股票表现 - 过去一年OUTFRONT Media(NYSE: OUT)股价上涨10% 表现中等 主要得益于公司优化成本结构和调整不合理合同取得进展 [1] 公司战略调整 - 公司近期宣布一项未具体说明的战略举措 可能涉及进一步的成本优化或业务重组 [1] 分析师背景 - 分析师拥有15年以上逆向投资经验 擅长基于宏观观点和个股反转机会获取超额收益 [1] - 分析师当前未持有OUTFRONT Media任何头寸 未来72小时也无计划建仓 [1]

收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度公司总营收同比下降4%至4.602亿美元[147] - 2025年第二季度调整后OIBDA为1.241亿美元，同比下降2%[147] - 2025年第二季度调整后OIBDA利润率为27%，同比略有提升[147] - 2025年上半年公司净亏损110万美元，同比下滑101%[147] - 公司2025年第二季度总收入为4.602亿美元，同比下降4%[149] - 公司2025年上半年总收入为8.509亿美元，同比下降4%[149] - 公司2025年上半年净亏损为120万美元，而去年同期为净收入1.499亿美元[167] - 2025年第二季度总收入为4.602亿美元，同比下降3.6%（2024年同期为4.773亿美元）[173] - 2025年第二季度调整后OIBDA为1.241亿美元，同比下降1.5%（2024年同期为1.260亿美元）[173] - 2025年第二季度调整后OIBDA利润率为27.0%，同比上升0.6个百分点（2024年同期为26.4%）[173] - 2025年第二季度FFO为7040万美元，同比下降16%（2024年同期为8380万美元）[173][175] - 2025年第二季度AFFO为8530万美元，同比上升1%（2024年同期为8480万美元）[173][176] - 2025年上半年总收入为8.509亿美元，同比下降3.9%（2024年同期为8.858亿美元）[173] - 2025年上半年调整后OIBDA为1.883亿美元，同比下降2.2%（2024年同期为1.925亿美元）[173] - 2025年上半年调整后OIBDA利润率为22.1%，同比上升0.4个百分点（2024年同期为21.7%）[173] - 2025年上半年FFO为9690万美元，同比下降9%（2024年同期为1.061亿美元）[173][176] - 2025年上半年AFFO为1.092亿美元，同比上升1%（2024年同期为1.080亿美元）[173][176] - 公司总营收在2025年第二季度为4.602亿美元，同比下降3.6%（2024年同期为4.773亿美元）[180] - 公司总调整后OIBDA在2025年第二季度为1.241亿美元，同比下降1.5%（2024年同期为1.260亿美元）[180] 成本和费用（同比环比） - 公司2025年第二季度营业费用为2.315亿美元，同比下降3%[151] - 公司2025年第二季度广告牌租赁费用为1.118亿美元，同比下降9%，占总收入24%[152] - 公司2025年第二季度运输特许经营费用为6280万美元，同比上升4%，占总收入14%[152] - 公司2025年第二季度重组费用为1980万美元，主要涉及遣散费和员工福利[159] - 公司2025年第二季度净利息支出为3650万美元，同比下降11%[164] - 公司2025年第二季度所得税准备金同比下降98%[166] - 公司重组费用在2025年第二季度为1980万美元（2024年同期为0）[180] - Transit部门特许经营费用占Transit部门收入的59%（2025年6月季度）和66%（2025年6月半年），同比分别增长310万美元（5%）和310万美元（3%）[191] - Transit部门维护及其他费用增加80万美元（5%）在2025年6月季度，增加130万美元（4%）在2025年6月半年[191][192] - Transit部门SG&A费用减少100万美元（5%）在2025年6月季度，减少60万美元（2%）在2025年6月半年[193] - 公司在2024年6月季度记录减值费用880万美元，半年记录1790万美元，主要与MTA资产组相关[194] 业务线表现 - 数字广告牌收入是传统静态广告牌的4-5倍，但成本也高出2-4倍[135] - 