营收情况 - 2024年前三季度营收421729千美元2023年同期为231489千美元[10] - 2024年三季度营收113255千美元2023年同期为61894千美元[10] - 2024年9月铁路车辆销售额为109,010美元2023年为58,407美元2024年九个月累计为405,684美元2023年为220,752美元[19] - 2024年9月零部件销售额为4,175美元2023年为3,340美元2024年九个月累计为14,393美元2023年为9,613美元[19] - 2024年9月与客户合同收入为113,185美元2023年为61,747美元2024年九个月累计为420,077美元2023年为230,365美元[19] - 2024年9月租赁收入为70美元2023年为147美元2024年九个月累计为1,652美元2023年为1,124美元[19] - 2024年9月总营收为113,255美元2023年为61,894美元2024年九个月累计为421,729美元2023年为231,489美元[19] - 2024年9月制造部门营收为109,080美元2023年为58,554美元2024年九个月累计为407,336美元2023年为221,877美元[24] - 2024年9月企业和其他部门营收为4,175美元2023年为3,340美元2024年九个月累计为14,393美元2023年为9,612美元[24] 亏损情况 - 2024年前三季度净亏损110440千美元2023年同期净亏损20733千美元[10] - 2024年三季度净亏损107046千美元2023年同期净收益3193千美元[10] - 2024年三季度综合亏损108130千美元2023年同期综合收益4113千美元[11] - 2024年前三季度综合亏损112721千美元2023年同期综合亏损19736千美元[11] - 2023年12月31日净亏损110440美元[15] - 2024年前9个月净亏损110440美元[16] - 2024年9月30日止三个月净亏损为107046美元2023年净收入为3193美元[64] - 2024年9月30日止九个月净亏损为110440美元2023年净亏损为20733美元[64] 每股情况 - 2024年三季度加权平均普通股基本股数为31353997股[10] - 2024年三季度加权平均普通股稀释股数为31353997股[10] - 2024年三季度每股净亏损（基本）3.57美元[10] - 2024年三季度每股净亏损（稀释）3.57美元[10] - 2024年9月30日止三个月加权平均普通股股数为31353997股2023年为29543963股[64] - 2024年9月30日止九个月加权平均普通股股数为30519545股2023年为28064410股[64] 现金流量情况 - 2024年前9个月经营活动现金流量为39047美元[16] - 2024年前9个月投资活动现金流量为 - 3731美元[16] - 2024年前9个月融资活动现金流量为 - 31046美元[16] 其他财务数据 - 2024年前9个月折旧和摊销为4252美元[16] - 2024年前9个月股票薪酬确认为2330美元[16] - 2024年前9个月非现金利息费用为3638美元[16] - 2024年前9个月应收账款减少17911美元[16] - 2024年前9个月存货增加40859美元[16] - 2024年9月30日客户存款和递延收入为8,865美元2023年12月31日为5,686美元[20] - 截至2024年9月30日剩余未履行履约义务预期期限大于一年的金额为108,914美元[21] - 2024年9月30日原材料库存为65913美元2023年12月31日为65639美元[33] - 2024年9月30日产品保修储备金余额为1493美元2023年9月30日为1638美元[34] - 2024年9月30日信贷额度下无未偿债务可用额度为41373美元2023年12月31日未偿债务29415美元可用额度10853美元[36] - 2024年9月30日2020年认股权证可执行普通股9502172股2023年12月31日为8712618股[40] - 2024年9月30日2021年认股权证可执行普通股2065689股2023年12月31日为1894047股[40] - 2024年9月30日2022年认股权证可执行普通股2065689股2023年12月31日为1894047股[40] - 2024年9月30日2023年认股权证可执行普通股1636313股[40] - 2024年9月30日认股权证公允价值162382美元2023年12月31日为36801美元[41] - 2024年9月30日库存净值84812美元2023年12月31日为125022美元[33] - 2024年三个季度股票补偿为2330美元2023年为524美元[50] - 2024年9月30日止三个月的养老金福利利息成本为130美元2023年为151美元2024年9月30日止九个月为399美元2023年为453美元[54] - 2024年9月30日止三个月和九个月以及2023年同期公司未对养老金计划进行缴费且2024年预计也不会缴费[54] - 2024年9月30日未结算外汇衍生品名义金额为25281美元2023年12月31日为11562美元[59] - 2024年9月30日未结算外汇衍生品公允价值在其他流动负债为1784美元2023年12月31日为0美元[61] - 2024年9月30日止三个月外汇衍生品在销售成本中的税前已实现损失为72美元2023年为收益8美元[62] - 2024年9月30日止三个月和九个月公司对Gil家族分别支付6058美元和20711美元2023年同期分别为3909美元和13675美元[67] - 2024年9月30日制造部门运营收入为13,823美元2023年为7,378美元2024年九个月累计为40,816美元2023年为24,775美元[24]

