业绩总结 - 2024年第一季度调整后EBITDA为202百万美元[11] - 2023年公司调整后EBITDA为860百万美元[11] - 2023年公司净收入为890百万美元，较2022年增长42%[12] - 2024年第一季度净收入为54,418千美元，较2023年同期的177,458千美元下降约69.4%[16] - 2024年第一季度每股收益（基本和稀释后）为1.60美元，较2023年同期的5.69美元下降约71.9%[16] - 2024年第一季度航行收入为201,589千美元，较2023年同期的261,212千美元下降约22.8%[16] - 2024年第一季度总费用为125,344千美元，较2023年同期的62,063千美元增加约102.0%[16] 用户数据 - 截至2024年第一季度，公司在水上运营的62艘船中，有29艘（47%）具有市场曝光（现货+时间租约利润分享）[4] - 截至2024年第一季度，公司在水上运营的62艘船中，有51艘（82%）处于已签订的收入合同中（时间租约+时间租约利润分享）[4] - 2024年第一季度，平均每艘船的TCE为33,403美元/天，较2023年同期的41,882美元/天下降约20.1%[17] - 2024年第一季度，船舶的运营费用为每艘船9,387美元/天，较2023年同期的9,213美元/天增加约1.9%[17] 财务状况 - 2024年第一季度，公司的净债务与资本比率为44.1%[8] - 自2016年12月以来，公司总债务减少了2.5亿美元[8] - 2024年3月31日，现金余额为343,994千美元，较2023年12月31日的376,694千美元减少约8.7%[16] - 2024年3月31日，净资产为1,681,453千美元，较2023年12月31日的1,652,647千美元增加约1.7%[16] 市场展望 - 2023年全球石油需求增长修正为每日230万桶，预计达到创纪录的每日1018万桶，超过疫情前水平[13] - 2024年全球石油需求预计增长100万桶/日[13] - 当前全球油轮船队中，577艘新建油轮将在未来三年加入，而预计有2397艘超过15年的老旧船舶将退出[14] - 目前船队中15年以上的船舶占比为42.1%，20年以上的船舶占比为15.7%[14] - 2024年5月，全球油轮的新订单占比仅为10.1%[14] 船舶运营 - 2024年第一季度，VLCC的盈亏平衡率为175,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的LNG船只盈亏平衡率为50,000,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的Suezmax船只盈亏平衡率为150,000,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的Aframax船只盈亏平衡率为125,000,000美元[7] - 2024年第一季度，公司的平均船龄为17.5年，收购船只的平均船龄为1年[9] - 自2023年1月1日以来，公司出售了13艘船，并签订/收购了21艘船[9]

文章核心观点 2024年第一季度TEN公司积极推进绿色发展与船队更新，虽受维护影响利用率下降但营收健康，现金储备充足，后续有高层任命与股票代码变更，且将发放加倍股息，公司对股价上升有信心 [1][2][26] 财务数据 收入与利润 - 第一季度航次收入达2.016亿美元，营业收入为7620万美元，净利润5400万美元，每股收益1.60美元 [2][18][21] - 2024年第一季度调整后EBITDA为1.005亿美元，受船队规模减小和干船坞检修停租天数增加影响 [22] 费用与成本 - 第一季度航次费用4202万美元，租赁费用601.3万美元，船舶运营费用4862.6万美元 [18] - 第一季度折旧和摊销费用3752.6万美元，一般和行政费用732.6万美元 [18] - 第一季度利息和融资成本净额2514.5万美元，利息收入324.8万美元 [18] 资产与负债 - 截至2024年3月31日，现金储备3.44亿美元，总资产35.02775亿美元，总负债和股东权益35.02775亿美元 [4][18] - 2024年第一季度末银行债务达16.6亿美元 [23] 船队情况 规模与构成 - 目前多元化能源船队由74艘船组成，包括在建的3艘DP2穿梭油轮、2艘安装洗涤器的苏伊士型油轮等，总载重超900万载重吨 [11][12] - 第一季度平均船舶数量60.9艘，期末船舶数量62艘，平均船龄10.3年 [19] 运营与利用 - 第一季度8艘船进行定期干船坞检修和维修，平均利用率从2023年第一季度的96.4%降至91.3% [2][3] - 第一季度每艘船每日期租等价收益（TCE）为33403美元 [3] 更新与发展 - 2024年以来资产剥离0.6百万载重吨，同时置换为1.4百万载重吨环保船舶 [7] - 第一季度接收3艘现代双燃料LNG动力船，后续又接收4艘船，出售多艘船并讨论建造5艘LR1新船 [23][25] 公司动态 高层任命 - 2024年6月14日董事会任命Harrys Kosmatos为公司联席首席财务官，7月1日生效 [6] 股票代码变更 - 2024年7月1日起，普通股股票代码从“TNP”变为“TEN”，优先股相应过渡 [24] 股息分配 - 2024年7月18日将向普通股股东发放半年度股息0.60美元/股，是2023年同期两倍 [26] 行业情况 - 油轮市场因地缘政治紧张致吨位供需持续紧张，运费和资产价值预计将在可预见未来保持高位，新航线和红海船只遇袭使全球吨英里数延长 [9] 在建项目 - 公司有多艘船在建，包括DP2穿梭油轮、苏伊士型油轮、MR型成品油轮、巴拿马型LR1油轮等，预计交付时间从2025年第二季度到2028年第三季度不等 [31]

