文章核心观点 - 作者的投资策略是寻找具有强大现金生成能力和强大竞争优势的公司 确保其未来十年能够持续经营 并且买入价格需能提供至少15%的年化回报率 或者价格相对于其高度适销的资产基础深度折价的公司 [1] - 作者不回避收购目标 前提是目标公司本身业务强劲 即使收购未完成 作者也愿意持有 [1] - 作者自称过去3年自营投资的年化时间加权回报率约为16% 并计划在持续学习的基础上继续超越这一门槛 [1] 作者持仓与立场 - 作者通过股票所有权、期权或其他衍生品对ASML持有有益的长期多头头寸 [2] - 文章内容为作者个人观点 未因撰写此文获得相关公司补偿 [2] - 作者与文中提及的任何公司均无业务关系 [2]

分析师研究方法论 - 分析专注于拥有长期竞争优势（经济护城河）和高防御性的高质量公司 这些公司有望在长期跑赢市场 [1] - 研究覆盖欧洲和北美公司 对市值没有限制 涵盖从大盘股到小盘股的公司 [1] - 分析师学术背景为社会学 拥有社会学硕士学位（主攻组织与经济社会学）及社会学与历史学学士学位 [1]

文章核心观点 - 作者在一年半前发表了关于MSCI公司的最后一篇文章 其观点已从之前的看跌转为看好 认为情况正在改善 [1] 作者分析框架与背景 - 作者的分析专注于具有长期竞争优势和高防御性的高质量公司 这些公司能长期跑赢市场 [1] - 作者的研究范围聚焦于欧洲和北美公司 对市值没有限制 涵盖从大盘股到小盘股的公司 [1] - 作者的学术背景是社会学 拥有社会学硕士学位（主攻组织社会学和经济社会学）以及社会学和历史学学士学位 [1]

In the last three years, Sea Limited ( SE ) was one of the businesses that clearly outperformed the S&P 500 and probably every index around the world. Following a steep decline in 2022 and the first halfMy analysis is focused on high-quality companies, that can outperform the market over the long-run due to a competitive advantage (economic moat) and high levels of defensibility. Focused on European and North American companies, but without constraints regarding market capitalization (from large cap to smal ...

法拉利品牌与投资背景 - 法拉利是全球最具标志性的品牌之一 代表了意大利工艺、工程和奢侈品的巅峰 [1] - 自其分拆上市以来 法拉利一直是一只表现非凡的股票 [1] 投资者的筛选标准与业绩 - 投资者持续寻找具备强大现金生成能力和足够竞争优势的企业 以确保其未来十年内持续存在 [1] - 投资标的价格需能提供至少15%的年化回报率 或价格相对于其高流动性资产基础存在深度折价 [1] - 投资者不回避收购目标 前提是目标公司本身业务强劲 即使收购未果也愿意持有 [1] - 过去三年 该投资者自行投资实现的年化时间加权回报率约为16% 并计划在未来持续超越这一门槛 [1]

公司品牌与市场地位 - 法拉利是世界上最标志性的品牌之一 代表了意大利工艺、工程和奢侈品的巅峰 [1] - 自其分拆上市以来 法拉利一直是一只非凡的股票 [1] 投资理念与标准 - 投资寻找标准包括强大的现金生成能力和足够强大的竞争优势 以确保公司未来十年仍能存续 [1] - 投资价格需尽可能确保能实现至少15%的年化回报率 [1] - 另一种投资标的是价格较其资产基础深度折价的公司 前提是其资产具有高度适销性 [1] - 不回避收购目标 前提是目标公司本身业务强劲 即使收购未通过也愿意持有 [1] 投资业绩记录 - 过去3年自主投资实现了约16%的年化时间加权回报率 [1]

文章核心观点 - 分析师认为Copart Inc (CPRT)是公开市场上护城河最高的企业之一[1] - 分析师持续寻找具备强大现金生成能力和足够竞争优势的企业 以确保其未来十年内持续存在 且买入价格需尽可能确保实现至少15%的年化回报率[1] - 分析师也关注价格相对其高流动性资产基础深度折价的公司 或不回避收购目标 前提是目标公司本身业务强劲 即使收购未成行也愿意持有[1] - 分析师自称过去3年自营投资的年化时间加权回报率约为16% 并计划在持续学习的基础上继续超越这一门槛[1] 分析师持仓与利益披露 - 分析师通过股票、期权或其他衍生品持有CPRT的多头头寸[2] - 该文章表达分析师个人观点 且除来自Seeking Alpha的报酬外 未就本文获得其他补偿[2] - 分析师与文中提及的任何公司均无业务关系[2]

行业特征 - 航空航天行业通常具有周期性、资本支出高以及监管审查持续的特点 [1] 投资策略与标准 - 投资策略专注于寻找具有强大现金生成能力和足够竞争优势的公司 确保其未来十年内持续经营 且买入价格需尽可能确保实现至少15%的年化回报率 [1] - 投资目标亦包括价格相对其资产基础深度折价的公司 前提是该资产具有高度市场流动性 [1] - 不回避收购标的 但前提是标的公司本身业务强劲 即使收购未通过也愿意持有 [1] 投资业绩 - 过去3年自主投资实现的年化时间加权回报率约为16% 并计划在未来持续超越这一门槛 [1]

文章核心观点 - 微软公司是当前推动股市上涨的“科技七巨头”之一 并且按市值计算是全球第四大公司 [1] - 分析师的关注重点在于具有长期竞争优势和高防御性的高质量公司 这些公司能够长期跑赢市场 其研究范围涵盖欧洲和北美市场 且不设市值限制 [1] 分析师背景与研究方法 - 分析师的研究框架侧重于识别拥有经济护城河和高度防御性的高质量公司 以实现长期超额回报 [1] - 分析师的研究地域覆盖欧洲和北美公司 市值范围从大盘股到小盘股均无限制 [1] - 分析师拥有社会学学术背景 包括社会学硕士学位（主攻组织与经济社会学）和社会学与历史学学士学位 [1]

投资策略核心观点 - 投资标的选择标准为具备强大现金生成能力和可持续竞争优势的公司 或 价格相对于其高流动性资产基础存在深度折价的标的 [1] - 投资回报目标为实现至少15%的年化回报率 [1] - 不回避收购目标 但前提是标的公司本身业务强劲 即使收购未完成也愿意持有 [1] - 过去3年投资组合的年化时间加权回报率约16% [1] 分析师持仓披露 - 分析师通过股票、期权或其他衍生品对优步(UBER)持有实质性多头头寸 [2] - 文章内容为分析师个人观点 未因撰写此文获得除Seeking Alpha平台外的任何报酬 [2] - 分析师与文章提及的任何公司均无业务关系 [2]