营收数据 - 2024年第三季度营收1.133亿美元交付961辆轨道车相比2023年第三季度营收6190万美元交付503辆轨道车分别增长83%和91%[2] - 2024年前三季度营收42172.9万美元2023年同期为23148.9万美元[11] - 2024财年营收预计5.6亿 - 6亿美元较中点同比增长62.0%[4] 毛利与毛利率 - 2024年第三季度毛利率14.3%毛利润1620万美元2023年第三季度毛利率14.9%毛利润920万美元[2] - 2024年前三季度毛利润4602.9万美元2023年同期为2966.5万美元[11] 净亏损与净收入 - 2024年第三季度净亏损1.07亿美元每股3.57美元调整后净收入730万美元每股0.08美元[2] - 2024年前三季度净亏损11044万美元2023年同期为2073.3万美元[11] - 2024年前三季度每股基本净亏损4.07美元2023年同期为0.94美元[11] - 2024年三季度调整后净收入为7275美元2023年同期为764美元[17] - 2024年前三季度净亏损110440美元2023年同期净亏损20733美元[17] - 2024年三季度调整后每股收益为0.08美元2023年同期为 -0.12美元[19] 调整后指标相关 - 2024年第三季度调整后EBITDA为1090万美元较2023年第三季度的350万美元增长211%[2] - 2024财年调整后EBITDA预计3700万 - 3900万美元较中点同比增长89.0%[4] - 2024年前三季度调整后的息税折旧摊销前利润为2907万美元2023年同期为1362.8万美元[14] - 调整后息税折旧摊销前利润有助于投资者评估公司运营业绩[15] - 调整后净收入有助于投资者评估公司运营业绩[17] - 调整后每股收益有助于投资者评估公司运营业绩[19] - 调整后指标非美国通用会计准则下财务指标不能孤立看待[16][18][20] - 调整后指标计算与其他公司类似指标不一定可比[16][18][20] 订单积压情况 - 2024年第三季度末积压订单3611个价值3.72亿美元[2] 轨道车交付量预期 - 2024财年轨道车交付量预计4300 - 4700辆较中点同比增长48.9%[4] 公司运营情况 - 公司拥有多种轨道车类型的持续需求[3] 现金流量情况 - 2024年前三季度经营活动提供的净现金流量为3904.7万美元2023年同期为使用2641万美元[13] - 2024年前三季度投资活动使用的净现金流量为373.1万美元2023年同期为使用61.5万美元[13] - 2024年前三季度融资活动使用的净现金流量为3104.6万美元2023年同期为提供449.2万美元[13] - 2024年前三季度末现金及现金等价物为4483万美元2023年期初为1537.9万美元[13] 公司指引调整 - 公司将全年调整后EBITDA指引中点提高[5]

文章核心观点 货运美国公司将在2024年11月13 - 14日的西多蒂微型股虚拟会议上进行展示并与投资者进行一对一会议 [1] 会议安排 - 公司总裁兼首席执行官尼克·兰德尔和首席财务官迈克·里奥丹将于11月14日上午10:30开始展示 [2] - 一对一投资者会议安排在两天进行 [2] - 感兴趣的各方可在公司网站投资者关系板块“新闻与活动”部分观看展示的直播 [2] 公司介绍 - 货运美国公司总部位于伊利诺伊州芝加哥，是铁路货运车厢、铁路车辆零部件的领先设计、生产和供应商 [3] - 公司还专注于铁路车辆维修、整车重新车身服务和铁路车辆改造业务，将闲置铁路资产重新投入创收服务 [3] - 自1901年以来，公司客户一直信赖其制造对经济增长至关重要、对北美供应链有重要作用的优质铁路车辆 [3] 投资者联系方式 - 投资者联系邮箱为RAILIR@riveron.com [4]