文章核心观点 公司将变更股票代码以更好地契合品牌，反映其在海运能源运输行业的持续发展与领先地位 [1][2] 分组1：股票代码变更信息 - 2024年7月1日起，公司普通股股票代码将从“TNP”变更为“TEN”，E系列和F系列累积永久优先股股票代码将分别从“TNP - PRE”变更为“TEN - PRE”、“TNP - PRF”变更为“TEN - PRF” [1] - 现有股东无需对股票代码变更采取行动，公司股票将继续在纽交所上市，相关CUSIP保持不变 [2] 分组2：公司情况介绍 - 公司成立于1993年，今年是其上市31周年，是全球最早且最成熟的上市航运公司之一 [3] - 公司预计的多元化能源船队目前有74艘船，包括3艘DP2穿梭油轮、2艘配备洗涤器的苏伊士型油轮、2艘配备洗涤器的MR成品油轮和5艘在建的配备洗涤器的巴拿马型油轮，总载重吨达900万 [3] 分组3：联系方式 - 公司总裁兼首席运营官George Saroglou，联系电话+30210 94 07 710，邮箱gsaroglou@tenn.gr [5] - 投资者关系/媒体联系Capital Link, Inc.的Nicolas Bornozis和Markella Kara，联系电话+212 661 7566，邮箱ten@capitallink.com [5]

文章核心观点 公司将变更股票代码以更好地契合品牌，反映其在海运能源运输行业的持续发展与领导地位 [1][2] 分组1：股票代码变更信息 - 自2024年7月1日起，公司普通股股票代码将从“TNP”变更为“TEN”，E系列和F系列累积永久优先股股票代码将分别从“TNP - PRE”变更为“TEN - PRE”、“TNP - PRF”变更为“TEN - PRF” [1] - 现有股东无需对股票代码变更采取行动，公司股票将继续在纽交所上市，相关CUSIP保持不变 [2] 分组2：公司情况介绍 - 公司成立于1993年，今年是其上市31周年，是全球最早且最成熟的上市航运公司之一 [3] - 公司预计的多元化能源船队目前有74艘船，包括3艘DP2穿梭油轮、2艘配备洗涤器的苏伊士型油轮、2艘配备洗涤器的MR成品油轮和5艘在建的配备洗涤器的巴拿马型油轮，总载重吨达900万 [3] 分组3：联系方式 - 公司总裁兼首席运营官为George Saroglou，联系电话+30210 94 07 710，邮箱gsaroglou@tenn.gr [5] - 投资者关系/媒体联系人为Capital Link, Inc.的Nicolas Bornozis和Markella Kara，联系电话+212 661 7566，邮箱ten@capitallink.com [5]

文章核心观点 - 公司被低估，是优质价值股 [1][3][4] 公司情况 - 公司当前Zacks排名为2（买入），价值评分为A [1] - 公司市盈率为3.17，过去12个月预期市盈率最高3.29，最低1.74，中位数2.36 [1] - 公司市销率为1.01 [3] - 公司市现率为1.99，过去52周最高2.07，最低0.95，中位数1.28 [7] 行业情况 - 行业平均市盈率为6.93 [1] - 行业平均市销率为1.44 [3] - 行业平均市现率为7.38 [7] 投资方法 - 价值投资是在任何市场环境中寻找优质股票的常用方法，投资者用指标和基本面分析寻找被低估公司 [2] - Zacks专注于Zacks排名系统，同时关注价值、增长和动量趋势 [5] - Zacks开发了风格评分系统，价值投资者可关注“价值”类别，价值类别评级为A且Zacks排名高的股票是市场上最强劲的价值股 [6]

