客户与业务规模 - 截至2025年3月31日，公司有53个客户合作伙伴和超75000名服务提供商车辆司机[96] - 2025年前三个月，公司成功推出1个客户合作伙伴并扩大另1个客户合作伙伴的业务量[102] 成本资本化与投资计划 - 2025年前三个月，公司将130万美元与技术平台内部开发和客户合作伙伴实施相关的成本资本化，预计2025年剩余时间投资约300 - 400万美元[106] 消费者满意度 - 2025年和2024年截至3月31日的三个月，消费者满意度评分为4.6分（满分5分）[111] 调度业务量 - 2025年和2024年截至3月31日的三个月，公司分别完成约189000次和231000次调度[113] 运营费用 - 2025年和2024年截至3月31日的三个月，GAAP运营费用分别为1043.6万美元和1769.9万美元，非GAAP运营费用分别为836.3万美元和1445.4万美元[116] 运营亏损 - 2025年和2024年截至3月31日的三个月，GAAP运营亏损分别为244.7万美元和834.8万美元，非GAAP运营亏损分别为37.4万美元和510.3万美元[119] 业务模式与收入来源 - 公司主要通过软件平台在美国和加拿大开展的路边援助服务创收，有两种服务模式[120] 收入成本构成 - 收入成本主要包括支付给服务提供商的费用等[122] 研发费用构成 - 研发费用主要包括工程、产品开发等员工的薪酬费用等[125] 营收情况 - 2025年第一季度总营收3127.2万美元，较2024年同期的4009.2万美元减少880万美元，降幅22%[131][132] 成本收入情况 - 2025年第一季度成本收入为2328.3万美元，较2024年同期的3074.1万美元减少750万美元，降幅24%[131][134] 毛利润情况 - 2025年第一季度毛利润为798.9万美元，较2024年同期的935.1万美元有所下降[131][135] 研发费用变化 - 2025年第一季度研发费用为196.8万美元，较2024年同期的424.3万美元减少230万美元，降幅54%[131][136] 销售和营销费用变化 - 2025年第一季度销售和营销费用为70.3万美元，较2024年同期的201.9万美元减少130万美元，降幅65%[131][138] 运营和支持费用变化 - 2025年第一季度运营和支持费用为241.1万美元，较2024年同期的432.1万美元减少190万美元，降幅44%[131][140] 一般和行政费用变化 - 2025年第一季度一般和行政费用为436.8万美元，较2024年同期的601.4万美元减少160万美元，降幅27%[131][142] 折旧和摊销费用变化 - 2025年第一季度折旧和摊销费用为98.6万美元，较2024年同期的110.2万美元减少0.1万美元[131][145] 其他费用净额变化 - 2025年第一季度其他费用净额为301.8万美元，较2024年同期的462.8万美元减少160万美元，降幅35%[131][146] 现金与债务情况 - 截至2025年3月31日，公司现金、现金等价物和受限现金为640万美元，主要债务余额总计5670万美元，到期日至2026年7月31日[148] 预融资认股权证 - 投资者若受益所有权超过发行后普通股的9.9%（或自行选择4.9%），将获预融资认股权证，行权价0.001美元，期限10年[154] 注册权协议 - 2025年2月公司与投资者签订注册权协议，将尽力向SEC提交转售股份的注册声明，投资者享有附带注册权[155] 裁员情况 - 2025年第一季度公司裁员23人，约占2024年12月31日员工总数的13%[158] 经营活动净现金情况 - 2025年3月31日止三个月，经营活动净现金使用520万美元，主要因净亏损550万美元等[160] - 2024年3月31日止三个月，经营活动净现金使用970万美元，主要因净亏损1300万美元等[163] 投资活动净现金情况 - 2025年3月31日止三个月，投资活动净现金使用120万美元，因投资资本化软件110万美元等[164] - 2024年3月31日止三个月，投资活动净现金提供2370万美元，因短期存款和证券出售收入2510万美元等[165] 融资活动净现金情况 - 2025年3月31日止三个月，融资活动净现金使用140万美元，因结构性定期贷款还款1000万美元等[166] - 2024年3月31日止三个月，融资活动净现金使用1810万美元，因结构性定期贷款还款1750万美元等[167] 财务报表可比性 - 公司作为新兴成长公司，选择JOBS法案的延期过渡期，财务报表可能缺乏可比性[169]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收3130万美元，符合3000万 - 3300万美元的预期，较去年同期下降22%（900万美元），主要因客户合作伙伴未续约及Autonimo业务收入减少，部分被新老客户合作伙伴的业务量和费率增长抵消 [5][17] - 第一季度毛利润800万美元，较去年同期下降140万美元，主要受客户合作伙伴未续约影响；毛利率达25.5%，去年同期为23%，得益于服务调度组合和技术优化 [18] - 第一季度运营费用1040万美元，较去年同期减少730万美元（41%）；非GAAP运营费用840万美元，较上一时期改善42%；GAAP运营亏损240万美元，较上一时期减少590万美元（71%）；非GAAP运营亏损37.4万美元，较去年同期改善93% [18][20][21] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物640万美元，净本金债务余额5670万美元；2025年第一季度资本化约110万美元软件费用，预计第二季度保持相近水平 [22][23] - 预计2025年第二季度营收在3000万 - 3300万美元之间，非GAAP运营亏损低于50万美元；持续目标是在2025年年中实现非GAAP运营盈亏平衡；预计第二季度末普通股流通股数量为130万股 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 未提及相关内容 各个市场数据和关键指标变化 未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年核心优先事项为通过续约、拓展现有合作关系和开发新客户合作机会，扩大B2B事故业务以实现增长；通过运营改进、扩大利润率和管理增长，维持非GAAP运营盈亏平衡；通过产品创新改变路边救援解决方案市场，提升竞争力和利润率，为客户和司机提供优质体验 [14] - 预计2025年第三季度开始实现正的连续营收增长，专注于单位经济效益和盈利能力，而非单纯追求营收增长 [8] - 公司获得与一家大型车队管理公司的2025年续约，还将与现有客户合作拓展服务和产品；为应对行业变化，公司聘请新的销售副总裁，针对中端市场保险公司，以“冠军 - 挑战者”模式重新进入保险领域 [9][12] - 过去12个月，公司将总员工人数减少50%，优化业务流程，营造鼓励员工提出改进建议的文化，目前团队有能力支持业务增长和保持服务标准 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对第一季度表现满意，多项关键指标创上市以来最佳季度表现，实现了连续七个季度达成营收指引承诺，3月首次实现非GAAP运营盈亏平衡，展示了积极发展势头和财务目标的进展 [5][6] - 公司认为行业中多数保险提供商单一来源路边救援解决方案的情况将改变，“冠军 - 挑战者”模式将成为趋势，这为公司带来增长机会 [11][12] 其他重要信息 - 公司将参加5月21日的Sidoti虚拟微型股投资者会议，并于东部时间10:45进行炉边谈话，可通过投资者关系网站观看直播或回放；还将参加5月22日在纽约举行的Jefferies汽车售后市场和上市公司投资者会议 [50][51] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 去年签约的新OEM合作伙伴进展如何，中端市场保险机会与毛利率路径的关系 - 公司提到的是一次很棒的车队续约，这将有助于业务扩张；公司经过18个月优化业务和单位经济效益，目前准备好凭借技术重新进入中端市场保险领域，单位经济效益的改善也证明了这一点 [27][28][29] 问题2: 运营费用杠杆是否接近尾声，季度运营费用是否还有下降空间 - 运营费用同比下降主要与Autonimo相关成本调整有关，但核心业务也有成本降低；预计2025年将继续进行成本合理化，但规模不及2024年，仍有提升效率的空间 [30][31] 问题3: 保险行业采用“冠军 - 挑战者”模式的时机、过往应用情况以及表现 - 大型账户对双供应商模式感兴趣，公司部分合同就是从低份额逐步发展到高份额；目前客户意识到公司有足够规模和技术满足服务需求，且市场业务量需要备份供应商，预计该趋势将加速 [32][33][34] 问题4: 进入中端市场保险业务后，运营费用是持平还是下降 - 预计运营费用将略有下降；若承接大合同可能会产生额外成本；若保险公司要求承担首次非数字呼叫，可能会影响成本收入，但公司会尽力维持单位经济效益 [37][38] 问题5: 现金减少且应计费用下降的原因 - 第一季度初进行了债务偿还，支付了约300万美元的后端债务应计费用，其余为营运资金变化；目前营运资金（不包括现金和债务）已趋于正常化 [39] 问题6: 第三季度开始的连续增长幅度是适度还是显著 - 今年的增长幅度是适度的 [44]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收3130万美元，符合预期，是连续第七个季度达成营收指引承诺，较去年同期下降22%或900万美元 [6][17] - 第一季度毛利润800万美元，较去年同期下降140万美元，毛利率为25.5%，去年同期为23% [18] - 第一季度运营费用1040万美元，较去年同期减少730万美元，降幅41% [18] - 第一季度非GAAP运营费用840万美元，较上一时期改善42% [20] - 第一季度GAAP运营亏损240万美元，较上一时期减少590万美元，改善71%；非GAAP运营亏损37.4万美元，较去年同期改善93% [21] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物为640万美元，净本金债务余额为5670万美元 [22] - 预计第二季度营收在3000 - 3300万美元之间，非GAAP运营亏损低于50万美元 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度研发费用200万美元，去年同期为420万美元，减少230万美元，降幅54% [18] - 第一季度销售和营销费用70万美元，去年同期为200万美元，减少130万美元，降幅65% [19] - 第一季度运营和支持成本240万美元，去年同期为430万美元，减少190万美元，降幅44% [19] - 第一季度一般和行政费用440万美元，去年同期为600万美元，减少160万美元，降幅27% [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司期望在第三季度开始报告正的连续营收增长，专注单位经济和盈利能力而非营收增长 [8] - 公司将通过续约、拓展与现有合作伙伴关系和开发新客户合作机会来扩大B2B事件业务，以实现增长 [15] - 公司将继续通过运营改进、扩大利润率和管理增长来维持非GAAP运营盈亏平衡 [15] - 公司将通过产品创新改变路边解决方案市场，使自身与竞争对手区分开来 [15] - 公司认为保险提供商未来会采用双源路边解决方案，这一趋势将为公司带来增长机会，公司已聘请新的销售副总裁瞄准中端市场保险公司 [12][13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第一季度表现是上市以来最佳，多项关键指标表现出色，实现了非GAAP运营盈亏平衡，展示了积极的发展势头 [6][7] - 公司在过去十二个月对组织进行了规模调整，减少了50%的总员工数，并改进了业务流程 [14] - 公司对未来发展充满信心，将继续努力实现盈利增长 [15][51] 其他重要信息 - 公司在2025年第一季度实现客户服务评分4.6星（满分5星） [15] - 公司在第一季度资本化约110万美元的软件，预计第二季度也会有类似金额的资本化 [23] - 公司将参加5月21日的Sidoti虚拟微型股投资者会议和5月22日的Jefferies汽车售后市场和上市公司投资者会议 [51][52] 问答环节所有提问和回答 问题1: 去年签约的新OEM合作伙伴进展如何，中端市场保险机会与毛利率路径的关系 - 公司与租赁续约客户的合作将有助于业务扩展，公司经过过去18个月对业务的合理化和对单位经济的优化，已准备好凭借技术重新进入中端市场保险业务，单位经济的改善也证明了这一点 [28][29] 问题2: 运营费用杠杆是否已接近尾声，后续是否还有降低运营费用的空间 - 大部分同比下降与Autonimo的成本合理化决策有关，但核心业务也有成本降低，预计2025年仍会持续进行成本合理化，但规模不如2024年，仍有进一步提高效率的空间 [30][31] 问题3: 保险行业采用冠军挑战者模式的时机、过往应用情况以及挑战者如何表现优于冠军 - 公司部分合同是双源的，大型客户对双源模式感兴趣，因为公司有足够的规模和技术来满足服务需求，且市场业务量较大，客户需要备用供应商，预计这一趋势会加速发展 [32][34] 问题4: 进入中端市场是否会导致运营费用增加，未来几个季度运营费用的趋势如何 - 预计运营费用绝对值会略有下降，公司业务模式的改变降低了启动新合同的成本，如果有非常大的合同可能会有额外成本 若中端保险公司要求公司处理首次非数字呼叫，可能会增加成本，但公司认为指标已改善，有信心在进入新市场时保持指标 [37][38] 问题5: 现金减少770万美元，其中很大一部分是应计费用减少，原因是什么 - 第一季度初公司进行了债务偿还，支付了当时第一贷款人的后端应计费用，约300多万美元，其余是营运资金的变化 [39] 问题6: 目前营运资金是否已达到正常水平 - 是的，目前营运资金（不包括现金和债务）已处于正常水平 [42][44] 问题7: 第三季度开始的连续增长是温和的还是更显著的 - 是温和的增长 [45]

