文章核心观点 - 2025年1月31日Spirit AeroSystems股东投票批准波音公司收购该公司交易预计年中完成 [1] 公司交易进展 - 股东批准波音收购Spirit AeroSystems交易预计2025年年中完成需满足包括监管批准等成交条件 [1] - 公司首席财务官称股东批准是与波音合并重要里程碑公司将在交易完成前继续独立运营 [2] 公司概况 - Spirit AeroSystems是全球最大航空结构制造商之一业务涵盖商用飞机、国防平台和商务/支线飞机核心产品有机身、机翼等公司还服务于售后市场总部位于美国堪萨斯州威奇托在多个国家设有工厂 [3]

文章核心观点 2025年1月13日，Spirit AeroSystems宣布以1.65亿美元现金将Fiber Materials Inc业务出售给Tex Tech Industries [1] 分组1：交易信息 - Spirit AeroSystems将位于缅因州比德福德和罗德岛州伍斯特的Fiber Materials Inc业务出售给Tex Tech Industries，交易金额为1.65亿美元现金 [1] 分组2：Fiber Materials Inc情况 - FMI是高温材料和增强复合材料行业的领导者，专注于碳/碳及相关复合材料，应用于热防护系统、再入飞行器鼻尖、火箭发动机喉部和喷嘴等，产品用于关键国防平台和NASA项目，拥有约400名工程师和生产人员 [2] - FMI为美国国防部和NASA提供高温材料和复合材料解决方案超50年，专注多向增强碳/碳和陶瓷基复合材料，擅长纺织工程和制造二维织物、三维预成型件和增强复合材料，其材料用于太空计划、导弹项目、喷气发动机翼型和美国军事地面车辆轻质装甲等 [7] 分组3：各方观点 - Spirit AeroSystems首席财务官Irene Esteves表示该交易符合公司、FMI业务及其服务客户的最佳利益 [3] - Tex Tech Industries首席执行官Scott Burkhart称收购FMI具有高度互补性和战略意义，将为其热防护材料产品组合增添高性能产品，使其更好服务快速增长的太空和国防行业 [4] 分组4：公司介绍 - Spirit AeroSystems是全球最大的航空结构制造商之一，产品包括机身、机翼等，利用设计和制造专业知识供应军事航空结构和特种高温材料，还服务于商用和商务/支线飞机售后市场，总部位于堪萨斯州威奇托，在多地设有工厂 [5] - Tex Tech Industries是全球材料科学解决方案供应商，为航空航天、国防、医疗和工业等关键市场的合作伙伴提供服务，全球总部位于北卡罗来纳州克恩斯维尔，在北美和欧洲设有制造、研发和销售场所 [6] 分组5：交易相关方 - Morgan Stanley & Co. LLC担任Spirit的首席财务顾问，Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom LLP担任其法律顾问 [4] - Lincoln International LLC担任Tex-Tech的财务顾问，Sheppard Mullin Richter & Hampton LLP担任其法律顾问 [4]

文章核心观点 - 自上次财报发布约一个月来公司股价下跌0.9%表现逊于标普500指数 近期负面趋势能否延续待察 公司Q3亏损扩大但营收同比增长 预估呈下降趋势 综合评级为强烈卖出 预计未来几个月回报低于平均水平 [1][2][16] 财务表现 整体业绩 - Q3调整后每股亏损3.03美元 远超Zacks共识预期的每股亏损0.16美元 较去年同期的每股亏损1.42美元有所扩大 GAAP每股亏损4.07美元 去年同期为1.94美元 [2] - 总收入14.7亿美元 低于Zacks共识预期的18.3亿美元 差距19.6% 但同比增长2.2% 积压订单达480亿美元 与上一季度持平 [4] 各业务板块表现 - 商业板块营收同比增长0.3%至11.4亿美元 运营亏损2.994亿美元 去年同期为8210万美元 亏损扩大因估计变更增加 [5] - 国防与航天板块营收2.313亿美元 同比增长12.4% 运营收入从去年同期的980万美元大幅增长357.1%至4480万美元 [6][7] - 售后市场板块营收同比增长2.8%至9950万美元 运营利润同比下降51.4%至870万美元 因销售组合因素 [7][8] 运营情况 - 总运营成本和费用同比增长15.8%至18.2亿美元 运营亏损从去年同期的1.337亿美元扩大至3.501亿美元 主要因估计变更不利 [9] 财务状况 - 截至2024年9月26日 现金及现金等价物为2.176亿美元 2023年12月31日为8.235亿美元 长期债务为39.8亿美元 2023年12月31日为40.2亿美元 [11][12] - 2024年前九个月经营活动现金流出12.6亿美元 去年同期为3.4亿美元 [12] 市场预期与评级 预估变化 - 过去一个月投资者见证预估向下调整趋势 共识预估变动-389.5% [13][14] VGM评分 - 公司成长评分为F 动量评分为C 价值评分为F 综合VGM评分为F [15] 评级与展望 - 公司Zacks排名为5（强烈卖出） 预计未来几个月股票回报低于平均水平 [16]