文章核心观点 - 投资股票时需确保有足够因素维持股价上涨势头，Tsakos Energy（TNP）是“趋势”投资的可靠选择，其价格趋势短期内可能不会逆转，还可借助Zacks相关工具和筛选策略寻找更多潜在投资股票 [1][2][11] 股票投资要点 - 股票建仓后价格走势常迅速反转致投资者短期资本损失，应确保有足够因素维持股价上涨势头 [1] - 短期投资或交易中把握趋势入场时机是成功关键，确保趋势可持续性并非易事 [4] - 成功选股策略关键是确保过去能产生盈利结果，可借助Zacks Research Wizard进行回测 [10] Tsakos Energy（TNP）投资分析 价格趋势 - 过去四周股价上涨3.5%，表明该油气运输公司股价趋势仍在延续 [3] - 过去12周股价上涨23.5%，反映投资者持续看好其潜在上涨空间 [6] - 目前股价处于52周高低价区间的93.2%，暗示可能即将突破 [7] 基本面 - 目前Zacks排名为2（买入），处于基于盈利预测修正趋势和每股收益惊喜排名的4000多只股票前20% [7] - 平均券商推荐评级为1（强烈买入），表明券商对其短期股价表现高度乐观 [8] Zacks相关工具和策略 筛选策略 - “近期价格强度”筛选基于独特短期交易策略，可轻松筛选出有足够基本面实力维持近期上涨趋势且处于52周高低价区间上部的股票 [5] - 有超45种Zacks高级筛选策略，可根据个人投资风格选择以跑赢市场 [12] 评级系统 - Zacks Rank股票评级系统根据与盈利预测相关的四个因素将股票分为五组，自1988年以来Zacks Rank 1股票平均年回报率达+25% [11] 工具 - Zacks Research Wizard可对选股策略有效性进行回测，还包含一些成功选股策略 [10]

文章核心观点 - 寻找表现优异的运输类股票可关注跑赢同行的公司，如Tsakos Energy和Westinghouse Air Brake Technologies，它们有望保持良好表现 [1][6] 行业情况 - 运输板块在Zacks板块排名中位列第16，该排名考量16个不同板块，通过衡量板块内个股平均Zacks排名评估各板块实力 [2] - 运输-航运行业包含38家公司，在Zacks行业排名中位列第157，今年以来平均涨幅20.8% [5] - 运输-设备与租赁行业有9只股票，排名第54，年初至今涨幅17.8% [6] 公司情况 Tsakos Energy（TNP） - 是运输板块132家公司之一，当前Zacks排名为2（买入） [2][3] - 过去一个季度，公司全年收益的Zacks共识预期上调18.1%，表明分析师情绪改善，盈利前景增强 [3] - 今年以来涨幅约37%，跑赢运输板块（平均下跌4%）和所在的运输-航运行业 [4][5] Westinghouse Air Brake Technologies（WAB） - 今年以来涨幅29.9%，跑赢运输板块，当前Zacks排名为1（强力买入） [4][5] - 过去三个月，公司当前年度的共识每股收益预期上调8.1% [5]

