全球呼吸道病毒活动概况 - 北半球温带国家的流感活动保持在流行间期水平 但在中美洲 加勒比地区 中非 西非 南亚和东南亚的部分国家活动有所上升 其中A(H3V2)病毒占主导 但在西亚 东南亚和南亚 A(H1N1)pdm09病毒占主导 [2] - 南半球流感活动在南美 东非和大洋洲的部分国家保持高位 但在所有报告国家中保持稳定或下降趋势 A(H3N2)病毒占主导 但在东非 A(H1N1)pdm09病毒占主导 [2] SARS-CoV-2活动情况 - 来自62个国家哨点监测的SARS-CoV-2活动在大多数北欧国家以及东欧 西亚 东南亚 东亚 中美洲 加勒比和热带南美的部分国家有所上升 [3] - 东欧 西亚 东亚 中美洲和加勒比地区的部分国家报告了SARS-CoV-2活动的增加 [3] 监测数据说明 - 报告仅包含通过哨点监测并报告给RespiMart的呼吸道标本检测数据 不包括其他监测方法的数据 [4] - 流感或SARS-CoV-2阳性标本比例采用3周平滑处理 仅包括在3周内至少2周检测10份以上标本的国家 [4] - 活动情况按地理区域分组进行总结 这些分组仅用于地理描述 不代表呼吸道病毒传播的相似性 [4]

行业评级 - 全球公共卫生风险评级为低 尽管动物中A(H5N1)病毒爆发和检测数量较多 但人类感染病例相对较少 整体公共卫生影响较小 [2][31] 核心观点 - A(H5N1)病毒主要在动物间传播 人类感染风险较低 但职业暴露人群感染风险为低至中度 取决于风险缓解措施 [2] - 2020年以来 H5N1病毒通过候鸟传播至非洲 亚洲和欧洲 2021年传播至北美 2022年传播至南美 导致大量野生鸟类死亡和家禽疫情 [3] - 2024年 美国13个州的162个奶牛群检测出A(H5N1)病毒 约10-15%的奶牛出现临床症状 包括采食量下降 粪便异常 呼吸困难和产奶量下降 [14] - 2021年以来 全球报告35例人类A(H5N1)病毒感染 其中17例由2 3 4 4b分支病毒引起 主要发生在接触感染动物或污染环境的人群中 [3][20] 病毒传播 - A(H5N1)病毒在野生鸟类和家禽中持续传播 导致多种哺乳动物感染 包括野生和家养食肉动物 海洋哺乳动物和海鸟 [12] - 2024年 美国奶牛中检测到B3 13基因型A(H5N1)病毒 推测为2023年底或2024年初发生的单次鸟类到奶牛传播事件 [12] - 奶牛间传播可能与牛只移动有关 其他可能传播途径包括受污染的挤奶设备 运输车辆 粪便或人员衣物 [14] 病毒特性 - 目前A(H5N1)病毒仍主要为禽流感病毒 未获得哺乳动物宿主的适应性 也未获得在人类间持续传播的能力 [30] - 病毒序列分析显示 目前没有发现与人类上呼吸道受体结合能力增强的稳定变化 人类间传播可能性较低 [32] - 一些病毒序列显示出哺乳动物适应性的遗传标记 包括PB2基因片段的各种替换 如E627K突变 [17][26] 防控措施 - 建议各国加强对家禽和野生鸟类中A(H5)病毒的监测 将A(H5)病毒感染纳入非禽类动物的鉴别诊断 [34] - 建议及时报告所有动物物种中的高致病性禽流感事件 并共享病毒基因序列和元数据 [35] - 建议在畜牧场和供应链中实施生物安全措施 保护接触疑似/感染动物的人员 [35] - 建议避免食用未经巴氏消毒的牛奶 如果无法获得巴氏消毒奶 应将生奶煮沸后再饮用 [42]