文章核心观点 - Spirit AeroSystems宣布与空客达成第二份修订并重述的协议，空客将为其提供1.07亿美元的无息信贷额度 [1][2] 协议内容 - 空客为Spirit提供1.07亿美元无息信贷额度，Spirit将其用作空客各项目生产的预付款，并继续向空客交付特定产品 [1] - 信贷额度提款及相关还款义务，将在2024年6月30日条款书所设想交易完成时由空客或其附属公司直接或间接承担，若提前则需在2026年4月1日偿还给空客 [2]

文章核心观点 - 尽管美国战略石油储备（SPR）采购计划带来小幅反弹，但因需求疲软和地缘政治风险，原油市场近期仍呈熊市，价格或再探近期低点 [1][5] 战略石油储备采购 - 美国政府计划购买多达300万桶石油补充SPR，交付时间至2024年5月，为市场带来新的买盘兴趣，起到一定稳定作用 [1] - SPR资金有限，进一步采购需国会批准，交易员视此消息为下行风险的适度缓冲 [1] 地缘政治紧张局势 - 以色列袭击伊朗后，交易员密切关注中东局势，周一油价下跌表明市场重新评估了直接供应风险，因袭击未波及伊朗石油基础设施 [2] - 美国官员警告伊朗进一步升级将面临严重后果，伊朗称将用“所有可用工具”回应，若伊朗石油设施受影响，供应中断或致油价飙升 [2] 需求担忧与经济压力 - 石油需求前景低迷，中国经济复苏慢于预期、北半球冬季煤油需求疲软以及美国原油和汽油库存可能增加，导致需求预测平淡 [3] - 路透社调查显示美国上周原油和汽油库存可能增加，美国石油协会（API）和能源信息署（EIA）将分别于周二和周三发布库存报告，若库存上升将给油价施压 [3] 政治影响与市场情绪 - 美国大选临近，石油交易员预计政治结果将引发市场波动，特朗普获胜或因支持石油行业引发短期反弹，但分析师认为积极反应将是暂时的 [4] 市场预测 - 尽管今日因SPR消息和技术层面因素小幅反弹，但整体趋势看跌，需求疲软和地缘政治风险限制油价大幅上涨 [5] - 除非中东紧张局势直接影响供应，否则原油价格将承压，可能再次测试近65.75美元的近期低点，交易员应关注库存数据和地缘政治事件 [5]

文章核心观点 - 公司2024年第三季度财报显示营收和每股收益情况，与去年同期及华尔街预期有差异，关键指标能更好洞察公司潜在表现，其股价近一个月表现不佳且被给予强力卖出评级 [1][3] 营收与每股收益情况 - 2024年第三季度营收14.7亿美元，同比增长2.2%，比Zacks共识预期的18.3亿美元低19.55% [1] - 2024年第三季度每股收益为 -3.03美元，去年同期为 -1.42美元，比共识预期的 -0.16美元低1793.75% [1] 各业务板块营收情况 - 商业板块营收11.4亿美元，两位分析师平均预估为14.6亿美元，同比变化 +0.3% [2] - 售后市场板块营收9950万美元，两位分析师平均预估为1.0792亿美元，同比变化 +2.8% [2] - 国防与航天板块营收2.313亿美元，两位分析师平均预估为2.4377亿美元，同比变化 +12.5% [2] 各业务板块运营收益（亏损）情况 - 商业板块运营亏损2.994亿美元，两位分析师平均预估收益为8152万美元 [2] - 售后市场板块运营收益870万美元，两位分析师平均预估为2291万美元 [2] - 国防与航天板块运营收益4480万美元，两位分析师平均预估为2892万美元 [2] 股价表现与评级 - 过去一个月公司股价回报率为 -1.4%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为 +2.7% [3] - 公司股票目前Zacks排名为5（强力卖出），表明短期内可能跑输大盘 [3]

