UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 For the transition period from to Commission file number 001-40364 _____________________________ STABILIS SOLUTIONS, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) _____________________________ (State or other jurisdiction of incorporation or organization) Florida 59-3410234 (I.R.S. Employer Identification No.) ______________________________ FORM 10-K ________________________ ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15 (d) ...

财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度，公司实现创纪录的营收2370万美元，较第三季度增长21%，较去年同期增长73% [29] - LNG业务板块营收2090万美元，同样创历史新高，较第三季度增长17%，较去年同期增长73% [30] - 电力输送业务板块营收290万美元，较第三季度增长49%，较去年同期增长77% [33] - 第四季度净亏损230万美元，第三季度为460万美元，去年同期为10万美元；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为90万美元，第三季度为140万美元，去年同期为230万美元 [34] - 2021年全年，公司营收7720万美元，LNG业务板块营收6920万美元，均创公司纪录，较上一年增长86% [35] - 电力输送业务板块全年营收800万美元，2020年为530万美元；全年净亏损780万美元，2020年为680万美元；调整后EBITDA为550万美元，较2020年的350万美元增长60% [37] - 2021年公司经营活动产生的现金流为490万美元，2020年为130万美元；年末资产负债表上现金余额为210万美元，与美国国家银行的银行协议下可用额度为200万美元 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 - LNG业务板块：第四季度向客户交付的LNG加仑数创纪录，墨西哥、能源、骨料和航空航天等领域客户需求普遍增加，但东南部美国发电客户的交付量因季节性降温用电需求下降而减少；全年多个领域对LNG的需求显著增加，尤其是偏远地区发电领域；墨西哥业务在2021年持续增长和成熟，约占总营收的14% [30][31][36] - 电力输送业务板块：巴西子公司的产品和服务需求增加，因为巴西从过去两年的严重新冠疫情和限制措施中恢复过来 [33] 各个市场数据和关键指标变化 - 航运市场：目前全球船队主要使用燃油，替代燃料占比不到1%，但新造船订单中替代燃料占比约12%，其中LNG占比略超一半；全球约有269艘LNG动力船，未来几年将增至700多艘；全球LNG加注点包括约125个港口和加注船，另有约100个正在发展相关能力 [18][19] - 航空航天市场：受发射成本下降、技术进步和私营部门兴趣增长的推动，预计到2040年市场规模将高达1万亿美元 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括优化现有LNG业务和拓展LNG进入新市场，特别是航运和航空航天领域 [8] - 在优化现有业务方面，公司在第四季度重新调整了管理角色和职责，简化了商业方法，并设计了更有效的工具来跟踪客户进展；通过成本控制和与客户的价格调整，努力应对通胀压力 [10][11] - 在拓展新市场方面，公司认为航运和航空航天领域具有巨大潜力，LNG在这两个领域的应用正迅速增长；公司拥有两个战略位置优越的液化工厂，以及全面的商业、技术和物流能力，具有明显的竞争优势 [14][26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年全球面临疫情、供应链紧张和通胀压力等挑战，2022年东欧冲突、大宗商品价格飙升和资本市场波动等问题仍在持续 [6] - 尽管面临挑战，公司对现有业务的优化和新市场的拓展充满信心，预计2022年现有LNG业务的成本和价格调整将带来更好的业绩，航运和航空航天领域的业务将开始显现增长迹象 [13][45] 其他重要信息 - 2022年3月，公司对与MG Finance的定期贷款进行了修订，将到期日延长至2023年12月，降低了利率，并减少了2022年的偿债要求；公司预计2022年的经营现金流、手头现金、银行协议额度、修订后的定期贷款和有限的资本支出需求将提供足够的流动性来执行增长计划 [39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：关于墨西哥湾沿岸的LNG加注协议进展以及如何契合航运市场机会 - 公司在墨西哥湾沿岸已签署了几份谅解备忘录，目前正在评估最佳的LNG加注交付方式；公司认为整个海洋业务是美国各地多个地点的集合，不仅限于墨西哥湾沿岸，公司有能力在全美国提供LNG加注服务 [43][44] 问题2：2022年公司在营收和利润方面的近期最大扩张机会是什么 - 利润方面，主要来自现有LNG业务的优化，公司在成本控制和价格调整方面的举措预计将在2022年带来更好的业绩；营收方面，航运和航空航天领域预计将开始显现增长迹象 [45] 问题3：公司如何考虑潜在的液化产能扩张 - 公司正在评估多种不同的地点和能力，包括在乔治韦斯特工厂增加更多生产线，将LNG运输到更靠近海洋的地方，以及在墨西哥湾沿岸建设支持航运和航空航天领域的基础设施，并考虑将产品销售到加勒比海或墨西哥；公司也在考虑东海岸的永久基础设施建设 [51][52] 问题4：短期合同价格调整对利润率的影响时间 - 2021年第一季度至第四季度利润率下降，公司在第四季度打下基础，从2022年第一季度开始，利润率将开始回升，并在第四季度的基础上实现逐步增长 [53] 问题5：合同中哪些成本不是天然气价格的转嫁部分，以及合同定价调整的频率 - 公司面临的主要成本压力来自运输和劳动力成本，包括现场劳动力和液化过程中的成本；合同期限不一，有些包含通胀指数，公司在大多数情况下有重新与客户讨论价格的余地 [58][59] 问题6：航运业务何时开始在营收中体现 - 预计在第二季度开始看到航运业务的增长迹象，这是一个长期的盈利机会，具有很高的可扩展性 [61] 问题7：公司对墨西哥市场的战略是否有变化 - 公司看好国际市场，包括墨西哥市场，但考虑到公司的规模和资本竞争，特别是在航运和航空航天领域的发展需求，公司将谨慎对待墨西哥市场的拓展 [63][64] 问题8：公司目前的年产能是多少，2022年是否有未使用的产能 - 公司在南得克萨斯州和路易斯安那州的两个液化工厂的总产能约为每天13万加仑；公司可以重新分配部分产能到航运和航空航天领域，但最终会面临产能瓶颈，需要提前考虑产能扩张 [65]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第三季度公司实现有史以来最高季度收入1970万美元，较今年第二季度增长23%，较去年同期增长118% [20] - 公司LNG业务收入创纪录达到1780万美元，较今年第二季度增长24%，较去年同期增长132% [20] - 本季度公司交付了创纪录的1500万加仑LNG，较今年第二季度增长10%，较去年同期增长82% [21] - 本季度公司两个LNG工厂的综合利用率为73% [21] - 本季度电力交付业务收入为190万美元，较第二季度增长16%，较去年同期增长42% [22] - 本季度SG&A费用为620万美元，主要是由于与CEO过渡相关的约300万美元费用，若剔除这些成本，G&A约为320万美元，较今年第二季度下降17% [23] - 去年同期SG&A为230万美元 [24] - 本季度公司记录了37.6万美元的减值费用 [24] - 本季度EBITDA亏损200万美元，调整后EBITDA为140万美元，较今年第二季度增长162%，较去年同期增长274% [25] - 本季度净亏损460万美元 [25] - 本季度末公司手头现金为290万美元，与AmeriState银行的预支贷款额度为300万美元 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - LNG业务：第三季度收入创纪录达1780万美元，较二季度增长24%，较去年同期增长132%，交付量达1500万加仑，较二季度增长10%，较去年同期增长82% [20][21] - 电力交付业务：第三季度收入为190万美元，较二季度增长16%，较去年同期增长42% [22] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司是北美最大的液化天然气解决方案交钥匙供应商之一，业务覆盖约25个州和墨西哥，拥有两个液化工厂，自成立以来已交付超过2.85亿加仑LNG [8] - 公司计划进一步拓展业务至海事、航空航天和技术等领域，已与墨西哥湾沿岸主要港口建立合作，为全球海事行业提供LNG燃料解决方案 [9] - 公司认为美国LNG加注能力有增长机会，全球LNG船用燃料需求预计未来三年将增长四倍，到2023年新造LNG动力船订单数量将使船队规模翻倍 [10] - 公司正在评估其他低碳燃料来源，如压缩天然气和可再生天然气，并参与了西海岸海事公司的氢燃料加注设计和运营程序项目 [13][15] - 公司还在评估排放管理等技术和能力，以促进环境转型 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 可再生能源虽为全球新发电的主要来源，但面临立法波动、全球参与度不确定、可靠性和经济可行性等挑战，而天然气是目前可用的可持续、安全、可靠且经济可行的解决方案，将在向可再生能源过渡中发挥关键作用 [5][6] - 