2025年上半年数字广告牌总收入为2.85亿美元，其中数字广告牌收入1.995亿美元，数字交通广告收入8550万美元[140] - 截至2025年6月30日，公司拥有31,254个数字广告牌，其中29,385个为数字交通广告牌[140] - 2025年第二季度前三大广告客户类别为娱乐（16%）、零售（11%）和法律服务/律师（10%）[142] - 广告牌业务营收在2025年第二季度为3.513亿美元，同比下降2%（2024年同期为3.602亿美元）[183][184] - 广告牌业务调整后OIBDA利润率在2025年第二季度为38.3%，同比上升0.5个百分点（2024年同期为37.8%）[183][188] - 交通业务营收在2025年第二季度为1.063亿美元，同比增长6%（2024年同期为1.007亿美元）[189][190] - 广告牌业务物业租赁费用占营收比例在2025年第二季度为32%，同比下降1个百分点（2024年同期为33%）[185] - 交通业务调整后OIBDA在2025年第二季度为720万美元，同比增长60%（2024年同期为450万美元）[189] - 广告牌业务中纽约大都会区营收占比在2025年第二季度为8%，同比下降1个百分点（2024年同期为9%）[183] - 交通业务中企业广告收入占比在2025年第二季度为52%，同比下降1个百分点（2024年同期为53%）[190] - Transit部门调整后OIBDA增加270万美元（60%）在2025年6月季度，亏损减少380万美元（35%）在2025年6月半年[195] - 其他部门总收入下降1380万美元（84%）在2025年6月季度，下降3040万美元（86%）在2025年6月半年[198] - 其他部门有机收入增加250万美元在2025年6月季度，增加450万美元在2025年6月半年[199] 管理层讨论和指引 - 公司预计2025年MTA设备部署成本约为3500万美元，未来每年预计在3000万至4000万美元之间[210] - 公司预计2025年全年资本支出约为8500万美元，主要用于数字显示屏和软件技术[236] - 2024年公司通过商品合同锁定了8.2%的公用事业成本，以应对商品价格波动[247] 资产和债务 - 公司现金及等价物从2024年底的4690万美元下降39%至2025年6月的2850万美元[203] - 公司短期债务从2024年底的1000万美元增至2025年6月的7000万美元[203] - 截至2025年6月30日，公司已发行总额约1.36亿美元的保证金债券，用于MTA项目[212] - 截至2025年6月30日，公司总债务净额为25.548亿美元，加权平均债务成本为5.4%[216] - 2026年到期定期贷款利率为6.1%，未摊销折扣为30万美元[217] - 公司拥有5亿美元循环信贷额度，2025年6月30日未使用额度，已开立530万美元信用证[218][219] - 应收账款证券化设施（AR Facility）剩余借款能力为8000万美元，抵押应收账款约3.601亿美元[223] - 公司总杠杆比率为4.8:1，净担保杠杆比率为1.6:1，符合债务契约要求[224][225] - 截至2025年6月30日，公司有4亿美元的浮动利率定期贷款，利率为每年6.1%，利率每变化0.25%将影响年度利息支出约100万美元[249] - 截至2025年6月30日，公司有7000万美元的AR设施借款，利率为5.6%，利率每变化0.25%将影响年度利息支出约20万美元[250] 现金流和资本支出 - 2025年上半年经营活动产生的净现金流为1.007亿美元，同比下降1%[231][232] - 2025年上半年投资活动使用的净现金流为6150万美元，而2024年同期为2.595亿美元[231][233] - 2025年上半年融资活动使用的净现金流为5760万美元，同比下降83%[231][237] - 2025年上半年资本支出为4290万美元，同比增长1%，其中增长型支出2960万美元，维护型支出1330万美元[235] 其他重要内容 - 公司于2024年6月7日出售了加拿大业务的所有股权[127] - 2025年6月23日宣布裁员120人（占总员工数的6%），并记录重组费用1980万美元[133] - 2025年上半年MTA设备部署成本为1230万美元，累计部署成本达6.212亿美元，其中3390万美元已通过增量收入收回[212] - 截至2025年6月30日，MTA协议相关的无形资产余额为2160万美元[212] - 2025年第二季度完成218个数字显示屏安装，上半年总计安装1006个，累计安装量达27,251个[212] - 2024年上半年MTA资产组减值损失达1790万美元，其中第二季度为880万美元，2025年未计提减值[213] - 公司于2020年4月20日发行了40万股A系列可转换永久优先股，初始股息率为每年7.0%[228] - 2025年1月17日，公司实施了1:1.024549的普通股反向股票分割[229]

