文章核心观点 - 飞书深诺集团与益普索联合发布的《2025 MeetBrands中国出海新锐消费品牌榜单报告》显示，中国出海品牌正呈现“硬科技”驱动、供应链高效、市场布局多元化及深度本地化的发展趋势，其中珠三角地区是核心引擎，消费电子等“带电”品类占据主导[1][2] 区域与供应链优势 - 珠三角地区是中国品牌出海的核心“发动机”，上榜品牌中有62%来自该地区，比例较2024年进一步提升[1] - 珠三角已构建完整的智能硬件供应链体系，深圳作为“硬件硅谷”，其柔性供应链可将电子硬件的生产迭代缩短至24-48小时，支撑品牌高频迭代[2] - 深圳、广州等枢纽城市凭借发达的港口与航线网络，高效连接全球主要市场[2] 出海品类结构性变化 - 消费电子、家用电器、个护电器等“带电”品类在出海品牌中占比已接近50%，成为技术驱动增长的重要领域[2] - “硬科技”溢价被认为是目前确定性最高的出海路径[2] - 运动户外、细分家居等强调使用场景的品类占比显著提升[2] - 潮流服饰、美妆护肤等过度依赖审美红利和流量投放的品类增长遇到瓶颈，在广告成本高企的环境下感受到压力[2] 品牌风险抵御与市场策略 - 在关税收紧、国际物流波动及成本上升背景下，出海品牌通过多元化市场布局和区域化供应链建设来增强抗风险能力[3] - 例如Shein在巴西投资本地生产以贴近北美市场，绿联在北美、欧洲、日本等多地同步推进新产品以对冲区域波动[3] - 绿联2024年财报显示，其海外营收中欧洲地区占19.2%，美洲地区占15.7%，亚洲地区（除中国大陆）占20.7%[3] 本地化挑战与成功实践 - 中国品牌在国际市场面临产品质量、售后服务及文化认同等方面的挑战，深度本地化成为长期发展的关键[3] - 以3C配件品牌TESSAN为例，其成功在于将产品与旅行场景深度融合，并根据不同区域市场调整沟通策略：在北美突出科技感，在欧洲强调环保耐用，在亚洲依托社交口碑传播，从而在亚马逊3C配件类目连续7年销量第一[3] - 出海企业需密切关注不同市场消费者需求的持续变化，深入理解当地使用场景，例如针对欧洲各国不同的电网电压标准调整智能充电设备[4] - 在新兴市场，基础设施、法律法规等方面的差异更为显著，深入本地化尤为关键[4]

全球电商趋势与市场筛选 - 高盛《2025年全球电商手册》指出全球电商增速放缓，建议中国卖家聚焦东盟、拉美和欧盟三大潜力市场 [2] - 东盟电商渗透率低但增长确定，拉美增速快，欧盟回报稳健 [2] - 亚马逊等传统平台受新兴平台冲击，TikTok Shop、Shopee和MercadoLibre在区域市场崛起 [2] - 在线食品饮料是增长关键品类，供应链效率和品牌力成为竞争核心，本土化和数据驱动是未来关键 [2] 中国汽车出海新格局 - 中国汽车全球化进入关键阶段，全球市场份额预计达38% [5] - 产业凭借电动化和智能化优势，正从性价比竞争转向技术领先 [5] - 华汽研究院与罗兰贝格报告指出，需抓住“产业链协同”和“深度本地化”两大关键以应对竞争 [5] - 协同出海模式带动零部件和服务配套，形成完整生态，深度本地化需适配目标市场法规与文化 [5] - 未来两年增速可能放缓，但到2030年海外销量份额有望达15%-20% [5] 2025年中国出海分水岭 - 2025年中国出海模式发生显著转变，从单点卖货升级为系统性能力输出 [6] - Temu、AliExpress等中国电商平台仅用2-3年便跻身全球访问量前列，其成功得益于供应链密度、组织效率和履约体系的整体优势 [6] - 中国商品开始突破“性价比”标签，进入情绪价值和身份表达层面，如Labubu的海外走红 [6] - 