公司拥有优秀团队和客户基础，有信心通过聚焦战略实现增长，认为公司是一个巨大的增长故事，值得投资者关注 [6][7][17] - 过去几个月通胀压力影响了公司的天然气、原料、运输、物流和人员成本，压缩了利润率，公司将专注于成本控制和客户定价，以保护利润率 [26] 其他重要信息 - 公司在电话会议中提及的前瞻性陈述受风险和不确定性影响，实际结果可能与预测有重大差异，公司无义务更新或修订这些陈述 [2] - 公司可能会提及非GAAP财务信息，可在公司财报新闻稿中找到非GAAP财务指标与最可比GAAP指标的对账信息 [2] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 从竞争和客户抵制角度看，公司提价是否困难，若提价成功客户滞后时间是多久 - 公司客户合同多为短期，多数按月计算，提价主要风险是滞后时间，预计客户抵制较少，因为客户也面临通胀压力，合同到期续签时会适当提价以抵消通胀影响，客户周转时间在1 - 3个月不等 [31][32] 问题2: 新CEO的战略与之前有何不同 - 整体战略差异不大，都要优化和加强核心业务，关注美国市场增长机会，在海洋加注和航天等领域有相似的增量增长驱动思考，新战略会更广泛地考虑天然气可再生、压缩等方面，进一步利用技术和商业能力拓展氢能源等领域，也会关注碳捕获方面的有机和无机机会 [35][36][37] 问题3: 如何看待墨西哥市场 - 墨西哥是一个令人兴奋的机会，但国际业务需要规模和资产负债表能力，公司会谨慎评估拓展到国际市场的利弊，不局限于墨西哥，也可能考虑其他国家 [38] 问题4: 新闻稿中提到的“令人兴奋的增长驱动因素以扩展产品组合”具体指什么 - 指的是压缩天然气、氢气和潜在的碳捕获等方面 [39] 问题5: LNG产品毛利率下降是成本因素还是与Port Allen设施有关 - 是由通胀压力、运输、劳动力和液化成本等因素导致，与Port Allen设施无关 [40] 问题6: 第三季度第三方业务量的连续下降是否是因为将业务量转移到Port Allen - 是的，公司认为吸收自身的产品能获得更可靠、成本更低的燃料来源，第二季度Port Allen设施在季度后期才投入使用，第三季度开始全面发挥作用 [42] 问题7: 第三季度业务量增长的驱动因素是什么 - 主要是客户需求的扩大，本季度的恶劣天气（飓风）增加了业务量，墨西哥的租赁和其他业务也吸收了部分产能，业务量增长并非由单一客户或行业驱动，而是广泛分布在多个行业 [43][44] 问题8: 公司签署的墨西哥湾沿岸海洋加注协议何时开始产生收入，如何看待产能和生产方面的收购 - 海洋加注业务预计在明年第一季度开始，全年逐步增长，公司会考虑通过收购增加产能，也会考虑对现有George West设施进行扩建 [50][51][53] 问题9: 季度内8K文件中Jim咨询协议的变更情况及目的 - Jim Aivalis是公司的重要资源，新CEO过渡期间他是很好的参谋，变更协议是为了保留他的机构知识，让他能继续为公司员工提供帮助，同时使协议更精简和具有成本效益，确保他的薪酬与服务相称 [57]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ____________________ FORM 10-Q ____________________ ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15 (d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended September 30, 2021 ☐ TRANSITION REPORT UNDER SECTION 13 OR 15 (D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission file number. 001-40364 STABILIS SOLUTIONS, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) _____________ ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ____________________ FORM 10-Q ____________________ ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15 (d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended June 30, 2021 ☐ TRANSITION REPORT UNDER SECTION 13 OR 15 (D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission file number. 000-24575 STABILIS SOLUTIONS, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) __________________ ...

