文章核心观点 - Winnebago Industries、REV Group、Thor Industries等公司公布财务业绩及展望，各公司营收、利润等指标有不同表现及变化趋势 [2][6][11][14] 各公司财务业绩 Winnebago Industries（WGO） - 2025财年第一季度（截至2024年11月30日）调整后每股亏损3美分，未达Zacks共识预期的每股盈利16美分，上年同期每股盈利1.06美元；该季度营收6.256亿美元，未达Zacks共识预期的6.75亿美元，同比下降18% [6] - 拖挂式房车（Towable RV）业务营收2.54亿美元，同比下降23.2%，未达预期的3.43亿美元；交付量6616辆，同比下降15.7%，未达预期的8108辆；调整后EBITDA为1360万美元，下降59%，但因成本削减超预期高于预期的1270万美元 [2] - 船艇（Marine）业务营收9050万美元，同比增长3.6%，略低于预期200万美元；交付量1171辆，同比增长4.7%，超过预期的1137辆；调整后EBITDA为840万美元，同比增长16.7% [8] - 自行式房车（Motorhome RV）业务营收2.717亿美元，同比下降18.7%，超过预期的2.45亿美元；交付量1422辆，同比下降17.4%，超过预期的1280辆；调整后EBITDA为270万美元，下降87.5%，未达预期的780万美元 [11] - 重申2025财年综合营收在29 - 32亿美元区间，收紧利润展望，调整后每股收益预计在3.10 - 4.40美元，此前指引区间为3 - 4.50美元 [3] - 截至2024年11月30日，现金及现金等价物为2.625亿美元，长期债务（不包括当期到期部分）为6.377亿美元 [12] - 本季度回购价值3000万美元股票，2025年1月29日批准向1月15日登记在册股东每股派息34美分 [9] REV Group（REVG） - 2024财年第四季度每股收益51美分，超过Zacks共识预期的50美分，上年同期每股收益53美分；该季度营收5.979亿美元，超过Zacks共识预期，较上年同期的6.933亿美元下降0.27% [11][5] - 预计2024财年净销售额在23 - 24亿美元区间，调整后净收入在9800 - 1.25亿美元区间 [5] Thor Industries（THO） - 2025财年第一季度（截至2024年10月31日）每股收益26美分，未达Zacks共识预期的67美分，上年同期为99美分；该季度营收21.4亿美元，未达Zacks共识预期的22.5亿美元，同比下降14.3% [14] - 预计2025财年综合净销售额在90 - 98亿美元区间，每股收益预计在4 - 5美元，2024财年为4.94美元 [14]

公司融资 - 公司完成了第一轮非经纪私募配售，总收益约为5,015,000美元，包括8,063,000股普通股（每股0.26加元）、5,092,593股符合联邦30%关键矿物勘探税收抵免的股票（每股0.27加元）以及7,013,182股普通股（每股0.22加元）[1] - 公司支付了7%的现金介绍费，并发行了472,405份介绍人认股权证，每份认股权证可在36个月内以每股0.22加元的价格购买一股普通股[9] - 公司内部人士包括首席执行官David D’Onofrio等购买了2,353,636股普通股，Agnico Eagle Mines Limited计划购买1,136,363股普通股[3][4] 资金用途 - 出售FT Shares的收益将用于加拿大勘探费用，出售CFT Shares的收益将用于符合流动关键矿物采矿支出的加拿大勘探费用，相关支出将在2025年12月31日前完成，并在2024年12月31日向认购者放弃所有合格支出[8] 公司资产与勘探 - 公司拥有15,876个石英矿权，覆盖约315,000公顷的土地，占育空地区新兴White Gold District的约40%[14] - 公司旗舰项目White Gold拥有四个近地表金矿床，估计含有1,203,000盎司的指示资源和1,116,600盎司的推断资源[14] - 区域勘探工作还发现了多个新矿藏和潜在目标，邻近Newmont Corporation的Coffee项目和Western Copper and Gold Corporation的Casino项目[14] 公司展望 - 公司计划利用融资资金全面资助2025年勘探项目，继续开发加拿大丰富矿带中的金矿和关键矿物资源[2]

