文章核心观点 - 休闲车行业在2020 - 2021年是旅游领域赢家，但2022年因经济不确定性而衰退，温尼贝戈公司面临近忧，虽有战略优势和财务基础，但当前并非买入时机，股价近期或进一步回调 [2][19] 行业现状 - 休闲车行业在2020 - 2021年是旅游赢家，2022年派对结束，2023年房车和拖挂式拖车销售遭遇十余年最差情况，行业参与者受宏观经济疲软、高利率和通胀影响 [2] 温尼贝戈公司情况 业绩与前景 - 2024财年第三季度（截至5月25日）未达盈利和营收预期，因消费者情绪疲软致销量下降，近期房车和船艇业务持续疲软，经销商订购意愿受宏观因素影响，预计年底前无显著改善，第四季度营收环比持平或略降 [3] - 订单积压量减少，反映行业需求疲软，导致进一步去库存，市场份额下降，运营费用上升挤压营业利润 [4] 股价表现 - 过去一年股价下跌约19%，昨日触及52周低点51.71美元，收于51.89美元，年初至今下跌29% [9][10][11] 优势与挑战 - 战略收购扩大了产品组合和市场覆盖范围，产品推出有望推动未来增长，但被近期挑战掩盖 [12] - 房车和船艇类别库存过剩致折扣增加，上季度毛利率降至15%，同比下降180个基点，预计利润率和盈利能力将持续承压 [13] 估值与评级 - 从估值看，虽相对行业有吸引力，但仍高于5年低点，当前市盈率为8.18，高于5年低点4.16，鉴于公司现状，溢价不合理 [15] - 分析师对公司信心下降，盈利预期下调，股票当前Zacks评级为5（强烈卖出） [16][17] 综合建议 - 2024财年销售和盈利预计同比分别下降13%和43%，当前市场和运营状况及下行预期表明现在不是买入时机，持有股票者应考虑卖出以避免更大损失 [19]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司今年以来财务表现和股价疲软，营收和盈利大幅下降，市场份额流失，估值不合理，评级为“卖出” [4][39] 公司概况 - 温尼贝戈工业公司主要制造和销售休闲旅行及户外娱乐活动用的休闲车和船用产品 [4] 财务表现 营收情况 - 本财年第三季度综合营收同比下降13%，主要因产品组合变化和销量降低，部分被选择性提价抵消 [24] - 分业务看，拖挂式房车业务营收相对平稳，房车业务营收下降20%，船用业务营收下降32% [2] 盈利情况 - 公司毛利率收缩180个基点，调整后息税折旧摊销前利润降至5800万美元，营业利润率同比收缩330个基点至7.4%，调整后每股收益约为1.13美元，较上年下降约47% [15] 市场份额 - 自2022年以来，公司在北美房车市场的房车和拖挂式房车业务均失去市场份额，但船用业务市场份额有所扩大 [12][29] 订单积压 - 房车和船用业务的积压订单减少超50%，拖挂式房车业务积压订单下降35% [14] 业绩未达预期 - 公司上季度业绩令人失望，营收低于初始估计1160万美元，每股收益低于预期0.18美元 [19][23] 未来展望 - 短期内缺乏刺激房车需求和销量显著上升的催化剂，未来几个季度公司增长潜力有限 [14] 股东回报 - 尽管财务表现不佳，公司仍通过季度股息和股票回购向股东返还价值，且支付和回购似乎安全可持续，但在财务困难时期，资金可能有更好的用途 [17] 估值分析 - 与行业中位数相比，公司股票有折扣，但与自身历史估值相比有显著溢价，考虑到营收、订单积压、利润、市场份额和利润率均下降，这种溢价不合理 [34][37]

文章核心观点 - 2024财年第三季度Winnebago Industries调整后每股收益未达预期且同比下降46.9%，营收未达预期且同比下降12.7% [1] 各业务板块表现 拖挂式房车业务 - 营收同比增长0.6%至3.863亿美元但未达预期，交付量同比增长6.3%至9263辆且超预期 [2] - 调整后EBITDA下降22%至4190万美元但超预期，积压订单为1.531亿美元（4734辆），下降35.1% [2] 自行式房车业务 - 营收同比下滑20.1%至2.99亿美元未达预期，交付量同比下降21.2%至1680辆未达预期 [3] - 