宏观经济影响 - 2024财年上半年，宏观经济影响使公司销售因销量下降而减少，预计2024年经销商库存管理将趋于稳定[103] - 公司业务受宏观经济挑战，但长期看好房车和船艇产品的消费者需求[103][104] 财务总体表现 - 2024年2月24日止三个月，公司净收入7.036亿美元，较去年同期8.667亿美元下降18.8%，净利润亏损1270万美元，去年同期盈利5280万美元[110] - 2024年2月24日止六个月，公司净收入1310万美元，较去年同期1.13亿美元下降88.4%，摊薄后每股收益0.44美元，较去年同期3.25美元下降86.5%[120] - 2024年2月24日止六个月，公司净收入下降主要因市场条件导致的单位销售减少和不利的产品组合[120] 拖挂式房车业务 - 2024年2月24日止三个月，拖挂式房车净收入2.847亿美元，较去年同期3.425亿美元下降16.9%，调整后EBITDA为2680万美元，较去年同期3930万美元下降31.8%[114] - 2024年2月24日止三个月，拖挂式房车平均售价41852美元，较去年同期46218美元下降9.4%，交付量6747辆，较去年同期7436辆下降9.3%[114] - 2024年2月24日止六个月，拖挂式房车业务净收入6.155亿美元，较去年同期6.898亿美元下降10.8%，调整后EBITDA为5990万美元，较去年同期7560万美元下降20.8%[125] - 2024年2月24日止六个月，拖挂式房车业务净收入下降主要因产品组合和目标降价导致的每单位平均售价降低，部分被较低的折扣与补贴抵消[125] 自行式房车业务 - 2024年2月24日止三个月，自行式房车净收入3.384亿美元，较去年同期4.038亿美元下降16.2%，调整后EBITDA为2600万美元，较去年同期4250万美元下降38.9%[116] - 2024年2月24日止三个月，自行式房车平均售价189246美元，较去年同期186896美元增长1.3%，交付量1811辆，较去年同期2165辆下降16.4%[116] - 2024年2月24日止六个月，自行式房车业务净收入6.728亿美元，较去年同期8.68亿美元下降22.5%，调整后EBITDA为4730万美元，较去年同期9280万美元下降49.0%[129] - 2024年2月24日止六个月，自行式房车业务净收入下降主要因市场条件导致的单位销量下降和更高的折扣与补贴，部分被与更高的机动底盘成本和有利的产品组合相关的价格上涨抵消[129] 海洋业务 - 2024年2月24日止三个月，海洋业务净收入6980万美元，较去年同期1.129亿美元下降38.2%，调整后EBITDA为440万美元，较去年同期1440万美元下降69.7%[118] - 2024年2月24日止三个月，海洋业务净收入下降主要因市场条件导致的单位销量下降、不利的产品组合和更高的折扣与补贴[118] - 海洋业务板块2024年2月24日止六个月净收入1.571亿美元，较去年同期2.443亿美元下降35.7%[134] - 海洋业务板块2024年2月24日止六个月调整后EBITDA为1160万美元，较去年同期3290万美元下降64.8%[134] - 海洋业务板块2024年2月24日止六个月船只交付量1980艘，较去年同期2966艘下降33.2%[134] - 海洋业务板块2024年2月24日止六个月积压订单数量1194艘，金额1.029亿美元，较去年同期分别下降52.4%和56.9%[134] 运营费用与损失 - 2024年2月24日止三个月，公司总运营费用6990万美元，较去年同期7000万美元基本持平，主要因激励性薪酬降低，被Lithionics无形资产摊销增加抵消[110][111] - 2024年2月24日止三个月，公司记录的票据回购损失3270万美元与2025年可转换票据再融资有关[112] EBITDA情况 - 2024年2月24日止三个月，公司EBITDA为1390万美元，较去年同期8550万美元下降，调整后EBITDA为4980万美元，较去年同期8840万美元下降[113] - 调整后EBITDA利润率下降主要因去杠杆化、更高的保修成本、更高的折扣与补贴以及运营效率挑战，部分被成本控制措施和较低的激励性薪酬抵消[117][119][126][131] 积压订单情况 - 积压订单减少是由于当前市场条件和谨慎的经销商网络[127][132] 现金流与资金状况 - 2024年2月24日止六个月经营活动产生的净现金为380万美元，去年同期为1680万美元[137] - 2024年2月24日公司现金及现金等价物为2.657亿美元，未使用的资产抵押循环信贷额度为3.5亿美元[134] - 2024年2月24日和2023年8月26日营运资金分别为6.49亿美元和6.007亿美元[145] - 截至2024年2月24日，资产抵押循环信贷额度未提取，无浮动利率债务敞口[155] 股份回购与股息 - 2024年2月24日止六个月公司回购约67.1万股普通股，成本4000万美元，另回购约7.3万股以满足员工股权奖励的税务义务，成本420万美元[147] - 2024年3月13日董事会批准每股0.31美元的季度现金股息，将于4月24日支付[148]

业绩总结 - 2024财年第二季度收入为8.667亿美元，同比下降17%[28] - 调整后每股收益（EPS）为1.88美元，同比下降50.5%[45] - 调整后EBITDA为8840万美元，同比下降32%[28] - 调整后EBITDA利润率较上年下降210个基点，降至15%[46] - 2024财年第二季度的净收入为1.16亿美元，较2023财年第一季度的3.24亿美元下降64.1%[109] - 2024财年第二季度的EBITDA为2.31亿美元，较2023财年第一季度的5.01亿美元下降53.8%[109] - 2024财年第二季度的调整后EBITDA为2.73亿美元，较2023财年第一季度的5.14亿美元下降47.3%[109] 用户数据 - 北美房车行业2023年批发出货量为313,174台，同比下降36.5%[33] - 房车经销商库存单位为27,154台，库存周转率为2.0[9] - 2024年房车出货量预计中位数为350,000台[18] - 订单积压较2023财年第二季度下降48%至3.384亿美元[49] - F24 Q2的拖欠订单为2.223亿美元，显示市场条件持续疲软[59] 财务状况 - F24 Q2的现金及现金等价物为2.66亿美元，净债务杠杆比率为1.6倍[87] - F24 Q2的毛利率为15.9%，目标为18.0%-18.5%[88] - F24 Q2的自由现金流目标为2.25亿美元，预计增长56%至3.25-3.75亿美元[88] - 2024财年第二季度的净现金来自经营活动为2.82亿美元，较2023财年的2.94亿美元下降4.9%[112] - 2024财年第二季度的自由现金流为2.25亿美元，较2023财年的2.11亿美元增长6.9%[112] 其他财务信息 - 2024财年第二季度的利息支出为1880万美元，较2023财年第一季度的4070万美元下降53.8%[109] - 2024财年第二季度的所得税准备金为4250万美元，较2023财年第一季度的9820万美元下降56.7%[109] - 2024财年第二季度的折旧和摊销费用为5370万美元，较2023财年第一季度的3830万美元增长40.4%[109] - 2024财年第二季度的收购相关成本为730万美元，较2023财年第一季度的410万美元增长78.0%[109] - 2024财年第二季度的非经营收入为负10万美元，较2023财年第一季度的负20万美元有所改善[109] 产品与市场表现 - 海洋部门收入为2.385亿美元，调整后EBITDA为1.129亿美元[50] - F24 Q2的摩托车房车收入为13.649亿美元，较F16的8.814亿美元增长约54%[103] - F24 Q2的拖曳房车收入为13.410亿美元，较F16的8.940亿美元增长约50%[103]

文章核心观点 - 2024年2月季度Winnebago Industries营收和每股收益同比下降，但超Zacks共识预期，部分关键指标表现与分析师预期有差异，近一个月股价表现不佳且Zacks评级为卖出 [1][12] 营收与收益情况 - 2024年2月季度公司营收7.036亿美元，同比下降18.8%，超Zacks共识预期1.58% [1] - 该季度每股收益0.93美元，去年同期为1.88美元，超共识预期8.14% [1] 单位交付情况 - 总拖挂式房车交付6747辆，三位分析师平均预期7216辆 [4] - 总房车交付1811辆，三位分析师平均预期1707辆 [4] - 船艇交付862艘，三位分析师平均预期934艘 [4] - 总拖挂式房车中第五轮交付2261辆，两位分析师平均预期2202辆 [5] - 总拖挂式房车中旅行拖车交付4486辆，两位分析师平均预期4871辆 [6] - 总房车中C类交付792辆，两位分析师平均预期601辆 [6] - 总房车中A类交付371辆，两位分析师平均预期395辆 [7] - 总房车中B类交付648辆，两位分析师平均预期715辆 [7] 净收入情况 - 房车净收入3.384亿美元，四位分析师平均预期3.0371亿美元，同比变化-16.2% [8] - 船艇净收入6980万美元，四位分析师平均预期7751万美元，同比变化-38.2% [9] - 拖挂式房车净收入2.847亿美元，四位分析师平均预期2.9379亿美元，同比变化-16.9% [10] 调整后息税折旧摊销前利润情况 - 拖挂式房车调整后息税折旧摊销前利润2680万美元，三位分析师平均预期2734万美元 [11] 股价表现与评级 - 过去一个月公司股价回报-5.9%，Zacks标准普尔500综合指数变化+3.6% [12] - 公司股票目前Zacks排名4（卖出），短期内可能跑输大盘 [12]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司本季度财报超预期，但盈利同比下降，股价年初以来表现不佳，未来走势取决于管理层评论和盈利预期变化；D.R.霍顿公司即将公布财报，市场对其盈利和营收有增长预期 [1][4][11] 温尼贝戈工业公司（WGO）业绩情况 - 本季度每股收益0.93美元，超Zacks共识预期的0.86美元，去年同期为1.88美元，经非经常性项目调整 [1] - 本季度盈利惊喜率为8.14%，上一季度盈利惊喜率为 - 11.67%，过去四个季度超共识每股收益预期三次 [2] - 截至2024年2月季度营收7.036亿美元，超Zacks共识预期1.58%，去年同期为8.667亿美元，过去四个季度超共识营收预期两次 [3] 温尼贝戈工业公司股价表现 - 自年初以来，温尼贝戈股价下跌约10.2%，而标准普尔500指数上涨9.5% [4] 温尼贝戈工业公司未来展望 - 股票近期价格走势和未来盈利预期的可持续性主要取决于管理层在财报电话会议上的评论 [4] - 盈利前景可帮助投资者判断股票走向，包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [5] - 盈利预测修正趋势与短期股价走势强相关，可通过Zacks Rank跟踪 [6] - 财报发布前盈利预测修正趋势不利，当前Zacks Rank为4（卖出），预计短期内股价表现逊于市场 [7] - 未来季度和本财年的盈利预测变化值得关注，当前未来季度共识每股收益预期为2.04美元，营收9.1509亿美元，本财年共识每股收益预期为5.73美元，营收32.5亿美元 [8] 行业情况 - 温尼贝戈所属的Zacks建筑产品 - 移动房屋和房车制造商行业，目前在250多个Zacks行业中排名后9%，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [9] D.R.霍顿公司（DHI）情况 - 该公司尚未公布截至2024年3月季度财报，预计4月18日发布 [10] - 预计本季度每股收益3.09美元，同比增长13.2%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [11] - 预计本季度营收82.9亿美元，较去年同期增长4% [11]

2024财年第二季度整体财务表现 - 2024财年第二季度营收7.036亿美元，同比下降18.8%，净利润亏损1270万美元[5][6][9] - 2024财年第二季度毛利润1.053亿美元，毛利率15.0%，同比下降190个基点[5][6] - 2024财年第二季度调整后EBITDA为4980万美元，调整后EBITDA利润率为7.1%，同比下降43.7%[5][10] 业务板块营收及订单情况 - 拖挂式房车、自行式房车和船艇业务营收和调整后EBITDA均同比下降，积压订单也减少[11][13][14][15][16][17] - 2024年2月24日止三个月，可拖挂式房车净收入2.847亿美元，较2023年同期的3.425亿美元下降16.9%[38] - 2024年2月24日止六个月，可拖挂式房车净收入6.155亿美元，较2023年同期的6.898亿美元下降10.8%[38] - 