收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度营收3130万美元，同比下降22%[6] - 毛利润800万美元，同比下降15%；毛利率26%，上年同期为23%[6] - 2025年第一季度净亏损548.4万美元，上年同期为1301.5万美元[15] 成本和费用（同比环比） - GAAP运营费用1040万美元，较上年同期的1770万美元改善41%[6] - Non - GAAP运营费用840万美元，较上年同期的1450万美元改善42%[6] 运营亏损情况（同比改善） - GAAP运营亏损240万美元，较上年同期的830万美元改善71%[6] - Non - GAAP运营亏损40万美元，较上年同期的510万美元改善93%[2][6] 业务线表现 - 约完成189000次调度；消费者满意度评分为4.6星（满分5星）[6] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，总资产4643.2万美元，总负债8251万美元，股东赤字3607.8万美元[14] 管理层讨论和指引 - 预计第三季度实现连续营收正增长，维持Non - GAAP运营收支平衡并接近正现金流[2]

文章核心观点 公司2025年第一季度营收符合预期，毛利率创历史新高，各项关键指标表现良好，预计第三季度实现营收环比正增长，维持非GAAP运营收支平衡并接近正现金流 [1][2] 公司概况 - 美国数字路边和移动出行援助技术与服务领先提供商，通过保护司机、及时协助出行和运用技术避免问题，帮助人们安全出行 [5] - 数字原生软件平台结合多种技术，为多个行业提供路边援助解决方案，满足全球互联路边援助服务需求，提升用户体验和满意度 [5] 财务业绩 整体表现 - 营收3130万美元，同比下降22% [7] - 毛利润800万美元，同比下降15% [7] - 毛利率26%，高于去年同期的23% [7] - GAAP运营费用1040万美元，同比改善41% [7] - 非GAAP运营费用840万美元，同比改善42% [7] - GAAP运营亏损240万美元，同比改善71% [7] - 非GAAP运营亏损40万美元，同比改善93% [7] 资产负债表 - 截至2025年3月31日，总资产4643.2万美元，总负债8251万美元，股东赤字3607.8万美元 [14] 利润表 - 2025年第一季度净亏损548.4万美元，去年同期为1301.5万美元 [16] 非GAAP财务指标 - 非GAAP运营费用836.3万美元，去年同期为1445.4万美元 [17] - 非GAAP运营亏损37.4万美元，去年同期为510.3万美元 [19] 运营数据 - 完成约18.9万次调度 [7] - 消费者满意度评分为4.6星（满分5星） [7] 未来展望 - 预计第三季度实现营收环比正增长，维持非GAAP运营收支平衡并接近正现金流 [2] 会议安排 - 将于2025年5月13日下午5点（东部时间）召开电话会议，讨论第一季度财务业绩 [4]

文章核心观点 - 美国数字路边和移动出行援助技术与服务领先提供商Urgently宣布2025年第一季度财务结果发布日期及参加即将到来的投资者会议的相关安排 [1] 第一季度财务结果 - 公司将于2025年5月13日下午5点（东部时间）举行电话会议，讨论截至2025年3月31日第一季度的财务结果，财务结果将在电话会议前通过新闻稿发布 [2] - 希望通过网络直播参与会议的人可通过公司投资者关系网站https://investors.geturgently.com 接入会议；希望通过电话参与的人可拨打1 - 877 - 317 - 6789（美国）或1 - 412 - 317 - 6789（国际）；会议重播将通过公司投资者关系网站提供 [3] 即将参加的投资者会议 - 2025年第一季度，公司高管将参加两场投资者会议，会议的直播和存档重播将在公司投资者关系网站https://investors.geturgently.com/ 上提供 [4] - 2025年5月21日，公司首席执行官Matt Booth和首席财务官Tim Huffmyer将参加The Sidoti Micro - Cap Virtual Investor Conference，于东部时间上午10:45进行演讲，并在当天主持一对一和小组投资者会议 [6] - 2025年5月22日，公司首席执行官Matt Booth和合作伙伴高级副总裁Harrison Russell将参加在纽约洲际酒店举行的Jefferies Automotive Aftermarket Private and Public Conference，并在当天主持一对一和小组投资者会议 [6] 公司简介 - 公司专注于保障驾驶员安全、及时协助其行程并利用技术主动避免可能出现的问题，以帮助人们安全、不受干扰地出行 [5] - 公司的数字原生软件平台结合了基于位置的服务、实时数据、人工智能和机器对机器通信，为汽车、保险、远程信息处理和其他交通相关行业的领先品牌提供路边援助解决方案 [5] - 公司满足了对互联路边援助服务的需求，通过在全球范围内提供创新、透明和卓越的互联移动出行援助体验，使其合作伙伴能够提供出色的用户体验，从而提高客户满意度和忠诚度 [5]