文章核心观点 - 分析Spirit Aerosystems季度财报表现、股价走势及未来展望，提及行业情况和同行业Astronics Corporation预期 [1][2][3][5] 公司业绩表现 - Spirit Aerosystems2024年第三季度每股亏损3.03美元，远超Zacks共识预期的每股亏损0.16美元，去年同期每股亏损1.42美元，本季度财报盈利意外率为 -1793.75% [1] - 上一季度该公司实际每股亏损2.73美元，预期每股亏损0.98美元，盈利意外率为 -178.57%，过去四个季度未超共识每股收益预期 [1] - 2024年第三季度营收14.7亿美元，未达Zacks共识预期19.55%，去年同期营收14.4亿美元，过去四个季度仅一次超共识营收预期 [1] 公司股价表现 - Spirit Aerosystems股价自年初以来上涨约3.1%，而标准普尔500指数上涨22.7% [2] 公司未来展望 - 股票近期价格走势和未来盈利预期的可持续性主要取决于管理层在财报电话会议上的评论 [2] - 投资者可通过公司盈利前景判断股票走势，实证研究表明近期股价走势与盈利预测修正趋势强相关，可借助Zacks Rank工具跟踪 [3] - 财报发布前，Spirit Aerosystems盈利预测修正趋势不利，当前Zacks Rank为5（强烈卖出），预计短期内股价表现逊于市场 [4] - 未来季度和本财年的盈利预测变化值得关注，当前市场对下一季度的共识每股收益预期为0.53美元，营收19.8亿美元，本财年共识每股收益预期为 -4.67美元，营收68.2亿美元 [4] 行业及同行业公司情况 - Zacks行业排名中，航空航天 - 国防设备行业目前处于前39%，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%行业两倍多 [5] - 同行业Astronics Corporation尚未公布2024年第三季度财报，预计该季度每股收益0.18美元，同比增长200%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [5] - Astronics Corporation该季度营收预计为2.0059亿美元，同比增长23.1% [5]

Exhibit 99.1 P.O.Box 780008 MC K12-14 / Wichita, Kansas 67278-0008 / www.spiritaero.com Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 3801 S. Oliver Wichita, KS 67210 www.spiritaero.com Spirit AeroSystems Reports Third Quarter 2024 Results Third Quarter 2024 • Revenues of $1.5 billion • EPS of $(4.07); Adjusted EPS* of $(3.03) • Cash used in operations of $276 million; Free cash flow* usage of $323 million Wichita, Kan., October 23, 2024 - Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) ("Spirit," "Spirit AeroSystems" or ...