2024年2月24日止三个月，房车净收入3.384亿美元，较2023年同期的4.038亿美元下降16.2%[40] - 2024年2月24日止六个月，房车净收入8.68亿美元，较2023年同期的6.728亿美元增长22.5%[40] - 2024年2月24日止三个月，船舶净收入6980万美元，较2023年同期的1.129亿美元下降38.2%[41] - 2024年2月24日止六个月，船舶净收入1.571亿美元，较2023年同期的2.443亿美元下降35.7%[41] - 2024年2月24日，可拖挂式房车积压订单数量为5273辆，金额为2.223亿美元，较2023年分别下降9.7%和20.1%[38] - 2024年2月24日，房车积压订单数量为2582辆，金额为4.522亿美元，较2023年分别下降51.7%和48.2%[40] - 2024年2月24日，船舶积压订单数量为1194辆，金额为1.029亿美元，较2023年分别下降52.4%和56.9%[41] 特定时间财务数据对比 - 2024年2月24日止三个月净收入7.036亿美元，2023年同期为8.667亿美元；六个月净收入14.666亿美元，2023年同期为18.189亿美元[30] - 2024年2月24日止三个月净亏损1270万美元，2023年同期净利润5280万美元；六个月净利润1310万美元，2023年同期为1.13亿美元[30] - 2024年2月24日现金及现金等价物为2.657亿美元，2023年8月26日为3.099亿美元[32] - 2024年2月24日总负债为11.093亿美元，2023年8月26日为10.643亿美元；股东权益为13.246亿美元，2023年8月26日为13.681亿美元[32] - 2024年2月24日止六个月经营活动提供净现金3800万美元，2023年同期为1.68亿美元[34] - 2024年2月24日止六个月投资活动使用净现金2.55亿美元，2023年同期为4.86亿美元[34] - 2024年2月24日止六个月融资活动使用净现金2.25亿美元，2023年同期为2.11亿美元[34] - 2024年2月24日止六个月现金及现金等价物净减少4420万美元，2023年同期为5290万美元[34] - 2024年已付所得税净额为1.08亿美元，2023年为4.2亿美元；已付利息为1.32亿美元，2023年为1.21亿美元[35] - 2024年应付账款中的资本支出为2700万美元，2023年为4500万美元[35] - 2024年2月24日止三个月，调整后摊薄每股收益为0.93美元，较2023年同期的1.88美元下降50.5%[46] - 2024年2月24日止三个月净亏损1.27亿美元，2023年2月25日止三个月净利润5.28亿美元[47] - 2024年2月24日止六个月净利润1.31亿美元，2023年2月25日止六个月净利润11.3亿美元[47] - 2024年2月24日止三个月EBITDA为1.39亿美元，2023年2月25日止三个月为8.55亿美元[47] - 2024年2月24日止六个月EBITDA为6.61亿美元，2023年2月25日止六个月为18.15亿美元[47] - 2024年2月24日止三个月调整后EBITDA为4.98亿美元，2023年2月25日止三个月为8.84亿美元[47] - 2024年2月24日止六个月调整后EBITDA为10.39亿美元，2023年2月25日止六个月为18.54亿美元[47] 债务与融资 - 截至2024年2月24日，公司总债务6.948亿美元，营运资金6.49亿美元，经营活动现金流2520万美元[16] - 公司完成3.5亿美元可转换优先票据发行，用于再融资2025年到期债务[3][16] 市场份额 - Barletta品牌占据美国铝制浮桥船市场7.9%份额，同比提升80个基点[3] 未来目标与策略 - 公司公布未来中期有机增长目标，预计净收入45 - 50亿美元，毛利率18.0% - 18.5%等[18][21] - 近期公司在房车和船艇业务推出新车型和新功能[5] - 公司将依靠灵活成本结构、创新等实现未来增长目标[19] 非GAAP财务指标 - 非GAAP财务指标用于评估历史和预期财务表现、衡量运营盈利能力等[49] - 调整后摊薄每股收益和调整后EBITDA排除非核心运营结果金额，提供运营表现补充信息[48] - 管理层用非GAAP财务指标评估潜在收购及确保合规[49] - 非GAAP财务指标常被证券分析师、投资者等用于评估行业内公司[49]