行业投资评级 - 报告未提及具体的行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] 核心观点 - 2024年7月22日 欧洲理事会通过了一项法规 确保整个西巴尔干地区适用相同的签证制度 并决定取消此前对塞尔维亚协调局签发的护照的签证要求 [1] - 塞尔维亚协调局签发的护照持有人将能够免签前往申根区 [1] - 修订后的法规将在《欧盟官方公报》发布20天后生效 [1] - 这一变化将简化持有塞尔维亚协调局签发护照的员工进入申根区的要求 [2] - 塞尔维亚不是欧盟成员国 也不是申根区的一部分 2009年申请加入欧盟 2012年被列为候选国 目前与欧盟的扩大谈判仍在进行中 [3] - 自2009年12月起 持有塞尔维亚生物识别护照的人免签进入申根区 但塞尔维亚协调局签发的护照持有人除外 [3] - 2023年11月 欧盟委员会提议修改签证豁免法规 取消这一例外 使西巴尔干地区所有国家的公民都能享受免签进入申根区的待遇 [4] 背景信息 - 塞尔维亚协调局签发的护照持有人此前被排除在免签政策之外 [3] - 欧盟委员会提议修改法规 使西巴尔干地区所有国家的公民都能享受免签进入申根区的待遇 [4]

行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级，但强调了B2B支付领域的潜在机会，特别是AP/AR自动化和虚拟卡的渗透率提升 [1][2] 核心观点 - B2B支付领域存在巨大的未开发机会，特别是在AP/AR自动化和虚拟卡的应用方面 [1][2] - 虚拟卡的使用正在快速增长，且供应商对支付成本的敏感性增加，导致买家能够通过支付时间和条款来分摊成本 [2] - 报告中的公司（如Billtrust、Finexio、Mesh Payments和ProfitSolv）展示了不同的收入模式，包括支付收入和SaaS订阅收入 [2][3][4][5] 公司总结 Billtrust - Billtrust是一家领先的AR自动化和B2B支付公司，主要在美国运营，并在欧洲有部分业务 [2] - 自2001年成立以来，Billtrust已处理超过1万亿美元的发票，服务超过2400家客户 [2] - 其收入模式为支付和软件各占50%，并通过加收费用来加速支付 [2] Finexio - Finexio是一家提供端到端AP支付解决方案的公司，主要服务于中端市场和大型企业 [3] - 其支付量目前为35亿美元，虚拟卡渗透率约为12%（排除大额ACH客户后接近18%） [3] - 2023年收入增长约为100%，ARR为1100万美元 [3] Mesh Payments - Mesh Payments是一家全球旅行和费用管理平台，服务美国、欧盟、英国、香港和新加坡的企业 [4] - 其平台整合了公司卡、费用管理和旅行预订，服务超过1500家企业客户 [4] - 收入模式主要基于交换费，但已开始增加软件收费 [4] ProfitSolv - ProfitSolv是一家嵌入式支付解决方案平台，主要服务于法律、会计、工程等专业服务公司 [5] - 其收入主要来自订阅，SaaS收入占比约94%，预计2024年支付收入占比将增加 [5] - 目前提供13种产品，服务超过10万名专业人士和2.2万家客户 [5] 行业趋势 - 虚拟卡在B2B支付中的使用正在快速增长，且供应商对支付成本的敏感性增加 [2] - 报告提到Visa、Mastercard、AvidXchange等公司将从虚拟卡渗透率的提升中受益 [2] - 软件平台和支付合作伙伴在SMB和大型企业中的角色多样化，包括卡发行、AP文件处理和供应商网络建设 [7]

