京津冀车企出海新通道 - "天津港—秘鲁钱凯港"国际滚装新航线首航 马绍尔群岛籍"闽江口"轮装载1418辆中国产汽车直航南美西海岸 [1][3] - 秘鲁钱凯港作为南美西海岸新兴深水枢纽港 显著降低中国商品进入南美腹地的物流成本并提升运输时效 辐射巴西东南部、阿根廷北部等经济带 [3] - 天津港今年已开通至墨西哥等地滚装航线 近五成进出口作业车辆来自京津冀车企 成为区域汽车产业重要出海口 [3] 港口运营与通关效率 - 东港边检站采用"线上预审+线下核验"双线模式 整合流程实现船舶到港即作业、离港"零延时" 较传统流程节省1至2小时通关时间 [3] - 自主研发"天津边检数字化智慧监管平台" 全系统率先应用数字孪生技术 实现"海陆空"三维动态感知 [3] - 创新"边检助力三保快航"服务品牌 建立7*24小时响应机制 通过保船时、保效能、保作业保障货物快速通关 [4]

航线升级 - 南沙-南美东"金砖快航"航线班期由双周班升级为周班，货物最快30天直达南美东主要港口 [1][2] - 中远海特投入40余艘大型多用途纸浆船，包括20艘77000吨系列主力船型和22艘62000吨系列后备船型，为南美东金砖快航周班服务提供运力保障 [2] - 航线挂港序优化，挂靠青岛、太仓、宁波、南沙等中国基本港与巴西萨尔瓦多、维多利亚、塞佩提巴等核心港口 [2] 物流服务 - 金砖快航可兼顾进口冷链物流业务，船舶甲板面设计有固定冷插，可安全高效承运各类型集装箱 [2] - 与南沙国际冷链项目形成联动，吸引南美洲的猪牛羊肉、白虾、三文鱼、墨鱼等冷藏箱货物通过南沙分拨 [2] - 多用途船队配备自主研发的可折叠框架箱，为广州港腹地汽车制造厂商提供物流解决方案 [3] 贸易背景 - 自2012年以来，中国稳居拉美第二大贸易伙伴，也是巴西、智利、秘鲁等国第一大贸易伙伴 [3] - 2024年中拉贸易额首次突破5000亿美元、创下历史新高 [3] - 金砖快航航线产品为粤港澳大湾区及内陆企业"走出去"提供综合物流服务，也为拉美国家扩大出口贸易、促进经济可持续增长提供助力 [3]