中国电商平台从供应链后端走向消费流量前台，重塑用户购物路径和注意力分配 [6] - 中国将“双十一”等购物节推向海外，通过海外仓和本地履约消除跨境感，参与重塑全球商业节奏 [6] 中资企业投资南非与合规 - 随着“一带一路”倡议推进，南非吸引了大量中资企业投资，2024年中国对南非直接投资达132.1亿美元 [4] - 投资领域从传统基建转向消费品和新能源 [4] - 中资企业需遵守中国对外直接投资（ODI）备案要求以确保合规，备案流程简化但对企业信用和资质有要求 [4] 海南自贸港的战略定位 - 2025年海南自贸港全岛封关运作将推动“制度型开放”，实施“一线放开、二线管住”模式 [8] - 封关运作将提升贸易效率，实现6637项商品零关税 [8] - 海南国际经济发展局聚焦招商、企业服务及会展，推动政策落地，助力海南打造“两个总部基地”和贸易中转枢纽 [8] 美妆品牌出海里程碑 - 花西子正式入驻美国最大美妆零售平台Ulta Beauty，成为首个进入该渠道的中国美妆品牌，Ulta Beauty拥有4460万活跃会员 [9] - 这一事件标志着中国美妆品牌开始被纳入美国主流零售体系的评估范围，反映了出海从“交易导向”向“体系导向”的转变 [9] - 中国美妆品牌INTO YOU的全球化战略进入新阶段，从“产品输出”转向“品牌输出”，其海外销售额突破1.5亿元，覆盖49个国家和地区 [13] 新茶饮与消费品牌出海实践 - 元气森林出海五年来，已进入全球40多个国家和地区，如美国Costco、新加坡900家超市及印尼4万个零售网点 [14] - 新茶饮品牌甜啦啦以“平衡全球标准与本土活性”为核心策略，两年内海外门店突破200家 [15] - 陕西新茶饮品牌茶话弄海外第16家门店在纽约开业，首日销量超千杯，其多伦多首店曾实现3个月回本，月营收达百万元 [17] - 香飘飘宣布投资3800万美元在泰国建厂以拓展东南亚市场，应对国内营收下滑，2024年营收32.87亿元，较巅峰期跌近20% [21] 创新药出海成果兑现 - 2025年中国创新药行业出海步入成果兑现阶段，前三季度授权交易总额突破920亿美元 [13] - 百利天恒、三生制药、恒瑞医药等企业实现高额里程碑收款与战略合作 [13] - 《商业健康保险创新药品目录》发布，构建多层次支付体系，为高值创新药开辟新通路 [13] 运动品牌与餐饮出海策略 - 中国运动品牌正积极拓展海外市场，大疆凭借技术创新表现突出，韶音通过国际赛事合作提升影响力 [11] - 安踏等鞋服品牌通过活动参与和社群营销积极布局，新兴品牌如内道、见山以独特设计和社群渗透策略打入国际市场 [11] - 袁记云饺凭借供应链跨境整合与本地化运营，入选“中餐出海标杆TOP10”，其“本味出海+单城多店”模式在海外9家门店得到验证 [22] 电商平台与物流基建出海 - 京东加速布局欧洲市场，旗下Joybuy在多个国家试运营，主打品牌旗舰店模式，强调极速配送和本地服务 [23] - 京东收购德国零售集团Ceconomy多数股权，计划用5-10年时间将中国品牌引入欧洲，战略围绕供应链展开，目标是成为本地化电商 [23] - 前美团高管张川创立出海物流公司SwiftX，主要提供美国电商物流末端派送服务，并获得美团、国内头部物流公司及产业基金的投资 [19]

