李嘉诚的港口交易，再次迎来转折。 回溯今年3月，长江和记实业宣布与贝莱德达成协议，以228亿美元（约合人民币1657亿元）出售包括巴拿马运河在内的43个港口后，李嘉诚就陷入了进 退维谷的境地。 作为"世界咽喉"的巴拿马运河，连接全球170个国家和地区、1920个港口，每年承载全球约6%的海运贸易，而我国21%的航运依赖此航线。 两度当选的特朗普，曾多次公开表示对巴拿马运河的觊觎，并扬言要"收回"控制权，甚至不排除动用军事手段。 有学者表示，倘若贝莱德成功接盘，美将进一步巩固全球航运主导地位，届时可能对我国航运实施各种打压手段——从加征天价通行费到货物装卸设 限，甚至不排除制造"航行事故"的可能性。 面对如此明显的战略风险，李嘉诚仍执意完成这笔交易。一时间，这个曾经被捧上神坛的"李超人"，几乎被钉上了历史的耻辱柱，陷入全网的"口诛笔 伐"。网友指责他"妥协退让""漠视国家利益"；《大公报》也连续多次炮轰，直指交易"助纣为虐"，批评他"天真糊涂"。 而李嘉诚则风轻云淡地回应，我是一个纯粹的商人，不要用那些空洞的道德来衡量我。 近日，《华尔街日报》报道称，美资产管理巨头贝莱德正主动邀请中国公司——中远集团，合作收购 ...