文章核心观点 公司公布2024年第三季度财务业绩，虽营收有增长但盈利和现金流受多种因素影响表现不佳，同时受波音员工罢工影响采取应对措施，波音收购公司预计2025年年中完成 [1][2][6] 财务业绩 整体业绩 - 2024年第三季度营收15亿美元，较2023年同期的14.39亿美元增长2%；前九个月营收46.65亿美元，较2023年同期的42.35亿美元增长10% [1][11] - 2024年第三季度运营亏损3.501亿美元，2023年同期为1.337亿美元；前九个月运营亏损12.09亿美元，2023年同期为3.492亿美元 [11][16] - 2024年第三季度净亏损4.77亿美元，2023年同期为2.04亿美元；前九个月净亏损15.09亿美元，2023年同期为6.92亿美元 [11] - 2024年第三季度每股净亏损4.07美元，2023年同期为1.94美元；前九个月每股净亏损12.93美元，2023年同期为6.58美元 [11] 各业务板块业绩 商业板块 - 2024年第三季度营收11.398亿美元，较2023年同期的11.364亿美元增长0.3%；前九个月营收36.623亿美元，较2023年同期的33.679亿美元增长8.7% [14] - 2024年第三季度运营亏损2.994亿美元，2023年同期为亏损8210万美元；前九个月运营亏损10.548亿美元，2023年同期为亏损2.005亿美元 [14] 国防与航天板块 - 2024年第三季度营收2.313亿美元，较2023年同期的2.057亿美元增长12.4%；前九个月营收7.065亿美元，较2023年同期的5.837亿美元增长21.0% [14] - 2024年第三季度运营利润4480万美元，2023年同期为980万美元；前九个月运营利润9570万美元，2023年同期为4100万美元 [14] 售后市场板块 - 2024年第三季度营收9950万美元，较2023年同期的9680万美元增长2.8%；前九个月营收2.965亿美元，较2023年同期的2.834亿美元增长4.6% [14] - 2024年第三季度运营利润870万美元，较2023年同期的1790万美元下降51.4%；前九个月运营利润4340万美元，较2023年同期的6140万美元下降29.3% [14] 现金流情况 - 2024年第三季度运营活动使用现金2.76亿美元，2023年同期为1.11亿美元；前九个月运营活动使用现金12.58亿美元，2023年同期为3.40亿美元 [11][19] - 2024年第三季度自由现金流使用3.23亿美元，2023年同期为1.36亿美元；前九个月自由现金流使用13.64亿美元，2023年同期为4.16亿美元 [11][22] - 截至2024年第三季度末，公司现金余额为2.18亿美元，总债务为44.03亿美元 [14] 波音员工罢工影响 - 因国际机械师和航空航天工人协会（IAM）代表的波音员工自9月13日开始罢工，公司于10月18日宣布员工休假及其他成本节约措施，包括招聘冻结、差旅和加班限制 [2] - 自10月28日起，公司将对约700名从事767和777项目的员工实施21天休假；若罢工持续到11月后，公司可能实施裁员和更多休假 [2] 波音收购进展 - 2024年6月30日，公司与波音公司达成合并协议，交易预计2025年年中完成，需完成公司部分业务剥离及满足其他成交条件，包括公司股东批准和监管机构批准 [6] - 作为监管审查程序一部分，公司和波音均收到联邦贸易委员会额外信息请求（第二次请求），第二次请求将等待期延长至公司和波音基本满足请求后30天或等待期被提前终止 [6] 财务展望 - 鉴于与波音的合并协议，公司将不提供业绩指引，也不会举行财报电话会议 [10] - 公司管理层正实施改善流动性计划，包括与客户协商预付款偿还时间和金额、实现737交付预测、解决波音员工罢工问题等；同时评估额外策略，如争取额外客户预付款、发行增量债务融资、重组运营等，但无法保证这些计划和策略能充分改善流动性需求或实现预期收益 [5]

文章核心观点 公司因波音员工罢工实施员工休假措施，若罢工持续至11月后将面临更大财务压力并采取更多降本措施，但仍会维持质量和安全标准 [1][2] 分组1：罢工应对措施 - 公司宣布实施员工休假以应对自9月13日起波音员工的罢工 [1] - 10月28日起公司将对约700名从事767和777项目的员工实施21天休假 [1] - 休假与一系列其他成本节约措施相结合，包括招聘冻结、差旅和加班限制 [1] 分组2：后续财务压力及措施 - 若罢工持续至11月后，财务压力将迫使公司实施裁员和更多休假等额外成本节约措施 [1][2] 分组3：公司态度与承诺 - 公司CEO表示因767和777机型存储容量有限，休假措施必要，并会支持受影响员工 [2] - 尽管面临挑战，公司仍致力于维持最高质量和安全标准，继续履行对客户、监管机构和航空航天行业的义务 [2] 分组4：库存情况 - 公司在767和777项目上已建立大量库存缓冲，没有额外存储空间 [1]