高德“鹰眼守护”系统春运期间表现 - 系统在2026年春运期间（2月2日至2月23日）累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人 [1] - 在2月22日春运出行高峰日，系统单日预警量达到4.8亿次 [3] - 预警类型中，慢速车、急刹车和弯道会车位居前三，新增的货车预警策略在假期内累计播发预警近7000万次 [3] 系统技术能力与事故响应 - 系统具备超视距感知能力，可对24类潜在交通风险（如重大异常事件、异常天气、急刹车等）实现秒级预警 [1] - 在2月11日湖北G0422武深高速多车追尾事故中，系统提前10秒发出首个预警，后续一小时累计播发急刹、异常停车及通行受阻预警超3000次 [3] - 系统后续将在日常出行中提供实时风险提醒，帮助驾驶员更早发现复杂路况与突发变化 [4] 底层技术支撑与数据 - 春节假期期间，高德累计调用北斗卫星定位超5.7万亿次 [3] - 依托北斗精准定位能力，支撑全国导航总里程超627亿公里，为“鹰眼守护”等应用提供了稳定的技术底座 [3] - 该系统是中国安全生产科学研究院与高德联合发布的国家重点研发计划成果 [1]

系统性能与覆盖 - 2026年春运期间（2月2日至2月23日），"鹰眼守护"预警系统累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人 [1] - 在2月22日春运出行高峰日，系统单日播发预警超4.8亿次 [1] - 系统可超视距感知24类潜在交通风险并提供秒级预警 [1] 预警场景与数据分析 - 春运期间预警次数排名前三的风险类型为：慢速车、急刹车和弯道会车 [3] - 春节假期（2月15日至2月23日），系统在大货车相关场景累计播发预警近7000万次 [3] - 2月11日湖北境内高速多车追尾事故中，系统在事故前一小时即开始发布4721次大雾天气能见度低预警 [3] - 在事故发生后一小时内，系统累计播发急刹预警164次，异常停车预警1736次，通行受阻/中断预警1139次 [3] 技术支撑与未来方向 - 春节假期，高德调用北斗卫星定位累计超5.7万亿次，支撑导航总里程超627亿公里 [4] - 公司表示未来"鹰眼守护"将继续在日常出行中为驾驶员提供实时风险提醒 [4] - 公司建议用户保持开启导航与语音播报的习惯，以共同营造更安全的道路交通环境 [4]

公司产品表现与数据 - “鹰眼守护”预警系统在2026年春运期间（2月2日至2月23日）累计播发安全预警超49亿次，覆盖用户超2亿人 [1] - 在2月22日春运出行高峰日，系统单日播发预警超4.8亿次 [3] - 春节假期（2月15日-2月23日）期间，系统在大货车相关场景累计播发预警近7000万次 [5] - 春节假期高德调用北斗卫星定位累计超5.7万亿次，支撑导航总里程超627亿公里 [6] 产品技术能力与应用 - “鹰眼守护”是中国安全生产科学研究院与高德联合发布的国家重点研发计划成果，可超视距感知24类潜在交通风险并提供秒级预警 [3] - 系统通过预警为驾驶员争取黄金反应时间，帮助其完成减速、控距等安全决策 [3] - 系统针对货车采用了更贴合其特性的阈值策略与重点路段提醒 [5] - 系统在2月11日湖北境内G0422武深高速多车追尾事故前1小时，即开始向过往车辆发布4721次大雾天气能见度低预警 [5] - 事故发生后一小时内，系统累计播发急刹预警164次，异常停车预警1736次，通行受阻/中断预警1139次 [5] 风险类型与用户价值 - 春运期间，慢速车、急刹车和弯道会车是预警次数排名前三的风险类型 [5] - 系统预警帮助部分车辆在事故前提前减速、拉开车距并采取稳妥避让方式，极大程度降低了风险的进一步扩散 [5] - 公司建议用户出行中保持开启导航与语音播报习惯，以更早发现复杂路况与突发变化 [6]

核心观点 - 中国安全生产科学研究院与高德地图联合推出的“鹰眼守护预警系统”在2026年春运期间启动专项保障，该系统通过持续迭代升级，旨在通过超视距风险预警提升道路交通安全，并已取得显著成效 [1][2] 系统功能与性能 - 系统可超视距感知24类潜在交通风险，包括重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等 [1][2] - 系统已实现全路网、全使用场景以及多种出行方式的全面覆盖 [1][2] - 系统自上线以来累计播发预警超112亿次，日均预警次数达8800万次，其中多车异常预警超14.7万次 [1][2] 系统成效与案例 - 以G2京沪高速为例，系统上线后，2025年国庆期间日均万车事故数同比去年下降约10% [1][2] - 系统的核心目标是在危险发生前提供预警，为驾驶员多争取几秒钟反应时间 [1][2] 春运专项升级 - 针对2026年春运车流密集、天气复杂的特点，系统进行了全面升级 [1][3] - 升级新增了冰雪、团雾等异常天气预警功能 [1][3] - 升级新增了特殊路段预警功能，能在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故高发地等高风险路段，结合天气情况提前提醒驾驶员控制车速 [1][3]

2026年春运交通保障与“鹰眼守护”系统 - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次，创历史新高，其中自驾出行占比约八成[1] “鹰眼守护”预警系统概况 - 系统由中国安全生产科学研究院与高德于2025年9月28日联合发布，是一项国家重点研发计划的核心技术成果[2] - 系统可超视距感知24类潜在交通风险，包括重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等，并进行秒级预警[2] - 系统已实现全路网、全使用场景及多种出行方式的覆盖，适用于小客车、货车、摩托车、网约车、顺风车等，覆盖高速公路、国道干线及偏远乡道[4] - 系统基于高德10亿级用户构建全民安全守护网络，用户打开高德地图即自动加入，用户基数越大预警越准确及时[5] - 在重大异常事件发生时，即使处于极简或静音模式，系统也会通过语音和地图界面双重方式强制播报预警[5] 系统应用成效与数据 - 以G2京沪高速为例，系统上线后2025年国庆期间日均万车事故数同比下降约10%[7] - 截至2026年2月1日，系统累计播发预警超112亿次，日均预警次数达8800万次，其中多车异常预警超14.7万次[7] - 2025年10月2日某高速公路事故中，系统在20多分钟内向后车累计预警220余次，事后回溯显示至少200余名驾驶员因此成功避险[6] 2026年春运专项升级 - 针对春运新增冰雪、团雾等异常天气的分钟级感知与预警，并可根据天气动态调整预警阈值[8] - 针对货车车身重、刹车距离长的特性，优化了特殊天气和路段下的刹车预警阈值[8] - 新增特殊路段预警功能，在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故高发地等高风险路段，结合天气情况提前提醒驾驶员[8] - 新推出“鹰眼报警”功能在江苏高速率先上线，形成“事故检测—事故报警—后车预警—事故救援”的闭环[8] “鹰眼报警”功能与试点 - 在江苏高速公路试点，系统全面接入交通流数据并与应急响应机制全链条贯通[9] - 当开启系统的车辆发生异常停车时，系统能在6秒内自动完成智能检测并触发报警，驾驶员确认后，事故精准定位及联系方式等信息将实时推送至江苏高速“一路三方”协同指挥平台[9] - 报警同时，系统会立即向事故点后方1至3公里范围内车辆推送安全预警，以降低二次事故风险[9] - 系统基于整合公安交管、交通执法、营运单位的“一路三方”协同指挥平台，可联动消防、医疗等多部门快速响应，大幅缩短救援响应周期[9]