公司业绩 - 第二季度调整后运营资金(AFFO)每股51美分 超出市场预期的46美分 同比增长2% [1] - 季度总收入4.602亿美元 同比下降3.6% 略低于市场预期 [2] - 营业利润5620万美元 较去年同期的2.291亿美元大幅下降 [4] 收入结构 - 广告牌收入3.513亿美元 同比下降2.5% 主要因部分广告牌拆除 但数字广告牌单位收入提升部分抵消影响 [3] - 交通广告收入1.063亿美元 同比增长5.6% 主要受益于单位展示收入提升 [4] 成本控制 - 运营费用2.315亿美元 同比下降3.5% 主要因物业租赁费用降低 [5] - 净利息支出3650万美元 同比下降11.2% 得益于债务余额减少和利率下降 [6] - 调整后OIBDA利润率27% 同比提升60个基点 [6] 财务状况 - 流动性头寸包括2.85亿美元现金和4.947亿美元可用信贷额度 [7] - 总债务26亿美元 [7] - ATM股票发行计划剩余额度2.325亿美元 [8] 股东回报 - 宣布季度现金股息每股30美分 将于2025年9月30日派发 [9][10] 同业表现 - Public Storage核心FFO每股4.28美元 超预期4.23美元 同比增长1.2% 因租金上涨 [12] - Vornado调整后FFO每股56美分 超预期53美分 但同比下降1.8% 同店净营业收入增长 [13]

财务表现 - 公司第二季度营收4.602亿美元，同比下降3.6%，低于Zacks一致预期4.6197亿美元（预期差-0.38%）[1] - 每股收益0.51美元，同比下滑50.5%，但超出分析师预期0.46美元（超预期+10.37%）[1] - 稀释后每股净收益0.10美元，显著低于五名分析师平均预期的0.17美元[4] 分业务收入 - 广告牌业务收入3.513亿美元，同比下降2.5%，略低于五名分析师平均预期的3.5807亿美元[4] - 交通媒体业务收入1.063亿美元，同比增长5.6%，超出五名分析师平均预期的1.0266亿美元[4] - 其他业务收入260万美元，同比暴跌84.2%，但高于三名分析师平均预期的202万美元[4] 经营指标 - 调整后OIBDA（营运利息税折旧摊销前利润）：广告牌业务1.344亿美元（低于预期1.3754亿美元），交通媒体业务720万美元（大幅超出预期331万美元）[4] - 公司总部调整后OIBDA亏损1800万美元，接近分析师预期的亏损1778万美元[4] 市场反应 - 公司股价过去一个月累计上涨7.1%，同期标普500指数涨幅仅1%[3] - 当前Zacks评级为"持有"，预示其短期表现可能与大盘同步[3] 行业观察 - 投资者需关注核心业务指标同比变化及与预期的差距，这些数据比整体财务数据更能反映公司实际运营状况[2]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度有机收入基本持平 符合5月提供的指引 OIBDA为1 24亿美元 AFFO为8500万美元 [12] - 广告牌收入下降2 5% 主要由于退出纽约和洛杉矶两个边际盈利的大型广告牌合同 剔除这两个合同影响 广告牌收入基本持平 [12][13] - 交通广告收入增长5 6% 其中数字广告收入增长17% 静态广告收入下降2 9% [12][14] - 数字广告总收入增长1 5% 占总有机收入的34% 剔除纽约和洛杉矶合同影响 数字广告收入增长约5% [15][16] - 程序化和数字直接自动化销售增长近20% 占数字广告收入的16 5% 高于去年同期的14 8% [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商业广告(原本地广告)收入同比增长1 4% 交通广告表现良好 广告牌略有增长 [17] - 企业广告(原全国广告)收入下降4% 