调整后EBITDA为1340万美元，下降50.2%未达预期，积压订单为3.549亿美元（1596辆），下降55.7% [3] 船艇业务 - 营收为8790万美元，同比下降31.8%未达预期，交付量同比下降28.9%至1127辆但超预期 [4] - 调整后EBITDA为850万美元，下降50.9%但超预期，积压订单为6200万美元（642辆），下降57.6% [4] 财务状况 - 截至2024年5月25日，公司现金及现金等价物为3.181亿美元，长期债务（不包括当期到期债务）从2023年8月26日的5.924亿美元增至6.364亿美元 [5] - 公司批准每股31美分股息，将于2024年6月26日支付给6月12日登记在册股东 [5] Zacks评级与推荐股票 - Winnebago Industries目前Zacks评级为4（卖出） [6] - 汽车行业中Blue Bird Corporation、Oshkosh Corporation和American Axle & Manufacturing Holdings目前Zacks评级为1（强力买入） [6] - Blue Bird Corporation 2024年销售和盈利预计同比增长17.29%和155.14%，过去60天2024和2025年每股收益预期分别提高63美分和69美分 [7] - Oshkosh Corporation 2024年销售和盈利预计同比增长9.86%和11.92%，过去30天2024和2025年每股收益预期分别提高12美分和10美分 [7] - American Axle & Manufacturing Holdings 2024年销售和盈利预计同比增长3.05%和544.44%，过去30天2024和2025年每股收益预期分别提高2美分和17美分 [8]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司2024年5月季度财报显示营收和每股收益同比下降且未达预期，部分关键指标表现有差异，近一个月股价表现不佳且被给予卖出评级 [1][3][4] 营收与收益情况 - 2024年5月季度公司营收7.86亿美元，同比下降12.7%，未达Zacks共识预期的8.0003亿美元，差异为-1.75% [1] - 该季度每股收益1.13美元，去年同期为2.13美元，未达共识预期的1.30美元，差异为-13.08% [1] 关键指标表现 单位交付量 - 海洋船只交付1127艘，三位分析师平均预估为1128艘 [3] - 拖挂式房车总交付9263辆，三位分析师平均预估为8415辆 [3] - 自行式房车总交付1680辆，三位分析师平均预估为1901辆 [3] 净收入 - 自行式房车净收入2.99亿美元，四位分析师平均预估为3.4482亿美元，同比变化-20.1% [3] - 海洋业务净收入8790万美元，四位分析师平均预估为8692万美元，同比变化-31.9% [3] - 企业及其他业务净收入1280万美元，四位分析师平均预估为1363万美元，同比变化-3.8% [3] - 拖挂式房车净收入3.863亿美元，四位分析师平均预估为3.5713亿美元，同比变化+0.6% [3] 调整后息税折旧及摊销前利润（Adjusted EBITDA） - 拖挂式房车为4190万美元，两位分析师平均预估为3528万美元 [3] - 海洋业务为850万美元，两位分析师平均预估为811万美元 [3] - 企业及其他业务为 - 580万美元，两位分析师平均预估为 - 736万美元 [3] - 自行式房车为1340万美元，两位分析师平均预估为2487万美元 [3] 股价表现与评级 - 过去一个月温尼贝戈股价回报率为 - 6%，而Zacks标准普尔500综合指数变化为+3.6% [4] - 该股目前Zacks排名为4（卖出），表明短期内可能跑输大盘 [4]