拉美电商市场增长潜力 - 拉丁美洲电商市场增长强劲，2024年交易总额已达6330亿美元，且连续6年同比增速超过20% [1] - 线上销售占比普遍不超过12%，显示市场渗透率仍有巨大提升空间 [1] - 本土电商平台美客多在墨西哥“Buen Fin”大促中销售额同比暴增70.8%，是市场高增长势能的例证 [1] - 预计2025-2029年拉美电商年均复合增长率将达9.43%，是全球第二大高增长地区 [2] - 市场规模有望在2027年突破万亿美元大关 [2] 市场增长驱动因素 - 人口结构红利、消费观念转变以及数字基础设施的完善共同驱动市场增长 [2] 市场进入的挑战与独特性 - 市场由多个文化、法规、消费偏好迥异的国家组成，运营逻辑具有独特性 [3] - 深度本地化是生命线，消费者有独特的审美与功能性需求 [3] - 跨境清关、多国税务以及末端配送效率是卖家必须跨越的履约与合规障碍 [3] - 在多个国家、多种货币、复杂平台费用结构下，对每个SKU和订单进行快速、准确的利润核算是科学选品与定价、避免“虚假繁荣”的核心 [3] 易仓ERP提供的解决方案 - 提供多平台订单与库存一体化管理，支持超过70个主流电商平台订单的自动拉取与统一处理 [4] - 通过“全球库存罗盘”实现“一盘货”在多平台、多海外仓的动态调配与同步 [4] - 核心优势之一是打通业务与财务，实现精准利润核算 [4] - 通过“多平台利润功能”，自动归集订单数据，以“先进先出”原则将所有成本精准分摊到每一个订单和SKU [4] - “多渠道配送功能”支持将订单灵活分配给最优的本地仓库或履约服务商，以共享巨头仓储资源降低成本 [4] - 针对巴西等关键市场的严格税务要求，“巴西发票管理”功能可对接Shopee等平台，实现销售订单与税务发票的自动关联与上传 [4] - “备货避险”与“库存规划”功能可基于历史销售数据、趋势及平台销量预测，为卖家提供智能采购建议，以应对拉美市场消费季节性强和跨境备货周期长的挑战 [5] 行业发展趋势与战略建议 - 开拓拉美市场是一场需要长期主义的“品牌融入”之旅，成功的卖家正从“价格战”转向“价值战” [6] - 引入功能全面、深度对接多平台的专业跨境电商ERP，是构建本地化竞争壁垒、将市场机遇转化为稳健利润的高效路径 [6]

中国汽车全球化发展现状与前景 - 中国汽车已成功跻身全球主流阵营，销量市占率基本与美系、韩系车企持平，发展势头强劲，前景光明 [1] - 中国汽车全球化发展已至关键节点，窗口期已然过半，预计到2030年，中国海外销量份额可达15%~20% [1] - 未来两年，受海外库存、本地化研发及建厂周期等因素制约，增长速度会有所减缓，短期增长曲线或有放缓迹象 [1] 全球化竞争的关键战略 - 面对窗口期下半场的激烈竞争，“产业链协同”与“深度本地化”是决胜关键 [2] - 深度本地化是汽车出海下一阶段的重点课题，中国零部件企业承担着推动产业加速全球化的重要责任 [2] - 企业走向全球是从单纯的全球布局到本土共生的过程，需将核心价值主张与本地化洞察深度融合 [7][17] 目标市场选择标准 - 全球化选择目标市场的关键标准是体量要大，同时产业链相对成熟，或者向电动化转型更快一点 [5][10] - 企业需根据自身资源禀赋和实力，选择不同的商业模式（如整车出口、CKD、SKD、输出技术/管理/资本/文化）进入目标市场 [8] - 新兴市场潜力大但政策不稳定，成熟市场技术壁垒高且竞争白热化，企业需权衡利弊 [8] 兼顾全球技术与本地需求 - 中国市场对全球战略非常重要，在电气化、高阶辅助驾驶、氢燃料电池、线控技术等方面，很多研发已在中国进行 [11] - 博世集团在中国的研发人员超过1万名，通过与本土客户和创新公司合作开发新技术新产品 [11] - 利用全球生产基地，将中国打造的产品在不同基地生产，以帮助中国主机厂出海时实现更多本土化 [12] 全球化核心竞争力构建 - ESG不单是走出去的准入门槛，更是走出去的核心竞争力，其中质量和信任特别重要 [6][13] - 