文章核心观点 - 温尼贝戈（Winnebago）将于3月21日盘前公布2024财年第二季度财报，市场对其盈利和营收预期下降，虽有收购和新品推出等积极因素，但公司前景受悲观预期影响，盈利预测模型也未显示该季度会超预期 [1][2][6] 财报发布信息 - 温尼贝戈将于3月21日盘前公布2024财年第二季度财报，市场普遍预计其每股收益为91美分，营收为7.1011亿美元 [1] 盈利与营收预期变化 - 过去60天，温尼贝戈第二财季每股收益共识预期下降10美分，较去年同期报告数字下降51.6% [2] - 市场对温尼贝戈季度营收的共识预期较去年同期下降18.1% [2] 过往业绩表现 - 过去四个季度，温尼贝戈三次超出盈利预期，一次未达预期，平均超预期幅度为18.4% [3] - 2024财年第一季度，温尼贝戈调整后每股收益1.06美元，未达预期的1.20美元，同比暴跌48.8% [3] - 2024财年第一季度，温尼贝戈净销售额7.63亿美元，超出预期的7.28亿美元，但同比下降19.9% [3] 积极因素 - 温尼贝戈收购Grand Design巩固拖挂式房车业务，收购Newmar Corp提升高端机动产品阵容，收购Chris-Craft进入海洋业务领域，收购Barletta加强其在海洋市场地位 [4] - 2024财年第二季度推出下一代Revel和EKKO房车，Revel 44E具备全轮驱动等特点，收购和新品推出或提升本季度业绩 [5] 消极因素 - 温尼贝戈预计2024财年第二季度利润将环比下降，因历史上第一财季到第二财季合并销售额会减少，受假期生产利用率和经销商清理库存影响 [6] 各业务营收预测 - 预计房车业务季度营收2.723亿美元，低于去年同期的4.038亿美元 [7] - 预计拖挂式房车业务第二财季营收3.034亿美元，低于去年同期的3.425亿美元 [8] - 预计海洋业务季度营收8650万美元，低于去年同期的1.129亿美元 [9] 盈利预测模型 - 温尼贝戈本季度盈利预测模型未显示会超预期，因其未同时具备积极的盈利ESP和合适的Zacks排名 [10] - 温尼贝戈盈利ESP为 -5.79%，最准确估计为86美分，低于市场共识预期 [11] - 温尼贝戈目前Zacks排名为3（持有） [12] 同行财报情况 - THOR Industries 2024财年第二季度每股收益40美分，未达预期的69美分，营收22.1亿美元，未达预期的23亿美元，同比下降5.9% [13] - 截至2024年1月31日，Thor现金及现金等价物3.402亿美元，长期债务13.9亿美元，第二财季未回购普通股 [13] - REV Group 2024财年第一季度每股收益25美分，超出预期的9美分，营收5.86亿美元，超出预期的5.77亿美元 [14] - 截至2024年1月31日，REV现金及现金等价物8790万美元，第一财季未回购普通股 [15]

文章核心观点 - 华尔街分析师预测Winnebago Industries即将发布的季度报告中，每股收益和营收同比下降，且过去30天每股收益共识估计向下修正，同时给出公司部分指标平均估计及股价近一个月表现 [1][2][16] 盈利预测 - 预计季度每股收益0.91美元，同比下降51.6% [1] - 预计季度营收7.1011亿美元，同比下降18.1% [1] - 过去30天季度每股收益共识估计向下修正0.7% [2] 关键指标估计 净收入 - 预计“净收入 - 房车”达3.2236亿美元，同比变化 -20.2% [6] - 预计“净收入 - 拖挂式房车”达3.0904亿美元，同比变化 -9.8% [6] - 预计“净收入 - 公司/其他”达1016万美元，同比变化 +35.5% [7] - 预计“净收入 - 船艇”达8118万美元，同比变化 -28.1% [8] 交付数量 - 预计“总拖挂式房车交付数量”为7216辆，去年同期为7436辆 [8] - 预计“总房车交付数量”为1707辆，去年同期为2165辆 [9] - 预计“船艇 - 船只交付数量”为934艘，去年同期为1266艘 [10] - 预计“拖挂式房车 - 第五轮交付数量”为2202辆，去年同期为2413辆 [11] - 预计“拖挂式房车 - 旅行拖车交付数量”为4871辆，去年同期为5023辆 [12] - 预计“房车 - C类交付数量”为601辆，去年同期为755辆 [13] - 预计“房车 - A类交付数量”为395辆，去年同期为517辆 [14] - 预计“房车 - B类交付数量”为715辆，去年同期为893辆 [15] 股价表现 - 过去一个月公司股价变化 -6.6%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化 +1.8% [16] - 公司Zacks排名为3（持有），预计近期表现与整体市场一致 [16]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司（WGO）预计2024年2月季度财报收益同比下降，实际结果与预期的对比将影响短期股价，虽该公司不太可能实现盈利超预期，但投资者决策前应关注其他因素 [1][18] 分组1：财报预期及影响 - 公司预计2024年2月季度财报收益因营收下降而同比下滑，3月21日发布的财报若关键数据超预期，股价可能上涨，反之则可能下跌 [1][2] - 管理层在财报电话会议上对业务状况的讨论将决定股价短期变化的可持续性和未来盈利预期 [3] 分组2：扎克斯共识预测 - 公司预计即将发布的季度财报每股收益为0.91美元，同比变化-51.6%，营收预计为7.1011亿美元，较上年同期下降18.1% [4] 分组3：预测修正趋势 - 过去30天，该季度的共识每股收益预测下调0.65%至当前水平，反映了分析师重新评估初始预测 [5] - 个别分析师预测修正方向未必反映在总体变化中 [6] 分组4：盈利预测 - 扎克斯盈利ESP模型通过比较最准确预测和扎克斯共识预测来预测实际盈利与共识预测的偏差，正向ESP读数预测盈利超预期的能力显著 [7][8][9] - 正向盈利ESP结合扎克斯排名1、2或3时，是盈利超预期的有力预测指标，此类股票近70%时间实现正向惊喜 [10] - 负向盈利ESP读数不代表盈利未达预期，负向盈利ESP和扎克斯排名4或5的股票难以预测盈利超预期 [11] 分组5：温尼贝戈数据情况 - 温尼贝戈最准确预测低于扎克斯共识预测，盈利ESP为-5.79%，股票当前扎克斯排名为4，难以确定其是否能超预期 [12][13] 分组6：盈利惊喜历史 - 分析师计算未来盈利预测时会考虑公司过去达共识预测的程度，温尼贝戈上季度预期每股收益1.20美元，实际1.06美元，惊喜为-11.67%，过去四个季度三次超预期 [14][15] 分组7：总结建议 - 盈利超预期或未达预期并非股价涨跌唯一因素，但押注预期盈利超预期的股票可增加成功几率 [16] - 投资者应在季度财报发布前查看公司盈利ESP和扎克斯排名，利用盈利ESP过滤器选股 [17] - 温尼贝戈不太可能盈利超预期，投资者决策前应关注其他因素并关注扎克斯盈利日历 [18]

文章核心观点 - 温尼贝戈工业公司董事会批准每股0.31美元的季度现金股息，将于2024年4月24日支付给4月10日收盘时登记在册的普通股股东 [1] 公司分红情况 - 公司已连续39个季度向普通股股东支付季度现金股息 [2] 公司概况 - 公司是北美领先的户外生活方式产品制造商，旗下有温尼贝戈、格兰德设计等品牌，产品用于休闲旅行和户外娱乐活动 [3] - 公司生产高品质的房车、旅行拖车等多种产品 [3] - 公司致力于推进可持续创新，在关键组件领域进行垂直整合，在爱荷华州、印第安纳州、明尼苏达州和佛罗里达州设有多个工厂 [4] - 公司普通股在纽约证券交易所上市，股票代码为WGO [4] 联系方式 - 投资者联系Ray Posadas，邮箱ir@winnebagoind.com [5] - 媒体联系Daniel Sullivan，邮箱media@winnebagoind.com [5]

威纳贝戈工业公司 - 明尼苏达双城队与威纳贝戈工业公司宣布建立多年合作伙伴关系，为球迷在Target Field球场创造非凡体验[1] - 威纳贝戈工业公司是领先的户外休闲产品制造商，旗下拥有Winnebago、Grand Design RV、Newmar、Chris-Craft和Barletta Boats品牌，生产高质量的房车、旅行拖车、第五轮产品、动力船只、浮船、商用社区外展车辆和户外移动产品的电池解决方案[3] - "The Dock"由威纳贝戈工业公司呈现，位于Target Field球场的137号区，提供可容纳12人的特别设计座位，灵感来自船只的开放船头和舒适的“船长椅”，球迷还可以享受到湖畔主题的食品和饮料[4]