文章核心观点 美国数字路边和移动援助技术与服务领先提供商Urgently未达纳斯达克持续上市标准 公司拟在规定时间内提交合规计划以恢复合规但结果不确定 [1][2][3] 分组1：未达上市标准情况 - 纳斯达克通知Urgently其持续经营业务净收入低于纳斯达克资本市场持续上市最低要求 且不满足上市证券市值或股东权益替代标准 [1] 分组2：合规计划相关 - 依据纳斯达克规则 Urgently需在45个日历日内（即2025年5月5日前）向纳斯达克提供恢复合规计划 若计划被接受 纳斯达克可给予最长180个日历日延期 若不被接受 公司普通股将面临摘牌 公司可对此决定上诉但不一定成功 [2] - 公司打算在规定时间内向纳斯达克提交合规计划 但无法保证计划被接受 也不能保证未来能恢复并维持合规 [3] 分组3：公司业务介绍 - 公司专注于保障驾驶员安全出行 利用数字原生软件平台结合多种技术为多个行业提供路边援助解决方案 满足全球对互联路边援助服务的需求 帮助合作伙伴提升用户体验和客户满意度与忠诚度 [4]

文章核心观点 - 美国数字路边和移动出行援助技术与服务提供商Urgently收到纳斯达克通知，其持续经营业务净收入低于继续上市最低要求，且不满足其他继续上市标准，公司将提交合规计划但结果不确定 [1][2][3] 分组1：公司面临的上市问题 - 纳斯达克通知Urgently，其持续经营业务净收入低于继续在纳斯达克资本市场上市的最低要求，且不满足上市证券市值或股东权益等替代标准 [1] 分组2：合规计划相关安排 - 依据纳斯达克规则，Urgently有45个日历日（至2025年5月5日）向纳斯达克提交恢复合规的计划，若计划被接受，纳斯达克可能给予最长180个日历日的延期，若不接受，公司普通股将面临摘牌，公司可对此决定提出上诉但不一定成功 [2] - Urgently打算在规定时间内向纳斯达克提交合规计划，但无法保证计划被接受，也不能保证未来能恢复并维持符合纳斯达克要求 [3] 分组3：公司业务介绍 - Urgently专注于保障司机安全出行，利用数字原生软件平台结合多种技术为多个行业提供路边援助解决方案，满足连接式路边援助服务需求，为合作伙伴提供卓越用户体验 [4]

文章核心观点 - 美国数字路边和移动出行援助技术与服务提供商Urgently因持续经营业务净收入未达纳斯达克资本市场持续上市标准，需在45天内提交合规计划，若不被接受将面临摘牌 [1][2] 公司情况 - 公司专注于保障驾驶员安全出行，利用数字原生软件平台为汽车、保险等行业提供路边援助解决方案，在全球提供创新、透明的移动出行援助服务 [4] 上市情况 - 纳斯达克通知公司持续经营业务净收入低于持续上市最低要求，且不满足上市证券市值或股东权益替代标准 [1] - 公司需在45个日历日内（即2025年5月5日前）向纳斯达克提交恢复合规的计划，若计划被接受，纳斯达克可能给予最长180个日历日的延期；若不被接受，公司普通股将被摘牌，公司可对此决定提出上诉 [2] - 公司打算在规定时间内向纳斯达克提交合规计划，但无法保证计划被接受，也无法保证未来能恢复并维持合规 [3]

文章核心观点 - Urgently与按需拖车和路边援助创新提供商达成多年客户合作伙伴合同，将为其客户提供服务，有望增加业务量和收入，巩固行业领先地位 [1][3] 合作内容 - Urgently本月起为新客户合作伙伴在美国和加拿大的按需路边客户提供轻型拖车、技术及相关服务 [1] - Urgently的互联援助平台将为客户合作伙伴的服务提供支持，提升其路边援助服务，带来高效运营和优质援助体验 [2] 合作预期影响 - 合作预计将增加Urgently的业务量和相关收入，使新客户合作伙伴借助Urgently的服务提供商网络提升客户体验 [3] - Urgently通过扩大在北美的业务范围，巩固其作为行业领导者的地位 [3] 公司表态 - Urgently首席执行官表示很高兴与有共同服务理念的组织合作，认为合作将为客户创造价值并助其扩大在北美的业务 [4] 公司介绍 - Urgently专注于保障司机安全出行，利用数字原生软件平台为多个行业提供路边援助解决方案，满足互联路边援助服务需求，提升用户体验和客户满意度 [5]