要真正做好全球化，需做到“走出去”并“融进去”，在当地生产、建立供应链 [13] - 海外传统供应链产业结构无法满足智能电动车走出去、融进去的需求，需要改变产业结构，这为中国供应链提供了机会 [7][13] 成为全球化企业的要求 - 企业的价值观需要被全球认同，倾向于表达合作共赢而非单纯抢占市场 [17] - 创新的技术和产品需要被全球认同，需更深入理解当地需求和用户洞察 [17] - 企业的发展红利要能被全球共享，产品必须与当地每个区域的不同情况相匹配 [7][17] 本地化运营的具体实践 - 在欧洲等成熟市场，本地化做法包括建立体系、建立交付能力以及补充生态 [18] - 汽车是一个生态，将车卖到海外时，需要将必要的用户场景、技术场景乃至供应链生态带过去以最大化体现价值 [20] - 在海外发展，分销和服务渠道至关重要，寻找合作伙伴也是一个有效方法 [23] 供应链与产业结构的机遇 - 中国供应链有机会伴随智能电动车场景下的全球化需求走出去 [13] - 企业通过加入全球契约组织（UNGC）、全球电池联盟（GBA）等，用长期主义准则规范行为，并跟踪如电池碳足迹等ESG指标 [13][16]

行业变迁与核心痛点 - 跨境电商行业已从依赖个人能力的“个人英雄主义”时代，进入需要系统性作战能力的新范式[3] - 许多地方政府和传统工厂对跨境电商处于“零概念”状态，虽有出海意愿但缺乏具体路径、团队搭建和风险控制的“作战地图”，导致高昂试错成本[3] - 例如浙江某服装产业带工厂曾投入200多万元自建独立站团队，最终因流量不起、持续亏损而项目搁浅，这是许多产业带工厂面临的共同困境[3] 技术破局与解决方案 - 公司定位为“AI营销获客全球增长平台”，致力于以AI技术系统性解决企业出海难题，打通获客、转化、成交全链路[3][4] - 公司已服务超100000家企业用户，业务覆盖全球200多个国家和地区，触达10亿+消费者[1] - 公司提供全链路产品矩阵：智能基建层（ShopsSea独立站系统解决建站运营痛点）、精准获客层（“全球推”AI系统整合十大主流社媒工具）、增效护航层（火鸟斗篷广告系统应对风控）、私域沉淀层（全域私域流量解决方案）[6] - 具体而言，可帮助传统制造企业在一天内搭建符合国际标准的品牌独立站，并通过AI系统进行精准客户挖掘与自动化触达，通过数据看板清晰展示流量、询盘与销售转化[6] 生态赋能与协作模式 - 品牌出海已从“可选”变为“必选”，单一企业孤军奋战难以应对全球市场复杂性，行业协会与科技平台的新型协作模式成为关键力量[7] - 公司与深圳市跨境电子商务协会合作，构建“战略指引+技术落地”的双引擎驱动模型，协会提供产业洞察与资源聚合，科技平台提供可量化、可复制的数字化工具[7] - 深跨协的“K100战略”深入产业带进行长期系统性陪跑，旨在帮助地方构建包括产业规划、人才培育、金融支持、供应链优化在内的完整出海生态系统[8] - 技术伙伴的价值在于用一套系统回答企业“客从哪里来”、“单怎么持续出”等最实际的增长问题[8] 合规、本地化与未来趋势 - 随着全球监管环境趋严，“合规运营”与“深度本地化”已从可选项变为生存与发展的分水岭，2025年可能成为中国出海企业的“合规元年”[9] - 合规挑战贯穿数据隐私（如GDPR、CCPA）、知识产权、税务法务、产品认证、平台规则等全链条，传统制造企业对此认知不足构成巨大潜在风险[9] - 真正的品牌化核心是本地化能力构建，要求企业超越语言翻译，深入理解目标市场的文化、消费习惯、审美偏好和社会价值观，并据此重构产品、内容和沟通方式[9] - 技术正帮助将宏观的合规本地化要求转化为可执行、可优化、可衡量的日常运营动作[9] - 未来成功的品牌出海将根植于对全球市场的深度本地化洞察，并借助智能工具实现从跨境获客、用户沟通到私域沉淀的全链路精细化运营[11] - 中国跨境电商进出口额持续稳健增长，已成为外贸高质量发展的核心引擎[11]