财务数据和关键指标变化 - 2021年第一季度公司实现有史以来最高季度收入1770万美元，较2020年第四季度增长29%，较2020年第一季度增长28% [10] - 2021年第一季度调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增至270万美元，占收入的15%，较上一季度提高14%，较2020年第一季度提高78% [13] - 2021年第一季度净收入升至20万美元，而2020年第四季度净亏损10万美元，2020年第一季度净亏损110万美元 [14] - 截至2021年3月31日，现金及现金等价物为310万美元，而2020年12月31日为180万美元 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 - LNG业务板块收入总计1610万美元，较2020年第四季度增长33%，较2020年第一季度增长29%，本季度向客户交付1340万加仑LNG，较2020年第四季度增长29%，较2020年第一季度增长12% [11] - 电力输送业务板块收入环比下降5%至150万美元，完全是由于汇率不利波动，与2020年第一季度相比汇率上涨了18% [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续发展和改进现有业务，满足能源转型需求，提供符合客户环境可持续性目标、经济可行且可靠的能源解决方案，LNG和氢气是主要方向 [16] - 远程发电服务是重要增长市场，公司近期赢得最大国内远程发电合作伙伴的合同续约，预计工作至少持续到2021年底 [17] - 墨西哥仍是关键增长因素，公司为墨西哥一家大型矿业公司提供LNG，近期增加了墨西哥销售和现场服务团队 [18] - 公司积极拓展新兴海洋燃料市场，本周宣布与科珀斯克里斯蒂港达成谅解备忘录，共同开发LNG海洋加注基础设施 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 能源转型迅速推进，公司有能力提供市场所需的能源解决方案，在多个领域利用LNG和氢气燃料解决方案的机会 [21] - 公司第一季度表现出色，未来基础业务盈利能力将继续提高，但也会投资于未来增长项目 [45] 其他重要信息 - 公司在2021年4月获得1000万美元信贷额度，为营运资金需求提供资金 [7] - 公司股票已在纳斯达克上市交易，这将提高公司市场知名度，吸引更多机构投资者，增加交易流动性，便于进入资本市场执行增长战略 [8] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 墨西哥合同和许可前景如何？能否在年底前部署日产25000加仑的液化器和储存设施？未来几年墨西哥业务贡献增加时，如何考虑对冲外汇风险？ - 公司无法提供确切时间指引，但会继续推进墨西哥项目，并尽快提供时间更新，目前未采取外汇风险对冲措施 [25] 问题2: 乔治韦斯特低成本棕地扩建项目是否需要有新的承购承诺，还是仅仅是筹集资金的问题？ - 公司希望在投资新资产时了解其使用情况，因此扩建该设施需要对需求组合有较好的了解或有特定合同使其具有经济吸引力 [27] 问题3: 今年是否有可能出现此类商业机会？ - 公司正在进行一些讨论，若合同落实，对此持开放态度，但目前暂无消息可宣布 [29] 问题4: 科珀斯克里斯蒂海洋加注协议的规模和影响如何？是否有可能在当地进行LNG生产？ - 海洋加注行业增长迅速，但资产方面存在先有鸡还是先有蛋的问题，公司与港口合作，第一阶段利用现有能力和资产进行营销，鼓励LNG船只到港加油，第二阶段根据情况投资提供更高容量燃料服务的资产，当地是否进行LNG生产存在多种可能性，公司正在与港口和客户探讨 [36] 问题5: 航运公司是否会专门为LNG加油而将船只驶入科珀斯克里斯蒂港？ - 可能性较大的是因装卸货物而进出港口的船只顺便加油，专门为加油驶入港口的可能性较小 [41] 问题6: 由于已签订代表乔治韦斯特40%产量的合同，第二季度收入是否会超过第一季度？ - 公司不提供未来业绩指引，第一季度通常因冬季高峰活动收入较高，第二季度通常会错过这部分收入，但有额外收入进入，预计会有积极势头 [42] 问题7: 公司实现盈亏平衡后，利润是否会加速增长？ - 基础业务盈利能力将继续提高，但公司也会投资于未来增长项目，会用产生的现金和利润为增长提供资金 [45] 问题8: 基础业务盈利能力提高的驱动因素是什么？ - 宏观上，能源转型使客户寻求清洁、经济可行且可靠的燃料解决方案，LNG和氢气符合这一需求，市场对LNG的接受度不断提高，推动其在发电等领域的应用，从而增加公司业务量、价格和盈利能力 [47] 问题9: 公司能够立即部署备用设备对获得近期商业机会有多重要？现有资产满负荷运行时，每年能否实现2000万美元以上的码头收入？ - 公司在作为上市公司和成长型公司方面有大量投资，从设备角度看，工厂和运输设备的利用率和定价有提升空间，但不提供具体指引，公司会继续投资增长计划 [53]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ____________________ FORM 10-Q ____________________ ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15 (d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Quarterly Period Ended March 31, 2021 ☐ TRANSITION REPORT UNDER SECTION 13 OR 15 (D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission file number. 000-24575 STABILIS SOLUTIONS, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) _________________ ...

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 ______________________________ FORM 10-K ______________________________ ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15 (d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the Fiscal Year Ended December 31, 2020 or ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15 (d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission file number 000-24575 _____________________________ STABILIS SOLUTIONS, INC. (Exact name of regi ...

财务数据和关键指标变化 - 2020年第四季度营收达1370万美元，为史上第四季度最高，也是史上第二高季度营收，调整后EBITDA为230万美元 [6] - 2020年全年总营收4160万美元，低于2019年的4710万美元；调整后EBITDA为350万美元，占总营收8%，低于2019年的660万美元（占比14%） [17][21] - 第四季度净亏损收窄至10万美元，即每股基本和摊薄亏损0.01美元，而2019年第四季度净亏损为60万美元，即每股基本和摊薄亏损0.03美元 [20] - 截至2020年底，公司现金为180万美元，认为有足够现金和流动性支持运营和发展 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - LNG业务：第四季度LNG业务收入1210万美元，较2020年第三季度增长57%，较2019年第四季度增长16%；全年LNG业务收入3630万美元，低于2019年的4370万美元 [17][18] - LNG业务：第四季度交付1040万加仑LNG，乔治韦斯特德克萨斯液化厂利用率平均为62%，高于第三季度的48%，略低于2019年同期的63%；全年LNG交付量下降17%，乔治韦斯特工厂利用率降至55%，低于2019年的70% [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司长期战略不变，旨在成为领先的能源解决方案提供商，支持全球能源转型，认为小规模天然气和氢气及其相关发电将在北美能源解决方案中愈发重要 [32] - 公司将专注为墨西哥湾沿岸客户提供LNG“保险政策”，以应对能源供应中断问题 [12] - 公司继续探索氢气燃料机会，预计2021年上半年启动首个氢气燃料项目（客运渡轮的海洋加注计划），并参与其他氢气测试和商业项目 [31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2020年公司业务受疫情影响显著，但第四季度恢复同比正增长，预计2021年将延续这一势头 [5] - 近期墨西哥湾沿岸冬季风暴凸显了小规模LNG解决方案的多功能性和弹性，为公司业务带来重大增长机会 [11] - 公司对从经济停摆的负面影响中快速恢复感到满意，目前正在招聘新员工，并对设备和系统进行有针对性的投资，以扩大能力，抓住增长机会 [24] 其他重要信息 - 公司近期签署三份LNG销售长期合同，合计约占德州LNG工厂未来两年产能的40%，客户来自采矿和铺路行业，将提高工厂利用率，有望在2021年及以后达到100%，并提升盈利能力；预计未来几个月还将完成其他类似合同 [25][26] - 公司拥有近2亿美元的新项目管道，未来24 - 48个月有望带来新的收入机会，包括多个海洋加注项目以及为电力客户供应LNG的长期合同项目，部分项目涉及在墨西哥建设新的LNG生产设施等 [28][29] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2月冬季风暴对公司的财务影响如何？本季度是否可能再创纪录？是否收到关于确保发电机免受未来供应中断影响的商业机会的早期反馈？ - 风暴对公司有两方面影响，部分工业客户因电力和天然气供应不足而停产，但公司能够加速和扩大对住宅和重要服务客户的LNG供应；目前尚未完成影响评估，但认为最坏情况是收支平衡，且有很多新机会；公司已开始与客户探讨相关机会，但暂无结果 [36][38] 问题2: 即使公司自有液化设施利用率达到100%，也有充足的供应来源继续商业活动。能否讨论第三方供应与新小规模LNG部署的潜在协同作用？如果在某些地区达到足够规模，第三方供应能否在12 - 18个月内促成新工厂的建设？ - 公司约40%的LNG供应来自第三方，一直将其作为策略，利用第三方供应开拓市场，待市场成熟后再建设自己的液化或供应源；公司德州工厂名义产能约10万加仑/天，但团队通常能多产出1 - 2万加仑，且会在合适的时候探索扩建工厂的机会 [39][41] 问题3: 墨西哥未来一个季度是否有新液化项目的最终投资决策（FID）前景？ - 目前没有正式消息，但疫情后项目开发已重回正轨，客户推进项目所需的工作正在快速进行 [42][43] 问题4: 第四季度营收较第三季度增长超50%，主要是由于多个小业务的增长，还是有新大客户的重大斩获或现有客户在疫情后的大幅反弹？ - 原因包括现有客户（特别是工业和能源领域）在第三和第四季度复苏，以及两个重要新客户的加入，一个是墨西哥西北部的大型分布式LNG发电项目客户，另一个是美国墨西哥湾沿岸为受电网损坏社区供电的大型发电项目客户 [45][48] 问题5: 乔治韦斯特工厂第四季度利用率为63%，第四季度末的利用率是多少？与目前的利用率相比如何？ - 未提供月度利用率数据，但利用率在第四季度呈上升趋势；第一季度活动持续增长，相关数据将在未来一个半月左右公布 [49] 问题6: 第一季度的增长趋势是否不受北极风暴影响？ - 北极风暴期间，由于天然气管道不可抗力和电价飙升，工厂停产一周，导致收入下降；但风暴过后，工厂利用率超过100%，认为风暴造成的收入损失和机会总体上最坏情况是收支平衡 [50][51] 问题7: 第四季度调整后EBITDA基础上的可变利润率约为42%，这是否代表未来销量增长时的预期水平？还是第四季度有特殊情况？ - 第四季度EBITDA受中国合资企业表现强劲的影响，该合资企业表现强于正常水平，未来可能需要进行调整 [53][54] 问题8: 德州工厂增量业务的正常贡献利润率是多少？是否有正常范围？ - 历史上EBITDA利润率处于中低个位数到中个位数区间，短期内随着业务增长有机会提升至中高个位数；随着利用率提高，工厂利润率应会增加 [55][57] 问题9: 三份新合同将利用40%的产能，是否意味着接近满负荷运营？合同何时开始，何时能看到收入？ - 并非完全满负荷运营，部分合同量已包含在第四季度60%的利用率中；合同已开始执行，系统仍有一定空间，公司正在推进其他合同以提高利用率；当德州工厂达到满负荷时，可从其他市场设施采购以继续服务客户 [58] 问题10: 如果扩建德州工厂，初步估计资本成本、产能增加量以及项目所需时间是多少？ - 南德州原工厂建设成本约4500万美元，产能10万加仑/天；增加第二条生产线可能会有显著的资本效率提升，但目前没有具体价格；下一步可能增加10万加仑/天的生产线，也可能根据客户需求考虑更大规模的扩建 [59][60] 问题11: 公司在纳斯达克上市的进展如何？需要做什么才能实现上市？ - 公司去年就广泛讨论过纳斯达克上市，并表示会继续推进；过去一两个月，公司在定量标准上基本符合纳斯达克上市资格，将在符合标准时再次申请，但尚未正式宣布 [61]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收500万美元，较第一季度的1380万美元下降64% [9] - 调整后EBITDA为负80万美元，低于第一季度的正150万美元 [11] - 净亏损增至350万美元，高于上一季度的110万美元 [11] - 与2019年第二季度相比，营收收缩55% [12] - 调整后EBITDA为亏损80万美元，而去年同期为正170万美元 [13] - 净亏损从去年同期的100万美元增至350万美元 [13] - 本季度末手头现金为710万美元，得益于从BOMAY合资企业获得的180万美元净股息以及本季度净营运资金的减少 [14] 各条业务线数据和关键指标变化 LNG业务 - 第二季度LNG业务营收400万美元，低于截至2020年3月31日季度的1250万美元，主要因COVID - 19危机导致LNG交付加仑数减少62%，以及正常季节性因素影响 [9] - 与2019年第二季度相比，LNG业务营收减少710万美元，其中约30万美元的减少归因于较低的天然气价格 [12] - 乔治韦斯特工厂利用率从第一季度的74%降至31%，去年同期为76% [9][13] 电力交付业务 - 电力交付业务营收100万美元，环比下降25%，去年同期未包含该业务，因合并交易在去年第二季度之后完成 [10] 合资企业业务 - BOMAY合资企业净股权收入为90万美元，而前一季度净亏损20万美元 [10] - 中国合资企业本季度恢复运营，此前受年初停工影响 [11] 各个市场数据和关键指标变化 未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 长期战略不变，公司寻求成为北美卓越的小型LNG供应商，为客户提供卓越价值和服务，认为小型LNG将在北美能源解决方案中变得越来越重要且不断增长 [20] - 短期内，公司专注于增加和多元化销售、控制成本并保持流动性 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2020年第二季度对包括Stabilis在内的许多公司来说是具有挑战性的季度，LNG销售量和营收较第一季度下降超60%，但这些结果并非意外 [4] - 公司迅速采取措施应对业务活动减少，包括降低成本、调整销售团队专注新市场机会，目前活动水平在5月触底，且逐月改善 [5][6] - 公司已与多个新墨西哥客户签订合同，还有一些合同处于谈判最后阶段，在美国也取得了一些合同成果，销售渠道强劲且不断增长，这些新合同和机会将拓宽客户基础，减少对传统油气相关客户的依赖 [15][16][18] - 尽管恢复到以前营收水平的速度仍不确定，但公司对未来感到兴奋，并相信随着世界恢复工作，能够成功度过危机 [19] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中包含的前瞻性陈述受风险和不确定性影响，实际结果可能与预测有重大差异，公司无义务更新或修订这些陈述 [2] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 