文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司在2025财年积极进行债务偿还，体现了其资本配置策略，旨在增强长期财务稳定性和灵活性 [1][2] 公司债务偿还情况 - 公司于2025年4月2日宣布以现金结算2025年4月1日到期的1.50%无担保可转换优先票据，剩余本金总额为5930万美元，2025财年至今已偿还债务总计1.59亿美元 [1] - 公司近期完成了对2028年到期的6.25%优先担保票据1亿美元本金的现金要约收购 [2] 公司战略及目标 - 公司2025财年的债务削减反映了其在资本配置上的严谨态度，优先考虑长期增长目标，同时保持强劲的资产负债表和健康的流动性，以抓住增长机会、应对业务周期性，并通过股息和股票回购计划回报股东 [2] 公司业务及品牌 - 温尼贝戈工业公司是北美领先的户外休闲产品制造商，旗下拥有Winnebago、Grand Design、Chris - Craft、Newmar和Barletta等品牌，产品用于休闲旅行和户外休闲活动 [3] - 公司生产高品质的房车、旅行拖车、第五轮产品、舷外和船内驱动动力艇、浮桥船以及商业社区宣传车辆 [3] - 公司致力于推进可持续创新，并在关键组件领域进行垂直整合，在爱荷华州、印第安纳州、明尼苏达州和佛罗里达州设有多个工厂 [3] - 公司普通股在纽约证券交易所上市，股票代码为WGO [3]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司与明尼苏达双城队合作推出“击出全垒打赢大奖”抽奖活动，同时“温尼贝戈工业公司呈现：码头”座位区回归第二季 [1][2][5] 合作活动 “击出全垒打赢大奖”抽奖活动 - 若明尼苏达双城队球员在2025年常规赛主场比赛中，将球“直接击”中右外场停放的温尼贝戈品牌房车，一名幸运球迷将有机会赢得价值最高达20万美元的户外休闲车或船 [2] - 球迷可在目标球场34号门内区域与品牌大使联系、扫描球场房车上的二维码或访问www.hitittowinit.com填写参赛表格参与活动 [4] - 活动于今日开始，至2025年9月21日结束，若提前有全垒打“直接击”中房车则提前结束，仅限明尼苏达、北达科他、南达科他、威斯康星和爱荷华州18岁以上合法居民参加 [7] “温尼贝戈工业公司呈现：码头”座位区 - 该座位区位于137区，以船首为灵感，为最多12名球迷提供舒适的船长椅和船用座椅以及绝佳的球场视野，购买该区域门票的球迷可享受湖边主题餐饮，门票预载30美元餐饮消费额度 [5] - 该座位区本季全程开放，可访问www.twins.com或拨打1 - 800 - 33 - TWINS购买门票 [6] 公司信息 - 温尼贝戈工业公司是北美领先的户外休闲产品制造商，旗下品牌有温尼贝戈、大设计、克里斯 - 克拉夫特、新马克和巴莱塔等，生产高品质的房车、旅行拖车、第五轮产品、舷外和船内驱动动力艇、浮筒船及商业社区宣传车辆等 [3][8] - 公司致力于推进可持续创新，在关键组件领域实现垂直整合，在爱荷华、印第安纳、明尼苏达和佛罗里达设有多个工厂，普通股在纽约证券交易所上市，股票代码为WGO [8]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司作为明尼苏达双城队的“官方户外冒险合作伙伴”开启第二季合作，推出“击出即赢”抽奖活动，同时“码头”特色座位回归 [1][2][5] 合作活动 “击出即赢”抽奖活动 - 若明尼苏达双城队球员在2025年常规赛主场比赛中，将球“直接击入”右外场停放的温尼贝戈品牌房车，一名幸运球迷将有机会赢得价值最高达20万美元的户外休闲车辆或船只 [2] - 球迷可在目标球场34号门内区域与品牌大使联系、扫描球场房车上的二维码或访问www.hitittowinit.com填写参赛表格参与活动 [4] - 活动于今日开始，至2025年9月21日结束，若提前有本垒打击中房车则提前结束，仅限明尼苏达州、北达科他州、南达科他州、威斯康星州和爱荷华州的18岁以上合法居民参加 [7] “码头”特色座位 - 温尼贝戈工业公司第二年通过“码头”将克里斯 - 克拉夫特和巴莱塔船只的舒适与友爱氛围带到目标球场，位于137区，可容纳12名球迷，提供舒适座椅和绝佳视野 [5] - 购买“码头”座位票的球迷可享受湖边主题餐饮，门票预载30美元餐饮消费额度 [5] - “码头”座位整个赛季都可购买，购票可访问www.twins.com或拨打1 - 800 - 33 - TWINS [6] 公司信息 - 温尼贝戈工业公司是北美领先的户外休闲产品制造商，旗下有温尼贝戈、大设计、克里斯 - 克拉夫特、纽玛和巴莱塔等品牌，生产高品质房车、旅行拖车、第五轮产品、舷外和船内驱动动力艇、浮筒船及商业社区推广车辆等 [3][8] - 公司致力于推进可持续创新，在爱荷华州、印第安纳州、明尼苏达州和佛罗里达州设有多个工厂，普通股在纽约证券交易所上市，股票代码为WGO [9]

