比亚迪巴西工厂投产 - 比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里的乘用车工厂首辆海鸥车型下线，标志着其在海外最大乘用车工厂取得阶段性成果 [1] - 工厂初期年产能规划为15万辆，涵盖纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）车型，目标覆盖巴西及阿根廷、乌拉圭等拉美市场 [1] - 工厂仍在建设中，采用分期建设和投产运营的节奏推进本地化布局 [1] 比亚迪在巴西市场的发展历程 - 2014年进入巴西市场，初期以电动大巴、太阳能电池板和云轨列车等非乘用车业务切入，逐步建立本地化运营能力 [2] - 2021年推出唐EV时已具备七年本地经验，2024年乘用车销量达7.6万辆，同比增长328%，2025年5月占据巴西纯电市场92.16%份额 [2] - 通过前期业务布局深入理解当地法规、劳工政策和供应链生态，建立品牌信任 [3] 本地化战略与市场布局 - 雇佣前福特员工并提供培训，实现工厂与社区融合 [2] - 快速建立覆盖全国的经销商网络，计划2025年底扩张至240家门店 [4] - 推出"BYDRecharge"充电网络，整合数千个充电桩，解决充电设施不足痛点 [3] 市场竞争与挑战 - 巴西政府计划2026年7月将进口关税恢复至35%，迫使比亚迪加速本地化生产 [4] - 面临菲亚特、大众等传统车企及长城汽车等中国品牌的激烈竞争 [4] - 需应对本土产业政治博弈和跨文化管理挑战 [5] 全球化战略成果 - 2024年上半年海外销量达47.21万辆，全年80万辆目标压力不大 [4] - 巴西市场成为比亚迪全球化战略中最具代表性和启示意义的案例 [5] - 成功关键从产品竞争转向本地化运营和跨文化管理能力 [5]