智通财经5月20日电，波罗的海干散货指数跌0.52%，至1340点。 ...

业绩总结 - 2025年第一季度Handysize市场平均日租金为8,000美元，同比增长24%[7] - 2025年第一季度Supramax市场平均日租金为7,900美元，同比增长36%[7] - 2025年第一季度，Handysize核心业务的日均TCE收益为10,940美元，同比下降1%[21] - 2025年第一季度，Supramax核心业务的日均TCE收益为12,210美元，同比下降10%[21] - 2025年第一季度，公司的运营活动产生的日均利润为820美元，同比增长61%[27] - 2025年第一季度，公司的运营活动天数同比增长4%，达到6,950天[27] - 2024年公司总收入为25.816亿美元，时间租船等价收入为14.82亿美元[112] - 预计2024年公司EBITDA为3.334亿美元，净利润为1.317亿美元，回报率为7%[97][101] 用户数据 - 2025年第一季度，Handysize相对于BHSI指数的超额收益为2,940美元/天，增长37%[27] - 2025年第一季度，Supramax相对于BSI指数的超额收益为4,310美元/天，增长55%[27] - 2025年第一季度，Handysize和Supramax船只的日均收入分别为11,390美元和12,400美元，覆盖率为77%和95%[123] - 2025年全年，Handysize和Supramax船只的日均收入分别为10,950美元和12,270美元，覆盖率为62%和72%[123] 市场展望 - 2024年预计干散货贸易总量同比增长3.2%，达到5,740百万吨[29] - 2025年预计干散货贸易总量将微幅下降0.1%，达到5,746百万吨[29] - 预计2025年小型散货船队将增长4.5%，新船交付预计占Handysize和Supramax船队的约5%[38] - 预计2025年干散货船队的净增长约为3.0%[43] - 2025年，Handysize和Supramax船舶的交付量达到高峰，预计净增长为4.5%[43] 新产品和技术研发 - 公司在2024年11月订购了四艘64K dwt双燃料甲醇Ultramax新船，预计于2028-29年交付[49] - Scrubber投资使得使用高硫燃料油（HSFO）时，Handysize和Supramax船只的TCE收益分别增加约30美元和180美元每天[129] - 2025年第一季度，Supramax船只的Scrubber收益为940美元每天[128] 财务状况 - 截至2024年12月31日，公司可用的承诺流动资金为5.476亿美元[71] - 2024年公司总现金和存款为2.82亿美元，净现金为1970万美元[116][99] - 2024年公司计划分红为每股HK5.1分，合计约6090万美元，占全年净利润的50%[102] - 2024年公司计划回购最多4000万美元的股份，以提升股东价值[102][105] - 2024年公司手持现金流入为2.589亿美元，船舶销售实现4400万美元[114] 负面信息 - 2025年中国铁矿石、煤炭和谷物的进口量分别同比下降9%、54%和11%[64] - 2025年第一季度，Handysize核心业务的日均TCE收益同比下降1%[21] - 2025年第一季度，Supramax核心业务的日均TCE收益同比下降10%[21] - Handysize和Supramax的订单量目前占总船队的10.4%，2025年第一季度新船订单同比下降90%[38] 其他新策略 - 公司目标到2050年实现净零排放，2030年中期检查点的EEOI目标为约6.7，比2008年基线减少超过50%[88] - 预计到2025年，船舶的温室气体强度将逐步减少，2025年减少2%，2030年减少6%，到2050年减少80%[96] - 2024年核心船队的盈亏平衡点（包括管理费用）为每日9,820美元[121]

波罗的海干散货运价指数表现 - 波罗的海干散货运价指数上涨83点或6 36%至1388点创5月6日以来新高本周累计上涨7% [1] - 海岬型船运价指数上涨247点或14%至2018点本周累计上涨18% [1] - 海岬型船日均获利增加2045美元至16736美元 [1] - 巴拿马型船运价指数微涨3点或0 2%至1290点但连续第三周下跌 [1] - 巴拿马型船日均获利增加23美元至11608美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数上涨3点至978点 [1] 各船型市场动态 - 海岬型船市场表现强劲运价指数与日均获利均实现双位数增长 [1] - 巴拿马型船市场虽止跌回升但周线仍维持下行趋势 [1] - 超灵便型船市场小幅回暖运价指数接近千点关口 [1]

波罗的海干散货指数涨6.36%，至1388点。 ...

波罗的海干散货运价指数变化 - 波罗的海干散货运价指数上涨38点或3%至1305点 创5月8日以来新高 [1] - 海岬型船运价指数上涨123点或7 46%至1771点 日均获利上涨1021美元至14691美元 [1] - 巴拿马型船运价指数下滑8点或0 6%至1287点 创4月17日以来最低 日均获利下跌69美元至11585美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数下滑2点至975点 [1]

波罗的海干散货运价指数连续第二日走低 金十期货5月14日讯，周三波罗的海干散货运价指数连跌第二日，因海岬型船和巴拿马型船运价走弱。 波罗的海干散货运价指数下跌13点，或1.02%，报1267点，为4月22日以来新低。海岬型船运价指数下 跌23点或1.38%，至1648点。海岬型船日均获利下跌189美元，至13670美元。巴拿马型船运价指数下滑 21点或1.6%，报1295点，为4月22日以来新低。巴拿马型船日均获利下跌190美元，至11654美元。超灵 便型散货船运价指数持平于977点。 ...

金十期货5月13日讯，据外媒报道，周二波罗的海干散货运价指数跌至三周低点，主要是由于海岬型和 巴拿马型船舶的运价下降。波罗的海干散货运价指数下跌24点，跌幅1.84%，报1280点，为4月22日以 来的最低水平。海岬型船运价指数下跌60点，跌幅3.47%，报1671点。海岬型船日均获利下降495美 元，至13859美元。巴拿马型船运价指数下跌26点，跌幅1.94%，报1316点，为4月22日以来的最低水 平。巴拿马型船日均获利下降231美元，至11844美元。超灵便型船运价指数上涨7点，报977点。 波罗的海干散货运价指数跌至三周低点 ...

金十期货5月12日讯，据外媒报道，周一波罗的海干散货运价指数上涨，结束四日连跌走势，受海岬型 船和超灵便型船市场走升带动。波罗的海干散货运价指数上涨5点，或0.38%，报1304点，为5月8日以 来最高。海岬型船运价指数上涨22点或1.29%，至1731点。海岬型船日均获利上涨185美元，至14354美 元。巴拿马型船运价指数下滑11点或0.81%，报1342点，为4月23日以来最低。巴拿马型船日均获利下 跌98美元，至12075美元。超灵便型船运价指数上升1点，至970点。灵便型船运价指数持平于554点。 波罗的海干散货运价指数结束四日连跌 ...

波罗的海干散货指数跌1.29%，至1299点。 ...

波罗的海干散货运价指数下跌 - 波罗的海干散货运价指数下跌58点或4.2%至1316点 为4月23日以来最低水平 [1] - 海岬型船运价指数下降183点或9.46%至1752点 同为逾两周低点 [1] - 海岬型船日均获利下滑1518美元至14532美元 [1] 其他船型运价表现 - 巴拿马型船运价指数上升1点至1363点 [1] - 巴拿马型船日均获利上升12美元至12269美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数上升7点至968点 [1]