行业投资评级 - 报告对拉丁美洲石油和天然气行业的投资评级为“买入”，特别是对Petrobras、Ecopetrol、YPF等公司持积极态度 [60] 核心观点 - 报告认为拉丁美洲石油和天然气行业存在显著的投资机会，尤其是在上游勘探和生产领域，尽管面临政府政策和经济环境的不确定性 [7][8][12] - 燃料分销行业近期表现有所改善，乙醇和汽油价格连续六周上涨，燃料销量略有增长 [19][20] - 农业行业面临全球大豆和玉米价格的压力，巴西的产量预期较高，但美国强劲的作物产量可能对价格形成压制 [28][29] 石油和天然气行业 - Petrobras的政府参与战略决策，特别是在炼油和化肥领域，政府将其视为政策工具，推动巴西的战略投资 [7] - Ecopetrol的2Q24业绩显示EBITDA符合市场预期，但下游业务表现不佳，公司面临生产增长挑战，尤其是哥伦比亚政府的反石油立场 [8][9] - YPF预计Vaca Muerta Sur（VMS）石油管道将成为阿根廷首个RIGI投资项目，预计将增加出口能力并提升销售溢价 [12] 燃料分销行业 - 燃料分销行业的Aster授权再次被联邦法院暂停，燃料销量小幅增长0.8% WoW，乙醇销量增长2.0% WoW [19] - 燃料价格连续六周上涨，乙醇和汽油价格分别上涨0.2% WoW，柴油价格上涨0.1% WoW [20] 农业行业 - 巴西大豆产量预计为147.4百万吨，2024/25年度产量预计增长至166.6百万吨，但美国强劲的作物产量可能对价格形成压力 [28] - 巴西玉米产量预计为115.6百万吨，出口量增加至36.0百万吨，全球玉米价格受到美国作物产量增加的压制 [29] - 巴西甘蔗压榨量在2H7月下降3.4% YoY，但累计产量增长6.7%，乙醇产量增长8.7% YoY [33] 石化行业 - Orbia宣布减少2024-26年资本支出指引，预计2024年资本支出为5.25亿美元，2025年和2026年为4.5亿美元，低于市场预期 [41] 公司表现 - Raízen的1Q25 EBITDA为23亿雷亚尔，低于市场预期，但燃料分销和糖业业务前景改善，预计2024/25年将迎来转折点 [23][24] - São Martinho的1Q25业绩显示，公司对糖价上涨持乐观态度，并计划扩大玉米乙醇业务 [37] - 3Tentos的2Q24业绩显示，公司计划继续扩大业务，预计市场占有率将在门店成熟后提升 [40]

行业投资评级 - TOTVS的12个月评级为“中性”，目标价为R$33.50，基于2026年预期收益的17倍市盈率 [16][19] - Stone的12个月评级为“买入”，目标价为US$13.20，基于2025年预期收益的11倍市盈率 [16] 核心观点 - TOTVS收购Linx的战略意义在于Linx的能力与TOTVS现有业务形成互补，尤其是在零售垂直领域，TOTVS目前在该领域并非市场领导者 [1] - Linx的客户基础为TOTVS提供了新的增长机会，尤其是在TechFin垂直领域，TOTVS可以通过Linx的客户基础渗透其信贷解决方案 [4] - Stone在2020年收购Linx后，成功整合了Linx的支付业务，50%的Linx支付子收购客户已迁移至Stone [2] - Linx的软件客户总GMV估计为R$3500亿，目前仅实现了0.3%的货币化率，显示出未来扩展的潜力 [3] 客户细分与市场机会 - Linx的客户细分显示，80%为中大型企业，11%为中小企业，9%为关键账户 [4] - Stone的主要客户为中小企业，而Linx的客户规模较大，Stone需要进一步投资以适应中小企业的需求 [3] - TOTVS与Linx的客户规模存在显著重叠，未来可以通过交叉销售业务绩效解决方案实现增长 [4] 估值与财务数据 - TOTVS的2024年预期市盈率为13.6倍，2025年预期市盈率为10.8倍，2026年预期市盈率为9.0倍 [5] - Stone的2024年预期市盈率为13.7倍，2025年预期市盈率为11.0倍，2026年预期市盈率为9.0倍 [5] - TOTVS的2024年预期自由现金流收益率为3.9%，2025年为5.6% [5] - Stone的2024年预期自由现金流收益率为5.5%，2025年为7.5% [5] 行业趋势与挑战 - 拉美科技行业面临的主要风险包括人才保留、销售和运营成本上升、收购公司的整合以及本地和外国玩家的竞争 [6] - 巴西硬件行业的主要风险包括竞争格局、税收环境变化、供应链动态、库存水平和外汇波动 [6]