宏观经济与销售情况 - 2024财年前九个月，宏观经济因素致公司销售因销量下降而减少，预计消费者需求稳定后经销商库存和订单将稳定[104] 整体财务业绩 - 2024年5月25日止三个月与2023年同期相比，净收入7.86亿美元，同比降12.7%；净利润2900万美元，同比降51.0%[111] - 2024年5月25日止三个月，EBITDA为5580万美元，调整后EBITDA为5800万美元，较2023年同期均下降[115] - 2024年前九个月公司合并净收入22.526亿美元，较2023年同期的27.197亿美元下降17.2%，净利润4210万美元，较2023年同期的1.721亿美元下降75.5%[123] 拖挂式房车业务 - 拖挂式房车业务2024年5月25日止三个月净收入3.841亿美元，同比增0.6%；调整后EBITDA为5380万美元，同比降22.0%[116] - 拖挂式房车业务2024年5月25日止三个月平均售价44070美元，同比降5.5%；交付量9263辆，同比增6.3%[116][118] - 2024年前九个月拖挂式房车业务净收入10.018亿美元，较2023年同期的10.739亿美元下降6.7%，调整后EBITDA为1.018亿美元，较2023年同期的1.294亿美元下降21.3%[129] - 2024年前九个月拖挂式房车总交付量为23856辆，较2023年同期的23342辆增长2.2%，其中旅行拖车交付量下降0.4%，第五轮拖车交付量增长7.9%[129] - 2024年前九个月拖挂式房车积压订单数量为4734辆，较2023年同期的5297辆下降10.6%，金额为1.531亿美元，较2023年同期的2.36亿美元下降35.1%[129] 自行式房车业务 - 自行式房车业务2024年5月25日止三个月净收入2.99亿美元，同比降20.1%；调整后EBITDA为1340万美元，同比降50.2%[119] - 自行式房车业务2024年5月25日止三个月平均售价183568美元，同比增3.4%；交付量1680辆，同比降21.2%[119] - 2024年前九个月自行式房车业务净收入9.718亿美元，较2023年同期的12.424亿美元下降21.8%，调整后EBITDA为6070万美元，较2023年同期的1.196亿美元下降49.3%[133] - 2024年前九个月自行式房车总交付量为5212辆，较2023年同期的6804辆下降23.4%，其中A类下降26.8%，B类下降43.9%，C类增长15.8%[133] - 2024年前九个月自行式房车积压订单数量为1596辆，较2023年同期的4595辆下降65.3%，金额为3.549亿美元，较2023年同期的8.004亿美元下降55.7%[133] 海洋业务 - 2024年第一季度海洋业务净收入1.29亿美元，较2023年同期的8790万美元下降31.8%，调整后EBITDA为1730万美元，较2023年同期的850万美元下降50.9%[121] - 2024年第一季度海洋业务船只交付量为1127艘，较2023年同期的1586艘下降28.9%[121] - 海洋业务板块2024年前9个月净收入2.45亿美元，较2023年同期的3.733亿美元下降34.4%，调整后EBITDA为2010万美元，较2023年同期的5020万美元下降60.0%[136] - 2024年前9个月船只交付量为3107艘，较2023年同期的4552艘下降31.7%；积压订单数量为642个，较2023年同期的1348个下降52.4%，金额为6200万美元，较2023年同期的1.463亿美元下降57.6%[136] - 2024年前9个月经销商库存数量为3400个，较2023年同期的4109个下降17.3%[136] 业绩下滑原因 - 综合毛利率下降主因去杠杆、运营效率挑战和保修费用增加，部分被成本控制抵消[112] - 运营费用增加主因战略投资和Lithionics无形资产摊销增加[113] - 有效税率变化主因研发抵免增加和当年准备金有利释放[113] - 公司各业务板块业绩下滑主要因市场条件、产品组合、单位销量下降、平均售价降低、折扣和补贴增加等因素[121][123][129][133] 现金流情况 - 2024年前9个月经营活动产生的净现金为1.032亿美元，较2023年同期的1.564亿美元下降[139] - 2024年前9个月投资活动使用的现金为3640万美元，较2023年同期的1.544亿美元减少，主要因2023年第三季度收购Lithionics及资本支出增加[139][142] - 