本文核心内容： 1.分析为什么很多人觉得为自己不应该首选理想。 2.解释为什么其实1个人开理想一点不亏，为自己完全可以考虑首先理想。 3.本文不指向理想宣传或产品定义上可以多考虑1人场景，仅指向理想实际产品1个人开其实也很爽， 比多人场景更爽。 以下为细化阐述： 很多人觉得为自己不应该首选理想，本质是2个原因： 1.理想自己不论是产品定义还是所有的宣传，确实就没有考虑只为1个人，只为2个人的都很少，更多 时候都至少是3人以上，56人也是高频场景。 2.中国文化里为家庭经常指向要牺牲自己，为自己指向只考虑自己需求。一些历史原因导致理想品牌 形象挺符合这种想法，且理想也没太尝试纠正。 汽车操控与舒适取向这点，特别符合为家庭牺牲自己，为自己只考虑自己需求的刻板印象。 23年大卖的L789, 理想自身产品定义上，确实是非常不重视操控，认为很舒适就够了。对于喜欢操控 的人来说，在23年买理想，确实就是为家庭牺牲了自己的偏好。 随着用户不断反馈，其实24款L789操控理想已经重视起来了，25款L9更是达到了一个相当不错的水 平。 理想官方宣传口径上，基本都指向这是为家庭而造的车，并且绝大部分时候营造的氛围是这个家庭成 员 ...