业绩总结 - 2019年销售额为757百万美元，较2018年增长32.6%[5] - 2020年公司收入为3.519亿美元，同比增长6.1%，不包括USPS的影响[110] - 2019年净收入为$36,790万，2018年为$18,116万[151] - 2019年EBITDA为$54,917万，2018年为$28,744万[151] - 调整后的每股收益为$0.32，去年同期为$0.15[138] 用户数据 - 2020年第二季度的销售额为287百万美元，同比增长18%[20] - 2020年第一季度的调整后EBITDA为27.7百万美元，调整后EBITDA利润率为9.2%[31] - FVS（交付车辆）销售增长3,750万美元，增幅为19.2%，不包括USPS[110] - Specialty Vehicles（特种车辆）收入为$26.7M，较去年$41.7M下降$15.0M[129] 未来展望 - 预计2021年将开始生产电动商用车，年产量可达5000辆[35] - 预计美国电子商务市场将从2019年的5,750亿美元增长到2028年的超过1.2万亿美元[57] - 预计2020年第三季度的EBITDA范围为$18,173万至$21,173万[147] - 预计2020年第三季度的调整后EBITDA范围为$20,000万至$23,000万[147] 新产品和新技术研发 - 2020年公司在电动商用车领域的战略包括将内燃机底盘转换为电动底盘[38] - 2020年公司专注于交付和专业车辆细分市场，剥离了应急响应业务单元[12] 市场扩张和并购 - 2020年公司在北美的制造和组装业务覆盖80%的美国人口[34] - 2019年，公司的市场份额在Class A柴油市场中达到了28%[98] - 2019年，公司的总可寻址市场（TAM）为30亿美元[74] 负面信息 - 调整后的净收入下降25.8%，从$6.2M降至$4.6M，调整后的每股收益为$0.13，去年同期为$0.18[118] - 2020年第二季度，持续经营收入为$(1,134)万，占销售额的(0.9%)，而2019年为$4,544万，占销售额的2.5%[142] - 2020年第二季度每股稀释净收益为$(0.03)，而2019年为$0.14[142] 其他新策略和有价值的信息 - 公司目标是实现10%以上的调整后EBITDA利润率[105] - 调整后的EBITDA为2,770万美元，EBITDA利润率为9.2%，较去年同期提高400个基点[112] - 除去USPS卡车订单，FVS部门的积压订单总额为$287.0M，较去年$243.7M增长17.8%[123] - Specialty Vehicles部门的积压订单上升55.9%，达到$50.5M[129]