文章核心观点 - Winnebago Industries 2025财年第二季度财报显示调整后每股收益符合预期，但同比下降，营收超预期但同比下滑，各业务板块表现不一，公司下调了2025财年的营收和每股收益预期；Thor Industries和REV Group也公布了相关财报及业绩预期 [1][6][7][8] 分组1：Winnebago Industries财报情况 - 2025财年第二季度调整后每股收益19美分，符合Zacks共识预期，上年同期为93美分 [1] - 该季度营收6.202亿美元，超Zacks共识预期的6.09亿美元，但同比下降11.8% [1] 分组2：Winnebago Industries各业务板块表现 拖挂式房车（Towable RV） - 营收同比增长1.2%至2.882亿美元，超预期的2.443亿美元 [3] - 总交付量7225辆，同比增长7.1%，超预期的5655辆 [3] - 调整后EBITDA下降36.5%至1700万美元，因产品组合、高保修费用和投入成本，但高于预期的1670万美元 [3] 自行式房车（Motorhome RV） - 营收同比下降30.4%至2.356亿美元，未达预期的2.713亿美元 [4] - 总交付量1144辆，同比下降36.8%，未达预期的1443辆 [4] - 调整后EBITDA为520万美元，下降79.8%，因销量杠杆效应，未达预期的790万美元 [4] 船艇业务（Marine） - 营收8170万美元，同比增长17.1%，但未达预期的9270万美元 [5] - 总交付量1046辆，同比增长21.3%，未达预期的1151辆 [5] - 调整后EBITDA为770万美元，同比增长75.7%，因有针对性的提价、杠杆效应和运营效率，超预期的580万美元 [5] 分组3：Winnebago Industries财务及展望 - 截至2025年3月1日，现金及现金等价物为1.155亿美元，长期债务（不包括当期到期债务）为5.394亿美元 [6] - 本季度回购了价值2000万美元的股票 [6] - 预计2025财年合并营收在28 - 30亿美元之间，低于此前预期的29 - 32亿美元；调整后每股收益预计在2.75 - 3.75美元之间，此前指引范围为3.10 - 4.40美元 [6] 分组4：同行财报情况 Thor Industries - 2025财年第二季度每股亏损1美分，未达Zacks共识预期的盈利7美分，上年同期为盈利40美分 [7] - 该季度营收20.2亿美元，超Zacks共识预期的19.7亿美元，但同比下降8.6% [7] - 预计2025财年合并净销售额在90 - 95亿美元之间，低于此前估计的90 - 98亿美元；每股收益预计在3.30 - 4美元之间，低于此前指引的4 - 5美元 [7] REV Group - 2025财年第一季度每股收益40美分，超Zacks共识预期的29美分，上年同期为25美分 [8] - 截至2025年1月季度营收5.25亿美元，超Zacks共识预期的4.96亿美元，上年同期为5.86亿美元 [8]

公司业务部门设立情况 - 2025财年第一季度公司设立了Grand Design房车运营部门，该部门被纳入房车报告部门[99] 公司整体财务数据关键指标变化（季度对比） - 2025年3月1日止三个月与2024年2月24日止三个月相比，净收入从7.036亿美元降至6.202亿美元，降幅11.8%[105] - 2025年3月1日止三个月与2024年2月24日止三个月相比，毛利润从1.053亿美元降至8310万美元，降幅21.1%[105] - 2025年3月1日止三个月与2024年2月24日止三个月相比，运营收入从3540万美元降至780万美元，降幅78.0%[105] - 2025年3月1日止三个月与2024年2月24日止三个月相比，净亏损从1270万美元降至40万美元，降幅96.7%[105] - 2025年3月1日止三个月EBITDA为2.14亿美元，2024年2月24日止三个月为1.39亿美元；2025年3月1日止三个月调整后EBITDA为2.28亿美元，2024年2月24日止三个月为4.98亿美元[109] 拖挂式房车部门财务数据关键指标变化（季度对比） - 拖挂式房车部门2025年3月1日止三个月与2024年2月24日止三个月相比，净收入从2.847亿美元增至2.882亿美元，增幅1.2%[110] - 