交通广告中个位数增长被广告牌疲软抵消 [17] - 广告牌月均收益增长约0 5% 达到近3000美元 主要得益于持续的数字转换 转换后收益约为转换前的4倍 [18] - 交通广告中纽约MTA业务在中个位数增长 尽管2024年曾实现20%的增长 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 表现最强的行业类别是法律 金融服务提供商和保险 [14] - 表现较弱的行业类别是娱乐 健康医疗 餐饮和酒精 [14] - 纽约和洛杉矶市场受到退出大型广告牌合同的显著影响 [13][14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司进行大规模内部重组 将本地销售团队重新命名为商业团队 全国销售团队重新命名为企业团队 [6] - 重新设计品牌解决方案组 专注于六大行业垂直领域:汽车 娱乐 金融 CPG 零售和体育 [7] - 集中所有运营和房地产职能 减少销售领导的管理负担 [7] - 从四个销售区域减少到三个 以降低管理费用 提高销售专注度 [9] - 任命新的销售领导团队 包括首席营收官和品牌解决方案组负责人 [9][10][11] - 重点发展数字户外广告 特别是针对尚未充分利用该渠道的数字媒体买家 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计第三季度收入增长将显著加速 整体收入实现低个位数增长 交通广告两位数增长 广告牌低个位数下降 [30] - 剔除退出的纽约和洛杉矶合同影响 第三季度广告牌收入将实现低个位数增长 整体收入增长低至中个位数 [31] - 对户外广告行业长期前景持乐观态度 认为其是日益碎片化数字世界中的可信营销渠道 [32] - 预计2025年全年AFFO将实现中个位数增长 [26] 其他重要信息 - 第二季度发生1980万美元重组费用 裁员约120人 预计每年节省1800-2000万美元费用 [19] - 第二季度资本支出约2600万美元 其中700万美元为维护支出 2025年预计总资本支出8500万美元 其中3500万美元为维护支出 [25] - 截至6月30日 公司总净杠杆率为4 8倍 在4-5倍目标范围内 [27] - 宣布维持每股0 30美元的现金股息 [28] 问答环节所有的提问和回答 问题: 业务转型是否已完成 - 回答: 已完成大部分转型工作 包括销售策略重置 工作流程现代化 但仍有部分工作将持续到年底 [35][36][37][38][39] 问题: 娱乐垂直领域疲软原因 - 回答: 部分娱乐公司和工作室未支持其节目档期 但预计第三季度将有所改善 [40][41] 问题: 第三季度交通广告加速增长驱动因素 - 回答: 主要由于纽约MTA表现强劲 团队专注度提高 以及乘客量小幅增长 [43][44] 问题: 广告牌合同退出的财务影响 - 回答: 纽约和洛杉矶合同各占2024年广告牌收入的2% 对第三季度影响最大 [45] 问题: 静态交通广告收入下降原因 - 回答: 属于结构性变化 客户更青睐数字产品 [48][49][50][51] 问题: 成本削减带来的利润率扩张机会 - 回答: 预计2025年实现约900万美元节省 2026年实现全额1800-2000万美元节省 [53] 问题: 广告牌业务剩余成本杠杆 - 回答: 将继续优化广告牌组合 但2025年主要关注已实施变革的效果 [55][56] 问题: AFFO增长预期 - 回答: 维持中个位数增长指引 预计下半年收入加速 [57][58] 问题: 区域收入变化情况 - 回答: 未观察到显著区域差异 最大市场仍是加州和纽约 [64][65] 问题: 洛杉矶合同退出后的市场策略 - 回答: 将更专注于独立机构和数字机构 避免承接亏损合同 [67][68][69]