行业投资评级 - 报告对Victoria's Secret & Co的12个月评级为“卖出”，目标价格为13美元 [2] - 当前股价为19.07美元，预计未来12个月股价将下跌31.8% [2][3] 核心观点 - Victoria's Secret & Co在2024年第二季度的每股收益（EPS）预期为0.34-0.39美元，高于此前预期的0.05-0.20美元，且高于市场预期的0.16美元 [2] - 公司预计第二季度净销售额同比下降1-2%，较此前预期的1-3%有所改善 [2] - 第二季度EBIT预期上调至5700-6200万美元，此前预期为3000-4500万美元 [2] - 公司宣布Hillary Super将于9月9日接任CEO，市场对此持积极态度，认为其过往经验有助于公司转型 [2] - 尽管短期内有积极因素推动股价上涨，但报告认为公司面临长期结构性挑战，包括市场份额流失和内衣类别的激烈竞争 [2] 财务表现 - 2024年第二季度预期EPS为0.34-0.39美元，高于市场预期的0.16美元 [2] - 2024年全年EPS预期为1.55美元，2025年预期为2.20美元 [2] - 2024年预期净销售额为59.78亿美元，2025年预期为61.15亿美元 [2] - 2024年预期EBIT为2.55亿美元，2025年预期为2.95亿美元 [2] 估值与市场表现 - 当前市值为15.4亿美元，股价为19.07美元 [2] - 52周股价区间为14.30-30.50美元 [2] - 市净率（P/BV）为3.4倍，净债务与EBITDA比率为1.2倍 [2] - 预计未来12个月股价将下跌31.8%，股息收益率为0% [3] 行业与竞争 - Victoria's Secret & Co面临来自新兴内衣品牌和低价零售商的竞争，导致北美市场份额流失 [2] - 内衣类别的促销活动增加，进一步压缩了公司的利润率 [2] - 消费者支出疲软可能对2024年下半年销售产生负面影响 [2]

行业概况 - 第32周铁路货运量同比增长3.6%，其中西部铁路货运量增长显著，主要受国际多式联运量转移至美国西海岸港口的影响 [1][2] - 除煤炭外，所有终端市场的货运量均高于趋势水平，其中农业货运量同比增长18.1%，工业产品货运量增长1.8%，多式联运货运量增长7.1% [3] 铁路公司表现 - BNSF货运量同比增长7.0%，联合太平洋（UP）货运量增长7.8%，CSX货运量增长0.4%，诺福克南方（NS）货运量增长3.7% [2] - 加拿大国家铁路（CN）货运量同比下降2.6%，加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）货运量下降3.8% [2] - 东部铁路速度提升，CSX速度同比增长7.3%，NS速度增长8.9%，而西部铁路速度下降，BNSF速度下降4.7%，UP速度增长0.9% [4] 终端停留时间 - 西部铁路终端停留时间改善，BNSF改善6.2%，UP改善2.9% [5] - 东部铁路终端停留时间恶化，CSX恶化3.9%，NS改善3.8%，CN恶化6.6%，CPKC改善10.8% [5] 货运分类表现 - 建筑材料货运量同比下降2.9%，工业产品货运量增长1.8%，多式联运货运量增长7.1%，煤炭货运量下降9.8%，汽车货运量增长0.3%，农业货运量增长18.1% [3] - 行业总货运量增长3.6%，周期性货运量增长4.8% [8] 铁路公司货运分类表现 - BNSF的多式联运货运量增长16.0%，UP的多式联运货运量增长19.4%，CSX的多式联运货运量下降1.2%，NS的多式联运货运量增长4.9% [7] - CN的多式联运货运量下降3.6%，CPKC的多式联运货运量下降12.8% [7]

