2024年交通投资与建设成果 - 交通项目总投资突破1160亿元 [4] - 建成高速公路12条段，总长431.1公里，全省高速公路总里程达到9000公里，国家综合立体交通网主骨架全部贯通 [6] - 建成码头项目5个，新增泊位6个，新增通过能力1138万吨 [7] - 3个铁路项目建成投运，12个项目加快实施 [9] - 石家庄国家综合货运枢纽补链强链项目全部建成 [9] - 建设改造农村公路4977公里，“四好农村路”全国示范县达到31个，数量居全国第3 [19] - 高速公路服务区改造完成75对，总数达到196对 [19] 服务国家战略与区域协同 - 雄安城市航站楼主体建成 [8] - 成功举办雄安低空交通创新技术应用大赛 [9] - 京雄高速三期主体工程建成 [10] - 京津冀衔接路网中的承平高速、安石路与北京贯通 [11] - 首次开通河北省运营的进京公交线路，通勤定制快巴支线达到38条 [11] 运输服务与物流发展 - 春运、国庆中秋假期跨区域人员流动量创历史同期新高 [12] - 旅游包车周末和节假日高速公路免费通行135万辆次，人均免收3.8元 [12] - 公路货运周转量达8930.1亿吨公里，同比增长1.2% [12] - 港口货物吞吐量达14.5亿吨，同比增长3.1% [12] - 运输费用占社会物流总费用的比重下降3.2个百分点 [13] - 新开辟7条内外贸航线，航线总数达到74条，内陆无水港达到119个 [15] - 农村客货邮合作线路达到772条，融合站点达到7826个 [19] 科技创新与绿色转型 - 2项成果分别荣获河北省科技进步奖一等奖、技术发明奖一等奖，综合执法大模型获全国智能体创新应用大赛特等奖 [17] - 新能源和清洁能源公交车、巡游出租车占比分别达到98%、81% [18] - 淘汰老旧货车1万辆，新增新能源重型货车5000辆 [40] “十五五”时期发展规划与2026年目标 - 计划实施“四大工程”以加快建设现代化交通基础设施 [21][22] - 计划深入推进“四个转型”以提升交通运输服务品质 [22] - 计划打造交通运输智慧绿色发展“三大场景” [23] - 计划扎实开展“四大行动”以提高安全管理能力 [23] - 2026年计划完成交通投资1230亿元，同比增长6% [24] - 2026年公路方面计划建成高速公路6条段、开工7条段，建成普通干线公路8条段、开工7条段 [25] - 2026年港口方面计划建成5个项目、开工4个项目，新增泊位11个、通过能力6900万吨 [27] - 2026年铁路方面计划建成2个项目、续建13个项目 [28] - 2026年民航方面计划开工3个项目 [29] - 2026年场站方面计划建成5个项目、开工6个项目 [31] 2026年重点发展举措 - 支持雄安新区建设，全面建成京雄高速二期、省道S603，开工建设荣乌新线高速二期，筹办第三届雄安未来之城场景汇低空交通创新技术应用大赛 [32] - 推进京津冀交通一体化，实施衔接京津干线公路项目11个，加快建设G228沧州段等4个项目，开工唐津高速改扩建等5个项目 [35] - 深入推进运输结构调整，实施多式联运攻坚行动，计划完成多式联运量150万标箱 [35][37] - 网络货运企业整合社会零散运力目标达到25万辆 [37] - 推进全省统一定制客运服务平台建设，计划新增定制客运线路20条 [37] - 培育发展水(海)上旅游等新消费 [38] - 建设综合交通运输信息平台，实施基础设施数字化示范工程，同步规划建设荣乌高速二期等智慧化工程，改造煤炭、矿石自动化码头泊位15个 [40] - 推进港口转型升级，计划开辟航线6条，稳定美西航线运行 [44] - 支持石家庄国际陆港高质量发展 [45] - 开展“四好农村路”提升行动，计划建设改造农村公路5000公里，整治次差路段2000公里 [47] - 开展农村物流提升行动，计划新增农村客货邮合作线路50条、站点300个，在15个县开展试点，打造3个县域样板 [47] - 开展高速公路服务区品质提升行动，计划建设改造64对服务区，实现全省260对服务区品质提升全覆盖 [47][48] - 计划新增580个充电设施（充电枪），重点建设340个大功率设施 [49]