公司战略与组织变革 - 公司进行大规模内部重组 将本地销售团队更名为"Commercial" 全国销售团队更名为"Enterprise" 以更准确反映客户分类[5] - 新设立品牌解决方案组 专注于六大行业垂直领域(汽车/娱乐/金融/消费品/零售/体育) 提供从策划到效果测量的全流程服务[6] - 集中化运营和房地产职能 减轻销售团队行政负担 使其更专注于客户关系拓展[6] - 销售区域从四个缩减至三个 旨在降低管理费用并提升运营效率[8] - 任命新的高管团队 包括首席营收官(Commercial/Enterprise)和品牌解决方案组负责人 均具有25年以上行业经验[8][9][10] 财务表现 整体财务 - Q2有机收入基本持平 OIBDA为1.24亿美元 AFFO为8500万美元[11] - 预计2025全年AFFO将实现中个位数增长 包含3500万美元维护性资本支出和约1.45亿美元利息支出[24] - 流动性超过6亿美元 包括3亿美元现金和5亿美元循环信贷额度 净杠杆率为4.8倍[25] 业务线表现 广告牌业务 - 收入下降2.5% 主要由于退出纽约和洛杉矶两个低利润率合同 剔除影响后基本持平[12] - 传统广告牌收入下降1.6% 数字广告牌下降4.5%[13] - 广告牌租赁成本下降520万美元(5.2%) 主要来自退出合同的影响[19] - OIBDA利润率提升50个基点至38.3%[20] 交通广告业务 - 收入增长5.6% 其中数字收入增长17% 传统收入下降2.9%[13] - 纽约地铁业务实现中个位数增长 尽管2024年同期增长达20%[13] - 数字收入占总收入比例超过34%[14] 市场与行业趋势 - 程序化和数字直接销售增长近20% 占数字收入的16.5%[14] - 表现强劲的行业包括法律/金融服务/保险 较弱的行业包括娱乐/医疗/餐饮/酒类[14] - 传统交通广告(静态)呈现结构性下滑趋势 公司认为数字化是未来方向[49][50] 成本优化措施 - Q2重组费用1980万美元 裁员约120人 预计全年节省1800-2000万美元成本[17] - 通过集中化管理降低SG&A费用 其中信用卡使用政策调整节省200万美元[19] - 2025年计划资本支出8500万美元 其中3500万为维护性支出[23] 未来发展展望 - 预计Q3收入将加速增长 交通广告实现两位数增长 广告牌低个位数下降[28] - 退出两个大合同将影响Q3收入约1300万美元 剔除影响后广告牌收入预计低个位数增长[29] - 在戛纳创意节展示数字户外广告潜力 与60多家顶级品牌和代理商会晤[29] - 行业需解决复杂性/测量/归因等挑战 以提升在营销组合中的份额[30] 问答环节 业务转型进展 - 确认已完成主要组织变革 包括销售策略重置/流程现代化/需求创造/运营优化 但相关工作将持续[34][35] - 娱乐行业疲软源于部分主要工作室投放减少 而非整体行业下滑[38] 财务细节 - 交通广告增长主要来自纽约地铁业务改善 受益于客流量回升和团队专注[43] - 退出合同影响: 纽约和洛杉矶各占广告牌收入约2% 整体收入约1.5%[44] - 预计2025年成本节省约900-1000万美元 2026年实现全额节省[53] 区域表现 - 未观察到明显的区域差异 增长主要取决于客户活动而非地域因素[65] - 退出洛杉矶合同未对当地市场覆盖产生实质性影响[67] 利润率展望 - 广告牌业务仍有优化空间 可能继续淘汰低效静态广告牌[55] - 预计下半年OIBDA将改善 推动AFFO增长[58]

财报发布安排 - 公司将于2025年8月5日美股收盘后公布截至2025年6月30日的季度财报 [1] - 财报详情可在公司官网投资者关系栏目获取 [1] 财报电话会议 - 公司计划于2025年8月5日美东时间16:30召开财报电话会议 [2] - 会议接入号码分为美国境内(833-470-1428)和国际线路(404-975-4839) 统一接入码为217110 [2] - 会议实况及回放将通过公司官网投资者关系栏目同步直播 [2] 公司业务概况 - 公司通过技术、地理位置和创意解决方案连接品牌商与户外消费者 [3] - 拥有全美最大且最多元化的广告牌及公共交通广告资产组合 [3] - 技术平台致力于革新广告主触达移动端受众的方式 [3] 联系方式 - 投资者关系联系人Stephan Bisson 电话212-297-6573 邮箱investors@outfrontmedia [4] - 媒体事务联系人Courtney Richards 电话646-876-9404 邮箱press@outfrontmedia [4]