财务表现 - 公司净收入同比下降18.0%，从7.63亿美元降至6.256亿美元，主要由于单位销量下降和产品组合导致的平均售价降低[166] - 公司净亏损为520万美元，去年同期为净收入2580万美元，同比下降31.0%[166] - 公司EBITDA从5220万美元下降至1440万美元，调整后EBITDA从5410万美元下降至1440万美元[147] - 公司毛利率从15.2%下降至12.3%，主要由于销量下降、保修费用增加和产品组合变化[145][166] - 公司基本每股亏损为0.18美元，去年同期为每股收益0.87美元[160] - 公司净收入下降主要由于单位销量减少和产品组合导致的平均售价下降，净收入从3.308亿美元降至2.54亿美元，降幅为23.2%[170] - 调整后的EBITDA从3310万美元降至1360万美元，降幅为59.0%，主要由于销量下降、折扣增加以及保修费用上升[170][173] 现金流与债务 - 公司总现金及等价物净减少6840万美元，去年同期为减少9030万美元[154] - 公司发行了3.5亿美元的3.25%无担保可转换优先票据，将于2030年到期[156] - 公司截至2024年11月30日有5920万美元的净债务将在未来12个月内到期[157] - 公司现金及现金等价物为2.625亿美元，未使用的ABL信贷额度为3.5亿美元[179] - 公司运营活动使用的净现金从2140万美元降至1670万美元，主要由于库存水平改善和应收账款减少[176] - 公司预计现有现金流、信贷额度和资本市场融资将满足当前流动性需求，并持续监控对手方风险[198] - 公司工作资本从5.841亿美元降至5.561亿美元，预计现有资金和信贷额度将满足短期和长期运营需求[199] 房车业务 - 公司拖挂式房车部门净收入下降18.7%，从3.344亿美元降至2.717亿美元，主要由于市场条件导致的单位销量下降[150] - 公司房车部门总交付量下降17.4%，从1721辆降至1422辆，其中A类房车交付量下降49.7%，B类下降32.1%，C类增长29.5%[150] - 拖车式房车交付量从73846辆降至6616辆，降幅为15.7%，其中旅行拖车交付量下降13.8%，第五轮拖车交付量下降19.7%[170] - 经销商库存从16667辆降至15211辆，降幅为8.7%[170] 股票回购与股息 - 公司回购了约53.3万股普通股，成本为3000万美元，并预留了2000万美元用于未来回购[200] - 公司董事会批准了每股0.34美元的季度现金股息，将于2025年1月29日支付[182] - 公司进行了股票回购[208]

财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度收入同比下降18%，主要由于拖挂式和自行式房车销量下降以及产品组合变化导致的平均售价下降 [25] - 第一季度调整后EBITDA利润率同比下降，主要受销量下降、产品组合变化以及保修费用增加的影响 [25][26] - 公司第一季度自由现金流为负2670万美元，主要由于季节性因素影响 [31] - 公司预计2025财年总收入为29亿美元，调整后每股收益预期范围为3.10至4.40美元 [32][33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 拖挂式房车业务收入同比下降，主要由于市场环境挑战以及公司主动控制产能和库存 [27] - 自行式房车业务收入同比下降，主要由于市场环境导致的销量下降以及折扣和保修费用增加 [28][29] - 船艇业务收入同比增长，主要由于价格上涨和销量增加，调整后EBITDA利润率提升110个基点至9.3% [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 10月房车行业零售额同比增长2.4%，为40个月来首次同比增长 [14][66] - 截至10月，房车批发量同比增长7.7%，预计2024年全年批发量为33万辆，2025年预计在32万至35万辆之间 [15] - 公司在拖挂式房车市场的份额下降50个基点至10.9%，但在A级和C级自行式房车市场表现良好 [17][18] - Barletta品牌在美国铝制浮筒船市场的份额增长180个基点至9.1% [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在推出更多价格亲民、创新的产品以满足客户需求，并进入新细分市场，如Newmar Super C和Grand Design的Lineage系列 [35] - 公司正在提高运营效率，控制可变支出，更积极地管理SG&A，并根据需求调整生产速率 [36] - 公司正在整合工厂以降低固定运营成本，并改进产品质量流程 [36][37] - 