行业核心趋势 - 中国外贸正经历从“规模扩张”到“价值竞争”的关键转变，展现出“新活力、新产品、新打法”的强劲势头 [1] 展会数据与产品结构 - 第138届广交会到会境外采购商超过31万名，展位7.45万个，参展企业数量首次突破3.2万家 [3] - 拥有高新技术、专精特新、单项冠军等称号的优质企业突破1万家，创历史新高 [3] - 智能产品、新产品、绿色低碳产品、自主知识产权产品在展会中占比分别为15%、16%、25%和31% [3] - AI智能穿戴设备、绿色节能家电、智能机器人等成为展会核心主角，智能化正实现从单一功能到场景赋能的全面跨越 [3] 市场格局演变 - 新兴市场正从“补充渠道”转变为中国外贸的“增长引擎” [5] - 本届广交会预登记采购商超20万人，环比增长14.1%，其中来自共建“一带一路”国家的客商增长9.4% [5] - 万里汇数据显示，2025年上半年其平台来自新兴市场的交易量实现300%的强劲增长，东南亚、中东、拉美及非洲成为核心增量市场 [5] - 外贸逻辑从制造量级转变为用户价值探索，企业策略从“我能卖什么”转向“当地需要什么” [7] 技术驱动与AI应用 - AI正成为推动外贸行业发展的核心驱动力，实现设备体验感升级并突破传统功能边界 [7] - 企业出海正从“利用AI工具”迈向“融入AI生态”，AI对跨境贸易的赋能逐步贯穿全链路 [7] 合规运营与支付挑战 - 在国际贸易环境复杂化背景下，合规问题已成为构筑长期利润的刚需，而不再是额外成本 [9] - 43%的跨境贸易商家将合规列为核心关注点，合规安全正成为新的竞争力 [12] - 在国税17号公告等监管框架下，买单出口可能触发税务、法律、经营多重风险，未来合规代理出口、市场采购贸易等合法路径将成为唯一选择 [9] - 关税政策的不稳定对外贸支付体系形成系统性冲击，直接影响商品交易价格 [9] - 出海企业需应对不同国家的支付法规和安全标准，新兴市场交易量激增也对本地支付网络稳定性构成挑战 [9][12] 品牌化与私域运营 - 企业的品牌化之路成为一大趋势，运营模式从简单贸易出口转向海外市场的生态化落地 [14] - 2022年中国自建站市场规模达1.4万亿元，其市场份额已从2016年的9.8%增长至预计2025年的41%—50% [14] - 仅“北上广深杭”五地，已有206家企业在品牌高质量发展的道路上表现突出 [14] - 品牌建设的目标是与消费者建立长期“关系”，而非一次性“交易” [14] - 通过独立站，企业能在品牌叙事、客户运营、全球化布局等方面实现体系化、差异化转型 [16] 支付与资金管理解决方案 - 越来越多企业开始采用一体化的跨境支付与资金管理方案，通过API集成提升支付体验，用自动化结算降低人工成本 [16] - 企业需要与具备一站式支付解决方案的跨境支付伙伴合作，构建从收款到资金管理的有效闭环 [16] - 持有全球60余张支付牌照的万里汇，通过“阳光结汇服务”和“全球多币种收款网络”两大核心服务为企业提供支持 [14] - 万里汇在马来西亚、墨西哥、阿联酋等关键市场设立本地办公室，提供符合当地监管要求的资金通道与本土化运营支持，实现“全球收付、本地服务” [14] 未来竞争力构建 - 外贸正沿着价值重构、深度本地化与合规韧性三条清晰趋势快速演进 [16] - 真正能实现长线发展的企业必将以价值升级、市场深耕、安全合规为底座 [18]