业绩总结 - 报告的总收入同比增长10.0%，达到3.384亿美元[5] - 调整后的OIBDA同比增长6.9%[5] - AFFO同比增长2.9%[5] - 公司在1Q19的总收入为$52.3百万，同比增长15.5%[54] - 公司在1Q19的广告收入占总收入的21.6%[54] - 公司在1Q19的数字广告收入占总收入的59.6%[54] - 公司在1Q19的净收入为55.5亿美元，较去年同期增长4%[66] - 每股收益为1.30美元，较去年同期增长18%[66] - 公司在本季度的总收入为46.91亿美元，较上年同期的44.25亿美元增长了6%[71] - 公司在本季度的净利润为8.12亿美元，较上年同期的7.75亿美元增长了4.8%[71] - 公司2023年第二季度的净收入为37.1亿美元，同比下降5.2%[73] - 公司2023年第二季度的净利润为6.1亿美元，同比下降57.4%[73] 用户数据 - 美国媒体收入从1Q18的3.099亿美元增长至1Q19的3.384亿美元，增长幅度为9.2%[10] - 本地收入同比增长9.2%，达到2.025亿美元[13] - 全国收入同比增长4.9%，达到1.359亿美元[13] - 公司在2021年3月的数字显示总额为4.7亿美元，包含了为交通机构保留的显示屏[79] 未来展望 - 公司在2019年第一季度的自由现金流（LTM）为92%[39] - 公司在2023年第二季度的股东回报率为12.5%，同比上升2.4%[73] 新产品和新技术研发 - 公司通过ON Smart Media平台实施数字技术，改变广告商与受众的互动方式[83] - 公司在北美拥有最大的多样化广告牌、交通和移动资产组合[83] 市场扩张和并购 - 公司在1Q19的数字显示屏部署数量为1,871台[56] - 公司在1Q19的静态显示屏部署数量为1,770台[56] - 公司在1Q19的总显示屏部署数量为3,648台[56] 负面信息 - 数字收入在1Q19为$15,179百万，同比下降5.7%[58] - 静态收入在1Q19为$14,298百万，同比下降5.8%[58] - 公司在2023年第二季度的EBITDA为132百万美元，同比上升26.9%[73] 其他新策略和有价值的信息 - 公司总债务面值为23.6亿美元，净杠杆比率为4.7倍[42] - 2019年第一季度的资本支出为14.4亿美元，较上年增长41.6%[68] - 公司在本季度的研发支出为2.07亿美元，占总收入的4.4%[71]

业绩总结 - 报告的总收入同比增长14.5%，达到419.6百万美元[9] - 调整后的OIBDA同比增长14.7%[7] - AFFO同比增长24.7%[7] - 公司在2019年第二季度的流动性包括430百万美元的无条件现金和可用的430百万美元循环信贷额度[47] - 2019年第二季度的总收入中，广告租赁收入为143.6百万美元，同比增长14.7%[31] - 2019年第二季度的广告收入占总收入的40.8%[57] - 2019年第二季度的客户保留率为86%[61] - 2019年第二季度前15大客户的收入增长为22%[61] - 2023年第三季度净收入为50.7亿美元，同比下降35.5%[71] - 2023年第三季度总收入为273.1亿美元，同比下降14.1%[71] 用户数据 - 公司在2019年第二季度的数字广告和静态广告的收入分别为188.4百万美元和118.4百万美元[35] - 2019年第二季度数字收入为66.2百万，同比增长16.7%[57] - 2023年第三季度广告收入为19.1亿美元，同比下降17.1%[71] - 2023年第三季度直接流量收入为10.6亿美元，同比下降10.5%[71] 未来展望 - 公司致力于利用技术、位置和创意连接品牌与消费者[78] - 公司通过技术平台改变广告商与移动受众的互动方式[78] 新产品和新技术研发 - 公司在本季度的研发支出为9.2亿美元，占总收入的11.3%[69] - 2023年第三季度研发支出为5.2亿美元，同比下降4.4%[71] 市场扩张和并购 - 公司在北美拥有最大的多样化广告牌、交通和移动资产集合[78] - 截至2023年6月30日的六个月内，数字显示收入为113.24百万美元[75] 负面信息 - 净亏损为1.93亿美元，较去年同期的1.65亿美元有所增加[65] - 公司的资本支出为21.00亿美元，较去年同期的15.21亿美元有所增加[65] - 2023年第三季度净损失为5.2亿美元，较去年同期的净收入46.8亿美元大幅下降[71] 其他新策略和有价值的信息 - 公司在2019年第二季度的数字显示屏部署数量为72,059个[57] - 2019年第二季度的数字显示屏成本为38.168百万[58] - 公司在本季度的股票回购支出为5.55亿美元[65]