拖挂式房车部门2025年3月1日止三个月与2024年2月24日止三个月相比，调整后EBITDA从2680万美元降至1700万美元，降幅36.5%[110] - 拖挂式房车部门2025年3月1日止三个月平均售价为39559美元，2024年2月24日止三个月为41852美元，降幅5.5%[110] - 拖挂式房车部门2025年3月1日止三个月交付量为7225辆，2024年2月24日止三个月为6747辆，增幅7.1%[110] 房车业务财务数据关键指标变化（第一季度对比） - 2025年第一季度房车业务净收入2.356亿美元，较2024年同期3.384亿美元下降1.027亿美元，降幅30.4%[112] - 2025年第一季度房车业务调整后EBITDA为520万美元，较2024年同期2600万美元下降2070万美元，降幅79.8%[112] 船艇业务财务数据关键指标变化（第一季度对比） - 2025年第一季度船艇业务净收入8170万美元，较2024年同期6980万美元增加1190万美元，增幅17.1%[114] - 2025年第一季度船艇业务调整后EBITDA为770万美元，较2024年同期440万美元增加330万美元，增幅75.7%[114] 公司整体财务数据关键指标变化（前六个月对比） - 2025年前六个月公司合并净收入12.458亿美元，较2024年同期14.666亿美元下降2.208亿美元，降幅15.1%[116] - 2025年前六个月公司合并运营收入690万美元，较2024年同期7450万美元下降6760万美元，降幅90.7%[116] - 2025年前六个月公司净亏损560万美元，较2024年同期净利润1310万美元减少1870万美元[116] - 2025年前六个月公司稀释后每股亏损0.20美元，较2024年同期每股收益0.44美元减少0.64美元[116] 拖挂式房车业务财务数据关键指标变化（前六个月对比） - 2025年前六个月拖挂式房车业务净收入5.422亿美元，较2024年同期6.155亿美元下降7320万美元，降幅11.9%[122] - 2025年前六个月拖挂式房车业务调整后EBITDA为3060万美元，较2024年同期5990万美元下降2930万美元，降幅49.0%[122] 部门财务数据关键指标变化（3月1日止六个月对比） - 2025年3月1日止六个月，房车部门净收入5.073亿美元，较去年同期6.728亿美元下降1.654亿美元，降幅24.6%[124] - 2025年3月1日止六个月，海洋部门净收入1.722亿美元，较去年同期1.571亿美元增加0.151亿美元，增幅9.6%[127] 公司现金流及资金状况 - 2025年3月1日止六个月，经营活动净现金使用2720万美元，去年同期为提供380万美元[129] - 2025年3月1日，公司有1.155亿美元现金及现金等价物和3.5亿美元未使用资产抵押循环信贷额度[133] - 截至2025年3月1日，公司有5930万美元净债务将在未来十二个月到期[137] - 2025年3月1日和2024年8月31日，营运资金分别为4.384亿美元和5.84亿美元[139] 公司资本运作情况 - 2025年2月20日，公司接受1亿美元优先担保票据的有效投标[135] - 2025年3月1日止六个月，公司以5000万美元回购约95.1万股普通股[141] 公司股息政策 - 2025年3月19日，董事会批准每股0.34美元的季度现金股息[142] 公司合同义务情况 - 自2024财年末以来，公司合同义务无重大变化[143]

财务数据和关键指标变化 - 公司综合业绩反映了业务部门内部和之间产品组合的转变，拖挂式房车销量同比增加，但低价产品占比更高，导致毛利率同比下降，不过环比提高110个基点，主要因津贴和折扣降低 [35][36] - 第二季度净利润同比下降，主要因毛利率下降以及SG&A增加，不过调整后EBITDA环比增加140个基点，得益于津贴、折扣和SG&A费用降低 [36] - 截至第二季度末，公司净债务与EBITDA比率为4.0倍，高于0.9% - 1.5%的目标范围，公司致力于改善营运资金并使杠杆比率回到历史目标水平 [42] - 公司将调整后每股收益指引下调至2.75 - 3.75美元/稀释股，此前预测为3.10 - 4.40美元；将综合收入预测调整至28 - 30亿美元，此前为29 - 32亿美元 [48] 各条业务线数据和关键指标变化 拖挂式房车业务 - 收入同比略有增加，主要因销量增加，但行业向更实惠车型的转变部分抵消了增长，调整后EBITDA利润率同比下降，因产品组合转变、保修成本增加和投入成本上升 [37] 房车业务 - 