江苏省“十五五”交通投资规划 - 江苏省计划在“十五五”期间（2026-2030年）完成交通基础设施建设投资超过1万亿元人民币 目标是到2030年基本建成现代化综合交通运输体系 [1] - “十四五”期间（2021-2025年）江苏省已完成交通基础设施建设投资1万亿元人民币 较“十三五”时期的6293亿元投资额增加了3700多亿元 增幅近1.6倍 日均投资额约5亿元 [1] “十五五”交通发展总体目标与路径 - “十五五”期间江苏省交通运输发展的总体目标是到2030年基本实现交通运输现代化 交通运输总体发展水平与交通物流降本提质增效水平均居全国前列 并确保完成的交通固定资产投资规模超过“十四五”时期的1万亿元 [2] - 江苏省交通运输厅系统提出了“八个高”作为未来五年的发展路径 涵盖高能级开放、高质量建设、高效率物流、高品质服务、高水准赋能、高水平培育、高效能治理、高站位引领 [2] 高能级开放与高质量建设具体目标 - 在高能级开放方面 计划到“十五五”末累计建成45个以上综合货运枢纽 实现设区市全覆盖 新建枢纽多式联运换装1小时完成率达到90%以上 [2] - 在高质量建设方面 目标到2030年高速公路总里程向6100公里迈进 全省铁路营业里程达到5700公里 三级及以上干线航道里程达到3200公里 过江通道累计达到28座（较当前新增7座） [2] 高水准赋能与高品质服务具体举措 - 在高水准赋能方面 将构建公路水路运行监测智能感知网 目标到2027年实现高速公路和普通国省道重点监测桥梁结构健康监测全覆盖 到2029年实现全部高速公路和普通国省道桥梁监测全覆盖 [3] - 在高品质服务方面 承诺将绿色出行比例提升至75%以上 并通过发展定制公交、敬老爱老线路等措施 解决就医、上学等“最后一公里”出行难题 [3]

公路建设投资趋势 - 2024年公路建设投资下降8.73%，连续2年负增长，完成额为2.58万亿元[1] - 公路建设投资占GDP比重自1998年以来首次跌破2.0%，表明公路网投资高峰期趋于结束[1] - 公路发展重点正由大规模建设转向高质量运营服务[1] - 公路固定资产投资历史最高值为2022年的2.85万亿元，占当年交通基建总投资74.01%，占GDP比重2.36%[1] - 2023年公路建设投资完成额为2.82万亿元[1] - 分析师预计未来几年公路投资或将继续下滑[1] - “十五五”期间，高速公路投资仍是重点，沿海经济发达地区繁忙路段扩容改造项目将增多[1] 基础设施数字化转型与试点 - 截至2024年底，八个省份开展首批公路水路基础设施数字化转型试点[2] - 全国自动驾驶巴士、乘用车、无人配送车、物流车累计测试运行里程超过1.2亿公里[2] - 全国开放智能网联汽车测试道路3.2万公里，发放测试示范牌照超过7700张[2] - 20个城市进入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点名单[2] 交通运输现代化发展水平 - 2024年全国交通运输现代化综合指数得分为70.46分，较2023年增加0.72分，较2010年和2020年分别提高21.32分和2.85分[2] - 指数总体处于初级阶段Ⅲ级水平[2] - 现代化指数排名前10地区为浙江、江苏、广东、上海、福建、安徽、北京、四川、湖北、河南[2] - 浙江、江苏、广东现代化指数得分高于80分，吉林、云南、西藏等地低于60分[2] 交通企业发展状况 - 2024年“中国交通企业发展指数”值为112.80，较2021年基准年增加12.80点，较2023年增加4.90点[3] - 样本企业总营业收入较基准年增长17.57%[3] - 样本企业平均净利润率为5.05%，较基准年降低0.14个百分点[3] - 样本企业平均资产负债率为69.03%，较基准年增加0.24个百分点[3] - 样本企业平均研发投入占比为2.14%，较基准年增加0.48个百分点[3] - 指数结果表明交通运输企业发展呈现稳中向好态势[3]