公司预计2025年下半年市场需求将改善，并为此做好准备 [10][11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计2025年上半年仍将面临挑战，但预计下半年需求将改善 [8][10] - 公司看到消费者信心有所回升，预计2025年下半年需求环境将改善 [9][10] - 公司对2025年房车和船艇市场春季销售季节的需求增长持乐观态度 [33] - 公司预计2025年房车批发量将在32万至35万辆之间，略低于房车工业协会的预测 [15][16] 其他重要信息 - 公司宣布了新的领导层变动，以解决Winnebago品牌房车业务的运营效率问题 [13] - Grand Design的Lineage系列M车型市场反响积极，公司计划推出新的F系列车型 [20][21] - 公司将在2025年佛罗里达房车超级展上展示多款新产品，包括Grand Design的Momentum 392M和Winnebago的Access系列 [22] - 公司将在1月支付每股0.34美元的季度现金股息，并继续执行股票回购计划 [32] 问答环节所有的提问和回答 问题: 经销商健康状况如何 - 公司认为大多数经销商财务状况良好，尽管过去几年房车和船艇行业面临挑战 [41] - 公司表示第一季度几乎没有因经销商健康问题产生财务影响 [41] - 公司表示由于品牌需求强劲，可以轻松将库存从有问题的经销商转移到健康的经销商，因此财务影响较小 [43] 问题: 第一季度房车发货量低于行业水平的原因 - 公司表示正在根据市场条件和未来预期管理库存水平和质量 [48] - 公司认为目前库存水平足以竞争零售市场份额，并正在改善库存老化问题 [50] 问题: 第二季度业绩展望 - 公司预计第二季度收入与第一季度持平，利润率将略有改善 [34] - 公司预计保修费用将有所改善，生产效率将继续提高，折扣力度将有所缓解 [54] 问题: Grand Design Motorized业务进展 - 公司预计F系列车型将在第二季度开始生产，大部分影响将在2025财年后两个季度体现 [58] - 公司重申2025财年Grand Design Motorized业务收入贡献将超过1亿美元 [58] 问题: 消费者和经销商情绪变化 - 公司看到多个积极迹象，包括10月房车零售额40个月来首次同比增长，消费者信心连续三个月改善 [65][68] - 公司表示11月和12月前两周内部房车零售数据持续改善 [69][70] - 公司表示拖挂式房车业务订单有所增加，但其他业务订单尚未显著增加 [73] 问题: 2025财年指引调整原因 - 公司表示第一季度业绩低于预期，因此略微收窄了指引范围 [78] - 公司对下半年持乐观态度，认为指引范围充分考虑了各种可能情况 [79] 问题: 自行式房车业务利润率压力 - 公司表示利润率下降主要由于销量下降（影响4.5个百分点）、市场竞争折扣（影响3个百分点）和保修费用增加（影响1-1.5个百分点） [82] - Grand Design Motorized业务对利润率影响不到1个百分点，预计2025财年将对该业务产生积极影响 [84] 问题: 船艇业务表现优异原因 - 公司表示船艇业务表现符合预期，主要由于市场份额增长 [90] - Barletta已成为美国第三大铝制浮筒船品牌，Chris-Craft也在继续获得市场份额 [91] 问题: CARB法规对业务影响 - 公司表示正在与CARB保持沟通，预计2025财年能够管理相关影响 [94][96] - 公司表示Grand Design Super C车型已有符合CARB要求的解决方案 [98] 问题: 消费者借贷成本影响 - 公司表示尽管美联储降息，但10年期利率尚未下降，消费者可能仍在等待借贷成本下降 [101][102] - 公司表示听到一些消费者因贷款处于负资产状态而难以升级产品的案例，但经销商正在通过激励措施帮助完成交易 [106][107] 问题: 自行式房车业务改进措施 - 公司表示面临激烈市场竞争折扣、保修费用增加和运营效率问题 [113][114] - 公司正在改善北爱荷华工厂的运营效率，并继续优化固定成本 [115] 问题: 杠杆率和债务契约 - 公司表示目前净债务/EBITDA比率为3倍，预计第二季度可能略有上升，但随着业绩改善将逐步下降 [119] - 公司表示没有违反债务契约的风险 [119] 问题: ASP趋势和船艇市场展望 - 公司预计拖挂式房车ASP下降趋势将持续到第二季度，之后将有所缓解 [123] - 公司预计船艇市场仍将面临挑战，经销商可能通过大幅降价清理库存 [126][127] 问题: 保险成本影响 - 公司表示佛罗里达州部分地区船艇保险面临挑战，但对整体业务影响不大 [131][133] - 公司未发现房车保险成本有显著变化 [132] 问题: 船艇业务单位销量 - 公司表示第一季度船艇单位销量同比略有增长，主要由Barletta品牌推动 [135][137] 问题: 产品价值定位 - 公司表示正在重新定义产品价值而非削减功能，重点关注价格和内部舒适性 [142][143]