2024年前9个月融资活动使用的现金为5860万美元，较2023年同期的5830万美元增加，主要因股票回购增加，部分被3910万美元的债务再融资净现金收益抵消[139][143] 资金与营运资金 - 截至2024年5月25日，公司拥有3.181亿美元现金及现金等价物，3.5亿美元资产支持循环信贷额度未使用[144] - 2024年5月25日和2023年8月26日的营运资金分别为5.819亿美元和6.007亿美元[146] 股票回购与股息 - 2024年前9个月，公司根据授权回购约98.9万股普通股，成本为6000万美元，另回购约7.4万股以满足员工股权奖励的税务义务，成本为430万美元，截至2024年5月25日，董事会批准的回购授权还剩2.4亿美元[148] - 2024年5月15日，董事会批准每股0.31美元的季度现金股息，将于2024年6月26日支付给2024年6月12日收盘时登记在册的普通股股东[149]

业绩总结 - 第三季度收入较F23 Q3下降20%，主要由于市场条件导致的单位销售下降[38] - F24 Q3净收入为2900万美元，较F23 Q3的5910万美元下降了51.0%[70] - F24 Q3总收入为7.86亿美元，较F23 Q3的9.01亿美元增长了1%[84] - 第三季度调整后EBITDA较F23 Q3下降50%，调整后EBITDA利润率下降270个基点[38] - F24 Q3调整后EBITDA为5800万美元，较F23 Q3的9640万美元下降了39.9%[70] - F24 Q3调整后EBITDA利润率为7.4%，较F23 Q3的10.7%下降了3.3个百分点[70] - 第三季度毛利率较F23 Q3下降180个基点，主要由于保修费用增加[32] - 第三季度海洋部门收入较F23 Q3下降32%，调整后EBITDA下降51%[56] - 第三季度拖曳房车部门收入为236百万美元，调整后EBITDA为153.1百万美元[49] 用户数据 - 第三季度订单积压较F23 Q3下降58%，主要受谨慎的经销商网络影响[44] - 第三季度可调稀释每股收益为2.13美元，较F23 Q3的1.13美元增长[33] - F24 Q3每股摊薄收益为0.96美元，较F23 Q3的1.71美元下降了43.9%[91] 股东回报 - 第三季度公司向股东返还超过2900万美元，通过股票回购和分红实现[6] - 公司在2024年第一季度增加了15%的股息，继2022年和2023年第一季度分别增加50%后[58] - F24 Q3的股东回报包括9000万美元的股票回购[65] 未来展望 - 预计2024年北美批发房车出货量为33万至33.5万台，略低于RVIA的最新估计中点[25] 其他财务信息 - F24 Q3自由现金流为1923万美元，较F23的2113万美元下降了9.0%[76] - F24 Q3的利息支出为580万美元，较F23 Q3的520万美元上升了11.5%[70] - F24 Q3的税收准备金为650万美元，较F23 Q3的1600万美元下降了59.4%[70] - F24 Q3的现金及现金等价物为3.18亿美元，较F22 Q4的1.92亿美元增长了65.5%[65]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度合并净收入为7.86亿美元,同比下降12.7%,但环比第二季度增长11.7% [15] - 调整后每股收益为1.13美元,调整后EBITDA为5800万美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 可拖式RV业务收入增长0.6%,但利润率下降22%,主要受到生产效率挑战的影响 [35][36] - 动力驱动RV业务收入下降20.1%,利润率下降50.2%,主要受到销量下滑和折扣力度加大的影响 [39][40][41] - 船舶业务收入下降31.8%,利润率下降370个基点,主要受到需求疲软和产品组合变化的影响 [42][43] 各个市场数据和关键指标变化 - 