第二季度收入较上年下降，主要因市场条件导致销量降低，但产品组合部分抵消了下降，调整后EBITDA利润率较上年下降，主要因销量杠杆效应，不过运营效率和保修情况有所改善 [38][39] 船舶业务 - 收入较上年增加，主要因销量增加，但产品组合导致平均售价降低部分抵消了增长，调整后EBITDA较上年增加，主要因有针对性的价格上涨、杠杆效应和运营效率提高，但产品组合和运营费用增加部分抵消了增长 [40] 各个市场数据和关键指标变化 北美房车市场 - 公司预计2025年批发房车出货量为32 - 35万辆，中位数为33.5万辆，比RVIA最近的35.01万辆预测低约4%，反映了零售条件疲软和消费者不确定性增加 [25] - 公司在拖挂式和房车的核心细分市场表现良好，在特定价格类别中市场份额有所增长，房车的A类汽油、A类柴油和C类车型在最近6个月和12个月内零售份额增加，拖挂式房车在四个价格类别中的市场份额在2024年较2023年增长了低个位数 [27][28] 船舶市场 - Barletta截至2025年2月的12个月市场份额增加140个基点至9.5%，该团队通过倾听客户需求和交付优质产品，成为浮筒船历史上增长最快的品牌 [31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于可控因素，包括严格的生产、良好的经销商关系、提高运营效率和持续创新，以实现可持续增长 [11] - 房车业务采用三品牌战略，Grand Design的新机动部门开局良好，Newmar在高端房车市场领先，Winnebago Motorhome正在制定业务转型计划 [14][17][19] - 拖挂式房车业务正在进行战略转型，通过新的定价策略、加强经销商关系和新产品策略，有望扩大市场份额 [21][22] - 船舶业务的Varlita和Chris Craft在2025年迈阿密国际船展上获得客户满意度指数奖，Chris Craft的Sportster系列成功推动经销商网络扩张 [23] - 公司在市场竞争中注重平衡盈利能力和市场份额，不会为追求份额而牺牲利润 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业面临零售疲软和宏观经济不确定性的挑战，但公司对新产品管线感到鼓舞，对长期战略和消费者对房车和船舶市场的兴趣有信心 [49] - 公司将密切关注消费者信心、利率和通胀等因素，灵活应对市场变化，保护盈利能力 [46][47][50] 其他重要信息 - 公司完成了1亿美元的现金要约收购，回购部分2028年到期的6.25%高级担保票据，2025年4月将有5900万美元的可转换债务到期 [41] - 第二季度公司回购了2000万美元的股票，目前股票回购计划还剩1.8亿美元，4月将支付每股0.34美元的季度股息 [43] - 公司采用多方面策略应对关税影响，包括与供应商合作、寻找替代供应商等，但仍可能需要进行价格调整 [44] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 指导中每股收益中点下调0.5美元，有多少是由于关税 - 公司认为2025财年关税影响相对有限，指导范围已包含预计的关税影响，希望结果更接近中点而非下限，公司会根据库存、供应商谈判和定价行动来应对 [57][58][59] 问题2: 如果某些关税生效，会考虑怎样的价格上涨 - 公司不会在财报电话会议上透露具体定价行动，将按品牌处理并直接与经销商沟通，同时在准备2026年车型产品线和定价时也会考虑关税因素，4月初中旬政府宣布相关消息后会有更明确信息 [60][61][62] 问题3: 2025年出货量指导降低，3月零售情况如何，是否更担心销售季开局 - 3月前两周零售模式与2月相似，无明显变化，指导调整主要因零售反弹时间推迟、消费者情绪和美联储利率调整可能性，以及经销商对库存的谨慎态度 [68][69][70] 问题4: 竞争对手与大经销商形成战略联盟，对行业和公司业务有何影响 - 公司不评论竞争对手的战略行动，对与经销商的关系有信心，将继续平衡市场份额和盈利能力，通过产品差异化、质量和售后服务赢得经销商业务 [76][77][79] 问题5: 下半年营收和利润率是否有一次性因素，理想的库存周转率是多少，今年行业是否会进一步减少库存 - 公司预计第三、四季度营收同比将持续改善，销售季利润率将因销量和销售额增加而受益；库存周转率取决于经销商和利率情况，无具体目标；经销商会根据零售情况调整库存，拖挂式房车库存状况良好，房车可能还需减少一些库存 [82][83][90] 问题6: 机动底盘的制造和采购情况，以及面对墨西哥汽车关税的应对措施，是否会考虑附加费 - 