公司财务表现 - 公司2024年11月季度营收为6256百万美元 同比下降18% [2] - 公司每股收益为-003美元 去年同期为106美元 [2] - 公司营收低于分析师预期的67456百万美元 差距为-726% [6] - 公司每股收益低于分析师预期的016美元 差距为-11875% [6] 业务部门表现 - 房车部门交付量为1422辆 低于分析师预期的1505辆 [4] - 拖车部门交付量为6616辆 低于分析师预期的8117辆 [4] - 船舶部门交付量为1171辆 高于分析师预期的1072辆 [4] - 房车部门营收为27170百万美元 同比下降188% [4] - 船舶部门营收为9050百万美元 同比上升37% [4] - 拖车部门营收为25400百万美元 同比下降232% [4] - 房车部门调整后EBITDA为270万美元 低于分析师预期的686万美元 [4] - 拖车部门调整后EBITDA为1360万美元 接近分析师预期的1394万美元 [4] - 船舶部门调整后EBITDA为840万美元 高于分析师预期的362万美元 [4] 股票表现 - 公司股票过去一个月回报率为-112% 低于标普500指数的-07% [5] - 公司股票目前Zacks评级为5级(强烈卖出) 预计短期内表现将弱于大盘 [5]

公司业绩 - 公司第一季度意外亏损 每股亏损0.18美元 而分析师预期为每股盈利0.04美元 [1][2] - 公司第一季度营收同比下降18%至6.256亿美元 低于预期 [1][2] - 公司调整后每股亏损0.03美元 而预期为调整后每股盈利0.17美元 [2] 产品销售 - 拖挂式房车销售额下降23%至2.54亿美元 [3] - 自行式房车销售额下降19%至2.717亿美元 [3] - 船舶销售额增长近4%至9050万美元 [3] 市场环境 - 公司CEO表示房车和船舶运营环境仍然充满挑战 [4] - 经销商在历史性淡季前对新订单持谨慎态度 [4] - 当前季度可能仍然面临挑战 但公司对长期增长潜力保持信心 [4] 股价表现 - 公司股价在开盘后下跌约1% [5] - 公司股价今年已下跌近30% [5] 全年展望 - 公司预计全年每股收益在2.50至3.80美元之间 较此前预期的2.40至3.90美元有所收窄 [6] - 公司预计调整后每股收益在3.10至4.40美元之间 较此前预期的3.00至4.50美元有所收窄 [6] - 公司维持此前29亿至32亿美元的营收预期 [6]

业绩总结 - 财政2025年第一季度收入为6.256亿美元，同比下降18.7%[27] - 调整后EBITDA为1440万美元，同比下降87.5%，调整后EBITDA利润率为2.3%，较去年下降480个基点[35][38] - 财政2025年第一季度调整后每股亏损为0.03美元，去年同期为每股盈利0.95美元[50] - 2024财年实际收入为29.7亿美元，预计2025财年收入在29亿至32亿美元之间，较2024财年增长2.6%[72] - 2024财年调整后每股收益为3.40美元，预计2025财年调整后每股收益在3.10至4.40美元之间，较2024财年增长10.3%[72] - 2024财年第一季度的自由现金流为负2670万美元[97] - 过去12个月内，公司回购了6000万美元的股票[71] - 2024财年第一季度的净损失为520万美元，利息支出为580万美元[105] - 2024财年第一季度的EBITDA为1440万美元，较2023财年第一季度的5220万美元下降[105] 用户数据 - 北美RV行业预计2025年批发出货量为32万至35万台[13] - RV零售单位同比变化为+8%[14] - RV部门的毛利率较去年下降290个基点[50] - Towable RV部门的调整后EBITDA同比下降59.0%[43] - Winnebago在Class A柴油车市场的份额在过去12个月中有所增长[46] 未来展望 - 预计财政2025年下半年消费者信心将有所回升，支持需求加速[11] - 公司在财报电话会议中提到，未来的业绩存在不确定性，可能受到经济增长缓慢和市场竞争等多种因素的影响[108] 风险因素 - 公司面临的风险包括独立经销商的管理、库存水平的管理以及原材料成本的增加[108] - 公司在2025年和2030年的可转换债券及高级担保债券方面存在履约风险[108] 其他信息 - 截至2024年11月30日，公司的净债务为263百万美元[71] - 公司在2025财年第一季度增加了10%的股息，标志着连续第42个季度支付股息[103] - 公司在2022年第四季度将资产基础贷款信用协议从1.925亿美元扩大至3.5亿美元[103]