拖式RV批发出货量同比增长14.2%,但动力驱动RV批发出货量同比下降19.4% [18] - 公司整体RV市场份额为11.2%,同比下降70个基点,主要由于公司坚持定价纪律 [21][22] - 公司旗下宝莱塔品牌铝制船舶的市场份额已达到8.6%,最近3个月更是达到了低个位数的双位数 [16] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将继续专注于保持可持续的利润率,并通过新产品和价格策略来应对行业竞争 [10][22][49][50] - 公司将推出新的Grand Design品牌的Lineage系列C级房车,这是该品牌首次进入动力驱动RV细分市场 [24][25] - 公司将继续加强与经销商的合作关系,提供优质的产品和服务,以应对行业竞争 [49][50][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层预计第四季度行业整体销售将继续疲软,公司业绩也将环比第三季度略有下滑 [52][53] - 但长期来看,公司有信心通过新产品、价格策略和渠道合作,在行业复苏时抓住机遇 [55][56][57] 其他重要信息 - 公司已就少数大型Solitude Momentum五轮房车出现框架过度弯曲的问题进行了调查和解决,并扩大了产品质保 [26][27][28] - 公司在第三季度回购了价值2000万美元的股票,并连续40个季度派发现金股利 [45][46] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Tristan Thomas-Martin 提问** 询问第四季度利润率下滑的原因以及公司和行业的库存情况 [61][62][63][64] **Michael Happe 和 Bryan Hughes 回答** 回应第四季度利润率下滑主要是由于市场竞争加剧导致折扣力度加大,以及公司和行业库存水平总体合理,正在努力消化老旧库存 [61][62][63][64][65][66][67] 问题2 **James Hardiman 提问** 询问公司应对框架过度弯曲问题的具体措施和财务影响 [75][76][77][78][79][80] **Michael Happe 和 Bryan Hughes 回答** 表示这个问题影响很小,公司已经采取措施解决,包括延长质保期限,预计不会对财务造成重大影响 [77][78][79][80] 问题3 **Bret Jordan 提问** 询问公司经销商渠道的整体健康状况,尤其是船舶业务 [86][87][88][89][90][91][92] **Michael Happe 和 Bryan Hughes 回答** 表示船舶业务经销商库存水平较高,公司正在帮助经销商消化,但整体来看经销商渠道健康状况良好 [86][87][88][89][90][91][92][145][146][147][148]

文章核心观点 - 分析Winnebago Industries季度财报表现及股价走势，并提及Acuity Brands业绩预期，为投资者提供参考 [1][6] Winnebago Industries财报情况 - 本季度每股收益1.13美元，未达Zacks共识预期的1.30美元，去年同期为2.13美元 [1] - 过去四个季度，公司两次超出共识每股收益预期 [2] - 本季度营收7.86亿美元，未达Zacks共识预期1.75%，去年同期为9.008亿美元，过去四个季度两次超出共识营收预期 [8] - 本季度财报盈利意外为 -13.08%，上一季度盈利意外为8.14% [7] Winnebago Industries股价及评级 - 今年以来股价下跌约22.2%，而标准普尔500指数上涨15% [9] - 财报发布前，公司盈利预估修正趋势不利，当前Zacks排名为4（卖出），预计近期股价表现逊于市场 [11] Winnebago Industries未来展望 - 股价短期走势及未来盈利预期主要取决于管理层在财报电话会议上的评论 [3] - 