公司从多个制造商采购机动底盘，部分在美国制造，部分进口，正与制造商合作应对关税，可能会将底盘采购转移到美国工厂，也有库存可应对；所有选项都在考虑范围内，包括直接提价和附加费，会优先与供应商合作降低成本 [94][95][101] 问题7: 温尼贝戈拖挂式房车业务的定价策略是什么 - 公司希望将温尼贝戈拖挂式房车业务的市场份额从目前的1.4%提高到3%以上，短期会调整现有产品价格以促进零售和经销商采购，长期会推出差异化产品，第四季度可能会有新产品推出 [106][107][112] 问题8: 过去几个季度公司出货量低于市场，未来12个月如何看待市场份额 - 当公司在零售市场获得份额时，出货量可能会增加，目前经销商对拖挂式房车的积压订单和再订购量高于去年，公司注重产品零售表现，相信经销商会合理库存 [113][115][117] 问题9: 经销商库存的顺序变化情况，是否有补货或为未来销售采购的情况 - 拖挂式房车库存增加可能与季节性和经销商提高库存水平有关，房车库存下降是因为行业库存仍偏高、零售压力大，经销商对春季和夏季销售不太乐观；公司在管理Newmar库存方面取得进展，Winnebago Motorized业务正在转型，Grand Design Motorized的Lineage系列开始推出，库存将增加 [123][127][131] 问题10: 如何看待帮助经销商清理旧款温尼贝戈房车库存的回扣或折扣 - 行业房车领域的回扣和折扣仍然较高，与库存老化有关，公司会与经销商合作，将回扣结构与清理老化库存挂钩，目前回扣和折扣与销售的比率有所改善，但仍高于长期水平 [132][135][136] 问题11: 海洋业务与房车业务的周期对比，经销商健康状况和春季、夏季的补货或去库存意愿 - 海洋业务经销商的财务健康状况与房车业务无明显差异，海洋行业在经销商去库存曲线方面落后于房车行业；Barletta和Chris Craft的现场库存同比下降两位数，老化库存情况每月改善；预计海洋经销商还会有几个季度的去库存行为，但公司在该领域的市场份额趋势积极 [139][141][145] 问题12: 新聘请的运营负责人的早期优先事项是什么，如何提高利润率，3月利润率与目标的差距受哪些因素影响 - 新负责人Steve Spike将专注于制造卓越、生产力和效率，监督战略采购团队，改善产品质量，开展持续改进活动，关注员工健康、安全和保障；短期内将应对关税问题，长期将识别生产中的浪费和低效，提高利润率；近期利润率的主要驱动因素是杠杆效应和产品组合，长期来看，质量、创新和差异化产品是提高利润率的机会 [152][155][166] 问题13: 拖挂式房车业务保修费用增加的原因、同比变化和对利润率的影响，是否符合预期和历史节奏 - 温尼贝戈拖挂式房车业务正在重建，解决历史质量问题导致保修费用占销售额的比例上升，预计是暂时的；Grand Design拖挂式房车业务在2025财年保修费用占销售额的比例较历史水平上升30 - 50个基点，主要因解决更广泛的质量问题，与2024财年低比率相比，对利润率的影响接近1个百分点 [169][170][172]

文章核心观点 - 介绍Winnebago Industries 2025年2月季度财报情况及关键指标表现，帮助投资者了解公司业绩与市场预期对比 [1][2][3] 财务数据 - 2025年2月季度营收6.202亿美元，同比下降11.9%，每股收益0.19美元，去年同期为0.93美元 [1] - 报告营收高于Zacks共识预期的6.0895亿美元，超预期1.85%，每股收益符合预期 [1] 股价表现 - 过去一个月Winnebago股价回报率为 -17.6%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为 -4% [3] - 股票目前Zacks排名为3（持有），短期内表现可能与大盘一致 [3] 关键指标表现 - 总房车交付量1144辆，低于三位分析师平均估计的1491辆 [4] - 总拖挂式房车交付量7225辆，高于三位分析师平均估计的6188辆 [4] - 船艇交付量1046艘，高于两位分析师平均估计的1028艘 [4] - 船艇净收入8170万美元，高于五位分析师平均估计的7432万美元，同比增长17.1% [4] - 房车净收入2.356亿美元，低于五位分析师平均估计的2.7689亿美元，同比下降30.4% [4] - 拖挂式房车调整后息税折旧摊销前利润1700万美元，高于两位分析师平均估计的1673万美元 [4] - 船艇调整后息税折旧摊销前利润770万美元，高于两位分析师平均估计的558万美元 [4] - 房车调整后息税折旧摊销前利润520万美元，低于两位分析师平均估计的867万美元 [4]