公司业绩 - 公司季度每股亏损0.03美元 低于市场预期的0.16美元 去年同期每股收益为1.06美元 [1] - 公司季度营收6.256亿美元 低于市场预期7.26% 去年同期营收为7.63亿美元 [2] - 公司过去四个季度中仅有一次超过市场营收预期 [2][8] - 公司本季度业绩意外为-118.75% 上一季度业绩意外为-69.23% [14] 股价表现 - 公司股价年初至今下跌28.8% 同期标普500指数上涨23% [3] - 公司股票当前Zacks评级为5级(强烈卖出) 预计短期内表现将逊于市场 [5] 行业状况 - 公司所属的移动房屋和房车制造行业在Zacks行业排名中处于后35% [6] - Zacks排名前50%的行业表现优于后50%行业超过2倍 [6] 未来展望 - 市场预计公司下季度每股收益0.67美元 营收6.9406亿美元 本财年每股收益3.52美元 营收30.2亿美元 [12] - 公司未来股价走势将很大程度上取决于管理层在财报电话会议中的评论 [9] - 研究表明短期股价走势与盈利预期修正趋势存在强相关性 [11] 同行比较 - Acuity Brands预计季度营收9.5218亿美元 同比增长1.9% [7] - Acuity Brands预计季度每股收益3.84美元 同比增长3.2% 过去30天市场预期未变 [13] - Acuity Brands将于1月9日公布截至2024年11月的季度业绩 [15]

财务表现 - 公司第一季度净收入为625.6百万美元，同比下降18.0%[22] - 公司第一季度净亏损为5.2百万美元，去年同期净利润为25.8百万美元[23] - 公司第一季度调整后EBITDA为14.4百万美元，同比下降73.4%[2] - 公司第一季度毛利润为76.8百万美元，同比下降33.7%，毛利率为12.3%，下降290个基点[37] - 公司第一季度拖挂式房车（Towable RV）收入为254.0百万美元，同比下降23.2%，调整后EBITDA为13.6百万美元，同比下降59.0%[23] - 公司第一季度自行式房车（Motorhome RV）调整后EBITDA利润率下降，主要由于销量减少、折扣增加和保修费用增加[32] - 公司第一季度船舶（Marine）收入为90.5百万美元，同比增长3.6%，调整后EBITDA为8.4百万美元，同比增长16.7%[39] - 公司第一季度资本支出为5.0百万美元，去年同期为2.9百万美元[7] - 公司第一季度回购了30.0百万美元的股票[24] - 公司第一季度经销商库存减少1,456单位，同比下降8.7%[12] - 拖车房车（Towable RV）季度净收入为2.54亿美元，同比下降23.2%[42] - 拖车房车（Towable RV）季度调整后EBITDA为1360万美元，同比下降59%[42] - 船只交付量在2024年11月30日为1171台，同比增长4.7%[48] - 经销商库存量在2024年11月30日为3143台，同比下降16.6%[48] - 公司第一季度回购了3000万美元的股票[49] - 第一季度毛利润为7680万美元，毛利率为12.3%[49] - 第一季度调整后净亏损为每股0.03美元[49] - 房车（Motorhome RV）季度净收入为2.717亿美元，同比下降18.7%[51] - 房车（Motorhome RV）季度调整后EBITDA为270万美元，同比下降87.5%[51] - 公司预计2025财年总收入在29亿至32亿美元之间[52] - 公司2024年11月30日的净收入为271.7百万美元，相比2023年11月25日的334.4百万美元，减少了62.7百万美元，下降了18.7%[64] - 公司2024年11月30日的调整后EBITDA为2.7百万美元，相比2023年11月25日的21.3百万美元，减少了18.7百万美元，下降了87.5%[64] 现金流与资本结构 - 公司2024年11月30日的总现金和现金等价物为262.5百万美元，相比2023年11月25日的219.6百万美元，增加了42.9百万美元[63] - 公司2024年11月30日的净现金使用于经营活动为16.7百万美元，相比2023年11月25日的21.4百万美元，减少了4.7百万美元[63] - 