未来需关注未来季度和本财年盈利预估变化，当前未来季度共识每股收益预估为1.67美元，营收8.361亿美元，本财年共识每股收益预估为5.02美元，营收31亿美元 [5] Acuity Brands业绩预期 - 截至2024年5月季度业绩预计6月27日公布，预计营收10.2亿美元，同比增长1.8% [6][13] - 预计本季度每股收益4.20美元，同比增长12%，过去30天该季度共识每股收益预估未变 [14] 行业情况 - Winnebago所属的Zacks建筑产品 - 移动房屋和房车制造商行业，目前Zacks行业排名处于250多个行业的后10%，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [12]

营收情况 - Winnebago Industries 第三季度财报显示，营收为7.86亿美元[4] - 公司预计未来面临的挑战需要持续努力，但仍然保持强劲[12] - 公司在财务报告中提到了对未来市场的乐观展望[30] - 2024年5月，公司净营收为7.86亿美元，同比下降了12.7%[34] - 2024年5月，公司净营收为22.53亿美元，同比下降了17.2%[34] - 2024年5月25日，净营收为1001.8亿美元，较上年同期下降6.7%[42] - 公司在2024年5月25日的净收入为29.0亿美元，较去年同期的59.1亿美元下降了50%[56] 利润情况 - 调整后的每股收益为1.13美元，同比下降46.9%[5] - 公司现金及现金等价物为3.18亿美元，总债务为6.954亿美元[26] - 2024年5月，公司毛利为1.18亿美元，同比下降了21.9%[34] - 2024年5月，公司净利润为2.9亿美元，同比下降了50.9%[34] - 2024年5月，公司每股基本收益为0.99美元，同比下降了49.2%[34] - 2024年5月，公司每股摊薄收益为0.96美元，同比下降了44.7%[34] - 2024年5月，公司毛利为3.39亿美元，同比下降了26.0%[34] - 2024年5月，公司净利润为4.21亿美元，同比下降了75.5%[34] - 2024年5月，公司每股基本收益为1.43美元，同比下降了74.7%[34] - 2024年5月，公司每股摊薄收益为1.40美元，同比下降了71.4%[34] 各部门表现 - Towable RV 部门的调整后 EBITDA 达到41.9百万美元，同比下降22.0%[16] - Motorhome RV 部门的调整后 EBITDA 达到13.4百万美元，同比下降50.2%[21] - Marine 部门的调整后 EBITDA 达到8.5百万美元，同比下降50.9%[25] 公司发展策略 - 公司强调产品创新和市场扩张，计划推出新产品和技术[7] 股票回购情况 - 公司第三季度进行了2千万美元的股票回购[27] 财务指标 - 2024年5月25日，调整后的EBITDA为10.2%，较上年同期下降21.3%[42] - 2024年5月25日，旅行拖车销量占比为67.0%，较上年同期下降0.4%[42] - 调整后的EBITDA为58.0亿美元，较去年同期的96.4亿美元下降了40%[56] - 公司提供了调整后的稀释每股收益和调整后的EBITDA等非GAAP绩效指标，以展示非经常性交易对公司业绩的影响[57] - 公司认为调整后的稀释每股收益和调整后的EBITDA提供了有意义的补充信息，因为这些指标排除了在评估公司绩效时不考虑的金额[58] - 公司管理层使用这些非GAAP财务指标来评估历史和未来的财务表现，衡量运营盈利能力，评估潜在收购以及确保遵守资产支持循环信贷和未偿还票据条款下的限制活动[59]