文章核心观点 - Freightcar America股价近期表现良好 有望继续上涨 同时介绍了同行业Air Lease的情况 [1][2] Freightcar America情况 - 上一交易日股价飙升10.7% 收于14.09美元 成交量可观 过去四周涨幅达27.9% 今年迄今涨幅近400% [1] - 公司近期获得大量订单 并提高了产能 Noble Financial维持对其股票的买入评级 [1] - 预计即将发布的季度报告中 每股收益为0.06美元 同比增长142.9% 收入预计为1.3996亿美元 同比增长126.1% [1] - 过去30天该季度的每股收益共识预期保持不变 需关注股价后续走势 [2] - 目前股票的Zacks排名为2（买入） [2] Air Lease情况 - 上一交易日股价上涨0.7% 收于44.25美元 过去一个月回报率为 -2.3% [2] - 即将发布的报告中 每股收益共识预期在过去一个月变化 -1.2% 至1.22美元 同比变化 +10.9% [2] - 目前股票的Zacks排名为3（持有） [2] 行业情况 - 两家公司均属于Zacks运输 - 设备和租赁行业 [2]

文章核心观点 - 投资应该关注"价值"而非"价格" [1] - 建议投资者定期存款10%的收入,并投资于自己的竞争优势领域 [1] - 建议投资者长期投资,而非频繁交易 [1] - 建议投资者追求自己热爱的事业,而非单纯追求最高收益 [1] 行业和公司分析 行业分析 - 作者擅长投资的行业包括自然资源(包括石油天然气)、TMT、消费品、工业和运输等 [1] - 作者不投资金融、教育和医疗等行业,而是通过ETF和信任的专业人士获得这些行业的曝光 [1] 公司分析 - 作者在大型对冲基金和财富500强公司担任过高管职位,积累了丰富的行业和公司研究经验 [1] - 作者在离开对冲基金后创办了自己的资产管理公司,专注于为家人、朋友和高净值个人投资者提供长期投资建议 [1]

文章核心观点 - 货运汽车美国公司宣布将于2024年10月29日在洛杉矶的LD Micro Main Event XVII上进行展示并与投资者进行一对一会议 [1] 公司信息 - 公司是一家多元化的铁路货运汽车、铁路车辆零部件制造商和供应商 [1] - 公司总部位于伊利诺伊州芝加哥，自1901年以来为客户制造高质量铁路车辆，对经济增长和北美供应链至关重要 [2] - 公司还提供铁路车辆维修、整车重新车身服务和铁路车辆改装等服务，将闲置铁路资产重新投入创收服务 [2] 活动安排 - 公司总裁兼首席执行官Nick Randall和首席财务官Mike Riordan将于10月29日上午10:30（中部时间）开始展示，并在当天晚些时候安排一对一投资者会议 [1] - 展示将进行网络直播，可在公司投资者关系网站“新闻与活动”板块观看 [1] 联系方式 - 投资者联系邮箱为RAILIR@riveron.com [2]

文章核心观点 - 介绍FreightCar America Inc股价表现、华尔街分析师预测及GuruFocus估值情况 [1][2] 股价表现 - 10月2日午盘交易中公司股价下跌3.91% ，盘中触及低点10.45美元 ，后小幅回升至10.88美元 ，较前收盘价11.32美元下跌 [1] - 股价较52周高点11.55美元低5.82% ，较52周低点2.25美元高383.44% [1] - 交易量为118,766股 ，是日均交易量387,644股的30.6% [1] 华尔街分析师预测 - 1位分析师给出的一年目标价平均为12.00美元 ，最高和最低均为12.00美元 ，较当前价格有10.32%的上涨空间 [2] - 1家经纪公司的共识推荐下 ，公司平均经纪推荐为2.0 ，表明“跑赢大盘”状态 [2] GuruFocus估值 - GuruFocus估计公司一年后的GF价值为5.16美元 ，较当前价格有52.56%的下跌空间 [2]