公司2024年11月30日的净现金使用于投资活动为8.0百万美元，相比2023年11月25日的14.7百万美元，减少了6.7百万美元[63] - 公司2024年11月30日的净现金使用于融资活动为43.7百万美元，相比2023年11月25日的54.2百万美元，减少了10.5百万美元[63] 产品交付与库存 - 公司2024年11月30日的Class A产品交付量为242单位，相比2023年11月25日的481单位，减少了239单位，下降了49.7%[64] - 公司2024年11月30日的Class B产品交付量为469单位，相比2023年11月25日的691单位，减少了222单位，下降了32.1%[64] - 公司2024年11月30日的Class C产品交付量为711单位，相比2023年11月25日的549单位，增加了162单位，增长了29.5%[64] - 公司2024年11月30日的经销商库存为3,994单位，相比2023年11月25日的4,224单位，减少了230单位，下降了5.4%[64]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司公布2025财年第一季度财务业绩，受户外休闲市场环境挑战影响，部分业务表现不佳，但海洋业务实现增长，公司对2025财年仍有信心并调整盈利指引范围 [1][2][4] 第一季度财务总结 - 营收6.256亿美元，较去年同期7.63亿美元下降18.0%，主要因单位销量降低和产品组合导致平均售价下降 [2][13] - 毛利润7680万美元，较去年同期1.158亿美元下降33.7%，毛利率降至12.3%，反映出杠杆下降、保修费用增加和产品组合变化，部分被运营效率抵消 [2][14] - 运营亏损90万美元，去年同期运营收入3910万美元 [15] - 净亏损520万美元，去年同期净利润2580万美元；摊薄后每股净亏损0.18美元，去年同期摊薄后每股净收益0.78美元；调整后摊薄每股亏损0.03美元，去年同期调整后摊薄每股收益0.95美元 [34] - 综合调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）为1440万美元，较去年同期5410万美元下降73.4% [35] 各业务板块表现 拖挂式房车业务（Towable RV） - 营收较去年下降，主要因单位销量降低和产品组合向低价车型转移 [36] - 调整后EBITDA利润率较去年下降，主要受销量杠杆和产品组合影响，部分被成本控制措施抵消 [36] - 净营收2.717亿美元，去年同期3.344亿美元，下降18.7%；调整后EBITDA为270万美元，去年同期2130万美元，下降87.5%；调整后EBITDA利润率为1.0%，去年同期为6.4% [37] 自行式房车业务（Motorhome RV） - 营收较去年下降，主要因市场条件导致单位销量降低 [17] - 调整后EBITDA利润率较去年下降，主要受销量杠杆、更高折扣和补贴以及保修费用增加影响，部分被运营效率抵消 [17] - 净营收9050万美元，去年同期8730万美元，增长3.6%；调整后EBITDA为840万美元，去年同期720万美元，增长16.7%；调整后EBITDA利润率为9.3%，去年同期为8.2% [18] 海洋业务（Marine） - 营收较去年增长，主要因有针对性的提价和单位销量增加，部分被产品组合导致的平均售价下降抵消 [18] - 调整后EBITDA利润率较去年上升，主要受有针对性的提价推动，部分被产品组合和更高的保修费用抵消 [39] - 船只交付量1171艘，去年同期1118艘，增长4.7%；经销商库存3143艘，去年同期3767艘，下降16.6% [28] 资产负债表和现金流 - 截至2024年11月30日，公司总未偿债务6.969亿美元（债务7.093亿美元，扣除债务发行成本1240万美元），营运资金5.561亿美元 [9] - 2025财年第一季度运营活动使用现金1670万美元 [9] 股息和股票回购 - 2024年12月18日，公司董事会批准每股0.34美元的季度现金股息，将于2025年1月29日支付给2025年1月15日收盘时登记在册的普通股股东 [40] - 第一季度公司执行了3000万美元的股票回购 [40] 展望 - 公司重申2025财年综合营收预期在29亿至32亿美元之间 [41] - 基于2025年第一季度业绩和全年展望，公司缩小2025财年报告每股收益和调整后每股收益展望范围，中点保持不变，预计摊薄后报告每股收益在2.50至3.80美元之间，调整后每股收益在3.10至4.40美元之间 [41]