乔治韦斯特工厂上次运营利用率为31%是什么时候 - 公司需回去确认，可能是18 - 24个月前 [24] 问题2: 乔治韦斯特工厂利用率的绝对最低点是多少，按周计算的话目前运行情况如何 - 截至7月，利用率约为40%，最低点在5月，降至约22% [25] 问题3: 关于油气市场，在仍有压裂作业的情况下，是否更倾向于使用电动压裂 - 在COVID - 19停工前，美国多个盆地使用电动压裂应用有显著趋势，停工期间难以得出结论，但电动压裂因经济和环境等问题有积极发展趋势，且预计这种趋势将持续，第三和第四季度油田活动似乎准备增加，公司也在与一些客户做准备 [26][27][30] 问题4: 自3月以来公司业务的趋势、行为和活动如何，客户互动情况怎样 - 经济低迷对业务有负面影响，但公司在低迷期能保持与客户的重要互动，并借此寻找新客户和新市场，如在墨西哥、航空航天和海洋领域有新业务机会，这与以往低迷期情况一致；在停工期间，客户对话持续，4月初甚至有所加速，虽订单活动未增加，但与客户的互动和讨论非常活跃 [36][37][41] 问题5: 美国航空航天客户为何需要LNG，他们用LNG做什么是传统方式无法做到的 - 因严格的保密协议限制，只能说LNG在航空航天领域有新的应用，被用作燃料和推进剂 [43] 问题6: 海洋加注业务是从1月开始有大量业务，还是工程收入从那时开始变得有意义 - 目前已开始工程工作，预计实际加注活动将在今年第四季度末或2021年第一季度开始有大量业务，公司很高兴在2020年获得至少一份海洋加注合同，未来将参与该项目的开发 [44][45] 问题7: 获得海洋加注合同是否会加速或提高其他客户的兴趣，是否有溢出效益 - 公司希望有溢出效益，该合同最大的好处是能让公司在海洋加注的流程、程序、安全程序以及设备和运营的高效设置方面积累专业知识，以便随着该领域业务增加而成长 [47] 问题8: 是否有大量额外的海洋加注业务正在讨论中 - 从各方面来看，海洋加注业务的势头在增强，大西洋和太平洋的许多集装箱船、汽车运输船等正在改装或准备使用LNG，这主要受全球航运IMO 2020标准驱动 [48] 问题9: 游轮是否也属于海洋加注业务范畴 - 有许多游轮正在佛罗里达东海岸进行改装，游轮从社会责任、营销和客户体验等方面都能从使用LNG中受益 [49] 问题10: 由于游轮目前未运营，它们是否因削减资本支出而搁置了使用LNG的计划 - 许多游轮已经做出了资本承诺，所以这些计划会继续推进 [50] 问题11: 请介绍墨西哥远程发电合同客户的业务及规模 - 公司在墨西哥最大的客户使用LNG为发电机供电，以补充电网，部分用于夏季制冷和空调，部分用于一般电网补充；公司从美国运输LNG到墨西哥，存储后再蒸发到发电机中，该客户目前每天消耗3 - 5卡车的LNG；此外，公司还获得了一个用于加热的温室客户，每天约消耗半卡车到一卡车的LNG，还有两个口头授予的采矿合同，合并后每天可能消耗4 - 5卡车的LNG [53][54][55] 问题12: 两个采矿客户的口头承诺何时能转化为实际发货量 - 预计在未来4 - 8周内 [57] 问题13: 美国当局批准LNG铁路运输对公司有多重要 - 这是一个重大进展，铁路运输能提高公司运输LNG的效率，但需要对铁路车辆和装卸终端进行资本投资，预计这将成为一种实用的替代方式，但还需要一些时间 [60] 问题14: 公司在墨西哥工厂的许可和场地准备情况如何 - 由于墨西哥政府的停工措施，该过程仍处于停滞状态，公司正在与相关机构合作，等待其恢复正常工作，但目前没有具体的进展指导 [62] 问题15: 是否可以认为公司会用卡车运输LNG到墨西哥供应新业务，在工厂建成前利润率会较低，还是工厂建成后将服务全新客户 - 公司的增长战略是在建立工厂之前利用分销能力和销售专业知识开拓新市场，在某些情况下，在有足够客户的地区建立工厂是有意义的，而在其他情况下，可能会继续从第三方来源运输；无法确定新销售是否在单独基础上具有吸引力的盈利能力，但建立工厂肯定会降低运输成本并提高利润率 [64] 问题16: 即使油田在第三和第四季度没有恢复，5月的低谷是否会保持，并且由于美国和墨西哥的新业务，销量是否会从现在开始继续增长 - 如果市场没有变化，公司认为目前正朝着这个方向发展 [65]