文章核心观点 - 东南亚电商市场正从“流量红利期”进入“品牌深耕期”，游戏规则已变，企业需从粗放式卖货转向品牌建设、用户运营和深度本地化[1][3] - 江苏制造企业在东南亚中高端市场具备产品竞争力，但面临将产品优势转化为品牌优势的共同挑战，深度本土化是掘金东南亚蓝海市场的关键[1][4] - 借助AI数据工具实现“超速本地化”、搭建本地化团队与合规运营、以及供应链区域化布局，是江苏企业成功开拓东南亚市场、实现从“产品出海”到“品牌扎根”转变的核心路径[5][6][7][8] 市场趋势与战略转变 - 东南亚电商市场经历结构性变化，从过去粗放式的卖货模式转向品牌精细化运营[3] - 市场正从跨境电商的“流量红利期”迈向“品牌深耕期”，简单的铺货、竞价模式难以为继[3] - 企业需超越货物贸易思维，转向品牌建设、用户运营和本地化体验打造，以获得持续增长和溢价能力[3] - 多元化出海和深度本地化运营是平台与产业带商家共同成长的关键[3] - 通过数字化贸易新模式嵌入当地产业链，是建立稳定渠道、规避风险的重要路径[3] 江苏企业的机遇与挑战 - 以制造业见长的江苏企业产品力突出，在东南亚中高端市场已被验证具有独特竞争力，例如连云港的穿戴甲、水晶制品，苏州的智能小家电、扫地机器人，南京的精密工具[4] - 核心挑战在于如何将优质产品转化为被本地消费者认可和喜爱的品牌[4] - 东南亚市场既是承接产业优势、释放产能潜力的“纾困窗口”，也是助力制造优势转化为全球品牌影响力的“黄金赛道”[8] 数据驱动的本地化解决方案 - 出海企业面临审美差异、消费习惯不同、社交媒体生态迥异等“水土不服”困境[5] - 可利用AI数据工具整合分析谷歌、Facebook、Instagram、TikTok、Shopee等全渠道社媒大数据，生成可执行的消费者洞察和市场趋势报告，实现“数据驱动本地化”[5] - 该工具能分析话题热度与情感，并基于分析结果生成从产品概念到营销活动的全套本地化方案[6] - 案例：茶饮品牌“霸王茶姬”通过数据工具进行市场倾听，基于“天气炎热”和“本地盛产椰子”的洞察交叉分析，研发推出“铁观音椰子茶”，一周内销量激增3000%[6] - 案例：马来西亚必胜客利用数据工具进行菜单库存联动监测，确保榴梿比萨等热门促销菜品供应不断档[6] - 借助AI数据工具可实现“超速本地化”，避免文化误判带来的试错成本，快速建立符合当地语境的市场竞争力[6] 本土化团队与合规运营 - 搭建和管理高效的海外团队是中国企业出海的普遍痛点，东南亚就业市场是“买方市场”，失业率仅约3%，本地人才选择多[7] - 企业需转变国内“雇主市场”思维，与本地人才期望对齐[7] - 专业服务可提供从代招聘、人员挂靠，到劳动法规合规咨询、薪资福利体系本地化设计等“桥梁保驾护航”服务[7] - 本土化不仅是营销本土化，更是人才本土化、运营本土化，甚至生产制造的本土化[8] - 案例：一家江苏车辆零配件制造企业为获得马来西亚“原产地认证”，需在当地完成一定比例加工和采购，专业服务方在两个月内帮助其快速搭建近50人的本地团队，涵盖生产、管理、物流等环节，使其满足规则并顺利衔接欧美等多元市场[8] 供应链与出海模式演进 - 当前国际贸易环境变化下，江苏制造企业出海呈现新态势：从单纯的货物出口，转向供应链的区域化布局[8] - 为满足原产地规则等要求，可能需要在当地完成一定比例的加工和采购，这推动了生产制造环节的本土化[8]