文章核心观点 - 2024年6月20日Winnebago Industries公布2024财年第三季度财报，虽户外行业市场条件仍具挑战，但公司对业务表现总体满意，各业务板块有不同表现，公司注重产品创新和库存管理，同时向股东返还资金并维持未来增长投资 [22][23] 财务数据 综合损益表 - 2024年5月25日止三个月净收入7.86亿美元，成本6.678亿美元，毛利1.182亿美元，销售、一般和行政费用6910万美元，运营收入4350万美元，利息费用580万美元，非运营损失220万美元，税前收入3550万美元，所得税650万美元，净利润2900万美元 [45] - 2023年5月27日止三个月净收入9.008亿美元，成本7.494亿美元，毛利1.514亿美元，销售、一般和行政费用6650万美元，运营收入8050万美元，利息费用520万美元，非运营损失20万美元，税前收入7510万美元，所得税1600万美元，净利润5910万美元 [45] 资产负债表 - 2024年5月25日资产总计24.25亿美元，其中流动资产9.837亿美元，包括现金及现金等价物3.181亿美元、应收账款净额1.993亿美元、存货净额4.415亿美元等；负债及股东权益总计24.25亿美元，其中流动负债4.018亿美元，长期债务净额6.364亿美元，股东权益13.184亿美元 [3][4] - 2023年8月26日资产总计24.324亿美元，负债及股东权益总计24.324亿美元 [4] 现金流量表 - 2024年5月25日止九个月经营活动提供净现金1.032亿美元，投资活动使用净现金3640万美元，融资活动使用净现金5860万美元，现金及现金等价物净增加820万美元，期末现金及现金等价物3.181亿美元 [6] - 2023年5月27日止九个月经营活动提供净现金1.564亿美元，投资活动使用净现金1.544亿美元，融资活动使用净现金5830万美元，现金及现金等价物净减少5630万美元，期末现金及现金等价物2.259亿美元 [6] 各业务板块表现 拖挂式房车业务 - 2024年5月25日止三个月净收入3.863亿美元，调整后EBITDA 4190万美元，调整后EBITDA利润率10.9%，积压订单1.531亿美元；交付量9263辆，其中旅行拖车6120辆，第五轮拖车3143辆 [7][31] - 2023年5月27日止三个月净收入3.841亿美元，调整后EBITDA 5380万美元，调整后EBITDA利润率14.0%，积压订单2.36亿美元；交付量8715辆，其中旅行拖车6376辆，第五轮拖车2339辆 [7][31] 自行式房车业务 - 2024年5月25日止三个月净收入2.99亿美元，调整后EBITDA 1340万美元，调整后EBITDA利润率4.5%，积压订单3.549亿美元；交付量1680辆，其中A类417辆，B类476辆，C类787辆 [46] - 2023年5月27日止三个月净收入3.744亿美元，调整后EBITDA 2680万美元，调整后EBITDA利润率7.2%，积压订单8.004亿美元；交付量2131辆，其中A类524辆，B类1018辆，C类589辆 [46] 船艇业务 - 2024年5月25日止三个月净收入8790万美元，调整后EBITDA 850万美元，调整后EBITDA利润率9.7%，积压订单6200万美元；交付量1127艘 [12] - 2023年5月27日止三个月净收入1.29亿美元，调整后EBITDA 1730万美元，调整后EBITDA利润率13.4%，积压订单1.463亿美元；交付量1586艘 [12] 管理层评论 - 虽户外行业市场条件仍具挑战，但公司对业务弹性满意，拖挂式房车和船艇业务推动第三季度综合利润率增长，公司本季度通过股票回购和股息向投资者返还超2900万美元资金，同时维持未来增长投资并管理健康资产负债表 [23] - 公司注重产品开发的可承受性和创新性，即将推出新产品带来增长机会，公司在本财年努力减少老化房车库存，与经销商密切合作匹配生产和发货与零售需求，船艇业务也强调经销商库存健康，为2025年车型推出做好准备 [26][31] 其他信息 - 2024年5月15日公司董事会批准每股0.31美元季度现金股息，6月26日支付给6月12日登记在册普通股股东，第三季度执行2000万美元股票回购 [39] - 公司将在美中时间6月20日上午9点举行电话会议讨论第三季度财报，可通过公司网站投资者关系页面观看直播和演示幻灯片，活动将存档90天 [40] - Winnebago Industries是北美领先户外生活产品制造商，旗下有多个品牌，生产多种产品，致力于可持续创新和垂直整合，公司普通股在纽约证券交易所上市，代码WGO [41]