文章核心观点 公司通过船舶资产剥离与战略收购，提升了船队现代化水平、扩大了规模和载重吨容量，增强了在海洋能源领域的影响力和环保表现 [1][2][3] 公司动态 - 完成对Viken Crude AS的收购，交付一艘2019年建造的配备洗涤器的1A级冰级阿芙拉型油轮，同时出售一艘2008年建造的阿芙拉型油轮和一艘2007年建造的蒸汽轮机LNG运输船，获得1亿美元自由现金流 [1] - 自2023年初以来，出售13艘总载重吨110万、平均船龄约18.5年的船舶，同时购买并新订20艘总载重吨225万、平均船龄1.2年的船舶 [2] 公司新造船计划 |序号|名称|类型|交付时间|状态|就业情况| | --- | --- | --- | --- | --- | --- | |1|Athens 04|DP2穿梭油轮|2025年第二季度*|在建|是| |2|Paris 24|DP2穿梭油轮|2025年第二季度*|在建|是| |3|Anfield|DP2穿梭油轮|2026年第三季度*|在建|是| |4|TBN|配备洗涤器的苏伊士型油轮|2025年第二季度*|在建|讨论中| |5|TBN|配备洗涤器的苏伊士型油轮|2025年第四季度*|在建|讨论中| |6|TBN|配备洗涤器的MR型油轮|2026年第一季度*|在建|讨论中| |7|TBN|配备洗涤器的MR型油轮|2026年第一季度*|在建|讨论中| |8|TBN|巴拿马型LR1油轮|2027年第二季度*|在建|讨论中| |9|TBN|巴拿马型LR1油轮|2028年第一季度|在建|无| |10|TBN|巴拿马型LR1油轮|2028年第一季度|在建|无| |11|TBN|巴拿马型LR1油轮|2028年第二季度|在建|无| |12|TBN|巴拿马型LR1油轮|2028年第三季度|在建|无| *按造船合同预计交付时间 [4] 公司概况 - 成立于1993年，今年是其作为上市公司的第31年，是世界上最早和最成熟的上市航运公司之一 [5] - 多元化能源船队目前由74艘船舶组成，包括3艘DP2穿梭油轮、2艘配备洗涤器的苏伊士型油轮、2艘配备洗涤器的MR型成品油轮和5艘在建的配备洗涤器的巴拿马型油轮，总载重吨900万 [5]

文章核心观点 公司将公布2024年第一季度财报并举办电话会议回顾业绩和展望业务 [1][2] 分组1：财报与电话会议安排 - 公司将于2024年6月20日纽约市场开盘前公布截至3月31日的第一季度财报 [1] - 同日美国东部时间上午10点公司将举办电话会议回顾业绩和展望业务 [2] 分组2：电话会议参与方式 - 参与者需提前10分钟拨打877 - 405 - 1226（美国免费拨打）或 +1 201 - 689 - 7823（美国和国际标准拨打），并向接线员报“Tsakos”或会议ID 13747051 [3] - 参与者也可使用“回电”选项注册参会，输入电话号码等待系统回电 [4] 分组3：网络直播信息 - 电话会议和相关幻灯片将进行直播并存档，可通过公司网站观看 [5] - 直播参与者需在开播前约10分钟在网站注册 [5] 分组4：公司简介 - 公司成立于1993年，是全球最早且最成熟的上市航运公司之一 [6] - 公司多元化能源船队由74艘双壳船组成，包括4艘DP2穿梭油轮、2艘配备洗涤器的苏伊士型油轮和2艘在建的配备洗涤器的MR成品油轮，总载重吨达910万 [6] 分组5：联系方式 - 公司总裁兼首席运营官为George Saroglou，联系电话 +30210 94 07 710，邮箱 gsaroglou@tenn.gr [7] - 投资者关系/媒体联系Capital Link, Inc. 的Nicolas Bornozis和Markella Kara，电话 +212 661 7566，邮箱 ten@capitallink.com [7]

文章核心观点 - 价值投资是寻找优质股票的常用方法 投资者可结合Zacks Rank系统和Style Scores系统筛选股票 Tsakos Energy Navigation（TNP）是被低估的优质价值股 [1][2][3][7] 投资方法 - 公司注重Zacks Rank系统 通过盈利预测和预测修正寻找优质股票 同时关注价值、增长和动量趋势 [1] - 价值投资者使用基本面分析和传统估值指标寻找被市场低估的股票 [2] - 投资者可结合Zacks Rank系统和Style Scores系统寻找具有特定特征的股票 价值投资者可关注“价值”类别 [3] 公司情况 - TNP目前Zacks Rank为2（买入） 价值评级为A 具有投资价值 [4] - TNP的Forward P/E为3.25 低于行业平均的7.18 过去12个月最高为3.27 最低为1.74 中位数为2.30 [4] - TNP的P/S为1.02 低于行业平均的1.45 该指标因营收难以操纵而常被价值投资者使用 [5] - TNP的P/CF为2.04 低于行业平均的6.54 过去一年最高为2.05 最低为0.95 中位数为1.25 该指标可用于寻找现金流前景良好但被低估的公司 [6]