Winnebago Industries (WGO) Q2 2025 Earnings Call March 27, 2025 10:00 AM ET Company Participants Ray Posadas - Vice President, Investor Relations and Market IntelligenceMichael Happe - CEO, President & DirectorBryan Hughes - CFO and Senior VP of Finance, Investor Relations & Business DevelopmentTristan Thomas - Equity Research AssociateMichael Swartz - Director & Equity ResearchPatrick Buckley - Associate Conference Call Participants Joseph Altobello - MD & Senior AnalystScott Stember - Executive Director & ...

文章核心观点 Proactive为全球投资受众提供商业和金融新闻内容，在多领域有报道且采用技术辅助内容创作，内容由人类编辑和撰写 [2][3][5] 关于作者 - Emily Jarvie曾是澳大利亚社区媒体政治记者，后在加拿大报道新兴迷幻药领域商业、法律和科学发展，2022年加入Proactive，作品发表于多地报刊杂志 [1] 关于出版商 - Proactive金融新闻和在线广播团队为全球投资受众提供快速、易获取、有信息价值和可操作的商业和金融新闻内容，内容由经验丰富且合格的新闻记者独立制作 [2] - Proactive新闻团队分布在伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯等世界主要金融和投资中心 [2] 报道领域 - Proactive是中小盘市场专家，也关注蓝筹公司、大宗商品和更广泛投资故事，内容吸引积极的个人投资者 [3] - 团队报道市场新闻和独特见解，涵盖生物技术和制药、采矿和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等领域 [3] 技术运用 - Proactive积极采用技术，人类内容创作者经验丰富，团队使用技术辅助和优化工作流程 [4] - Proactive有时会使用自动化和软件工具，包括生成式AI，但所有发布内容均由人类编辑和撰写，符合内容制作和搜索引擎优化最佳实践 [5]

文章核心观点 - 分析Winnebago Industries季度财报情况及股价表现，探讨其未来走势并提及行业影响，还介绍了LSI公司的业绩预期 [1][3][9] Winnebago Industries财报情况 - 本季度每股收益0.19美元，与Zacks共识预期一致，去年同期为0.93美元，数据经非经常性项目调整 [1] - 上一季度预期每股收益0.16美元，实际亏损0.03美元，业绩意外为 -118.75% [1] - 过去四个季度公司未能超越共识每股收益预期 [1] - 截至2025年2月季度营收6.202亿美元，超Zacks共识预期1.85%，去年同期为7.036亿美元，过去四个季度仅一次超越共识营收预期 [2] Winnebago Industries股价表现 - 自年初以来股价下跌约27.3%，而标准普尔500指数下跌 -2.9% [3] Winnebago Industries未来走势 - 股价短期走势取决于管理层在财报电话会议上的评论 [3] - 可通过公司盈利前景判断股票走向，包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [4] - 近期盈利预测修正趋势喜忧参半，目前Zacks排名为3（持有），预计短期内股票表现与市场一致 [6] - 未来需关注未来季度和本财年的盈利预测变化，当前未来季度共识每股收益预期为1.51美元，营收8.5597亿美元，本财年共识每股收益预期为3.19美元，营收29.4亿美元 [7] 行业影响 - Zacks行业排名中，建筑产品 - 移动房屋和房车制造商行业目前处于250多个Zacks行业的前18%，排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] LSI公司业绩预期 - 预计2025年3月季度财报每股收益0.13美元，同比变化 -27.8%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [9] - 预计该季度营收1.3196亿美元，较去年同期增长22% [9]