文章核心观点 - Freightcar America股价近期上涨，今年表现出色，但盈利预期下调，需关注后续走势；Ryder股价小涨，盈利预期不变 [1][2][4] Freightcar America情况 - 上一交易日股价上涨10.7%，收于10.79美元，过去四周涨幅37.7% [1] - 今年迄今涨幅近300%，近期获重大订单并提高产能，预计今年收入在5.6亿至6亿美元之间，同比增长62% [2] - 即将公布的季度报告预计每股收益0.06美元，同比增长142.9%，收入1.3996亿美元，同比增长126.1% [2] - 过去30天该季度的共识每股收益预期下调31.3%，目前Zacks排名为2（买入） [4] Ryder情况 - 上一交易日股价上涨0.3%，收于145.80美元，过去一个月回报率0.1% [4] - 即将公布的报告共识每股收益预期过去一个月维持在3.44美元，同比变化-3.9%，目前Zacks排名为3（持有） [5] 行业情况 - 两家公司均属于Zacks运输 - 设备和租赁行业 [4]

文章核心观点 - 美国货运车厢公司（RAIL）受益于铁路车厢市场改善，股价表现出色，建议投资者把握其股价上涨机会 [1] 利好RAIL股票的因素 - 强劲的价格表现：今年以来其股价飙升261.1%，超过行业30.2%的涨幅 [2] - 正向的盈利预测修正：过去60天内，当前年度每股收益的Zacks共识预测提高了8.7%，下一年度提高了65.1%，显示经纪商对该股有信心 [4] - 良好的Zacks排名：目前RAIL的Zacks排名为2（买入） [4] - 行业排名乐观：所属行业的Zacks行业排名为69（共251个行业），处于前27%，行业表现对股价影响大 [5] - 增长驱动因素：更高的铁路车厢交付量推动公司营收增长，2024年第二季度营收同比增长66%；公司注重提高生产效率和降低债务水平；预计本年度营收在5.6 - 6亿美元之间（中点同比增长62%），铁路车厢交付量在4300 - 4700辆之间 [6] 其他可考虑的股票 - C.H. Robinson Worldwide（CHRW）：目前Zacks排名为1（强力买入），本年度预期盈利增长率为25.2%，过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预测，平均盈利惊喜为7.3%，过去六个月股价上涨47.7% [7][8] - Air Transport Service Group（ATSG）：目前Zacks排名为2，本年度预期盈利增长率为12%，过去四个季度中有两个季度盈利超Zacks共识预测，平均亏损为7.7%，过去六个月股价上涨18.5% [7][9]

文章核心观点 短期投资或交易成功的关键在于把握趋势，但确保趋势可持续并从中获利并非易事 “近期价格强势” 筛选工具可帮助投资者发现基本面强劲且处于上升趋势的股票 以美铁货车公司为例说明其符合筛选标准，是趋势投资者的潜在盈利选择 除该公司外还有其他符合筛选标准的股票，投资者可根据个人风格从45个Zacks高级筛选工具中选择，还可借助Zacks研究向导进行策略回测 [1][3][4] 趋势投资要点 - 短期投资或交易成功的关键是把握趋势，但确保趋势可持续并获利不易 [1] - 股票建仓后价格方向常迅速反转，投资者需确保有足够因素维持股票上涨势头 [2] “近期价格强势” 筛选工具 - 该工具可帮助投资者发现基本面强劲、处于上升趋势且在52周高低价区间上部交易的股票 [3] 美铁货车公司（RAIL）分析 - 过去12周股价大幅上涨203.7%，反映投资者对其潜在上涨空间的持续看好 [4] - 过去四周股价上涨37.7%，表明上涨趋势仍在持续 目前股价处于52周高低价区间的80.7%，可能即将突破 [5] - 股票当前Zacks排名为2（买入），处于基于盈利预测修正趋势和每股收益惊喜排名的前20% [6] - Zacks排名系统有良好的外部审计记录，排名1（强力买入）的股票自1988年以来平均年回报率达25% 该公司平均券商推荐评级为1（强力买入），表明券商对其短期股价表现高度乐观 [7] 其他投资建议 - 除美铁货车公司外，还有其他符合 “近期价格强势” 筛选标准的股票，投资者可考虑投资 [8] - 投资者可根据个人投资风格从45个Zacks高级筛选工具中选择 借助Zacks研究向导可进行策略回测，该程序还包含一些成功的选股策略 [8][9]