中国企业“走出去”的战略机遇 - 未来5年中国企业“走出去”面临重大机遇，这是构建新发展格局的内在要求[1] - 企业出海路径从产品、技术扩展到服务、品牌、供应链和价值观，步伐愈加坚定[1] - 从追求GDP向追求GNI转变，标志着通过调整贸易结构推进贸易平衡，是“十五五”时期必要的结构性调整[2] “中国人经济”视角下的出海新战略 - “中国人经济”关注中国企业与个人在全球范围内创造和拥有的财富总量，需要积极稳妥“走出去”以提升全球资源要素配置能力[2] - 倡导构建“中国+N”战略布局，鼓励企业发挥“中国+”优势并着眼“+N”全球布局，通过境外直接投资、技术标准输出与本地化运营实现深度衔接[2] - 企业出海需实现从产品到品牌、从低价值到高价值、从企业个体到产业链生态的进阶[2] 东南亚作为出海核心市场的表现 - 东南亚被视作中资品牌出海的“桥头堡”，东盟十国拥有近7亿人口，GDP总量达4万亿美元，未来五年经济增速预计近7%[3][5] - 东南亚电子商务发展迅猛，中国出海电商平台业务增长规模快且已全面盈利，物流快递行业利润增长迅猛，例如极兔速递三季度订单量增长约80%[5] - 市场机会集中在AI科技、AI加硬件制造、新能源汽车、自动驾驶技术等领域，这些行业正以超预期速度增长[5] 企业本地化运营的关键策略 - 本地化需实现产品本地化（适应当地需求）、技术本地化（落地研发力量）和制造本地化，以降低成本并提升生产总值[6] - 企业需以“利益相关者”身份深度参与当地环境、经济、社会、社区和劳工发展，通过共建共享心态化解不确定性[6] - 联想集团全球化模式体现“地瓜经济”逻辑，海外员工超7万，高管本地化占比97%以上，海外营收占比80%，但全球总部、研发中心和供应链中心仍在中国[8][9] 出海区域选择的新趋势 - 新兴市场包括中东、中亚、拉美和非洲，成为中企出海的新选择[5] - 出海区位趋势从发达国家成熟市场转向发展中国家和“全球南方”市场，从远距离国家转向亚太周边近邻及“友岸”国家[5] - 东南亚市场已从蓝海变为竞争深水区，企业从贸易合作迈向融资投资阶段，泰国、印度尼西亚、新加坡等资本市场活跃[5]

行业规模与监管环境 - 2025年7月印尼P2P借贷行业未偿还融资规模达84.66万亿印尼盾（约3762亿人民币），同比增长22.01% [1] - 监管环境快速完善，印尼金融服务管理局（OJK）实施与未偿还贷款规模挂钩的动态最低实缴资本要求，推动平台通过增资、引入战投或合并补充资本 [1] - 2025年9月印尼央行降息25个基点至4.75%，为2022年底以来最低利率水平，旨在降低市场利率和借贷成本，刺激贷款需求 [17] - OJK发布新规叫停"蝌蚪型还款"方式，并要求平台在9月30日前提交整改证据，以减轻借款人前期还款压力并保护消费者权益 [19] - OJK颁布条例鼓励银行和非银金融机构以更便捷、低成本、包容的方式向中小微企业提供融资，支持数字化融资创新 [20] 市场竞争格局与用户分析 - 市场呈现显著"头部效应"，榜单前5名应用的预估活跃用户总数约占前50名应用之和的45% [6] - 用户活跃度分层明显，头部应用《Easycash》月活跃用户超过200万，《Finplus》和《Kredit Pintar》分别以162万和147万用户规模构成第一梯队 [7] - 市场从增量竞争转向存量竞争，部分应用如《Danaku》月活环比高增长46.4%，而多数头部平台如《Samir》月活环比下降17.49%，《Pinjamin》下降12.41% [9] - 下载量作为市场拓展先行指标，《Easycash》以95.1万次下载量位居首位，《KrediOne》以85.1万次紧随其后 [10] - 整体获客成本上升或竞争加剧，《Samir》和《PinjamDuit》下载量环比分别大幅下降42.34%和35.51% [10] 平台表现与战略动向 - 《BAF Mobile》凭借在车辆分期贷款细分市场的优势，以及苹果应用商店84%的好评率，以10152的APP指数成为唯一获得五星评价的应用 [11] - 四星应用群体共有20款，构成市场主力阵营，《KrediOne》以7488指数领跑，《Easycash》指数为7443，《Kredivo》指数为7403并采用"Paylater + Pinjaman"双业务模式 [11] - 三星应用群体规模最大共26款，《Danaku》通过品牌升级实现快速增长，《Ammana》专注于伊斯兰金融市场但增长受限 [12][14] - 合作模式探索活跃，PT Home Credit Indonesia与PT Pintar Inovasi Digital（AsetKu）合作整合服务，使符合条件客户可访问现金贷款产品 [22] - 产品创新动向包括Bank Neo Commerce将Neo Pinjam产品限额从1500万印尼盾提高到1亿印尼盾，贷款期限延长至24个月，以响应多样化借贷需求 [22][23] 市场展望与战略建议 - 市场竞争深入和行业规范完善，需要在规模增长和质量提升之间找到平衡点 [25] - 中国金融科技企业出海印尼需建立"深度本地化"能力，深入理解多元文化、宗教信仰和消费习惯，并组建本土化运营团队 [25] - 企业应把握OJK监管框架完善的窗口期，将中国成熟合规经验与本地要求结合，在数据安全、利率透明等方面建立高标准治理体系 [25] - 竞争策略上应避免与本土头部应用在主流现金贷市场直接竞争，转而发挥在风控技术、大数据分析优势，寻找如摩托车分期、教育贷款等细分场景 [27] - 与当地银行、零售商建立生态合作，通过场景嵌入获取用户，以降低获客成本并形成可持续商业模式 [27]

公司业绩与全球化规模 - 2025年1-9月公司实现营业收入近4400亿元，同比增长超过9%，其中海外业务收入占比高达60% [1] - 全球合作伙伴大会汇聚140个国家近2500名合作伙伴，展出产品近300件，展览面积达3万平方米，创下规模之最 [1] 全球化战略模式 - 公司全球化形成双轮驱动模式：30%海外收入来自凯傲、法拉帝等欧美海外产业，另外30%源于本土产品在海外的本地化制造和销售 [3] - 提出“深耕国际市场”核心策略，全面推进海外市场的当地化团队、管理、制造和研发 [5] - 国际化指数达40.93%，其海外并购企业全部盈利，秘诀在于“协同化、当地化、同心化”三位一体策略 [7] 子公司业务表现 - 中国重汽重卡出口销量达11.1万辆，同比增长24.5%，单月突破1.5万辆创行业新纪录，并在海外建立230家经销商、400个服务网点和30家工厂 [5][7] - 潍柴集团发动机板块出口增长30%，新能源业务实现122%的跨越式增长 [5] - 中通客车海外业务占比达70%，收入增长40%，在迪拜、智利等高端市场实现突破 [5] - 陕重汽稳居中国重卡出口第二位，国际国内市场实现“平分秋色”，并阐述“一国一车”定制化理念 [5][7] 科技创新与研发投入 - 公司研发强度保持在4.2%，2024年研发投入达136亿元 [7] - 潍柴连续4年发布全球首款本体热效率突破50%、51%、52%、53%的柴油发动机 [7] - 中国重汽黄河重卡风阻系数低至0.286，达到全球领先水平 [7] - 山推股份发布AI智能推土机，并将技术同步运用到装载机、矿卡等产品 [9] 协同生态与竞争优势 - 公司通过“We Are One”理念，实现研发前置与供应链协同，具备比欧美企业更快的技术响应速度 [10] - 山推股份依托集团高端液压件配套能力和自身底盘件优势，构建稳固的供应链体系 [10] - 中通客车与潍柴、中国重汽等单位紧密合作，实现销售渠道、研发平台、服务网络共享 [10]