行业投资评级 - 报告对Hydro One Limited的12个月评级为“中性”，目标价格为C$42 00，当前价格为C$44 34 [1][13] 核心观点 - Hydro One Limited 2024年第二季度调整后每股收益为C$0 49，与市场预期一致，略高于UBS预期的C$0 48 [1] - 公司业绩主要受费率调整和高峰需求增加的推动，但被税收、折旧和资产移除成本部分抵消 [1] - 公司已向安大略能源委员会提交申请，计划建设St Clair输电线路项目，预计2028年投入使用，成本为4 72亿加元 [1] - 公司尚未公布全年指引，投资者可能会关注St Clair输电线路项目及其他潜在项目的进展 [1] 财务表现 - 2024年第二季度调整后每股收益为C$0 49，与市场预期一致，略高于UBS预期的C$0 48 [1] - 2024年预计收入为81 35亿加元，2025年预计为83 39亿加元，2026年预计为85 44亿加元 [1] - 2024年预计EBIT为20 99亿加元，2025年预计为22 71亿加元，2026年预计为24 42亿加元 [1] - 2024年预计净利润为11 54亿加元，2025年预计为12 31亿加元，2026年预计为13 10亿加元 [1] 估值与预测 - 2024年预计每股收益为C$1 92，2025年预计为C$2 05，2026年预计为C$2 18 [1] - 2024年预计股息为每股C$1 24，2025年预计为C$1 32，2026年预计为C$1 40 [1] - 2024年预计净债务为163 74亿加元，2025年预计为173 09亿加元，2026年预计为181 26亿加元 [1] - 2024年预计EV/EBITDA为13 4倍，2025年预计为12 7倍，2026年预计为12 1倍 [1] 公司业务 - Hydro One Limited主要通过输电和配电业务运营，受安大略能源委员会监管，同时从事电信业务 [3] - 公司成立于2015年8月31日，总部位于加拿大多伦多 [3]

行业投资评级 - 报告对Progressive Corporation的12个月评级为“中性”，目标价格为233美元，当前价格为222.33美元 [5][19] 核心观点 - Progressive Corporation的PIF（保费收入）增长在7月超出预期，尽管损失率略高于市场预期，但仍优于UBSe的预测 [2] - 公司预计将在短期内继续通过放宽承保限制获得市场份额，但增长可能因竞争压力增加而放缓 [2] - 6月每股收益（EPS）为1.30美元，高于预期的0.89美元，主要得益于AYLR（年度损失率）和NII（净投资收入）的改善 [3] - 7月的AYLR（不包括巨灾损失）为66.3%，同比下降6.3个百分点，环比上升4个百分点，低于UBSe的70.1% [4] - 公司整体净保费收入（NPW）同比增长7.2%，个人汽车NPW增长10.2%，商业NPW下降11.7% [4] 财务表现 - 6月每股收益（EPS）为1.30美元，高于预期的0.89美元，主要得益于AYLR（年度损失率）和NII（净投资收入）的改善 [3] - 7月的AYLR（不包括巨灾损失）为66.3%，同比下降6.3个百分点，环比上升4个百分点，低于UBSe的70.1% [4] - 巨灾损失为1.46亿美元，低于UBSe的1.88亿美元 [4] - 公司整体净保费收入（NPW）同比增长7.2%，个人汽车NPW增长10.2%，商业NPW下降11.7% [4] 市场表现 - Progressive Corporation的PIF（保费收入）增长在7月超出预期，尽管损失率略高于市场预期，但仍优于UBSe的预测 [2] - 公司预计将在短期内继续通过放宽承保限制获得市场份额，但增长可能因竞争压力增加而放缓 [2] - 公司整体净保费收入（NPW）同比增长7.2%，个人汽车NPW增长10.2%，商业NPW下降11.7% [4] 估值与预测 - 报告对Progressive Corporation的12个月评级为“中性”，目标价格为233美元，当前价格为222.33美元 [5][19] - 预计未来12个月的股价涨幅为4.8%，股息收益率为1.3%，总回报率为6.1%，低于市场预期的8.9% [8]